Joey Logano superó a Jeff Gordon para ganar en Texas - Oval Zone
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Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

8 abr. 2014

Joey Logano superó a Jeff Gordon para ganar en Texas

5:10h.
Joey Logano demostró estar en forma en la Duck Commander 500 del lunes en Texas

El "Final Four" de Joey Logano en el Texas Motor Speedway no tuvo nada que ver con la final por el campeonato de la NCAA de baloncesto que se disputo el lunes por la noche en Arlington.


Joey Logano y su Jefe de Equipo, Todd Gordon, decidieron cambiar cuatro neumáticos Goodyear Dual Zone en su pit stop bajo la última bandera amarilla de la Duck Commander 500, que había sido aplazada del domingo al lunes por la lluvia, con lo que logró su primera victoria de la NASCAR Sprint Cup Series en 2014.



“Hemos estado en la pelea en todas las carreras esta temporada y estoy muy orgulloso de haber logrado la Victoria,” dijo Logano, quien amplió la racha de siete ganadores diferentes en las primeras siete carreras de la Sprint Cup en 2014. “Estaba muy confiado para esta carrera. Por alguna razón, le dije a Todd, ‘Vamos a ganar esta semana y me enfadé cuando no gané la Pole Position. De cualquier forma sentí que podíamos ganar hoy.”

Joey Logano, de 23 años, logró también su primera victoria en el óvalo de 1.5 millas del Texas Motor Speedway, la cuarta en 190 carreras de la Sprint Cup Series, tras superar al cuatro veces campeón, Jeff Gordon, en un final bajo bandera verde - blanca - a cuadros, que extendió la carrera a 340 vueltas en lugar de las 334 originalmente planeadas.


El piloto del Ford Fusion #22 de Shell Pennzoil / Hertz adelantó a Gordon en un cambio de carril dentro de la curva 1 en la vuelta 340 y cruzó la meta con apenas 0.476 segundos de ventaja sobre Kyle Busch. Brian Vickers y el candidato al Premio Sunoco al Novato del Año, Kyle Larson, completaron el Top 5, que tuvo sus cambios tras la séptima y última bandera amarilla de la jornada en la vuelta 333, momento en el que Joey Logano tenía 3.053 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Brad Keselowski.


[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/video-duck-commander-500-highlights-texas/" size="btn-medium" block="btn-block"]Vídeo: Duck Commander 500 Highlights – Texas[/button]


A menos de dos vueltas del final, Kurt Busch, ganador de la carrera en el Martinsville Speedway la semana pasada, sufrió un pinchazo y chocó contra el muro exterior en la Curva 2.


En la parada bandera amarilla, Joey Logano y Brad Keselowski, compañeros del Team Penske, optaron por cambiar cuatro neumáticox y recargar gasolina, mientras que Jeff Gordon, de Hendrick Motorsports, y Brian Vickers, de Michael Waltrip Racing, solo cambiaron las dos del lado derecho y salieron primero y segundo del pit lane.



“Cuanto llevas más de 40 vueltas desde tu última parada y tienes buena ventaja en el primer lugar, todo lo que esperas es ver la Bandera Blanca (de la última vuelta),” dijo Logano. "Brad me estaba alcanzando cuando doblé en la Curva 1 y luego vi al #41 (de Kurt Busch) contra el muro y me dije 'Por favor, que no salga la bandera amarilla’. Por su puesto, salió. Te enojas tanto que casi no te puedes controlar. Estaba furioso".

“Y entonces (Todd Gordon) tomó la decisión de último minuto para recargar gasolina, darme mejor balance para lo que necesitaba al final. Fue un pit stop perfecto. Fui el primero en salir con cuatro neumáticos nuevos,” agregó.

De la misma forma, Jeff Gordon elogió a su Jefe de Equipo Alan Gustafson por una “buena decisión" de ir solo con dos llantas en la última parada.



“Estando en el sexto puesto uno puede tomar riesgos,” dijo Gordon, el piloto del Chevrolet SS No. 24 de Axalta / Texas A&M School of Engineering. “No vas a ganar con cuatro (neumáticos), y no vas a ganar sin ninguna. Sabía que iba a ser difícil aguantar el ritmo del resto".

“Tuve un buen reinicio y estaba satisfecho con eso. Cuando pasé por las curvas 1 y 2 me sorprendí de que estaba en primer lugar. Para ser honesto, sabía que Joey iba a tratar de pasar de cualquier forma. Me cruzó y me pasó fácil. En ese punto solo pensaba en terminar. Miré por el espejo y había muchos viniendo con mucha fuerza detrás. Así que una segunda posición fue muy buena para mi.”

Kyle Busch, ganador de la carrera en Texas el año pasado, dijo que estaba esperando un buen tercer puesto antes de la última secuencia.



“Por supuesto, lo inevitable ocurrió con la bandera amarilla y tuvimos que entrar para cambiar neumáticos. Teníamos mucho tiempo con las mismas ruedas,” dijo Busch, el piloto del Toyota Camry #18 de Interstate Batteries y el equipo Joe Gibbs Racing. “Elegí ir por cuatro neumáticos porque las había quemado en las tres vueltas previas así que sabía que esa era nuestra única posibilidad. Di todo lo que teníamos en esas vueltas finales. Buen final para nosotros.”

Brad Keselowski estaba entusiasmado por darle al dueño del equipo Roger Penske el 1-2, pero cuando cayó la bandera amarilla, perdió la posibilidad.



“Fue una pena,” dijo Keselowski, piloto del Ford Fusion #2 de Miller Lite. “Traté lo más que puede en los pits y los cuatro neumáticos era lo indicado. Nosotros estamos aquí para ganar carreras, no para terminar en segunda posición.”

Jeff Gordon salió de Texas como el líder de la Clasificación de Pilotos después de que su compañero de equipo Dale Earnhardt Jr. chocó en la vuelta 12 y terminó en puesto 43, cayendo al sexto lugar de la clasificación. Gordon tiene cuatro puntos de ventaja (259-255) sobre Matt Kenseth de Joe Gibbs Racing antes de la Bojangles' Southern 500 del sábado por la noche en el Darlington Raceway.



Datos estadísticos Duck Commander 500

[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/logano-vence-en-texas/" size="btn-medium" block="btn-block"]Resultado Completo[/button]

[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/nascar-sprint-cup-series/clasificacion-sprint-cup-series/" size="btn-medium" block="btn-block"]Clasificación NASCAR Sprint Cup Series 2014[/button]


Promedio de velocidad el ganador : 134.191 mph.


Tiempo de la carrera: 3 Horas, 48 Minutos, 02 Segundos. Margen de la victoria: 0.476 Segundos.


Banderas amarillas: 7 por 49 vueltas.


Cambios de líder: 18 entre 9 pilotos.


Cambios de líder: T. Stewart 1-24; K. Harvick 25; T. Stewart 26-50; R. Sorenson 51; T. Stewart 52-76; B. Keselowski 77-96; J. Gordon 97-98; B. Keselowski 99-121; D. Hamlin 122-140; J. Gordon 141-142; Kyle Busch 143-152; J. Gordon 153-183; B. Keselowski 184-225; J. Logano 226-299; D. Hamlin 300; C. Bowyer 301; J. Logano 302-334; J. Gordon 335-339; J. Logano 340;.


Resumen de los líderes (Piloto, Tiempo, Vueltas en el 1er. lugar: J. Logano 3 veces por 108 vueltas; B. Keselowski 3 veces por 85 vueltas; T. Stewart 3 veces por 74 vueltas; J. Gordon 4 veces por 40 vueltas; D. Hamlin 2 veces por 20 vueltas; Kyle Busch 1 vez por 10 vueltas; C. Bowyer una vez por 1 vuelta ; R. Sorenson 1 vez por 1 vuelta; K. Harvick una vez por 1 vuelta.


Top 16 en puntos: J. Gordon - 259; M. Kenseth - 255; C. Edwards - 247; J. Logano - 235; Kyle Busch - 231; D. Earnhardt Jr. - 228; J. Johnson - 228; B. Keselowski - 218; B. Vickers - 205; P. Menard - 203; R. Newman - 202; A. Dillon # - 202; D. Hamlin - 197; T. Stewart - 189; K. Larson # - 187; G. Biffle - 187.



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