Oval Zone: Carl Edwards
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15 abr. 2016

Pole en Bristol para Carl Edwards

17:24h.

Carl Edwards, al volante del Toyota No. 19 de Joe Gibbs Racing, registró una vuelta a 127,997 millas por hora, para ganar la Coors Light Pole en el Bristol Motor Speedway, para la Food City 500 (1 PM, Este por FOX). Esta es la 2da. Pole Position de Edwards esta temporada. 
Matt Kenseth, su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, logró el 2do. mejor tiempo (127,419 MPH) en el Toyota No. 20, seguido por Joey Logano (127,191 MPH) en su Ford No. 22 de Team Penske, el único auto que no pertenece a Joe Gibbs Racing en el Top 5, que lo completaron Denny Hamlin, (126,804 MPH) en su Toyota No. 11 y Kyle Busch (126,553 MPH) en el Toyota No. 18.

Logano había liderado la primera ronda de clasificación, mientras que Kyle Busch lo hizo en la 2da.

Ty Dillon, quien estará reemplazando al lesionado Tony Stewart este fin de semana, sufrió un accidente en el Chevrolet No. 14 de Stewart-Haas Racing cuando hizo contacto con el Ford No. 38 de Landon Cassill en la curva 2. Dillon arrancará desde el puesto 34 y Cassill desde el 28.

9 abr. 2016

Pole para Carl Edwards en Texas

6:24h.

Carl Edwards logró su primera Coors Light Pole de la temporada el viernes en elTexas Motor Speedway, gracias a una vuelta a 194,609 millas por hora, con lo que se convirtió en el sexto ganador de una pole en seis carreras en 2016.

Edwards ha ganado tres veces en elTexas Motor Speedway, aunque su más reciente victoria en la Sprint Cup Series fue en 2008.

Joey Logano, quien completó una vuelta a 193,306 millas por hora, saldrá en 2do. puesto. Logano logró una vuelta con el mismo tiempo de Martin Truex Jr., pero ganó el sorteo para quedar en segundo lugar para laDuck Commander 500 (sábado 9 de abril, 7:30 PM Este por FOX, PRN, SiriusXM NASCAR Radio). El Top 5 lo completóChase Elliott (193,036 MPH) yRicky Stenhouse Jr. (192,940 MPH).

Jimmie Johnson, quien ganó la Duck Commander 500 el año pasado, clasificó en el 11er. puesto.

Resultados completos

NASCAR Sprint Cup Series Qualifying -Duck Commander 500 
Texas Motor Speedway, Fort Worth, Texas
    1. (19)  Carl Edwards , Toyota, 194.609 mph.
    2. (22)  Joey Logano , Ford, 193.306 mph.
    3. (78)  Martin Truex Jr. , Toyota, 193.306 mph.
    4. (24)  Chase Elliott #, Chevrolet, 193.036 mph.
    5. (17)  Ricky Stenhouse Jr. , Ford, 192.940 mph.
    6. (11)  Denny Hamlin , Toyota, 192.912 mph.
    7. (21)  Ryan Blaney #, Ford, 192.885 mph.
    8. (2)  Brad Keselowski , Ford, 192.685 mph.
    9. (20)  Matt Kenseth , Toyota, 192.362 mph.
    10. (3)  Austin Dillon , Chevrolet, 192.349 mph.
    11. (48)  Jimmie Johnson , Chevrolet, 191.510 mph.
    12. (6)  Trevor Bayne , Ford, 190.570 mph.
    13. (14)  Brian Vickers , Chevrolet, 192.905 mph.
    14. (16)  Greg Biffle, Ford, 192.850 mph.
    15. (18)  Kyle Busch, Toyota, 192.644 mph.
    16. (88)  Dale Earnhardt Jr. , Chevrolet, 192.548 mph.
    17. (5)  Kasey Kahne , Chevrolet, 192.404 mph.
    18. (1)  Jamie McMurray , Chevrolet, 192.007 mph.
    19. (31)  Ryan Newman , Chevrolet, 191.918 mph.
    20. (42)  Kyle Larson , Chevrolet, 191.707 mph.
    21. (41)  Kurt Busch, Chevrolet, 191.598 mph.
    22. (4)  Kevin Harvick , Chevrolet, 191.537 mph.
    23. (47)  AJ Allmendinger, Chevrolet, 191.435 mph.
    24. (43)  Aric Almirola , Ford, 191.340 mph.
    25. (27)  Paul Menard , Chevrolet, 192.417 mph.
    26. (10)  Danica Patrick , Chevrolet, 192.116 mph.
    27. (44)  Brian Scott #, Ford, 191.986 mph.
    28. (7)  Regan Smith , Chevrolet, 191.775 mph.
    29. (83)  Matt DiBenedetto, Toyota, 191.476 mph.
    30. (95)  Ty Dillon (i), Chevrolet, 191.286 mph.
    31. (23)  David Ragan , Toyota, 191.252 mph.
    32. (13)  Casey Mears , Chevrolet, 190.564 mph.
    33. (38)  Landon Cassill , Ford, 190.228 mph.
    34. (34)  Chris Buescher #, Ford, 190.121 mph.
    35. (46)  Michael Annett , Chevrolet, 189.367 mph.
    36. (15)  Clint Bowyer, Chevrolet, 189.122 mph.
    37. (98)  Cole Whitt , Chevrolet, 188.193 mph.
    38. (32)  Jeffrey Earnhardt #, Ford, 185.522 mph.
    39. (30)  Josh Wise , Chevrolet, 184.963 mph.
    40. (55)  Reed Sorenson , Chevrolet, 181.592 mph.

26 feb. 2016

Joe Gibbs Racing está en todas las apuestas para Atlanta

4:42h.

El sólido desempeño de Joe Gibbs Racing en la segunda mitad de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series en 2015 parecer haber sido prolongado para 2016.


El equipo, con sede en Huntersville, Carolina del Norte, contó con tres pilotos en el Top 5 de la Daytona 500 — el ganador Denny Hamlin , Kyle Busch (3ro.) y Carl Edwards (5to.). Matt Kenseth (14to.) lideró 40 giros hasta que Hamlin lo forzó a dejar la punta en la última vuelta de la carrera. Martin Truex Jr. de Furniture Row Racing, socio técnico de Joe Gibbs Racing, llegó en la 2da. posición.

Desde la victoria de Kyle Busch en Kentucky en el evento del pasado mes de julio, Joe Gibbs Racing ha ganado 11 de las últimas 20 carreras de la Sprint Cup Series. Y no es de esperarse que el cuarteto de Joe Gibbs Racing vaya a bajar el ritmo para la Folds of Honor Quicktrip 500 de este domingo a celebrarse en el Atlanta Motor Speedway (1 PM, Este por FOX), donde la NASCAR debutará su paquete de reglas 2016 de baja carga aerodinámica.

Este paquete es similar al que fue implementado el año pasado en Kentucky y Darlington — dos carreras en las que Joe Gibbs Racing dominó. Busch ganó en Kentucky, seguido por Hamlin en la 3ra. posición, Edwards en la 4ta. y Kenseth en la 5ta. En Darlington, Edwards se llevó la bandera a cuadros, Hamlin llegó 3ro. y Busch 7mo.

Bajar la carga aerodinámica hace que el auto sea más difícil de maniobrar, lo que da más peso al talento y habilidades del piloto, además de otorgar más posibilidades para aventajar.

“Hemos trabajado en este paquete desde el año pasado, cuando corrimos (con uno similar) en un par de carreras, así que me siento bien sobre cómo llegamos este fin de semana”, dijo Kenseth, quien nunca ha ganado en Atlanta, pero que cuenta con la mejor posición promedio de llegada (8.6) y el tercer mejor rating de piloto (97.9) entre los competidores activos.


Entre los pilotos de Joe Gibbs Racing, quien tiene más probabilidades de ganar este domingo es Edwards, superando a sus compañeros con tres victorias en el Atlanta Motor Speedway y al menos un Top 5 en nueve de las últimas 18 carreras.

“Disfruto mucho del pavimento desgastado” dijo Edwards sobre la pista de 1.54 millas ubicada en Hampton, Georgia. “Cuando el pavimento es viejo, está desgastado y tiene carácter, éste hace que las carreras sean aún más divertidas. Atlanta es así. Es competencia perfecta”.

Hamlin ganó en Atlanta en 2012 y Busch se llevó la bandera a cuadros en 2013. Hamlin se ubica 4to. entre los pilotos activos con 97.2 de rating en Atlanta, mientas que Busch cuenta con la 4ta. mejor posición promedio de llegada allí (15.9).


“Será una carrera loca”, dijo Busch. “Habrán muchos autos deslizándose por todos lados. Es una pista única por sí sola, sin el paquete de baja carga aerodinámica, pero lo será aún más este año por cómo es el paquete de reglas”.

“Los reinicios son frenéticos y al tener menos aerodinámica en el auto, creo que eso tendrá que desencadenar a mejores relaciones entre piloto, mecánicos y jefe de equipo para demostrar sus talentos”.

26 sept. 2015

Carl Edwards repite Pole en New Hampshire

4:14h.
New Hampshire Motor Speedway

Carl Edwards propulsó su Toyota número 19 de Joe Gibbs Racing hasta las 137.980 millas por hora en el New Hampshire Motor Speedway para conseguir su decimosexta Coors Light Pole como piloto de la NASCAR Sprint Cup Series. En su visita a esta pista en el mes de julio pasado, Edwards también logró reservar la posición de privilegio para el arranque de la carrera.


Kevin Harvick, campeón defensor de la serie, registró una vuelta a 137.845 millas por hora en su Chevrolet número 4 de Stewart-Haas Racing, y partirá desde la primera fila en la Sylvania 300 del domingo.


Kurt Busch, compañero de equipo de Harvick, saldrá tercero (137.800 millas por hora), mientras que Brad Keselowski, del Team Penske, lo hará desde el cuarto puesto.


Jimmie Johnson, piloto de Hendrick Motorsports, completa el Top 5 con un registro de 137.621 millas por hora.


Clint Bowyer fue el único contendiente del Chase que no pudo superar la ronda inicial de la clasificación, por lo que arrancará desde el puesto 26. Los contendientes Matt Kenseth y Kyle Busch llegaron hasta la segunda ronda y saldrán desde los puesttos 13 y 17 respectivamente.


Otros pilotos que no pudieron avanzar a la ronda final fueron Paul Menard (20mo.), Martin Truex Jr. (21ro.) y Jamie McMurray (23ro.).


Ryan Preece y BJ Mcleod debutarán en la Spint Cup Series este fin de semana en el New Hampshire Motor Speedway. Ambos pilotos arrancarán desde la posición 37 y 39, respectivamente.


Travis Kvapil no se clasificó para el evento de mañana domingo.

7 sept. 2015

Victoria dramática de Carl Edwards en la Southern 500

9:09h.
Darlington Raceway

En una noche en que los gráficos de colores vivos revivieron el pasado de la NASCAR, y un paquete de baja carga aerodinámica trazó el camino a seguir, Carl Edwards superó un desliz tempranero para ganar una carrera emocionante en el Darlington Raceway.


Carl Edwards se adueñaba del primer lugar tras una rápida parada en los pits bajo la decimoctava bandera amarilla de la Bojangles’ Southern 500, y se abría camino en el último reinicio con ocho vueltas por disputar para conseguir la primera victoria de su carrera deportiva en esta pista de 1.366 millas de longitud. Brad Keselowski, quien había partido desde la Pole Position, cruzaba la línea de meta segundo con una desventaja de 0.902 segundos.


Un claro defensor de la configuración de baja carga aerodinámica, Carl Edwards se mostraba encantando con la calidad de la carrera y eufórico por su segunda victoria de la temporada y la número 25 de su trayectoria en la serie:


“No creo que pueda tener problemas por lo mucho que me ha gustado, me ha encantado, no podría haber sido mejor”, afirmaba Edwards. “De esto se trata. Estamos deslizando los coches, lo neumáticos se están cayendo, este es el estilo de las carreras, y si hay alguna posibilidad de que corramos con esto en el Chase, espero que podamos. Ha sido un día increíble”


La NASCAR seguirá con su paquete estándar de competición durante todo el Chase, pero la configuración de baja carga aerodinámica logra críticas muy favorables por parte de una amplia gama de competidores:


“Me ha encantado”, admite Keselowski. “Separa a los pilotos de carreras de los que fingen, y así debería de ser”


La victoria de Carl Edwards no llega libre de adversidades. A diferencia de los otros contrincantes, el piloto del Toyota número 19 de Joe Gibbs Racing tomaba la decisión de no entrar a repostar bajo bandera amarilla en el giro 62 para seguir corriendo con los neumáticos viejos.


Esta decisión obligaba a Carl Edwards a entrar al Pit Lane en el giro 89. Sin embargo, un período de precaución, protagonizado por Michael Annett a causa de un accidente en la curva 2, lo dejaba atrapado con dos vueltas de desventaja. Carl Edwards pasaba los siguientes 200 giros buscando la manera de regresar a la delantera.


Carl Edwards estaba en medio de una batalla a tres bandas por el primer puesto cuando Jeb Burton perdía el control en la curva 2 durante la vuelta 355 de las 367 programadas, lo que eliminaba la preocupación por la falta de gasolina al abrir la posibilidad de otro Pit Stop.


Carl Edwards completaba una parada mejor que la de Keselowski y lo superaba al volver a la pista, lo que le daba la ventaja final para lograr la victoria. Denny Hamlin salió en tercera posición desde los pits, seguido de Joey Logano y Kevin Harvick.


Antes de la última bandera amarilla, la carrera veía un duelo entre Keselowski y Harvick durante 43 vueltas bajo bandera verde, lo que dejaba una buena impresión en Carl Edwards:


“Una victoria como esta es muy especial, sobre todo de cara al Chase. Esto es lo que necesitábamos. Una buena noche como la de hoy. Espero no olvidar estas 25 vueltas Ha sido algo muy divertido, pero el duelo entre Brad y Kevin también ha sido algo muy especial”


La jornada fue completa para el equipo Joe Gibbs Racing, ya que Kyle Busch completó el camino desde su ausencia de 11 carreras al inicio de la temporada debido a las lesiones que sufrió en Daytona en febrero, para lograr un séptimo puesto y, con ello, su puesto dentro del Top 30 en la Clasificación de Pilotos, lo que le asegura su puesto en el Chase por la NASCAR Sprint Cup.


“No sabíamos si iba a ser posible entrar al Chase después de mi lesión”, explicaba Busch, que sufrió fracturas en las dos piernas el 21 de febrero en la carrera de la NASCAR XFINITY Series en Daytona. “Fue una gran oportunidad poder trabajar con el equipo de M&M’S Crispy. Todos han trabajado muy duro en Joe Gibbs Racing, tenemos mucha velocidad en los coches y creo que todos tenemos oportunidad de lograr el campeonato”


“Hoy he tenido mucho trabajo. Creo que me he quedado  un poco atrás en los ajustes que necesitábamos, pero en general ha sido una buena carrera y una posición final buena para lo que necesitábamos”

Carl Edwards gana en Darlington

3:19h.
Darlington Raceway

Carl Edwards ha logrado su segunda victoria de la temporada, tras haber estado a dos vueltas de los líderes, gracias a un excelente Pit Stop y el consiguiente reinicio casi al final, para cruzar la meta en primer lugar en la Bojangles' Southern 500 de la NASCAR Sprint Cup Series disputada en el Darlington Raceway.


Una bandera amarilla en la vuelta 355 de 367, la número 18 de la noche y que estableció un nuevo récord en Darlington, le permitía a Edwards entrar a pits para cambiar cuatro neumáticos y volver a la pista en primera posición por delante de Brad Keselowski, que terminaría la carrera segundo, y Denny Hamlin. Joey Logano y Kevin Harvick completaban el Top 5.


El paquete aerodinámico con menos fuera de agarre (downforce) producía un sinfin de incidentes en la pista y un cerrado duelo en las últimas 25 vueltas entre Keselowski, Harvick y Edwards.


Kyle Busch terminaba séptimo y con ello aseguraba su pase al Chase por la NASCAR Sprint Cup, siempre y cuando intente por lo menos clasificar para la próxima carrera, la Federated Auto Parts 400 en Richmond, la última fecha del calendario regular.

26 jul. 2015

Carl Edwards logra la Pole en Indianapolis

6:46h.
Indianapolis Motor Speedway

Carl Edwards logró la Coors Light Pole en el Indianapolis Motor Speedway para la Crown Royal Presents the Jeff Kyle 400 at the Brickyard de la NASCAR Sprint Cup Series (domingo, 3:30 PM, Este por NBCSN/Live Extra).


Es la segunda Pole para el piloto de Joe Gibbs Racing esta temporada, primera en la legendaria pista de Indiana.


Edwards también ganó la Pole la semana pasada en New Hampshire, y una vez más, Joey Logano fue segundo, seguido de David Ragan, Tony Stewart y Kyle Larson, para completar el Top 5.


El proceso de clasificación en el Brickyard fue el mismo utilizado por la NASCAR en Daytona y Talladega, en lugar de la clasificación en grupo.


Jegg Gordon, el cinco veces ganador de la Brickyard 400, incluyendo la carrera de la temporada pasada, no logró avanzar a la segunda ronda.


El campeón defensro de la XFINITY Series, que reemplazará a Jeff Gordon la próxima temporada en el Chevrolet número 24, clasificó en la posición 28.


Josh Wise, Jeb Burton y Reed Sorenson no clasificaron para la carrera.

18 jul. 2015

Pole para Carl Edwards en New Hampshire

5:17h.
New Hampshire Motor Speedway

Carl Edwards se ha hecho con la Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series en la sesión de calificación de la tarde del viernes en el New Hampshire Motor Speedway, con lo que pone fin a una racha de dos años sin salir desde la posición privilegiada.


Carl Edwards pilotó el Toyota número 19 de Joe Gibbs Racing a una velocidad de 135.164 millas por hora para reservar el primer puesto de la parrilla para la 5-hour EENERGY 301 de este dominigo (1:30 PM, Este por NBCSN).


Esta ha sido la primera Coors Light Pole de la temporada para Carl Edwards, la primera en la pista de Loudon y la número 14 de su carrera en la serie. La última vez que Carl Edwards inició una carrera desde la posición privilegiada en la Sprint Cup Series fue en junio de 2013 durante la cita en el Michigan International Speedway.


Joey Logano, piloto del Ford número 22 del Team Penske, se colocó segundo en la tabla de calificación con una velocidad de 135.021 millas por hora. David Ragan tuvo un registro idéntico y partirá tercero a bordo del Toyota número 55 de Michael Waltrip Racing.


Kyle Busch, ganador del evento pasado en el Kentucky Speedway, aseguró la cuarta posición de salida en el Toyota número 18 de Joe Gibbs Racing. Su compañero de equipo, Denny Hamlin, completó el Top 5 a bordo del Toyota número 11.


Ryan Blaney, quien no consiguió clasificar en las dos última carreras de la serie, entró a la lista de contendientes al superar la primera ronda de la sesión con el mejor registro. Martin Truex Jr., que sufrió un pinchazoa durante las prácticas, se recuperó en la calificación para ser el segundo piloto más rápido en la ronda inicial. Blaney y Truex Jr. partirán decimoquinto y decimosexto, respectivamente.


Danica Patrick avanzó a la segunda ronda de la calificación en el puesto 24, dejando fuera a su compañero de equipo Tony Stewart, que terminó en la vigesimoquinta posición.


Reed Sorenson, piloto del Chevrolet número 62 de Premium Motorsports falló en su intento por entrar a la lista de clasificados para una carrera de la Sprint Cup Series por quinta ocasión en 2015.

25 may. 2015

Carl Edwards logra la victoria en la Coca Cola 600

4:47h.
Charlotte Motor Speedway

Carl Edwards pasó 370 de las 400 vueltas de la Coca-Cola 600 sin llamar mucho la atención, mientras que Martin Truex Jr., Kurt Busch y Denny Hamlin peleaban por el liderato de la carrera más larga de la temporada.


Pero cuando se acercó el final, Edwards le sacó hasta la última gota de gasolina a su Toyota número 19 durante 62 vueltas, para cruzar la meta con 4.785 segundos de ventaja sobre Greg Biffle, que también había corrido el riesgo de ir con lo último del tanque de combustible. Lo mismo hicieron Dale Earnhardt Jr., Matt Kenseth y Truex Jr. que completaron el Top 5.


Ryan Newman, Brad Keselowski, Denny Hamlin (quien lideró 53 vueltas), Kevin Harvick y Kurt Busch (lideró 118) siguieron para completar el Top 10.


Kyle Busch, que se perdió las primeras 11 carreras de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series por las fracturas que sufrió en un accidente en Daytona el 21 de febrero, regresó a la carrera y terminó undécimo.


Para Edwards, esta ha sido la primera victoria de la temporada, la primera con su nuevo equipo Joe Gibbs Racing, y la número 24 de su carrera deportiva en la Sprint Cup Series.


“Es una victoria increíble … habíamos tenido muy mala suerte”, decía Edwards tras lograr esta importante victoria. “Hemos sido el coche más lento de Joe Gibbs Racing, pero (el Jefe de Equipo) Darian (Grubb) ha tomado las decisiones correctas. Esto es un verdadero regalo. Aprovechamos la estrategia y todo ha salido bien”


Con esta victoria, la número 300 de Toyota en las series nacionales de la NASCAR, Carl Edwards prácticamente asegura su participación en el Chase por la NASCAR Sprint Cup.


La carrera comenzó sin mayores incidentes hasta que en la vuelta 90, uno de los favoritos, Jimmie Johnson, perdió el control en la curva 4, en un accidente que también involucró a Kurt Busch y Martin Truex Jr.


A dos vueltas del reinicio, en la 95, Busch tomó el liderato tras adelantar a Joey Logano, y de ahí en adelanta intercambió posiciones con Truex Jr. Johnson sufrió otro trompo en la vuelta 273 y esta vez se estrelló contra el muro interior a la entrada del Pit Lane, lo que lo dejó fuera de carrera.


Tras una serie de bandas amarillas, Kevin Harvick y Kurt Busch se pusieron al frente, y cuando faltaban 62 vueltas, Edwards, Biffle, Earnhardt Jr. y Kenseth se quedaron en pista en lugar de entrar a repostar, lo que a la larga fue la clave para arrebatarle la victoria a Truex Jr., que tuvo el mejor coche durante toda la carrera.


“La verdad que no pensé que iban a poder terminar con la gasolina que llevaban”, comentaba Truex Jr. “Estoy orgulloso de nuestro equipo, pero no hemos tenido suerte. Hemos trabajado muy duro en Denver (la sede del equipo Furniture Row Racing), pero simplemente no ha habido nada más qué hacer”


Al final de la carrera, Denny Hamlin notificó que se sentía mal, mientras estaba todavía en el coche. Fue llevado al centro médico en la pista y el propietario del equipo, Joe Gibbs, declaró posteriormente que se trató de una deshidratación, y que tras recibir fluidos el piloto se recuperó.

9 may. 2015

Bowyer, Edwards y McMurray listos para volver a Kansas

11:45h.
Kansas Speedway

A los 23 años de edad, antes de competir en la NASCAR Sprint Cup Series, Clint Bowyer trabajó en el taller Emporia Motors en su ciudad natal: Emporia, Kansas.

En aquel entonces (2003), Bowyer ya había corrido y ganado títulos en pistas locales como el Thunderhill, Lakeside e I-70 Speedway. Clint Bowyer incluso empezó a competir en la serie ARCA cuando llamó la atención del seis veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Richard Childress. Bowyer recibió una llamada de Childress, y poco después se trasladó a Carolina del Norte para emprender su viaje con Richard Childress Racing.

Clint Bowyer estuvo seis temporadas a las órdenes de Richard Childress Racing antes de ser contratado por Michael Waltrip Racing en el año 2012.

Ganador de ocho carreras en la NASCAR Sprint Cup Series, Bowyer ahora es dueño de Emporia Motors bajo el nombre de Clint Bowyer Autoplex.

Clint Bowyer regresará este fin de semana a su estado natal para la SpongeBob SquarePants 400 de hoy sábado (7:30 PM, Este por FOX Sports 1) en el Kansas Speedway, una pista donde acumula cinco finales en el Top 10 en 13 carreras, pero aún sin victorias.

“Coches rápidos” - respondía Bowyer al ser cuestionado sobre las claves para imponerse en Kansas. - “En estas pistas de milla y media, sobre todo en las que han sido pavimentadas recientemente, tienes que tener un muy buen equipo. Los chicos han trabajado muy duro en Michael Waltrip Racing para encontrar algunas cosas, creo que nos dirigimos en la dirección correcta. Estoy ansioso por estar ahí y ver a toda mi familia y amigos, por supuesto, y dar un buen espectáculo”


Al igual que Clint Bowyer, Carl Edwards y Jamie McMurray también tendrán la oportunidad de competir ante su público local. Similar a Bowyer, Edwards trabajó como profesor sustituto antes de competir a tiempo completo en la NASCAR Camping World Truck Series para Jack Roush.

En su primera temporada como piloto de Joe Gibbs Racing, Carl Edwards sólo ha conseguido un Top 10, pero visitar su estado natal puede que alivie su lucha. Nunca ha ganado en Kansas, pero cuenta con el segundo mejor promedio de llegada (10.1). Tras 15 carreras en Kansas, el piloto del Toyota Camry número 19 acumula seis finales en el Top 5 y 11 en el Top 10.

A pesar que su compañero de equipo Kyle Larson es quien ha recibido la mayor atención en la actual temporada, Jamie McMurray ha podido representar positivamente a Chip Ganassi en las primeras 10 carreras de 2015. McMurray se ubica séptimo en la Clasificación de Pilotos y ha terminado entre los seis primeros lugares en cinco de las últimas siete carreras.

“Hasta ahora, hemos sido bastante rápidos en las pistas de milla y media”, comenta McMurray. “Esperemos que Kansas no sea la excepción, donde podemos descargar rápido el viernes y centrarnos en nuestro plan de carrera. Fuimos muy buenos ahí en el otoño, pero un neumático cortado acabó con nuestro día. Kansas es un gran viaje para nosotros, dado que está cerca de donde crecí y siempre tengo la oportunidad de ir a pescar con mi papá de cara a la carrera del fin de semana”

13 feb. 2015

Keselowski lo tiene claro: Carl Edwards es el mejor

16:38h.

Cuando los periodistas han preguntado a Brad Keselowski sobre quién pensaba que era el mejor piloto de la NASCAR, su respuesta no ha sido Jimmie Johnson, Jeff Gordon o Tony Stewart, todos varias veces campeones de la Sprint Cup Series. Y tampoco ha nombrado a Kevin Harvick, el vigente campeón.


Brad Keselowski, campeón a su vez en 2012, tampoco ha respondido diciendo que él es el mejor. El piloto más controvertido de los últimos meses en la NASCAR ha seleccionado a Carl Edwards, ganador de un total de 23 carreras, pero quien aún tiene que hacerse con un campeonato de la máxima serie de la NASCAR.


"He visto lo que Carl ha hecho en coches que no contaban con velocidad", admitía Keselowski durante el Daytona 500 Media Day. "Tiene un conjunto de habilidades muy diversas. Ha sido capaz de ganar en pistas como Sonoma (un circuito mixto) y ha ganado en cada tipo de pista"


"Creo que es el piloto que mejor trabajo hace al ponerse a los mandos de un coche que no tiene velocidad suficiente. Creo que cuando ha dispuesto de coches dominantes ha completado actuaciones dominantes , que es lo que tienes que hacer. Edwards ha demostrado que posee habilidades en cada nivel para ser un piloto puntero"


A pesar de que Roush Fenway Racing estaba en medio de una mala racha, Carl Edwards conseguía ganar dos carreras y avanzar a la tercera ronda del Chase for the NASCAR Sprint Cup. Esta temporada el piloto de Missouri se traslada a Joe Gibbs Racing, una asociación que Keselowski espera que convierta a Edwards de nuevo en un aspirante al título:


"No me sorprendería si fueran el equipo a batir este año", terminaba Keselowski. "Algo pasa siempre en esos nuevos equipos"


Completando su lista de los tres mejores pilotos en activo, Keselowski cuenta con Kevin Harvick, en segunda posición, y con él mismo en la tercera.

24 dic. 2014

Carl Edwards planea ganar 10 carreras y el campeonato en 2015

8:58h.

Hace algunos años un coche color naranja (mismo color del patrocinador actual de Carl Edwards) del equipo Joe Gibbs Racing ganaba carreras y campeonatos a diestro y siniestro en la NASCAR Sprint Cup Series. El piloto era Tony Stewart, y el coche el número 20 con los colores de The Home Depot, ya fuera marca Pontiac o Chevrolet. Antes de que el equipo cambiara a Toyota era un habitual en el Victory Lane.


La mejor y por otra parte única esperanza de que otro coche de JGR color naranja regrese a la senda de la victoria en 2015 es Carl Edwards, a los mandos del #19 ARRIS Toyota, cuyo esquema de color fue revelado la semana pasada.


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Carl Edwards declaró durante el programa previo a la temporada 2015 de la NASCAR del pasado domingo en el canal de televisión FOX que el cambio de la segunda carrera de la temporada a Atlanta representa una buena oportunidad para conseguir una victoria temprano. Al igual que hizo Kevin Harvick con su nuevo equipo Stewart-Haas Racing este año, el plan es lograr el triunfo lo antes posible para lograr la clasificación para el Chase y a partir de ahí centrarse en mejorar el trabajo con los miembros del equipo.


"Mi primera victoria en la NASCAR Nationwide Series y en la Sprint Cup se produjo el mismo fin de semana en Atlanta (primavera de 2005)", explica Edwards. "Entras en la curva a 195 mph, te deslizas hacia los lados, y hay golpes por todas partes. Tengo una oportunidad con este cambio de calendario de conseguir ganar pronto"

"Crecí corriendo en mi pista de tierra local. Atlanta parece una gran pista de tierra. Es muy rápida, y para mí eso es divertido. Hay que pelearse con el coche todo el rato"

En lo que respecta a ganar carreras, Carl Edwards no estará satisfecho con sólo una victoria, o con dos, o con tres, o con cuatro...


"Planeo ganar 10 carreras y el campeonato"

Aunque en un principio pudiera parecer una locura, sólo tenemos que recordar hace dos años a Matt Kenseth, recién llegado también a Joe Gibbs Racing, ganador de siete carreras, y segundo en la clasificación final del campeonato.


"La gente va a pensar,: 'Ah, está loco." Pero si no ganamos el campeonato, no va a ser un éxito" insiste Edwards.

"Todo el mundo está poniendo todos los recursos necesarios para ganar el campeonato, y eso es lo que vamos a hacer"

Carl Edwards también tendrá en cuenta la forma en la que espera no sólo mejorar como piloto, sino como persona, en su salto a JGR:


"Matt Kenseth me ha ayudado mucho. Empezamos como compañeros de equipo (en Roush Fenway Racing), pero yo no entendía a Matt. Yo no era el mejor compañero de equipo cuando entré en la NASCAR"

"Hay un par de cosas que tengo que cambiar: Una, he estado haciendo esto durante 10 años y no tengo un título. Y dos, no ha tenido las mejores relaciones con mis compañeros de equipo"

"Ahora sé que tenemos que trabajar juntos. Creo que vengo aquí mucho más humilde y con ganas de aprender de estos chicos"

La entrevista mostró a un Carl Edwards con ganas de aprender, pero también con hambre de victorias, algo similar a lo que Harvick lograba en este su primer año en Stewart-Haas Racing.


Si Carl Edwards puede igualar el rápido comienzo de temporada de Kevin Harvick, y conseguir ser consistente con su nuevo equipo, entonces tal vez lo dicho por el nuevo piloto de Joe Gibbs Racing podría llegar a convertirse en realidad. De lo contrario, se quedará tan sólo en una simple declaración de intenciones.


- Vía: NBC Sports

25 sept. 2014

Carl Edwards: "Dover será una locura"

12:08h.

Para Carl Edwards, la presión será el doble en el Monster Mile de Dover de lo que fue el pasado fin de semana en New Hampshire


Los equipos de Team Penske y Roush Fenway Racing practicaron el lunes y martes en Texas y mientras Brad Keselowski y Joey Logano están tranquilos tras avanzar al Contender Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup, Greg Biffle y Carl Edwards están enfocados la AAA 400 (domingo, 2 PM, Este por ESPN) en el Dover International Speedway, donde buscarán mantenerse con vida en busca el campeonato.


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"Esta carrera será una locura", dijo Edwards. "Si en Loudon había presión y muchos pilotos se arriesgaron demasiado y cometieron errores, en Dover ha que agregar 30 0 40 millas por hora y mucho peralte, además del doble de presión. Sabemos lo que debemos hacer, así que será cuestión de llegar y pelear por cada puesto"

Con 15 victorias en las series nacionales de la NASCAR en Dover, Bristol y Nashville, Carl Edwards tiene ganas de volver al Monster Mile para la última carrera del Challenger Round:




"Es una gran pista", comenta Edwards. "Me han llamado muchas cosas, pero me deberían llamar 'Concrete Carl' porque en una época ganamos muchas carreras sobre pistas de cemento, incluyendo Dover. Me gusta esta superficie por la sensación de velocidad, así que esperamos que todo salga bien"



En su última temporada con el equipo Roush Fenway Racing, Edwards dice que no se ha querido adelantar a nada con las pruebas en Texas, donde se correrá el Chase en dos semanas, sino que su equipo sabía que podía obtener información valiosa de cara a la carrera de este fin de semana en Delaware.




"Es un poco arriesgado porque esta carrea (la de Texas) no es hasta dentro de dos semanas, y nos debemos enfocar en el objetivo. Lo que hemos aprendido aquí lo podemos usar en Dover, Kansas, Charlotte, y todas las pistas de 1.5 milas", agregó



Biffle, por su parte, macha a seis puntos del puesto 12 en el Contender Round del Chase, comenta que las pruebas en Texas han sido importantes para mejorar su rendimiento:




"No hicimos lo que debíamos haber hecho en Chicago y en Loudon. Por eso estamos aquí, para tratar de descifrar algunas cosas y mejorar la velocidad. En Dover la carrera será para sobrevivir"



Edwards agrega que espera ver el mimso nivel de agresividad que se dio el fin de semana pasado en el New Hampshire Motor Speedway:




"… es de vida o muerte. Es tu campeonato y todos saben que un error o dejar de hacer algo importante te deja fuera y pensando por las siguientes siete semanas sobre lo que debías haber hecho. Por eso es tan importante!"



- NASCAR Te Mueve

20 ago. 2014

Joe Gibbs Racing presenta a Carl Edwards y Daniel Suárez

5:02h.
El equipo de Joe Gibbs contará con 4 coches en la Sprint Cup Series en 2015

Daniel Suárez dará un paso más en su camino en la NASCAR al firmar con Joe Gibbs Racing en la Nationwide Series a partir del 2015, anunció el martes el equipo en una conferencia de prensa en su sede de Huntersville, North Carolina.


Joe Gibbs Racing también anunció la firma de Carl Edwards, el actual piloto de Roush Fenway Racing, como su cuarto piloto en la NASCAR Sprint Cup Series, a partir de la próxima temporada.


Suárez, graduado de los programa NASCAR Next y NASCAR Drive for Diversity, compite actualmente para la Escudería TELEMEX en la NASCAR México Toyota Series, en la que marcha como líder de la Clasificación de Pilotos con cuatro victorias, seis finales en el Top 5 en 10 carreras.


El piloto nativo de Monterrey, México, también corre para el equipo NASCAR Drive for Diversity Rev Racing en la serie NASCAR K&N Pro Series East, en la que esta temporada ya logró dos victorias, cuatro finales en el Top 5 y siete en el Top 10 en 12 carreras. También debutó esta temporada en la Nationwide Series con Joe Gibbs Racing, con un decimonoveno puesto en la carrera ToyotaCare 250 en Richmond, Viriginia.


Además de competir en la temporada completa de la Nationwide Series para el equipo de Joe Gibbs en 2015, Suárez participará en unas ocho carreras de la NASCAR Camping World Truck Series con una Toyota del equipo Kyle Busch Motorsports.


Suárez se une así al equipo Joe Gibbs Racing, que tiene los mayores logros en la Nationwide Series, con la mayor cantidad de victorias - en empate con otros cuatro equipos -, y cuatro campeones, la mayor cantidad en la historia de la serie. El campeón más reciente fue en la camioneta #18 manejada por Denny Hamlin, Drew Herring, Joey Logano, Mark Martin, Michael McDowell y Ryan Truex. Esta temporada, la camioneta #54, con Kyle Busch y Sam Hornish Jr., marcha en el segundo puesto de la clasificación.




“Tener la oportunidad de competir a tiempo completo en la Serie Nationwide de NASCAR con Joe Gibbs Racing es como un sueño hecho realidad”, dijo Suárez. “Todo mundo sabe del éxito de este equipo en la Nationwide Series”.



El equipo también anunció una iniciativa de diversidad con la Escudería TELMEX, con apoyo de ARRIS, para ofrecer oportunidades de desarrollo a candidatos mexicanos y latinoamericanos en la NASCAR Toyota Series en México y otras series de carreras dentro de su organización.


Edwards manejará el Toyota #19 de Joe Gibbs Racing en 2015, con el patrocinio de ARRIS en 17 de las carreras del calendario. Será el cuarto piloto del equipo junto a Kyle Busch, Denny Hamlin y Matt Kenseth.


El piloto de 35 años, cuenta con 23 victorias en 360 carreras en la Sprint Cup Series, todas con el equipo Roush Fenway Racing, por lo que es tercero en la historia de la organización detrás Mark Martin (35) y Matt Kenseth (24).


En 11 temporadas en la Sprint Cup Series, Edwards ha terminado cuatro veces en el Top 5 de la Clasificación de Pilotos, incluyendo subcampeonatos en 2008 y 2011, esta última con un empate en puntos con Tony Stewart, quien fue declarado campeón por haber ganado más carreras durante la temporada regular.


Antes de llegar a la Sprint Cup Series, Carl Edwards ganó 38 carreras en la Nationwide Series, en la que ganó el título en 2007. También logró seis victorias en la Camping World Truck Series.


El domingo pasado terminó en el puesto 23 en la Pure Michigan 400 disputada en el Michigan International Speedway, lo que lo relegó del sexto al octavo puesto en la Clasificación de Pilotos. Sin embargo, con dos victorias esta temporada, en el Bristol Motor Speedway y en el Sonoma Raceway, ya tiene un puesto asegurado entre los 16 pilotos que competirán en el Chase por la NASCAR Sprint Cup, la octava ocasión en que clasifica para la post temporada.




“Poder unirme a un equipo con estos compañeros es algo emocionante”, dijo Edwards. “He sido compañero de equipo de excelentes pilotos y sé lo importante que es esto … sentí que era el momento de un cambio y es algo que me emociona mucho”.



Edwards estuvo a punto de firmar con Joe Gibbs Racing hace tres años, pero decidió quedarse con Roush Fenway Racing, con el que está cumpliendo su undécima temporada.




“Una de las razones por las que empecé a correr es por lo divertido que es, la presión que existe y para aprender cosas nuevas. Hoy me levanté emocionado por ser parte de esto. Entendí que es una gran oportunidad que no es frecuente en tu vida y no quise mirar al pasado y decir ‘ojalá hubiera hecho eso’. Sentí que es la decisión correcta para mi”.


19 ago. 2014

Carl Edwards, nuevo piloto de Joe Gibbs Racing

15:23h.
Carl Edwards será el cuarto piloto de Joe Gibbs Racing la temporada que viene

Carl Edwards pilotará para el equipo Joe Gibbs Racing a partir de la temporada 2015 de la NASCAR Sprint Cup Series, con lo que se convertirá en el cuarto piloto de la organización.


El ARRIS Group, Inc. patrocinará a Carl Edwards en el Toyota Camry número 19 en 17 carreras en la Sprint Cup Series con Joe Gibbs Racing expandiendo sus operaciones para incluir a un cuarto equipo

El anuncio se ha realizado en la sede del equipo que corre con Toyota, y que ya cuenta en sus filas además con Kyle Busch, Denny Hamlin y Matt Kenseth.




“Este es uno de los mejores días en la historia de Joe Gibbs Racing”, ha afirmado Joe Gibbs, fundador y dueño de Joe Gibbs Racing. “Poder traer a bordo a un piloto del calibre de Carl Edwards para lanzar a nuestro cuarto equipo es una maravilla. Pero también tenemos la oportunidad de anunciar un nuevo socio, ARRIS, que no solo patrocinará a Carl, sino que también compartirá una visión con Carlos Slim Domit y Escudería TELMEX para desarrollar pilotos mexicanos y latinoamericanos en NASCAR."



Carl Edwards, de 35 años, ha logrado un total de 23 victorias en 360 carreras en la NASCAR Sprint Cup Series, todas con el equipo Roush Fenway Racing, por lo que es el tercer mejor piloto en la historia de la organización por detrás de Mark Martin (35) y Matt Kenseth (24).


En 11 temporadas en la Sprint Cup Series, Carl Edwards ha terminado cuatro veces en el Top 5 de la Clasificación de Pilotos, incluyendo subcampeonatos en 2008 y 2011, esta última con un empate en puntos con Tony Stewart, quien fue declarado campeón por haber ganado más carreras durante la temporada regular.


Antes de llegar a la Sprint Cup Series, Carl Edwards ganó 38 carreras en la Nationwide Series, en la que ganó el título en 2007. También logró seis victorias en la Camping World Truck Series.


El domingo pasado terminó en el puesto 23 en la Pure Michigan 400 disputada en el Michigan International Speedway, lo que lo relegó del sexto al octavo puesto en la Clasificación de Pilotos. Sin embargo, con dos victorias esta temporada, logradas en el Bristol Motor Speedway y en el Sonoma Raceway, ya tiene un puesto asegurado entre los 16 pilotos que competirán en el Chase por la NASCAR Sprint Cup, la octava ocasión en que clasifica para la post temporada.


Roush Fenway Racing anunció a sus equipos para el 2015 el mes pasado en el Indianapolis Motor Speedway, con Greg Biffle, Ricky Stenhouse Jr. y Trevor Bayne.


Joe Gibbs Racing entró a la NASCAR Sprint Cup Series en 1992 con Dale Jarrett. Bobby Labonte reemplazó a Jarrett en 1995. En 1999, el equipo agregó a Tony Stewart como su segundo piloto y a Denny Hamlin en 2006.


Los pilotos de Joe Gibbs Racing tienen 114 victorias en la Sprint Cup Series y tres campeonatos (Labonte, 2000; Stewart, 2002 y 2005).


- NASCAR Te Mueve

27 jul. 2014

Carl Edwards no seguirá en Roush Fenway Racing en 2015

16:32h.

Carl Edwards, ganador de 23 carreras para la organización desde 2005, no seguirá en 2015 en las filas de Roush Fenway Racing, tal y como ha anunciado el equipo hoy domingo. Greg Biffle, por el contrario, ha firmado una extensión de contrato para seguir en el Ford número 16.


El anuncio del domingo en el Indianapolis Motor Speedway no ha sido una sorpresa. Tanto Carl Edwards como los responsables de Joe Gibbs Racing no desmintieron nada cuando se les preguntó si el Subcampeón de la NASCAR Sprint Cup Series de 2011 sería el piloto de un nuevo cuarto equipo la próxima temporada.


El propietario del actual equipo de Edwards, Jack Roush, ha declarado que la partida del piloto es parte del negocio, y que no ha resultado emotiva para él. Roush ha afirmado además que el propio Edwards le había comentado hace más de un mes que estaba en serias conversaciones con otro equipo, aunque sin confirmarle su nombre.



"Nos hubiera gustado que no hubiera pasado esto, pero hay curiosidad (de él) acerca de lo que supondría pertenecer a otro equipo", ha afirmado Jack Roush. "Creo que, a pesar de que no debería especular, creo que Carl quería probar algo diferente antes de llegar a la mitad de su carrera deportiva y sus últimos años .... Es sólo una realidad del negocio en el que estamos metidos"

"De cualquier manera, esto no me supone ninguna emoción."

Carl Edwards tampoco ha querido hablar sobre su destino antes de la Crown Royal 400 del domingo en el Indianapolis Motor Speedway:



"Hay muchas piezas en movimiento, y éste era el momento adecuado para Roush Fenway para hablar de sus planes para el próximo año. Para mí, el momento adecuado para hablar sobre lo que haré el próximo año es el mismo escenario - hay un montón de piezas en movimiento y vamos a anunciar todo tan pronto como sea posible."

"Pero hoy tenemos que centrarnos en las carreras. He hablado con mi equipo. He hablado con Jack (Roush), con (el jefe de equipo) Jimmy (Fennig) y nuestra misión es ir a ganar esta carrera de hoy e ir a ganar el campeonato. Desde un punto de vista competitivo , esa es la clave. Ahí es donde estoy ahora."

Carl Edwards ha explicado que su acuerdo de 2015 se está llevando a cabo, y que no ha sido nada fácil hablar con su equipo el domingo por la mañana:



"Ha sido difícil hoy. Es una parte difícil del deporte. Jimmy Fennig se ha colocado en la mejor perspectiva. Me ha dicho: 'Esto es parte del deporte, es lo que es." Ha hecho un muy buen trabajo al recordarme esto y todo el mundo..., bueno, no podemos perder la concentración, tenemos que ganar el campeonato este año ".

Carl Edwards cuenta con dos victorias esta temporada, y es sexto en la clasificación general de la NASCAR Sprint Cup Series. Edwards ha sido el único piloto de Roush Fenway Racing que ha tenido opciones reales de ser campeón de la Sprint Cup Series, cuando empataba con Tony Stewart en la cima de la clasificación general en 2011. Tony Stewart ganó el campeonato porque tenía cinco victorias esa temporada frente a la única lograda por Carl Edwards.

23 jun. 2014

Carl Edwards se impone en Sonoma

2:57h.
Una bandera amarilla en el momento justo ayudó a Carl Edwards a colocarse primero, y el resto lo hizo el Ford #99 de Roush Fenway Racing.

Carl Edwards vence en Sonoma


Carl Edwards adelantó a Marcos Ambrose tras el reinicio en la vuelta 86 y logró contener los ataques de Jeff Gordon para ganar la Toyota/Save Mart 350 disputada el domingo en el Sonoma Raceway.


Esta ha sido la segunda victoria de Carl Edwards esta temporada, con lo que se garantiza un puesto en el Chase for the NASCAR Sprint Cup, siempre que termine dentro de los primeros 30 en la Clasificación de Pilotos después de las 26 primeras carreras de la temporada regular. Además, ha sido la vigesimotercera victoria de Carl Edwards en la NASCAR Sprint Cup Series, la primera en un circuito mixto.


Jeff Gordon ha terminado en segunda posición, a 0.591 segundos de Carl Edwards, su quinto segundo puesto en Sonoma, para igualar el número de victorias que tiene en la pista de California.


La victoria ha tenido un significado especial para Carl Edwards, debido a que era precisamente Jeff Gordon quien lo estaba persiguiendo hacia la meta:



“Es un momento que nunca olvidaré. Celebrar en Victory Lane tras haber superado a Jeff Gordon y todos sus éxitos, ha sido algo realmente especial. En este momento soy la prueba viviente de que si uno hace bien las cosas, hay que seguir haciendo lo mismo, no rendirse porque de alguna forma las cosas llegan. Soy muy afortunado”.

Antes de debutar en la Sprint Cup Series en 2004, Carl Edwards veía a Jeff Gordon dominar las carreras en circuitos mixtos como el de Sonoma:



“Literalmente soy un fan de este deporte. Crecí viendo a Jeff Gordon a toda velocidad por las eses y cómo conducía su coche aquí. Así que haberle ganado significa mucho para mi. Estoy contento de que no fuera una de esas carreras en que se agregan vueltas al final, porque no sé si habrían salido las cosas como salieron. Definitivamente, ha significado mucho ver a Jeff Gordon en mi espejo (al final)”.

Dale Earnhardt Jr. ha terminado la prueba en tercera posición - su mejor resultado en un circuito mixto -, seguido de Jamie McMurray, quien arrancó desde la Pole Position, y Paul Menard. Kasey Kahne, Jimmie Johnson, Marcos Ambrose, Greg Biffle y Clint Bowyer han completado el Top 10.


Clint Bowyer y Marcos Ambrose evitaron los problemas en cabeza durante las primeras 80 vueltas, pero después de un brutal impacto de Matt Kenseth contra el muro de neumáticos en la vuelta 80, se produjo la cuarta bandera amarilla.


El Toyota #20 de Kenseth perdió el control tras haber sido impactado por el Chevrolet #88 de Dale Earnhardt Jr.



“Ha sido culpa mía”, admitía Dale Earnhardt Jr. al terminar la carrera “Me pegué a la orilla de la pista y luego le pegué a él”.

Lo que pasó antes de eso en la bandera amarilla anterior, fue lo que cambió el resto de la carrera.


Carl Edwards, Marcos Ambrose y Clint Bowyer entraron al pit lane antes de que los inspectores de la NASCAR ordenaran una bandera amarilla para limpiar desechos en la curva 10 durante la vuelta 71, lo que les permitió adelantarse hasta las primeras posiciones.


Carl Edwards se mantuvo ahí a pesar de la presión de Jeff Gordon hasta el final. De hecho, Gordon reconoció que un error en la curva 4 a seis vueltas del final, le costó la victoria:



“Ojalá pudiera repetir esas últimas cinco o seis vueltas. Empecé a doblar demasiado para tratar de alcanzarlo y cometí algunos errores, en especial uno que me costó la victoria".

“Creo que si me hubiera mantenido más fino, podría haberle puesto más presión y obligarlo a él a cometer un error quizá habría podido alcanzarlo por dentro”.

El final de la carrera estuvo plagada de acción entre varios pilotos:


Clint Bowyer empezó a perder posiciones tras el reinicio en la vuelta 80, mientras Carl Edwards tomaba el segundo puesto. Jimmie Johnson adelantó al Toyota #15 en la curva 11 durante la vuelta 81 y Bowyer, que tenía una neumático casi pinchado, patinó e hizo contacto con el Chevrolet de McMurray.


Sin espacio para maniobrar justo en la curva, Harvick chocó contra Bowyer, y a pesar de tener uno de los coches más rápidos de la carrera, Harvick tuvo que entrar a pits en la vuelta 75.


El accidente envió a Harvick al puesto 20, pero Bowyer logró recuperarse para terminar en el puesto 10.

18 mar. 2014

Carl Edwards, cuarto clasificado para el Chase

9:09h.
Carl Edwards ya tiene el adhesivo que le identifica como ganador en la temporada regular de la Sprint Cup Series

Tras una decepcionante actuación en el Chase for the NASCAR Sprint Cup en 2013, Carl Edwards probablemente tendrá este año una oportunidad para redimirse.


Con la victoria lograda en el Bristol Motor Speedway, Carl Edwards se convierte en el cuarto piloto que prácticamente asegura su puesto en el Chase. Edwards lideró las últimas 78 vueltas de la carrera para terminar victorioso en Bristol por tercera vez en su carrera deportiva en sus 22 participaciones como piloto de la Sprint Cup Series.



“Es impresionante”, dijo Edwards sobre el nuevo formato del Chase al terminar la carrera.

“Creo que soy parte de un grupo que puede salir a divertirse un poco y centrarse en las últimas 10 carreras del campeonato. Me he sentido con un poco de envidia de esos chicos que tienen triunfos tan temprano en la temporada. Hoy estaba pensando que no me podía imaginar lo que debía ser como para ser capaz de llegar a la pista y quitarme toda esa presión, así que ahora vamos a tener que divertirnos un poco. Estoy realmente entusiasmado con las próximas 22 carreras. Serán emocionantes”, agregó.

Carl Edwards ganó la Food City 500 bajo bandera amarilla a causa de un error que activó las luces de precaución.


La semana pasada en Las Vegas, Brad Keselowski resultó ganador tras haber superado a Dale Earnhardt Jr., quien se quedó sin combustible en la última vuelta.


Precisamente Earnhardt Jr. fue el primer piloto en tomar ventaja en este nuevo formato, añadiendo a su coche la etiqueta de “Ganador” tras haber dominado la Daytona 500.


Kevin Harvick ganó la segunda carrera de la temporada en Phoenix, pero después cayó hasta la vigesimoprimera posición en la clasificación de pilotos. Mientras se mantenga entre los 30 primeros tras las 26 carreras de la temporada regular, Harvick tendrá asegurada su participación en el Chase, el cual concluirá con el Campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series en el Homestead-Miami Speedway.


- NASCAR.COM en español

17 mar. 2014

Carl Edwards vence en Bristol

2:46h.
Con su triunfo en la Food City 500, Edwards logra su clasificación provisional para el Chase

Carl Edwards tuvo que superar más de cinco horas de interrupciones por la lluvia y un dramático final, para ganar la Food City 500 de la NASCAR Sprint Cup Series en un final Verde-Blanca-Cuadros, para lograr su primera victoria de la temporada, que prácticamente le asegura su pase al Chase.


Edwards fue seguido por su compañero de equipo Ricky Stenhouse Jr., Aric Almirola, Tony Stewart y Marcos Ambrose para completar el Top 5, con cuatro Ford Fusion.


Esta ha sido la tercera victoria de Carl Edwards en Bristol, donde la lluvia hizo estragos desde antes de comenzar la carrera.


El Top 10 lo completaron Denny Hamlin, que había arrancado desde la Pole Position, Jeff Gordon, Kasey Kahne, Brian Vickers y el novato Kyle Larson.


[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/galeria-de-fotos-food-city-500-domingo-bristol/" size="btn-large"]Galería de Fotos Food City 500[/button]


La carrera terminó con un final caótico bajo las luces después de que Edwards hubiera abierto un hueco de cuatro segundos de ventaja sobre Stenhouse Jr. A menos de tres vueltas del final, las luces de advertencia se prendieron en la pista e inmediatamente después empezó la lluvia más intensa de la jornada.



"No quería creer que estaba viendo esa advertencia," dijo Edwards. "Preocupación no es una palabra suficientemente fuerte. Así que me alegré mucho cuando empezó a caer la lluvia. Creo que hubo un poder superior de mi lado."

Robin Pemberton, el Vice Presidente de Competición y Desarrollo de Carreras de la NASCAR, dijo que las luces de advertencia se debieron a un error humano.



"Parece que alguien se apoyó en el interruptor de la luz de advertencia," dijo Pemberton. "Cuando el abanderado vio las luces, levantó la bandera (seis segundos después). Y después de eso, congelamos la pista desde la torre de control."

Pemberton dijo que el área donde está el interruptor manual no estaba debidamente protegida, y que la NASCAR tomará notas de esta lección para evitar otro error en el futuro.


Sea como fuere, Edwards, estaba feliz con la victoria.



"No puedo creer que lo logramos," dijo Edwards. "Tuvimos un sábado terrible. Jimmy (Fennigtold, el Jefe de Equipo) me dijo que el equipo trabajó hasta las 3 AM en simulaciones. Habíamos tenido problemas últimamente, así que terminar con la cantidad de Ford de nuestro graraje y correr tan bien fue algo grande."

"(Ahora) estamos en el Chase y vamos por todo para ganar el Campeonato," agregó.

La carrera del domingo fue una dura prueba de resistencia para los pilotos, los mecánicos, aficionados e inspectores de la pista y muy parecido al de la Daytona 500, que también sufrió un largo retraso por lluvias de más de seis horas, y tuvo uno de sus momentos más extraños cuando Timmy Hill impactó con el número 20 de Matt Kenseth, que tuvo que reiniciar en la posición 30, pero que luego logró ubicarse en el primer lugar durante 164 vueltas.


Kenseth estuvo dominando la prueba y parecía encaminado a su primera victoria de la temporada, pero al final de la carrera, perdió el control y chocó contra el muro exterior, por lo que perdió puestos y terminó decimotercero.


La jornada del domingo en Bristol empezó con un retraso de casi dos horas para empezar la carrera y luego fue suspendida en la vuelta 125, cuando Kenseth, del equipo Joe Gibbs Racing, se encontraba en primera posición.


Brad Keselowski se ubicó en la punta al inicio de la carrera, superando a Denny Hamlin, quien había partido desde la Pole Position.


Sin embargo, el tráfico hizo que Keselowski perdiera su posición, permitiendo que Joey Logano se convirtiera en el nuevo líder. Más adelante Logano sufrió problemas, perdiendo por completo la dirección asistida de su coche:



"Es imposible volver a este punto", dijo Logano a su equipo. "No puedo girar".

Un nuevo período de precaución por escombros desaceleró el ritmo de la carrera, pero el orden no fue alterado, debido a que los coches en la vuelta del líder se quedaron en la pista.


Tras la última interrupción por lluvia, la carrera casi completó las 500 vueltas a la "Media Milla Más Rápida del Mundo", pero terminó bajo bandera amarilla a cuadros, cuando regresó la lluvia nuevamente y puso fin a una de las jornadas más largas de la temporada.


La Sprint Cup Series regresará a la acción el próximo domingo en el Auto Club Speedway, en Fontana, California, para la Auto Club 400, que arranca a las 3 PM, Este.

22 feb. 2014

Nueva campaña publicitaria de la NASCAR, también en español

5:30h.
La NASCAR continúa ofreciendo a los aficionados la posibilidad de participar y sentirse parte del espectáculo

Tras el éxito de la visionaria campaña publicitaria del año pasado, la NASCAR volverá a tejer la historia del drama no predecible de sus carreras. Con tres anuncios diseñados para conectar a las más grandes estrellas de la NASCAR – los pilotos – con los más valiosos seguidores – los aficionados –, esta campaña presenta las experiencias, imágenes, y sonidos que hacen de la NASCAR algo único.


La campaña debutará durante la Daytona 500, “The Great American Race”, el domingo (1 PM, Este en FOX, Motor Racing Network Radio y SiriusXM NASCAR Radio).



“Nuestros aficionados se inspiran en el drama y la pasión del automovilismo, por lo que hemos creado anuncios que le den vida a la experiencia de la NASCAR”, explica Kim Brink, Vice Presidente de Marketing de la NASCAR. “Esta campaña derrocha emoción y ansiedad, desde los pilotos preparándose para el día de la carrera con sus exigentes regímenes físicos, hasta los niños viendo desde las tribunas cuando arrancan los motores de los autos. Estos anuncios asegurarán que la NASCAR continuará avanzando en forma relevante”.

Los anuncios son los siguientes:


“Machine” (Inglés y Español) – Empalmando los movimientos humanos en un exigente programa físico con los movimientos del coche en preparación para una carrera, este anuncio presenta la pregunta sobre qué parte es “la máquina” en la pista. ¿Es el coche, que es meticulosamente monitoreando y mantenido por el Jefe de Equipo y sus ingenieros, o es el cuerpo y la mente de élite de un piloto de la NASCAR, quien entrega toda su energía, fuerza y enfoque al entrenamiento de su cuerpo al máximo?


Haz clic aquí para ver el anuncio en inglés: http://youtu.be/3xfh4HAaL_I


Haz clic aquí para ver el anuncio en español: http://youtu.be/z1iYTXQR6cY


“Heroes” (Inglés y Español) – Los pilotos de la NASCAR son héroes de la vida real para un amplio rango demográfico de aficionados, pero especialmente para los niños, quienes se maravillan con su poder de súper estrellas y sueñan con ser uno de ellos para pelear a 200 millas por hora al cruzar la línea de meta en primer lugar.


Haz clic aquí para ver el anuncio en inglés: http://youtu.be/8uK4sSa6k6w


Haz clic aquí par aver el anuncio en español: http://youtu.be/qn0ngeLzJYU


“Change” (English) – La NASCAR crece con las historias de los aguerridos pilotos que hicieron historia en décadas anteriores, pero fiel a sus raíces, no se duerme en sus laureles y contínuamente avanza más allá de sus límites a través de los nuevos y atrevidos pilotos y la nueva generación de jóvenes fanáticos. Algunas cosas han cambiado con los años, pero la verdadera emoción de las carreras nunca cambia.


Haz clic aquí para ver el anuncio en inglés: http://youtu.be/rJDyVrZsxdA


La nueva campaña publicitaria de la NASCAR fue desarrollada por Ogilvy & Mather en su oficina de Nueva York y Ogilvy Rojo, su división hispana.



“Con el doble reto de atraer a la próxima generación de fans, al tiempo de profundizar la conexión emocional de los más ávidos, el poder de los pilotos es el punto de énfasis de la campaña”, dijo Adam Tucker, Presidente de Ogilvy & Mather Advertising New York. “Este trabajo refuerza una verdad central: en el corazón de la NASCAR están los pilotos súper estrellas que sirven como ejemplos a seguir, que entrenan como atletas súper humanos, y representan a los héroes de todos los días en el corazón y la mente de los aficionados”.

Además, la NASCAR colaboró con la cadena FOX para crear una nueva campaña social alrededor de la palabra “#drafting”. Encabezada con la participación de los pilotos de la NASCAR, las pistas, toda la industria y el entusiasmo alrededor de “The Great American Race”, se publicarán fotografías sobre la acción de las carreras y se compartirán a través de las redes sociales.


Las fotos estarán publicadas en una página que seleccionará las mejores imágenes de #drafting para que puedan compartidas por todos los fans. Esta campaña en varias plataformas de publicación ha generado entusiasmo de cara a la temporada 2014 y continuará con la Daytona 500 el domingo. Haga clic aquí para visitar la página #drafting: www.nascar.com/drafting.


- Nota de Prensa Oficial NASCAR

 
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