Oval Zone: Canadian Tire Motorsport Park
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31 ago. 2015

Victoria y liderato para Erik Jones en Canadá

2:46h.

Erik Jones ganó este domingo la Chevrolet Silverado 250 de la NASCAR Camping World Truck Series en el circuito mixto del Canadian Tire Motorsport Park.


Al volante de la camioneta número 4 de Kyle Busch Motorsports, el piloto de 19 años de edad contuvo a Alex Tagliani, quien había arrancado desde la Pole Position, para llevarse la bandera a cuadros. Tagliani cedió en la batalla contra Jones después de que su camioneta número 29 sufriera problemas mecánicos en la última vuelta.


De esta manera, Tagliani cayó en los puestos hasta terminar en la quinta posición. Matt Crafton, campeón defensor de la serie, llegó segundo, seguido de Ben Kennedy y Daniel Hemric en la tercera y cuarta posición respectivamente.


Tras liderar en cuatro ocasiones durante 22 vueltas, las esperanzas de Cole Custer por llevarse la victoria se esfumaron, después de perder el control de su camioneta número 00 de JR Motorsports, producto de un contacto con Tagliani. La carrera continuó bajo bandera verde y el esfuerzo de Custer por recuperar terreno únicamente le valió para llegar en la décima posición.


La Chevrolet Silverado 250, pactada a 64 giros, tuvo 15 cambios de líder, la mayor cantidad en toda la historia de la pista. Además, la carrera entró bajo bandera amarilla en cinco ocasiones, tres de ellas por accidente.


Tyler Reddick fue el protagonista del último período de precaución después de impactar la barrera de seguridad cuando quedaban cinco vueltas por correr. Reddick eventualmente terminó en la decimonovena posición, con lo que perdió el liderato de la Clasificación de Pilotos.


Erik Jones es ahora el nuevo líder de la serie con 3 puntos de ventaja sobre Matt Crafton y 15 puntos sobre Tyler Reddick.


La NASCAR Camping World Truck Series volverá a la acción el 13 de septiembre para la American Ethanol E15 225  en el Chicagoland Speedway (8:30 PM, Este por FOX Sports 1).

29 ago. 2015

Cameron Hayley de regreso a casa en el Canadian Tire Motorsport Park

5:33h.

Nadie puede culpar a Cameron Hayley por extrañar su casa. El piloto de 19 años de la NASCAR Camping World Truck Series vive en la sede de su equipo ThorSports Racing en Sandusky, Ohio, o lo que es lo mismo, a 1,891.3 millas de su casa en Calgary, Alberta, Canadá. Y la mayoría de las carreras en las que ha participado han sido aún más lejos.


Sin embargo, las distancias no han sido obstáculo para el sueño de Hayley en la NASCAR.


A pesar de que el Canadian Tire Motorsports Park está en el lado opuesto de Calgary, Cameron Hayley tendrá un pequeño sabor de casa en la Chevrolet Silverado 250 (domingo, 1:30 PM, Este por FOX Sports 1), la única carrera de la serie en un circuito mixto esta temporada.


“Esta es una pista en la que no solo he competido antes, sino que está en mi país”, afirma Hayley, quien marcha sexto en la Clasificación de Pilotos de la NASCAR Camping World Truck Series, tras lograr tres Top 5 y siete Top 10 en 14 carreras esta temporada. “Solo espero poder darle un buen espectáculo a los fans canadienses”


El piloto graduado de la iniciativa NASCAR Next es uno de los más prometedores de la nueva camada de la NASCAR.


Todavía está en busca de su primera victoria en una serie nacional y si lo logra el domingo se convertiría en el primer piloto canadiense en ganar una carrera en Canadá, desde que Ron Fellows lo logró en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal en 2008.


Con sus seis Top 10 en las últimas ocho carreras, incluyendo un cuarto puesto en Pocono, Hayley ha ganado mucha experiencia en su primera temporada completa en la NASCAR.


El año pasado en su debut en el Canadian Tire Motorsport Park terminó en el puesto 11 y ahora cree que esa experiencia le servirá para este fin de semana:


“Nos ha ido muy bien en todas las pistas esta temporada”, afirma Hayley. “He estado en Sonoma un par de veces y es una pista muy complicada. Cuando la comparas con el Canadian Tire Motorsport Park, creo que están al mismo nivel, pero esta es una pista más rápida que no perdona. Debes tener mucho cuidado y valor para hacer bien las cosas


“Tenemos una camioneta muy buena, así que creo que vamos por otra carrera de buenos resultados … quizá un Top 5 o incluso una victoria”

31 ago. 2014

Germán Quiroga vuela en Canadá y consigue el 2º lugar en final de infarto

20:13h.
BOWMANVILLE, ONTARIO, CANADÁ – El Canadian Tire Motorsport Park resultó ser el revulsivo que necesitaba Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que cosechó un magnífico 2º lugar en un final de fotografía con Ryan Blaney en la Chevrolet Silverado 250, décimo cuarta fecha del calendario de la NASCAR Camping World Truck Series.
“Tengo sentimientos encontrados; este fin de semana sabía que tenía una gran posibilidad y tratamos hasta el final de conseguirla, desafortunadamente no se logró. Por otro lado, ganamos respeto por parte de muchos pilotos de la categoría e inclusive de pilotos de la máxima división, cosa que no se logra fácilmente, así es que doy gracias de seguir creciendo en NASCAR y poder seguir teniendo la posibilidad de dejar dignamente bien representado a México y a los hispanos”

El piloto de Red Horse Racing iniciaba con el pie derecho el que ha sido un fin de semana casi redondo, logrando liderar la primera de las prácticas, con un tiempo de 81,239 segundos; para la segunda de las sesiones, paraba el reloj en 80,772, que lo posicionaba en el 2º lugar. La calificación no fue la esperada y Germán se colocaba en el 4º lugar para la salida de una carrera que prometía grandes emociones.
“Nos preparamos mucho para esta carrera, la camioneta era muy rápida y constante y sabíamos que teníamos una gran posibilidad de regresar a casa con el trofeo en nuestras manos, lo único que nos tenía preocupados era que alguna estrategia funcionara mejor que la nuestra”

La Chevrolet Silverado 250 comenzaba con un Germán Quiroga muy prudente, que cedía 3 posiciones ante pilotos muy agresivos al inicio. Rápidamente, el tricampeón de la NASCAR México comenzaba su remontada y ya se colocaba en el 2º lugar apenas en la vuelta 13, apurando al máximo su combustible para alargar lo más posible su entrada a pits.
“Al inicio de la carrera no tenia caso pelear por un lugar y dañar la camioneta, sabíamos que necesitábamos aire limpio para rodar rápido y al arrancar la carrera en 4to no iba ser posible eso, así es que era mejor conservar frenos y las llantas en caso de tener una corrida larga, y así pasó”

La primera entrada a pits fue toda una declaración de intenciones de Quiroga, que únicamente cargaba combustible, reingresando a la carrera en el 4º lugar. En la vuelta 26 ya estaba de nuevo en 2º lugar, rodando más rápido que Ryan Blaney. En la vuelta 31 llegaba al 1er lugar de la carrera, que mantuvo durante 8 vueltas, protagonizando una espectacular lucha con el fogoso Cole Custer, que finalmente terminaba cediendo ante el empuje y el gran pilotaje de Germán.

A 20 vueltas del final, y tras una parada en pits donde cargaba combustible y cambiaba las 4 llantas, el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing se colocaba en 2º lugar de nuevo, tras un Ryan Blaney que apenas podía sujetar a un Quiroga cada vez menos propenso a ceder ni un solo centímetro. Llegaron los reinicios y, pese a que Quiroga ocupaba la parte exterior del circuito, pudo contener a los que le perseguían, llegando así el momento del asalto a la 1ª posición.

Germán Quiroga lo intentaba en todas y cada una de las curvas, pero Blaney se destapó como todo un experto en circuitos mixtos, circunstancia que obligaba al de la Ciudad de México a ser paciente, presionar y estudiar a su rival, al que atacaba con todo en la última vuelta, adelantándole de forma increíble por la parte exterior y ganando la posición en la última curva, pero Blaney vendía cara su piel y conseguía arrebatar la victoria que acariciaba Germán en la recta de meta, con un margen de 0,05 segundos.
“La estrategia de una sola parada de la camioneta 29 la puso en ventaja, ya que en la vuelta 20 hubo una bandera amarilla que le ayudó a poder llegar con el consumo de combustible y nosotros estábamos detrás de él. Nunca pensamos en hacer esa estrategia, pues por consumo de gasolina, para nuestras camionetas era imposible llegar al final de la carrera con una sola parada”

Con este resultado, Germán Quiroga escala una posición en el estado general del campeonato, en el que ya es 5º, con un total de 476 puntos en su haber, recuperando algunas unidades que vuelven a hacerle ganar enteros en la lucha por el título de 2014 de la NASCAR Camping World Truck Series.
“La pelea por el título sigue siendo nuestra prioridad, hay que tener constancia si queremos llegar al final con posibilidades, no va a ser fácil, pero ya estamos nuevamente en el top-5 del campeonato y este fin de semana le recortamos puntos al líder de la tabla general”

Fiel a su costumbre y deseos, Germán Quiroga siempre tiene unas palabras de agradecimiento para sus fans y para sus patrocinadores, que vieron hoy como casi llega el esperado momento de ver a su piloto en el victory lane.
“Gracias a todos por su apoyo, espero hacerlos vibrar de emoción nuevamente en las siguientes carreras y entregarles a ustedes y mis patrocinadores, OtterBox y NET10 Wireless esa bandera de cuadros que tanto hemos platicado y anhelado. Gracias nuevamente a todos por su apoyo”

El siguiente compromiso de de Germán Quiroga en la NASCAR Camping World Truck Series será el próximo 12 de septiembre en el rapidísimo Chicagoland Speedway, donde se llevará a cabo la Lucas Oil 225, evento en el que el campeón mexicano buscará la bandera a cuadros y hacer historia en las series nacionales de NASCAR, así como en el automovilismo mexicano.

Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

30 ago. 2014

La Camping World Truck Series regresa a Canadá

9:40h.
Única carrera de la temporada de la Camping World Truck Series en un circuito mixto

La NASCAR Camping World Truck Series hizo su debut en Canadá la temporada pasada, con una emocionante carrera que quedó para la historia, cuando Chase Elliott sorprendió a Ty Dillon en la última vuelta en el Canadian Tire Motorsport Park para convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera desde el año 2000 con solo 17 años y nueve meses de edad. El récord se rompió dos meses después por el miembro del programa NASCAR Next, Erik Jones, con 17 años, cinco meses y nueve días).


En el regreso de la NASCAR Camping World Truck Series a Canadá (domingo 1:30 PM, Este por Fox Sports 1) con la Chevrolet Silverado 250, la historia podría repetirse con otro piloto joven en el Victory Lane, o con el debut de cuatro pilotos canadienses en la serie.


John Hunter Nemechek (17 años y dos meses) y los miembros del programa NASCAR Next, Gray Gaulding (16 años y seis meses) y Cole Custer (16 años y siete meses) son candidatos para romper el récord de Jones.


La ocasión parece estar a favor de Nemechek y Custer, tras sus respectivos sexto y octavos puestos en Bristol, pero Gaulding podría tener la estrategia ganadora tras competir dos veces dentro de la NASCAR K&N Pro Series en este circuito mixto.



“Siempre me ha gustado correr en circuitos mixtos, y cuando salió el calendario me emocioné por saber que podía participar”, explica Gray Gaulding. “Es una pista muy rápida y técnica”.

Los debutantes en la serie, Alex Tagliani, Ray Courtemanche Jr., Cameron Hayley y Andrew Ranger, podrían convertirse en apenas el tercer piloto canadiense en ganar en una serie nacional de la NASCAR, y el primero desde que Ron Fellows ganó la NAPA Auto Parts 200 en 2008 en el Circuit Gilles Villeneuve en Montreal.


De los cuatro, Ranger tiene la mayor experiencia en la NASCAR con 17 carreras en la Nationwide Series y una en la Sprint Cup Series.


Además, cuenta con dos victorias y cinco finales en el Top 5 en siete carreras en la pista de 10 curvas del Canadian Tire Motorsport Park, compitiendo en la NASCAR Canadian Tire Series.

5 sept. 2013

Reparto de sanciones en la NNS y CWTS tras Atlanta y Canadá

5:40h.
DAYTONA BEACH, FLA - Una serie de sanciones fueron emitidas a varios equipos de la NASCAR Nationwide Series y la NASCAR Camping World Truck Series luego de los eventos llevados a cabo el fin de semana pasado en el Atlanta Motor Speedway y el Canadian Tire Motorsport Park respectivamente.

En la NASCAR Nationwide Series, los equipos número 30 y 32 fueron penalizados por violar la secciones 12-1 (Acciones perjudiciales para las carreras); 12-4J (Toda determinación de los oficiales de la NASCAR sobre el equipamiento de carrera utilizado en el evento que no se ajusta a las reglas de la NASCAR detalladas en la sección 20-A del libro de reglas o que haya sido aprobada por la NASCAR antes del evento); y la 20A-12.8.1 (B) (El auto no cumplió con la altura mínima en la parte frontal). Estas infracciones fueron descubiertos durante una inspección luego de la carrera el 31 de agosto.

Como resultado a estas violaciones, los jefes de equipos Pat Tryson (coche 30) y Trent Owens (coche 32) fueron multados por $10,000. Así también, a los pilotos Nelson Piquet Jr. (#30) y Kyle Larson (#32) les fueron restados seis puntos de campeonato. El propietario Harry Scott Jr. también perdió seis puntos de campeonato de propietarios por cada uno de los dos  coches.

En la NASCAR Camping World Truck Series, Bryan Berry, jefe del equipo número 6 fue multado con $2,500 por haber violado las secciones 12-1 y 9-4ª (El jefe de equipo asume la responsabilidad por las acciones de los miembros de su equipo), tras la carrera del domingo pasado en el Canadian Tire Motorsport Park.

Kelly Heaphy, que estuvo con el equipo #6 en el Canadian Tire Motorsport Park, fue multado con $2,500 y le fue negado el acceso a los eventos a todos los eventos de la NASCAR indefinidamente por haber participado en un altercado con otro competidor tras la carrera del domingo.

- Nota de prensa Oficial NASCAR

2 sept. 2013

Chase Elliott se lleva la victoria con polémica en Canadá

4:37h.
Chase Elliott logró su primera victoria en la Camping World Truck Series tras mandar a Austin Dillon contra el muro en la última curva de la Chevrolet Silverado 250 disputada en el Canadian Tire Motorsport Park.

El accidentado final provocó una serie de disputas verbales que estuvieron a punto de llegar a los golpes una vez que cayó la bandera a cuadros.

Chad Hackenbracht entró en segundo lugar, su mejor final en la Truck Series, seguido del brasileño Miguel Paludo.

Una bandera amarilla a seis vueltas del final causada por Johnny Sauter, que perdió velocidad sobre la recta Andretti, ayudó a Dillon con la administración de la gasolina en su camioneta.

Dillon parecía encaminado a la victoria, pero Elliott lo tocó por atrás en la última curva, lo que envió a Dillon contra el muro de protección y aunque logró reiniciar para cruzar la meta, terminó en el puesto 17.

James Buescher, que arrancó desde la Pole Position, no pudo mantener el ritmo y terminó noveno, mientras que el líder de la clasificación, Matt Crafton, terminó en décima posición.

Además de la bandera amarilla causada por Sauter, solo hubo otras tres interrupciones en las 64 vueltas de la carrera; ambas causadas por el baja velocidad de Max Gresham y Alex Guenette y una por Jennifer Jo Cobb, que patinó y terminó sobre la hierba.

El mexicano German Quiroga, que arrancó desde el puesto 12 y llegó a estar en primer lugar a a 30 vueltas del final, también sufrió un accidente en la última vuelta y terminó decimoquinto y a punto de liarse a golpes con James Buescher, que lo tocó por detrás para sacarlo de la pista.
Resultado completo:

























































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
1494Chase ElliottAaron's Dream Machine47Running64

Chevrolet

2851Chad HackenbrachtTastee Apple/Ingersoll Rand42Running64

Toyota

3532Miguel PaludoDuroline42Running64

Chevrolet

4954Darrell Wallace Jr.Camping World/Good Sam40Running64

Toyota

5179Ron Hornaday Jr.NTS Motorsports39Running64

Chevrolet

6714Max PapisSport Clips0Running64

Chevrolet

71819Ross ChastainReese Towpower/Parts Source37Running64

Ford

81517Timothy PetersParts Plus36Running64

Toyota

9131James BuescherMotomaster Eliminator36Running64

Chevrolet

101388Matt CraftonIdeal Door/Menards34Running64

Toyota

112499Bryan SilasBell Trucks America, Inc.33Running64

Ford

12257John Wes TownleyZaxby's32Running64

Toyota

1336Mike SkeenHawk Performance31Running64

Chevrolet

142172Martin RoyBattery Expert0Running64

Chevrolet

151277German QuirogaOtterBox30Running64

Toyota

16229Ryan BlaneyCooper Standard29Running64

Ford

1763Ty DillonBass Pro Shops/Tracker Boats29Running64

Chevrolet

181062Brendan GaughanSouth Point26Running62

Chevrolet

192260Dakoda ArmstrongWinfield25Running61

Chevrolet

203057Norm BenningNorm Benning Racing24Running57

Chevrolet

212681Derek WhiteVIP Poker0Mechanical55

Toyota

22114Jeb BurtonArrowhead22Running54

Chevrolet

232810Jennifer Jo CobbKOMA Unwind21Running52

RAM

24238Max GreshamAmwins20Running47

Chevrolet

251439Alex GuenetteMi Iuimitees Motorsports19Mechanical45

Chevrolet

261918Joey CoulterMonster Energy18Running41

Toyota

272024Brennan NewberryQore-2417Mechanical38

Chevrolet

281698Johnny SauterCarolina Nut Co./Curb Records16Mechanical34

Toyota

292707Carl LongUnsponsored0Mechanical4

Toyota

30290Chris LaffertyKOMA Unwind14Mechanical3

Ford

30 ago. 2013

Lista de Pilotos Chevrolet Silverado 250 - Canadá

11:44h.
El próximo domingo la NASCAR Camping World Truck Series disputará por primera vez desde el año 2000 una prueba en un circuito mixto. La Chevrolet Silverado 250 que tendrá lugar en el Canadian Tire Motorsport Park será también el estreno de la Truck Series en Canadá.

A continuación la lista de pilotos inscritos para esta histórica cita:




























































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
0Chris LaffertyKOMA UnwindJennifer Jo Cobb

Ford

3Ty DillonBass Pro Shops/Tracker BoatsRichard Childress

Chevrolet

4Jeb BurtonArrowheadHarry Scott Jr.

Chevrolet

6Mike SkeenHawk PerformanceEddie Sharp

Chevrolet

07Carl LongTBAKen Smith

Toyota

7John Wes TownleyZaxby'sTom DeLoach

Toyota

8Max GreshamAmwinsEddie Sharp

Chevrolet

9Ron Hornaday Jr.TBAJoe Denette

Chevrolet

10Jennifer Jo CobbKOMA UnwindJennifer Jo Cobb

RAM

14Max PapisSport ClipsJoe Denette

Chevrolet

17Timothy PetersParts PlusTom DeLoach

Toyota

18Joey CoulterMonster EnergyKyle Busch

Toyota

19Ross ChastainReese Towpower/Parts SourceBrad Keselowski

Ford

24Brennan NewberryQore-24Bob Newberry

Chevrolet

29Ryan BlaneyCooper StandardBrad Keselowski

Ford

31James BuescherMotomaster EliminatorSteve Turner

Chevrolet

32Miguel PaludoDurolineSteve Turner

Chevrolet

39Alex GuenetteMi Iuimitees MotorsportsSusan Bates

Chevrolet

51Chad HackenbrachtTastee Apple/Ingersoll RandKyle Busch

Toyota

54Darrell Wallace Jr.Camping World/Good SamKyle Busch

Toyota

57Norm BenningNorm Benning RacingNorm Benning

Chevrolet

60Dakoda ArmstrongWinfieldVickie Compton

Chevrolet

62Brendan GaughanSouth PointRichard Childress

Chevrolet

72Martin RoyTBAJames Carter

Chevrolet

77German QuirogaOtterBoxTom DeLoach

Toyota

81Derek WhiteVIP PokerBobby Dotter

Toyota

88Matt CraftonIdeal Door/MenardsRhonda Thorson

Toyota

94Chase ElliottAaron's Dream Machine/Hendrickcars.comBill Elliott

Chevrolet

98Johnny SauterCarolina Nut Co./Curb RecordsMike Curb

Toyota

99Bryan SilasBell Trucks America, Inc.Chris Baluch

Ford

26 ago. 2013

Germán Quiroga busca su mejor resultado en el circuito de Bowmanville

10:16h.

German Quiroga 2Germán Quiroga afronta este domingo, día 1 de septiembre, la que será la décimo cuarta fecha del campeonato NASCAR Camping World Truck Series (CWTS), denominada “Chevrolet Silverado 250”, a disputarse en el único circuito mixto (no oval) de la temporada 2013, el Canadian Tire Motorsport Park, en Bowmanville, en la afueras de Toronto, Canadá.


Después del mal trago de la pasada carrera en Bristol, donde el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Tundra consiguió una magnífica actuación pero un pobre resultado, debido a un fallo en el sistema de alimentación de combustible de su camioneta #77, Quiroga y su equipo son conocedores de lo sucedido en Tennessee, problemas que se presentaron cuando el piloto mexicano estaba situado en el top-5 de la competencia.




“Regresando de Bristol se desarmó la camioneta y se encontró la falla, el depósito que se encuentra dentro del tanque de combustible falló y por eso se quedó sin combustible la camioneta; una lástima porque creo que teníamos una muy buena oportunidad para esas ultimas 10 vueltas del cierre de la competencia”


El circuito, de 3.957 metros de longitud, al ser una pista mixta en la que ningún piloto de la CWTS 2013 ha competido, es una oportunidad única de llegar en igualdad de condiciones que el resto de los pilotos. Por otro lado, el piloto de Red Horse Racing tiene una formación automovilística diferente a la de la mayoría de sus rivales, pues han sido muchas las categorías y todo tipo de circuitos que se han sucedido en el aprendizaje de Quiroga.




“Ningún piloto de la serie ha competido en este circuito, creo que eso nos hace llegar en igualdad de circunstancias. Si bien es cierto que soy de los pocos que ha competido en circuitos mixtos no soy el único y sé que la competencia va a estar complicada, aunque confío en la información que tenemos y que vamos a llegar bien preparados para luchar por el triunfo”


Respecto a la incursión de este tipo de carreras en un calendario plagado de circuitos ovales, el piloto de Toyota Racing tiene su preferencia y le gusta ver este tipo de carreras, que tienen cabida en un calendario tan extenso como el de la Camping World Truck Series.




“Si se me hace interesante que, al igual que Nationwide y que Cup, pongan dentro del calendario puntuable en las camionetas una fecha de circuito mixto”


El setup será la clave en este circuito, al igual que en los óvalos, pero nadie tiene información respecto al setting correcto para esta prueba. Red Horse Racing entrenó con sus pilotos en otro circuito mixto hace unas semanas para comenzar a forjar el setting con el que se comenzará en el Canadian Tire Motorsport Park.




“Tuvimos un entrenamiento en otra pista hace un mes y nos dio mucha información para poder tener un buen comienzo en las prácticas. Ningún equipo tiene información acerca de esta pista, así es que tendremos que ver si estamos trabajando en el camino correcto”


El chasis que el tricampeón de la NASCAR México usará en Canadá será el mismo que usó en la arena de Eldora. Con esa máquina tratará de conseguir lo que hace poco comentó en su página web, terminar todas las carreras dentro del top-10 para así poder colocarse dentro top-10 del campeonato y meterse de nuevo en la pelea del título de novato del año.




“El chasis que utilizaremos es el que usé en la carrera de Eldora, claro que está totalmente modificado, al igual que la carrocería”


Nuevamente, el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Tundra vestirá los colores de su patrocinador OtterBox, líder mundial en la fabricación y venta de carcasas para teléfonos celulares, marca con la que consiguió la pole position en Iowa y el top-3 de Pocono. Buenos augurios para Quiroga en este fin de semana.





“Muy agradecido con Otter Box por el apoyo en estos últimos meses, estaré trabajando en obtener mi mejor resultado”


Las actividades de Germán Quiroga en el Canadian Motorsport Park comenzarán el viernes 30 de agosto con dos sesiones de prácticas, a las 11:30 y a las 14:30. Las sesiones de prácticas continuarán el sábado a las 09:30 y a las 12:00. Ese mismo día tendrá lugar la calificación de la CWTS, que será a las 17:05. La carrera, denominada “Chevrolet Silverado 250”, se disputará el domingo 1 de septiembre a las 14:00, a un total de 69 vueltas -273 kilómetros- (todos los horarios son del Este de los Estados Unidos, una hora menos en la Ciudad de México).

24 jun. 2013

Circuitos ruteros, una buena forma de expandir la NASCAR

15:25h.
SONOMA, CA. - La presencia de la NASCAR en circuitos ruteros está experimentando una especie de renacimiento en los últimos años, aunque eso no significa que vayamos a tener más carreras de este tipo cada temporada.

Durante mucho tiempo se ha creido que la presencia de los circuitos ruteros en el calendario de la NASCAR es debida a una estrategia de diiversificación, pero eso no es del todo cierto, ya que si no, ¿por qué tantas pistas intermedias de 1,5 millas?

La NASCAR lleva a sus tres Series Nacionales a disputar carreras en circuitos ruteros por una razón: para expandir su presencia en otras regiones.

La nostalgia de las carreras en Daytona Beach o las historias de los "Moonshiners" escapando de la policía por las colinas del Sudoeste no tienen nada que ver con la presencia de la NASCAR en Sonoma, Watkins Glen, Mid-Ohio o Road America.

Cuando Riverside cerró sus puertas a finales de los años 80, la NASCAR no quiso perder el mercado californiano. Desafortunadamente no había pistas ovales adecuadas para albergar a la Sprint Cup Series, por lo que entonces conocido por Sears Point Raceway fue añadido al calendario. El lucrativo mercado del Norte de California estaba a salvo.

Lo mismo podría aplicarse a Watkins Glen, que en aquel momento era el único circuito capaz de recibir a la Sprint Cup Series en el Noreste del pais, por lo que el histórico circuito también fue incluido en el calendario. Llevar la NASCAR a Canada también es una buena idea, pero ahora mismo los circuitos ovales al norte de la frontera no pueden cumplir las espectativas de la NASCAR, así que es el Canadian Tire Motorsports Park quien recibe a la NASCAR Camping World Truck Series.

En el caso del Road America, podría ser más de lo mismo: cuando el Milwaukee Mile no pudo hacer frente a sus problemas financieros, la NASCAR se mantuvo en el área de Wisconsin con el fin de semana en Road America.

En la mayoría de los casos, el tipo de competición que se ve en los circuitos ruteros no es del gusto del aficionado a los Stock Cars. Antes de la introducción de los reinicios en doble fila hace un par de años, las carreras en circuitos ruteros se parecían mucho a lo visto este fin de semana en Sonoma, con largos segmentos de bandera verde y coches separados entre si por varios segundos.

Es cierto que las carreras en este tipo de circuito han mejorado mucho durante los últimos años, pero la NASCAR se fundó en circuitos ovales, y lo normal es que se quede ahí. Las carreras en circuitos mixtos son para coches diseñados a tal efecto, no para los Stock Cars, fabricados para girar sólo hacia la izquierda.

Además, las modificaciones requeridas por los coches para competir en circuitos ruteros son caras, por lo que los equipos con presupuestos ajustados suelen necesitar fondos extra para acudir a estas citas.

El matrimonio entre la NASCAR y los circuitos ruteros es un matrimonio forzado. Sirve para el propósito de la NASCAR de estar presente en áreas importantes del país, y para su proyección internacional, pero para nada más.

29 nov. 2012

La NASCAR vuelve a la tierra

4:28h.
DAYTONA BEACH, Fla. - NASCAR anunció este miércoles el calendario 2013 para la serie Camping World de Camionetas, una lista que incluye dos emocionantes primicias: la primera carrera de la categoría en circuito de tierra y su primer evento internacional.

El 24 de julio, las camionetas harán su debut en el Eldora Speedway, en Rossburg, Ohio, el circuito de 0,5 millas que es propiedad del tres veces campeón de la Copa Sprint NASCAR, Tony Stewart. Este evento será la primera de dos carreras de miércoles a la noche para la categoría, en conjunto con la popular carrera de mitad de semana en el Bristol Motor Speedway el 21 de agosto.

[dcs_postbox id="25066" type="small-190" lightbox="true" desc="Calendario 2013" /]"Hemos estado queriendo hacer retornar las camionetas a los circuitos cortos, a las raíces mismas del automovilismo, incluyendo las superficies de tierra, y nos entusiasma anunciar que nuestra Serie Camping World de Camionetas NASCAR competirá en el Eldora Speedway en julio", dijo Steve O'Donnell, vicepresidente senior de operaciones de competición para NASCAR. "Las carreras de nuestra categoría de camionetas, en que los vehículos viajan pegados lado a lado, ya son conocidas, además de la popularidad de Eldora y la dedicación que tiene Tony en lo referente a organizar grandes espectáculos para los fans, todo esto se amolda perfectamente. Tendremos una cantidad máxima de 30 camionetas en la largada de Eldora. Hay más detalles respecto del formato de la carrera que se siguen desarrollando".

El Canadian Tire Motorsport Park (CTMP), un autódromo de 2,459 millas con diez curvas, en Bowmanville, Ont., llevará adelante su primer evento para camionetas el 1º de septiembre, convirtiéndose así el primer autódromo de la categoría desde 2000, y asegurándole a NASCAR la presencia de una categoría a nivel nacional en Canadá por séptima temporada consecutiva.

"Es muy importante que mantengamos nuestra presencia en Canadá a través de una categoría nacional", dijo O'Donnell. "Hemos logrado tal objetivo al tiempo incorporar un escenario de nivel mundial como el Canadian Tire Motorsport Park. La base de fans en Canadá es tan apasionada y siente mucha estima hacia NASCAR. Nos entusiasma incrementar nuestro rol con nuestros grandiosos asociados de Canadian Tire, presentándoles al mismo tiempo la serie de camionetas a nuestros fans en Canadá".

CTMP, que ha sido escenario de eventos de la categoría Canadian Tire Series de NASCAR desde 2007, se convierte así en el quinto circuito en llevar a cabo un evento de la Serie Camping World de Camionetas en un autódromo, y el primero desde aquel disputado en el Watkins Glens International el 24 de junio 2000.

También a partir de 2013, tal lo recientemente anunciado por NASCAR, en autódromos y circuitos con mas de 1,1 millas o menos, las edades mínimas de los pilotos serán reducidas a los 16 años. En la actualidad, la edad mínima para competir en todas las categorías nacionales es de 18.

El resumen del calendario 2013 de Camping World de Camionetas de NASCAR, la 19ª temporada de la categoría, mantiene una sensación de familiaridad, comenzando con el Daytona International Speedway el 22 de febrero y finalizando el 15 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway.

El calendario del año próximo también incluye un regreso al Rockingham Speedway por segunda temporada consecutiva. Esta temporada pasada, Rockingham volvió a integrar el calendario de NASCAR a nivel nacional por primera vez desde 2004.

Se puede observar más abajo la versión actual del calendario 2013 de la Serie Camping World de Camionetas NASCAR.

- Prensa Oficial









 
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