Oval Zone: Ander Vilariño
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24 abr. 2015

Ander Vilariño y el equipo TFT quieren recuperar la corona

7:46h.

Por primera vez desde 2012, el equipo TFT comenzará la temporada de la NASCAR Whelen Euro Series sin un título que defender, pero el equipo frances, liderado por el propietario Tony Pereira, y por su piloto principal Ander Vilariño, está listo para asumir el reto y luchar por cada punto en cada una de las pruebas.


El campeón de la Euro NASCAR en 2012 y 2013, Ander Vilariño, no quiere más que recuperar su corona, compartiendo el #2 Chevrolet SS con el ganador del Trofeo Leyenda en 2014, Leonard Vernet, que competirá en la división ELITE 2. La última incorporación al equipo TFT es el experimentado piloto francés Romain Iannetta, que conducirá el #7 Chevrolet SS también en la división ELITE 1.


Después de anotarse cuatro victorias y perder el título por un sólo punto en 2014, Ander Vilariño comienza la temporada este fin de semana con la motivación intacta y en plena forma física. El piloto español estará apoyado por una mezcla de apoyos consolidados y nuevos patrocinadores: Banco Santander, El Diario Vasco, Kaos Entertainment, BMW-MINI Lurauto, Avon Tires, Goka Bikes, Oval Zone, Gipuzkoa y y Hotel Barceló Valencia.


"Estoy muy motivado. He trabajado aún más duro para estar en mi mejor forma, y aunque no he podido probar mucho el coche durante el invierno, la última sesión ha confirmado que tenemos un ritmo fuerte", comenta Ander Vilariño, que lidera la lista de pilotos en número de victorias con 17 en 36 carreras, y que también cuenta con 26 podios y 20 vueltas rápidas. "Espero que podamos seguir nuestro plan y obtener los resultados que esperamos. Confío ciegamente en mi equipo #2 TFT Banco Santander, que siempre me ha dado un coche fantástico. Daré lo mejor de mi para llevar al equipo y a miss socios los resultados que se merecen"


Ander Vilariño comenzará la temporada en Valencia este fin de semana como el único piloto de la parrilla que sabe lo que es ganar en la pista española, después de haberse llevado tres de las cuatro carreras ELITE 1 celebradas en el Circuito Ricardo Tormo en la historia de la NASCAR Whelen Euro Series.


Romain Iannetta se ha unido al equipo TFT durante el invierno, y también tiene ambición de títul:


"Voy a tener un equipo muy fuerte detrás de mí y vamos a ir a por el campeonato. TFT Racing tiene un montón de experiencia con Ander Vilariño, y tenerlo como compañero de equipo es una buena cosa para mí y se suma a mi motivación. Estoy muy entusiasmado con la nueva carrera en el  Raceway Venray, y me encanta el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo porque ya gané allí en el pasado", afirma el piloto francés, que ha logrado 1 victoria, 13 Top 5 y 18 Top 10 en sus 30 carreras de la NWES y que recibirá el apoyo de Eure Film Adhesifs y Motors TV.


En la división ELITE 2, el ganador del Trofeo Leyenda en 2014, Leonard Vernet, compartirá con el #2 Chevrolet SS de Ander Vilariño, y está listo para defender su título y mejorar su registro de 1 Top 5 y 5 Top 10, y obtener importantes puntos para el equipo TFT en el Campeonato de Equipos:


"Trabajar con Ander Vilariño y el equipo me ha ayudado mucho para mejorar mis tiempos de vuelta y estar listo para la temporada. El equilibrio del coche es muy bueno y con Ander buscamos la misma sensación en el coche. Creo que voy a estar en la mejor condición que he estado para obtener buenos resultados. Definitivamente voy a ir otra vez a por el trofeo Legend, pero mi objetivo es también mejorar al menos un par de posiciones en la clasificación de la División ELITE 2", explica el piloto suizo.


La temporada 2015 de la NASCAR Whelen Euro Series comienza este fin de semana con las dos primeras carreras en el Circuit Valencia, en el American Fest, un evento muy popular que en 2014 atrajo a más de 14.000 aficionados y promete ser más grande y mejor este año.

22 abr. 2015

Ander Vilariño inicia la temporada EuroNASCAR en Valencia

14:37h.

Este fin de semana comienza la temporada de la EuroNASCAR en el circuito de Valencia, dónde Ander Vilariño disputará las dos primeras carreras puntuables del campeonato, una el sábado y la otra el domingo. Ander llega hoy al hotel Barceló Valencia donde se concentrará hasta mañana por la tarde cuando salga a pista oficialmente por primera vez esta temporada en la EuroNASCAR.


Ander Vilariño y todo el equipo al que pertenece, el #2 TFT Banco Santander, acuden a la cita con la motivación de comenzar bien la temporada. Se han disputado 4 carreras de la EuroNASCAR en Valencia hasta la fecha y Vilariño ha logrado la victoria en 3 ocasiones. Su objetivo es recuperar el título que ya ganó en 2012 y 2013 y que el año pasado se le escapó por un punto.


La EuroNASCAR se compone de 12 carreras, 4 de ellas en circuitos ovales y el resto en circuitos ruteros. La 8 primeras carreras puntúan normal y las 4 últimas puntúan doble.


En el mismo fin de semana se disputan las dos divisiones que componen la EuroNASCAR, la 1ª división o ELITE 1, que es en la que participan los pilotos profesionales (entre los que se encuentra Ander Vilariño) y que son los que optan a ganar el anillo de Campeón, y la 2ª división o ELITE 2, destinada a pilotos con menos experiencia, debutantes y gentleman drivers.


"Todo el equipo comenzamos muy motivados la temporada. Personalmente me dio mucha confianza la carrera que hice hace unas semanas en otro campeonato y los tests que hemos hecho con el coche. Valencia es un circuito que me encanta, he ganado 6 carreras en distintos campeonatos allí, es muy técnico y divertido para nosotros pero para los espectadores también. Esperamos empezar bien la temporada"

18 abr. 2015

Ander Vilariño dispuesto a todo en la NASCAR europea

5:51h.

Ander Vilariño presentó ayer en San Sebastián sus planes deportivos en el concesionario Lurauto de la marca BMW - MINI oficial de Guipúzcoa. En esta temporada contará con el apoyo de Banco Santander, El Diario Vasco, Kaos Entertainment, Rollei Actioncam, MINI Lurauto, Avon Tires, Goka, Oval Zone, Gipuzkoa y el Hotel Barceló Valencia.


Han asistido a la presentación como patrocinadores Amaia Leyaristi e Iñigo Lasterra de Banco Santander, David Martínez y Ager Lasurtegi de El Diario Vasco, Luis Miguel García que a su vez era el anfitrión de BMW MINI Lurauto, Peio Godoy y Julen Cestero de Goka, y Mikel Azpitarte de Oval Zone. Entre todos los amigos también han estado presentes personalidades como Andoni Agirregomezkorta y deportistas como Jaime Caballero, Oier Aizpurua y Mikel Odriozola.


Objetivo principal, EuroNASCAR


El dos veces campeón de la NASCAR Europea competirá de nuevo en este campeonato y tratará de conseguir su tercer anillo de campeón y para ello seguirá contando con el equipo #2 TFT Banco Santander que tan buenos resultados ha conseguido en los últimos años. En 3 temporadas y 36 carreras Ander ha logrado 17 victorias, 26 podiums, 20 vueltas rápidas y ha salido 20 veces desde la pole position. En este enlace podéis ver las estadísticas totales y las estadísticas año a año del campeonato [EuroNASCAR stats]


La temporada se compone de 12 carreras en 6 países, las 8 primeras carreras tienen una puntuación normal y las 4 últimas puntúan doble. Por ello, como viene siendo habitual, el campeonato se decidirá en la última carrera del año.


Este año la gran novedad será que la calificación se partirá en Q1 y Q2 a la que pasarán los 12 pilotos más rápidos que son los que se jugarán la pole position.


El año 2014 fue muy bueno en términos de velocidad y estadísticas para Ander y varios incidentes en carrera le impidieron proclamarse tricampeón por un punto. Este año el reglamento se ha endurecido contra los pilotos que golpean a los rivales.


"Estoy motivadísimo, he llevado a cabo una preparación física muy dura durante la intertemporada y aunque no hemos rodado mucho con el coche los entrenamientos que hemos hecho en Nogaro se han saldado con unos tiempos por vuelta muy buenos. Espero poder cumplir el plan que me he trazado en cuanto a resultados y confío plenamente en mi equipo, el #2 TFT Banco Santander, que siempre me ha dado un coche sensacional. Quiero agradecer a todos los patrocinadores y al equipo su apoyo, daré todo por responder con resultados"



Ander Vilariño participará además en otras competiciones

Ander competirá en otras categorías en las que su equipo TFT le necesite. De hecho ya corrió puntualmente hace dos semanas en Nogaro en el Campeonato de Francia de Superturismos terminando en ambas carreras en 2ª posición y ocupa esa misma posición en el campeonato por detrás de Alexandre Premat y por delante de Sebastien Loeb. Por el momento Ander no tiene prevista ninguna participación más en este campeonato, aunque si el equipo le necesita en alguna otra cita acudirá encantado ya que el coche y la competición le han gustado.


Confirmada tiene Ander su participación en dos carreras del europeo de resistencia VdeV Endurance Series con un Sport Prototipo Norma oficial. Ander competirá con TFT en las 6 Horas de Motorland y en las 12 Horas de Paul Ricard. Estas carreras se harán a relevos con otros dos pilotos habituales del campeonato.


"Agradezco que el equipo TFT cuente conmigo cuando les hace falta un piloto rápido para los otros campeonatos en los que también participa. Fue una sorpresa hacerlo tan bien en superturismos hace un par de semanas. Espero contribuir del mismo modo cuando compita en las carreras de resistencia y poder ayudar a los pilotos que competirán con mi mismo coche porque ellos se estarán jugando el campeonato."

14 feb. 2015

Ander Vilariño se entrenará con bicicletas GOKA en 2015

5:26h.

El dos veces campeón de la NASCAR Europea, Ander Vilariño, y la marca fabricante de bicicletas con base en Tolosa, GOKA, han llegado a un acuerdo para que el piloto de Hondarribia se entrene físicamente con una de las bicicletas de la marca guipuzcoana esta temporada.


La marca GOKA se creó hace más de 20 años y su lema ha sido siempre “calidad y seguridad a un precio contenido” y Ander se siente feliz por poder contar con el apoyo de un fabricante de calidad y de casa con todo lo que ello implica a nivel de soporte técnico, solución de dudas, etc.


Al margen de su entrenamiento técnico en coche y en kart, Ander siempre ha llevado a cabo un plan de entrenamiento físico que anteriormente incluía bastante gimnasio hasta que en el año 2012 empezó a nadar asiduamente. Desde entonces se ha animado a participar de forma amateur en competiciones de aguas abiertas.


Desde esta temporada 2015, con el objetivo de completar aún más su preparación, Ander ha decidido hacer algunos triatlones, y para entrenarlos y participar en ellos contará con una bici GOKA.


Vilariño anunciará su temporada automovilística dentro de un mes aproximadamente, así como el equipo y los patrocinadores que le apoyarán.


“Me alegro de contar con el apoyo de GOKA, tener una fábrica cerca de casa con bicis de calidad a buen precio y con un taller en el que solucionar cualquier cosa es genial. Por ahora usaré la GOKA R5 de carbono. Este año físicamente estaré todavía mejor que los últimos años para luchar por ganar allí donde compita a nivel automovilístico”


“Me encanta la idea de, cuando mi calendario me lo permite, participar en los triatlones y seguir con las travesías en aguas abiertas en las que participo a nivel amateur porque la preparación no es sólo entrenamiento y el hecho de competir aunque sólo sea a mi nivel me mantiene más motivado. Mi pierna derecha muy maltrecha de los accidentes de 1997, 2006 y 2007 ganará fuerza aunque trataré de no forzarla”

15 dic. 2014

Ander Vilariño en el NASCAR Hall Of Fame, en el Salón de Campeones

8:30h.
El NASCAR Hall Of Fame en Charlotte, Carolina del Norte, es el lugar en el que queda grabada la historia de la modalidad de automovilismo más exitosa en EEUU y una de las más conocidas del mundo, la NASCAR. Un edificio de 36.000 metros cuadrados para destacar a los pilotos y equipos que han marcado la historia de este deporte.

Tanto en 2012 como en 2013, cuando se proclamó Campeón de la NASCAR en Europa, el coche de Ander Vilariño estuvo expuesto durante la semana de los campeones en el Hall of Fame.

Ahora Ander verá su nombre en el NASCAR Hall of Fame para siempre tras la inauguración el pasado 10 de diciembre del Salón de Campeones NASCAR, donde aparecen los distintos campeones de las distintas divisiones NASCAR desde 1948 (Cup, Nationwide, Trucks, K&N...). En la división europea el nombre de Ander Vilariño junto a su ciudad de procedencia, Fuenterrabia, figurará por lo menos en sus dos primeras ediciones, 2012 y 2013.

Ander: "Los años en los que tuve la suerte de acudir a la semana de campeones NASCAR como campeón todo fue muy emocionante; el discurso, recibir el anillo, visitar los mejores equipos de EEUU, pero sin duda lo más chocante fue ver nuestro coche allí por una semana. Ahora saber que mi nombre va a estar allí en el Hall of Champions para la historia es un honor enorme. Verme en el NASCAR Hall of Fame, en una pared en la que en otras divisiones se pueden leer nombres como Gordon, Johnson, Earnhardt o Petty es increíble. Todavía no se donde correré el año que viene, si sigo en 2015 en la NASCAR Europea trataré de que mi nombre quede grabado allí en más de dos ocasiones"

12 oct. 2014

Ander Vilariño subcampeón de la NASCAR Europea

10:02h.

Ander Vilariño, piloto del #2 TFT Banco Santander, ha terminado la carrera de hoy en 4ª posición y no ha conseguido revalidar el campeonato de la NASCAR europea por tan sólo un punto de diferencia. El belga Anthony Kumpen es el nuevo Campeón de la NASCAR Europea, y Eddie Cheever III, con su victoria de hoy, es 3º en la clasificación general.


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Con una pista muy poco húmeda y todos los pilotos con neumáticos de mojado, Ander salía una vez más desde la Pole Position, pero era adelantado por Cheever y se mantenía por delante de Kumpen y Gabillon. Unas vueltas después comenzaba a perder agarre a la salida de las curvas y en la salida de la primera chicane se quedaba patinando demasiado, y Kumpen y Gabillon le adelantaban.


A pesar de tratar de seguirles, el dos veces campeón de la NASCAR europea no lo conseguía y se tenía que defender de Longin, Leinders y Guerin, que venían por detrás. En ese momento las opciones de Ander para proclamarse campeón pasaban por adelantar a Gabillon y terminar justo detrás de Kumpen. Pero Ander no lo conseguía y terminaba en la clasificación general 2º a un punto del piloto belga.


En las 12 carreras disputadas esta temporada, Ander Vilariño ha sido el piloto con más victorias (4), con más salidas desde la Pole Position (7), con más vueltas rápidas (7) y con más pódiums (9). Las 2 veces que no terminó por ser sacado de pista y el golpe recibido ayer por el que perdió varias posiciones sin duda han sido decisivos en la temporada de Ander.




“Enhorabuena a Anthony Kumpen, por supuesto yo quería ganar hoy pero no he podido y es un buen Campeón para el campeonato. Él no había terminado delante de mí en ninguna carrera en la que no me hubieran sacado y hoy que era `el día´ lo ha conseguido”


“Sinceramente no podía ir más rápido, lo he intentado todo pero no se si no hemos acertado con los reglajes o qué, pero no traccionaba suficiente a la salida de las curvas”


“Quiero dar las gracias a todo el equipo por el trabajo a lo largo de todo el año, me han dado un coche genial todo el año y gracias a eso hemos estado otra vez en la lucha por el campeonato”


“Perder por un punto es duro, más cuando echas cuentas de los puntos perdidos por los golpes recibidos. Pero ya está, hay que pasar página, extraer los datos positivos de esta temporada y volver la próxima con la misma o más fuerza”


11 oct. 2014

Actualizado: Ander Vilariño tercero en Le Mans, mantiene el liderato

14:55h.

Actualizado: La organización de la NASCAR Whelen Euro Series confirma la penalización a Eddie Cheever III, por lo que el ganador de la primera carrera del fin de semana en Le Mans es Anthony Kumpen, con Ander Vilariño en tercera posición. Con este resultado, Ander mantiene el liderato con un sólo punto de ventaja sobre Kumpen antes de la última carrera del domingo por la mañana.


El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, había conseguido la Pole Position para la primera carrera de las finales en Le Mans en una pista húmeda con una diferencia de 7 décimas con respecto a Frederic Gabillon que lograba el 2º mejor tiempo.


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En la carrera, ya en seco, Gabillon tomaba una mejor salida y se ponía en primera posición. Un accidente hacía necesaria la intervención del Safety Car. Con el coche de seguridad en pista, con la carrera neutralizada y antes de que se pusiera el semáforo verde, Ander recibía hasta 7 empujones de Borja García, que había ascendido a la 4ª posición cortando la primera chicane en la salida.


Después de la resalida, García se lanzaba desde muy lejos en la frenada de la curva “Garage Vert” y golpeaba a Ander sacándole de pista. Ander perdía numerosas posiciones gracias al golpe de García, mientras éste sufría un pinchazo. Tras la carrera, Borja García era sancionado con 30 segundos por su acción.


A partir de ese momento, con el coche tocado, Ander hacía todo lo posible por remontar y por hacer la vuelta rápida de carrera para salir en primera posición en la carrera de mañana domingo. Lo conseguía en la última vuelta y salvaba una 4ª posición en carrera gracias a salidas de pista y problemas de otros pilotos.


Con las dos Pole Positions de hoy y mañana y la vuelta rápida de hoy, Ander suma 7 pole positions y 7 vueltas rápidas en las 11 carreras disputadas en la temporada.


Al final de la carrera, el ganador Eddie Cheever III ha sido sancionado con 30 segundos, pero ha apelado el castigo y dependiendo de la decisión que se adopte, Ander estará 1º con 7 puntos de ventaja en el caso de que el ganador de la carrera sea Cheever, o 2º a 1 punto de Kumpen si le dan a éste la victoria.



“Es lamentable. Es la tercera vez que García me golpea a lo largo del año con malas consecuencias para mí, en dos de esas ocasiones le han sancionado. Si cuento las veces que me ha tocado son 5 sin contar todas las veces que hoy me ha empujado con safety car en pista”

“No entiendo qué tiene contra mí, porque antes de este año no habíamos corrido nunca en el mismo campeonato. Gracias a él me faltan muchos puntos en el campeonato. En Nurburgring pudo hacerme daño. Es penoso correr así. Kumpen que venía detrás de él se ha quedado impresionado cuando le veía con safety car y 3 curvas antes de la salida empujándome en repetidas ocasiones. Y del golpe, Kumpen me ha dicho que García ha querido pasar golpeándome deliberadamente”

“Mañana salgo primero, dependo de mí para ganar el campeonato, y desde luego que lo sucedido hoy me da una motivación extra. Veremos qué sucede con la apelación de Cheever, pero en el peor de los casos para ser campeón tendré que terminar delante de Kumpen”

Ander Vilariño logra la Pole en Le Mans

6:57h.
El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, ha logrado la Pole Position para la primera de las dos últimas pruebas del campeonato 2014 de la NASCAR Whelen Euro Series que se disputan este fin de semana en el mítico circuito francés de Le Mans.

Con una marca de 2:00:840, el piloto vasco superaba Borja García, el otro piloto español que lucha por el campeonato este fin de semana, que terminaba la sesión en segunda posición, pero que después era descalificado junto a otros pilotos por haberse saltado la chicane. La sesión clasificatoria se ha llevado a cabo a primera hora de la mañana, y las condiciones de la pista eran muy difíciles.

Ander Vilariño comenzará la carrera de hoy sábado (13:25h en directo por FansChoice.TV) por delante de otro de sus rivales en la lucha por el campeonato: Fredric Gabillon.

Freddy Nordström, Victor Guerin y el otro contendiente del fin de semana, Anthony Kumpen, han completado el Top5 de la sesión.

Resultado completo:

Calificación NWES Le Mans

10 oct. 2014

Ander Vilariño el más rápido en los entrenamientos libres en Le Mans

19:16h.

El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, ha sido el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas hoy en el circuito de Le Mans, donde mañana y pasado mañana se celebran las dos carreras finales de la temporada de la NASCAR Europea.


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En ambas sesiones el segundo piloto más rápido ha sido precisamente el que sigue inmediatamente a Ander en la clasificación del campeonato, el belga Anthony Kumpen.


Vilariño ha terminado muy satisfecho con los reglajes de su NASCAR y espera poder luchar mañana por la mañana por la Pole Position y al mediodía por la victoria en la 11ª carrera de la temporada en Le Mans.




“Estoy muy contento con el entreno de hoy porque he tenido muy buenas sensaciones en el coche. Todo iba perfecto porque el equipo me ha entendido muy bien en todo momento lo que iba pidiéndoles en cuanto a reglajes”


“Mañana sería muy importante ganar la primera carrera. Me daría un gran margen para la carrera del domingo. Creo que tenemos un gran ritmo y que podemos hacerlo. Kumpen está muy fuerte así que habrá darlo absolutamente todo”


6 oct. 2014

Ander Vilariño llega líder a las 2 carreras finales de Le Mans

16:25h.

El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, llega líder a las dos carreras finales de la NASCAR Europea que se disputan en Le Mans. La primera de las finales se celebrará el sábado 11 de octubre y la segunda y definitiva el domingo 12 de octubre. Tal y como ocurriera en las carreras de Italia hace dos fines de semana, la puntuación de ambas carreras será doble y como todos los años el campeón de Europa se conocerá a la caída de la bandera de cuadros de la última carrera.


Ander luchará junto a su equipo por ganar el tercer anillo de Campeón de la NASCAR Europea de forma consecutiva. A pesar de llegar con una diferencia de puntos menor que los dos años anteriores a las carreras finales, su temporada ha sido muy buena en cuanto a prestaciones se refiere. En 10 carreras ha logrado 4 victorias, ha salido 5 veces desde la pole position y ha conseguido 6 veces la vuelta rápida en carrera.


Pero lo más destacable es que ha subido al podium en todas las carreras que ha terminado, 8. Las dos carreras en las que no ha terminado y por lo tanto ha cogido poquísimos puntos ha sido sacado de pista por otros pilotos. A pesar de ser el único de los pilotos de cabeza que ha estado fuera del top 20 e incluso del top 10 en dos ocasiones, llega líder a las finales gracias a la velocidad de todo el equipo #2 TFT Banco Santander.


Ander Vilariño posee una ventaja de 11 puntos con respecto a Anthony Kumpen, 21 puntos sobre Borja García, 23 puntos sobre Frederic Gabillon y 38 puntos sobre Eddie Cheever III. Matemáticamente hasta 8 pilotos puedan ganar el campeonato, pero la lucha estará seguramente entre estos 5 pilotos.


El circuito de Le Mans es uno de los circuitos largos dentro del campeonato, con bastantes lugares para adelantar y con carreras de unas 18 vueltas. El punto más delicado es la primera chicane en la que tanto en las salidas y resalidas como en las peleas en grupo suelen producirse toques y roces entre los coches.


La meteorología suele ser muy cambiante y puede jugar un papel decisivo. El año pasado Ander Vilariño logró una de las Pole Positions y terminó ambas carreras en 4º lugar para asegurar el campeonato, mientras Frederic Gabillon ganó las dos. Este año las pequeñas diferencias de puntos obligará a todos los contendientes al título a salir a por la victoria.


"Menudo final de temporada, jugarse así todo en dos carreras entre 5 pilotos va a ser emocionante. Siempre todo se decide en Le Mans por la doble puntuación y es importantísimo no fallar. Un error o fallo mecánico te puede dejar fuera y hay que hacer todo bien. Además la diferencia de puntos no deja mucho lugar a conjeturas así que hay que salir a ganar desde el principio"


"Ganar la primera carrera de Le Mans sería algo importantísimo y casi decisivo en nuestro caso, así que nos dejaremos la piel por intentar lograrlo"

21 sept. 2014

Segundo puesto para Ander Vilariño en Magione

9:29h.

Vilariño deja Magione como el mejor piloto del fin de semana de la NASCAR europea en Italia


El piloto del #2 TFT Banco Santander Ander Vilariño ha sido hoy 2º en la 10ª carrera de la temporada de la NASCAR Europea, que unido a su victoria de ayer hacen que deje el circuito de Magione como el mejor piloto del fin de semana e incrementa su ventaja en el campeonato a 11 puntos con respecto a Kumpen antes de las dos carreras finales que se disputarán en Le Mans los próximos 11 y 12 de octubre.


Ander Vilariño salía desde la pole position al lado de Anthony Kumpen, pero era empujado en la primera frenada por Cheever, Ander a duras penas mantenía el coche en pista y tenía suerte de quedarse en 2ª posición y no quedarse fuera de carrera.


En esta acción de Cheever, Kumpen perdía muchas posiciones, porque el empujón de Cheever a Ander le llevaba hacia el exterior. A partir de ahí, Cheever y Ander se escapaban en cabeza, y Ander se limitaba a esperar a final de carrera, momento en el que sabía que el coche iba a ir mejor.


A final de carrera Ander atacaba a Cheever constantemente pero el piloto italiano cerraba muy bien los huecos y Ander pasaba la línea de meta a sólo 2 décimas.


Ander Vilariño deja Magione como el piloto que más puntos ha sumado este fin de semana y luchará por el título una vez más en Le Mans dónde tratará de convertirse en 3 veces Campeón de la NASCAR Europea.



“Ha sido un buen fin de semana, ayer ganamos y hoy hemos terminado segundos. Todo esto en el circuito de pruebas del equipo de Cheever. Al final de carrera era mucho más rápido que Cheever pero él ha cerrado muy bien las puertas y no podía tomar demasiados riesgos porque ganar habría sido mejor pero había que pensar que los otros pretendientes al título venían por detrás”

“Agradezco todo el trabajo del equipo TFT Banco Santander todo este fin de semana. Vamos a Le Mans a tope de motivación para tratar de ganar el título”

Top 5 carrera:
1. Eddie Cheever III – 2. Ander Vilariño – 3. Frederic Gabillon – 4. Borja García – 5. Anthony Kumpen


Top 5 Campeonato:
1. Ander Vilariño 491 – 2. Anthony Kumpen 480 – 3. Borja Garcia 470 – 4. Frederic Gabillon 468 – 5. Eddie Cheever III 453

20 sept. 2014

Ander Vilariño vence en Italia

15:14h.

Ander Vilariño empieza con victoria en Italia los PlayOffs de la NASCAR europea


El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, ha logrado hoy la victoria en la 9ª carrera de la temporada y la 1ª carrera de los playoffs de la NASCAR Europea 2014. Se trata de la 4ª victoria de Ander esta temporada y su 17ª victoria en las 33 carreras disputadas en este campeonato. Gracias a la vuelta rápida lograda hoy, mañana saldrá desde la pole position en la 10ª carrera de la temporada.

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Ander Vilariño, que salía en primera línea al lado de Cheever, ha conseguido pasarle en la salida y ha conservado la primera posición a pesar de los dos períodos de Safety Car habidos durante la carrera. Al principio Ander ha logrado una diferencia de 3.6 segundos con respecto a Cheever y Kumpen y cuando el piloto belga ha pasado a la segunda posición ha ido acercándose a Ander hasta terminar la carrera a un solo segundo de él.


El final de carrera ha sido especialmente duro para Ander porque veía cómo se degradaba el coche y cómo Kumpen se acercaba a un gran ritmo.


Gracias a este resultado, Ander Vilariño se pone en cabeza del campeonato con 5 puntos de ventaja sobre Kumpen.


En la carrera de mañana domingo, Kumpen saldrá en segunda posición junto a Ander, que saldrá desde la pole.



“Estoy muy contento y doy las gracias a todo el equipo TFT Banco Santander. Hoy ha sido una carrera dura, de las más duras que recuerdo en mi etapa en la NASCAR Europea. Al principio el coche iba muy bien y se ha degradado al final, iba pegándome con el coche para evitar que Kumpen me cogiera y lo he logrado”

“Es muy importante tener la pole position para mañana y mañana la apuesta será tener un coche mejor a mitad o final de carrera, hoy hemos puesto el coche para que funcionara mejor al principio y al final ha funcionado, por los pelos, pero ha funcionado. Estamos líderes y mañana hay que sumar muchos puntos para las dos carreras finales de Le Mans”

Top 5 Carrera:
1.Ander Vilariño - 2.Anthony Kumpen - 3.Eddie Cheever III - 4.Borja García - 5.Frederic Gabillon


Top 5 Campeonato:
1. Ander Vilariño 407 - 2. Anthony Kumpen 402 - 3. Borja García 390 - 4. Frederic Gabillon 386 - 5. Eddie Cheever 357

19 sept. 2014

Ander Vilariño, el más rápido del viernes en la NASCAR Europea

18:51h.

Una vez más, Ander Vilariño es el más rápido en la jornada de entrenamientos del viernes de la NASCAR Whelen Euro Series


El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, ha sido el más rápido del día tras las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas hoy en el circuito de Magione en Italia. Este circuito acoge este fin de semana las carreras 9 y 10 de la NASCAR Europea, la primera de ellas mañana sábado y la segunda el domingo.

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Ambas carreras forman parte de los playoffs por el título y otorgan doble puntuación.


En la primera sesión, Ander Vilariño ha sido 4º por detrás de Cheever, Kumpen y Longin. En la segunda, el piloto vasco ha conseguido el mejor tiempo por delante de Cheever y Kumpen.


El mejor tiempo del día ha correspondido a Ander Vilariño, que además ha sido capaz de bajar en tres ocasiones de 1’15”.


El sábado tendrá lugar la sesión de calificación y la primera carrera del fin de semana a 25 vueltas.



“Hemos completado un buen día, hemos probado distintas cosas y hemos encontrado un buen reglaje. Mañana empieza lo importante, intentaremos hacer una buena calificación para salir lo más delante posible porque esta pista es estrecha y parece que será complicado adelantar. Sería genial empezar los playoffs ganando y todo el equipo #2 TFT Banco Santander estamos dándolo todo por intentar lograrlo”

Top 5 entrenos libres combinados:


1. Ander Vilariño 1.14.62
2. Eddie Cheever 1.14.74
3. Anthony Kumpen 1.14.82
4. Bert Longin 1.15.19
5. Frederic Gabillon 1.15.30


- Resultado Completo

18 sept. 2014

Ander Vilariño, con buenas sensaciones en Italia

5:31h.

Vilariño concluye satisfecho la jornada de entrenamientos privados en el circuito de Magione


Este fin de semana se celebran las carreras 9 y 10 de la temporada de la NASCAR Europea en el circuito italiano de Magione. El equipo #2 TFT Banco Santander y su piloto Ander Vilariño han llevado a cabo una larga sesión de entrenamientos privados en el citado circuito para preparar de la mejor manera posible las dos carreras de sábado y domingo.


Junto al #2 TFT Banco Santander otros 5 equipos han acudido a la sesión privada de entrenos.




"Estoy muy satisfecho del trabajo hecho.Hemos completado un gran número de vueltas y hemos probado muchas cosas. El circuito es corto por lo que las diferencias de tiempos van a ser muy pequeñas. Hemos probado cosas muy interesantes y creo que tendremos un buen reglaje para las carreras"


"Tenemos que buscar alguna mejora más en las dos sesiones de entrenamientos libres que haremos el viernes para luchar por la pole position el sábado. Empezar los playoffs ganando sería muy bueno y vamos a darlo todo para tratar de conseguirlo"


16 sept. 2014

Ander Vilariño, a por todas en Italia

10:49h.

Vilariño afronta muy preparado física y mentalmente la fase final del campeonato, donde cada carrera puntua doble


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Ander Vilariño, dos veces Campeón de la NASCAR Europea y defensor del título, acude este fin de semana al circuito de Magione, en Italia, dónde se celebran las carreras 9 y 10 de la temporada.


El Autódromo dell'Umbria Mario Umberto Borzacchini, más conocido como Autódromo de Magione, es novedad en el campeonato y también lo es para Ander Vilariño, que nunca ha competido allí. Se trata de un circuito de tipo corto y lento con una longitud de 2.507 metros y 11 curvas.


Las dos carreras en Italia de este fin de semana, junto a las dos carreras en el circuito francés de Le Mans los próximos días 11 y 12 de octubre, conforman los playoffs de la NASCAR Whelen Euro Series. Estas cuatro carreras otorgan doble puntuación, y por lo tanto serán decisivas en la proclamación del Campeón de la NASCAR Europea 2014. El campeonato está compuesto por 12 carreras, en las 8 primeras carreras se puede sumar un máximo de 384 puntos, los mismos que se van a repartir en estas últimas 4 carreras.


Ander Vilariño se encuentra en 2ª posición a 7 puntos del líder, el piloto belga Anthony Kumpen. Hay que destacar que los 4 primeros clasificados se encuentran separados por tan sólo 10 puntos, y que dado el alto número de puntos en juego, unos 7 u 8 pilotos tienen opciones reales al título.




"Los playoffs del campeonato son el momento decisivo del año. Voy a Italia con la intención de ganar las dos carreras, voy a darlo absolutamente todo por tratar de conseguirlo"


"No se puede fallar, pero a la vez hay que intentar ganar porque se doblan los puntos y es cuando de verdad se consiguen diferencias. Estamos 4 pilotos muy apretados en los puntos pero pueden sumarse más a la lucha por el título"


Estoy motivadísimo. Empezar bien los playoffs siempre es importante, pero por experiencia ya se que el campeonato no quedará decidido hasta la última vuelta de la última carrera"


8 sept. 2014

Ander Vilariño, preparado para los PlayOffs de la NASCAR europea

6:23h.
Ander Vilariño, dos veces Campeón y defensor del título, llega un año más a los playoffs de la NASCAR europea en la pelea por lograr el entorchado.

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Los playoffs de la NASCAR europea, división internacional de NASCAR, están compuestos por las 4 últimas carreras que otorgan doble puntuación y que se celebrarán los 20 y 21 de septiembre en el circuito italiano de Maggione y los 11 y 12 de octubre en Le Mans.


Con 384 puntos en juego, todo puede ocurrir.


En las dos últimas temporadas, Ander había llegado a los playoffs de la NASCAR europea con una diferencia de unos 30 puntos de ventaja. Este año, en cambio, tras 8 carreras celebradas, llega en 2ª posición de la general a 7 puntos del belga Anthony Kumpen, después de haber sido sacado de pista en dos carreras y haber perdido por ello muchos puntos. Las dos carreras en las que ha sido sacado han supuesto para el piloto del #2 TFT Banco Santander las dos únicas ocasiones en las que ha terminado fuera del Top10 en la NASCAR Europea.


El circuito de Maggione es novedad en el campeonato, y también para Ander, mientras que la pista de Le Mans es una habitual del campeonato, bien conocida por Vilariño.


A pesar de la pérdida de puntos, Ander Vilariño se siente confiado de cara a los playoffs de la NASCAR europea. Ander no lidera los puntos, pero sí lidera los casilleros de número de victorias, de podiums, de vueltas rápidas, de salidas desde la Pole Position, de número de Top5 (empatado con Kumpen y Gabillon), y es Kumpen quién lidera el número de Top10. Pero pese a que las estadísticas indican que, por velocidad Ander, es uno de los máximos favoritos al campeonato, cualquier incidente en una de las 4 carreras finales puede ser decisivo, y aún más por la doble puntuación.



"Llego muy motivado a los playoffs de la NASCAR europea. Me encuentro muy bien a nivel físico y técnico. Además se que todo el equipo #2 TFT Banco Santander ha trabajado muy duro durante el parón veraniego para tener el coche lo mejor posible de cara al inicio de los playoffs"

"El equipo que me rodea es una garantía y por ello estoy confiado en que vamos a darlo absolutamente todo por ganar nuestro tercer campeonato NASCAR"

Los números de la temporada hasta los playoffs de la NASCAR europea - 8 carreras:

Campeonato Top 10: 1.Anthony Kumpen 318, 2.Ander Vilariño 311, 3.Borja García 310, 4.Frederic Gabillon 308, 5.Mathias Lauda 295, 6.Eddie Cheever III 275, 7.Bert Longin 273 , 8.Freddy Nordstrom 267, 9.Christophe Bouchut 264, 10.Fabrizzio Armetta 254.


Victorias: Ander Vilariño 3, Yann Zimmer 1, Eddie Cheever III 1, Mathias Lauda 1, Borja García 1, Frederic Gabillon 1.


Podiums: Ander Vilariño 6, Frederic Gabillon 4, Anthony Kumpen 3, Borja García 3, Bert Longin 2, Eddie Cheever III 2, Mathias Lauda 1, Christophe Bouchut 1, Victor Guerin 1, Yann Zimmer 1.


Vueltas rápidas: Ander Vilariño 5, Borja García 1, Mathias Lauda 1, Bas Leinders 1.


Salidas desde la pole position: Ander Vilariño 4, Eddie Cheever III 2, Bert Longin 1, Borja García 1.

9 ago. 2014

Ander Vilariño no pudo disputar la carrera en Watkins Glen

7:59h.
Finalmente no pudo ser. Ander Vilariño se quedó fuera de la carrera de la K&N Pro Series en Watkins Glen

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Ander Vilariño se ha quedado sin participar en la carrera de la NASCAR K&N Pro Series en Watkins Glen tras tocar el muro en la segunda sesión de entrenamientos libres y dañar la parte trasera de su coche.


En la primera sesión de entrenamientos Ander terminaba en 20ª posición y Gabillon en la 27ª posición. Ambos pilotos comentaban la falta de ritmo que sentían en la alimentación de sus coches. Esta ha sido la primera vez que los K&N usaban el restrictor plate y el coche de Ander no acababa de ir bien en la recta más larga del circuito. Algunos equipos encontraban de forma más rápida que otros la alimentación adecuada a esta nueva norma en la serie.


En la segunda sesión Ander sólo completaba 4 vueltas antes de tocar el muro intentando compensar la falta de ritmo frenando más y más tarde hasta que en la entrada a meta fue demasiado tarde en su 5ª vuelta. En esa sesión marcaba el 19º mejor tiempo mientras su compañero marcaba el 26º.


Ander iba a participar en esta carrera como premio a su título de Campeón de la NASCAR Europea 2013. Las próximas carreras de Ander serán en septiembre en el circuito italiano de Maggione, dónde se disputarán las dos primeras carreras de los playoffs por el título de la NASCAR Europea 2014 en la que actualmente se encuentra en 2ª posición a 7 puntos del belga Anthony Kumpen. Las dos carreras de Italia y las dos últimas en el mes de octubre en Le Mans tendrán doble puntuación.




"Lo siento por el equipo y la organización europea que es quien me daba este premio. Ha sido un error 100% mío y como tal lo asumo. Hoy nos faltaba ritmo por la alimentación de gasolina y he tratado de compensarlo atacando más y más hasta que he frenado un poco más tarde del limite. Pensaba que no había sido mucho porque un toque así en la parte trasera del coche en nuestro campeonato en Europa se repara con más facilidad porque en lugar de carrocería de aluminio tenemos carrocería de fibra. Esperaba que tuviéramos más ritmo y el hecho de no tenerlo me ha llevado a atacar y sobre conducir. Cuando no hay coche para pelear por ganar a veces hay que aceptarlo y llevarlo a la posición que buenamente se puede, pero me suele costar aceptar eso y he intentado compensar lo incompensable. Ahora ya sólo pienso en intentar con todas mis fuerzas revalidar el titulo de campeón en Europa".


7 ago. 2014

Ander Vilariño prepara su carrera de NASCAR K&N Pro Series

2:52h.

Mañana viernes 8 de agosto se celebra la carrera Bully Hill Vineyards 125 en Watkins Glen (Nueva York), perteneciente a la NASCAR K&N Pro Series. Ander Vilariño participará en esta carrera como premio a su título de Campeón de la NASCAR Europea 2013. Esta será su segunda participación en NASCAR en EEUU, tras su participación en Daytona en febrero de 2013.


Vilariño estará al volante del NASCAR K&N Pro Series Dodge #12 de Troy Williams Racing y patrocinado por la NASCAR Whelen Euro Series. El equipo Troy Williams Racing tiene su sede en Buffalo y allí ha estado Vilariño probando unas pocas vueltas el coche para adaptar la posición de conducción a sus necesidades. El NASCAR de EEUU es diferente al europeo, mientras el europeo pesa 1200 kg y da 450 CV, el de EEUU pesa 1500 kg y da 650 CV.


El circuito no es oval con lo que las opciones de Vilariño deberían ser mayores. Como piloto europeo es uno de los que más experiencia tiene en circuitos ruteros, así como el francés Frederic Gabillon, rival de Ander Vilariño en la NASCAR Europea y que acude a la cita con el apoyo de sus sponsors. Ambos competirán encuadrados en el mismo equipo.


No hay claros favoritos a la victoria pero por lo comentado en los medios especializados en EEUU destacan Andrew Ranger – piloto canadiense con numerosas victorias en circuitos no ovales en NASCAR en Canadá y EEUU – Sergio Peña y Cameron Hayley. También el piloto del mítico #3 en la NASCAR Sprint Cup Series de Childress Racing, Austin Dillon, será uno de los pilotos destacados.




“Aunque he probado el coche en un oval pequeño, me ha servido para sentir un poco como se comporta en aceleración, frenadas y en apoyo. Estoy deseando rodar en el Glen . Tengo que llegar al final de carrera, si el coche aguanta y no cometo ningún error ni me veo envuelto en ningún incidente creo que podemos terminar muy delante.”



Timing Bully Hill Vineyards 125 – NASCAR K&N Pro Series


Viernes 8 de agosto (E.T)


08.00-09.20 Entrenamientos libres


11.00-12.20 Entrenamientos libres


15.40-16.00 Calificación


18.15 Carrera (51 vueltas – 125 millas)

4 ago. 2014

La NASCAR K&N Pro Series, nuevo reto para Ander Vilariño

15:55h.
Ander Vilariño viaja a Watkins Glen dispuesto a luchar por la victoria en la carrera de la NASCAR K&N Pro Series

Fin de semana NASCAR en WGI


El próximo viernes día 8 de agosto, el piloto español Ander Vilariño se enfrentará a una maratoniana jornada en el Watkins Glen International, que terminará con la disputa de la Bully Hill Vineyards 125, decimotercera prueba de la temporada de la NASCAR K&N Pro Series East.


La NASCAR K&N Pro Series, que incluye el este y el oeste, es el escalón más alto en los campeonatos de desarrollo de la NASCAR antes de que los pilotos den el salto a las 3 Series Nacionales. Para los pilotos de la NASCAR K&N Pro Series, la nueva política de ahorro de costes hace que esta división sea un programa de desarrollo muy asequible.



Historia de la NASCAR K&N Pro Series East

La NASCAR K&N Pro Series East es uno de los campeonatos regionales operados por la NASCAR. Creado en 1987 con el nombre de NASCAR Busch Grand National North Series, el campeonato se desarrollaba en circuitos del noreste de los Estados Unidos, repartidos en los estados de Maine, New Hampshire, Vermont, Massachusetts, New York, New Jersey, Connecticut y Pennsylvania.


Durante sus primeros años, los pilotos de la actual NASCAR K&N Pro Series East podían disputar carreras "combinadas" junto a los pilotos de la Busch Grand National Series (actual Nationwide Series) en pistas tan importantes como el Daytona International Speedway, el Watkins Glen International o el New Hampshire Motor Speedway. Las carreras "combinadas" fueron parte del calendario hasta el año 2001.


En 2003 la NASCAR unificó la normativa de los campeonatos del Este y del Oeste, y se añadió el Toyota All-Star Showdown, evento de final de temporada al que se accede por invitación.


En el año 2006, el campeonato cambió su nombre al de Busch East, disputándose carreras en otros estados, como Delaware, Virginia o South Carolina. En 2007, la actual NASCAR K&N Pro Series East continuó con su ampliación hacia el Oeste y el Sur, disputando carreras en Virginia y Tennessee. Para ese año, la NASCAR hizo varios cambios en las reglas, incluyendo dar la opción de usar el motor "spec" y una carrocería compuesta para reducir costes. El motor de "spec" se ha convertido en un motor muy popular, pero los chasis de acero todavía son preferibles a los de composite por la mayoría de los equipos.


El 16 de diciembre de 2007, la NASCAR anunció que Camping World se haría cargo del patrocínio principal del campeonato en la Grand National Division.


Desde 2010, los nombres de las series Este y Oeste cambiaron de patrocinador (K&N Engineering), y el campeonato del Este pasó a denominarse NASCAR K&N Pro Series East.



El coche de la NASCAR K&N Pro Series

Tras la unificación de la normativa de los campeonatos Este y Oeste, la NASCAR permitió dos distancias entre ejes diferentes (105 in - 2667 mm  y 110 in - 2700 mm)


Las carrocerías son normalmente un cuerpo de acero construido a mano, aunque los equipos también pueden utilizar una sola pieza de composite. El cuerpo de composite es un elemento "común" para todos los fabricantes, es decir, sólo se utiliza un único diseño de carrocería para los cuatro fabricantes [Ford, Chevy, Dodge, Toyota]. Después, los equipos "marcan" la carrocería en la abertura de la rejilla, las aberturas de ventanas traseras y en los paquetes adhesivos del vehículo (luces principales, luces traseras, etc).


Tras la introducción del Car Of Tomorrow en la NASCAR Sprint Cup Series, muchos de los vehículos del campeonato son los antiguos coches de la Sprint Cup, o los antiguos modelos de la Nationwide Series.


Los equipos tienen la opción de construir sus propios motores, o pueden utilizar un motor de especificación, similar al que se usa en muchas pistas cortas. Ambos motores son V8, 5,8 litros, con una potencia de 650 CV. Los motores por encargo se construyen según las especificaciones que requiere el equipo, utilizando cualquier configuración de piezas siempre y cuando siga cumpliendo la normativa de la NASCAR. El motor "spec" está construido con piezas aprobadas por la NASCAR que se pueden comprar a partir de un proveedor autorizado.


Los motores se pueden comprar como un kit o pre-ensamblados. Todas las piezas de especificaciones se cifran de forma individual con un código de barras con fines de verificación y seguimiento, y se puede comprobar durante el proceso de inspección con un lector de cifrado.


Otras características de los modelos de competición de la NASCAR K&N Pro Series son las siguientes:




  • Transmisión: Manual, 4 velocidades

  • Peso: 1542 Kg

  • Longitud total: 5245 mm

  • Anchura: 2032 mm

  • Altura: 1524 mm

  • Capacidad del depósito: 68 litros


Ander Vilariño probará el coche en Buffalo el miércoles día 6, con el objetivo de comprobar posición de conducción y retocar los últimos detalles. La carrera se celebrará en el Watkins Glen International el 8 de agosto a las 18.15 h (hora local) y se compondrá de 51 vueltas (125 millas).

1 ago. 2014

Ander Vilariño en la NASCAR K&N Pro Series en Watkins Glen

11:56h.
Ander Vilariño viaja a Nueva York con el objetivo de luchar por la victoria

El dos veces Campeón de la NASCAR Europea, Ander Vilariño, participará en el circuito rutero (no oval) de Watkins Glen el próximo 8 de agosto en la NASCAR K&N Pro Series en la que será su segunda participación en NASCAR en EEUU. Vilariño correrá la carrera llamada "Bully Hill Vineyards 125" con uno de los coches del equipo americano TWR, concretamente el número 12, que no disputa el campeonato completo pero que cuenta con buenos resultados en dicho circuito.


En 2013, Ander Vilariño fue el primer piloto español en correr en una carrera NASCAR en EEUU cuando participó en la NASCAR UNOH Battle at the Beach en el mítico Daytona International Speedway como premio a proclamarse campeón de la división Europea en 2012. Ahora como premio a su título en 2013, Ander Vilariño participará esta vez en el Watkins Glen International, en un trazado no oval, con el objetivo de adaptarse más rápido y tratar de luchar por los puestos de cabeza desde un inicio.


En su participación en 2013 en Daytona, Ander no pudo terminar por problemas mecánicos, pero hasta el momento de la avería fue capaz de luchar en carrera con Kyle Larson, piloto que esta temporada ha sustituido a Juan Pablo Montoya en Chip Ganassi Racing en la Sprint Cup Series.


Ander Vilariño viajará a Nueva York el domingo 3 de agosto y probará el coche en Buffalo el miércoles 6, con el objetivo de comprobar posición de conducción y retocar los últimos detalles. La carrera se celebrará el 8 de agosto a las 18.15 h (hora local) y se compondrá de 51 vueltas (125 millas). La estrategia jugará un papel decisivo por la duración de la carrera.


En cuanto a los rivales para la carrera, es difícil saber a priori quiénes serán los pilotos más rápidos en este trazado, ya que en EEUU la mayoría de las carreras se celebran en circuitos ovales.


Ander Vilariño llega en plena forma a esta cita marcada en rojo en su calendario, debido a que puede ser un buen escaparate por tratarse del trazado rutero por excelencia de la NASCAR, y la carrera se disputa el mismo fin de semana de la visita de la Sprint Cup Series a Watkins Glen.


En el campeonato en el que participa al completo durante la temporada, la NASCAR Europea, Ander Vilariño se encuentra en segunda posición a escasos 7 puntos del primer clasificado, el belga Anthony Kumpen, a pesar de haber sido sacado de pista en dos ocasiones este año, y por ello haber sumado esas dos veces los puntos de un 23º y un 25º puesto.


En las demás carreras nunca se ha bajado del podium consiguiendo 3 victorias, 2 segundos puestos y 1 tercer puesto; sumando a todo ello 5 vueltas rápidas y 4 pole positions en las 8 carreras disputadas. Quedan 384 puntos en juego.


Tanto por el momento de velocidad como por su momento de preparación física el piloto se siente muy motivado y confía en sus posibilidades.




"En primer lugar quiero agradecer a la organización europea de la NASCAR, el Team FJ, la oportunidad que brinda al campeón de correr una carrera NASCAR en EEUU. Por supuesto también a NASCAR por facilitarnos las cosas al máximo a todos los campeones de sus divisiones internacionales."


"Estoy motivadísimo de cara a esta cita. Cuando me adentré en el mundo de la NASCAR siempre pensé en que sería genial poder correr en Watkins Glen por ser un circuito no oval y tener más opciones como piloto europeo con experiencia mayoritariamente en circuitos ruteros. Fue un sueño correr en Daytona el año pasado y este año correr en el Glen es una oportunidad fantástica."


Espero que el coche aguante toda la carrera, que va a ser muy larga y poder llevarlo a lograr un gran puesto final. Si no tenemos problemas mecánicos mi intención es luchar por todo a lo que podamos aspirar, incluyendo la victoria."


 
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