Lo mejor y lo peor de los mejores de la Sprint Cup en Texas - Oval Zone
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Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

12 abr. 2016

Lo mejor y lo peor de los mejores de la Sprint Cup en Texas

5:34h.

El top-10 de la carrera de Texas dejó sabores dulces y amargos para los protagonistas de las carrera de de NASCAR Sprint Cup Series en Fort Worth.

1. Kyle Busch, Toyota No. 18, Joe Gibbs Racing. ¿Habrá alguien quien pueda frentar su increíble racha? Busch, el campeón defensor de la Sprint Cup no dominó la carrera, pero se puso en el 1er. lugar en el momento más importante; en el último reinicio a 33 vueltas del fianl. Nadie pudo alcanzarlo hasta que curzó la meta para completar su segunda barrida consecutiva. Cuatro carreras y cuatro victorias en dos series nacionales. Por ahora, parece invencible. Calificación: A+

2. Dale Earnhardt Jr., Chevrolet No. 88, Hendrick Motorsports. Todavía no logra la primera victoria del 2016, pero al adelantar a Joey Logano a ocho vueltas del final y superar un pequeño incendio en los pits, logró un 2do. puesto tras arrancar desde el 16to. Calificación: A

3. Joey Logano, Ford No. 22, Team Penske. A pesar de arrancar desde la primera fila una vez más, todavía está en busca de su primera victoria en 2016. Se mantuvo en el Top 10 durante casi toda la carrera, tras caer al puesto 14. Logró su 6to. Top 5 en el Texas Motor Speedway. Calificación: A-

4. Jimmie Johnson, Chevrolet No. 48, Hendrick Motorsports. No pudo ampliar su racha de victorias en Texas a cuatro consecutivas, pero tomando en cuenta que sobrevivió el accidente de 13 autos en la vuelta 293 y un contacto con Kyle Busch en los pits en la vuelta 31, son señales de que es candidato para ganar cualquier carrera. Calificación: A

5. Chase Elliott, Chevrolet No. 24, Hendrick Motorsports. El novato arrancó desde el último puesto debido a que tuvo que cambiar la transmisión de su auto, y a pesar de eso, logró su mejor resultado de la temporada y su primer Top 5 en la Sprint Cup. La decisión de cambiar cuatro llantas en su última parada a pits, fue la diferencia para terminar en el 5to. puesto. Calificación: A

6. Martin Truex Jr., Toyota No. 78, Furniture Row Racing. Truex Jr. tuvo el auto más rápido durante todo el fin de semana en Texas y lideró 141 vueltas, pero al optar por no entrar a pits para cambiar llantas en la penúltima bandera amarilla, le costó la posibilidad de la victoria.  Calificación: B-

7. Carl Edwards, Toyota No. 19, Joe Gibbs Racing. Arrancó desde la Pole Position y lideró 124 vueltas, pero una llanta suelta en la vuelta 221 lo hizo volver a pits y nunca se pudo recupear. De cualquier forma, logró su 6to. Top 10 en siete carreras. Calificación: B+

8. Kasey Kahne, Chevrolet No. 5, Hendrick Motorsports. El auto que ha tenido problemas toda la temporadas, por fin pareció encontrar la fórmula casi al final. Fue el beneficiario de la bandera amarilla en la vuelta 277 para volver a la vuelta de los líderes, pero luego hizo contacto con el auto de Greg Biffle en la vuelta 287, lo que mandó al No. 16 contra el muro exterior, pero le permitió a Kahne encaminarse a un final en el Top 10. Calificación: B+

9. Kurt Busch, Chevrolet No. 41, Stewart-Haas Racing. Busch solo pudo contar con su Jefe de Equipo, Tony Gibson, para la carrera del sábado, debido a que Gibson tuvo que quedarse en casa para atender a su esposa enfemra. No pudo encontrar la puesta a punto del auto en las prácticas y tuvo problemas durante la carrera, pero logró recuperarse lo suficiente para conseguir su 5to. Top 10 de la temporada. Calificación: B

10. Kevin Harvick, Chevrolet No. 4, Stewart-Haas Racing. Harvick ahora tiene récrod de 0-27 en carreras de la Sprint Cup en Texas, una de las pocas pistas donde no ha logrado establecer su verdadero nivel. Se logró recuperar de un castigo en los pits por una llanta que se le escapó a sus mecánicos, para terminar dentro del Top 10. Calificación: B-

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