Oval Zone: Clint Bowyer
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7 nov. 2010

Chase for the Sprint Cup: Texas

5:06h.
Para la octava cita del Chase for the Sprint Cup 2010, la NASCAR llega a Texas para disputar la AAA Texas 500 el domingo por la tarde. Con el Chase más apretado de la historia, la antepenultima prueba de la temporada viene cargada de tensión entre los primeros de la general.

Atendiendo a la clasificación, vemos cómo afrontan esta nueva prueba cada uno de los pilotos que participan en el Chase:

1. Jimmie Johnson: Ganador de la carrer de otoño del 2007. Terminó segundo en las 3 últimas carreras de primavera. En las 5 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 11,8. Esta temporada lidera a todos los pilotos en pistas intermedias (1,5 millas) con una posición final media de 10,6. Repetirá con el mismo chasis (nº623) con el que terminó tercero en Charlotte el mes pasado.

2. Denny Hamlin: Ganador de la carrera de primavera. Su victoria fue el segundo Top5 consecutivo, y su séptimo Top10 en 10 carreras. En las 5 carreras disputadas con el COT tiene la segunda mejor posición final media (7,4). En las 8 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas en 2010 tiene una posición final de 15,8, con 122 vueltas lideradas. Estrenará nuevo chasis en la AAA Texas 500.

3. Kevin Harvick: Viene de lograr su séptimo Top10 con su séptima plaza en Abril. Sólo ha liderado 4 vueltas en 15 carreras. En las 5 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 11,4, la séxta mejor media. Quinta mejor posición media en las pistas de 1,5 millas en 2010 (13,7). Volverá a correr con el mismo chasis (nº 318) con el que terminó tercero y octavo en Kansas y Charlotte respectivamente.

4. Jeff Gordon: En la prueba de primavera lideró un total de 124 vueltas antes de un  accidente que le relegó a la posición 31. Su último Top10 en Texas fue una victoria en primavra del 2009. Hizo la pole y terminó decimotercero en este evnto el año pasado. En las 8 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas esta temporada, es el piloto que ha liderado más vueltas: 429, con una posición final media de 14,6.

5. Kyle Busch : Tercero en la carrera de primavera de 2010, igualando su mejor final en 11 carreras. En las 8 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas esta temporada,  ha liderado 276 vueltas, siendo el piloto con tercer mejor posición final media 11,4. Repetirá con el mismo chasis (nº 283) con el que terminó noveno en New Hampshire en Septiembre.

6. Carl Edwards: Ganador en Texas 3 veces. Es el mejor de los pilotos con 2 victorias y 344 vueltas lideradas en las 5 carreras disputadas con el COT. Sexta mejor posición final media (13,8) en las 8 carreras disputadas esta temporada en pistas de 1,5 millas. En la AAA Texas 500 correrá con el mismo coche (chasis nº 283) con el que terminó quinto en Dover en Septiembre.

7. Tony Stewart: En primavera logró la pole y lideró 74 vueltas hasta que un accidente le retiró de la prueba. En las 3 carreras con Stewart-Haas tiene una posición final media de 14. Una victoria y 8 Top10 en las 14 carreras anteriores con Joe Gibbs Racing. Repetirá en Texas con el mismo coche con el que venció en el Auto Club Speedway el mes pasado.

8. Matt Kenseth: Su vigésima posición en primavera puso fin a una racha de 6 Top10 consecutivos. En las 5 carreras disputadas con el COT, tiene una posición final media de 9,2 y ha liderado 123 vueltas. Es el ganador del evento disputado en 2002. Tiene la segunda mejor posición final media en las 8 carrras disputadas en pistas de 1,5 millas este año (11,1). Repetirá el chasis (nº 707) con el que fue trigésimo en California el mes pasado.

9. Kurt Busch:  Es el último ganador de este evento. Terminó cuarto en la carrera de primavera, para sumar su tercer Top10 consecutivo. Octava mejor posición final media (14,5) y segundo con más vueltas lideradas (393) en las 8 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas esta temporada. Pilotará el mismo coche (chasis nº 728) con el que lideró 252 vueltas en ruta a su victoria en la Coca Cola 600.

10. Jeff Burton: Ganador de la prueba inaugural y de primavra de 2007. Con Richard Childress Racing ha obtenido 6 Top10. En las 5 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 9,8, siendo l quinto mejor piloto. Estrenará coche (chasis nº 329) en la AAA Texas 500.

11. Greg Biffle: Llega de lograr su cuarto Top10 consecutivo. Ganador de la carrera de primavra del 2005. Ha liderado un total de 388 vueltas en 13 carreras. En las 8 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas esta temporad ha liderado 78 vueltas, con una posición final media de 21,9. Repetirá en Texas con el mismo coche con el que ganó en Pocono (chasis nº 696).

12. Clint Bowyer: En primavera terminó trigesimosexto tras sufrir un accidente. Finalizó séptimo en este mismo evento el año pasado, logrando su cuarto Top10 en 10 carreras. En las 8 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas este año, tiene una posición final media de 14,6, habiendo liderado tan sólo 12 vueltas. Pilotará el mismo coche (chasis nº 324) con el que terminó segundo en el Auto Club Speedway el mes pasado.

1 nov. 2010

Bowyer sobrevive al terrorífico final en Talladega

4:20h.
Esta vez ha sido el video finish el que ha determinado el ganador de la AMP Energy Juice 500, disputada el domingo en el Talladega Superspeedway. A diferencia del sábado en la Mountain Dew 250, donde Kyle Busch arrebataba la victoria a Aric Almirola sobre la línea de meta, necesitando la photo finish para comprobarlo, en la prueba de la Sprint Cup del domingo, era el vídeo quien ayudaba a los comisarios a determinar el ganador.

Habiendo visto ondear la bandera blanca, y disputando los últimos metros de la prueba, un accidente entre varios coches hacía aparecer las banderas amarillas. Clint Bowyer y Kevin Harvick, compañeros en el Richard Childress Racing, cruzaban en paralelo bajo la bandera a cuadros sin saber quién era el ganador.

La decisión se demoraba unos minutos, aunque el Chevrolet número 33 ya celebraba el triunfo con el burnout característico de final de carrera. Poco después, Bowyer era declarado vencedor, logrando su primr triunfo en un Superspeedway.

- "Te lo aseguro, adoro las carreras con restrictor plate" - admitia el piloto del coche número 33, tras lograr su primera victoria en un superspeedway.

Bowyer admitía estar muy contento, habiendo logrado con esta su segundo triunfo en el Chase de este año, pese a que ya no opta al título, al sufrir una penalización de 150 puntos hace unas semanas.

El accidente que ponía fin a la carrera se producía en la parte intermedia del pelotón, y provocaba que el coche número 43 de Allmendinger se elevara del suelo.



Juan Pablo Montoya, David Reutimann y Joey Logano completaban el Top5.

Martin Truex Jr., Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Denny Hamlin y Brad Keselowski terminaban entre los 10 primeros.

La siguiente prueba del Chase se disputará el próximo domingo en el Texas Motor Speedway.

31 oct. 2010

Clint Bowyer gana en Talladega

15:47h.
Clint Bowyer ha sido el vencedor de la AMP Energy Juice 500 de la Sprint Cup Series disputada en el Talladega Superspeedway. En otro final lleno de incertidumbre, donde el ganador ha tardado unos minutos en definirse, Bowyer logra su primer triunfo en un superspeedway.

Un accidente en la última vuelta, hacía ondear la bandera amarilla, y congelaba las posiciones de todos los pilotos. Los oficiales de la NASCAR han tenido que revisar los vídeos para saber cual de los dos pilotos de Richard Childress Racing era el ganador.

La clasificación provisional es la siguiente:

1 33 Clint Bowyer Chevrolet

2 29 Kevin Harvick Chevrolet

3 00 David Reutimann Toyota

4 42 Juan Pablo Montoya Chevrolet

5 20 Joey Logano Toyota

6 56 Martin Truex Jr. Toyota

7 11 Denny Hamlin Toyota

8 48 Jimmie Johnson Chevrolet

9 12 Brad Keselowski Dodge

10 24 Jeff Gordon Chevrolet

30 oct. 2010

Montoya, el más rápido en Talladega

16:42h.
Juan Pablo Montoya ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria para la AMP Energy Juice 500, séptima prueba del Chase for the Sprint Cup que se disputará el domingo a mediodía en el Talladega Superspeedway.

Con un tiempo de 51,863 segundos y una velocidad media de 184,64 mph (297,149 km/h), el piloto colombiano ha logrado su segunda pole position en el Superspeedway de Talladega.

Junto al Chevrolet número 42, compartiendo la primera fila estará el decimosegundo de la general, Clint Bowyer.

Kurt Busch, Joe Nemechek y Jeff Burton completan el Top5.

La parrilla de salida de la AMP Energy Juice 500 será la siguiente:


















































































































































































































































































































































































































































































142Juan Pablo Montoya51.863184.6400.0000.000

 

233Clint Bowyer51.903184.4980.0400.040

 

32Kurt Busch51.934184.3880.0710.031

 

487Joe Nemechek51.972184.2530.1090.038

 

531Jeff Burton51.998184.1610.1350.026

 

688Dale Earnhardt Jr.52.070183.9060.2070.072

 

736Dave Blaney52.076183.8850.2130.006

 

839Ryan Newman52.111183.7620.2480.035

 

913Casey Mears52.151183.6210.2880.040

 

1077Sam Hornish Jr.52.153183.6140.2900.002

 

1112Brad Keselowski52.168183.5610.3050.015

 

121Jamie McMurray52.173183.5430.3100.005

 

1397Jeff Fuller52.212183.4060.3490.039

 

1429Kevin Harvick52.221183.3750.3580.009

 

1546Michael McDowell52.250183.2730.3870.029

 

1683Kasey Kahne52.258183.2450.3950.008

 

1711Denny Hamlin52.313183.0520.4500.055

 

1856Martin Truex Jr.52.325183.0100.4620.012

 

1948Jimmie Johnson52.328183.0000.4650.003

 

2055Michael Waltrip52.351182.9190.4880.023

 

2100David Reutimann52.367182.8630.5040.016

 

2271Chad McCumbee52.374182.8390.5110.007

 

2399Carl Edwards52.379182.8210.5160.005

 

2409Bobby Labonte52.385182.8000.5220.006

 

2520Joey Logano52.388182.7900.5250.003

 

2614Tony Stewart52.389182.7860.5260.001

 

2717Matt Kenseth52.389182.7860.5260.000

 

286David Ragan52.428182.6500.5650.039

 

2982Scott Speed52.443182.5980.5800.015

 

305Mark Martin52.465182.5220.6020.022

 

3124Jeff Gordon52.500182.4000.6370.035

 

3218Kyle Busch52.510182.3650.6470.010

 

3319Elliott Sadler52.527182.3060.6640.017

 

3416Greg Biffle52.541182.2580.6780.014

 

3547Marcos Ambrose52.616181.9980.7530.075

 

3643AJ Allmendinger52.650181.8800.7870.034

 

379Aric Almirola52.710181.6730.8470.060

 

3898Paul Menard52.716181.6530.8530.006

 

3964Landon Cassill52.727181.6150.8640.011

 

4078Regan Smith52.799181.3670.9360.072

 

4126Bill Elliott53.023180.6011.1600.224

 

4238Travis Kvapil53.064180.4611.2010.041

 

4337David Gilliland53.328179.5681.4650.264

 

4434Robert Richardson53.490179.0241.6270.162

 

457Robby Gordon53.642178.5171.7790.152

 

4666Johnny Sauter54.066177.1172.2030.424

 


La carrera se disputará a partir de la una del mediodía del domingo, hora de Alabama.

29 oct. 2010

Chase for the Sprint Cup: Talladega

9:32h.
Para la séptima cita del Chase for the Sprint Cup 2010, la NASCAR llega a Talladega, Alabama, para disputar la AMP Energy Juice 500 el domingo a mediodía. Tras la victoria de Hamlin en Martinsville, Hallowdega será la prueba más terrorífica de la temporada.

Atendiendo a la clasificación, vemos cómo afrontan esta nueva prueba cada uno de los pilotos que participan en el Chase:

1. Jimmie Johnson: Llega a Talladega tras su séptimo DNF (abandono) en 17 carreras. Su posición final media es de 17,8, aunque ganó la carrera de primavera en 2006, y terminó segundo en las 2 pruebas de 2007.  En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 15,2. El domingo estrenará nuevo chasis (nº 618).

2. Denny Hamlin: En Abril sumó su tercer Top5 en 9 carreras. En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 18,3, y ha liderado un total de 142 vueltas. Volverá a correr con el mismo coche con el que tiene una posición final media de 25,8, y con el que ha liderado 65 vueltas en las 4 últimas carreras en Talladega.

3. Kevin Harvick: Viene de conseguir su primera victoria en 19 participaciones, siendo si primer Top10 en las 6 últimas carreras. En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 20,7. En las 38 carreras con restrictor plate que ha disputado, ha logrado 3 victorias. Pilotará el mismo coche con el que ganó en el Budweiser Shootout y en la Aaron´s 499 este mismo año.

4. Kyle Busch: Viene de lograr su segundo Top10 en 11 pruebas. El primero lo logró ganando la carrera de primavera de 2008. En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 16,8, y ha liderado 101 vueltas. El domingo repetirá el chasis (nº 260) con el que fue decimocuarto en Daytona y noveno en Talladega.

5. Jeff Gordon: Es el mejor piloto en activo en Talladega, con 6 victorias y 821 vueltas lideradas. Su triunfo en la carrera de 2007 fue su primera victoria con el COT. Volverá a pilotar el coche (chasis nº 576) con el que terminó en tercera posición en la Coke Zero 400, el pasado mes de Julio en Daytona.

6. Carl Edwards: En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 22, aunque viene de lograr dos Top15 en las 2 últimas carreras, tras estrellarse en las 2 anteriores. Repetirá con el chasis número 693 con el que terminó sexto en Daytona en Julio.

7. Tony Stewart: Vencedor de este mismo evento el año 2008. 6 segundas posiciones en 18 carreras con JGR. Con Stewart-Haas ha terminado siempre pòr debajo de la posición 23. Pilotará el mismo coche (chasis nº 532) con el que ganó la prueba de Julio en Daytona el año pasado.

8. Jeff Burton: Su trigesimosegunda posición en Abril terminaba una racha de 3 Top10 consecutivos. 5 Top10 en 12 carreras con Richard Childress Racing. En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 17,7. Repetirá el chasis (nº 312) con el que terminó quinto en Daytona en Julio.

9. Kurt Busch:  Lidera a todos los pilotos con una posición final media de 12,8. En sus 9 carreras con Penske Racing, tiene una posición final media de 13,8, y 6 Top10. Repetirá con el mismo coche (chasis nº 632) con el que disputó la carrera de Abril en Talladega.

10. Matt Kenseth: En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 27. El último de sus 6 Top10 llegó en la carrera de otoño del 2006. Repetirá el chasis con el que concluyó en vigesimoctava posición en la carrera de primavera en Talladega.

11. Greg Biffle: Su cuarta posición final en este mismo evento el año pasado es su mejor posición en 15 carreras. Su otro Top10 lo obtuvo en la prueba de primavera del 2009. En las 6 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 15,5. La AMP Energy Juice 500 la disputará con el mismo chasis (nº 689) con el que fue decimoséptimo en Abril.

12. Clint Bowyer: Viene de lograr su tercer Top10 en 9 pruebas. Segunda mejor posición final media (13,8) de todos los pilotos que han disputado todas las carreras con el COT en Talladega. En 19 carreras con restrictor plate, tiene una posición final media de 16,9. Repetirá el chasis (nº 294) con el que fue cuarto en la Daytona 500.

22 oct. 2010

Chase for the Sprint Cup: Martinsville

9:45h.
Para la sexta cita del Chase for the Sprint Cup 2010, la NASCAR se desplaza a Martinsville, Virginia, para disputar la TUMS Fast Relief 500 el domingo a mediodía. Tras la nueva victoria de McMurray en Charlotte, los pilotos que luchan por el título tienen una nueva oportunidad para acercarse a su objetivo.

Atendiendo a la clasificación, vemos cómo afrontan esta nueva prueba cada uno de los pilotos que participan en el Chase:

1. Jimmie Johnson: Seis veces ganador en Martinsville. Ha vencido en 5 de las últimas 8 carreras, y lidera a todos los pilotos con una posición final media de 5,4. En las pruebas disputadas con el COT, empata con Hamlin como mejor piloto con una posición final media de 2,7. Pilotará el mismo coche (chasis 540) con el que fue primero y vigesimoquinto en New Hampshire esta misma temporada.

2. Denny Hamlin: Ganador de las últimas dos carreras. En las últimas 3 pruebas, ha liderado un total de 674 vueltas, con una posición final media de 1,3. En las 7 carreras disputadas en Martinsville con el COT tiene 3 victorias y una posición final media de 2,7.

3. Kevin Harvick: Ha conseguido 7 Top10 en 18 carreras. Lideró la prueba de primavera durante 57 vueltas antes de sufrir problemas mecánicos y terminar en el puesto 35. En las 7 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 18. Volverá a competir con el chasis nº 322 con el que fue quinto en New Hampshire el mes pasado.

4. Jeff Gordon: Lidera a todos los pilotos en activo con 7 victorias, 23 Top5, 29 Top10, 7 poles y 2888 vueltas lideradas en Martinsville. En las últimas 15 carreras ha terminado entre los 9 primeros. En la carrera de primavera terminó tercero, y lideró 92 vueltas. Repetirá con el chasis (nº 616) con el que terminó sexto en New Hampsire el mes pasado.

5. Kyle Busch: Fue cuarto en este mismo evento el año pasado, logrando su único Top20 en las cinco carreras disputadas con Joe Gibbs Racing. El las 7 carreras disputadas con el COT en este circuito tiene una posición final media de 17,9. Repetirá el chasis con el que fue segundo en Richmond (nº 277).

6. Tony Stewart: Dos Top10 y una posición final media de 12,7 en las 3 carreras disputadas con su propio equipo, el Stewart-Haas Racing. 11 Top10 y 2 victorias en las 20 carreras anteriores con Joe Gibbs Racing. En las 7 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 12,7. Pilotará el mismo coche con el que terminó en la posición 24 en New Hampshire el mes pasado.

7. Carl Edwards: Viene de lograr su tercer Top10 en 12 carreras. Su mejor resultado fue en 2008, donde terminó tercero. En las 7 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 13,4, no habiendo liderado todavía ni una sola vuelta. Volverá a correr con el mismo chasis con el que terminó undécimo en New Hampshire (nº 647).

8. Greg Biffle: Llega de lograr su segundo Top10 en 15 carreras. En las 7 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 19,1. Pilotará el mismo chasis (nº 700) con el que terminó decimoséptimo el mes pasado en New Hampshire.

9. Kurt Busch:  El las 7 carreras disputadas con el COT ha liderado 19 vueltas y tiene una posición final media de 24,3. En las 9 carreras disputadas con Penske Racing tiene una posición final media de 23,1. Estrenará chasis (nº 740) en la TUMS Fast Relief 500 del domingo.

10. Jeff Burton: Tres Top10 en 12 carreras con Richard Childress Racing. Pilotando para Roush Fenway logró una victoria y 11 Top10. El las 7 carreras disputadas con el COT ha liderado 232 vueltas y tiene una posición final media de 12,6. Pilotará el mismo coche con el que terminó décimo en Bristol en Marzo.

11. Matt Kenseth: El último de sus 6 Top10 en Martinsville lo obtuvo en este mismo evento en 2008. En la carrera de primavera de esta temporada, finalizó decimoctavo, siendo su posición final media en las 7 carreras disputadas con el COT de 15,4. Volverá a ponerse a los mandos del coche con el que terminó vigesimotercero en New Hampshire.

12. Clint Bowyer: Llega a Martinsville después de lograr su quinto Top10 en 9 carreras. Cuarta mejor posición final media en las 7 carreras disputadas con el COT (10). Estrenará chasis para la TUMS Fast Relief 500 del domingo (nº 327).

16 oct. 2010

Chase for the Sprint Cup: Charlotte

3:00h.
Para la quinta cita del Chase for the Sprint Cup 2010, la NASCAR se desplaza a Charlotte, Carolina del Norte, para disputar la Bank of America el sábado por la noche. Tras la victoria de Tony Stewart en Fontana, nos vamos a uno de los circuitos más rápidos de la temporada, donde los chicos de Hendrick Motorsports poseen cierta ventaja sobre sus rivales.

Atendiendo a la clasificación, vemos cómo afrontan esta nueva prueba cada uno de los pilotos que luchan por el campeonato:

1. Jimmie Johnson: Fue el ganador de este evento el año pasado. En Charlotte ha logrado 6 victorias en 18 carreras, aunque terminó en la posición 37 en la prueba disputada en Mayo. Su posición final media en las 5 carreras disputadas con el COT es 19,2. En la Bank of America 500 estrenará nuevo chasis (nº 623).

2. Denny Hamlin: Su posición final media en las 5 carreras disputadas con el COT es 22,2. En la carrera de Mayo terminó decimoctavo. En este mismo evento el año pasado, lideró 54 vueltas antes de romper el motor de su Toyota. Volverá a competir con el mismo chasis con el que fue noveno en Dover (nº 279)

3. Kevin Harvick: Su undécima posición final en Mayo ha sido el mejor resultado logrado en Charlotte en las últimas 13 carreras. Su posición final media en las 7 carreras disputadas este año en los circuitos intermedios (1,5 millas) es de 14,1, con 18 vueltas lideradas. Pilotará el mismo coche con el que fue tercero en Kansas (nº 318)

4. Jeff Gordon: La última de sus 5 victorias en Charlotte fue en este mismo evento en 2007. En la Bank of America 500 partirá desde la pole. Segunda mejor posición final media (11,3) y mayor número de vueltas lideradas (422) en las 7 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas esta temporada.

5. Tony Stewart: En sus 3 participaciones con el equipo Stewart-Haas, ha logrado una posición final media de 15,7. Ganador de este mismo evento en 2003. Tercer mejor piloto en los circuitos intermedios este año, volverá a competir con el mismo chasis (nº 515) con el que logró la victoria en Atlanta.

6. Kurt Busch: Ganador del All Star Race y de la Coca Cola 600 disputadas en Charlotte en Mayo. Ha terminado entre los 10 primeros en las 2 últimas carreras de otoño. En las 7 carreras disputadas este año en circuitos de 1,5 millas, es el quinto mejor piloto, y el segundo en número de vueltas lideradas (393).

7. Carl Edwards: Tiene una posición final media de 13,2 en 11 carreras. El año pasado tuvo problemas de motor y terminó trigesimonoveno en este mismo evento. No ha liderado ni una sóla vuelta en las 5 carreras disputadas en Charlotte con el COT. Estrenará chasis en la carrera del sábado (nº 709).

8. Jeff Burton: Ha ganado en dos ocasiones la Coca Cola 600. Su únio triunfo con Richard Childress Racing fue en este mismo evento en 2008. Es el octavo mejor piloto en las 7 carreras disputadas esta temporada en pistas de 1,5 millas. Pilotará el mismo coche con el que terminó segundo en Dover el mes pasado (nº314).

9. Kyle Busch: Es el mejor piloto en las 5 carreras disputadas en Charlotte con el COT, con una posición final media de 4,8. Ha terminado entre los 8 primeros en 7 de las últimas 8 carreras disputadas en la pista de 1,5 millas. Estrenará el chasis número 286 en la Bank of America 500.

10. Greg Biffle: Es el último ganador en una pista intermedia, al hacerlo en Kansas el 3 de Octubre pasado . En la carrera de Mayo terminó en trigesimosegunda plaza, y su posición final media en las 5 carreras disputadas con el COT es 15,4. En Charlotte estrenará nuevo chasis (nº 708)

11. Matt Kenseth: En 22 carreras ha logrado 11 Top10, los 3 últimos de forma consecutiva. En las 5 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 14, y es el mejor piloto en las 7 carreras disputadas en pistas intermedias este año (9,7). Volverá a pilotar el coche con el que terminó undécimo en Atlanta.

12. Clint Bowyer: En las 5 carreras disputadas con el COT tiene una posición final media de 17,2. Segunda posición final en la carrera disputada en Fontana el fin de semana pasado. En las 7 carreras disputadas este año en pistas de 1,5 millas, tiene una posición final media de 14,3. Pilotará con el mismo chasis con el que terminó vigesimoquinto en Dover (nº 283)

11 oct. 2010

Tony Stewart vuelve a echar humo

13:19h.
Smoke resurge de sus humeantes cenizas y logra la victoria en la Pepsi Max 400, cuarta prueba del Chase for the Sprint Cup de la NASCAR. En una de las mejores carreras de la Sprint Cup disputadas nunca en el Auto Club Speedway, Stewart aventajó a Clint Bowyer para volver a soñar con el título, tras los malos resultados obtenidos en las primeras pruebas del Chase 2010.

- "No nos hemos dado por vencidos durante toda la temporada, y no lo vamos a hacer ahora" - decía el ganador, que asciende 5 posiciones en la clasificación general, hasta situarse precisamente quinto a 107 puntos del líder, Jimmie Johnson, que terminó tercero.

- "Gran día en general. Nos hubiera gustado terminar en el victory lane, pero si terminamos en el Top3 semana a semana tendremos una buena oportunidad en Homestead" - declaraba el defensor del título y actual líder de la clasificación.

La carrera estuvo plagada de lucha side by side, de espectaculares reinicios después de banderas amarillas, y culminada por un final de infarto con el sprint a dos vueltas que decidió el ganador, en vez de los largos stints al que estamos acostumbrados en Fontana. No es casualidad que la primera carrera de 400 millas en Fontana haya sido mucho más interesante que las 500 millas habituales, donde los pilotos se dedican a pasar las vueltas hasta llegar al final.

Por detrás de Johnson, cruzaron bajo la bandera a cuadros dos pilotos que no participan en el Chase: Kasey Kahne y Ryan Newman.

Mark Martin, Kevin Harvick, Denny Hamlin, Jeff Gordon y David Reutimann completaban el Top10.

La prueba tuvo un final emocionante gracias a la desgracia de uno de los favoritos, Kurt Busch, quien tras un incidente con David Ragan terminaba la carrera poco antes del final.

Otros de los pilotos del Chase tampoco tuvieron un buen día. Tanto Kyle Busch, como Greg Biffle y Carl Edwads sufrian problemas mecánicos, que les alejan de las primeras posiciones de la clasificación.

La próxima cita con el Chase for the Sprint Cup será el sábado por la noche en el Charlotte Motor Speedway.

3 oct. 2010

El Chase al rojo vivo

8:00h.
Cuando llevamos disputadas tan sólo dos carreras del Chase for the Sprint Cup 2010 de la NASCAR, y justo antes de la tercera cita en Kansas, es un buen momento para analizar cómo están las cosas, ya que entre controvertidas penalizaciones, peleas de taberna, y vuelcos en la clasificación, puede que alguno de nosotros esté un poco perdido.

La primera prueba del Chase se disputaba en el New Hampshire Motor Speedway, con la expectación de iniciar la etapa más decisiva del campeonato, y con más candidatos al título que en años precedentes.

Denny Hamlin llegaba como líder, gracias a su mayor número de victorias en la temporada regular, pero seguido muy de cerca por Jimmie Johnson, quien comenzaba la andadura hacia su quinto título consecutivo. Por detrás, pilotos como Kevin Harvick, líder de la general durante prácticamente toda la primera fase del campeonato, Jeff Gordon, o Tony Stewart entre otros, se perfilaban como posibles alternativas para la consecución del título de este año.

El primer golpe de efecto del Chase lo propinaba Clint Bowyer, que comenzando la caza en la duodécima posición, ascendía hasta la segunda tras lograr la victoria en la Sylvania 300. El piloto del Chevrolet número 33 de Richard Childress Racing completaba una sólida carrera, y abría el abanico de candidatos al título.

Pero la victoria de Bowyer no hubiera sido posible si Tony Stewart no se hubiese quedado sin combustible justo antes de ver la bandera blanca que indica la última vuelta. En otro momento del campeonato, pasar de ser el ganador de la prueba a terminar en el puesto 24 no tiene el mismo impacto sobre el piloto. Además, a la decepción de perder la carrera de esa manera, se le añade el descenso de puestos en la clasificación general, con muy poco margen por delante para reaccionar.

Otro de los favoritos que no tenía su día era el piloto del Chevrolet número 48 de Hendrick Motorsports. El vigente campeón se veía envuelto en un incidente con Kyle Busch, y después sufría problemas mecánicos, que le relegaban a la vigésimo quinta posición final, un mal resultado para las aspiraciones del tetracampeón.

Las noticias que siguieron a la carrera de Loudon no eran demasiado alentadoras para su flamante ganador. La NASCAR trasladaba el coche nº 33 a sus instalaciones de Concord, en Carolina del Norte, para determinar si cumplía estrictamente con el reglamento. Pese a haber pasado la inspección post carrera, la NASCAR anunciaba poco después que Bowyer era penalizado con 150 puntos. La parte trasera de su coche no cumplía las especificaciones, por lo que en unas horas el piloto del equipo de Richard Childress pasaba del cielo al infierno.

Esta penalización desataba un cruce de declaraciones entre Bowyer y Hamlin, mientras el circo de la NASCAR se instalaba en el “Monster Mile” de Dover. Denny Hamlin afirmaba que no le resultaba extraño que el coche de Bowyer fuera “ilegal”, lo que enfurecía sobremanera a todos los miembros del equipo de Richard Childress, entre los que se encuentra Kevin Harvick.

Durante la primera sesión de entrenamientos, Harvick golpeaba varias veces el coche de Hamlin, y ambos debían entrar a sus garajes, que casualmente se encontraban uno al lado del otro. En ese momento se formaba una tangana, que enfrentaba tanto a los pilotos como a los miembros de ambos equipos. Ese enfrentamiento promete un Chase bastante calentito entre ambos pilotos.

La AAA 400 comenzaba con el ambiente caldeado. Jimmie Johnson, por su parte, volvía a las andadas y lograba la pole, que después iba a ratificar con la victoria final. Este triunfo le devuelve a la segunda posición de la general, y lo que es más importante, le devuelve la moral a un equipo que quiere demostrar otra vez que nadie puede batirle.

La carrera de Dover servía también para que Denny Hamlin ratificara su liderato, mientras los dos protagonistas de la carrera anterior en New Hampshire, Tony Stewart y Clint Bowyer, nuevamente con malos resultados, se hundían aún más en la general.

Esto no ha hecho más que empezar, pero las cosas ya se están definiendo. Hamlin, Johnson, los hermanos Busch y Kevin Harvick se perfilan al frente de la general, mientras que Biffle, Stewart, Kenseth y Bowyer van quedándose atrás.
En mitad de la tabla, Carl Edwards, Jeff Burton y Jeff Gordon deberán mejorar para no perder la estela de los primeros.

El Chase de este año está siendo vibrante, con más candidatos que nunca. La tercera batalla de la caza, este mismo domingo en Kansas.

Yo no me la pierdo, ¿y tú?

23 sept. 2010

Clint Bowyer penalizado

8:46h.
El piloto del Chevrolet número 33, Clint Bowyer, reciente ganador de la Sylvania 300, primera prueba del Chase for the Sprint Cup 2010, ha sido penalizado por la NASCAR con 150 puntos al no haber pasado la inspección post carrera. A si mismo, Shane Wilson, su jefe de equipo, ha sido multado con 150000 dólares, y suspendido de sus funciones en las próximas 6 carreras, y Richard Clildress, propietario del equipo de Bowyer, también perderá 150 puntos del campeonato de propietarios.

Pese a todo, Bowyer mantiene su victoria en Loudon, aunque sus opciones para ganar el campeonato pasan a ser prácticamente cero. El equipo va a apelar esta sanción.

Con la victoria del pasado domingo, Bowyer daba un salto en la clasificación, pasando de la duodécima plaza a la segunda. Con esta sanción, vuelve a ser decimosegundo, a 185 puntos del líder, Denny Hamlin.

La NASCAR alega que el coche número 33 fue alterado para la carrera del domingo, y que no cumplía sus estrictas especificaciones. En un primer momento, el coche pasó los controles de los comisarios, pero con tolerancias demasiado cercanas a la ilegalidad. La NASCAR se llevó el coche a Charlotte, a su centro de investigación y desarrollo, para una inspección más detallada.

La NASCAR ha llegado a la conclusión de que la parte trasera del Chevrolet número 33 fue manipulada, mientras el equipo alega que la deformación pudo producirse al ser golpeado por otros pilotos al felicitarle por su victoria, o al ser empujado hasta el victory lane por la grua al quedarse finalmente sin combustible.

La penalización de Bowyer coloca a su compañero de equipo, Kevin Harvick, en segunda posición, seguido por Kyle Busch y Jeff  Gordon.

La NASCAR vuelve a dejar clara su estricta política, y despoja a Bowyer de sus opciones para ganar el campeonato.

20 sept. 2010

Bowyer sorprende y gana la primera carrera del Chase

12:00h.
El piloto del Chevrolet Impala número 33, Clint Bowyer, se benefició de la falta de combustible de Tony Stewart para llevarse la Sylvania 300, primera prueba del Chase for the Sprint Cup 2010. Bowyer, que iniciaba la carrera como decimosegundo clasificado, se coloca en la segunda posición de la general gracias a su gran actuación en el New Hampshire Motor Speedway.

En un final lleno de emoción, donde ninguno de los pilotos que rodaban en cabeza sabían a ciencia cierta si disponían de combustible suficiente para cruzar la línea de meta, Clint Bowyer fue el gran beneficiado de la desgracia de Tony Stewart, que se quedaba sin combustible en la última vuelta.

- "Lo siento por Tony. Odio ganar carreras de esta manera. Pero estoy aquí, y me siento como en la misma carrera en 2007. Lo hemos hecho otra vez!" - decía un exhultante Bowyer tras terminar la carrera en el victory lane.

Este triunfo pone fin a una racha de 88 carreras sin ganar para el último piloto en clasificarse para el Chase.

El gran dominador de la carrera, Tony Stewart, no pudo tener más mala suerte. A no ganar la Sylvania 300, teniendola prácticamente en el bolsillo, debe sumar su vigesimocuarta posición final, que le coloca en la undécima plazade la clasificación general, un puesto más arriba que Matt Kenseth, quien chocó contra el muro tras un contacto con el poleman de la prueba, Brad Keselowski.

Otro de los grandes beneficiados del día fue Denny Hamlin, que terminó en una gran segunda posición, lo que le permite seguir liderando la general, ahora con 35 punos de ventaja sobre Bowyer. Hamlin supo recuperarse de un trompo en los primeros compases de la prueba, y terminar la misma segundo.

Jamie McMurray fue finalmente tercero, seguido por Dale Earnhardt Jr., que completó una de sus mejores actuaciones de este año, y Kevin Harvick.

Jeff Gordon, David Reutimann, Ryan Newman, Kyle Busch y Sam Hornish Jr. completaron el Top10.

El que no tuvo su día fue el gran favorito, Jimmie Johnson. Pese a rodar entre los primeros durante buena parte de la carrera, el piloto del Chevy número 48 terminó en vigesimoquinta posición, tras sufrir un trompo primero, y problemas mecánicos después, que le colocaron con una vuelta perdida que fue incapaz de recuperar.

La segunda cita del Chase for the Sprint Cup 2010 tendrá lugar el próximo domingo día 26 en el Dover International Speedway, con la disputa de la AAA 400.

18 sept. 2010

NASCAR Chase 2010: Los 12 que lucharán por la Sprint Cup

13:13h.
Este fin de semana comienza el Chase for the Sprint Cup. Los 12 pilotos más regulares de la temporada lucharán entre si para definir el nuevo campeón de la máxima categoría de la NASCAR. Para unos es un paso habitual en sus temporadas. Para otros, un objetivo cumplido y un nuevo sueño.

De los 12 elegidos, cinco ya saben lo que es ganar al menos un campeonato: Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Tony Stewart, Matt Kenseth y Kurt Bush. Del resto, Kevin Harvick, Kyle Busch, Carl Edwards y Greg Biffle han ganado la Nationwide Series.

Lo que es seguro es que todos tienen hambre de triunfo, y que la caza será una lucha sin cuartel entre ellos. Pero, ¿qué es lo que puede hacer que un piloto esté por encima de el resto?

Echamos un vistazo a la historia de cada piloto, para ver cuales son sus bazas para ganar el campeonato:

- Denny Hamlin


En su quinto intento por lograr el titulo, Hamlin tiene a su favor la capacidad de obtener largas series de buenos resultados. De no ser por dos desastrosos contratiempos, Hamlin hubiera podido optar al título el año pasado, gracias a una fenomenal racha de resultados en un tramo del Chase.

Y parece que el piloto del Toyoya número 11 siempre ha sido así. Entró en la NASCAR después de ganar una serie de títulos de novato del año, tras pasar por categorías inferiores con espectaculares resultados: en 2002 ganó 10 carreras y 15 poles en el Southampton Motor Speedway; en 2003 ganó el Southern National Speedway Track Championship con una racha de 25 victorias; en la Whelen All-American Series ganó 50 carreras de 2002 a 2004.

Este mismo año, Hamlin ganó 5 carreras de 10 en la primera parte de la temporada, así que si consigue empezar bien el chase, puede que nadie logre pararlo.

- Jimmie Johnson


Sólo una vez en sus últimos 4 campeonatos comenzó el Chase como líder. No importa, el piloto del número 48 sabe dónde y cuando apretar.

En 2006, Johnson era segundo al empezar el Chase, y ganó el campeonato. En 2007, empezó como líder, descendió varias posiciones, y se recuperó para ganar el campeonato. En 2008 y 2009, empezó tercero y ganó el campeonato. Pero eso no es todo, ya que Johnson ha ido mejorando sus resultados año a año: en 2006 ganó una carrera del Chase; en 2007 ganó 4 carreras consecutivas de las 5 últimas; en 2008, tres victorias sin terminar ninguna de las 10 carreras por debajo de la posición 15; el año pasado, cuatro victorias y un solo final fuera del Top10.

No importa lo que haya pasado hasta ahora. El Chase es el momento de Johnson.

- Kevin Harvick


Antes de ser el líder de la clasificación general de la Sprint Cup Series, y dos veces campeón de la Nationwide Series, Kevin Harvick era un joven piloto buscandose la vida en la NASCAR. En 1998, empezó a competir en lo que ahora es la Camping World Truck Series, para ir ascendiendo poco a poco hasta la Sprint Cup.

Pero su amor por las categorías inferiores no desapareció al llegar a la categoría reina, y junto a Delana, su mujer, fundaron el Kevin Harvick Inc., un programa que participa tanto en la Truck como en la Nationwide Series. Después de eso, Harvick ha sido dos veces campeón de la Nationwide, y puede ser que su proyecto le haga ver la competición desde un punto de vista diferente.

Ahora que lucha por el título de la Sprint Cup, Harvick no es sólo un buen piloto, sino que también es un hombre de negocios que ve la competición desde ambos puntos de vista.

- Kyle Busch


Nunca ha habido duda de que Kyle Busch tiene hambre de triunfos, y de títulos. Ha sido evidente en su actitud tras el volante, en su estilo de conducción, que oscila entre la frialdad y el caos, en su frustración cuando no consigue ganar, y en su fervor por batir records.

Con tan solo 16 años, Kyle se graduó con honores en el Durango High School de Nevada, adelantando el final de sus estudios para poder dedicar todo su tiempo a la NASCAR. Jack Roush le hizo debutar en la Truck Series, participando en 6 carreras su primer año. En esas 6 carreras, logró un par de finales dentro del Top10, consiguió estrellarse en otras 2, y clasificó para la salida entre los 5 primeros en tres carreras. En ese momento, un cambio de reglamento le obligaba a esperar hasta los 18 años para poder competir.

Si Kyle no hubiese tenido que retirarse a otras Series para esperar a ser mayor de edad, ahora mismo sus records podrían haber sido brutales, y su número de victorias enorme para su edad. Pero también es cierto, que su crecimiento como piloto esté llegando a un punto culminante, y que este año su hambre de títulos sea mayor que nunca.

- Tony Stewart


Si alguien sabe cómo ganar un campeonato, ese es Tony Stewart. De hecho, lo ha estado haciendo a lo largo de toda su carrera deportiva. En 1995 ganó tres títulos en diversas categorías automovilisticas en USA, ¡en la misma temporada! En 1997 se llevó el campeonato de la INDY Car, y ya compitiendo en la NASCAR, ganó la copa en 2002. En 2005, ya con el formato del Chase en funcionamiento, Stewart ganó su segundo campeonato en la máxima categoría de la NASCAR.

Pero su mayor triunfo lo ha conseguido fuera de las pistas, al ser parte integrante del Victory Junction Gang Camp, compatibilizando esa aportación con su propia fundación: la Tony Stewart Foundation. Con las dos entidades, ayuda a niños con enfermedades crónicas y ha pilotos heridos en competiciones del mundo del motor.

Su larga experiencia en competición, junto con la capacidad de pasar tiempo fuera de ella, puede ayudar al veterano piloto a lograr su tercer campeonato este año.

- Greg Biffle


El piloto de Roush Fenway Racing busca hacer historia. Habiendo sido campeón en la Truck Series y en la Nationwide Series, Biffle busca completar su palmarés llevandose la Sprint Cup.

Desde que se unió a la organización de Jack Roush en 1998, ha competido en las tres categorías de las Series Nacionales de la NASCAR, llegando al Chase del 2010 liderando el resurgir de su equipo.

Junto a su jefe de equipo, Greg Erwin, Biffle ha ido adaptando mejor los cambios que ha sufrido el coche, y ha mejorado ostensiblemente desde mediados de temporada. Ahora es el momento en el que el veterano piloto debe aprovechar su buen momento para luchar por el triunfo final.

- Jeff Gordon


Gordon tiene este año la gran oportunidad de completar su palmarés. Y no nos referimos a ganar su quinto título, deshaciendo el empate con su compañero del equipo Hendrick Motorsports, Jimmie Johnson, para convertirse en el tercer piloto de la historia con más títulos, tras Dale Earnhardt y Richard Petty.

Tampoco nos referimos a terminar con una larga racha de falta de triunfos, que suma ya 55 carreras. Gordon se encuentra a tan sólo una victoria de ganar en todos y cada uno de los circuitos que visita la NASCAR Sprint Cup. Pero no sólo le falta ganar en un circuito para completar todos los que visita la máxima categoría de la NASCAR, sino que está a una sola victoria de ganar en todos y cada uno de los circuitos donde Gordon ha competido.

¿El único circuito donde no ha ganado? Homestead Miami Speedway. Que Gordon pueda vencer allí este año dependerá de si debe ser prudente para ganar el campeonato, o si puede arriesgar al no tener nada que perder.

- Carl Edwards


El modo en el que Carl Edwards se abrió camino en la NASCAR, tirando de su tarjeta de crédito e intentando llamar la atención con sus própios éxitos, ha marcado su carrera deportiva. Sus lazos familiares (hijo y primo de pilotos) le lanzaron hacia la competición, con el deseo y la dedicación necesaria para dedicarse a las carreras a tiempo completo.

Persiguiendo su sueño, trabajó a tiempo parcial en varios puestos, hasta que recaló en el Roush Fenway Racing.

En la NASCAR, Edwards también intenta sacar el máximo partido a sus opciones. Ha sido campeón de la Nationwide Series, y su mejor posición final en la Cup Series es segundo. Este año puede aprovechar su innata determinación para hacerse con el título.

- Jeff Burton


El Richard Childress Racing estará muy ocupado este año, con tres pilotos luchando por el título. Es la primera vez desde 1994, año en l que Dale Earnhard ganó el campeonato, que el RCR cuenta con algún piloto favorito para el triunfo final.

Para desviar la presión sobre Harvick, máximo candidato, Richard Childress ha declarado que cualquiera de sus tres pilotos puede ganar el campeonato, aunque para ello, deberán trabajar en equipo para soportar la presión.

En este sentido, Jeff Burton puede ser una pieza esencial, ya que su veteranía le hace estar acostumbrado al estres del final de temporada. Ha terminado entre los 10 primeros en 8 ocasiones, habiendo luchado por la victoria final alguna vez. Este año puede volver a intentarlo, ayudando al resto de su equipo al concentrar la atención en él mismo, dejando margen de maniobra a sus compañeros.

- Matt Kenseth


Kenseth siempre ha sabido ajustar muy bien los cambios realizados en el coche, y sabe ayudar a los miembros de su equipo a adaptar el coche a las condiciones cambiantes de la pista durante la carrera.

Seguramente, esta habilidad la adquirió en su juventud, ya que Matt trabajó en el coche de carreras de su padre, Roy Kenseth, durante tres años antes de poder ponerse tras el volante para competir. Esta experiencia ayudó a Matt a preparar su carrera como piloto, y ha ayudado a los miembros del equipo de Jack Roush a aprender cómo ajustar los nuevos coches.

Esa experiencia puede ser la clave para que Matt Kenseth logre la segunda copa de su carrera deportiva.

- Clint Bowyer


Todo el mundo piensa que el piloto que entra en el Chase en la posición 12, es un complemento a los que optan realmente al campeonato. Pero este año, ese no es el caso. Para Bowyer ha sido complicado entrar en el Chase, pero una vez dentro, puede empezar de cero y dar un buen susto a los favoritos.

Bowyer entró en el Chase en sus dos primeros años en la competición (2007 y 2008), y terminó clasificado en quinta y tercera posición respectivamente. En ambos casos, era el decimosegundo piloto de la clasificación general.

Clint Bowyer sabe lo que es empezar desde atrás y remontar posiciones, por lo que este puede ser el año en el que logre adelantar a todos sus rivales.

13 sept. 2010

Chase for the Sprint Cup 2010: Los 12 elegidos

2:30h.
Tras las 26 pruebas disputadas de la temporada regular de la NASCAR Sprint Cup Series, ya están definidos los 12 pilotos que lucharán por ser el campeón del 2010. No ha habido sorpresas de última hora, y los 12 primeros pilotos que llegaron a la última carrera en Richmond serán los que se disputen la Copa Sprint durante las próximas 10 carreras.

Tras la victoria de Denny Hamnlin en Richmond, será el piloto del Toyota número 11 el que comience la caza en primera posición, tras sumar su sexta victoria de la temporada, y aventajar al actual campeón, Jimmie Johnson, que se queda en segunda posición, con 5.

Kevin Harvick, gran dominador de la temporada, comenzará el Chase en tercera posición, con una diferencia de 30 puntos respecto a Hamlin, al haber logrado 3 victorias menos que el actual líder.

El más perjudicado en la reorganización de puntos es Jeff Gordon, que cae hasta la octava plaza, al no haber vencido en ninguna de las primeras 26 carreras.

La clasificación queda de la siguiente manera:























































































1.D. Hamlin65,060--
2.J. Johnson55,050-10
3.K. Harvick35,030-30
4.Ky. Busch35,030-30
5.Ku. Busch25,020-40
6.T. Stewart15,010-50
7.G. Biffle15,010-50
8.J. Gordon05,000-60
9.C. Edwards05,000-60
10.J. Burton05,000-60
11.M. Kenseth05,000-60
12.C. Bowyer05,000-60

La primera prueba del Chase for the Sprint Cup 2010 será el próximo domingo día 19 en el New Hampshire Motor Speedway.

 


16 may. 2010

Kyle Busch domestica al monstruo

3:15h.
Se veía venir. Kyle Busch ha logrado imponerse en la Heluva Good 200, prueba de la NASCAR Nationwide Series disputada el sábado en el Dover International Speedway. Y lo ha hecho dominando la prueba con una autoridad aplastante.  Tras liderar 190 de las 205 vueltas completadas, Busch tuvo que sobrevivir a un nuevo final G-W-C para lograr su cuarta victoria de la temporada, número 34 de su carrera deportiva en la Nationwide Series.

- "Esto es otro producto de Joe Gibss Racing y del duro trabajo de todos los chicos" - declaraba Busch, que tambíén logro la pole position para esta carrera -"Todos han hecho un gran trabajo para nosotros"

Lo que parecía una victoria cómoda para el Toyota nº 18, después de poner el control de crucero durante casi toda la carrera y dejar que los fans se echaran la siesta, se truncó a 6 vueltas del final, cuando ondearon las banderas amarillas que agruparon de nuevo a todos los participantes.

En el reinicio, Denny Hamlin golpeaba la parte trasera del Chevrolet nº 21 de Clint Bowyer y provocaba un accidente múltiple, en el que se vieron envueltos 8 coches y que obligaba a los comisarios a detener la carrera con bandera roja para poder limpiar la pista. Una vez puestos de nuevo en marcha detrás del coche de seguridad, un enfadado Clint Bowyer salía del pit road y golpeaba a Denny Hamlin, dejandolo atravesado en el cemento de Dover, con la parte delantera izquierda de su Toyota dañada. En ese instante, Bowyer era llamado por los comisarios y éste abandonaba de nuevo la pista para acudir a dar explicaciones.

El reinicio final no tuvo demasiada emoción. Kyle Busch hacía uso de su dominio y se adelantaba unos metros, que iban a ser suficientes para cruzar en primera posición bajo la bandera a cuadros, seguido por Ryan Newman, Jamie McMurray, Reed Sorenson y Jason Leffler, completando el Top5.

Kevin Harvick, Brad Keselowski, que remontó posiciones tras hacer un trompo, Greg Biffle, Brian Scott y Colin Braun completaron los 10 primeros.

La clasificación general sigue comandada por Keselowski, seguido muy de cerca por Busch y Harvick.

La próxima cita con la Nationwide Series será el día 29 de Mayo en el Charlotte Motor Speedway.

 
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