Oval Zone: Aaron's 499
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5 may. 2014

Denny Hamlin pone un pie en el Chase gracias a su triunfo en Talladega

16:12h.
La victoria de Denny Hamlin fue la primera en una pista con restricción de velocidad y prácticamente le aseguró su boleto para el Chase por la NASCAR Sprint Cup.

En su carrera número 300 en la NASCAR Sprint Cup Series, Denny Hamlin adelantó a Kevin Harvick para tomar la bandera blanca de la última vuelta y ganar la Aaron’s 499 disputada en el Talladega Superspeedway.


La edición número 45 de la carrera de primavera en el Superspeedway de 2.66 millas terminó bajo bandera amarilla, tras un accidente entre varios coches detrás de los líderes.


A pesar de eso, los pilotos que iban al frente cruzaron la meta librando algunos trozos de metal sobre la pista, después de que los inspectores de la NASCAR ordenaran ondear la bandera amarilla, pero para entonces Denny Hamlin ya había sido declarado ganador.




“Solo queríamos ganar carreras, sin importar las implicaciones del Chase,” dijo Hamlin. “Se siente bien regresar a Victory Lane en una carrera por los puntos. No lo podría haber hecho sin el equipo FedEx, mi equipo de los pits hizo un trabajo maravilloso."


"Me han ayudado a avanzar por lo menos 10 puestos cada semana y hoy lo volvieron a hacer. Fue una buena estrategia cuando las cosas se empezaron a complicar en el medio del pelotón. Luego pude evitar el accidente y todo cayó en su sitio para que esa estrategia funcionara. Me siento orgulloso de nuestra jornada.”



Brian Scott, quien había ganado su primera Pole Position en la Sprint Cup Series, no pudo liderar una sola vuelta tras perder la punta ante Paul Menard, quien ocupó el puesto de privilegio antes de que Danica Patrick lo pasara y se mantuviera en primer lugar un par de vueltas.


Jeff Gordon pasó a ocupar la punta en la vuelta número ocho y Patrick volvió al primer lugar por otras cuatro vueltas, cuando Brad Keselowski, el Campeón de la Sprint Cup Series de 2012, trató de adelantarla.


Sin embargo, Keselowski hizo una maniobra demasiado agresiva y cuando trataba de volver a la parte interior de la pista, su Ford #2 de Miller Lite hizo contracto con el de Patrick y perdió el control justo antes de la curva 1, lo que provocó la primera bandera amarilla de la carrera.


Menard heredó la punta en el reinicio y se mantuvo ahí hasta que comenzó una serie de cambios entre él, Landon Cassill, Matt Kenseth, Joey Logano, Denny Hamlin, Carl Edwards y Jimmie Johnson, hasta que se produjo la segundo bandera amarilla.


Kyle Busch lideró al pelotón a la salida de los pits. Joey Logano, con la ayuda aerodinámica se colocó en el primer lugar en la vuelta 54 y peleó con Biffle y Johnson para mantenerse adelante.


Biffle se adelantó en la vuelta 60 y se mantuvo ahí durante 35 vueltas por delante de Edwards y aunque McDowell tomó la punta brevemente, Biffle la recuperó al volante de su Ford #16 de 3M y lideró otras 10 vueltas, hasta que se produjo la tercera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 107.


Tras una parada a pits, Dale Earnhardt Jr., el ganador de la Daytona 500 al inicio de la temporada, salió en primer lugar en su Chevrolet #88 de National Guard y se mantuvo ahí por cuatro vueltas, pero Trevor Bayne lo pasó durante seis vueltas, hasta que Earnhardt Jr. volvió al 1er. lugar en la vuelta 119.


Marcos Ambrose aprovechó la ayuda aerodinámica del pelotón y tomó la punta en la vuelta 135 por primera vez hasta que se produjo “The Big One”, un accidente que se genero en la curva 4 cuando Brad Keselowski, quien iba seis vueltas detrás de los líderes, perdió el control y causó una reacción en cadena con los autos de Bayne, Michael Annett, Tony Stewart, Kyle Busch, Kenseth, Alex Bowman, Gordon, Cole Whitt, Menard, Scott, Gilliland, Johnson y Justin Allgaier.


Tras la crucial interrupción por bandera amarilla, Greg Biffle, Marcos Ambrose y Earnhardt Jr. tomaron la punta tras el reinicio intercambiándose el primer lugar durante 10 vueltas, hasta que el motor del coche de David Gilliland explotó y provocó otra interrupción.


Earnhardt Jr. paró a los pits desde el primer lugar en la vuelta 152 después de eso no pudo volver a pelear pro la victoria. Mientras tanto, Biffle se puso por delante de Kevin Harvick y Kyle Larson, Brian Vickers y Kurt Busch.


Los cambios de líderes se sucedieron hasta que otro gran accidente en la vuelta 175, cuando Jimmie Johnson perdió el control y causó el impacto de los coches de Austin Dillon, Ricky Stenhouse Jr., Joey Logano, David Ragan, Reed Sorenson, Kurt Busch y Michael McDowell.


Tras ese reincido, Hamlin y Harvick pelearon por el primer lugar hasta que Carl Edwards, Ryan Newman y Cole Whitt chocaron y causaron otra bandera amarilla en la vuelta 184.


Denny Hamlin logró mantenerse alejado de las accidentes y cuando se produjo el último de la jornada, el inspector de la pista ya había ondeado la bandera blanca para anunciar la última vuelta. La bandera amarilla se produjo segundos después y Hamlin avanzó tranquilo hasta la meta para llevarse la victoria 24 de su carrera en la NASCAR Sprint Cup Series.




“He ganado muchas veces en carreras de exhibición en superspeedways, pero ninguna por los puntos,” dijo Denny Hamlin. “Me gustó esta”.



Greg Biffle, quien logró su mejor resultado de la temporada, quedó satisfecho tras la épica jornada.




“Los últimos reinicios nos ayudaron,” dijo Biffle, quien quedó en octavo puesto en la Clasificación de Pilotos tras la carrera en Talladega. “Me hubiera gustado saber que no íbamos a correrá hasta el final, pero fue un buen día. El auto iba muy rápido y estoy contento con el resultado.”



Tras Denny Hamlin, Biffle y Bowyer, los siguientes en cruzar la meta fueron Vickers y A.J Allmendinger para completar el Top 5. Paul Menard, Harvick, Kasey Kahne, Kyle Larson y Ricky Stenhouse Jr. completaron el Top 10.


A pesar de que Jeff Gordon no ha podido ganar una carrera esta temporada en la NASCAR Sprint Cup Series, se mantiene como líder de la Clasificación de Pilotos son tres puntos de ventaja sobre Matt Kenseth, cuatro sobre Kyle Busch, 19 sobre Earnhardt Jr. y Carl Edwards.


La NASCAR Sprint Cup Series regresa a la acción el sábado 10 de mayor por la noche en el Kansas Speedway para la 5-hour Energy 400.

4 may. 2014

Denny Hamlin logra la victoria en la Aaron's 499 en Talladega

17:57h.
Denny Hamlin logra una importante victoria en Talladega, que le podría permitir disputar el campeonato en el Chase for the NASCAR Sprint Cup

Denny Hamlin ha sido el ganador de la Aaron's 499, décima prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series disputada el domingo por la tarde en el Talladega Superspeedway.


Talladega Superspeedway


En una carrera de eliminación típica de Talladega, Hamlin ha sobrevivido a los diferentes accidentes que han ido diezmando a los favoritos, para lograr mantenerse en cabeza al ondear la bandera amarilla en la última vuelta. Desde su segundo puesto en la carrera inaugural de la temporada, la Daytona 500, Hamlin sólo había logrado otro final dentro delTop 12 (sexto en Bristol) durante las primeras nueve carreras de la Sprint Cup Series en la temporada 2014.


Greg Biffle ha terminado en segunda posición, seguido por Clint Bowyer, Brian Vickers y AJ Allmendinger completando el Top5.


Brian Scott comenzaba la carrera desde la Pole en tan sólo su quinta participación en la NASCAR Sprint Cup Series.


La emoción comenzaba pronto, ya que en la vuelta 6 Danica Patrick se colocaba en cabeza, por primera vez desde que liderara la Daytona 500, mostrando buena velocidad en su Chevrolet de Stewart-Haas Racing.


Ocho vueltas después, Brad Keselowski intentaba adelantar a la propia Danica al final de la recta principal, pero terminaba perdiendo el control provocando la primera bandera amarilla de la tarde en Talladega. Pese a no golpear el muro no chocar con otros pilotos, Keselowski sufría problemas mecánicos y perdía 7 vueltas mientras el equipo reparaba el coche.


En los primeros compases de la Aaron's 499, Joey Logano era el mejor piloto en pista, hasta que era desplazzado por Greg Biffle en su Ford #16, liderando 37 vueltas hasta la mitad de la carrera en la vuelta 94.


En la vuelta 137, cuando Brad Keselowski rodaba 5 vueltas por detrás del líder, perdía el control de su Ford #2 delante de Trevor Bayne. El accidente involucraba a 12 coches, entre los que estaban los de Jeff Gordon, Matt Kenseth, Paul Menard, Tony Stewart, Kyle Busch y Jimmie Johnson, entre otros.


Cuando la carrera se reiniciaba en la vuelta 144, Greg Biffle continuaba en cabeza, con Dale Earnhardt Jr. muy cerca de la cabeza. Mientras iban cayendo las vueltas, otros pilotos aparecían en las primeras posiciones, como Brian Vickers y Denny Hamlin.


Pero siendo la carrera en Tallladega, todavía tenían que llegar más accidentes. En la vuelta 174, Jimmie Johnson perdía el control en la curva 4 provocando otro accidente múltiple entre 7 coches, incluyendo a Kurt Busch, Joey Logano y David Ragan.


Una vez limpia la pista, esta vez era Carl Edwards quien perdía el control en el reinicio chocando con Ryan Newman. Cole Whitt también se veía involucrado.


Este último incidente provocava un final Green-White-Checker, que terminaba con un último accidente en la última vuelta que otorgaba la victoria a Denny Hamlin.


La siguiente cita con la NASCAR Sprint Cup Series será el próximo sábado por la noche con la 5-Hour Energy 400 en el Kansas Speedway.


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[toggle title="Resultado Completo Aaron's 499 - Talladega"]










































































































































































































































































































































































































































































































Pos.InicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
13411Denny HamlinFedEx Express47Running188

Toyota

23516Greg Biffle3M Window Film44Running188

Ford

32715Clint BowyerPeak Antifreeze41Running188

Toyota

41855Brian VickersAaron’s Dream Machine41Running188

Toyota

5347AJ AllmendingerBush's Beans39Running188

Chevrolet

6227Paul MenardRichmond/Menards39Running188

Chevrolet

784Kevin HarvickJimmy John's38Running188

Chevrolet

8425Kasey KahneFarmers Insurance36Running188

Chevrolet

92942Kyle LarsonTarget35Running188

Chevrolet

102517Ricky Stenhouse Jr.Zest34Running188

Ford

114140Landon CassillHillman Racing0Running188

Chevrolet

121918Kyle BuschM&M's Pretzel33Running188

Toyota

131543Aric AlmirolaGwaltney31Running188

Ford

14413Casey MearsGEICO31Running188

Chevrolet

1553Austin DillonBass Pro Shops29Running188

Chevrolet

16177Michael AnnettPilot Flying J28Running188

Chevrolet

174378Martin Truex Jr.Furniture Row27Running188

Chevrolet

18631Ryan NewmanCaterpillar27Running188

Chevrolet

19269Marcos AmbroseDeWalt26Running188

Ford

203698Josh WiseDogecoin/Reddit.com24Running188

Chevrolet

213126Cole WhittScorpyd Crossbows23Running188

Toyota

22710Danica PatrickGoDaddy23Running188

Chevrolet

232048Jimmie JohnsonLowe's/Valspar22Running188

Chevrolet

243732Terry LabonteC&J Energy Services20Running188

Ford

252866Michael WaltripBlue/Def19Running188

Toyota

263088Dale Earnhardt Jr.National Guard19Running188

Chevrolet

273851Justin AllgaierBRANDT Professional Agriculture17Running188

Chevrolet

283323Alex BowmanDr. Pepper16Accident187

Toyota

29321Jamie McMurrayMcDonald's15Running187

Chevrolet

301099Carl EdwardsFastenal15Accident182

Ford

312483Ryan TruexVooDoo BBQ & Grill13Accident182

Toyota

321622Joey LoganoShell Pennzoil13Accident174

Ford

33941Kurt BuschHaas Automation11Accident174

Chevrolet

342236Reed SorensonGolden Corral11Accident174

Chevrolet

353934David RaganKFC10Accident174

Ford

361495Michael McDowellJordan Truck Sales9Accident174

Ford

372120Matt KensethDollar General8Running171

Toyota

38132Brad KeselowskiMiller Lite7Running160

Ford

391124Jeff GordonDrive to End Hunger6Running156

Chevrolet

404038David GillilandLove's Travel Stops5Engine150

Ford

412321Trevor BayneMotorcraft/Quick Lane0Accident136

Ford

42133Brian ScottWhitetail0Accident136

Chevrolet

431214Tony StewartBass Pro Shops1Accident136

Chevrolet


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Cuatro campeones buscarán su primera victoria de la temporada en Talladega

13:06h.
Cuatro campeones, Johnson, Gordon, Stewart y Kenseth buscarán hoy la victoria que les brinde la oportunidad de formar parte del Chase Grid 2014

¿Qué tienen en común Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Tony Stewart y Matt Kenseth? Exacto. La respuesta obvia que cualquier aficionado a la NASCAR conoce es que todos han sido campeones de la NASCAR Sprint Cup Series. De hecho, entre los cuatro suman la friolera de 14 títulos.


Pero hay otra cosa importante que también tienen en común estos 4 campeones: todavía no han conseguido visitar el Victory Lane en 2014.


Pero esta tarde todos saldrán a la pista de 2,66 millas del Talladega Superspeedway sabiendo lo que es ganar en el circuito más largo de la NASCAR, con Jeff Gordon liderando la lista de victorias con 6. Jimmie Johnson tiene 2, mientras Stewart y Kenseth han vencido en Talladega en una ocasión cada uno.


La victoria de Matt Kenseth es la más reciente de entre las logradas por los 4 campeones; Llegó en otoño de 2012. Pero el triunfo más dominante lo consiguió Jeff Gordon en 2005, tras liderar 139 de las 194 vueltas de la carrera.


Debido al nuevo formato de clasificación para el Chase for the NASCAR Sprint Cup que se emplea esta temporada, ganar una carrera es básico durante la temporada regular, y lo raro es que ninguno de estos 4 pilotos haya logrado ganar en alguna de las 9 primeras carreras del año. La última ocasión en la que alguno de estos cuatro campeones no ganaba alguna de las 9 primeras carreras fue hace dos décadas, en la temporada de 1994, antes de que tres de ellos debutaran en cualquiera de las Series Nacionales NASCAR.

Brian Scott saldrá desde la Pole en la Aaron's 499 en Talladega

11:49h.
Con una marca de 198,290 mph, Brian Scott logra su primera Pole en la NASCAR Sprint Cup Series

Brian Scott comenzará la Aaron's 499 de la NASCAR Sprint Cup Series de hoy en el Talladega Superspeedway desde la Pole Position, tras imponerse en una frenética última sesión de clasificación.


Scott, al volante del Chevrolet #33 de Circle Sport Racing como piloto a tiempo parcial, logró completar su mejor vuelta a 198.290 mph para hacerse con la primera Pole Position de su carrera deportiva en apenas su quinta prueba en la máxima categoría de la NASCAR.


Scott aprovechó la fuerza aerodinámica del coche de Paul Menard para liderar un grupo de seis coches afiliados a Richard Childress Racing en la sesión final de la clasificación para Aaron's 499 (1 PM, Este por FOX), la segunda carrera con Restrictor Plate de la temporada.


Paul Menard, en el Chevrolet #27, clasificó segundo, con un registro de 197,888 mph, seguido de AJ Allmendinger, Casey Maers, el novato Austin Dillon y Ryan Newman para completar el Top 6 con coches afiliados a Richard Childress Racing.


El nuevo formato de clasficación no fue puesto en práctica en el Daytona International Speedway en febrero, por lo que la del sábado fue la primera experiencia en una pista con restricción de potencia y velocidad, en Talladega, pista con 2.66 millas de longitud, la más larga de la NASCAR.


En la tercera y última sesión, los 12 pilotos más rápidos de la jornada salieron a la pista y los chicos de Richard Childress Racing tuvieron la mejor estrategia para aprovechar la aerodinámica de grupo.


Eric McClure, J.J. Yeley, Dave Blaney y Joe Nemechek no pudieron clasificar para la carrera, que quedó con 43 coches instritos.


- NASCAR.COM en español

2 may. 2014

En Talladega, cualquier cosa puede pasar

9:54h.
El Talladega Superspeedway será escenario de un nuevo drama este fin de semana

Cuando las estrellas del show “The Big Bang Theory”, Drs. Leonard Hofstadter y Sheldon Cooper, orgullosamente anunciaron “cualquier cosa puede pasar el Jueves”, quizá también se estaban refiriendo a lo que puede pasar el domingo en la NASCAR en el Talladega Superspeedway durante la Aaron’s 499 (1 PM por FOX).


Talladega Superspeedway


En Talladega, todos los pilotos han aprendido a prepararse para cualquier resultado.


La pista de 2.66 millas siempre ha sido el lugar ideal para las sorpresas; desde la carrera inaugural de la NASCAR Sprint Cup Series en 1969, cuando Richard Brickhouse logró su única victoria en la serie, tras apenas 39 carreras en cinco años.


Cualquiera que diga que lo puso como favorito para ganar ese año, está mintiendo.


Brickhouse no está solo en la categoría de las sorpresas.


Dick Brooks (1973), Lennie Pond (1978), Ron Bouchard (1981), Bobby Hillin Jr. (1986) y Phil Parsons (1988) lograron sus únicas victorias en la máxima serie de la NASCAR en Talladega.


Además, Davey Allison (1987), Ken Schrader (1988), Brian Vickers (2006) y Brad Keselowski (2009) consiguieron sus primeras victorias en la serie en esa pista, antes de lograr por lo menos un campeonato en la Sprint Cup Series.


Lo único cierto del caso es que cuando se habla de Talladega, nadie puede predecir lo que va a suceder o apostar con seguridad por un favorito.


Todo puede pasar en Talladega y el ganador generalmente suele ser quien tiene más suerte.


El tres veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Tony Stewart, lo resumió de la mejor forma: “Correr en este superspeedway en una combinación de un proyecto científico y la suerte en un casino”.



“Uno puede hacer todo lo posible dentro de su pecera para controlar el aspecto tecnológico, puedes prepara el coche más rápido, pero si no tienes suerte, si estás en el lugar equivocado en el momento equivocado, puedes perder todas las posibilidades de ganar”.

De hecho, las dos carreras de la temporada 2013 en Talladega terminaron en sorpresas: En la primavera, David Ragan logró evitar un accidente que involucró 12 coches casi al final de la carrera y prácticamente fue empujado sobre la línea de meta para ganar con el equipo Front Row Motorsports.


En el otoño Jamie McMurray iba al frente de Dale Earnhardt Jr., cuando un accidente en la última vuelas entre Austin Dillon y Casey Mears, obligó a terminar la carrera bajo bandera amarilla.


Aunque Talladega puede equilibrar cualquier cosa, lo cierto es que no hay ningún favorito que pueda sugerir que Matt Kenseth, quien ganó siete veces en 2013 y no lo ha hecho una sola vez en 2014, pueda hacerlo, aunque en las últimas 18 carreras en Talladega, Kenseth ha corrido más vueltas dentro del Top 15 (2,239) y ha estado en primer puesto 407 vueltas para un rating de piloto de (91.6).


Los pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series Clint Bowyer (dos veces ), Dale Earnhardt Jr. (cinco), Jeff Gordon (seis), Jimmie Johnson (dos), Brad Keselowski (dos) y McMurray (dos) han ganado por lo menos una vez en Talladega, pero todas estas estadísticas se pueden botar por la venatna una vez a que se de el banderazo verde y los pilotos empiecen a tomar riesgos calculados y a veces no tan calculados para tratar de ganar.


Tanto los pilotos como los fanáticos están a oscuras a la hora de elegir favoritos, por lo que lo único cierto es que “todo puede pasar en Talladega”.

7 may. 2013

Cup: Amor y Odio en Talladega

5:59h.
Talladega, Ala. - Siempre ha existido una relación de amor-odio con el Talladega Superspeedway. Por un lado, las carreras en la pista de Alabama son diferentes a cualquier otra cosa en la NASCAR. Pero por el otro, no hay otro circuito donde se aprecie una sensación de peligro tan inminente como en Talladega.

El Talladega Superspeedway ha estado en el centro de la polémica desde que abrió sus puertas en 1969. El muy publicitado boicot de los pilotos ya en la primera carrera de la NASCAR Sprint Cup Series fue la primera de una larga serie de historias que han hecho de Talladega uno de los circuitos más relevantes del campeonato.

Las altas velocidades alcanzadas en la pista de 2.66 millas han estado siempre en el centro del huracan, incluso hoy en día, más de 40 años después de la primera bandera verde en Talladega. Desde que Bobby Allison casi terminó en las gradas en 1987, la NASCAR ha tratado de encontrar la manera de frenar los coches y conseguir que las carreras en Talladega sean seguras.

La introducción del Restrictor Plate y los posteriores paquetes aerodinámicos son el resultado de esa fatídica tarde de mayo, cuando Allison casi voló sobre la valla de la recta principal que protegía unas gradas repletas de espectadores después de perder el control tras reventar el motor y volar por los aires.



El Restrictor Plate logró reducir las velocidades, pero no consiguió evitar que los coches se despegaran del suelo, como se pudo volver a comprobar en el final de la Aaron's 499 de 2009.



El Gen6, nuevo modelo de competición de la Sprint Cup Series no parece compartir la tendencia a despegarse del suelo que tenían sus predecesores, por lo que parece que el trabajo de la NASCAR en este sentido ha servido para disminuir las posibilidades de que los coches salgan volando por los aires.

Pero todo esto no implica que se haya eliminado el peligro en Talladega, como se ha vuelto a comprobar este fin de semana con los numerosos accidentes múltiples ocurridos a lo largo de la carrera.



Ahora mismo no hay razón para pensar que el "Big One", o dos, o tres, no serán parte de la experiencia de Talladega cada vez que la NASCAR visite Alabama. Por suerte para unos y desgracia para otros, los accidentes en Talladega son un subproducto del tipo de carreras que se disputan allí.

Al Talladega Superspeedway, o lo amas  o lo odias.

6 may. 2013

Cup: David Ragan logra la victoria en Talladega

3:20h.
Talladega, Ala. - David Ragan ganó la Aaron’s 499 en el Talladega Superspeedway tras una larga espera de casi cuatro horas por mal tiempo y una serie de espectaculares choques en las vueltas finales.

Al volante del Ford Fusion #34 de Front Row Motorsports, Ragan logró mantenerse en cabeza tras el último reinicio de la carrera, a cinco vueltas del final, con lo que logró su segunda victoria en la NASCAR Sprint Cup Series.

Con la ayuda de su compañero de equipo David Gilliland, Ragan logró superar a Matt Kenseth en la última vuelta de un final Green-White-Checkered, para completar una carrera que se prolongó cuatro vueltas más de las 192 vueltas originalmente programadas.

El final de carrera se produjo tras un espectacular accidente que involucró a 11 coches en la vuelta 184, desencadenado cuando Ricky Stenhouse Jr. trató de cambiar de carril, pero golpeó a J.J. Yeley. El accidente canceló las posibilidades de Danica Patrick, Clint Bowyer y Kurt Busch,  que volcó y quedó encima del de Ryan Newman por algunos segundos.

Gilliland terminó en segunda posición logrando su primer Top5 desde 2011. Tercero fue Carl Edwards, con lo que Ford completó el 1-2-3.

Michael Waltrip, al volante de su Toyota Camry #55, terminó cuarto, seguido por Jimmie Johnson.

El Top10 lo completaron Regan Smith, ganador de la carrera de la NASCAR Nationwide Series el sábado-, seguido de Kenseth, Martin Truex Jr., Scott Speed y Jeff Gordon.

Por un momento, pareció que Edwards se llevaría la victoria por el más mínimo de los márgenes, pero Ragan aprovechó el reinicio para llevarse la victoria.

La jornada del domingo, que se prolongó durante más de ocho horas, comenzó con el regreso de Denny Hamlin al volante del Toyota Camry #11 por primera vez desde el accidente el 24 de marzo en el Auto Club Speedway de Fontana, California, donde se fracturó una vértebra.

Hamlin arrancó desde el séptimo puesto, pero quedó relegado al pelotón final para evitar cualquier peligro y se mantuvo ahí hasta la vuelta 22, cuando se produjo la primera bandera amarilla cuando el auto de Trevor Bayne comenzó a echar humo por un problema con la transmisión.

Hamlin entró a los pits e inmediatamente salió del auto por el techo, para cederle el volante a Brian Vickers, quien entró por la ventanilla.

El cambio de piloto solo tomó un minuto y Hamlin parecía estar en posición para sumar puntos, ya que Vickers solo necesitó pocos minutos para colocarse en el Top10.

Sin embargo, en la vuelta 44, Kasey Kahne, quien marchaba en segunda posición, chocó con el auto de Kyle Busch al entrar a la curva 1. El impacto mandó a Busch y Kahne contra el muro exterior, lo que causó un accidente que involucró a 14 coches, entre ellos los de Vickers, Stewart, Greg Biffle, Casey Mears, Kevin Harvick, Jeff Burton, Marcos Ambrose, Jamie McMurray, Scott Speed y David Reutimann.

La carrera continuó sin mayores incidentes hasta que la lluvia provocó una interrupción de 3 horas y 36 minutos, antes del emocionante final y la victoria para Ragan.

- NASCAR.COM en español

4 may. 2013

Cup: La lluvia pone a Carl Edwards en la Pole en Talladega

14:35h.
Talladega, Ala. - Carl Edwards estará colocado en la Pole Position al ondear la bandera verde de la Aaron's 499, décima prueba de la temporada de la NASCAR Spint Cup Series que se disputa el domingo en el Talladega Superspeedway.

El piloto del Ford número 99 fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos previa a la clasificatoria, sesión que se ha visto suspendida a causa de la lluvia, presente durante todo el fin de semana en Talladega.
Parrilla completa:































































































































































































































































































































PosNo.PilotoSponsorMarca
199Carl EdwardsFastenal

Ford

256Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts

Toyota

39Marcos AmbroseStanley

Ford

422Joey LoganoShell-Pennzoil

Ford

539Ryan NewmanHaas Automation

Chevrolet

620Matt KensethHome Depot/Husky

Toyota

711Denny HamlinFedEx Express

Toyota

848Jimmie JohnsonLowe's

Chevrolet

924Jeff GordonImron Elite

Chevrolet

105Kasey KahneTime Warner Cable

Chevrolet

112Brad KeselowskiMiller Lite

Ford

1288Dale Earnhardt Jr.National Guard

Chevrolet

1318Kyle BuschM&M's

Toyota

1455Michael WaltripAaron's/Alabama National Championship

Toyota

1527Paul MenardMenards/Certain Teed

Chevrolet

1616Greg Biffle3M Safety

Ford

1743Aric AlmirolaGwaltney

Ford

1834David RaganFarm Rich

Ford

1915Clint BowyerPeak

Toyota

2017Ricky Stenhouse Jr.Best Buy

Ford

2113Casey MearsGEICO

Ford

2210Danica PatrickGoDaddy.com

Chevrolet

2329Kevin HarvickBudweiser

Chevrolet

2414Tony StewartBass Pro Shops

Chevrolet

2530David StremmeLean 1

Toyota

261Jamie McMurrayMcDonald's

Chevrolet

2731Jeff BurtonCaterpillar

Chevrolet

2842Juan Pablo MontoyaClorox

Chevrolet

2938David GillilandLove's Travel Stops

Ford

3078Kurt BuschFurniture Row Racing/Beautyrest

Chevrolet

3151Regan SmithHendrickcars.com

Chevrolet

3283David ReutimannBurger King/Dr. Pepper

Toyota

3347Bobby LabonteClorox 100 Year Anniversary

Toyota

347Dave BlaneySany

Chevrolet

3533Landon CassillLittleJoesAutos.com

Chevrolet

3636JJ YeleyGolden Corral

Chevrolet

3721Trevor BayneMotorcraft/Quick Lane

Ford

3835Josh WiseMDS Transport

Ford

3993Travis KvapilBurger King/Dr. Pepper

Toyota

4032Terry LabonteC&J Energy Services

Ford

4198Michael McDowellCurb Records/The Bobby Jones Show

Ford

4287Joe NemechekMaddiesPlaceRocks.com

Toyota

4395Scott SpeedJordan Truck Sales/TrackingPoint

Ford

FTQ81Elliott SadlerDoublemint

Toyota

2 may. 2013

Cup: Lista de Pilotos Aaron's 499 - Talladega

4:24h.
Talladega, Ala. - El domingo día 5 de mayo se disputa la Aaron's 499, décima prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series en el siempre espectacular Talladega Superspeedway. A continuación la lista de pilotos que participarán en la prueba:






























































































































































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
1Jamie McMurrayMcDonald'sFelix Sabates

Chevrolet

2Brad KeselowskiMiller LiteRoger Penske

Ford

5Kasey KahneTime Warner CableLinda Hendrick

Chevrolet

7Dave BlaneySanyTommy Baldwin Jr.

Chevrolet

9Marcos AmbroseStanleyRichard Petty

Ford

10Danica PatrickGoDaddy.comGene Haas

Chevrolet

11Brian VickersFedEx ExpressJD Gibbs

Toyota

13Casey MearsGEICOBob Germain

Ford

14Tony StewartBass Pro ShopsMargaret Haas

Chevrolet

15Clint Bowyer5-Hour EnergyRob Kauffman

Toyota

16Greg Biffle3M SafetyJack Roush

Ford

17Ricky Stenhouse Jr.Best BuyJack Roush

Ford

18Kyle BuschM&M'sJoe Gibbs

Toyota

20Matt KensethHome Depot/HuskyJoe Gibbs

Toyota

21Trevor BayneMotorcraft/Quick LaneGlen Wood

Ford

22Joey LoganoShell-PennzoilRoger Penske

Ford

24Jeff GordonImron EliteRick Hendrick

Chevrolet

27Paul MenardMenards/CertainteedRichard Childress

Chevrolet

29Kevin HarvickBudweiserRichard Childress

Chevrolet

30David StremmeSwan EnergyBrandon Davis

Toyota

31Jeff BurtonCaterpillarRichard Childress

Chevrolet

32Terry LabonteOXYwaterFrank Stoddard Jr.

Ford

33Landon CassillLittle Joe's AutosJoe Falk

Chevrolet

34David RaganTBDBob Jenkins

Ford

35Josh WiseMDS TransportBob Jenkins

Ford

36JJ YeleyGolden CorralAllan Heinke

Chevrolet

38David GillilandLove's Travel StopsBrad Jenkins

Ford

39Ryan NewmanHaas AutomationTony Stewart

Chevrolet

42Juan Pablo MontoyaCloroxChip Ganassi

Chevrolet

43Aric AlmirolaGwaltneyRichard Petty

Ford

47Bobby LabonteClorox 100 Year AnniversaryTad Geschickter

Toyota

48Jimmie JohnsonLowe'sJeff Gordon

Chevrolet

51Regan SmithPhoenix ConstructionJames Finch

Chevrolet

55Michael WaltripAaron's/Alabama National ChampionshipMichael Waltrip

Toyota

56Martin Truex Jr.NAPA AutMichael Waltrip

Toyota

78Kurt BuschFurniture Row Racing-SertaBarney Visser

Chevrolet

81Elliott SadlerALERT Energy GumJD Gibbs

Toyota

83David ReutimannBurger King/Dr. PepperRon Devine

Toyota

87Joe NemechekMaddie's Place Rocks.comAndrea Nemechek

Toyota

88Dale Earnhardt Jr.National GuardRick Hendrick

Chevrolet

93Travis KvapilBurger King/Dr. PepperRon Devine

Toyota

95Scott SpeedJordan Truck Sales/TrackingPointBob Leavine

Ford

98Michael McDowellCurb RecordsMike Curb

Ford

99Carl EdwardsFastenalJack Roush

Ford

6 may. 2012

Cup: ¿Serán Dale y 'Dega la fórmula ganadora?

9:00h.
Un X-Factor que Earnhardt no acepta -- el impulso.

Earnhardt tiene razón para sentirse optimista previo a las Aaron's 499 de este domingo, a partir de la 1 p.m. ET, pero esto no se basa su segundo puesto del fin de semana pasado en el Richmond International Speedway. En vez de eso, el piloto más popular que tiene NASCAR guiere que su rendimiento en lo que va de la temporada y la confianza jueguen roles más importantes.

"No, no pienso que el impulso sea algo real", dijo Earnhardt. "El equipo se tiene confianza, nos sentimos bien. Sentimos como que estamos compitiendo bien, estamos muy cerca de ganar una carrera. Hasta ahora en realidad no hemos corrido para una victoria y hemos perdido, así que yo no tendría en cuenta a Richmond. Pero estamos mejorando en cuanto a estar entre los primeros cinco y los primeros 10. Seguiremos intentando hacer eso".

Estando "realmente cerca" de quebrar una racha de 138 carreras sin victorias ayudaría mucho a aplacar a una base de fans enorme que parece estar en su apogeo cuando se trata de Talladega, donde Earnhardt Jr. cuenta con cinco de sus 18 victorias en la Serie de la Copa Sprint. Sin embargo, su victoria más reciente en este circuito de 2,66 millas no es tan reciente, ya que corresponde a otoño de 2004.

Esta temporada, lo bueno ha superado a lo malo, ya que Earnhardt cuenta con una sucesión de cinco resultados consecutivos entre los primeros 10 previo a Talladega, y no finalizado peor que 15º en las nueve carreras en lo que va de 2012, lo cual lo ubica segundo en el campeonato, cinco puntos detrás de Greg Biffle, el líder de la Copa. Además fue segundo en la apertura de la temporada, las 500 Millas de Daytona, donde un conjunto de reglas similares para circuitos con uso de placa restrictora significaron una excelente opinión de parte de Earnhardt, ya que trajeron consigo nuevamente las carreras con nutridos pelotones.

"Me gusta tener más control sobre mi propio destino y tomar mis propias decisiones por mi cuenta, cuidando del número uno y de mi equipo todo el día, tratando de hacer todo lo que puedo para colocarme en una posición como para ganar la carrera", dijo Earnhardt "Eso es lo que realmente siento como que he estado haciendo toda la vida. Hacer algo diferente no se siente como algo confortable, y me parece extraño a mí".

Una victoria de Earnhardt también podría terminar con la modesta racha de 15 carreras sin victorias con que cuenta Hendrick Motorsports, algo que ha prolongado la anticipación del equipo por esa 200ª victoria que marcaría un hito en la principal categoría de NASCAR. Hendrick registra 11 victorias en Talladega, segundo detrás de Richard Childress Racing con 12.

El próximo desafío de Danica: Talladega

La temporada 2012 de Danica Patrick en la serie Nationwide ha incluido unas cuantas primicias. La próxima "primicia" en su lista durante su primera temporada completa dentro de la categoría es su primera visita al Talladega Superspeedway.

El afán de Patrick en cuanto a intentar cosas nuevas será puesto a prueba en las Aaron's 312 del sábado, a partir de 3 p.m. ET, en el escenario ubicado en Alabama. Si bien Patrick ya conoce los stock cars luego de competir en el similar escenario del Daytona International Speedway, donde obtuvo la pole para la apertura de la temporada Nationwide, ella se está preparando para lo que promete ser un evento movidito.

Durante un anuncio inicial para el programa de bonos correspondiente al Nationwide Dash 4 Cash el fin de semana último, Patrick insinuó que ella estaba preparándose para una experiencia diferente a la que había vivido en Daytona. Aún así, ella quería una confirmación de parte del líder del campeonato de la categoría, Elliott Sadler, que la pista era en definitiva más ancha.

"Oh sí", contestó Sadler, "Todos se sienten más valientes".

"¿Así que, en vez de cuatro a la par y sin poder ver, tendrá cinco a la par?", preguntó Patrick. Cuando Sadler que así era, Patrick respondió con sarcasmo: "Grandioso. Eso es grandioso".

Mientras Patrick intenta acumular más horas a bordo de un stock car, Sadler tratará de estirar su ventaja en el campeonato con respecto al actual campeón de la categoría, Ricky Stenhouse Jr. Solamente dos puntos separan a Sadler y Stenhouse en la actualidad, y este último es el único que ha ganado dos carreras en lo que va de la temporada.

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