Kurt Busch gana el duelo con Jimmie Johnson en Martinsville - Oval Zone
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Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

31 mar. 2014

Kurt Busch gana el duelo con Jimmie Johnson en Martinsville

6:41h.
En una jornada histórica en el Martinsville Speedway, Kurt Busch, también conocido como "The Outlaw”, robó la victoria.

En un cerrado duelo en los últimos compases de carrera, Kurt Busch superó a Jimmie Johnson, el seis veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, a solo 10 vueltas del final de la STP 500 disputada en el Martinsville Speedway, y lo superó en la línea de meta por solo 0.263 segundos, evitando la novena victoria de Johnson en Martinsville.

Kurt Busch, ganador en Martinsville en 2002, logró su segunda victoria en la pista más antigua de la Sprint Cup Series, la vigesimoquinta de su carrera deportiva y la primera en el Chevrolet #41 de Stewart-Haas Racing y con su nuevo Jefe de Equipo Daniel Knost.

Dale Earnhardt Jr. terminó tercero en una carrera que produjo 33 cambios de líder y el sexto ganador diferente en las primeras seis carreras de la temporada, con lo que ya cuenta con 4 Top 5 en 2014.

Joey Logano cruzó la meta en cuarta posición, seguido por Marcos Ambrose. Matt Kenseth, Kevin Harvick, Aric Almirola, Clint Bowyer y Paul Menard completaron el Top 10.

[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/kurt-busch-victoria-en-martinsville/" size="btn-large" block="btn-block"]Resultado Completo STP 500 - Martinsville[/button]

Kurt Busch se llevó la victoria a pesar un accidente en el pit lane en el que estuvieron involucrados también Kasey Kahne y Brad Keselowski, que finalmente terminó 3en la posición 38 tras perder 31 vueltas.

“Estamos fuera,” decía Kurt Busch por radio tras el incidente con el Ford #2 del Team Penske, el mismo que él pilotó durante la mayor parte de su carrera.

Nada más lejos de la realidad. Busch logró recuperarse y tras reiniciar en el tercer puesto tras una bandera amarilla en la vuelta 466, después de un trompo del Carl Edwards en la Curva 2, se colocó al frente de la carrera en la vuelta 473, por delante del Chevrolet #48 de Jimmie Johnson.

Diez vueltas más tarde, Johnson, que lideró 296 de las 500 vueltas, regresó al primer lugar por unos segundos tras golpear ligeramente la parte posterior del coche de Kurt Busch, aunque poco después volvía a ser rebasado por el #41.

Kurt Busch, al igual que Jimmie Johnson, competían con chásis y motores de Hendrick Motorsports.
“No sabía si iba a lograrlo,” agregó Busch. “El 48 es el rey en esta pista. Él y el 24 (Jeff Gordon, que tiene ocho victorias en Martinsville empatado con Johnson). Esa es la teoría, ‘si no puedes derrotarlos, únete a ellos’. Mi chásis es de Hendrick preparado por Stewart-Haas Racing, con un motor de Hendrick. Así que gracias a ellos y a Chevrolet".

“Ha sido un largo camino y siempre que vienes a Martinsville tienes que reconocer que no hay forma de vencer a los chicos de Hendrick, o siquiera terminar en el Top 10. El equipo de Stewart-Haas me dio el coche para hacerlo.”

Johnson, que ha tenido problemas para terminar las carreras recientemente, hizo todo lo que pudo para superar a Kurt Busch, pero no fue suficiente.
“Di todo lo que tenía,” admite Johnson. “Acabé con las llantas traseras, apreté todos los botones para avanzar entre las curvas para tratar de recuperar el balance, pero de todas formas, el coche estaba muy suelto para poder ganar.”


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