Oval Zone: CarCash Mudsummer Classic
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5 jun. 2014

La NASCAR anuncia cambios para la carrera de Eldora

13:48h.
El Eldora Speedway volverá a albergar una prueba de la CWTS sobre tierra

La NASCAR ha anunciado una serie de cambios para la segunda edición de la carrera de la Camping World Truck Series en el Eldora Speedway, programada para el 23 de julio.


Entre los cambios anunciados, ideados para poner más énfasis en la habilidad de los pilotos y la estrategia de los equipos, se incluyen:


- Las paradas a pits durante las banderas amarillas son ahora opcionales, contra la obligación que existió en la temporada pasada.
- Cada carrera de clasfificación será de 10 vueltas, contra ocho del año pasado.
- Se realizará un sorteo para determinar el orden de clasificación, en lugar de la clasificación en base a la velocidad en las prácticas el año pasado.


La carrera incluirá dos sesiones de clasificación de dos vueltas y cinco carreras de 10 vueltas cada una para determinar a los 30 pilotos participantes de la prueba. Los equipos en el Top 20 de la Clasificación de Propietarios, tienen garantizado un puesto en la carrera.


Estas son las nuevas reglas para la carrera de la Camping World Truck Series en Eldora:


Formato Eldora 2014

25 jul. 2013

Germán Quiroga cosechó experiencia en Eldora y el lugar 20

12:50h.
German QuirogaLa CarCash Mudsummer Classic se celebró, tras cuatro décadas sin pisar la tierra un auto de ninguna de las tres divisiones nacionales de NASCAR; el óvalo de Eldora fue el elegido y la NASCAR Camping World Truck Series celebró allí su décima fecha, donde el piloto mexicano Germán Quiroga batalló duramente durante las 153 vueltas de que constó el evento en el estado de Ohio, donde terminó en la vigésima posición.

Al piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Tundra le costó encontrar la velocidad en una superficie que no conocía, realizando dos sesiones de prácticas de adaptación y aprendizaje y una última en la que consiguió hacerse con el cuarto lugar, algo que finalmente perjudicó a Quiroga debido al formato del evento y las características de la pista.
“Había una sesión de calificación como cada fin de semana, de ahí se hicieron cinco hits diferentes, eran como cinco carreras extras que determinaban tu puesto de salida para la carrera principal; esos hits duraban ocho vueltas y de ahí la carrera normal; no nos fue bien en calificación ya que le pusieron agua a la pista antes de la calificación y los primeros en salir fueron los más rápidos -eso siempre pasa en una pista de tierra-. Como quedamos en cuarto lugar en la práctica, fuimos de los últimos en salir y la pista ya no era rápida, intenté una línea diferente y fui aun más lento, por eso quedé en el quinto hit y la posición de salida ni me ayudó en nada, así es que batallamos toda la carrera por mejorar, pero las condiciones hacían muy difícil rebasar y no pude avanzar más de cinco puestos”

El piloto de Red Horse Racing partía desde el vigésimo quinto lugar de salida, pero un inicio complicado de carrera hizo que Quiroga se retrasase hasta el lugar veintiocho. Pero lejos de darse por vencido y, tras perder una vuelta con el líder, el triple campeón de la NASCAR México apretó los dientes, se armó de coraje y, cuidando su camioneta de accidentes, logró remontar poco a poco en el infierno de arena de Eldora.

Como la carrera se disputaba en tres segmentos, las pausas ayudaron a Quiroga a solventar la papeleta, pues el piloto de Toyota Racing conseguía, fruto de su buen manejo, llegar al puesto vigésimo y recuperar la vuelta perdida, rodando en esos lugares la última parte de la carrera, donde él y su camioneta se mostraron como los más rápidos de su equipo, el Red Horse Racing. Germán sacó buenas impresiones de la carrera de Eldora Speedway, donde nunca se rindió, tratando siempre de mejorar, intentando líneas diferentes y, finalmente, recuperando la vuelta perdida.
“No me siento bien con el resultado, ayer en las primeras prácticas no teníamos la velocidad y, cuando por fin la encontramos, nos perjudicó. Lo que sí puedo decir es que ya tengo más información para poder jugar las cartas a mi favor la próxima vez. Fue una carrera muy interesante, en donde logré una buena experiencia. A pesar de todo, creo que cumplimos y por ello me voy tranquilo de Eldora”

La aventura de la pista de arena concluyó y el piloto de la #77 OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Tundra saca conclusiones positivas de su paso por Eldora Speedway y felicita al propietario del circuito, el piloto de Sprint Cup, Tony Stewart, por la organización del evento, aguardando la siguiente cita en arena con la lección bien aprendida.
“Fue un gran evento, felicito a Tony Stewart por la pista y a NASCAR por la experiencia, creo que es un primer paso y que ahora hay que aprender de ello para mejorarlo en el futuro”

La carrera fue ganada por Austin Dillon, quedando los compañeros de equipo de Germán en la sexta posición (Timothy Peters) y en la vigésimo segunda (John Wes Townley). Quiroga consiguió remontar dos lugares en el campeonato, donde ya figura el décimo cuarto, a apenas once puntos del siguiente lugar, ocupado por el veterano Ron Hornaday.

La siguiente es cita del piloto de Red Horse Racing será en Pocono Raceway el próximo 3 de agosto en formato diurno, un monstruo de asfalto con forma de triángulo de dos millas y media y muy plano, donde el piloto mexicano tratará de mantener las buenas sensaciones que ha tenido en óvalos largos desde su llegada a los óvalos de los Estados Unidos.
“Voy a Pocono motivado, aun con este resultado avanzamos en la tabla general, así es que vamos a seguir trabajando para meternos dentro del top 10 y por esa victoria para México, OtterBox y NET10 Wireless

Para dicha cita, Germán Quiroga espera poder entregar la primera victoria de un mexicano a México, patrocinadores, equipo y aficionados, que vuelven a ilusionarse viendo como el tricampeón de la NASCAR México se empieza a consolidar en los Estados Unidos como un piloto que opta a la victoria en cada carrera que participa.
“Agradezco a OtterBox la oportunidad y sé que estamos dentro de una curva de aprendizaje pero les pido a mis seguidores que no se desesperen y que tengan por seguro que sigo haciendo mi mejor esfuerzo en cada fin de semana y pronto nos va a pagar”

 







Austin Dillon gana sobre la tierra de Eldora

5:00h.
ROSSBURG, OH. – Los 43 años de espera para volver a ver una carrera de la NASCAR en una pista de tierra valió la pena. Austin Dillon lideró 63 de las 153 vueltas de la CarCash Mudsummer Classic presented by CNBC Prime’s The Profit en el Eldora Speedway, poniendo fin a las dudas sobre el éxito de una carrera de una serie nacional de la NASCAR en la histórica pista de tierra.

En un final bajo bandera verde y blanca a cuadro, Dillon logró contener el último ataque de Ryan Newman en el reinicio de la carrera a tres vueltas del final.

Una bandera amarilla por trozos de camionetas sobre la pista a 11 vueltas del final desencadenó el emocionante final con el duelo entre Larson y Newman, quienes terminaron segundo y tercero respectivamente.

Joey Coulter y Brendan Gaughan completaron el Top 5, mientras que el líder de la Clasificación de Pilotos, Matt Crafton, terminó 8vo.

El mexicano Germán Quiroga tuvo una actuación discreta al volante de su Toyota #77 y tras arrancar en el puesto 25, terminó en el 20.

[dcs_hidden title="Resultado completo" color="#FFFFFF" ]
























































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
11939Austin DillonAmerican Ethanol0Running153

Chevrolet

21330Kyle LarsonClorox0Running153

Chevrolet

31034Ryan NewmanOral-B/Aggrssive Hydraulics0Running153

Chevrolet

41118Joey CoulterDarrell Gwynn Foundation40Running153

Toyota

5862Brendan GaughanSouth Point39Running153

Chevrolet

6317Timothy PetersParts Plus39Running153

Toyota

71754Darrell Wallace Jr.Camping World/Good Sam37Running153

Toyota

8788Matt CraftonIdeal Door-Menards36Running153

Toyota

9619Dave BlaneyReese Towpower0Running153

Ford

10148Max GreshamMade in the USA Brand34Running153

Chevrolet

112260Dakoda ArmstrongWinfield33Running153

Chevrolet

1226Jared LandersMark Martin Automotive/Peak Oil32Running153

Chevrolet

131613Tracy HinesSealmaster31Running153

Toyota

14152Ken SchraderFederated Auto Parts0Running153

Toyota

152329Ryan BlaneyCooper Standard29Running153

Ford

16153Ty DillonBass Pro Shops28Running153

Chevrolet

17481Kenny WallaceJegs0Running153

Toyota

1854Jeb BurtonArrowhead26Running153

Chevrolet

19931James BuescherRheem25Running153

Chevrolet

202577German QuirogaOtter Box24Running153

Toyota

211232Miguel PaludoAccuDoc23Running153

Chevrolet

22247John Wes TownleyZaxby's22Running152

Toyota

232963Justin JenningsLG Seeds21Running151

Ford

24285Jason BowlesValvoline0Running151

Chevrolet

252151Scott BloomquistToyotaCare19Running151

Chevrolet

263057Norm BenningStone Mountain18Running149

Chevrolet

272624Brennan NewberryQore-2417Running145

Chevrolet

28189Ron Hornaday Jr.Smokey Mountain Herbal Snuff16Running137

Chevrolet

292098Johnny SauterCarolina Nut Co./Curb Records15Accident120

Toyota

302784Jeff BabcockBulkMaterialLift.com14Engine63

Chevrolet


[/dcs_hidden]

La carrera de 150 vueltas se dividió en tres segmentos de 60, 50 y 40 vueltas.

La CarCash Mudsummer Classic presented by CNBC Prime’s The Profit marcó el regreso de las carreras de una serie nacional de la NASCAR sobre una pista de tierra desde 1970, cuando Richard Petty ganó la carrera en el North Carolina State Fairgrounds en Raleigh, Carolina del Norte.

- Clasificación NASCAR Camping World Truck Series actualizada
Galería de Fotos CarCash Mudsummer classic

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24 jul. 2013

La NASCAR vuelve a la tierra

15:17h.
ROSSBURG, OH. – El primer gran evento de la NASCAR en una pista de tierra en los últimos 43 años tendrá lugar esta noche en el Eldora Speedway, cuando los pilotos de la Camping World Truck Series disputen la CarCash Mudsummer Classic.

Este evento es el primero desde que la Cup Series disputó una carrera a 200 vueltas (100 millas) en Raleigh, NC, en el mes de septiembre de 1970, en la que, como no podía ser de otra manera, se impuso Richard Petty a los mandos de un Plymouth.

- “Era sólo una vieja pista de tierra áspera en la que únicamente habían hecho carreras de caballos”, dijo Petty hace casi 43 años.

- “Recuerdo a un tipo entrar en la primera curva. En aquel entonces tenían establos de caballos en el exterior de la pista. Algo le sucedió a uno de los coches y el chico salió disparado y aterrizó en uno de los establos” - cuenta Petty. - “Afortunadamente, no había ningún caballo”.

La carrera en Eldora contará con 30 participantes y un sistema de clasificación especial. Tras las sesiones de entrenamiento de ayer martes y la mañana del miércoles, los pilotos participarán en una sesión clasificatoria para disputar después 5 carreras cortas de 8 vueltas, y una última de repesca. Toda esta acción desembocará en la CarCash Musdsummer Classic, carrera a 150 vueltas dividida en 3 segmentos de 60, 50 y 40 giros.

- Lista de pilotos CarCash Mudsummer Classic

Como se esperaba, esta prueba a atraido a varios pilotos expertos en carreras en tierra. La parrilla habitual de la NASCAR Camping World Truck Series se completa con la presencia de Dave Blaney, Scott Bloomquist, Ryan Newman, Austin Dillon, Ken Schrader, Kenny Wallace y Kyle Larson. De estos últimos, Blaney y Bloomquist son los dos pilotos con más experiencia en Eldora, pista propiedad del piloto de la Sprint Cup Series, Tony Stewart.

En total ha habido 76 ganadores diferentes en las pasadas 490 carreras de la NASCAR sobre pistas de tierra. Hoy miércoles, un nuevo piloto será añadido a la lista.
Galería de Fotos Camping World Truck Series Eldora Speedway

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- NASCAR en Eldora: Horarios

22 jul. 2013

Blaney contra Blaney en Eldora Speedway

13:38h.
ROSSBURG, OH. – Este miércoles por la noche, el veterano piloto de la Sprint Cup Series Dave Blaney se verá las caras por primera vez en la pista con su hijo Ryan, nada más y nada menos que en la primera carrera en tierra de la NASCAR en 40 años: la CarCash Mudsummer Classic en el Eldora Speedway.

Antes de la carrera, Dave Blaney bromea sobre cual de los dos será el favorito de la familia en este histórico evento, y tiene claro que no será él. Además, es consciente de que se enfrenta a uno de los pilotos con más proyección que compiten en las Series Nacionales NASCAR en la actualidad, su hijo, Ryan Blaney, que ya ha demostrado en varias ocasiones que la NASCAR no tiene secretos para él.
- "Esperan que Ryan me gane para burlarse de mi hasta el año que viene" - afirma Dave con una sonrisa.

Ryan, por su parte, aprecia esta oportunidad única para enfrentarse a su padre como compañeros en Brad Keselowski Racing:
- "Es como Kyle Busch y Kurt Busch corriendo juntos" - comenta Ryan. - "Es la familia, y realmente quieres ganarle. La misma rivalidad se aplica a los padres, incluso más".

Por mucho que ambos deseen batir al otro, padre e hijo disfrutan de la oportunidad de correr juntos. Ya lo han hecho dos veces con anterioridad, las dos la temporada pasada, pero nunca lo habían hecho en una carrera de la NASCAR. Esto convierte a la CarCash Mudsummer Classic, la primera prueba sobre tierra de una Serie Nacional desde 1970, en un evento muy especial para los Blaney.
- "No se si tendremos oportunidad de correr juntos muchas veces en la NASCAR, así que esta vez será única y muy especial" - admite Dave Blaney, de 50 años, que tiene en su haber 499 carreras de la Sprint Cup Series, pero que correrá su tercera carrera de la Camping World Truck Series en el Eldora Speedway. - "Seguro que colgaremos en casa la foto de los dos compartiendo equipo".

Esa foto será una realidad gracias al comentario que Ryan Blaney hizo al propietario del equipo, Brad Keselowski, tras el anuncio de la carrera en Eldora.
- "Sería genial que mi padre corriera allí" - le dijo Ryan Blaney a Brad Keselowski. - "Tendrías una buena oportunidad de ganar ese evento si cuentas con él".

En un principio, Keselowski no se lo tomó demasiado en serio, pero despues decidió que tener a Dave Blaney a los mandos de uno de sus camiones no era tan mala idea. ¿Y por qué no?

Antes de su paso a la NASCAR, Dave Blaney era un piloto de Sprint Cars que ya había alcanzado el éxito en el World of Outlaws. Fue campeón en 1995, y ganó varias carreras importantes en Eldora. Blaney se adjudicó el King's Royal, uno de los eventos de Sprint Cars más importante del pais, en 1993 y 1995, y el histórico Big One en 1997.

Por supuesto, Dave sólo seguía los pasos de su padre, Lou, reconocido piloto que logró la victoria en más de 600 carreras.

Dave Blaney ya tuvo la oportunidad de competir junto a su padre una docena de veces en Dirt Modifieds, por lo que entiende perfectamente lo que puede estar sintiendo su hijo esta semana.
- "Será divertido, pero seguramente voy a disfrutar más viéndole correr que compitiendo contra él".

Lista de Pilotos CarCash Mudsummer Classic - Eldora Speedway

9:44h.
ROSSBURG, OH. - El próximo miércoles día 24, la NASCAR volverá a tener una carrera sobre tierra, con la disputa de la CarCash Mudsummer Classic en el Eldora Speedway. La Camping World Truck Series será el conejillo de indias que nos indicará a todos si el futuro de este deporte pasa por incluir pistas de tierra en su calendario.

A continuación, la lista de pilotos que tomarán parte en este histórico evento:






































































































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
3Ty DillonBass Pro ShopsRichard Childress

Chevrolet

4Jeb BurtonArrowheadHarry Scott Jr.

Chevrolet

5TBAApplebeesRichard Wauters

Chevrolet

6Jared LandersMark Martin Automotive/Peak OilEddie Sharp

Chevrolet

07Jimmy Weller IIITBAKen Smith

Chevrolet

7John Wes TownleyZaxby'sTom DeLoach

Toyota

8Max GreshamMade in the USA BrandEddie Sharp

Chevrolet

9Ron Hornaday Jr.Smokey Mountain Herbal SnuffJoe Denette

Chevrolet

10Jennifer Jo CobbDriven2Honor.orgJennifer Jo Cobb

RAM

13Tracy HinesTBADuke Thorson

Toyota

17Timothy PetersParts PlusTom DeLoach

Toyota

18Joey CoulterDarrell Gwynn FoundationKyle Busch

Toyota

19Dave BlaneyReese TowpowerBrad Keselowski

Ford

24Brennan NewberryQore-24Bob Newberry

Chevrolet

29Ryan BlaneyCooper StandardBrad Keselowski

Ford

30Kyle LarsonCloroxSteve Turner

Chevrolet

31James BuescherRheemSteve Turner

Chevrolet

32Miguel PaludoAccuDocSteve Turner

Chevrolet

34Ryan NewmanOral-B/Aggrssive DesignSteve Turner

Chevrolet

39Austin DillonRSS RacingSusan Bates

Chevrolet

44JR HeffnerA. Colarusso & Son Inc.Robert Colarusso

Chevrolet

51Scott BloomquistToyotaCareKyle Busch

Chevrolet

52Ken SchraderFederated Auto PartsKen Schrader

Toyota

54Darrell Wallace Jr.Camping World/Good SamKyle Busch

Toyota

57Norm BenningTBANorm Benning

Chevrolet

60Dakoda ArmstrongWinfieldVickie Compton

Chevrolet

62Brendan GaughanSouth PointRichard Childress

Chevrolet

63Justin JenningsTBAMichael Mittler

Chevrolet

68Clay GreenfieldTBAClay Greenfield

RAM

77German QuirogaOtter BoxTom DeLoach

Toyota

81Kenny WallaceGrimeBoss/GunBrokerBobby Dotter

Toyota

84Jeff BabcockBulkMaterialLift.comChris Fontaine

Chevrolet

88Matt CraftonIdeal Door-MenardsRhonda Thorson

Toyota

93Chris JonesRSS RacingPam Sieg

Chevrolet

98Johnny SauterCarolina Nut Co./Curb RecordsMike Curb

Toyota

99Bryan SilasRockingham SpeedwayChris Baluch

Chevrolet

 
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