Oval Zone: Chase Grid
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22 sept. 2014

Joey Logano logra la victoria en la Sylvania 300

12:26h.

Con su triunfo en la Sylvania 300 el piloto del Team Penske lograba clasificarse para la siguiente ronda del Chase 2014


Joey Logano evitó el caos que dominó la Sylvania 300 en el New Hampshire Motor Speedway para tomar la punta a 27 vueltas del final para ganar la segunda carrera del Chase por la NASCAR Sprint Cup, en lo que fue la segunda victoria consecutiva para el Team Penske, la cuarta para el piloto del Ford número 22, séptima de su carrera deportiva en la Sprint Cup Series, y lo más importante, su pase a la siguiente ronda en busca del título.


El caos no evitó que el candidato al Premio Sunoco al Novato del Año, Kyle Larson, lograra su segundo final dentro del Top 3 en la Sylvania 300, tras superar a Kevin Harvick en un final Green-White-Checkered. Tampoco fue determinante para que Jamie McMurray tuviera otra sólida actuación con un cuarto puesto, o que el seis veces campeón de la Sprint Cup Series, Jimmie Johnson, se llevara el quinto lugar.


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Tampoco fue suficiente para que Brad Keselowski, líder de la Clasificación del Chase y Pole Position para la Sylvania 300, que tras perder terreno por un trompo en la vuelta 194, terminó en la séptima posición.


Sin embargo, el caos sí creó una serie de circunstancias que convirtieron la Sylvania 300 en una verdadera carrera de supervivencia.


La segunda prueba del Chase 2014 se caracterizó por errores en los Pit Stops y en la entrada al Pit Lane, accidentes que dejaron seis de los 16 coches en competencia en el Chase en pésimas condiciones por accidentes, pero también al contrario, por la sólida actuación de Aric Almirola, que terminó en sexta posición tras su desafortunado debut en el Chase la semana pasada, cuando reventó el motor de su Ford casi al final.


Almirola no fue la única sorpresa de la Sylvania 300AJ Allmendinger lograba un meritorio decimotercer puesto y recuperaba las posibilidades de seguir con vida en el Chase.


Joey Logano se mantuvo alejado de todos los problemas surgidos por las 13 banderas amarillas en las últimas 134 vueltas, y gracias a la estrategia de su Jefe de Equipo, Todd Gordon, quedó en posición de encaminarse a la victoria tras el último reinicio.


Su triunfo el domingo en la Sylvania 300, en la misma pista donde logró su primera victoria en la Sprint Cup Series en una carrera recortada por lluvia, se fraguó gracias al cambio de cuatro neumáticos en la vuelta 247 y al final por una arriesgada maniobra para adelantar a Kevin Harvick y Brad Keselowski en el reinicio de la vuelta 274.



“Creí que lo habíamos perdido todo en ese momento”, dijo Logano, tras perder puestos por la pit stop en la vuelta 251, después del cual volvió a la pista en el puesto 16. “Pero los 4 neumáticos fueron la diferencia para tener buenos reinicios y ponernos en buena posición. Esta es mi pista, la mejor para mi”

“No podía haber elegido una mejor pista para ganar. Aquí vi mi primera carrera cuando tenía cinco años y gané mi primera carrera, pero sentía que tenía que ganar una carrera normal. Esto significa mucho para mi”, agregó. “Tengo que agradecer a todo el Team Penske. Estamos haciendo todo lo que necesitamos para ganar ahora, en los dos equipos, y eso me hace sentir orgulloso”

Y mientras Logano disfrutaba con la victoria en la Sylvania 300, otros pilotos del Chase terminaban amargados por su mala suerte y malos resultados.


Entre ellos, Kyle Busch, cuyo coche quedó con el capó en pedazos tras un accidente con su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Matt Kenseth, lo que lo hizo perder terreno. Pese a todo consiguió salvar el día con un octavo puesto.


Dale Earnhardt Jr., por su parte, tuvo que llevar su Chevrolet #88 al Pit Lane para una parada extra en la vuelta 123 debido a que el volante de su coche estaba demasiado suelto, lo que le hizo perder una vuelta y finalmente sólo le permitió terminar en novena posición, lo que todavía lo deja con buenas posibilidades para avanzar a la siguiente ronda del Chase.


Matt Kenseth sobrevivió el accidente con Kyle Busch en la vuelta 188, pero luego tuvo otro con Paul Menard en la vuelta 270 y terminó vigesimoprimero, mientras que Kasey Kahne, quien también tuvo un accidente, terminó en el puesto 23.


Otro piloto que no logró un buen resultado fue Ryan Newman, que cruzó la meta de la Sylvania 300 en decimoctava posición.


Los contendientes del Chase Grid más desafortunados fueron Kurt Busch y Denny Hamlin, quienes terminaron trigesimosexto y trigasimoséptimo, respectivamente, y quedaron al borde de la eliminación.


Denny Hamlin lideró al principio de la carrera, pero su Toyota #11 tuvo problemas con la toma de combustible, por lo que perdió cuatro vueltas y luego un accidente en la vuelta 180, cuando hizo contacto con los coches de Martin Truex Jr. y David Ragan, por lo que perdió otras 34 vueltas mientras su coche era reparado.



“No podíamos poner combustible y luego las cosas empeoraron”, dijo Hamlin. “No sé de dónde salió todo esto. No se pueden tener este tipo de errores en una etapa del Chase de tres carreras. Pasamos de lucir muy bien y probablemente avanzar sin problemas a la siguiente rondas, a quedar muy lejos. Es frustrante, pero solo podemos recuperarnos e intentarlo la próxima semana”

Kurt Busch tuvo que regresar al Pit Lane en la vuelta 109 debido a problemas con la dirección. Busch perdió una vuelta en la 109 después de que Harvick lo adelantara, pero la recuperó en la siguiente bandera amarilla. Sin embargo, ese fue un alivio pasajero, ya que cuando iba en el puesto 15 hizo contacto con el muro exterior en la curva 3 en la vuelta 221 y perdió 35 vueltas antes de volver a la pista.


Tras la Sylvania 300 del domingo, solo hay 12 puntos de diferencia entre Kenseth, que es octavo en la Clasificación del Chase, y Almirola, decimosexto. Carl Edwards, AJ Allmendinger, Kasey Kahne, Ryan Newman, Denny Hamlin, Greg Biffle y Kurt Busch quedaron en medio de ese grupo, por lo que la carrera del próximo domingo en el Monster Mile de Dover será de vida o muerte para avanzar a la siguiente ronda.

11 sept. 2014

El Chase por Norteamérica

7:12h.

Los candidatos al título han visitado 16 mercados en la gira de medios conocida como El Chase por Norteamérica


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Dentro de tres días, la postemporada de la NASCAR - el Chase por la NASCAR Sprint Cup - dará inicio. Para promover su lanzamiento, la NASCAR envió este miércoles a sus 16 pilotos que competirán por el campeonato en una gira de medios por tres países y 16 mercados, conocida como El Chase por Norteamérica.


La gira, la más grande de su tipo que se ha llevado a cabo en la historia del Chase, fue ampliada para 2014 con el anuncio de una lista de contendientes para la postemporada igualmente expandida. Este año, 16 pilotos competirán en el Chase. En años anteriores, solo 12 tenían la oportunidad de conseguir el título.


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Como ha sido el caso en las ediciones anteriores de la gira de medios previa al Chase, los pilotos visitaron los 10 mercados sedes de cada carrera de la postemporada, así también como la ciudad de Nueva York y la sede de ESPN en Bristol, Connecticut. Adicionalmente, este año la gira hizo presencia en Los Ángeles, Ciudad de México, Toronto y San Antonio, Texas.


Carl Edwards, que habla un poco de español, voló a la capital de México para una serie de encuentros con la prensa en lugares emblemáticos de la ciudad, como el monumento del Ángel de la Independencia.




“Me gusta mucho México”, comentaba Edwards. “Cuando me enteré de que la NASCAR iba a hacer El Chase por Norteamérica, elegí venir aquí porque me encanta”.



Brad Keselowski, triunfador en Richmond la noche del pasado sábado para asegurar el primer lugar en la Caza del Chase, visitó Raleigh, la capital de Carolina del Norte, para promocionar la jornada del Chase a celebrarse el 11 de octubre en el Charlotte Motor Speedway.




“Me siento muy privilegiado por estar aquí (en Raleigh) como líder del Chase”, admitía Keselowski. “Alguien me escribió en Twitter, tú sabes que hay 16 pilotos por todo el país y me dieron Charlotte, y me dijeron que tenía la ventaja de estar en casa… Charlotte es una gran carrera para nosotros”



La NASCAR ha crecido en popularidad también en Canada en la última década, con carreras de series nacionales celebradas ahí desde el año 2007, la misma temporada que la NASCAR comenzó a organizar la NASCAR Canadian Tire Series. Sin embargo, esta es la primera vez que un piloto de la NASCAR Sprint Cup Series inicia el Chase al norte de la frontera.


El cuatro veces campeón Jeff Gordon voló a Toronto para un día de medios y oportunidades de fotos en el CN Tower, Dundas Square y en el Hockey Hall of Fame.


Por supuesto, el tema principal también fue el nuevo Chase, el cual inicia este domingo en el Chicagoland Speedway (2 PM, Este). El nuevo formato incluye cuatro rondas, con cuatro pilotos que serán eliminados tras la tercer carrera de cada ronda. El grupo de 16 pilotos se disminuirá a 12, luego a ocho y luego a cuatro. Los últimos cuatro competirán por el Campeonato en la carrera final del Homestead-Miami Speedway el próximo 16 de noviembre. El primero de los cuatro que cruce a línea de meta será el ganador del título de la NASCAR Sprint Cup Series.




“En este formato no sabrás quiénes serán los últimos cuatro hasta que llegue la última vuelta en Phoenix (penúltimo evento del Chase)”, explicaba Denny Hamlin, que visitó Phoenix para El Chase por Norteamérica. “Uno vive en el aquí y el ahora en las carreras. Realmente creo que este será el formato más emocionante. En lo que se refiere al Chase, NASCAR le ha atinado con el sistema y creo que va a permanecer así por mucho tiempo”



Los otros pilotos que estuvieron en la gira fueron: Jimmie Johnson (Nueva York); Kevin Harvick (Bristol, Connecticut); Dale Earnhardt Jr. (Los Ángeles); Kurt Busch (San Antonio); Matt Kenseth (Ft. Worth, Texas); Kyle Busch (Chicago); Kasey Kahne (Boston); Greg Biffle (Wilmington, Delaware); AJ Allmendinger (Kansas City, Missouri); Joey Logano (Birmingham, Alabama); Ryan Newman (Martinsville, Virginia); y Aric Almirola (Homestead, Florida).


- Toda la información sobre el Chase for the NASCAR Sprint Cup 2014 en español

8 sept. 2014

Biffle y Newman completaron los 16 pilotos del Chase en Richmond

13:36h.
La tercera posición de Clint Bowyer no le fue suficiente para clasificarse para el Chase en Richmond

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Greg Biffle era un manojo de nervios la noche del sábado tras haber batallado por un largo trecho y lograr clasificarse para el Chase en Richmond. El piloto del Ford número 16 terminó la Federated Auto Parts 400 disputada en el Richmond International Raceway en la decimonovena posición, lo que le permitió entrar como último hombre a la lista de contendientes para el Chase por la NASCAR Sprint Cup.




“Estoy muy aliviado, pero creo que no voy a dormir esta noche”, dijo Biffle tras la carrera. “Tengo los nervios de punta. Fue realmente una de las cosas más difíciles que he hecho”



Greg Biffle y Ryan Newman se adueñaron de los dos últimos cupos en juego para el Chase en Richmond. Newman tuvo una noche más tranquila para terminar en la novena posición, pero Biffle se encontraba con dos vueltas de desventaja respecto a los líderes. Aún así, su actuación le fue suficiente para superar por siete puntos en la Caza del Chase a Clint Bowyer, que terminó tercero en Richmond.




“Si entras al Chase, quieres competir por el campeonato”, dijo Bowyer. “A decir verdad, no estamos allí ahora mismo. Hay mucho trabajo por hacer. Tenemos que seguir construyendo una tendencia como la que tuvimos esta noche”


“Sin duda, es frustrante no entrar al Chase, pero como dije, cuando entras al Chase, quieres que sea por un campeonato, no solo para correr en él. Nosotros todavía no hemos ganado una carrera… todos en este equipo merecen una victoria para el final del año y yo me encargaré de que la consigan”



Por su parte, el novato Kyle Larson, otro de los pilotos que no pudo entrar al Chase en Richmond tras terminar undécimo, afirmó sentirse orgulloso de su equipo por todo lo logrado hasta ahora en su temporada de debut dentro de la máxima división de la NASCAR.




“Estoy orgulloso de mi equipo. Hemos estado trabajando duro y estamos cada vez más cerca”, dijo Larson.



El Chase celebrará su primera jornada este próximo domingo 14 de septiembre en el Chicagoland Speedway a partir de las 2:00 PM, Este.


- NASCAR Te Mueve

Así es el nuevo formato del Chase 2014

6:51h.
Chase 2014: Guía para seguir el camino hacie el título de la NASCAR Sprint Cup Series

El Chase 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series ha llegado por fin, esta temporada con un nuevo formato de eliminación que brindará una serie de 10 carreras llenas de grandes emociones.


Así que ahora todo lo que hay que hacer es ajustar la televisión o comprar tus entradas y seguir las acciones en las redes sociales con el hashtag #MyChaseNation.


¿Qué otra cosa necesitas? Una rápida guía para saber cómo funciona este nuevo formato. Mira el video (en inglés) y lee estas sencillas instrucciones para seguir la acción del Chase 2014:



La clasificación

Cada uno de los 16 pilotos calificados para el Chase 2014 arranca con 2,000 puntos, más tres puntos por cada victoria lograda en las 26 carreras de la temporada regular.



Cuatro etapas

Challenger Round: Los 16 pilotos competirán en el Chicagoland Speedway, en el New Hampshire Motor Speedway y en el Dover International Speedway para intentar avanzar a la siguiente ronda (Contender). Una victoria en cualquiera de esas tres carreras es el pase automático a la siguiente ronda. El resto de los 12 pilotos buscará los puntos necesarios para intentar avanzar. Después de esta ronda, los puntos se reajustan a 3,000 para cada uno de los pilotos participantes.


Contender Round: Los 12 pilotos clasificados competirán en el Kansas Speedway, en el Charlotte Motor Speedway y en el Talladega Superspeedway para intentar avanzar a la siguiente ronda de ocho (Eliminator). Una victoria en cualquiera de estas tres carreras es el pase automático para avanzar a la siguiente ronda. El resto peleará para avanzar en base a los puntos. Tras esta ronda, los puntos se reajustan a 4,000 para cada piloto superviviente.


Eliminator Round: Los ocho pilotos participarán en el Martinsville Speedway, en el Texas Motor Speedway y en el Phoenix International Raceway por los cuatro puestos para la carrera por del NASCAR Sprint Cup Championship. Una victoria es el pase automático para la siguiente ronda. El resto de los pilotos peleará para avanzar por puntos. Tras esta ronda, los puntos se reajustan a 5,000 para cada piloto clasificado para la final.



NASCAR SPRINT CUP CHAMPIONSHIP

El piloto que termine con la mayor cantidad de puntos en el Homestead-Miami Speedway será el nuevo campeón de la NASCAR Sprint Cup Series.

11 may. 2014

Jeff Gordon, noveno ganador diferente en el Chase Grid

15:31h.
Gordon ha logrado la tercera victoria de su carrera deportiva en la Sprint Cup Series en el Kansas Speedway

Jeff Gordon ha sido el piloto más consistente en la NASCAR Sprint Cup Series esta temporada, lo que lo ha tenido como líder de la Clasificación de PIlotos, pero hasta el sábado, todavía no había ganado una carrera.


Tras contener el ataque de Kevin Harvick en las últimas vueltas de la 5-hour Energy 400 en el Kansas Speedway el sábado por la noche, Jeff Gordon dijo que se "quitó un enorme peso de encima".


Jeff Gordon ahora lidera la Clasificación de Pilotos con 15 puntos de ventaja sobre Matt Kenseth, pero más importante que eso, es uno de los nueve pilotos con una victoria esta temporada.


"Tuvimos un auto muy rápido todo el fin de semana", dijo Gordon. "Eso me dio mucha confianza".


Jeff Gordon también se convirtió en el primer ganador de tres carreras en Kansas y ahora tiene un total de 89 victorias en su carrera deportiva, el tercer mejor registro de la historia en la Sprint Cup Series.


Esta temporada tiene ocho finales dentro del Top 10, incluyendo cinco Top 5. Dale Earnhardt Jr. (quinto el sábado en Kansas) y Joey Logano (cuarto), tienen seis finales en el Top 5 en 2014.


Logano (Texas y Richmond) y Harvick (Phoenix y Darlington) son los únicos pilotos que tienen dos victorias en la Sprint Cup Series esta temporada.


Earnhardt Jr. (Daytona), Brad Keselowski (Las Vegas), Carl Edwards (Bristol), Kyle Busch (Fontana) y Kurt Busch (Martinsville) tienen una victoria cada uno.


Los pilotos con por lo menos dos victorias practicamente han asegurado uno de los 16 tickets para el Chase for the NASCAR Sprint Cup, siempre y cuando queden entre los primeros 30 de la Clasificación de Pilotos tras las 26 carreras de la temporada regular.


Cualquier piloto que tenga por lo menos una victoria en las primers 26 carreras y termine entre los primeros 30 de la Clasificación de Pilotos, podría calificar para el Chase.


El lider de la Clasificación de Pilotos, clasificará para el Chase aunque sno logre una victoria en la temporada regular.


- NASCAR.COM en español

1 abr. 2014

Kurt Busch, sexto piloto con plaza en el Chase

4:17h.
Kurt Busch demuestra con su victoria en Martinsville que ha vuelto a la élite de la Sprint Cup Series

Una semana después de la victoria de su hermano en Fontana, Kurt Busch se ha unido a la lista de pilotos con plaza en el Chase for the NASCAR Sprint Cup tras ganar el domingo la STP 500 en el Martinsville Speedway.


Kurt Busch superó a Jimmie Johnson, el seis veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, a solo 10 vueltas del final de la carrera, con lo que evitó la novena victoria del piloto de Hendrick Motorsports en Martinsville.


De esta manera, el equipo Stewart-Haas Racing ha ganado dos de las primeras seis carreras de la Sprint Cup Series en la temporada 2014, contando la victoria de Kevin Harvick en Phoenix.


Kurt Busch, de 35 años de edad, consiguió en Martinsville la vigesimoquinta victoria en su carrera como piloto de la Sprint Cup Series, y puso fin a una racha de 83 carreras sin ganar.


Dale Earnhardt Jr. recuperó el liderato en la Clasificación de Pilotos tras haber concluido la prueba en la tercera posición. En lo que va de la temporada, Earnhardt Jr. cuenta con 4 Top5s, incluyendo su victoria en el evento inaugural en Daytona.


Matt Kenseth ocupa la segunda posición, nueve puntos por detrás de Earnhardt Jr., seguido por Carl Edwards, Jeff Gordon y Jimmie Johnson. De esos cuatro pilotos, únicamente Edwards cuenta con una victoria (Bristol).


Kyle Busch asciende a la sexta posición tras haber terminado decimocuarto en la carrera del domingo. Brad Keselowski, ganador en Las Vegas, cayó tres posiciones para quedar séptimo en la tabla general.


Si Kurt Busch, Kyle Busch, Carl Edwards, Brad Keselowski, Kevin Harvick y Dale Earnhardt Jr. vuelven a ganar al menos una vez más en esta temporada, tendrían garantizando un puesto en el Chase por la NASCAR Sprint Cup.


Para clasificar al Chase, los pilotos con una victoria tienen que terminar entre los 30 primeros 30 de la Clasificación de Pilotos al concluir la temporada regular.


- NASCAR.COM en español

5 feb. 2014

Chase Grid: Más acción, más emoción, ¿y más polémica?

6:45h.
La NASCAR presentó hace unos días el Chase Grid, un nuevo formato para decidir el campeón en su máxima categoría: la Sprint Cup Series.

El Chase Grid, nombre por el que se conocerá a partir de ahora el Chase for the NASCAR Sprint Cup, promete emociones fuertes al final de la temporada que está a punto de comenzar. La acción, el drama y la emoción están aseguradas, aunque es muy probable que la competición no esté exenta de polémicas.


Los responsables de la NASCAR esperan que todos estos ingredientes potencien definitivamente la lucha por el campeonato, poniendo más énfasis en las victorias hasta llegar al asalto final en el que 4 pilotos se lo jugarán todo.




[caption id="attachment_48115" align="aligncenter" width="922"]Cambios en el Chase 2014: Chase Grid El Chase Grid lo conformarán 16 pilotos, que se irán eliminando hasta que sólo 4 se disputen la Sprint Cup en Homestead. Foto: NASCAR Media[/caption]

Lógicamente, la tensión en el seno de los equipos y el nerviosismo de los pilotos irá en aumento según nos acerquemos a la carrera número 26 de la temporada regular, justo antes del corte que establece el Chase Grid, por lo que el más mínimo roce hará saltar chispas ahora más que nunca. Y en ese momento, los oficiales de la NASCAR deberán tomar decisiones que influirán directamente en las opciones de título de un piloto.


A partir de ese punto, lo que ocurra durante el Chase Grid y las decisiones "externas" que puedan tomarse generarán una gran polémica, que podría perjudicar el tan codiciado espectáculo que la NASCAR pretende lograr con estos cambios.


Precisamente para evitar esto, la propia NASCAR ha hecho público un nuevo sistema de penalizaciones, en el que se clarifica qué sanción corresponde a una determinada infracción, aliviando la presión que hasta ahora tenía el ente fiscalizador a la hora de tomar decisiones.


En este nuevo sistema, cualquier piloto que gane una carrera durante la temporada regular (26 primeras pruebas), prácticamente se asegura un puesto en el nuevo Chase Grid de 16 pilotos. Eso significa que cada victoria adquiere una relevancia muchísimo mayor, por lo que los pilotos harán lo posible por lograrla. En este punto, la NASCAR deberá asumir que la agresividad de los competidores en las últimas vueltas de cada carrera aumentará, y tendrá que decidir si lo que ocurre en la pista está siempre dentro de lo permitido.


La temporada pasada tuvimos un ejemplo en Watkins Glen, donde Busch y Keselowski pelearon por la victoria. En ese momento, Brad Keselowski decidió jugar limpio y no sacó a Busch de su camino, aunque no hubiera ganado ninguna carrera hasta entonces. Brad Keselowski terminó la prueba en segunda posición, y finalmente no se clasificó para el Chase.



- "Va a haber pilotos que tomen muchos más riesgos con este sistema, así que tendremos que asimilar esos riesgos y saber qué consecuencias tendrán para ti también" - opina Kyle Busch respecto al nuevo Chase Grid.

El año pasado, Keselowski admitió que no había provocado el accidente de Kyle Busch porque no hubiera sido jugar limpio


¿Hubiera actuado igual si se hubiera empleado el nuevo sistema? Según Kyle Busch, no


Obviamente, lo anterior se intensificará en las 10 últimas carreras de la temporada, a la hora de avanzar entre las sucesivas rondas del Chase Grid. Una victoria otorga el paso automático para la siguiente fase, y multiplica las opciones de título para un piloto.



- "En este nuevo formato o en cualquier otro, al final de la carrera esperamos contacto" - admite Brian France. - "Lógicamente existen ciertos límites, pero ha sido siempre parte de la NASCAR que haya contacto al final. ¿El Chase Grid traerá más de esto? Estoy seguro de que subirá el nivel, pero esto es la NASCAR"

Entonces, si un piloto provoca el accidente de otro en la última vuelta, ¿será eso aceptable?



- "No vamos a regular de forma diferente" - comenta Robin Pemberton. - "Sabemos que los competidores elevarán el nivel del juego. Sabemos que serán más agresivos. Simplemente tendremos que regular como lo hemos hecho hasta ahora".

Por otra parte, no es sólo el contacto en la última vuelta lo que preocupa a los pilotos. Para Brad Keselowski, las órdenes de equipo podrían influenciar mucho a la hora de definir qué 16 pilotos pelean por el campeonato en el Chase Grid:



- "Lo que más me preocupa son las órdenes de equipo. Creo que se últimamente se ha evidenciado que no tenemos eso totalmente bajo control".

Esta es otra de las cuestiones que han surgido a raiz de la implementación del nuevo Chase Grid. ¿Qué ocurriría si un piloto ya clasificado lidera la carrera por delante de un compañero de equipo que aún no tiene plaza en la siguiente ronda, y este último le rebasa y logra la victoria? ¿Cómo juzgará eso la NASCAR?¿Habrá una investigación en ese caso?


En definitiva, el nuevo sistema es un cambio muy importante en la NASCAR, y hasta que no se ponga en marcha muchas son las incógnitas que acarrera. El Chase Grid supone una de las apuestas más arriesgadas que ha hecho la NASCAR en toda su historia, y puede elevar este deporte a niveles aún mayores.


Y si finalmente se evidencia que no funciona, siempre habrá una temporada que viene.

 
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