Oval Zone: Circuit Paul Armagnac
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1 abr. 2014

Test de pretemporada muy positivo para Ander Vilariño en Nogaro

6:59h.
Ander Vilariño completa una jornada de test en el circuito de Nogaro

A falta de una semana para el comienzo de la NASCAR Europea en el circuito de Cheste, en Valencia, Ander Vilariño ha llevado a cabo una sesión de test en el circuito de Nogaro con su #2 TFT-Banco Santander NASCAR.


Durante el test han rodado los coches #2 y #3 del equipo TFT, mientras el #7 no lo ha hecho ya que completó su jornada de test el pasado jueves.


La sesión ha sido muy positiva para Ander Vilariño, vigente campeón de la NASCAR Whelen Euro Series, que ha marcado muy buenos tiempos durante toda la jornada. El piloto se ha sentido muy cómodo desde el principio con el coche, y las mejoras llevadas a cabo por el equipo se han notado principalmente en las tandas largas.


Algunas de las variaciones que el equipo TFT ha introducido han sido necesarias debido al cambio en la reglamentación impuesto por la organización en cuanto a geometrías. A pesar de los cambios, el coche se ha comportado mejor de lo esperado.


La NASCAR Europea comienza en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia los próximos días 12 y 13 de abril. Allí se disputarán las dos primeras carreras puntuables de la temporada.


Para esta carrera, 34 coches se darán cita en el circuito, en lo que promete ser un comienzo espectacular con muchos pilotos capaces de luchar por la victoria.



"Estoy muy satisfecho de la sesión de tests que hemos hecho en Nogaro. Hemos probado cosas nuevas que nos han dado un poco más de velocidad a una vuelta, pero sobre todo mucha consistencia en tandas largas. Como cada temporada el equipo ha hecho un gran trabajo durante el invierno y siento que llegamos muy preparados a las dos primeras. Por mi parte físicamente me he encontrado muy bien y vamos a entregarnos a fondo en Valencia para empezar bien el año."

- Comunicación Ander Vilariño

12 abr. 2013

NASCAR Europea: Entrevista Ander Vilariño

12:59h.
Tras haber comenzado la temporada 2013 de la NASCAR Europea ganando las dos primeras carreras del calendario en el trazado francés de Nogaro, el piloto del #2 TFT-Banco Santander, Ander Vilariño, analiza lo que ha sido su inicio de temporada:
¿Cómo valoras las dos victorias de Nogaro, esperabas empezar así la NASCAR Europea?

Sinceramente pensaba que podíamos hacerlo si el fin de semana era estable meteorológicamente hablando ya que habíamos encontrado unos muy buenos reglajes para seco en unos entrenamientos privados previos a la carrera y teníamos un ·#2 TFT Banco Santander muy rápido. Pero ser capaces de ganar en carreras con condiciones tan diferentes y cambiantes y con la demostración de velocidad que lo hicimos no me lo esperaba. Fue un gran trabajo del equipo y personalmente también me encontré muy bien.
¿Empezar así el campeonato te coloca el cartel de favorito al título?

[dcs_pagebox id="14214" type="small-190" lightbox="true" desc="Ander Vilariño en Oval Zone" /]Personalmente no lo veo así, el campeonato es muy largo y quizá lo que hemos demostrado en Nogaro es que hemos sido los que hemos llegado a esta primera cita mejor preparados, pero por el sistema de puntuación nada se decidirá antes de las dos carreras finales de Le Mans, eso siempre ha sido así y no creo que este año sea una excepción. Las 8 primeras carreras puntúan normal y las 4 últimas puntúan doble. Además este año no se descuenta ningún resultado, por lo que ser muy regular y no cometer errores es fundamental. Vamos a trabajar muy duro por seguir en esta línea.
¿Cómo habías preparado la primera cita del año en Nogaro?

Nuestro coche sigue siendo el mismo de 2012. El mayor trabajo del equipo en el coche se hizo cuando lo adquirimos a finales de 2011. Durante ese invierno TFT hizo un gran trabajo en el coche y de 2012 a 2013 únicamente se ha revisado. Hicimos unos tests un día en lluvia y otro día en seco y a pesar de que ya teníamos buenos setups procedentes de nuestra temporada 2012, probamos cosas muy diferentes con el objetivo de conseguir mejoras notables en los tiempos y en determinadas condiciones de pista lo conseguimos, mejoramos mucho. A nivel personal, he entrenado muy duro físicamente todo el invierno y me encuentro muy bien en ese apartado.
¿Nogaro puede ser una excepción por ser el trazado de pruebas de tu equipo?

No lo creo, el año pasado era igual y ganamos en casi todos los circuitos. Además también es el trazado de pruebas de otros equipos, por lo que no es una ventaja tan determinante. Algunos de los pilotos punteros del campeonato han corrido muchísimas veces en Nogaro y haber sido capaz de adaptarme tan bien como ellos a las condiciones tan cambiantes de Nogaro es como para estar contento.
¿A primera vista a qué pilotos ves como principales rivales en el campeonato?

Yan Zimmer, 2º en el campeonato, ha sido una sorpresa, ha logrado terminar las dos carreras de Nogaro en el pódium y además en los cronos demostró una gran velocidad. Luego por velocidad hay que destacar también a Gabillon y a Villa que ahora mismo están 11º y 10º respectivamente porque tuvieron mala suerte, en ambas carreras en el caso del francés o en una de ellas en el caso del asturiano. Y no me olvido de Iannetta que en carrera siempre es muy fuerte, ni de Rousseau, Nordstrom, Garbarino (uno de mis compañeros de equipo) o Boucenna. Quién puede dar sorpresas es mi otro compañero, Gandon, tiene poca experiencia en competición pero su calidad es incuestionable. Como queda mucho campeonato todo puede cambiar, pero imagino que estos pilotos estarán casi siempre ahí.
En ambas carreras en Nogaro ejerciste un dominio considerable aunque de distinto modo, ¿cómo analizáis esto dentro del equipo?

La carrera sobre seco, a pesar de los problemas de visibilidad, fue como esperábamos porque sabíamos que en esas condiciones teníamos un setup muy bueno y estable y pensábamos que nos permitiría lograr una cómoda victoria. Los problemas de visibilidad por los vapores de gasolina dentro del habitáculo complicaron las cosas y el safety car que pusieron a final de carrera para animar la misma nos reagrupó a todos cuando llevábamos una ventaja de unos 6 segundos al segundo. Nos sobrepusimos a todo ello y lo del safety car para animar la carrera está muy bien, va con el espíritu NASCAR. Además las resalidas detrás de safety car son en doble fila, por lo tanto más espectaculares.

La carrera sobre mojado, no fue como esperaba, pensaba que me iba a costar más dominarla, aunque no se qué habría pasado si no hubiese sacado a Gabillon involuntariamente en la primera vuelta porque creo que habría tenido una bonita lucha con él. A partir de ahí sabiendo que me iban a penalizar ataqué a tope porque pensaba que mi carrera se había ido al garete. Sorprendido veía que me iba de todos muy rápido y abrí un hueco lo suficientemente grande como para, después de ser sancionado con un drive through, volver a pista 6º por detrás de Zimmer, Iannetta, Villa, Garbarino y Rousseau. Pensaba que ya estaba bien lo que había hecho y que por lo menos había salvado la carrera. Ahí Tony, jefe de equipo del TFT me dijo por radio “ tienes la cabeza a 6 segundos, a 5, a 4…” y así hasta que les cogí. Las últimas vueltas me costaron mucho porque había destrozado las ruedas para entonces. Y ahí llegó el adelantamiento de la última vuelta y una victoria increíble, de las más bonitas que he conseguido pero con el amargo sabor de haber sacado a Gabillon y haber estropeado su carrera.
¿Cómo fue ese adelantamiento? ¿Lo tenías preparado?

Que va. En la penúltima vuelta Zimmer se escapó un poco de Villa y de mí y sinceramente pensaba que todo estaba ya decidido. Pero en las primeras curvas de la última vuelta vi que nos acercábamos rápido a Zimmer y me imaginaba por vueltas anteriores que Villa podía atacarle donde lo hizo, así que me dije “si va, voy con el”, y sucedió de tal manera que pude tirarme al interior y aprovechar la maniobra de Villa para pasar a los dos. Sinceramente, si él no hubiera pasado a Zimmer yo no habría ganado esa carrera, como mucho habría podido intentar adelantarle ahí o a final de recta. Pero me salió una maniobra muy bonita preciosa para público y televisión.
Las dos próximas carreras se celebran en Dijon, ¿te gusta el circuito?

Sí, es un circuito de media-alta velocidad. Siempre he ido rápido allí. Suelen verse carreras muy movidas incluso con finales decididos con rebufo en la última vuelta…. El campeonato se presenta muy emocionante y estoy motivadísimo con el comienzo que hemos llevado a cabo en Nogaro.
¿Ahora mismo cuál es tu principal motivación?

El año pasado era más una obsesión ganar este campeonato, ahora que ya he debutado en NASCAR en EEUU y que ya tengo mi primer anillo de Campeón NASCAR, quiero estar entre los mejores y aprovechar las oportunidades que surjan para correr en EEUU. De todo lo vivido en EEUU lo que más me motiva es pensar en volver a vivir la gala NASCAR en el Salón de la Fama en Charlotte, fue algo increíble que casi me motiva más que volver a correr en Daytona.

1 abr. 2013

Ander Vilariño repite victoria en el arranque del campeonato

13:42h.
Casco 2013 Ander VilariñoEl comienzo de temporada de Ander Vilariño en la Nascar Europea ha sido de auténtico ensueño. El piloto del #2 TFT Banco Santander ha logrado también la victoria en la segunda carrera puntuable del meeting, disputado en el circuito francés de Nogaro, completando un fin de semana mágico en el que ha firmado dos victorias, una vuelta rápida, dos pole position y el mejor tiempo en todos los entrenamientos libres. Con estos registros, no cabe duda que Ander es claramente favorito a revalidar el título que ya logró en 2012 en la Nascar Europea.

La segunda carrera de este primer meeting se ha disputado en la jornada de hoy, lunes 1 de abril, día festivo en Francia. Ander partía desde la pole position gracias a la vuelta rápida lograda en la carrera de ayer. Tras la salida, Gabillon se ha puesto rápidamente por delante. En plena lucha por recuperar la primera plaza, Ander ha tocado ligeramente a Gabillon y éste se ha quedado fuera de la pista. Ante la previsible amenaza de sanción, Ander recibió la orden de su equipo de rodar al máximo para intentar abrir hueco frente a sus rivales.

Pocas vueltas después, tal y como era lógico, llegaba la penalización en forma de drive through. Tras cumplir su castigo, el piloto del #2 TFT Banco Santander ha retornado a la pista en sexta posición.

En ese momento, Ander ha comenzado una épica remontada. Tras unas vueltas a un ritmo endiablado, ha conseguido llegar al trío de cabeza, compuesto por Ianetta, Zimmer y Villa. Nada más llegar hasta allí, Ander ha visto cómo Ianetta quedaba descartado por la victoria. La última vuelta, infartante, ha sido digna del más purto estilo Nascar. Villa comenzó una maniobra de adelantamiento a Zimmer que Vilariño aprovechó a la perfección para sobrepasar a ambos, pese a llegar con los neumáticos muy degradados. Así, con este espectacular desenlace, Ander Vilariño ha cruzado la meta en primera posición por delante de Villa y relegando al suizo Zimmer a la tercera plaza.

El éxito, por lo tanto, ha sido absoluto para el piloto del #2 TFT Banco Santander, quien ha dominado con mano firme esta primera cita del año. Un verdadero hito que, como ya sucedió el sábado, seguramente le lleve a ser de nuevo protagonista en la homepage de la web oficial de la Nascar americana (www.nascar.com) como el más firme candidato a revalidar el título de la división europea del certamen estadounidense.

La Nascar Europea se toma ahora un respiro hasta los próximos 11 y 12 de mayo, cuando se disputará la segunda cita del año en el circuito de Dijon, también en Francia. Hasta entonces, Ander Vilariño tendrá tiempo de analizar junto a su equipo, TFT Banco Santander, todos los datos de este primer meeting del año.

Declaraciones

Ander Vilariño: “Antes de nada, quiero disculparme por el incidente con Gabillon, quien se ha salido de la pista tras el incidente entre ambos. Aunque yo he pagado mi error con mi drive through sé que estos lances son muy desagradables... El equipo TFT Banco Santander ha hecho un trabajo fantástico con el coche y la verdad es que ha sido un fin de semana de auténtico ensueño. Arrancamos la temporada como líderes con dos victorias y creo que nadie podía imaginar que este primer meeting iba a ser tan bueno para nosotros. Estoy ya ilusionado ante la próxima cita, en Dijon, un circuito que conozco muy bien y en el que espero que las cosas salgan tan bien como aquí”.

Clasificación Carrera 2

1. Vilariño, 16 vueltas.

2. Villa, a 0.308.

3. Zimmer, a 1.470.

4. Rousseau, a 9.454.

5. Ianetta, a 9.729.

- Comunicación Ander Vilariño

Ander Vilariño culmina un fin de semana perfecto en Nogaro

12:34h.
Ander Vilariño arrasa en NogaroNogaro, FR. - Ander Vilariño ha completado un fin de semana perfecto al imponerse también en la segunda de las 2 carreras de la cita inaugural de la temporada 2013 de la Euro Racecar NASCAR Touring Series europea, que han tenido lugar en el Circuit Paul Armagnac de Nogaro (Francia).

Tras ser el más rápido en las tres sesiones de entrenamientos, el piloto vasco lograba la Pole en la clasificatoria del viernes, la victoria en la primera carrera del fin de semana el sábado, en la que además hacía la vuelta rápida y se aseguraba la Pole también para el domingo.

Ander comenzaba la carrera del domingo como líder, logrando 4,5 segundos de ventaja respecto a sus más directos perseguidores ya en la tercera vuelta.

En ese momento, el #2 TFT-Banco Santander era penalizado con un Drive Through, que le obligaba a pasar por la línea de boxes, perdiendo su posición. Al reincorporarse de nuevo a pista, Ander Vilariño era sexto, por detrás de Zimmer, el nuevo líder, y de Ianneta, Villa, Garbarino y Rousseau.

A partir de ese instante el piloto donostiarra sacó la casta que le caracteriza y comenzó una remontada impresionante. En la vuelta siete ya era cuarto, y continuaba ganando terreno respecto a la cabeza, en la que Zimmer y Villa libraban una espectacular batalla.

Los tres primeros clasificados rodaban en un pañuelo, entrando en los últimos metros de carrera con Zimmer en cabeza, seguido de cerca por Villa y Vilariño.

En la última vuelta, Ander Vilariño rebasaba a sus dos rivales en un increible adelantamiento, en el que el asturiano Javi Villa se colocaba en segunda posición.

Al final, bandera a cuadros para Ander Vilariño, que completaba un fin de semana inmejorable en Nogaro, logrando sus dos primeras victorias de la temporada y colocandose como líder de la clasificación general, en su defensa del título de la NASCAR europea.

Top10 Nogaro-Carrera 2 (Elite): Vilarino, Villa, Zimmer, Rousseau, Iannetta, Nordstrom, Gabillon, Garbarino, Gonneau, Perrin

- Foto: Andoni Agirregomezkorta

30 mar. 2013

Ander Vilariño logra la Pole en Nogaro

12:28h.
Nogaro, FR. - Ander Vilariño ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria para la primera carrera de la temporada 2013 de la Euro-Racecar NASCAR Touring Series que se disputa en el circuito francés de Nogaro.

[dcs_pagebox id="14214" type="small-190" lightbox="true" desc="Ander Vilariño en Oval Zone" /]Al igual que el año pasado, en el que Ander Vilariño se convirtió en el primer campeón de un campeonato NASCAR en Europa, el piloto donostiarra ha colocado su #2 TFT-Banco Santander Chevrolet Camaro en la primera posición de la parrilla en la primera de las dos carreras del fin de semana de la tradicional Coupe de Pâques.

La jornada de hoy, sábado 30 de marzo, no ha sido nada fácil para Ander Vilariño. Tras firmar el mejor tiempo en los últimos entrenamientos libres, la lluvia ha comenzado a aparecer de manera tímida en los compases previos a la disputa de los entrenamientos calificativos, aunque después el piso se ha mantenido seco. A ello, además, ha habido que sumar un juego de neumáticos defectuosos que obligó a Ander a hacer una parada en boxes en los 15 minutos de sesión. Con ello, solo pudo salir a pista durante poco más de seis minutos, en los cuales fue capaz, eso sí, de firmar el mejor crono de la sesión.

La alegría para el piloto del #2 TFT Banco Santander no puede ser mayor. Verse como el más rápido hasta el momento en esta primera cita del año es una enorme satisfacción, máxime con el excelente plantel de pilotos y equipos que se han dado cita en Nogaro.

En la jornada de mañana, domingo 31, tendrá lugar la primera carrera puntuable del fin de semana. Las previsiones meteorológicas hablan de inestabilidad y, por ello, es probable que la lluvia haga acto de presencia. Pese a su gran estado de forma y la excelente puesta a punto de su vehículo, Ander Vilariño es consciente de lo difícil que va a ser lograr la victoria.
- “Esta pole position es un pequeño paso más que confirma lo bien que está yendo el fin de semana. El trabajo del equipo, TFT Banco Santander, ha sido hasta el momento magistral, pero no podemos olvidar que hay rivales muy duros que nos van a poner las cosas muy difíciles en las dos carreras. El comienzo es prometedor pero aún queda mucho por hacer”.

Top5 de la clasificación:

1. Vilariño, 1.33.739.

2. Gabillon, 1.34.210.

3. Zimmer, 1.34.252.

4. Villa, 1.34.272.

5. Gandon, 1.34.971.

29 mar. 2013

Ander Vilariño, el más rápido en los entrenamientos de Nogaro

11:12h.
Ander Vilariño Nogaro 2013Nogaro, Fr. - La primera cita de la Nascar Europea 2013 está ya en marcha en el circuito francés de Nogaro. Ander Vilariño, piloto del #2 TFT Banco Santander, ha comenzado el fin de semana firmando el mejor tiempo en las dos sesiones de entrenamientos libres. Con estos dos buenos resultados, Ander arranca de forma inmejorable su periplo en la temporada 2013 en la Nascar Europea, precisamente en el año en el que tendrá que defender el título logrado en 2012.

Además, no podemos olvidar que Ander ya firmó la pole position y las dos victorias en este mismo circuito el pasado año, en la primera prueba de la historia de la Nascar en Europa.

Durante la jornada de hoy, viernes 29 de marzo, Ander ha dedicado mucho tiempo a probar en el coche los últimos ajustes de cara al fin de semana. Aunque las dos sesiones se han disputado sobre suelo seco, las previsiones meteorológicas indican que la lluvia será protagonista durante la sesión de entrenamientos oficiales (a disputar mañana, sábado, 30 de marzo), lo cual significará un verdadero reto para equipos y pilotos en la puesta a punto de los vehículos.

El piloto del #2 TFT Banco Santander se ha encontrado con algo de tráfico en pista durante la segunda sesión y, por ello, su tiempo podría haber sido aún mejor, aunque está claro que las condiciones han sido iguales para todos.

Durante la jornada de mañana, sábado 30 de marzo, tendrá lugar una nueva sesión de entrenamientos libres y la primera de entrenamientos oficiales de la temporada, que servirá para determinar el orden de la parrilla de la primera carrera del año, a disputar el domingo 1 de abril.
Declaraciones de Ander Vilariño:

“Aunque solo se trata de una jornada de entrenamientos libres, empezar la temporada con el mejor tiempo en las dos sesiones es muy importante. Creo que el equipo ha hecho un buen trabajo en la puesta a punto del vehiculo y eso me ha dado mucha confianza en la pista. De todas formas, soy consciente de que va a ser un fin de semana complicado. Los rivales son muy duros y, además, la incertidumbre de la lluvia nos va a obligar a ser muy habilidosos con el set up del coche”.

Clasificación

1ª sesión entrenamientos libres

1. Vilariño, 1.35.390

2. Villa, 1.37.315.

3. Zimmer, 1.37.767.

4. Ianetta, 1.37.932.

5. Bolicetti, 1.38.207.

2ª sesión entrenamientos libres

1. Vilariño, 1.34.622.

2. Gandon, 1.35.739.

3. Gabillon, 1.36.454.

4. Zimmer, 1.36.565.

5. Villa, 1.37.027.

27 mar. 2013

Buenas sensaciones para Ander Vilariño en Nogaro

6:37h.
Ander Vilariño acudió ayer martes a una sesión de entrenamientos privados organizada por su equipo, TFT, en el trazado de Nogaro. Precisamente en ese circuito, este fin de semana, los próximos 31 de marzo y 1 de abril se celebrarán las dos primeras carreras de la NASCAR Europea 2013. Ander a bordo de su #2 TFT Banco Santander completó una intensa jornada de entrenamientos en la que la pista fue evolucionando de húmeda a completamente seca.

[dcs_pagebox id="14214" type="small-190" lightbox="true" desc="Ander Vilariño en Oval Zone" /]Los 3 NASCAR del equipo TFT probaron diferentes configuraciones y así el equipo fue capaz de obtener información muy valiosa de cara a tener una mejor puesta a punto. Al finalizar la jornada Ander marcó unos tiempos rapidísimos con la pista completamente seca. Las sensaciones son muy buenas de cara a las carreras de este fin de semana.

Además Ander pudo comprobar una vez más el excelente trabajo del equipo TFT, no sólo en su coche el #2 TFT Banco Santander. Vilariño Motorsport ha comprado otro NASCAR, el #3 TFT, que será mantenido por el equipo TFT y utilizado por Anthony Garbarino en la División Élite y Enzo Pastor en la División Open.

Con esta adquisición la apuesta de Vilariño Motorsport por la NASCAR es clara y sobre todo por estrechar aún más su relación profesional con el gran equipo que es TFT. La nueva adquisición, el #3, es un NASCAR que el año pasado diferentes pilotos lo llevaron a 2 victorias, 4 podiums, 2 vueltas rápidas y 1 pole position. El otro NASCAR que llevará el equipo TFT, el #7 TFT, pertenece al equipo y lo conducirá Anto Gandon.

Ander: "Estoy muy satisfecho de la jornada de entrenamientos. No quiero ni decir los tiempos que hemos hecho porque no me los esperaba ni yo y no quiero facilitar ninguna información a nuestros rivales antes de la carrera. Probablemente ya los sepan pero como no lo tengo claro... La jornada ha sido muy completa, al principio la pista estaba húmeda pero hemos probado muchas cosas y cuando se ha secado del todo hemos podido ver que las configuraciones que habíamos elegido como las mejores efectivamente eran muy buenas. Nunca había rodado tan rápido en Nogaro y me encuentro muy motivado de cara a empezar este fin de semana lo más arriba que podamos. Soy consciente de que el campeonato es muy largo y hay que llegar en la pelea a la última cita de Le Mans, allí se decidirá como siempre el campeonato y vamos a tratar de hacer un gran trabajo durante la temporada que nos permita volver a ser campeones."

- Comunicación Ander Vilariño

27 jul. 2011

Una máquina de 500 caballos

3:57h.
Cuando la mayoría de los mortales nos damos con un canto en los dientes si conducimos un coche que alcance los doscientos caballos, hay otros a los que les sabe a poco. Es el caso de Ander Vilariño, que la semana pasada realizó una exhibición con el Chevrolet Bellota que conduce en la FIA Racecar Euroseries, la Nascar Europea. El piloto hondarribiarra se trasladó hasta el circuito francés de Nogaro, que conoce como la palma de su mano, para enseñar a patrocinadores, medios de comunicación y demás invitados su pasión por el pilotaje. Algunos privilegiados tuvieron la fortuna de dar varias vueltas con la máquina de 500 caballos. Todo un bólido.
Ander tuvo tiempo de enseñar todos los secretos de su espectacular Chevrolet, con el que este año ya ha logrado la victoria en el trazado holandés de Zandvoort y un segundo puesto en Motorland Aragón. Tras sus dos 'ceros' de Magny Cours, donde consiguió la vuelta rápida en pista, ha caído del quinto al noveno puesto en la clasificación. Pese a ello, Ander se mostró esperanzado ya que quedan cuatro carreras y la organización ha cambiado las reglas en lo referente a los contactos en pista. Con las nuevas normas, seguro que vuelve a copar los puestos cabeceros.

 

Ander ya ha manejado muchos coches de prestaciones espectaculares, pero pocos como este último. El piloto guipuzcoano explica que «el coche está genial, pesa 1.170 kilos y alcanza casi los 500 caballos. El eje trasero es rígido y no hay ayudas de ningún tipo a la conducción. La caja es manual en H, de cuatro velocidades. Digamos que es un coche rápido y rudimentario, muy exigente a nivel físico a la hora de conducirlo. Dentro hace mucho calor y todo es muy duro, sobre todo el cambio, el freno y el volante».

 

Balance positivo

 

Vilariño aprovechó también para hacer balance de su arranque en la competición, novedosa para él. «Estoy muy contento, estoy rodando muy rápido y casi siempre estoy entre los más rápidos, lo cual es muy agradable. También es cierto que me han sacado de la pista en cinco de las ocho carreras disputadas y que esto me ha retrasado en la clasificación general. En las otras tres carreras me fue muy bien. Gané una, fui segundo en otra y quinto en la tercera. Los organizadores van a cambiar las normas y va a ser más severo con los pilotos que saquen a otros. Eso me beneficiará».

 

Ander no conoce la palabra resignación. La que le gusta se llama ambición. «Nos quedan cuatro carreras. Dos en Brands Hatch (Gran Bretaña) y otras dos en Le Mans (Francia). Mi objetivo es salir carrera a carrera a intentar ganar. Ritmo no me falta y con las normas más estrictas confío mucho en mis posibilidades. El puesto en que terminemos el campeonato ahora mismo no me obsesiona. Me voy a concentrar en intentar ganar cada carrera. Y después del final de temporada haremos una carrera espectáculo en Daytona». Eso será otra historia.

 

25 abr. 2011

Vilariño termina quinto en Nogaro

13:35h.
El piloto del Dodge Charger nº 69, Ander Vilariño, ha terminado en quinta posición en la carrera principal de la primera cita del campeonato 2011 de la RACECAR Euro Series, disputada en el circuito francés de Nogaro. Tras salir cuarto, Ander no ha podido defenderse del ataque de Steven Palette, y ha perdido la posición con la que comenzaba la carrera.

En un fin de semana en el que ha habido de todo, los pilotos han sufrido una intensa tormenta de granizo mientras esperaban su turno para salir a pista. Después de un día soleado, la tormenta a empapado la pista, hasta el punto de tener que comenzar la carrera con retraso, y tras el safety car, debido a la cantidad de agua y los charcos acumulados en varios puntos de la pista.

Durante la carrera, apenas ha llovido, por lo que el rendimiento del coche de Ander no ha sido tan malo como esperaban en su equipo. Además, el piloto vasco apenas había tenido tiempo de rodar en mojado este fin de semana, con un coche al que todavía debe adaptarse.

La siguiente cita de Ander con la RACECAR Euro Series será en Motorland, donde podremos disfrutar de forma gratuita de la segunda prueba del campeonato.

Ander Vilariño saldrá cuarto en la prueba de hoy

7:22h.
Ander Vilariño partirá desde la segunda fila de la parrilla en la prueba principal de la primera cita del campeonato 2011 de la RACECAR Euro Series que se está llevando a cabo en Nogaro. La carrera, que se disputará a partir de las 5 y media de la tarde, promete ofrecer el mismo espectáculo que el vivido ayer domingo, deseando que esta vez Ander no tenga tan mala suerte y pueda terminar entre los primeros.

Tras lo ocurrido en la carrera Sprint Elite, Ander se mostraba muy disgustado con el comportaminto de varios de sus rivales. Acostumbrado a las carreras de Sport Prototipos y resistencia, para Ander es toda una novedad tener que emplear la carrocería de su coche para ganar o defender la posición en la pista.

- “Vale, ahora ya se cómo funciona esto. Mañana voy a ir a por todas, y si pasa algo, será un lance de carrera” – nos decía el piloto tras ver el vídeo de lo ocurrido con los comisarios.

Durante la prueba corta que abría el campeonato, en la que el piloto del Dodge Charger nº 69 partió bastante retrasado, dos incidentes con sendos rivales cortaron de raiz su remontada. Prácticamente en dos vueltas, Ander ya había rebasado a 5 rivales, demostrando tener uno de los coches más rápidos del día. Pero el ataque de Steven Palette, con el Chevy Monte Carlo nº 18, echaba por tierra la posibilidad de un buen resultado.

De hecho, pese a tener que pasar por su box a cambiar un neumático tras sufrir un reventón en el segundo incidente de la carrera, ocurrido unas vueltas después, Ander lograba el cuarto mejor crono, lo que le coloca en la segunda fila de la parrilla para la carrera de hoy.

A diferencia del sol radiante que ayer brillaba sobre el Circuit Paul Armagnac de Nogaro, hoy las predicciones no son demasiado buenas, y puede que la carrera se dispute en mojado. Ander dispone de neumáticos de agua nuevos, mientras que la mayor parte de sus rivales los emplearon durante la sesión de clasificación.

Con un coche rápido y partiendo desde delante, si todo va bien, Ander evitará el tráfico y los posibles incidentes que se producen en la mitad del pelotón, y podrá terminar la carrera con un buen resultado.

Lo veremos a partir de las 17:00 en Nogaro.

22 abr. 2011

Ander Vilariño, P1 en la primera sesión de entrenamientos oficiales

13:46h.
El estreno no ha podido ser mejor. Ander Vilariño ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos oficiales para la primera cita del campeonato 2011 de la RACECAR Euro Series, que se disputa durante este largo fin de semana en el Circuit Paul Armagnac de la localidad francesa de Nogaro.

Con unas condiciones meteorológicas envidiables, la primera sesión de entrenamientos nos ha ofrecido la esperanzadora noticia de la buena adaptación de Ander a la nueva categoría.

Mañana se disputará la segunda sesión, donde esperamos que Ander pueda repetir la gran actuación de hoy.

RACECAR Euro Series Nogaro: Dia 1

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