Carl Edwards vence en Bristol - Oval Zone
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Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

17 mar. 2014

Carl Edwards vence en Bristol

2:46h.
Con su triunfo en la Food City 500, Edwards logra su clasificación provisional para el Chase

Carl Edwards tuvo que superar más de cinco horas de interrupciones por la lluvia y un dramático final, para ganar la Food City 500 de la NASCAR Sprint Cup Series en un final Verde-Blanca-Cuadros, para lograr su primera victoria de la temporada, que prácticamente le asegura su pase al Chase.


Edwards fue seguido por su compañero de equipo Ricky Stenhouse Jr., Aric Almirola, Tony Stewart y Marcos Ambrose para completar el Top 5, con cuatro Ford Fusion.


Esta ha sido la tercera victoria de Carl Edwards en Bristol, donde la lluvia hizo estragos desde antes de comenzar la carrera.


El Top 10 lo completaron Denny Hamlin, que había arrancado desde la Pole Position, Jeff Gordon, Kasey Kahne, Brian Vickers y el novato Kyle Larson.


[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/galeria-de-fotos-food-city-500-domingo-bristol/" size="btn-large"]Galería de Fotos Food City 500[/button]


La carrera terminó con un final caótico bajo las luces después de que Edwards hubiera abierto un hueco de cuatro segundos de ventaja sobre Stenhouse Jr. A menos de tres vueltas del final, las luces de advertencia se prendieron en la pista e inmediatamente después empezó la lluvia más intensa de la jornada.



"No quería creer que estaba viendo esa advertencia," dijo Edwards. "Preocupación no es una palabra suficientemente fuerte. Así que me alegré mucho cuando empezó a caer la lluvia. Creo que hubo un poder superior de mi lado."

Robin Pemberton, el Vice Presidente de Competición y Desarrollo de Carreras de la NASCAR, dijo que las luces de advertencia se debieron a un error humano.



"Parece que alguien se apoyó en el interruptor de la luz de advertencia," dijo Pemberton. "Cuando el abanderado vio las luces, levantó la bandera (seis segundos después). Y después de eso, congelamos la pista desde la torre de control."

Pemberton dijo que el área donde está el interruptor manual no estaba debidamente protegida, y que la NASCAR tomará notas de esta lección para evitar otro error en el futuro.


Sea como fuere, Edwards, estaba feliz con la victoria.



"No puedo creer que lo logramos," dijo Edwards. "Tuvimos un sábado terrible. Jimmy (Fennigtold, el Jefe de Equipo) me dijo que el equipo trabajó hasta las 3 AM en simulaciones. Habíamos tenido problemas últimamente, así que terminar con la cantidad de Ford de nuestro graraje y correr tan bien fue algo grande."

"(Ahora) estamos en el Chase y vamos por todo para ganar el Campeonato," agregó.

La carrera del domingo fue una dura prueba de resistencia para los pilotos, los mecánicos, aficionados e inspectores de la pista y muy parecido al de la Daytona 500, que también sufrió un largo retraso por lluvias de más de seis horas, y tuvo uno de sus momentos más extraños cuando Timmy Hill impactó con el número 20 de Matt Kenseth, que tuvo que reiniciar en la posición 30, pero que luego logró ubicarse en el primer lugar durante 164 vueltas.


Kenseth estuvo dominando la prueba y parecía encaminado a su primera victoria de la temporada, pero al final de la carrera, perdió el control y chocó contra el muro exterior, por lo que perdió puestos y terminó decimotercero.


La jornada del domingo en Bristol empezó con un retraso de casi dos horas para empezar la carrera y luego fue suspendida en la vuelta 125, cuando Kenseth, del equipo Joe Gibbs Racing, se encontraba en primera posición.


Brad Keselowski se ubicó en la punta al inicio de la carrera, superando a Denny Hamlin, quien había partido desde la Pole Position.


Sin embargo, el tráfico hizo que Keselowski perdiera su posición, permitiendo que Joey Logano se convirtiera en el nuevo líder. Más adelante Logano sufrió problemas, perdiendo por completo la dirección asistida de su coche:



"Es imposible volver a este punto", dijo Logano a su equipo. "No puedo girar".

Un nuevo período de precaución por escombros desaceleró el ritmo de la carrera, pero el orden no fue alterado, debido a que los coches en la vuelta del líder se quedaron en la pista.


Tras la última interrupción por lluvia, la carrera casi completó las 500 vueltas a la "Media Milla Más Rápida del Mundo", pero terminó bajo bandera amarilla a cuadros, cuando regresó la lluvia nuevamente y puso fin a una de las jornadas más largas de la temporada.


La Sprint Cup Series regresará a la acción el próximo domingo en el Auto Club Speedway, en Fontana, California, para la Auto Club 400, que arranca a las 3 PM, Este.



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