Oval Zone: Duck Commander 500
Actualidad

Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

En Oval Zone...

Mostrando entradas con la etiqueta Duck Commander 500. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Duck Commander 500. Mostrar todas las entradas

12 abr. 2015

Jimmie Johnson logra el triunfo en la Duck Commander 500 en Texas

5:22h.
Texas Motor Speedway

Jimmie Johnson dio una nueva lección de su dominio en el Texas Motor Speedway con su victoria en la decimonovena edición anual de la Duck Commander 500, séptima prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series, tras un estratégico Pit Stop casi al final de la carrera.


Resultado Completo Duck Commander 500


Johnson, el seis veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, tomó el liderato en la vuelta 321 de las 334, tras adelantar a Jamie McMurray y Kevin Harvick en lo más alto del peralte del óvalo de 1.5 millas. Las últimas 14 vueltas fueron un cerrado duelo entre Johnson y Harvick, el actual campeón de la Sprint Cup Series, quien se tuvo que conformar con otro segundo puesto, tras rozar el muro exterior en la curva 4 durante la vuelta 331.


Jimmie Johnson, al volante de su Chevrolet número 48 de Lowe’s Pro Services, cruzó la meta con ventaja de 1.107 segundos sobre Harvick y su Chevrolet número 4 patrocinado por Budweiser/Jimmy John’s.


Esta ha sido la victoria número 72 para Jimmie Johnson con Hendrick Motorsports, tras 478 carreras en la máxima serie de la NASCAR.


“El final ha sido muy duro”, comentaba Johnson, quien admitió que amaneció en mal estado el sábado por la mañana y habló tras la carrera con una voz rasposa. “Especialmente esos últimos tres pit stops, con diferentes estrategias y nuestro coche sin el mejor desempeño posible. Tras la tercera parada (en la vuelta 310), nuestro coche quedó muy, muy bien y me permitió trabajar hasta el final. El número 4 estaba teniendo problemas con el número 1 (de McMurray) y derrapó … ahí pensé que lo tenía todo bajo control. Al final ha sido una gran carrera gracias a lo gastado de la superficie de la pista”


Jimmie Johnson logra su quinta victoria en el Texas Motor Speedway, y la tercera en sus últimas seis carreras, pero la primera en una edición en primavera. Johnson ya había ganado en el Atlanta Motor Speedway esta temporada, otra pista de 1.5 millas, en la segunda fecha del calendario 2015.


“Esta es una pista que le va muy bien a su estilo de pilotaje”, explica el Jefe del Equipo, Chad Knaus. “Tuvimos una carrera muy buena la primavera pasada, pero por alguna razón no habíamos podido ganar aquí”


Johnson entró a hacer su parada junto al resto de los líderes durante la octava y última bandera amarilla en la vuelta 310, cuando Knaus decidió ir a lo seguro y cambiar los cuatro neumáticos, mientras que cuatro pilotos - Jamie McMurray, Kyle Larson, Jeff Gordon y Martin Truex Jr. -, optaban por sólo dos.


Jimmie Johnson salió del Pit Lane en el séptimo puesto, justo por detrás de Larson, quien había sido castigado por una violación en su Pit Stop.


Tras ascender hasta el tercer puesto en la vuelta 317, Johnson se puso detrás de McMurray y Harvick, y finalmente tomó la cabeza en la vuelta 321, mientras Harvick adelantaba a Dale Earnhardt Jr., que terminó tercero en su Chevrolet número 88, seguido de Joey Logano - ganador de la carrera de primavera el año pasado en Texas -, y Brad Keselowski, para completar el Top 5.


“He tenido tan buen coche como esperaba”, afirmaba Earnhardt Jr., que logra su decimoquinto Top 10 en 26 carreras en Texas. “Hemos hecho buenos ajustes y para el final de la carrera el coche estuvo en su mejor momento de toda la noche”


Jimmie Johnson lideró la carrera en nueva ocasiones, para un total de 128 vueltas, para convertirse en el tercer piloto en conseguir victorias en las dos carreras de Texas en el calendario, junto a Denny Hamlin y Carl Edwards, los pilotos de Joe Gibbs Racing. Kevin Harvick lideró 96 vueltas, pero amplió a 25 su racha de carreras en Texas sin una victoria.


Harvick queda con 26 puntos de ventaja sobre Logano en la Clasificación de Pilotos, y a 40 de Martin Truex Jr., que terminó la Duck Commander 500 en el noveno puesto.

11 abr. 2015

Kurt Busch logra la Pole en Texas

6:17h.

Texas Motor Speedway
Kurt Busch
ha logrado la Coors Light Pole para la Duck Commander 500 que se celebra la noche de hoy sábado en el Texas Motor Speedway (7:30 PM, Este por FOX).


Parrilla Completa Duck Commander 500


Kurt Busch registró una velocidad de 193.847 millas por hora en la ronda final de clasificación para ubicarse en la posición de privilegio. Esta ha sido la segunda Pole Position que consigue Kurt Busch en la presente temporada, y la decimoctava de su carrera deportiva en la NASCAR Sprint Cup Series.


Kevin Harvick, su compañero de equipo en Stewart-Haas Racing, lo acompañará en la primera fila durante el arranque de la carrera. Desde la segunda partirán Brad Keselowski y Kasey Kahne, mientras que Jimmie Johnson y Joey Logano lo harán desde la tercera.


Dale Earnhardt Jr. fue incapaz de avanzar a la segunda ronda clasificatoria, por lo que saldrá desde la vigesimoquinta posición en la carrera de hoy sábado. Esta será su peor posición de arranque en lo que va de la temporada.


Jeb Burton y Brendan Gaughan quedan fuera de los clasificados al evento.

8 abr. 2015

Joey Logano llega a Texas como favorito

17:45h.
Texas Motor Speedway

Joey Logano dejó en claro su mensaje en el Texas Motor Speedway en abril del año pasado, cuando anunció al mundo de la NASCAR que estaba listo para cumplir con las predicciones que le colocaban entre los pilotos de máximo nivel de la Sprint Cup Series.


El chico de Connecticut entró a cambiar cuatro neumáticos durante el último Pit Stop bajo bandera amarilla y superó al cuatro veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Jeff Gordon, en un final bajo bandera verde-blanca-a cuadros para ganar la Duck Commander 500 en el Texas Motor Speedway, su primera victoria de 2014.


Joey Logano había tenido una sólida campaña en 2013 con 19 finales en el Top 10, pero su victoria en Texas le sirvió como punto de partida para una campaña en la que se consolidó como uno de los pilotos de la élite de la NASCAR.


Al volante del Ford Fusion número 22, casi duplicó el total de victorias de toda su carrera (3) con un total de cinco, y avanzó hasta el Championship 4 Round del Chase for the NASCAR Sprint Cup.


Ese buen ritmo lo ha mantenido en 2015, tras ganar la carrera inaugural de la temporada, la Daytona 500, con lo que ahora marcha en segunda posición de la Clasificación de Pilotos, sólo por detrás del vigente campeón de la serie, Kevin Harvick.


El sábado en la Duck Commander 500 que se disputa en el Texas Motor Speedway (7:30 PM, Este por FOX), Joey Logano intentará convertirse en el primer piloto en ganar carreras consecutivas en primavera en el “The Great American Speedway”.


No será un reto fácil, teniendo en cuenta que nueve pilotos diferentes han ganado las últimas nueve carreras de la primavera en el óvalo de 1.5 millas. Pero Joey Logano ha estado cerca de la victoria en practicamente todas las carreras desde que se unió al Team Penske en 2013, y ha logrado tres Top 5 en las cuatro ediciones de esta carrera en que ha competido.


“Esto emocionado por regresar a Texas y defender mi victoria”, comenta Joey Logano, “Esta pista es una de las más rápidas y se ha convertido en una de mis favoritas. Simplemente va bien con mi estilo de pilotaje, y como equipo hemos logrado cosas buenas aquí”


Joey Logano no sólo ha hecho las cosas bien en Texas, sino en general en todas las pistas de 1.5 millas, en las que cuenta con el mejor promedio de posición final (7.3) entre todos los pilotos en activo de la Sprint Cup Series desde la temporada pasada.


Sin embargo, el ganador de cuatro carreras en el Texas Motor Speedway (récord de todos los pilotos) es Jimmie Johnson, quien además tiene el segundo mejor Racing de Piloto en Texas (105.7) y el tercer mejor promedio de posición en carrera (10.9), aunque nunca haya ganado la carrera de la primavera:


“Hemos completado buenas carreras en Texas”, afirma Johnson. “Es una pista amplia que te da muchas opciones para encontrar velocidad y balance. Es muy divertida”


Además de Joey Logano y Jimmie Johnson, Brad Keselowski y Kevin Harvick también son favoritos para ganar en Texas, aunque ninguno lo ha hecho antes.


Pero hay que recordar que, desde 2014, Keselowski, Harvick y Johnson lideran a los pilotos de la Sprint Cup Series con tres victorias cada uno en las últimas 13 carreras en pistas de 1.5 millas.

6 abr. 2015

Horario Fin de Semana NASCAR - Texas

13:39h.
Texas Motor Speedway

La NASCAR Sprint Cup Series y la NASCAR XFINITY Series viajan hasta el Texas Motor Speedway para un doblete, mientras que la NASCAR Camping World Truck Series tendrá una semana más de descanso.


(Horas de la costa Este)



JUEVES, 9 DE ABRIL:

-- 4:30 - 5:30 PM: Entrenamientos de la NASCAR XFINITY.
-- 6:30 - 8 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR XFINITY Series.



VIERNES, 10 DE ABRIL:

- 11:30 AM -1 PM: Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series.
- 2 - 3:20 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series.
- 4:45 PM: Clasificación NASCAR XFINITY Series Coors Light Pole.
- 6:45 PM: Clasificación NASCAR Sprint Cup Series Coors Light Pole.
- 8:30 PM: NASCAR XFINITY Series O'Reily Auto Parts 300 (200 vueltas, 300 millas). TV: FOX Sports 1.



SABADO, 11 DE ABRIL:

- 7:30 PM: NASCAR Sprint Cup Series Duck Commander 500 (334 vueltas, 501 millas). TV: FOX.

4 abr. 2015

Brett Moffitt en el Toyota #55 en Texas

15:18h.
Texas Motor Speedway

Brett Moffitt volverá al volante del Toyota número 55 de Michael Waltrip Racing para la carrera del próximo fin de semana en el Texas Motor Speedway, así lo anunció el equipo este miércoles a través de su cuenta de Twitter.


Brian Vickers estará fuera de la competición por los próximos tres meses debido a un tratamiento médico al que ha sido sometido por coágulos sanguíneos. Vickers se perdió las dos primeras carreras del 2015 mientras se recuperaba de una cirugía de corazón que tuvo en diciembre, luego regresó para correr en las siguientes dos carreras, pero tuvo que poner nuevamente una pausa por asuntos de salud.


Brett Moffitt logró su mejor resultado dentro de la Sprint Cup Series pilotando como reemplazo de Vickers en el Atlanta Motor Speedway. Su octava posición es el único Top 10 en los registros de Brett Moffitt tras 12 participaciones.


Tras competir en dos ocasiones a bordo del Ford número 34 de Front Row Motorsports en Las Vegas y Phoenix, Brett Moffitt regresó al Toyota número 55 para correr en los eventos de Fontana y Martinsville.


El piloto de 22 años de edad cuenta con una sola participación en el Texas Motor Speedway. Su resultado fue un puesto 40 en la carrera del pasado mes de noviembre.


La Duck Commander 500 está programada para el sábado 11 de abril a partir de las 7:30 PM, Este con cobertura por FOX.

2 abr. 2015

El Texas Motor Speedway mejora su seguridad antes de la visita de la NASCAR

12:10h.

El Texas Motor Speedway ha terminado con la instalación de varias barreras de neumáticos totalizando 250 pies de cobertura, antes de la Duck Commander 500 que se disputará el próximo sábado 11 de abril a partir de las 7:30 PM, hora del Este.


Según los oficiales de la pista, este proyecto ha sido realizado siguiendo las recomendaciones de seguridad de la NASCAR.


Las barreras han sido instaladas en cinco áreas del óvalo de milla y media, siendo la de mayor tamaño (115 pies de largo) la ubicada en la salida del Pit Lane. Según el comunicado de la pista, han sido utilizados aproximadamente 450 neumáticos en la construcción de estas barreras, la cuales complementan a la barrera SAFER que cubre la mayoría de los muros.


"Los oficiales de la NASCAR estuvieron en la pista el domingo pasado y examinaron la pista", afirma Eddie Gossage, Presidente del Texas Motor Speedway. "Siempre seguimos sus recomendaciones en asuntos de seguridad, pero nos solicitaron agregar 250 pies en barreras de neumáticos. Tomando en cuenta que entre el muro externo y el muro interno son casi 16,000 pies, agregar 250 pies en neumáticos era algo mínimo. Para mí, eso significa que NASCAR encontró que la pista es extremadamente segura"


Tras el fuerte accidente en el que Kyle Busch resultó con dos fracturas en las piernas durante la carrera inaugural de la NASCAR XFINITY Series en el Daytona International Speedway, la NASCAR y las pistas iniciaron a trabajar en la mejora de la seguridad.

8 abr. 2014

Joey Logano superó a Jeff Gordon para ganar en Texas

5:10h.
Joey Logano demostró estar en forma en la Duck Commander 500 del lunes en Texas

El "Final Four" de Joey Logano en el Texas Motor Speedway no tuvo nada que ver con la final por el campeonato de la NCAA de baloncesto que se disputo el lunes por la noche en Arlington.


Joey Logano y su Jefe de Equipo, Todd Gordon, decidieron cambiar cuatro neumáticos Goodyear Dual Zone en su pit stop bajo la última bandera amarilla de la Duck Commander 500, que había sido aplazada del domingo al lunes por la lluvia, con lo que logró su primera victoria de la NASCAR Sprint Cup Series en 2014.



“Hemos estado en la pelea en todas las carreras esta temporada y estoy muy orgulloso de haber logrado la Victoria,” dijo Logano, quien amplió la racha de siete ganadores diferentes en las primeras siete carreras de la Sprint Cup en 2014. “Estaba muy confiado para esta carrera. Por alguna razón, le dije a Todd, ‘Vamos a ganar esta semana y me enfadé cuando no gané la Pole Position. De cualquier forma sentí que podíamos ganar hoy.”

Joey Logano, de 23 años, logró también su primera victoria en el óvalo de 1.5 millas del Texas Motor Speedway, la cuarta en 190 carreras de la Sprint Cup Series, tras superar al cuatro veces campeón, Jeff Gordon, en un final bajo bandera verde - blanca - a cuadros, que extendió la carrera a 340 vueltas en lugar de las 334 originalmente planeadas.


El piloto del Ford Fusion #22 de Shell Pennzoil / Hertz adelantó a Gordon en un cambio de carril dentro de la curva 1 en la vuelta 340 y cruzó la meta con apenas 0.476 segundos de ventaja sobre Kyle Busch. Brian Vickers y el candidato al Premio Sunoco al Novato del Año, Kyle Larson, completaron el Top 5, que tuvo sus cambios tras la séptima y última bandera amarilla de la jornada en la vuelta 333, momento en el que Joey Logano tenía 3.053 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Brad Keselowski.


[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/video-duck-commander-500-highlights-texas/" size="btn-medium" block="btn-block"]Vídeo: Duck Commander 500 Highlights – Texas[/button]


A menos de dos vueltas del final, Kurt Busch, ganador de la carrera en el Martinsville Speedway la semana pasada, sufrió un pinchazo y chocó contra el muro exterior en la Curva 2.


En la parada bandera amarilla, Joey Logano y Brad Keselowski, compañeros del Team Penske, optaron por cambiar cuatro neumáticox y recargar gasolina, mientras que Jeff Gordon, de Hendrick Motorsports, y Brian Vickers, de Michael Waltrip Racing, solo cambiaron las dos del lado derecho y salieron primero y segundo del pit lane.



“Cuanto llevas más de 40 vueltas desde tu última parada y tienes buena ventaja en el primer lugar, todo lo que esperas es ver la Bandera Blanca (de la última vuelta),” dijo Logano. "Brad me estaba alcanzando cuando doblé en la Curva 1 y luego vi al #41 (de Kurt Busch) contra el muro y me dije 'Por favor, que no salga la bandera amarilla’. Por su puesto, salió. Te enojas tanto que casi no te puedes controlar. Estaba furioso".

“Y entonces (Todd Gordon) tomó la decisión de último minuto para recargar gasolina, darme mejor balance para lo que necesitaba al final. Fue un pit stop perfecto. Fui el primero en salir con cuatro neumáticos nuevos,” agregó.

De la misma forma, Jeff Gordon elogió a su Jefe de Equipo Alan Gustafson por una “buena decisión" de ir solo con dos llantas en la última parada.



“Estando en el sexto puesto uno puede tomar riesgos,” dijo Gordon, el piloto del Chevrolet SS No. 24 de Axalta / Texas A&M School of Engineering. “No vas a ganar con cuatro (neumáticos), y no vas a ganar sin ninguna. Sabía que iba a ser difícil aguantar el ritmo del resto".

“Tuve un buen reinicio y estaba satisfecho con eso. Cuando pasé por las curvas 1 y 2 me sorprendí de que estaba en primer lugar. Para ser honesto, sabía que Joey iba a tratar de pasar de cualquier forma. Me cruzó y me pasó fácil. En ese punto solo pensaba en terminar. Miré por el espejo y había muchos viniendo con mucha fuerza detrás. Así que una segunda posición fue muy buena para mi.”

Kyle Busch, ganador de la carrera en Texas el año pasado, dijo que estaba esperando un buen tercer puesto antes de la última secuencia.



“Por supuesto, lo inevitable ocurrió con la bandera amarilla y tuvimos que entrar para cambiar neumáticos. Teníamos mucho tiempo con las mismas ruedas,” dijo Busch, el piloto del Toyota Camry #18 de Interstate Batteries y el equipo Joe Gibbs Racing. “Elegí ir por cuatro neumáticos porque las había quemado en las tres vueltas previas así que sabía que esa era nuestra única posibilidad. Di todo lo que teníamos en esas vueltas finales. Buen final para nosotros.”

Brad Keselowski estaba entusiasmado por darle al dueño del equipo Roger Penske el 1-2, pero cuando cayó la bandera amarilla, perdió la posibilidad.



“Fue una pena,” dijo Keselowski, piloto del Ford Fusion #2 de Miller Lite. “Traté lo más que puede en los pits y los cuatro neumáticos era lo indicado. Nosotros estamos aquí para ganar carreras, no para terminar en segunda posición.”

Jeff Gordon salió de Texas como el líder de la Clasificación de Pilotos después de que su compañero de equipo Dale Earnhardt Jr. chocó en la vuelta 12 y terminó en puesto 43, cayendo al sexto lugar de la clasificación. Gordon tiene cuatro puntos de ventaja (259-255) sobre Matt Kenseth de Joe Gibbs Racing antes de la Bojangles' Southern 500 del sábado por la noche en el Darlington Raceway.



Datos estadísticos Duck Commander 500

[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/sprint-cup-series/logano-vence-en-texas/" size="btn-medium" block="btn-block"]Resultado Completo[/button]

[button type="link" link="http://www.ovalzone.com/nascar-sprint-cup-series/clasificacion-sprint-cup-series/" size="btn-medium" block="btn-block"]Clasificación NASCAR Sprint Cup Series 2014[/button]


Promedio de velocidad el ganador : 134.191 mph.


Tiempo de la carrera: 3 Horas, 48 Minutos, 02 Segundos. Margen de la victoria: 0.476 Segundos.


Banderas amarillas: 7 por 49 vueltas.


Cambios de líder: 18 entre 9 pilotos.


Cambios de líder: T. Stewart 1-24; K. Harvick 25; T. Stewart 26-50; R. Sorenson 51; T. Stewart 52-76; B. Keselowski 77-96; J. Gordon 97-98; B. Keselowski 99-121; D. Hamlin 122-140; J. Gordon 141-142; Kyle Busch 143-152; J. Gordon 153-183; B. Keselowski 184-225; J. Logano 226-299; D. Hamlin 300; C. Bowyer 301; J. Logano 302-334; J. Gordon 335-339; J. Logano 340;.


Resumen de los líderes (Piloto, Tiempo, Vueltas en el 1er. lugar: J. Logano 3 veces por 108 vueltas; B. Keselowski 3 veces por 85 vueltas; T. Stewart 3 veces por 74 vueltas; J. Gordon 4 veces por 40 vueltas; D. Hamlin 2 veces por 20 vueltas; Kyle Busch 1 vez por 10 vueltas; C. Bowyer una vez por 1 vuelta ; R. Sorenson 1 vez por 1 vuelta; K. Harvick una vez por 1 vuelta.


Top 16 en puntos: J. Gordon - 259; M. Kenseth - 255; C. Edwards - 247; J. Logano - 235; Kyle Busch - 231; D. Earnhardt Jr. - 228; J. Johnson - 228; B. Keselowski - 218; B. Vickers - 205; P. Menard - 203; R. Newman - 202; A. Dillon # - 202; D. Hamlin - 197; T. Stewart - 189; K. Larson # - 187; G. Biffle - 187.

7 abr. 2014

La Duck Commander 500 de la NASCAR Sprint Cup Series se disputa el lunes

6:39h.
La Duck Commander 500 se disputa hoy lunes en Texas tras ser aplazada por la lluvia

Un largo día de espera bajo la lluvia en el Texas Motor Speedway terminó con el anuncio de que la Duck Commander 500 de la NASCAR Sprint Cup Series se disputará hoy lunes al mediodía (hora de la costa Este).


La carrera debía haber arrancado a las 3 PM Este ayer domingo, pero las lluvias constantes en el área durante toda la tarde en ningún momento cedieron lo suficiente como para poder arrancar la prueba. Finalmente a las 6:30 PM, hora local, la NASCAR anunció el nuevo horario de la Duck Commander 500 para el lunes al mediodía (TV en FOX).


Cinco de los nuevos Air Titan 2.0 instalados en varias Toyota Tundra trabajaron a marchas forzadas sobre el óvalo de 1.5 millas para tratar de poner la pista a punto para correr, pero el domingo la lluvia ganó la batalla.


El Vice Presidente Ejecutivo de Operaciones de Caompetición de la NASCAR, Steve O'Donnell, dijo a través de su cuenta de Twitter que un flujo de agua constante saturó la pista, por lo que el trabajo fue más complicado de lo normal.




Tony Stewart, ganador de la Coors Light Pole el sábado, será el encargado junto a Brad Keselowski de poner en marcha la carrera. Es es la segunda Pole Position de Tony Stewart en Texas y la primera en la Sprint Cup Series desde 2011.


Kevin Harvick, Greg Biffle y Carl Edwards han completado el Top 5. Kevin Harvick establecía un nuevo récrod para la pista de 1,5 millas con una vuelta a una media de 198,282 mph.



- Parrilla Completa Duck Commander 500

- NASCAR.COM en español

6 abr. 2014

A la caza del Chase en Texas

11:33h.
Pilotos como Johnson, Kenseth, Stewart o Hamlin buscarán su plaza en el Chase en Texas

Por primera vez en la era del Chase for the NASCAR Sprint Cup, una temporada ha arrancado con seis ganadores diferentes en seis carreras. La última vez que hubo siete pilotos ganadores distintos en los primeros siete eventos fue en el 2003.


Tomando en cuenta la valoración de piloto en el Texas Motor Speedway, cada uno de los favoritos para la Duck Commander 500 tiene pendiente la victoria hasta ahora, lo que probablemente permita igualar la marca de hace 11 años y acercar a la NASCAR a un nuevo logro histórico.


He aquí un vistazo de los pilotos que aún no ha conseguido la bandera a cuadros en esta temporada y que en años pasados ha tenido un buen rendimiento en Texas.



Jimmie Johnson

Empatado con Carl Edwards como piloto de la Sprint Cup Series con más victorias en Texas (3), Johnson ha ganado dos de las últimas tres carreras en esta pista. Cuenta con un promedio de llegada de 8.7, únicamente por detrás de Matt Kenseth.



Matt Kenseth

Ganador en dos ocasiones en Texas con un promedio de llegada de 8.3, 775 vueltas lideradas y la mejor valoración de piloto con 107.2. Durante la carrera en el otoño pasado, Kenseth terminó en cuarta posición.



Greg Biffle

Tercero en la lista de valoración de piloto con 101.8, Biffle cuenta con dos victorias en Texas. En el camino a su triunfo en el mes de abril del 2012, Biffle estableció el récord de la vuelta más rápida en la pista con una velocidad promedio de 160.577 mph, completando las 500 millas en 3 horas, 7 minutos y 12 segundos. Culminó cuarto en esta misma carrera la temporada pasada.



Denny Hamlin

Segundo piloto que ha logrado el doblete en esta pista (2010). Además, se ubica cuarto en la lista de promedio de llegada con 10.7 y culminó séptimo en la carrera del otoño durante la temporada pasada.



Tony Stewart

Stewart ha liderado el 12.5% de las vueltas de las últimas 17 carreras en esta pista. Aunque se perdió la carrera del otoño del año pasado por una lesión, en el año 2011 obtuvo su segunda victoria en esta pista.


Estas son las posiciones de la temporada 2014 antes de la Duck Commander 500 en Texas, donde una victoria prácticamente asegura un boleto para el Chase for the Sprint Cup:


[table style="table-hover"]
























































































Pos.PilotoPor el Chase
1.Dale Earnhardt Jr.Ganador: Daytona
2.Carl EdwardsGanador: Bristol
3.Kyle BuschGanador: Fontana
4.Brad KeselowskiGanador: Las Vegas
5.Kurt BuschGanador: Martinsville
6.Kevin HarvickGanador: Phoenix
7.Matt Kenseth2º en los puntos
8.Jeff Gordon4º en los puntos
9.Jimmie Johnson5º en los puntos
10.Joey Logano8º en los puntos
11.Austin Dillon9º en los puntos
12.Ryan Newman10º en los puntos
13.Paul Menard11º en los puntos
14.Denny Hamlin12º en los puntos
15.Brian Vickers13º en los puntos
16.Marcos Ambrose14º en los puntos

[/table]

- NASCAR.COM en español

5 abr. 2014

Jimmie Johnson, en busca del séptimo cielo

5:19h.
Jimmie Johnson podría convertirse en Texas en el séptimo piloto diferente en lograr una victoria en 2014

Seis ganadores diferentes en las seis primeras carreras de la NASCAR Sprint Cup Series, la mayor cifra desde la temporada 2003. Y todavía no han ganado pilotos como Jimmie Johnson o Matt Kenseth, dominadores de la campaña pasada.


Kurt Busch ha terminado una racha de 83 carreras sin ganar. Con su victoria en la Daytona 500, Dale Earnhardt Jr. volvió al Victory Lane tras 55 fechas ausente. Brad Keselowski necesitó 31 carreras para conseguir su primera victoria la temporada pasada. En cambio, en esta temporada solo ha necesitado tres.


Mientras tanto, Matt Kenseth y Jimmie Johnson – quienes culminaron en la primera y segunda posición de la Clasificación de Pilotos la temporada pasada – aún están pendientes de conseguir la bandera a cuadros en este 2014.


Las estadísticas sugieren que no durarán en estas condiciones. Cualquiera de los campeones puede terminar con esa pequeña sequía de victorias, incluso este mismo domingo en la Duck Commander 500 que se disputa en el Texas Motors Speedway (3 PM por FOX y FOX Deportes) – y con eso, incrementar la actual racha de ganadores diferentes en la Sprint Cup Series.


En tres de las últimas cuatro carreras, Jimmie Johnson ha liderado más de 100 vueltas y ha terminado sexto o mejor en cada una de sus cuatro visitas más recientes a Texas (en dos de ellas resultó victorioso). Jimmie Johnson tiene un promedio de llegada de 8.7 en Texas, únicamente por detrás de Matt Kenseth con 8.3.



“Texas es uno de los circuitos más interesantes en los que corremos,” - opina Johnson, quien ha ganado tres veces en Texas. “Las características de la pista, los baches y la superficie hacen que sea una carrera emocionante. Hasta el momento, con seis ganadores en seis eventos, las carreras en el 2014 han sido muy emocionantes para los aficionados. Hemos rodado delante y liderado bastante, pero no hemos sido capaces de terminar el trabajo… Ha sido una buena pista para nosotros en el pasado, y sería genial conseguir nuestra primera victoria de la temporada este fin de semana."

En lo que va del 2014, Jimie Johnson lidera la serie en todo – especialmente en la mala suerte.


Johnson ocupa el primer lugar en la valoración de piloto (115.6), posición promedio en carrera (8.7), vueltas lideradas (493), vueltas más rápidas (200) y está empatado en cantidad de finales dentro del Top 5 con cuatro. Ha liderado más de 100 vueltas en cada una de las dos últimas carreras (incluidas las 296 vueltas en Martinsville).


Aún así, le sigue faltando la victoria, y se sitúa quinto en la Clasificación de Pilotos.


Esto podría cambiar muy pronto. Tal vez el domingo.

3 abr. 2014

La NASCAR empleará los Goodyear Multi-Zone Tread en Texas

7:48h.
Los Multi-Zone Tread, que combinan compuestos de goma diferentes en el mismo neumático, se usarán en el Texas Motor Speedway este fin de semana

La tecnología Multi-Zone Tread, que fue presentada por Goodyear durante la temporada pasada, hará su debut en 2014 este fin de semana en el Texas Motor Speedway.


Goodyear llevará la tecnología Multi-Zone Tread a la milla y media de Forth Worth, Texas, anticipando velocidades más altas gracias al nuevo paquete aerodinámico que utilizarán los coches de la NASCAR Sprint Cup Series.


Esta tecnología hace énfasis por una parte en la tracción del neumático, y por otra en la durabilidad del mismo. Debutó en los óvalos de 1.5 millas de Atlanta Motor Speedway y Kansas Speedway en el 2013. Además de en el Texas Motor Speedway, los neumáticos Multi-Zone Tread serán utilizados también en el Richmond International Raceway, la primera pista corta de 0.75 millas.



“Esta temporada ya hemos roto récords de velocidad en las dos pistas intermedias en las que hemos corrido hasta ahora: Las Vegas y California”, dafirma Greg Stucker, Director de Ventas de Neumáticos de Carrera de Goodyear. “No hay razón para pensar que Texas no será más de lo mismo”.

La pista de Texas ha sifo escogida para utilizar los neumáticos Multi-Zone Tread debido a que es un circuito con una superficie abrasiva que también genera velocidades muy altas.


Goodyear comenzó a proveer neumáticos para la NASCAR Convertible Series en 1954, en una carrera disputada en el Darlington Raceway, y desde entonces no ha dejado de mejorar su tecnología para ayudar a los pilotos de la NASCAR.


Anteriormente, Greg Stucker explicó que la tecnología Multi-Zone Tread fue desarrollada inicialmente para los coches de producción y su empleo en las calles y carreteras normales, y que fue después cuando ha sido adaptada para la competición.


- NASCAR.COM en español

 
Copyright © 2009-2016 . Oval Zone ® . Todos los derechos reservados.