Joey Logano se alejó de Denny Hamlin, su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, luego de un reinicio para un final de bandera verde-blanca-a cuadros y ganó la VFW Sport Clips 200 de la Serie Nationwide el viernes por la noche en Darlington Raceway. Read more
En un fuerte reinicio con tan solo 2 vueltas para terminar, David Ragan consiguió batir a su compañero del equipo Roush Fenway Racing, Carl Edwards, para proclamarse vencedor de la Food City 250, celebrada el viernes por la noche en el Bristol Motor Speedway.
Ragan lideró las 56 vueltas finales de la carrera de la Nationwide Series, y fue el que visitó el Victory Lane, pero el gran vencedor de la noche fue su compañero Carl Edwards, que tras su segunda plaza, ha acortado la distancia respecto al líder de la clasificación general de 339 a 248 puntos.
El piloto del Toyota número 18 y gran dominador de la categoría, Kyle Busch, sufrió un fuerte accidente en la vuelta 52, cuando el coche número 07 de Chase Austin variaba su dirección bruscamente y tocaba a Busch, que no podía hacer nada para evitar golpearse de frente contra el muro. El incidente se producía justo en el momento en el que Busch adelantaba a Kevin Harvick y se colocaba primero, instante en el cual Austin, con vuelta perdida y un neumático pinchado, intentaba llegar a la línea de boxes. El piloto de Las Vegas terminaría la carrera en la posición 28, con 59 vueltas perdidas, tras retirarse a su garaje a reparar su coche.
La carrera también acabó bajo bandera amarilla, por culpa de otro accidente, esta vez protagonizado por Justin Allgaier, lo que dio la victoria a David Ragan al congelarse las posiciones en ese momento.
–”He visto un coche lento por el exterior, y ha venido contra el morro justo delante de mi” — decía Busch al terminar la carrera — “No sabía por donde ir excepto por donde estaba yendo. Tenía a Harvick por el exterior y el ha sido capaz de evitarlo”
Todo está dispuesto en el Valle del Trueno para albergar una de las citas más esperadas del año, la Sharpie 500, bajo las luces del Bristol Motor Speedway.
Hace ya algunos días que no hay entradas disponibles, así que alrededor de 160.000 espectadores vivirán el espectáculo in situ, además de los millones que lo veremos por televisión.
Y es que la carrera nocturna en Bristol es una fiesta que dura varios días.
El trazado de Bristol está considerado como la media milla más rápida del mundo. Con una longitud de 0,533 millas (857,78 m.) y curvas peraltadas de 24 a 30º, este espectacular óvalo es mucho más rápido de lo que podría parecer, dado su estatus de “Short Track”.
Fue construido entre los años 1960 y 1961 en el Valle del Trueno, proximo a la localidad de Bristol (Tennessee). Originalmente se conocía por Bristol International Raceway, y su superficie original era de asfalto, hasta que se cambió por cemento en la remodelación de 1992. Actualmente tiene capacidad para más de 160.000 espectadores, pese a que en su apertura su aforo era de tan solo 18.000.
El miércoles comenzó el show con la victoria de Kyle Busch en la O´Reilly 200 de la Camping World Truck Series, arrebatando a Ron Hornaday la posibilidad de un quinto triunfo consecutivo. Busch logró su decimosegunda victoria en esta categoría después de liderar 82 de las 200 vueltas, y de esta manera demuestra que está muy en forma para las carreras del fin de semana.
El viernes, después de las tandas de clasificación, se disputa la Food City 250 de la Nationwide Series, también en horario nocturno. Y el sábado el plato fuerte, la Sharpie 500 de la Sprint cup Series, donde se espera una lucha a muerte entre los pilotos situados en la “burbuja” alrededor del puesto 12, para conseguir asegurarse una plaza en el Chase.
A continuación, unos datos curiosos de este moderno “Circo Máximo”:
0 – Juan Pablo Montoya es el único piloto de entre los 12 primeros que tiene CERO abandonos en Bristol.
1 – Fred Lorenzon obtuvo la PRIMERA pole en Bristol, y Jack Smith fue el PRIMER ganador.
2 – Carl Edwards ha ganado las DOS últimas carreras de agosto en Bristol.
3 – Clint Bowyer tiene TRES Top 5 en las TRES últimas carreras de la Nationwide Series en Bristol.
4 – Rusty Wallace y Cale Yarborough ganaron CUATRO carreras cada uno saliendo desde la Pole.
5 – Jeff Gordon y Kurt Busch tienen cada uno CINCO victorias en Bristol, record de todos los pilotos en activo.
97 – Se han corrido un total de 97 carreras de la Nascar en Bristol.
128,709 – Record de clasificación que posee Ryan Newman desde el año 2003 (207,137 km/h).
El piloto del GoDaddy.com Chevrolet número 88, Brad Keselowski, se ha impuesto en un espectacular final en la Carfax 250, prueba de la Nationwide Series disputada este sábado en Michigan.
Una bandera amarilla a 11 vueltas del final, agrupaba a todos los participantes para disputar las últimas vueltas de una carrera programada a 125. El reinicio, a tan solo 8 giros para la bandera a cuadros, nos deparaba una increible lucha en cabeza, entre el coche número 32 de Brian Vickers, que había salido desde la Pole, el líder del campeonato, Kyle Busch, y el que a la postre íba a ser el vencedor de la prueba, el número 88 de Brad Keselowski.
Pero empecemos por el principio.
La carrera ha sido movida desde sus inicios, ya que en la tercera vuelta, un accidente dejaba fuera de carrera al coche número 60 de Carl Edwards, candidato al titulo junto a Kyle Busch, quien por cierto, con esta suma ya 20 carreras consecutivas liderando al menos una vuelta, todo un record.
Más tarde, Denny Hamlin debía llevar el Toyota número 11 a su garaje, nuevamente con problemas en la transmisión.
A partir de ahí los cambios en cabeza han sido varios, alternandose continuamente Brian Vickers y Kyle Busch en la primera posición.
Y como hemos comentado antes, el final ha sido espectacular. A falta de 20 vueltas, una caution ha hecho que los 3 líderes entraran a cambiar neumáticos. La estrategia del número 88 de Keselowski al cambiar solamente 2 de sus gomas, le ha permitido ganar 2 plazas, aunque el líder al reiniciarse la prueba era Justin Allgaier, que no había entrado en boxes.
En el momento de reiniciar de nuevo la carrera, a 13 giros para el final, el Dodge número 12 de Allgaier patinaba por falta de grip, y provocaba una situación de peligro entre los primeros, aprovechando el momento Busch para adelantar a sus rivales, aunque en la vuelta siguiente se las veía de nuevo con el número 32 de Vickers, justo antes de que se interrumpiera de nuevo la prueba a 11 vueltas del final.
En la reanudación, Brian Vickers ostentaba la primera plaza, aunque con graves problemas de sobreviraje. De todas las maneras posibles intentaba protegerse de los ataques de Kyle Busch, lo que dejaba la puerta abierta al tercero en discordia, Brad Keselowski, que a 2 vueltas para terminar se colocaba en paralelo con sus 2 competidores, y conseguía rebasarlos. Mientras los 2 Toyota, que se habían alternado en cabeza durante toda la carrera, peleaban por ser segundo.
Al final, Keselowski se ha llevado el gato al agua, seguido por Brian Vickers, segundo, y Kyle Busch, tercero. Estos 2 pilotos, al terminar, han tenido un cara a cara bastante tenso en la línea de boxes, mientras el vencedor lo celebraba con el clásico “burnout”.
En definitiva, otro espectáculo lleno de tensión y emoción que deja a Kyle Busch de nuevo más lider, tras el abandono de Edwards, aunque tras encararse con Vickers al final, se ha vuelto a ganar los abucheos de un público que cada vez más está en su contra.
Este fin de semana la Nascar vuelve a repetir circuito, aunque inmersos de lleno en la lucha por entrar en el Chase, la carrera no tendrá nada que ver a la que vimos en Junio. Aquel día, Jimmie Johnson primero, y Greg Biffle después, se quedaron sin gasolina en los últimos metros, y el veterano Mark Martin se encontró con una inesperada victoria.
Todo esto pasó en el Michigan International Speedway.
Construido en 1968 en la localidad de Brooklyn, al sureste de Michigan, es un óvalo de 2 millas de longitud (3,22 km), con curvas peraltadas 18º, y en el que se consiguen velocidades punta de más de 200 mph (320 km/h), siendo una de las pistas más rápidas de la temporada.
Su configuración es practicamente idéntica al del Texas Motor Speedway, y sirvió de base para el diseño del Auto Club Speedway de Fontana (California).
Vistos los resultados de los últimos años, es un circuito muy propicio para los pilotos de Roush Fenway Racing, por lo que tendremos que prestar especial atención tanto al actual campeón de la Daytona 500, Matt Kenseth, como a Greg Biffle y Carl Edwards, que ultimamente se están dejando ver más a menudo en las primeras posiciones.
De hecho, esta podría ser la mejor oportunidad para lograr la primera victoria de la temporada del Ford número 99 de Carl Edwards, que actualmente es el piloto con mejor palmares en Michigan, sumando sus participaciones en la Sprint Cup y la Nationwide Series.
A continuación unas cuantas curiosidades sobre el Michigan International speedway:
0 – Carl Edwards y Greg Biffle son los 2 únicos pilotos dentro del Top 12 con CERO abandonos en Michigan.
1 – Cale Yarborough fue el PRIMER ganador en Michigan.
2 – Brian Vickers ha empezado desde la pole en las DOS últimas carreras disputadas en Michigan.
3 – Carl Edwards y Brian Vickers han terminado TRES veces entre los 10 primeros en Michigan desde que se sustituyó el anterior modelo por el diseño actual, el COT (Car of Tomorrow).
4 – Edwards terminó CUARTO en la carrera de Junio, y fue el ganador el pasado año de la Carfax 400, que se disputa el domingo.
5 – Mark Martin (Chevrolet número 5) es el piloto en activo con más victorias en Michigan, un total de CINCO.
81 – La del domingo será la carrera número 81 de la Sprint Cup en Michigan.
194,232 – Record de vuelta rápida de Ryan Newman en el Michigan International Speedway, lograda en la sesión clasificatoria de Junio del 2005 (312,546 km/h).
La acción comenzará el sábado a las 3 de la tarde hora local con la Carfax 250, de la Nationwide Series, y continuará el domingo a la una, con la disputa de la Carfax 400 de la Sprint Cup Series.
El piloto australiano Marcos Ambrose ha sido el vencedor de la Zippo 200 at the Glen, prueba de la Nascar Nationwide Series disputada este sábado en el Watkins Glen International.
Segunda victoria consecutiva de Ambrose en este circuito, repitiendo el éxito obtenido el año pasado, al ganar su primera carrera en la Nascar.
Ya desde las vueltas iniciales, tras el primer incidente protagonizado por Brian Vickers y Joey Logano en la curva 1, y la consiguiente entrada en boxes a repostar, el piloto de Tazmania se colocaba en cabeza, arrebatando la posición a Kevin Harvick, que había salido desde la pole.
La primera parte de la prueba ha sido bastante limpia, y los equipos han optado por diferentes estrategias a la hora de realizar los pit stops, teniendo vital importancia esta vez la posición de carrera.
Antes de llegar al ecuador de la misma, tras rodar varios giros en primera posición, Carl Edwards perdía la ventaja acumulada, debido a una rotura de motor del Chevrolet de Ryan Newman, que provocaba una bandera amarilla.
A partir del ecuador de la carrera, la emoción ha ido ganando enteros, ya que los incidentes han sido numerosos, y cada pocas vueltas se producía una interrupción. A 34 vueltas para el final, el líder del campeonato, Kyle Busch, se colocaba primero, con Marcos Ambrose escalando posiciones rápidamente tras él. Las vueltas siguientes nos deparaban una bonita lucha entre estos 2 pilotos por el liderato, manteniendose el piloto de Las Vegas en primer lugar, cerrando todas las puertas al australiano, que insistia en enseñarle el morro al llegar a cada curva.
Pero a 19 vueltas para terminar, al llegar a la frenada de la “parada del autobus”, Ambrose conseguía ganar la posición y adelantar a Busch, que se saltaba la chicane, y tenía que detener su coche completamente para no ser penalizado. Esta maniobra le costaba perder una posición más, y caer hasta la tercera plaza. Esto no ha desanimado a Kyle, ya que una vuelta después recuperaba la segunda posición, justo antes de que Robbie Gordon pinchara su neumático delantero derecho y provocara una nueva bandera amarilla.
A 11 vueltas para el final, un accidente de Joey Logano detenía de nuevo la carrera, con Ambrose en cabeza, seguido por los dos candidatos al título esta temporada, Kyle Busch y Carl Edwards, con su Ford. En el reinicio, el coche número 60 de Edwards conseguía rebasar al 18 de Busch, pero una vuelta después, este se la devolvía con un espectacular adelantamiento por el exterior, haciendose con la posición tras rodar varios metros en paralelo.
Mientras, por delante, Marcos Ambrose abría un pequeño hueco, que iba a ser suficiente para cruzar bajo la bandera a cuadros en primera posición, consiguiendo el triunfo en su primera carrera del año en la Nationwide Series.
Kyle Busch finalmente a terminado en segundo lugar, y Carl Edwards ha sido tercero, seguido por Kevin Harvick y Ron Fellows, completando el Top 5.
