La NASCAR se encamina hacia su carrera de las estrellas. Este concepto reúne a los mejores deportistas de cada campo, y se ha llevado a varias ligas prestigiosas: NBA, NFL, MLB, NHL… Creada en 1985, la All-Star Race ha pasado por varios nombres, ganadores e incluso ha cambiado de duración casi cada año.

Detrás de cada superestrella de la NASCAR nadie duda que hay un buen jefe de equipo, un buen coche, buenos recambios, y mejores patrocinadores. Pero una pieza vital del puzzle para que ese piloto obtenga buenos resultados es el siempre olvidado spotter.

La racha continúa. Se sabe que parará pero no cuando. Ya van demasiadas ocasiones desaprovechadas como para creérselo. El equipo más conocido, importante, representativo y ganador de la NASCAR desde hace mucho tiempo se ha quedado encallado en las victorias, y tiene un conjunto de sombreros y elementos de celebración esperando, como si fueran el cava a punto de ser descorchado.

Los trabajos de remodelación que pretenden traer de vuelta al "viejo"  Bristol Motor Speedway han comenzado. Las gruas han empezado a retirar el Safer Barrier como paso previo a la reconfiguración de la pista, tal y como había indicado durante los últimos días Bruton Smith, máximo responsable del circuito de Tennessee.

Por primera y penúltima vez este año, la NASCAR se va a tomar un descanso. Pocas son las ocasiones en las que no hay carrera en cualquiera de sus categorías. Pero siempre se necesita un tiempo de reposo para cargar pilas, y en esta ocasión ha coincidido con la Semana Santa. Así pues, no pueden faltar los primeros repasos a lo que ha sucedido durante la temporada. Si la clasificación se cerrara en este momento, después de las seis primeras carreras entrarían en la Chase 5 Chevrolet, 3 Ford, 3 Toyota y 1 Dodge.

Después de la primera cita de la NASCAR en un “Short Track” de la temporada en Bristol, el debate sobre las carreras en este tipo de pista ha estado sobre la mesa. Pese a ser tres los circuitos cortos (alrededor de 1 milla – 1600 metros) a los que se enfrentan los pilotos durante el año, se puede afirmar casi con toda seguridad que Martinsville es único.

Durante las 2 últimas décadas, la NASCAR Sprint Cup Series ha estado caracterizada por su máxima competitividad, buscando en todo momento la igualdad entre todos los participantes.

Es el equipo más poderoso de Ford y tiene en sus filas al vigente campeón de la Nationwide Series. También cuenta con los dos últimos ganadores de las 500 millas de Daytona, el subcampeón de la Sprint Cup más apretada de la historia reciente y el actual líder de la clasificación de la misma categoría.

Hace unos días Penske Racing nos dejaba a todos boquiabiertos al anunciar por sorpresa que la temporada 2013 sus coches llevarán el distintivo de Ford en sus frontales, terminando de golpe con casi 10 años de estrecha colaboración con Dodge.

El gran día ha llegado. Cuando faltan muy pocas horas para el comienzo la 54 edición de la Daytona 500, la Gran Carrera Americana, en Oval Zone hacemos un repaso a las que posiblemente han sido las 10 mejores ediciones de este gran evento.