El Gen-6, máximo exponente de la innovación de la NASCAR - Oval Zone
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Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

2 dic. 2013

El Gen-6, máximo exponente de la innovación de la NASCAR

15:47h.

La primera temporada del Gen-6 de la NASCAR, fruto del trabajo en equipo


CONCORD, NC. - Sólo hicieron falta algunas vueltas al óvalo del Daytona International Speedway el pasado mes de febrero para comprobar el éxito del nuevo Gen-6 de la NASCAR Sprint Cup Series, con su nueva imagen mucho más cercana a los modelos de producción de los tres fabricantes.



- "Lo que hemos aprendido con los beneficios, resultados, emoción y aceptación del coche es lo que se puede hacer colectivamente entre la NASCAR, los fabricantes y los equipos para crear y hacer crecer relaciones más fuertes con un producto altamente popular” - afirma el Presidente de la NASCAR, Mike Helton, al destacar que 17 pilotos diferentes lograron por lo menos una victoria en 36 carreras de la temporada 2013.

Tras este éxito, ahora continúa el trabajo de ajuste para la temporada 2014 en el Centro de Investigación y Desarrollo de la NASCAR en Concord, Carolina del Norte.



- "La NASCAR continúa trabajando además para mejorar las relaciones con los equipos, los pilotos, las pistas y sus socios, tanto en la Sprint Cup Series, como en la Nationwide y la Camping World Truck Series. También con colaboradores como Goodyear, Sunoco, Chevrolet, Ford, Toyota”, continúa Helton.  - "Por eso creo que la NASCAR tiene la reputación de trabajar constantemente con su product para hacerlo más seguro y más competitivo.

- "En este camino hemos aprendido mucho y el Gen-6 es el símbolo de la cooperación de toda la industria”, agregó.

Precisamente la cooperación ha sido la clave del desarrollo del Gen-6, que ha recibido contribuciones de Chevrolet, Ford y Toyota, que dejaron al lado su fuerte rivalidad para ayudar a desarrollar la NASCAR.


Además, tanto equipos como pilotos contribuyeron con sus opiniones en las sesiones de pruebas más completas desde el desarrollo del coche de la generación anterior que debutó en 2007.


Los resultados no pudieron haber sido mejores: 19 récords de velocidad en las sesiones de clasificación, 20 carreras ganadas con un margen de victoria de menos de un segundo y 15.8% de aumento en adelantamientos bajo bandera verde, en comparación con la temporada 2012.


Brian France, Director Ejecutivo de la NASCAR, ha destacado el aumento de la paridad de los equipos con el nuevo coche, y desde el mes de mayo pasado anuncio la intención de seguir avanzando en ese sentido.



- "La innovación será un área de gran importancia”, dijo France en mayo pasado. - "Anunciaremos pronto la colaboración con diferentes compañías que nos ayudarán a validar nuestro progreso […] vamos a seguir innovando para hacer mejores carreras, más cerradas y más seguras”.

Igual que los direcitvos, los equipos y los pilotos han elogiado el progreso de los coches, los aficionados han sido el grupo más entusiasta con su debut, incluyendo a John Darby, quien además de Director de la NASCAR Sprint Cup Series, se cuenta a si mismo como fan número 1.




- "No creo que pueda estar más feliz […] la competición ha sido fenomenal, las carreras son entretenidas. No sé que más se puede pedir. Sé cuál es mi papel en la NASCAR, pero todavía queda mucho fan en mi […] así que podemos decir que estamos complacidos y que vendrán más y mejores cosas”.



- NASCAR.COM en español

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