Oval Zone: Geico 400
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17 sept. 2013

Matt Kenseth pone fin a una semana frenética en la NASCAR

6:03h.
JOLIET, Ill. – La Geico 400 del domingo disputada en el Chicagoland Speedway puso fin a una de las semanas más frenéticas en la historia de la NASCAR. Matt Kenseth confirmó su liderato al final de la temporada regular llevándose la primera de las 10 pruebas del Chase for the NASCAR Sprint Cup 2013.

Después de lidiar con una controversia tras otra, los responsables de la NASCAR tenían la esperanza que el inicio del Chase pusiera el foco de nuevo en la competición, dejando atrás los debates sobre todo lo ocurrido tras la última carrera de la temporada regular en Richmond. La buena noticia para ellos es que la Geico 400 de Chicago dejó una gran variedad de temas por comentar.

La carrera dio comienzo un poco más tarde de la hora prevista, debido a la lluvia presente en el área de Joliet durante la jornada del domingo. Tras completarse 190 vueltas, tal y como se preveía la lluvia volvió a hacer acto de presencia, sólo 25 vueltas antes de la mitad de la prueba, por lo que tocaba esperar.

Y vaya si hubo que esperar. Más de 5 horas después, las condiciones meteorológicas mejoraron lo suficiente para poder poner la carrera en marcha de nuevo.

La transición entre el día y la noche, sumado a la bajada de temperatura y a la espera de 5 horas diern paso a los problemas mecánicos. Varios pilotos, entre los que se encontraban los integrantes del Chase Joey Logano y Dale Earnhardt Jr., sufrieron graves problemas de motor.

Además, dos pit stops lentos de Jimmie Johnson, un neumático reventado de Juan Pablo Montoya, y Cole With escapando de las llamas dieron mucho que hablar durante la carrera.

Pero al final el protagonista del día (y de la noche) fue Matt Kenseth, al lograr su sexta victoria de la temporada y reivindicar su candidatura al título de este año.

En una semana plagada de acontecimientos, uno de los pilotos más silenciosos de la NASCAR fue finalmente quien hizo más ruido.

16 sept. 2013

Matt Kenseth golpea primero en Chicago

3:09h.
JOLIET, ILL. - Matt Kenseth adelantó a Kyle Busch tras la última bandera amarilla de una maratoniana jornada en Chicago, para ganar la GEICO 400, primera carrera del Chase for the NASCAR Sprint Cup.

La jornada del domingo se extendió durante más de 10 horas debido a un inicio retrasado por lluvia, y después por una interrupción otra vez por lluvia de casi cinco horas.

La victoria en Chicago, sexta de la temporada, dejó a Kenseth como líder del Chase for the Sprint Cup.

Kyle Busch, quehabía ganado las carreras de la Camping World Truck Series y la de la Nationwide Series el sábado, no pudo completar el triplete, al terminar en segunda posición.

El resto del Top 10 lo completaron Kevin Harvick, Kurt Busch, Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Brad Keselowski, Ricky Stenhouse Jr., Clint Bowyer y Ryan Newman. Ocho de estos 10 pilotos están dentro de la pelea por el Chase.

Las interrupciones por lluvia comenzaron desde antes del inicio de la carrera, y provocaron que la bandera verde apareciera 90 minutos después de la hora indicada. Después de una hora de carrera, la bandera roja la paró en la vuelta 110, tras lo cual se produjo una interrupción de cinco horas y 21 segundos, mientras Kenseth ya marchaba en primer lugar

Joey Logano, que había arrancado desde la Pole Position, lideró las primeras 32 vueltas, pero cuando la carrera se reincidió ya de noche, su motor explotó en el vuelta 176 y lo dejó fuera de la Geico 400, por lo que terminó oficialmente en el puesto 37.

Dale Earnhardt Jr. también tuvo problemas con su motor, cuando su coche quedó envuelto en fuego y humo e la vuelta 225, lo que lo dejó también fuera y en e puesto 35.

Los otros pilotos que están en el Chase que terminaron la carrera fueron Carl Edwards (11), Kasey Kahne (12) y Greg Biffle (16).
Resultado completo:








































































































































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
11020Matt KensethDollar General48Running267

Toyota

21218Kyle BuschDoublemint43Running267

Toyota

31729Kevin HarvickBudweiser42Running267

Chevrolet

41678Kurt BuschFurniture Row/Serta40Running267

Chevrolet

5948Jimmie JohnsonLowe's40Running267

Chevrolet

6624Jeff GordonDrive to End Hunger39Running267

Chevrolet

722Brad KeselowskiMiller Lite38Running267

Ford

8517Ricky Stenhouse Jr.Best Buy36Running267

Ford

92415Clint BowyerPeak Antifreeze35Running267

Toyota

102039Ryan NewmanQuicken Loans35Running267

Chevrolet

11899Carl EdwardsFastenal34Running267

Ford

1245Kasey KahneFarmers Insurance32Running267

Chevrolet

131543Aric AlmirolaEckrich32Running267

Ford

142131Jeff BurtonCaterpillar30Running267

Chevrolet

15269Marcos AmbroseDeWalt29Running267

Ford

16716Greg BifflePost-it29Running267

Ford

172914Mark MartinMobil 1/Bass Pro Shops27Running267

Chevrolet

181456Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts26Running267

Toyota

19271Jamie McMurrayMcDonald's26Running267

Chevrolet

202310Danica PatrickGoDaddy24Running267

Chevrolet

211347AJ AllmendingerKingsford Charcoal23Running267

Toyota

221127Paul MenardQuaker State/Menards22Running267

Chevrolet

23417Dave BlaneyTommy Baldwin Racing21Running267

Chevrolet

243793Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper20Running266

Toyota

253036JJ YeleyTommy Baldwin Racing20Running266

Chevrolet

261934David RaganTaco Bell19Running266

Ford

273651Justin AllgaierBrandt0Running266

Chevrolet

283538David GillilandLong John Silver's16Running266

Ford

293240Landon CassillHillman Racing0Running266

Chevrolet

303113Casey MearsGEICO14Running266

Ford

314287Joe NemechekRoyal Teak Collection0Running266

Toyota

32342Juan Pablo MontoyaTarget/Kraft12Running261

Chevrolet

332211Denny HamlinFedEx Office11Engine247

Toyota

343932Timmy HillU.S. Chrome10Engine225

Ford

351888Dale Earnhardt Jr.Time Warner Cable10Engine224

Chevrolet

363383David ReutimannBurger King-Dr. Pepper8Engine195

Toyota

37122Joey LoganoShell-Pennzoil8Engine175

Ford

382555Brian VickersAaron's Dream Machine0Engine161

Toyota

392830Cole WhittLean 10Engine151

Toyota

404333Tony RainesLittle Joe's Autos.com0Mechanical87

Chevrolet

413435Josh WiseMDS Transport0Mechanical84

Ford

424095Reed SorensonLeavine Family Racing0Mechanical68

Ford

433898Michael McDowellPhil Parsons Racing1Mechanical29

Ford

12 sept. 2013

La carrera de Chicago, crucial para el Chase

14:30h.
JOLIET, IL. - Este fin de semana da inicio el Chase for the NASCAR Sprint Cup 2013 en Chicago, primera de las 10 pruebas que componen el Sprint final hacia el título.

Y es que el Chase es precisamente eso, una prueba de velocidad en la que no hay tiempo que perder.

Por eso, la Geico 400 del domingo en el Chicagoland Speedway juega un papel crucial en las aspiraciones de los 12 pilotos que optan a levantar la Sprint Cup el próximo mes de noviembre en Miami. Desde que se convirtió en la primera carrera del play off por el título, los dos ganadores de la Geico 400 - Brad Keselowski y Tony Stewart - lograron llevarse el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series. En 2004, Kurt Busch también fue campeón tras ganar la primera carrera del Chase, disputada en el New Hampshire Motor Speedway.

Esta temporada, los tres primeros de la general al empezar el Chase - Matt Kenseth, Jimmie Johnson y Kyle Busch - suman una sóla victoria en la pista de milla y media de Joliet, Il. Busch, tercero con 2012 puntos, venció en chicago en 2008, aunque tiene una posición final media de 19,0 en las cuatro carreras siguientes.

El último Top10 de Matt Kenseth, el líder de la general antes de la prueba del domingo, también llegó en 2008 cuando terminó la carrera en séptima posición. El campeón de la NASCAR Sprint cup Series en 2003, que comienza el Chase con 2015 puntos, no ha tenido demasiada suerte desde entonces, teniendo una posición final media de 18,75 de 2009 a 2012.

Jimmie Johnson por su parte, inicia el camino hacia su sexto título habiendo batido muchos records, pero sin haber visitado nunca el Victory Lane del Chicagoland Speedway. El segundo de la clasificación general, con 2012 puntos, terminó en segunda posición la carrera del año pasado, tercera ocasión en la que el piloto californiano finaliza en ese puesto, habiendo logrado un total de 6 Top5 y 9 Top10 en sus 11 carreras en Chicago.

Sin embargo, el piloto de Hendrick Motorsports empieza el Chase de este año en un bajo momento de forma. Sus últimas 4 carreras han terminado con resultados significativamente peores (40º, 36º, 28º y 40º) comparados con los obtenidos en las temporadas en las que logró sus 5 títulos, que incluyeron al menos un Top10.

Johnson continúa siendo el piloto con más victorias en el Chase, 22 en 90 carreras, 17 más que las logradas por Matt Kenseth y Kyle Busch juntos.

Cinco pilotos que no lograron entrar en el Chase de 2012 han pasado el corte esta temporada. El propio Kyle Busch, Carl Edwards (4º en la general), Joey Logano (9º), Kurt Busch (10º) y Ryan Newman (12º). Logano es el único que disputará el Chase por primera vez entre los clasificados de este año.

Los pilotos que disputaron la lucha por el campeonato el año pasado que no se han clasificado para el Chase 2013 son el vigente campeón Brad Keselowski, Denny Hamlin, Tony Stewart, Jeff Gordon y Martin Truex Jr.

11 sept. 2013

Lista de Pilotos Geico 400 - Chicago

5:38h.
JOLIET, IL. - La Geico 400, primera de las 10 carreras que componen el Chase for the NASCAR Sprint Cup 2013, se disputa el próximo domingo en el Chicagoland Speedway.

A continuación la lista de pilotos inscritos para esta prueba:






























































































































































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
1Jamie McMurrayMcDonald'sFelix Sabates

Chevrolet

2Brad KeselowskiMiller LiteRoger Penske

Ford

5Kasey KahneFarmers InsuranceLinda Hendrick

Chevrolet

7Dave BlaneyTommy Baldwin RacingTommy Baldwin

Chevrolet

9Marcos AmbroseDeWaltRichard Petty

Ford

10Danica PatrickGoDaddyGene Haas

Chevrolet

11Denny HamlinFedEx OfficeJ.D. Gibbs

Toyota

13Casey MearsGEICOBob Germain

Ford

14Mark MartinMobil 1/Bass Pro ShopsMargaret Haas

Chevrolet

15Clint BowyerPeak AntifreezeRob Kauffman

Toyota

16Greg BifflePost-itJack Roush

Ford

17Ricky Stenhouse Jr.Best BuyJohn Henry

Ford

18Kyle BuschDoublemintJoe Gibbs

Toyota

19Mike BlissPlinker TacticalRandy Humphrey

Toyota

20Matt KensethDollar GeneralJoe Gibbs

Toyota

22Joey LoganoShell-PennzoilWalter Czarnecki

Ford

24Jeff GordonDrive to End HungerRick Hendrick

Chevrolet

27Paul MenardQuaker State/MenardsRichard Childress

Chevrolet

29Kevin HarvickBudweiserRichard Childress

Chevrolet

30Cole WhittLean 1Brandon Davis

Toyota

31Jeff BurtonCaterpillarRichard Childress

Chevrolet

32Timmy HillU.S. ChromeFrank Stoddard Jr.

Ford

33Tony RainesLittle Joe's Autos.comJoe Falk

Chevrolet

34David RaganTaco BellBob Jenkins

Ford

35Josh WiseMDS TransportJerry Freeze

Ford

36JJ YeleyTBAAllan Heinke

Chevrolet

38David GillilandLong John Silver'sBrad Jenkins

Ford

39Ryan NewmanQuicken LoansTony Stewart

Chevrolet

40Landon CassillHillman RacingMike Hillman Sr.

Chevrolet

42Juan Pablo MontoyaTarget/KraftChip Ganassi

Chevrolet

43Aric AlmirolaEckrichRichard Petty

Ford

47AJ AllmendingerKingsford CharcoalTad Geschickter

Toyota

48Jimmie JohnsonLowe'sJeff Gordon

Chevrolet

51Justin AllgaierBrandtJames Finch

Chevrolet

55Brian VickersAaron's Dream MachineMichael Waltrip

Toyota

56Martin Truex Jr.NAPA Auto PartsMichael Waltrip

Toyota

78Kurt BuschFurniture Row/SertaBarney Visser

Chevrolet

83David ReutimannBurger King-Dr. PepperRon Devine

Toyota

87Joe NemechekRoyal Teak CollectionAndrea Nemechek

Toyota

88Dale Earnhardt Jr.Time Warner CableRick Hendrick

Chevrolet

93Travis KvapilBurger King-Dr. PepperRon Devine

Toyota

95Reed SorensonLeavine Family RacingBob Leavine

Ford

98Michael McDowellPhil Parsons RacingMike Curb

Ford

99Carl EdwardsFastenalJack Roush

Ford

18 sept. 2012

Chase 2012: Brad Keselowski golpea primero

13:39h.


Joliet, Ill. - Por segundo año consecutivo la NASCAR se ha transladado a Chicago para poner en marcha los motores del Chase for the Sprint Cup, según su idea de poner el foco de atención sobre el momento más trascendente de la temporada en un emplazamiento relevante. La "Ciudad del viento" es el tercer mercado más importante del país para la NASCAR, y llevar el comienzo del Chase a esta ciudad pretende darle un aire de gran evento.

[dcs_pagebox id="21534" type="small-190" lightbox="true" desc="Sigue el Chase 2012 en Oval Zone" img="http://www.ovalzone.com/wp-content/uploads/2012Chase265.png" /]Sin embargo, el problema en Chicago, como en otras grandes ciudades como Los Angeles, Dallas-Ft. Worth y Miami, es sobresalir ante la saturación de eventos y acontecimientos, tanto deportivos como de otra índole. Cuando llega el mes de septiembre, los aficionados al deporte profesional en Chicago sólo tienen una cosa en la cabeza: los Chicago Bears y la NFL. Además, los campeonatos escolares y universitarios también ayudan a subir la fiebre de los aficionados al fútbol americano, presente las 24 horas del día en la prensa local.

Este año, la suerte ha llevado el partido de los Chicago Bears frente a los Green Bay Packers al jueves por la noche, dejando el fin de semana libre para que la NASCAR tomara posesión de la ciudad. Pero si este calendario se mantiene en los años venideros, la NASCAR y su primera carrera del Chase en el Chicagoland Speedway podría tener que verse las caras frente a un partido de la NFL en pleno centro de Chicago.

Después de una década albergando un evento de la NASCAR en mitad del verano, cuando competir contra el fútbol no era un problema y sólo había que hacerse hueco entre los Cubs y los White Sox, el Chicagoland Speedway fue elegido para poner en marcha el Chase, con lo que eso supone a mediados de septiembre.

Este año las cosas han mejorado comparadas con el año anterior: el Media Day del miércoles en el centro de Chicago ha llamado la atención de la prensalocal y nacional, y el público, que llenó el auditorio del House of Blues en la sesión libre de preguntas y respuestas con los doce pilotos que ya luchan por el campeonato.

En 2013, Chicago volverá aser escenario de la primera carrera del Chase, y sólo el tiempo dirá hasta cuando.

La Geico 400 nos dejó la victoria de Brad Keselowski, que dejó claro que su juventud y su relativa falta de experiencia no son impedimento para luchar por el campeonato con los grandes. De hecho, después de una carrera dominada con mano de hierro por el 5 veces campeón Jimmie Johnson, el piloto del Dodge nº2 se subió a las barbas del todopoderoso equipo nº48.
Paso atrás para varios Chasers

Mientras Keselowski, los pilotos de Hendrick Motorsports y Denny Hamlin demostraban buena velocidad en Chicago, la actuación de los pilotos de Roush Fenway Racing y Michael Waltrip Racing no fue del todo buena, dando la impresión de haberse quedado un paso por detrás del resto.

Con Martin Truex Jr. terminando la carrera noveno, y bowyer décimo, el equipo Michael Waltrip Racing no impresionó. Peor lo hicieron los dos pilotos de RFR, con Biffle decimotercero y Kenseth decimoctavo, tras sufrir la rotura de un amortiguador. Pese a ser la primera carrera, mucho tendrá que cambiar en estos dos equipos para tener a alguno de sus pilotos luchando por la copa en Homestead.
- "No creo que hoy tenga nada que ver con lo que pase en las siguientes carreras, pero tenemos que mejorar el trabajo" - admitía Kenseth. - "No hemos tenido un coche rápido para empezar el Chase".

Esto ha sido una sorpresa, ya que pocos días antes, Jack Roush anunciaba que sus equipos introducirían mejoras para el chase, mejoras que les ayudarían a luchar con Hendrick Motorsports en igualdad de condiciones. Al final no lo han hecho, y los chicos de Hendrick Motorsports no han tenido que lamentar la negativa de la NASCAR al desarrollo de su carcasa trasera.

Jimmie Johnson terminó en segunda posición, Kasey Kahne tercero, y Dale Earnhardt Jr. octavo. Jeff Gordon rodaba cuarto cuando golpeó el muro. Pese a no ganar, los pilotos de Hendrick no mostraron ninguna debilidad.
- "Hemos esperado muchos años par poder luchar contra el 48" - admitía Roger Penske, propietario del Dodge nº2 de Keselowski. - "Queremos ganarle justa y limpiamente".

Ningún equipo domina

Brad Keselowski logró el domingo su cuarto triunfo de la temporada, empatando en número de victorias con Denny Hamlin. Pese a esto, ninguno de los dos pilotos son los dominadores de la Temporada 2012, ya que mientras cada uno de ellos tiene 11 Top5, otros pilotos como Jimmie Johnson tienen 13, y otros cuatro, 10. Hamlin tan sólo tiene 13 Top10, cuando otros ocho pilotos han logrado más.

Este año, la igualdad entre los pilotos de arriba es muy grande. Incluso Johnson, que parece ser el más consistente, no ha terminado en 5 carreras, signo inequívoco de que nada va a ser suave para ningún piloto.
- "Este ha sido el primer asalto de un título de pesos pesados que se disputa a 10" - decía Keselowski al terminar la Geico 400 empleando el simil pugilístico. - "El primero lo hemos ganado nosotros, pero eso no significa que ningún piloto esté KO".

Hamlin, que terminó la prueba decimosexto tras quedarse sin combustible, ve el Chase de la misma manera:
- "Sólo estamos 15 puntos por detrás. Podemos darle la vuelta facilmente. Somos lo suficientemente rápidos para hacerlo. Lo malo es que creo que podríamos haber terminado terceros hoy. Hemos cometido un gran error".

Tal y como se ha desarrollado la temporada, seguro que no es el último equipo que comete un gran error durante el Chase.
Inicio del Chase decepcionante

En la Geico 400 del domingo pasado, como sucederá en las otras 4 pistas intermedias en las que se disputarán carreras del Chase, la posición en pista fue vital. Sólo los pilotos con los mejores coches estuvieron delante, lo que resultó en una carrera un poco floja para ser la primera de la Caza.

Incluso el equipo de Brad Keselowski no estaba seguro de si realmente tuvieron el mejor coche, o su victoria fue la consecuencia de un buen pit stop final:
- "Obviamente, el aire limpio es de vital importancia aquí" - explicaba Paul Wolfe, Jefe de Equipo de Keselowski. - "Ser capaces de entrar en el pit road y hacer una parada como la que hemos hecho nosotros para poder salir en aire limpio, creo que ha sido la clave"

Seguramente, el aire limpio volverá a ser crucial en el resto de las pistas de 1,5 millas que el Chase debe visitar, y la única incógnita será el recientemente pavimentado Kansas Speedway.

- Clasificación actualizada NASCAR Sprint Cup Series
Galería de Fotos Geico 400 - Chicagoland Speedway

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17 sept. 2012

Chase 2012: Brad Keselowski gana la primera carrera del Chase

3:13h.


JOLIET, Ill. - Brad Keselowski le dio una golpiza a las aspiraciones al campeonato de Jimmie Johnson, pero el cinco veces campeón de la serie de la Copa Sprint de NASCAR difícilmente haya sido derribado.

Con un certero sobrepaso por el primer lugar para despertar controversia en el campamento de Hendrick Motorsports, Keselowski ganó las GEICO 400 del domingo en el Chicagoland Speedway, la primera carrera de la Caza por la Copa Sprint de NASCAR.

Keselowski le sacó el primer puesto al ganador de la pole y cinco veces campeón de la Copa Johnson después de un intercambio de paradas de pit bajo bandera verde, con Keselowski reentrando en la pista una vuelta después de Johnson, en el giro 231, y pasando por delante del Chevrolet N° 48 de Johnson a la salida de la curva 2 en el giro 232.

Keselowski heredó la primera posición en la vuelta 242, después de retomar los ciclos de paradas de pit, y lideró los últimos 26 giros de la carrera.

"Se siente como el primer round de una pelea por el título de los pesos pesados", dijo Keselowski, quien quedó primero en la serie de la Copa por primera vez en su trayectoria. "Es una pelea a 10 rounds. Quizás hayamos ganado éste, pero de ninguna manera los hemos noqueado.

"Queda mucha competencia por delante. Nos sentimos bien por lo de hoy, pero sabemos que tenemos mucho trabajo por hacer".

Keselowski se alejó para ganar por 3,171 segundos sobre Johnson, quien lideró más vueltas que nadie en la carrera, 172, pero no puedo alcanzar a Keselowski durante el último período de bandera verde.

Fue la cuarta victoria de Keselowski en la temporada, su primera en Chicagoland y la octava de su trayectoria. Kasey Kahne terminó tercero, seguido por Kyle Busch y Ryan Newman, mientras Keselowski sacaba una ventaja de tres puntos sobre Johnson, que terminó segundo, a falta de nueve carreras en el playoff de NASCAR.

Durante la carrera, NASCAR miró la repetición del regreso de Keselowski a la pista por delante de Johnson y decidió no actuar.

Perturbado en un principio por lo que él consideró que fue una entrada adelantada de Keselowski en el carril de carrera, Johnson dijo tras el evento que el desenlace no dependió de esa situación en particular.

"Sí salió antes", dijo Johnson. "Sí impidió mi progreso. Yo tuve que revisar todo y no estaba seguro por dónde pasar. Pero eso no afectó el cierre, no lo creo.

"Por la velocidad con la que él trabajó en el tráfico y se alejó de mí, no estoy seguro de si lo hubiera aguantado. En ese momento, me desordenó, pero no creo que haya interferido en el desenlace de la carrera".

Keselowski creyó que estuvo bien dentro de la letra y el espíritu de las leyes en su regreso a la curva 2.

"No hay una línea obligatoria como la que ves en otros deportes, y eso no es algo malo", dijo Keselowski. "Es sólo algo más que hay que monitorear durante la carrera. Pero ciertamente hay un, no quiero decir acuerdo de caballeros, pero una política de unión sobre la recta opuesta, a la salida de la curva 2; yo creo que eso se dijo específicamente en la reunión de pilotos, y pienso que eso es lo que hicimos.

"Puedes hacer reglas que controlen hasta las pulgadas y hacer que eso sea un dolor de cabeza para todos los que participan en la categoría, o puedes tener una regla como la que tenemos, y sentí que estuvo dentro de esos parámetros".

Una neutralización por el choque de Casey Mears contra la pared de la curva 2 fue la tercera detención de la carrera, en la vuelta 149, e interrumpió el ciclo de paradas de pit bajo bandera verde. Johnson, Keselowski y Kahne no habían entrado al pit antes de la neutralización, y ese trío se mantuvo en pista para la relargada de la vuelta 158.

Johnson rápidamente sacó una ventaja de un segundo sobre Keselowski, con Kahne detrás del líder por más de cuatro segundos mientras avanzaba el período de bandera verde. Cuando Jeff Gordon pasó a Ryan Newman por el cuarto lugar en la vuelta 174, tres de los primeros cuatro autos en el orden de carrera eran de Hendrick Motorsports.

Matt Kenseth cayó drásticamente durante ese lapso, y su equipo se preparó para cambiar un amortiguador delantero derecho, pero Gordon se convirtió en el primer herido grave de la Caza en la vuelta 188, cuando el acelerador del Chevrolet N° 24 se clavó mientras ingresaba a la curva 1, y el auto le pegó a la pared externa.

"Apreté el acelerador a fondo, y no regresó", dijo Gordon mientras su equipo trataba de reparar el auto. "Probablemente llegaba hasta la mitad, lo cual sigue siendo suficiente para causar daño. En este momento estamos tratando de ver cuál es el problema, qué pudo haberlo causado.

"Volveremos, pero en estas cosas no puedes permitirte cometer errores como estos".

Gordon, el último piloto en la Caza, poseedor del segundo wild card, finalizó 35°, y muy es muy probable que haya quedado afuera de la conversación del campeonato.

Kenseth rescató un 18° lugar, pero cayó al 11° puesto en las posiciones, quedando 26 puntos atrás de Keselowski y 21 atrás de Gordon en la 12° colocación. El campeón defensor Tony Stewart llegó sexto y quedó tercero en la tabla, siete puntos por delante de Denny Hamlin (16° después de quedarse sin combustible en las últimas vueltas), Kahne y Clint Bowyer (10°).

- NASCAR Wire Service

16 sept. 2012

Chase 2012: Los números de Chicago

11:30h.


Cuatro pilotos de la Caza han ganado en Chicagoland: Tony Stewart (3), Kevin Harvick (2), Dale Earnhardt Jr. (1) y Jeff Gordon (1).

2 -- Chicagoland es una de las dos pistas activas en las que Ford no ha ganado, uniéndose a Kentucky (dos carreras). El mejor resultado para un piloto de Ford en 11 carreras en Chicagoland es segundo, logrado cuatro veces (dos por parte del piloto de la Caza Matt Kenseth). Él tiene el récord de mayor cantidad de vueltas lideradas (176) por un no-ganador. Ford y el piloto de la Caza Greg Biffle sólo tienen un top 10 en nueve carreras, con resultados de 31°, 35° y 26° en los pasados tres años.

Tips de la pista

7 -- Siete de las 11 carreras en Chicagoland han sido ganadas desde afuera del top 10 en los puestos de salida. Kyle Busch es el único corredor que ganó desde el primer puesto de largada; ningún otro ganador largó mejor que sexto.

20 -- El último período de bandera verde en Chicagoland tuvo 20 vueltas o menos en ocho de las primeras nueve carreras, pero tuvo 79 y 50 vueltas (la última con ahorro de combustible) en los dos últimos años. Los ganadores de esas dos carreras -- David Reutimann en 2010 y Tony Stewart en '11 -- no estuvieron primeros hasta la vuelta 200 de las 267.

22 -- Los 22 cambios de liderazgo de la carrera del año pasado en Chicagoland representan la mayor cantidad en la historia de la pista. Cinco corredores lideraron 35 o más vueltas, encabezados por Kurt Busch, quien lideró 63 de sus 64 vueltas en un solo lapso. De los 10 pilotos que lideraron, cinco terminaron en el top 10. De los cinco que lideraron 35 vueltas o más, sólo el ganador de la pole Matt Kenseth no pudo finalizar en el top 10; cruzó la línea final quinto, pero fue penalizado y corrido al 21° puesto por ser empujado en la última vuelta tras quedarse sin combustible.

Rachas Recientes

2 -- Un piloto de la Caza ha ganado la carrera de apertura de la Caza en los primeros ocho años. Sin embargo, sólo dos corredores han comenzado la Caza con una victoria y han terminado ganando el campeonato, incluyendo a Tony Stewart en Chicagoland el año pasado. Kurt Busch ganó la primera carrera de la historia de la Caza, en New Hampshire, en su título de 2004.

22 -- Desde que sumó su tercer triunfo consecutivo, desde el año pasado, en una pista de 1,5 millas -- antes en este año en Las Vegas --Tony Stewart ha llegado mejor que 22° sólo una vez en las siguientes cinco carreras en pistas de 1,5 millas (13° en Kansas). Las ocho vueltas que lideró en Atlanta son las únicas que ha comandado en esos cinco eventos. Stewart encabeza a todos los pilotos en Chicagoland en victorias (3), top 5 (8), top 10 (9) y vueltas lideradas (431), y su racha de cinco carreras con top 10 allí es la más extensa de la actualidad.

236 -- Denny Hamlin ha sumado 236 puntos en las seis carreras de esta temporada en pistas de 1,5 millas, más que nadie en la serie. Ha ganado dos veces -- Kansas y Atlanta -- y tiene el mejor promedio de llegada de la Copa: 6,5. Chicagoland, sin embargo, es su peor pista de 1,5 millas, con un promedio de llegada de 19,2; rompió una modesta racha de dos top 10 seguidos con un 31° puesto el año pasado, y en seis largadas solamente cuenta con un top 5.

©Racing Resources and Services -- Statistics ©Racing Recall®

- NASCAR Wire Service

Chase 2012: Tony Stewart, pesimista ante el comienzo del Chase en Chicago

9:00h.


Solamente de parte de Tony Stewart podría un pronóstico no muy alegre ser interpretado como una advertencia hacia sus rivales. Pero claro, esta canción ya es conocida. En 2011, Stewart comenzó los playoffs de la Caza por la Copa Spirnt de NASCAR sin haber logrado victorias, y molesto por la decadente performance de su Chevrolet No. 14. Poco después de verbalizar su descontento y muy de frente, Stewart acumuló cinco victorias en 10 carreras y obtuvo el campeonato de la Copa Sprint por tercera vez.

Si orquestar nuevamente un título es una posibilidad, eso comenzará el domingo próximo con las GEICO 400 (2 p.m. ET, ESPN) en el Chicagoland Speedway, escenario de la primera de 10 carreras que componen los playoffs de la Caza, de donde saldrá el campeón de la categoría. El circuito de 1,5 millas de longitud es donde Stewart dio inicio a su histórica Caza del año pasado, con una victoria en base a la conservación del combustible.

Stewart ha disfrutado de considerablemente mayor éxito esta temporada con sus tres victorias, pero la falta de consistencia en un desplome de mitad de verano lo dejó como el último piloto en lograr un lugar en los playoff entre los primeros 10 en cuanto a puntaje.

"Estoy nuevamente un poco pesimista", dijo Stewart este miércoles durante el Día de la Caza dedicado a la Prensa. "No siento que estemos tan bien como ldeberíamos estar ahora, pero siento que estamos en una mejor posición de lo que estábamos el año pasado, pero aún no siento como que estamos exactamente donde debiéramos estar".

A pesar que el actual campeón no esté contento con esta leve declinación, Stewart insiste en que sus quejas no son una estratagema psicológica invertida. También él dice que no se debe contar con que esta Caza tenga semblanzas con cualquier otra de esta serie de 10 carreras desde que este formato fuera adoptado en 2004.

"Creo honestamente que es tan difícil de predecir", dijo Stewart. "Ninguno de nosotros hubiera predicho lo que iba a suceder el año pasado. Uno se fija en las ocho temporadas en que se ha llevado a cabo la Caza y nunca se han repetido dos iguales. No hay un molde; no ha habido un patrón. Es literalmente una situación de una semana por vez".

La defensa del título por parte de Stewart se hace más difícil debida a la naturaleza competitiva de sus rivales en la Caza, entre quienes figuran tres anteriores campeones de la Copa. De los 12 pilotos contendientes al título, 10 de ellos han ganado campeonatos en alguna de las categorías nacionales de NASCAR.

"Alguien menciona esto cada año, pero siento que esta será una de las Cazas más competitivas hasta ahora", dijo Matt Kenseth, el último campeón de la Copa en 2003 previo a la introducción de la Caza. ". . . La verdad es que no hay nadie que uno pueda descartar. Generalmente al comienzo de la Caza, uno puede seleccionar dos o tres pilotos y pensar que ellos no van a poder aspirar al título, pero no veo las cosas así este año".

"Siento como que están involucrados 12 autos de gran calidad y que están a nivel del campeonato. La verdad que hoy día pienso que el título puede ser para cualquiera".

- NASCAR Wire Service

15 sept. 2012

Chase 2012: Primera Pole del Chase para Jimmie Johnson

16:54h.


Joliet, Ill. - El 5 veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Jimmie Johnson, ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria para la Geico 400, primera prueba del Chase for the Sprint Cup que se disputa mañana domingo en el Chicagoland Speedway.

Pese a no ser una mala plaza para Johnson, el piloto del Chevrolet nº48 todavía no ha logrado vencer en el Chicagoland Speedway.
Resultado completo:










































































































































































































































































































































































































































































































POSCARDRIVERMAKESPONSORSPEEDTIMEBEHIND
148Jimmie JohnsonChevroletLowe's / Kobalt Tools182.86529.530Leader
243Aric AlmirolaFordFarmland182.63629.567-0.037
317Matt KensethFordBest Buy182.33429.616-0.086
488Dale Earnhardt Jr.ChevroletAMP Energy / 7-Eleven / National Guard182.07029.659-0.129
599Carl EdwardsFordFastenal182.04529.663-0.133
65Kasey KahneChevroletFarmers Insurance181.97129.675-0.145
778Regan SmithChevroletFurniture Row / Farm American181.95329.678-0.148
811Denny HamlinToyotaFedEx Ground181.92829.682-0.152
915Clint BowyerToyota5-hour Energy181.85529.694-0.164
1020Joey LoganoToyotaDollar General181.62929.731-0.201
1127Paul MenardChevroletMenards / Libman181.61629.733-0.203
121Jamie McMurrayChevroletMcDonald's181.52529.748-0.218
132Brad KeselowskiDodgeMiller Lite181.50729.751-0.221
1421Trevor BayneFordGood Sam Club / Camping World181.35429.776-0.246
1555Mark MartinToyotaLG Partner of the Year / Aaron's181.25729.792-0.262
1622Sam Hornish Jr.DodgeShell / Pennzoil181.25129.793-0.263
179Marcos AmbroseFordStanley181.05029.826-0.296
1856Martin Truex Jr.ToyotaNAPA Auto Parts180.98929.836-0.306
1924Jeff GordonChevroletDuPont180.87429.855-0.325
2039Ryan NewmanChevroletGene Haas Foundation Workshops For Warriors180.72929.879-0.349
2118Kyle BuschToyotaWrigley180.70529.883-0.353
2216Greg BiffleFordScotch Blue180.52329.913-0.383
2347Bobby LabonteToyotaBubba Burgers180.46329.923-0.393
2498Michael McDowellFordPhil Parsons Racing180.27629.954-0.424
25195Scott SpeedFordJordan Truck Sales180.21029.965-0.435
2683Landon CassillToyotaBurger King180.12029.980-0.450
2713Casey MearsFordGEICO180.04829.992-0.462
2842Juan MontoyaChevroletTarget179.94030.010-0.480
2914Tony StewartChevroletOffice Depot / Mobil 1179.89230.018-0.488
3051Kurt BuschChevroletPhoenix Construction179.67130.055-0.525
3130David StremmeToyotaInception Motorsports179.57530.071-0.541
3231Jeff BurtonChevroletCaterpillar179.56930.072-0.542
3387Joe NemechekToyotaAM / FM Energy Wood & Pellet Stoves179.53930.077-0.547
34119Mike BlissToyotaPlinker Tactical179.53330.078-0.548
3529Kevin HarvickChevroletBudweiser Designate a Driver179.45630.091-0.561
3633Cole WhittChevroletLittle Joes A utos.com179.43830.094-0.564
3734David RaganFordDistraction.gov179.26530.123-0.593
3893Travis KvapilToyotaBurger King / Dr Pepper178.98630.170-0.640
3932T.J. Bell+FordU.S. Chrome177.00330.508-0.978
4038David Gilliland+Ford1-800LoanMart176.70230.560-1.030
4110Danica Patrick+ChevroletGoDaddy.com176.18930.649-1.119
4236Dave Blaney+ChevroletTommy Baldwin Racing176.03330.676-1.146
4326Josh Wise*FordMDS Transport179.16430.140-0.610
No Clasificados
4423Scott RiggsChevroletNorth Texas Pipe178.27130.291-0.761
45191Reed SorensonChevroletPlinker Tactical177.96530.343-0.813
4637J.J. YeleyChevroletMax Q Workforce / Bradley University177.94230.347-0.817
47249Jason LefflerToyotaRobinson-Blak- eney Racing177.71330.386-0.856

 

Chase 2012: Keselowski y Truex jr. chocan en los entrenamientos de Chicago

13:09h.

Joliet, Ill. - Brad Keselowski y Martin Truex Jr., dos de los pilotos que comienzan la lucha por el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series en el Chicagoland Speedway este fin de semana, se perdieron una parte de la última sesión de entrenamientos del viernes tras chocar en el área de garajes y sufrir daños en sus respectivos coches.

Como muchas pistas en el campeonato, Chicagoland tiene dos filas de garajes - con los camiones de transporte estacionados en el medio. Eso requiere que un oficial de la NASCAR "dirija el tráfico" mientras los coches se cruzan en las intersecciones de los pasillos en sus entradas y salidas del garaje.

En este caso, Keselowski se dio cuenta un poco tarde de que el oficial quería que frenara. Y cuando apretó sus frenos, Truex le pegó por detrás. Incluso a una velocidad relativamente baja, el impacto causó un daño significativo en ambos coches.

Paul Wolfe, jefe de equipo de Brad Keselowski, dijo que todo ocurrió por un fallo de comunicación:
- "Brad dice que el oficial le estaba haciendo señas" - explica Wolfe. - "Pensó que el oficial le hacía señas para que se detuviera. Así que él desaceleró para detenerse, y [Truex] sólo nos pegó por detrás"

- "Así que no sé si el oficial nos hacía señas para adelantarnos o para frenar, pero hubo un fallo de comunicación allí. Aparte de perder algunos minutos en la práctica, no fue la gran cosa".

Truex admite que él también se confundió por las direcciones, y no sabía si acelerar o frenar:
- "No podría decir lo que estaba haciendo [el oficial]. Brad salió y yo dije, 'Bien, supongo que salimos'. Luego revisé para asegurarme de que no viniera un coche. Y cuando volví a mirar al frente, [Brad] ya había frenado"

- "Ha sido culpa mia, completamente mia. Sales apurado del garaje y era difícil ver lo que estaba haciendo el tipo".

Mientras que Truex necesitó volver a colocar el guardabarros de su rueda delantera derecha, el contacto dobló el paragolpes trasero del Dodge N° 2 de Keselowski, aunque la mayor parte del daño pareció ser cosmético y no funcional.

El equipo de Keselowski pudo enderezar el paragolpes para volver a ponerlo en su lugar, y el piloto de Penske Racing volvió a la pista unos 15 minutos más tarde. Su mejor vuelta de la sesión fue a 180,018 mph (289 710 km/h), lo suficientemente buena para quedar decimosexto entre los 46 coches que salieron a pista.
- "Realmente ha sido gran día para nosotros, tanto en los tiempos de carrera como en los de clasificación" - continúa Wolfe. - "La clasificación es un área en la que tenemos que mejorar. Brad parece estar muy contento con el coche".

Lo mismo podría decirse de Truex después de la prueba de su Toyota N° 56 tras las reparaciones y de la confirmación de que el coche estaba bien.
- "Estamos bien; lo repararon" - confirma Truex. - "Sin embargo, me puse un poco nervioso, porque pude ver una pequeña rajadura debajo del capó, y se torció un poco la bisagra del capó, pero terminamos bien"

- "Es una de esas cosas que nunca quieres que pasen. Y cuando les pasa a otros, piensas, 'Eso debe ser horrible'. Me asustó bastante".

- Vía: NASCAR.COM en español

14 sept. 2012

Chase 2012: La primera batalla del Chase tendrá lugar en Chicago

14:52h.


Joliet, Il. - La primera de las 10 carreras del Chase for the Sprint Cup Series 2012 se disputa este fin de semana en el Chicagoland Speedway, emplazado en la localidad de Joliet, Illinois. Los doce pilotos participantes en la lucha por el campeonato se emplearán a fondo para obtener un buen resultado, o al menos para no terminar demasiado retrasados y no dar ventaja a sus rivales.

Disputar el Chase significa afrontar una carrera diferente a la del resto de pilotos de la parrilla. Los pilotos que no luchan por el campeonato actuan con más cuidado para no interferir demasiado, mientras los 12 elegidos competirán entre ellos de forma mucho más agresiva.

Un buen comienzo es crucial, por lo que los 12 pilotos del Chase harán todo lo posible para terminar la Geico 400 dentro del Top10. Para ello tendrán que cuidar sus estrategias, ya que en Chicago son habituales los largos periodos de bandera verde, y los consumos de combustible jugarán un papel muy importante.
Los 12 Chasers en Chicago:

Denny Hamlin: En 6 carreras tiene una posición final media de 19,2; Ha terminado entre los 8 primeros en 2 dde las 3 últimas carreras; Es el mejor piloto en posición final media (6,5) y es quinto en la lista de más vueltas lideradas (208) en las 6 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas en 2012.

Jimmie Johnson: Segundo mejor piloto en posición final media (10); Ha terminado entre los 10 primeros en 3 de las últimas 4 carreras; Séptimo piloto en posición final media (9,7) y cuarto en vueltas lideradas (214) en las 6 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas en 2012. Utilizará el mismo chasis con el que ha logrado vencer en Dover y en Indianapolis.

Tony Stewart: Lidera a todos los pilotos con 3 victorias y una posición final media de 8,7; Ganador de este mismo evento el año pasado; Ha terminado entre los 9 primeros en las últimas 5 carreras; En las 6 carreras disputadas este año en pistas intermedias tiene una posición final media de 19,5 y ha liderado 135 vueltas; En la Geico 400 estrenará nuevo chasis.

Brad Keselowski: Terminó quinto el año pasado logrando su primer Top10; En 3 carreras tiene una posición final media de 18,3; En las 6 carreras disputadas este año en pistas intermedias tiene una posición final media de 14,7 y ha liderado 72 vueltas. También estrenará chasis en Chicago.

Greg Biffle: Su único Top10 en 9 carreras lo consiguió en 2008, con un cuarto puesto; En las 6 carreras disputadas en pistas de 1,5 millas esta temporada, está empatado en el tercer puesto en posición final media (8,2) y es el piloto con más vueltas lideradas (297); Utilizará el mismo chasis con el que venció en el Michigan International Speedway.

Clint Bowyer: Ha terminado entre los 9 primeros en las últimas 3 carreras; En 6 carreras tiene una posición final media de 10,2; En las 6 carreras disputadas este año en pistas intermedias tiene una posición final media de 19,2; Debutará en Chicago pilotando para Michael Waltrip Racing.

Dale Earnhardt Jr: Terminó tercero la temporada pasada; En sus 4 carreras con Hendrick Motorsports tiene una posición final media de 14,3; Ganó la carrera de 2005 para Dale Earnhardt Inc; Segunda mejor posición final media (7,3) en las 6 pruebas de esta temporada en pistas de 1,5 millas; Empleará el mismo chasis con el que ha corrido las dos carreras de Pocono esta temporada.

Matt Kenseth: En 11 carreras, tiene una posición final media de 10,4; El último de sus 4 Top10 lo logró en 2008, con un séptimo puesto; Sexto mejor piloto en posición final media (9,5) en las 6 carreras de este año en pistas intermedias; Estrenará chasis en la Geico 400.

Kevin Harvick: Ha terminado entre los 4 primeros en 4 de las últimas 6 carreras; Ganador en 2001 y 2002; En 11 carreras, tiene una posición final media de 10,4; Cuarto mejor posición final media (8,3) y 106 vueltas lideradas en las 6 pruebas de esta temporada en pistas de 1,5 millas; Repetirá con el chasis con el que terminó decimocuarto en Pocono el mes pasado.

Martin Truex Jr: En sus 2 carreras con MWR tiene una posición final media de 14,5; Tercer mejor posición final media (8,2) y segundo mejor piloto en vueltas lideradas (282) en las 6 pruebas de esta temporada en pistas de 1,5 millas.

Kasey Kahne: En las últimas 3 carreras tiene una posición final media de 7; En 8 carreras tiene una posición final media de 21; En las 6 carreras disputadas este año en pistas intermedias tiene una posición final media de 10 y ha liderado la carrera durante 96 vueltas.

Jeff Gordon: Segundo mejor piloto en posición final media (10) empatado con Jimmie Johnson; Ha terminado entre los 3 primeros en 2 de las 3 últimas carreras; Ganador de la carrera en 2006; Quinta mejor posición final media en las 6 pruebas en pista intermedia en 2012 (8,5).

- Sigue el Chase 2012 en Oval Zone

Cup: Montoya comienza en Chicago la recta final del campeonato

9:00h.
El piloto colombiano Juan Pablo Montoya inícia este domingo la recta final del campeonato 2012 en el Chicagoland Speedway, donde los doce pilotos que participan en el Chase comenzarán la lucha por el campeonato. Una temporada más, Montoya no ha podido pasar el corte, pero le quedan por delante diez oportunidades para salvar un año muy complicado.

En la última carrera disputada en Richmond, Juan Pablo tuvo problemas con el balance del coche, tónica habitual en el Chevrolet nº42 esta temporada. Tras iniciar la Federated Auto Parts 400 desde la posición 24, Montoya fue capaz de remontar algunas posiciones al efectuar algunos ajustes, pero la lluvia hizo acto de presencia, y la bandera roja abortó la remontada del colombiano, que entró en el pit road en decimotercera posición.

Al volver a ponerse al volante una hora después, Montoya volvió a sufrir problemas de estabilidad. La lluvia eliminó la goma depositada en la pista del RIR, y el nº 42 volvió a ser difícil de pilotar. El resto de la carrera el equipo intentó solucionar el problema, hasta que ondeó la bandera a cuadros con el Target Chevrolet en la posición 20.

Este fin de semana, la Geico 400 pone en marcha la última fase del campeonato, en la que el colombiano luchará por cambiar la tendencia de la temporada regular, y llegar a Miami con un sabor de boca diferente.

El año pasado, la carrera se disputó el lunes debido al mal tiempo. Montoya comenzó en la decimosexta posición, y tras recuperar una vuelta perdida y ahorrar combustible, terminó la prueba decimocuarto.

En su etapa en la NASCAR Sprint Cup Series, el piloto de Bogotá ha disputado 5 carreras en Chicago, habiendo obtenido un Top10, gracias al décimo puesto de julio de 2009, su mejor resultado. Ha completado el 100% de las vueltas posibles, y ha liderado la carrera durante una de esas vueltas. Su posición inicial media es 19,4, y su posición final media 14,6.

La Geico 400 se disputa el domingo a mediodía (hora de la costa Este americana) en el Chicagoland Speedway.

21 sept. 2011

Juan Pablo Montoya: P15 en Chicago

10:55h.
El Equipo Target Obtuvo otro Top-15 en la Carrera de Chicagoland Speedway

JOILET, Ill. – Los equipos entraron en el Chicagoland Speedway por la primera carrera por el Chase de la temporada de 2011. Una vez más la madre naturaleza tenía otros planes para la Copa Sprint de NASCAR, pues como la lluvia calló durante todo el día del domingo en la pista, tuvieron que posponer la Geico 400 hasta el lunes. El Chevrolet No. 42 comenzó la carrera en la posición número 16 y venció los problemas de manejo, logrando llevarse un sólido Top-15 de finalización para el equipo.

La preparación para la Geico 400 se puso en marcha el viernes por la tarde con dos sesiones de práctica y, a continuación con la clasificación el sábado. El Chevrolet Target corrió en el menor tiempo al lugar entre los 47 carros. El equipo se despertó la mañana del domingo con lluvia, la cual continuó durante todo el día, obligando a NASCAR a posponer la carrera hasta el lunes.

Resultados (con posición de inicio) Chicagoland Speedway

1.            (26)        Tony Stewart, No. 14 Chevrolet

14.          (16)        Juan Pablo Montoya, No. 42 Target Chevrolet

38.          (14)        Jamie McMurray, No. 1 McDonald’s Chevrolet

Cuando la bandera verde ondeó, los conductores comenzaron a reportar problemas en el manejo de sus carros de carrera casi de inmediato por las condiciones de la pista. El equipo Target hizo seis paradas en pits a lo largo de la carrera para cambiar neumáticos, poner combustible y hacer ajustes importantes para ayudar a mejorar el manejo del Chevrolet Target. Montoya mantuvo la posición en pista y se quedó en el Top-20 durante la mayoría de la carrera. El equipo Target comenzó a ganar terreno mientras avanzaban las vueltas. Montoya recuperó la vuelta perdida y ahorró combustible, por lo que logró ganar 7 posiciones en las últimas vueltas de la carrera, pasando la meta final en el  lugar número 14.

“Estoy muy contento con cómo sucedieron las cosas” dijo Montoya. “Sé que no es una victoria pero superamos las dificultades con la manipulación y terminamos en el lugar número 15 después de haber caído una vuelta. El equipo nunca se rindió el día de hoy“.

NOTAS

- Montoya tiene dos poles, dos Top-5, y siete Top-10 de finalización esta temporada

- Montoya ha terminado dentro del Top-15 las tres últimas carreras

- Montoya tiene el mayor número de vueltas ejecutadas esta temporada con 7708 de 7743

- Montoya está en el lugar número 19 en la tabla general de puntos.

- Montoya no tiene ninguna carrera sin terminadas en 2011

El Sylvania 300 en New Hampshire Motor Speedway es el próximo. La carrera será transmitida en vivo en ESPN y estaciones de radio afiliadas con PRN el domingo 25 de septiembre a las 2 pm ET.

Para más información ir a: www.earnhardtganassi.com

- Nota de prensa oficial Earnhardt Ganassi Racing
 
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