Oval Zone: Earnhardt Ganassi Racing
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17 nov. 2013

Juan Pablo Montoya terminó 18 en su última carrera en NASCAR

21:47h.
Tras 252 carreras, el piloto colombiano Juan Pablo Montoya cerró su vinculación con el Earnhardt-Ganassi Racing -y con NASCAR- este domingo en la Ford Ecoboost 400, última carrera de la temporada 2013 de Copa Sprint.

Lo que se esperaba como una competencia ideal para cerrar de buena manera siete años de trabajo duro y esfuerzo en NASCAR, fue una nueva presentación donde el auto no estuvo a la altura de las circunstancias. A lo largo del fin de semana la máquina #42 estuvo con problemas de manejo y el asfalto del óvalo de la Florida varió constantemente debido a las condiciones climáticas, haciendo aún más complicado el balance del Chevy SS Target.

Antes de la bandera verde, el piloto colombiano estuvo acompañado por decenas de fanáticos que llenaron una sesión de preguntas y repsuestas (Q&A) que había sido organizada por Montoya, a beneficio de la Fundación Fórmula Sonrisas. La reunión se cerró con un estruendoso aplauso y el cariño del público, quien le demostró a Juan Pablo por qué sigue siendo el piloto más famoso de Colombia y una verdadera leyenda del deporte cafetero.

En el momento de caer la bandera verde, la carrera pactada a 400 millas (267 vueltas) fue intensa para Montoya, quien partió desde la casilla 27, en un lugar difícil por el tráfico que hizo de las suyas en los reinicios. Debido al fuerte tráfico, el "aire sucio" producido por las turbulencias de los demás autos fue un factor que complicó las cosas para el bogotano.

Los ajustes al auto rojo del EGR no se hicieron esperar. Durante cada detención en los pits el equipo de mecánicos comandado por Chris Heroy no fueron suficientes para llevar al auto más allá de un top-20 a lo largo de la competencia.

La bandera a cuadros lo vio a Montoya cruzar en la 18va posición, tras muchas idas y vueltas con el auto que nuevamente mostró potencial, pero no pudo ser llevado al máximo debido a la falta de preparación para encontrar su balance correcto.

Tras llegar a su última bandera a cuadros como piloto a tiempo completo de Copa Sprint, así se refirió Montoya al cierre de este ciclo profesional en su carrera deportiva:
"Tenía la esperanza de haber obtenido un mejor resultado para Target y el equipo esta noche. Una vez que se hicieron los cambios necesarios para mejorar el carro ya no pudimos obtener la posición en la pista que necesitábamos. Es un día de emociones mezcladas. Me gustaría dar las gracias a Target, a mi equipo y el equipo EGR por todo. Ha sido una gran experiencia y no cambiaría nada."

El propio Juan Pablo ha indicado que no descarta volver a correr en NASCAR en un futuro, sin embargo ha enfatizado en varias ocasiones que ahora su prioridad está en la Indycar, y podría entenderse que al menos durante 2014 no tendrá contacto con la que fue su oficina durante los últimos siete años.

Montoya se va sin arrepentimientos, con muchas enseñanzas y con una gran experiencia en su vida y en su palmarés:
"Tengo muchos amigos aquí. Creo que toda la gente de NASCAR ha sido muy buena conmigo, y les agradezco mucho. La pasé muy bien. Quería más éxitos? Por supuesto, todos buscan más éxitos. Pero las cosas se dan como se dan."

4 nov. 2013

Montoya en Texas: auto indócil, carrera para olvidar

12:19h.
Se sigue cerrando el ciclo del piloto colombiano Juan Pablo Montoya en la NASCAR Sprint Cup. En esta ocasión disputó su última competencia en el Texas Motor Speedway, y su última incursión de 500 millas en el auto #42 resultó ser difícil y lejos de lo que hubiera querido el piloto de Bogotá.

Partiendo desde la casilla 16, Montoya en ningún momento tuvo un auto capaz de darle un puesto entre los 10 primeros. Difícilmente pudo estar a la par del ritmo del top-15, y debido al subviraje que tuvo su máquina durante la carrera, sus neumáticos delanteros sufrieron más de lo debido. En un asfalto abrasivo, las Goodyear castigaron a varios pilotos -tal es el caso del "Chaser" Jeff Gordon, quien perdió toda chance de ser campeón con una rotura iniciando la competencia-, y entre ellos Montoya fue uno de los perjudicados.

En la vuelta 257 el neumático delantero derecho se reventó en el auto del colombiano, generando más daños en su máquina de los que ya tenía, y demostró que los ajustes realizados por su equipo de mecánicos no fueron suficientes. Las reparaciones lo llevaron a perder tres giros con respecto a la punta, déficit que conservaría hasta la bandera a cuadros.

Cayendo hasta la posición 27, Montoya remontó hasta la 20ma posición, cruzando la meta con 331 vueltas de 334 completadas. Poca relevancia tuvo el bogotano en la competencia, mas allá de haber causado la quinta y última bandera amarilla de la tarde-noche con la rotura de su neumático.

Tampoco fue una buena noche para su compañero de equipo, Jamie McMurray, quien siempre estuvo por debajo del puesto 25, y finalizando en la casilla 31 a cinco giros de Johnson.

El próximo 10 de Noviembre se disputará la penúltima carrera de Montoya en NASCAR, la Advocare 500 en el óvalo de 1 milla de Phoenix.

27 oct. 2013

Montoya, en ida y vuelta en Martinsville

18:19h.
En lo que fue la séptima fecha del Chase y la número 33 de la temporada 2013 de Copa Sprint, el piloto bogotano Juan Pablo Montoya tuvo una interesante presentación, rodando dentro del top-5 en la primera mitad de carrera, y recuperándose de problemas de sobreviraje en su Chevy SS #42 para cruzar la meta en la casilla 13.

Las 500 vueltas en el “paper clip” fueron tortuosas para todos. La nada despreciable cantidad de 17 banderas amarillas cambió las estrategias a lo largo de la carrera, dejando para un último remate de 77 vueltas bajo bandera verde. Pero en el transcurso de las primeras 423 vueltas, Montoya pasó prácticamente por todos los sectores de la grilla.

Partiendo desde la 13ra ubicación, tuvo la ventaja de estar en el carril interno del Speedway, cosa que es fundamental en un óvalo tan pequeño para poder adelantar otros autos. Y su auto rojo Target respondió adecuadamente llevándolo incluso hasta la tercera posición de carrera durante la primera mitad.

Posteriormente, el colombiano acusó serios problemas de estabilidad de su auto, producto del cambio de temperatura en el óvalo. Como consecuencia, un fuerte sobreviraje le impidió omar las curvas tan rápido como era posible, cayendo rápidamente hasta el puesto 27 y perdiendo la vuelta con respectyo a los líderes.

La excesiva cantidad de neutralizaciones hizo que Montoya volviera a la vuelta del líder a través de un “Lucky Dog”. Desde allí el auto fue recuperado por piloto y equipo, llevándolo de regreso al top-15 para cuando el cuentavueltas marcó el giro 400 de 500. Finalmente, pasaría la meta en la 13ra ubicación.

La próxima fecha de la Copa Sprint será el 3 de Noviembre en el Texas Motor Speedway, con la AAA Texas 500.

30 ago. 2013

El sustituto de Montoya se conocerá hoy viernes

11:57h.
CONCORD, NC. - El futuro de Juan Pablo Montoya en la NASCAR puede estar en limbo, pero su reemplazo en el Chevrolet #42 de Earnhardt Ganassi Racing se conocerá hoy viernes.

[dcs_pagebox id="12045" type="small-190" desc="Juan Pablo Montoya en Oval Zone" /]Felix Sabates, dueño minoritario del equipo, convocó a una conferencia de prensa para el viernes a las 2:30 PM en el Atlanta Motor Speedway para dar a conocer el nombre que reemplazará a Montoya, a quien el equipo no le renovó el contrato para regresar en el 2014, tras siete temporadas y solo dos victorias en la Sprint Cup Series.

Montoya, de 37 años y ex campeón de la Indy 500 y de varias carreras de la Fórmula 1, todavía no tiene claro su futuro para el 2014, aunque algunas versiones lo ubican de regreso en la IndyCar Series.

El colombiano, que ha estado a punto de ganar dos carreras esta temporada solo para perder la ocasión por factores ajenos a su habilidad al volante, marcha en el puesto 21 de la clasificación de pilotos, con cinco Top 5 en su haber.

En abril pasado en Richmond, entró a pits a cuatro vueltas del final durante una interrupción por bandera amarilla y en Dover fue superado por Tony Stewart cuando faltaban tres vueltas.

Por ahora las especulaciones incluyen a candidatos como Ryan Newman, piloto que saldrá de Stewart-Haas Racing, y al novato de 21 años Kyle Larson, que tiene contrato con Earnhardt Ganassi Racing como uno de sus pilotos en desarrollo con Turner Scott Motorsports en la NASCAR Nationwide Series.
"Hay muy buenos pilotos disponibles que encajarían bien en nuestra organización", dijo Sabates cuando se anunció que Montoya no regresaría para el 2014. "Kyle Larson es uno de los prospectos, pero es uno de varios".

Hoy viernes se conocerá el nombre definitivo del sustituto de Juan Pablo Montoya.

- NASCAR.COM en español

26 ago. 2013

Juan Pablo Montoya, más motivado que nunca

5:32h.
BRISTOL, TN. - El futuro de Juan Pablo Montoya en la NASCAR Sprint Cup Series puede estar en el limbo para el 2014, pero el todavía piloto de Earnhardt Ganassi Racing no está haciendo ver acertada la decisión de no renovarlo para otra temporada.

Juan Pablo Montoya, de 37 años, logró su tercer Top 5 en las últimas 5 carreras el sábado en la noche en la Irwin Tools Night Race disputada en el Bristol Motor Speedway, donde fue protagonista durante las 500 vueltas de la carrera y logró recuperarse de un castigo por exceso de velocidad en los pits para terminar en un meritorio tercer puesto.

Marchaba segundo cuando entró a pits durante la séptima bandera amarilla de la carrera, y salió en cuarto puesto, pero inmediatamente fue notificado del castigo.
“No, no estábamos presionados, estábamos jugando al límite”, admitiño Montoya tras la carrera cuyo resultado lo dejó en el puesto 21 de la clasificación de pilotos.

Y aunque reinició en el puesto 26, Juan Pablo Montoya aprovechó lo que claramente era uno de los coches más rápidos de la carrera para regresar al Top 5.

Los accidentes y las 11 banderas amarillas también estuvieron a su favor, contrario a otras ocasiones en las que ha sido la víctima de las interrupciones.
“Esa fue nuestra fortaleza”, agregó. "El único problema de reuniciar tan artrás es que usas mucho los frenos cuando tratas de adelantar a otros coches y eso mata los neumáticos. Pero al final salimos bien”.

Juan Pablo también aprovechó el duelo final entre el eventual ganador, Matt Kenseth, y Kasey Kahne, para mantenerse en buena posición final.
“Para ser honesto, estaba esperando que chocaran en la bandera blanca (última vuelta)", agregó.

El tercer puesto para Juan Pablo Montoya es el mejor desde que terminó segundo en Dover esta temporada y su cuarto Top 10 de la temporada.
“Teníamos un coche muy bueno”, agregó. “Al principio estábamos un poco apretados, pero hicimos buenos ajustes y la velocidad del coche estuvo muy bien”.

Montoya dijo que el castigo por exceso de velocidad en los pits incluso pudo ayudarlo ya que pudieron recargar gasolina y seguir hasta el final.
“No estábamos tan bien (con la gasolina) como el 20 (de Kenseth), lo que hizo las cosas interesantes”, agregó.

Juan Pablo Montoya, que ha ganado solo dos carreras en la NASCAR Sprint Cup Series desde que llegó en 2007, no sabe todavía si seguirá en la serie en el 2014, tras el anuncio de Chip Gannasi de que no le renovará el contrato para seguir al volante del coche número 42, por lo que solo está enfocado en dar su mejor esfuerzo en lo que queda de la actual temporada.
“Voy a seguir corriendo hasta el final con (su patrocinador) Target y quiero aseugrarme de que sea lo mejor posible”, concluyó.

- Kenny Bruce, NASCAR.COM

14 ago. 2013

Juan Pablo Montoya fuera de Earnhardt Ganassi Racing a final de temporada

7:00h.
Juan Pablo Montoya, quien ha estado con el equipo Earnhardt Ganassi Racing desde que llegó a la NASCAR desde la Fórmula 1 en 2007, no regresará al volante del Chevrolet número 42 la próxima temporada.

Montoya fue notificado el lunes que Earnhardt Ganassi Racing no le renovará el contrato al final de esta temporada, según fuentes de NASCAR.COM.

Los empleados del equipo fueron notificados el martes, pero sus portavoces se negaron a hacer comentarios al respecto, siguiendo la política oficial de no hablar sobre los contratos de sus pilotos.

La decisión deja abierta la puerta del coche #42 a partir de la temporada 2014, pero todavía no se ha anunciado quién reemplazará a Juan Pablo Montoya.

El veterano piloto colombiano de 37 años ha ganado dos carreras en la NASCAR Sprint Cup Series en siete temporadas, ambas en circuitos mixtos: Sonoma Raceway y Watkins Glen International.

Su mejor temporada en la NASCAR Sprint Cup fue la del 2009 cuando clasificó para el Chase for the Sprint Cup, pero quedó lejos de la posibilidad del campeonato. Además participó en una carrera de la NASCAR Nationwide Series, que ganó en México en 2007.

Sin embargo, Juan Pablo Montoya ha sufrido por varios factores en su desempeño en los últimos años.

Terminó vigesimoprimero y vigesimosegundo respectivamente en las últimas dos temporadas de la Sprint Cup Series y apenas logró su primer Top 5 en Richmond en dos años. Actualmente está en el puesto 22 de la clasificación de pilotos, tras haber terminado en quinta posición en Watkins Glen el fin de semana pasado.

Ganassi y Montoya tienen una larga relación que se extiende a otras series como la Indy Car, en la que ganó la Indy 500 en el año 2000, pero todavía no se sabe si la relación continuará fuera de la NASCAR a partir del 2014.

Félix Sábates, uno de los dueños minoritarios del equipo, confirmó la noticia en una entrevista el martes con SiriusXM NASCAR Radio, al indicar que había llegado el momento de hacer un cambio en el número 42.
"Ha sido frustrante para todos", dijo Sábates. "Cuando sabes que tienen buen equipo y las cosas no salen no se puede culpar a una, dos o tres personas porque ganamos y perdemos como equipo. Nos han pasado muchas cosas este año y el anterior y no es la cupla de nadie en particular."

"Hay veces en que hay que hacer un cambio y uno espera que se acabe la mala suerte", agregó.

Ante la pregunta sobre un posible reemplazo y la mención del novado Kyle Larson, piloto de 21 años que forma parte del equipo de desarrollo de la Nationwide Series y Turner Scott Motorsports, Sábates dijo simplemente: "Hay muchas posibilidades".
"No hay un solo candidato y vamos a mantener las opciones abiertas. Esa es la verdad. Nosotros mismos no sabemos todavía qué vamos a hacer. Hay muy buenos pilotos disponibles que encajarían bien en nuestra organización. Kyle Larson es uno de los prospectos, pero es uno de varios", agregó.

Sábates dijo que la decisión de no renovar el contrato de Montoya no fue fácil.
"Fue difícil, pero él entiende. Es un professional y sabe que a veces hay que hacer cambios en la vida", dijo Sábates.

- NASCAR.COM en español

17 ago. 2011

Juan Pablo Montoya, séptimo en Watkins Glen

12:42h.
Top-10 de Finalización para el Equipo Target en Watkins Glen International

Watkins Glen, NY. – Juan Pablo Montoya y el Equipo Target regresaron a Watkins Glen International durante el fin de semana a defender su victoria de 2010. El Chevrolet No 42 clasificó en la quinta posición y lideró 4 vueltas antes de terminar la carrera en la posición número 7.

Resultados (con posición de inicio) Watkins Glen International

1.            (3)    Marcos Ambrose, No. 9 Ford

7.            (5)    Juan Pablo Montoya, No. 42 Target Chevrolet

17.          (14)  Jamie McMurray, No. 1 McDonald’s Chevrolet

Montoya registró el quinto giro más rápido durante la clasificación en la tarde del sábado, pero tuvo que esperar hasta el lunes para poder competir. La lluvia se trasladó a la zona norte de NY y NASCAR tuvo que posponer la carrera hasta el lunes por la mañana. Cuando la bandera verde por fin ondeó, el Chevrolet Target No.42 mantuvo una posición valiosa en la pista y corrió las 20 primeras vueltas dentro del Top-5 hasta una parada en Pits bajo bandera verde. El Chevrolet Target pasó un total de 70 vueltas en el Top-10 y tuvo que soportar una ruptura en la suspensión delantera para pasar la línea de meta en la séptima posición.

“Tuvimos un muy buen carro hoy”, declaró Montoya. “Encontramos un problema con la suspensión delantera del carro, que realmente fue una pena, porque el ritmo era realmente bueno. Se sentía bien El Chevrolet Target, como para volver al frente de nuevo”.

Con solo cuatro carreras restantes para el punto de corte del Chase, Montoya tiene dos Top-5 y siete Top-10 de finalización y ha liderado 103 vueltas. Se movió un lugar en la tabla general de puntos hacia arriba al 20, a 82 puntos del número 10.

NOTAS

- Montoya tiene dos poles, dos Top-5 y siete Top-10 de finalización, a cuatro carreras antes del corte para el Chase.

- Montoya ganó una posición en la tabla general de puntos al número 20, a 82 puntos del número 10.

- Montoya ha completado 6.013 de las posibles 6.048 vueltas, 99.4% después de 22 carreras.

- en 5 inicios en Watkins Glen, Montoya tiene una victoria, dos Top-5 y cuatro Top-10 de finalización.(80%)

The Pure Michigan 400 en Michigan International Speedway es la próxima. La carrera será transmitida por ESPN y estaciones de radio afiliadas con MRN a la 1:00 pm ET el domingo 21 de agosto.

Para más información ir a:  www.earnhardtganassi.com

- Nota de prensa oficial Earnhardt Ganassi Racing

20 jul. 2011

Nuevo Jefe de Equipo para Juan Pablo Montoya

11:55h.
EARNHARDT GANASSI RACING CON FELIX SABATES HACEN UN CAMBIO DE JEFE DE EQUIPO PARA EL CHEVROLET TARGET NO.42

CONCORD, NC – Earnhardt Ganassi Racing con Felix Sabates anunciaron el día de hoy que han realizado un cambio de Jefe de Equipo para el Chevrolet Target No.42 manejado por Juan Pablo Montoya. Inmediatamente, Jim Pohlman quien ha estado junto con la organización desde 2006 en diversos cargos, fue nombrado el Jefe interno del No.42

“Estamos muy contentos de contar con alguien de la altura de Jim, ya que ha estado con nosotros desde hace varios años y confío plenamente en sus habilidades para llevar el equipo hacia adelante” dijo el propietario del equipo Chip Ganassi.

El equipo No.42 se encuentra en el lugar número 17 en el campeonato a 59 puntos del número 10.

Para mayor información ir a: www.earnhardtganassi.com

- Nota de prensa oficial Earnhardt Ganassi Racing

6 abr. 2011

Juan Pablo Montoya continúa con su buena racha de resultados

4:24h.
Martinsville, Va. – El Equipo Target obtuvo otro Top-10 este fin de semana al finalizar la carrera en el Martinsville Speedway. Juan Pablo Montoya empezó en el puesto número 27, evitando y sobrepasando a todos cuerpo a cuerpo en la pista y logró llevar al Chevrolet Target número 42 a la cuarta posición. Esto deja como resultado el segundo Top-5 y el cuarto Top-10 de la temporada de 2011 para el equipo. Los buenos resultados también hicieron avanzar una posición a Montoya en la tabla general de puntos, poniéndolo en el séptimo lugar, a sólo 18 puntos del primer lugar.

Resultados de Martinsville Speedway

1.  (9)   Kevin Harvick, No. 29 Chevrolet

4.  (27) Juan Pablo Montoya, No. 42 Target Chevrolet

7.  (1)   Jamie McMurray, No. 1 WIDIA Chevrolet

Montoya estuvo encaminado hacia la parte posterior en la Goody’s Fast Relief 500. El Chevrolet Target entró dentro del Top-15 en la vuelta número 65 y pasó la mayor parte de la carrera batallando por el mejor puesto al finalizar las 500 vueltas. El equipo logró hacer pequeños ajustes a lo largo de la carrera para ayudar a la manipulación del carro y faltando 50 vueltas para el final, el Target Chevrolet se colocó en la parte superior, dentro del top-5. Montoya se mantuvo en las últimas vueltas y terminó la carrera en el cuarto lugar. El Piloto avanzó un total de 23 puestos durante la carrera, y fue premiado con el O’Reilly Auto Parts Position, premio por su mejoría en puestos durante el evento.

“Tuvimos un buen día” Comentó Montoya. “La clasificación no fue tan Buena para nosotros el sábado, pero todos trabajaron unidos para su mejoría”. “Todos hicieron un trabajo increíble. Tuvimos un buen Target Chevy. Fue realmente bueno en las tandas largas, buena visión de equipo y un buen final para nosotros”

NOTAS

- Montoya tiene una pole, dos Top-5 y cuatro Top-10 de finalización, en las seis primeras carreras de la temporada.

- Montoya se encuentra actualmente en el séptimo lugar en la tabla general, a sólo 18 puntos del primero.

- Montoya actualmente cuenta con una posición promedio inicial de 20.3 y una promedio de finalización de 11.

- Montoya tiene un raiting de piloto de 89.1 y ocupa el novena lugar.

- Montoya lidera a todos los demás conductores como el mejor cerrador. Ha adelantado la mayoría de posiciones en el último 10% de cada carrera.

La Copa Sprint de NASCAR se dirige hacia Texas Motor Speedway este fin de semana, para el Samsung Mobile 500. La carrera será transmitida al aire en FOX y en las estaciones de radio afiliadas a PRN el sábado 9 de abril a las 7:30 pm (ET).

 Para más información ingrese a:

www.earnhardtganassi.com

- Comunicado Oficial de Earnhardt Ganassi Racing

24 mar. 2011

Juan Pablo Montoya: Avance Fontana

10:28h.
Auto Club Speedway Notas de Avance

Carrera: Auto Club 400 el domingo 27 de marzo

Pista: Auto Club Speedway (2 millas)

Lugar: Fontana, Calif.

NOTAS

Juan Pablo Montoya y el Equipo Target No. 42

Hito para Montoya: JPM hará su carrera número 150 en NASCAR en el Auto Club Speedway este fin de semana. La primera salida de Montoya fue en 2006 con Chip Ganassi Racing en el Homestead-Miami Speedway.  En solo cuatro temporadas de tiempo completo, Montoya ha registrado dos victorias, cinco poles, 19 Top-5, y 49 Top-10 en la finalización, incluida Watkins Glen, su victoria más reciente en 2010.

Historia en California: Juan Pablo Montoya hará su novena Copa Sprint de NASCAR en el Auto Club Speedway el domingo por la tarde. Su mejor carrera en esta pista fue en el 2009, donde empezó de cuarto y lideró 78 vueltas para cruzar la meta en el tercer lugar. En el año 2010, el mejor inicio de Montoya fue el primer puesto por fuera de la pole en la carrera de primavera. En las 5 carreras pasadas, Montoya ha liderado un total de 111 vueltas.

Consistencia en la Calificación: Montoya  ha clasificado dentro del Top-5 en las 3 últimas carreras disputadas en Fontana. Terminó en el cuarto lugar en la carrera de otoño en el 2009, segundo en la carrera de primavera de 2010 y cuarto en la carrera de otoño de 2010.

¡Primer Plano!: Juan Pablo Montoya y su Jefe de Equipo  Brian Pattie, estarán participando el miércoles de esta semana en el LPGA Pro-Am Tournament en Industry, CA. El torneo, un precursor del Kia Classic, se hará con un jugador LPGA y cuatro jugadores aficionados para un total de cinco personas en scramble de 18 hoyos.

La Semana Pasada: La Copa Sprint de NASCAR volvió a la acción el pasado fin de semana en el  Bristol Motor Speedway. El Chevrolet Target No. 42 parecía estar en camino a ocupar uno de los 5 primeros puestos, en el “World’s Fastest Half-Mile” hasta que una llanta suelta cambió el destino del equipo en la carrera. Después de las 500 vueltas, el Target Chevrolet terminó en el puesto número 24 al finalizar la carrera.

Cerca Target: Para todos, el día de la carrera, asegúrense de hacer una parada en una de las tiendas Target, estratégicamente ubicadas. Hay dos tiendas Target cerca de la pista, la 16964 Slover Avenue, Fontana, CA y 15272 Summit Avenue, Fontana, CA. Para información adicional visite www.target.com

INFORMACIÓN DEL CHASSIS

No. 42 Target Chevrolet (NSCS): Chassis #1103 Brian Pattie y el Equipo Target No. 42 llevarán el chassis #1103 Auto Club Speedway este fin de semana. Se trata de un chassis completamente nuevo.

TEAM ROSTER

Tony Glover – Team Manager

Steve Hmiel – Director of Competition

Crew Chief:  Brian Pattie Zephyrhills, FL

Rear Tire Changer:  Chris McMullen Troutman, NC

Chief Mechanic:  Heath Silver Asheville, NC

Rear Tire Carrier:  Chip Goode Statesville, NC

Front Tire Changer:  Trevor Lysne Fergus Falls, MN

Gas Man:  Ed Watkins Maiden, NC

Front Tire Carrier:  Eric Bilyeu Waterford, MI

Spotter:  Tab Boyd Pensacola, FL

Jack Man:  Mark Jacobs Fort Walton Beach, FL

For more information log onto:

www.earnhardtganassi.com

- Nota de Prensa Earnhardt Ganassi Racing

26 ene. 2011

Jamie McMurray extiende su contrato con EGS

3:00h.
El último vencedor de la Daytona 500, Jamie McMurray, ha firmado un nuevo contrato con los responsables del equipo Earnhardt-Ganassi Racing, para trabajar juntos las próximas temporadas. Tras completar su mejor temporada en la NASCAR, el piloto del Chevrolet nº 1 se asegura la continuidad en uno de los equipos que más está creciendo en la NASCAR.

Tras unirse a Roush Fenway Racing, McMurray pasó cuatro años difíciles, que ha logrado olvidar al regresar con Ganassi. La pasada temporada no pudo entrar en el Chase, pero logró vencer en 3 importantísimas carreras: la Daytona 500, la Brickyard 400 en Indianapolis, y la Bank of America 500 en Charlotte.

Su vuelta al equipo de Chip Ganassi de la mano de McDonalds y Bas Shop Pro, logró insuflar aire nuevo al joven piloto, que seguro que dará que hablar durante la temporada 2011.

10 nov. 2010

A Frenchman in NASCAR: Dream On

1:30h.
Este año no ha podido ser. Pero el que viene seguro que si. Nuestro amigo Michel Disdier, "A Frenchman in NASCAR" está trabajando muy duro para llevar a cabo su sueño: pilotar en la NASCAR Camping World Truck Series.

Desde que regresó de su última visita a USA, donde tuvo oportunidad de visitar las instalaciones del equipo Earnhardt-Ganassi Racing, y reunirse con sus responsables, Michel no ha dejado de participar en cuantas actividades ha podido, intentando con su presencia recibir ese último empujón que le hace falta.

Tras estar presente en la Media Night del Salón del Automóvil de Paris, Michel se puso a los mandos de un mítico Dodge Charger de 1976, para disputar las Dix Milles Tours en el circuito de Paul Ricard.

-“La idea provenía de mi amigo Christophe Schwart, que inscribió el coche para la ocasión. Me llamó mientras estaba en USA, y no pude rechazar la oportunidad de pilotar un coche mítico, como el Dodge Charger. Y claro, cómo no pensar en que Richard Petty, la leyenda, ganó dos veces el campeonato de la NASCAR con este coche…”

Además de disfrutar de la experiencia, Michel ayudó a que el coche terminara entre los 10 primeros de su categoría, la clase GT1, sumando un punto en el campeonato Classic Endurance Racing.

Cuando un piloto está soñando con pilotar en la NASCAR, nos preguntamos qué se le viene a la cabeza cuando pilota un coche como el Dodge Charger en Le Castellet:

-“Es muy complicado para mi darme cuenta de todos los pasos que he tenido que dar para estar dentro de un coche de carreras en USA. Está siendo un proceso largo, y me está llevando más tiempo del que me hubiera podido imaginar. Pero al final, pilotar un coche de la NASCAR, o de ARCA, es un verdadero placer, así que estoy disfrutando cada segundo.”

A Frenchman in NASCAR ya sabe lo que es pilotar en USA, ya que disputó 10 pruebas del campeonato de la ARCA Series en 2008:

-“Un día soñé con participar en un campeonato de la NASCAR, y mucha de la gente con quien hablaba, especialmente en Francia, me decía lo imposible que iba a ser, porque ningún piloto europeo corre allí. Me decían también que la NASCAR, o los fans americanos, no recibirían bien a un piloto europeo. Pero hoy puedo decir lo mucho que se equivocaban, porque lo que me encontré fue todo lo contrario. La gente, los fans de la NASCAR, me recibieron de forma muy positiva, y eso fue un bonito regalo, para alguien que estaba tan lejos de su país y de su familia. ¡Me hicieron sentir muy bien!”

Para Michel, la parte emocional tiene gran importancia, y no sólo busca la satisfacción de lograr su objetivo, sino que espera disfrutar al máximo la experiencia:

-“Después de cada carrera que he disputado en USA, mis sensaciones eran muy especiales, y me sentía muy emocionado. El equipo para el que estaba pilotando me dio mucho apoyo y confianza. ¡Y emociones! Recuerdo que después de mi primera carrera en Salem, casi todo el equipo terminó llorando, como yo. Y ese recuerdo quedará para siempre en mi corazón. Después de cruzar la línea de meta, toda la presión se desinfla, y las emociones suben como la espuma. En aquel momento me di cuenta de que todos juntos habíamos hecho algo importante.”

Después de su participación en la carrera de Paul Ricard, Michel ha estado presente en dos retransmisiones de carreras del Chase, para el canal de televisión francés que emite la NASCAR en directo: ABMoteurs. A diferencia de Teledeporte, canal que posee los derechos de retransmisión en España y que ha demostrado su total desinterés, otros canales europeos han decidido apostar por la NASCAR, competición que poco a poco va ganando adeptos en Europa.

Entre ambas retransmisiones, Michel tuvo tiempo de estar presente en la Mónaco Kart Cup, disputada en el famoso principado, aunque esta vez asistió como público.

De forma paralela a todas sus actividades, “A Frenchman in NASCAR” ha estrenado su club de fans, en el que ya se pueden inscribir todos sus seguidores, y todos aquellos a los que le gusta la NASCAR en general. Es la manera que tenemos sus seguidores de apoyarle en su aventura.

Michel sabe que todavía queda camino por recorrer, y que debe mantener su determinación si quiere lograr su objetivo:

-“Se que el camino es largo todavía. Pero todos los recuerdos que tengo de las carreras que he disputado en USA, me aportan mucha energía para estar preparado para el siguiente paso, y trabajar duro para encontrar el patrocinador, o el socio correcto que nos permita lograr el objetivo”

De momento, el siguiente paso que dará Michel le lleva de nuevo a USA, donde estará presente en la última prueba de la temporada en el Homestead-Miami Speedway, donde aprovechará para establecer nuevos contactos, e intentar cerrar algún acuerdo.

Esperemos que la próxima vez que tenga que cruzar el charco, sea para preparar la primera prueba de la temporada que viene en Daytona.

Estamos contigo Michel.

17 oct. 2010

McMurray gana en Charlotte

6:03h.
Jamie McMurray ha sido el ganador de la Bank of America 500, quinta prueba del Chase for the Sprint Cup disputada el sábado por la noche en el Charlotte Motor Speedway. El piloto del Earnhardt-Ganassi Racing añade un triunfo en una de las carreras del Chase a las grandes victorias logradas esta temporada: la Daytona 500 y la Brickyard 400.

McMurray lograba aguantar el ataque de Kyle Busch y Jimmie Johnson para lograr su primera victoria en el Charlotte Motor Speedway, desde que consiguiera su primer triunfo en la Sprint Cup Series en el año 2002.

El Chevrolet número 1 defendía su primera plaza en pista en el último reinicio de la carrera, a 21 vueltas para el final, y cruzaba bajo la bandera a cuadros en primera posición para sumar la sexta victoria de su carrera deportiva en la máxima categoría de la NASCAR.

- "Hemos tenido mejor coche que Kyle al final. Él ha sido mejor en otras fases de la carrera, pero nosotros hemos tenido el mejor coche al final" - decía el ganador.

Impresionante la recuperación del vigente campeón de la Sprint Cup, Jimmie Johnson, quien fue capaz de remontar hasta la tercera plaza tras sufrir un percance nada más iniciarse la carrera, lo que le obligó a pasar por su box dos veces a realizar reparaciones y cambiar los neumáticos de su Chevrolet.

Con su tercera posición final, Johnson aumenta su ventaja en la clasificación sobre Denny Hamlin, justo cuando alcanzamos el ecuador del Chase 2010.

El propio Hamlin y Greg Biffle completaban las 5 primeras posiciones.

Matt Kenseth, Joey Logano, Kevin Harvick, David Reutimann y David Ragan completaban las 10 primeras posiciones.

Jeff Gordon, poleman de la noche, sufría varios problemas mecánicos, y no podía superar la vigesimotercera posición final. Otro de los contendientes en el Chase, Kurt Busch, también sufría un trompo.

La próxima cita con el Chase será el domingo que viene en el Martinsville Speedway.

 
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