Oval Zone: Homestead-Miami Speedway
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23 nov. 2015

Kyle Busch completa una temporada mágica con victoria y campeonato enHomestead

12:08h.

Kyle Busch completó uno de los regresos más impresionantes en la historia de la NASCAR, al ganar la Ford EcoBoost 400 el domingo en el Homestead-Miami Speedway y conquistar su primer campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series.

Tras perderse las primeras 11 carreras de la temporada debido a las fracturas múltiples que sufrió en ambas piernas en la primera carrera de la temporada de la NASCAR XFINITY Series en Daytona en Febrero, Kyle Busch superaba al campeón defensor Kevin Harvick en el último reinicio de la carrera a siete vueltas del final para cruzar la meta con 1.553 segundos de ventaja.
“No se si lo entiendo la vida todavía, pero hay mucho qué decir sobre este año”, decía Busch tras cruzar la meta.

Esta ha sido la quinta victoria de Busch esta temporada, la primera en Homestead y la trigesimocuarta de su carrera. El campeonato es el primero para un piloto de Toyota en la máxima serie de la NASCAR, el cuarto para el equipo Joe Gibbs Racing, tras los logrados por Bobby Labonte (2000) y Tony Stewart (2002 y 2005).

Kyle Busch y su hermano Kurt Busch (campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2004) se unen a Terry y Bobby Labonte como las únicas parejas de hermanos en ganar el campeonato.

Jeff Gordon, que participó en su última carrera como piloto del Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports y estaba en busca de su quinto campeonato de la Sprint Cup Series, terminaba en sexta posición, por detrás de Brad Keselowski, Joey Logano y Kyle Larson, con lo que termina tercero en la Clasificación de Pilotos, por detrás de Kyle Busch y Kevin Harvick.

Martin Truex Jr., el cuarto piloto del Championship Round del Chase, terminó la carrera en el puesto 12.
“Es increíble”, agrega Busch. “Un sueño hecho realidad … No lo puedo creer, con todo lo que ha pasado este año conmigo, con mi esposa (Samantha) y toda la gente que me rodea y estuvo conmigo”

“Este campeonato es para todos, para mi esposa, mi familia. Todos los que se han sacrificado para ponerme aquí. Ya sea con el equipo de este año o los del pasado. Esto es simplemente maravilloso!”

Kyle Busch rodaba en tercer lugar detrás de Keselowski y Larson, con casi 10 segundos de ventaja sobre Harvick, que iba cuarto cuando salió la séptima bandera amarilla de la carrera, debido a desperdicios en la pista en la recta principal durante de vuelta 257 de las 267.

Después de que todos los pilotos del Championship 4 entraran a pits para cambiar neumáticos, Busch reiniciaba en segunda posición al lado de Keselowski, que iba por el interior de la pista, y Harvick detrás suyo en cuarta posición.

Kyle Busch mantenía la ventaja en las primeras dos curvas, adelantaba a Keselowski en la recta trasera y empezaba a sacar ventaja. Harvick también adelantaba al Ford de Keselowski, pero no podía alcanzar a Busch en las últimas 7 vueltas.
“En el último reinicio solo he pensado ‘no patines las ruedas’”, explica Busch. “Si lo haces solo un poco, recupérate, no importa si te quedas un poco atrás del líder, pero asegúrate de entrar bien en la curva 1 y mantén a Harvick atrás”

“He hecho todo eso, me he puesto al lado de (Brad) Keselowski en la curva 1 y de ahí en adelante …. y nadie de los que han cambiado cuatro neumáticos ha podido adelantarse … me he sentido muy bien en ese momento”

El reinicio le había dado a Kevin Harvick la última oportunidad de defender su campeonato, pero no la pudo capitalizar:
“Pensé que íbamos a poder hacer un poco más”, admitía Harvick. “Pero, obviamente, o el spoiler estaba en el suelo o el coche estaba demasiado justo, y no he podido hacer más. Me he movido a la parte exterior y ahí he perdido terreno”

“El número 18 (Busch) ha tenido mucha velocidad toda la noche, o la mayor parte de ella. Y cuando ha avanzado la carrera, yo no he podido encontrar nada que hiciera que el coche fuera más rápido. Mientras iba más por afuera, perdía más terreno … nunca he podido encontrar nada”

Kevin Harvick, que ganó las últimas dos carreras de la temporada 2014 para lograr su primer campeonato, ha terminado en segunda posición 13 veces en 2015 y con sus tres victorias, ha terminado con 16 Top 2.
“Han sido dos años fantásticos y sé que estamos decepcionados por el segundo lugar de hoy, pero ese ha sido lo que hemos hecho toda la temporada …. terminar segundos”, agregaba Harvick. “Desafortunadamente me quedé corto por un puesto, pero han sido dos años muy buenos y no podría estar más orgulloso de nuestros muchachos”

Carlos Contreras abandonó la Ford EcoBoost 300 por problemas de motor

10:45h.

Luego de un fin de semana difícil en el que el equipo llevó un auto inadecuado al Homestead-Miami Speedway (2.414 Km - 1.5 millas) para el cierre de temporada, Carlos Contreras se vio a forzado a retirarse de la carrera Ford EcoBoost 300 de la Serie XFINITY de NASCAR debido a problemas de motor

“A un súper óvalo, a un Speedway llevaron un coche de ‘road course’ (circuito permanente). Al parecer, trajeron el auto que se utilizó en Mid-Ohio. En las prácticas le pegué al muro tres veces porque el coche se quiere ir a la derecha, cuando necesitamos que se vaya a la izquierda porque es óvalo”

“Es un coche de circuito y por eso no pudimos practicar bien. Salimos a calificar y quedamos en la posición 38”, declaró Carlos Contreras, piloto del auto No. 13 BYB Extreme Fighting Series/Dada 5000/Jukasa Vapor Liquids/Global Aircraft Solutions.

“Al poco de arrancar la carrera vino muy rápido la falla, en la vuelta 2 se dobló una válvula y anduvimos con 7 cilindros hasta la vuelta 59 ahí dando vueltas, el motor cada vez estaba peor, hasta que nos metimos. Me siento muy triste porque el equipo no respondió como se esperaba, pero ya estamos pensando en la próxima campaña, en la que esperamos contar con un auto mejor”, comentó el mexicano, quien quedó clasificado en el sitio 36 al no poder finalizar la carrera.

“Quiero agradecer a mi mánager Mike Vazquez por su apoyo incondicional, a BYB Extreme Fighting Series, a Global Aircraft Solutions y en general, a todos los patrocinadores que hicieron posible que pudiera correr este 2015”, puntualizó Contreras.

Por otro lado, este fin de semana tuvo un momento especial al tener la visita de Dada 5000 en la pista, el peleador actualmente es parte de la BYB Extreme Fighting Series y el próximo 19 de febrero va pelear contra Kimbo Slice en el Bellator en Houston. Entretanto, estuvo apoyando a Carlos Contreras y también muchos aficionados tuvieron la oportunidad de saludarlo, pedirle autógrafos y tomarse fotos con él.

Kyle Busch Campeón NASCAR Sprint Cup Series 2015

2:17h.


Tras solo nueve meses de haber sufrido fracturas en ambas piernas en un accidente en Daytona en la primera carrera de la temporada, Kyle Busch se ha coronado campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2015 en el Homestead-Miami Speedway, tras ganar la Ford EcoBoost 400. Este es el primer título para Kyle Busch y para Toyota en la Sprint Cup Series.

Kyle Busch logra el campeonato al terminar por delante de los otros tres pilotos del Championship 4, Jeff Gordon, Kevin Harvick y Martin Truex Jr., en la última carrera del Chase por la NASCAR Sprint Cup en Homestead.

Kyle Busch y su hermano Kurt Busch (campeón de la NASCAR Sprint Cup 2004) se unen a Terry y Bobby Labonte como las únicas parejas de hermanos en ganar el campeonato.

El piloto del Toyota número 18 de Joe Gibbs Racing estuvo ausente tres meses tras el accidente por lo que se perdió 11 carreras, hasta que regresó en mayo en Charlotte. Dio muestras de falta de ritmo en las primeras cuatro carreras en las que terminó más allá del puesto 36, incluyendo el 36 en Dover y el 43 en Michigan.

Kyle Busch se recuperó y en la quinta carrera de su regreso, ganó en Sonoma, y luego tuvo una racha de cuatro victorias en las que ganó tres en forma consecutiva, en Kentucky, New Hampshire e Indianápolis.

Entró al Chase por la NASCAR Sprint Cup como uno de los favoritos, pero sufrió para avanzar en las dos primeras rondas, hasta lograr una segunda posición en Dover para evitar la eliminación de la Challenger Round. En el Eliminator Round fue el único piloto del Chase en terminar dentro del Top 5 en las tres carreras, con lo que aseguró su boleto para la carrera del campeonato en Homestead.

Kyle Busch se une a Bobby Labonte, Brad Keselowski y Kevin Harvick en el grupo de pilotos que han ganado los campeonatos de la Sprint Cup Series y la NASCAR XFINITY Series. Su campeonato es el cuarto para Joe Gibbs Racing, que también lo ganó con Bobby Labonte (2000) y Tony Stewart (2002 y 2005).

Toyota, que empezó a competir en la NASCAR Sprint Cup Series en 2007, ahora tiene campeonatos en las tres series nacionales de la NASCAR. Kyle Busch completó también su primera carrera en la Sprint Cup Series con Toyota en Atlanta en 2008.

22 nov. 2015

Kyle Larson se llevó la última carrera de la temporada en Homestead

5:13h.


Kyle Larson se llevó la bandera a cuadros de la Ford EcoBoost 300 disputada este sábado en el Homestead-Miami Speedway.

Gran parte de la carrera de la NASCAR XFINITY Series fue un espectáculo entre Kyle Larson, a bordo del Chevrolet número 42, y Kyle Busch, al volante del Toyota número 54. Sin embargo, fue Larson quien se ubicó y mantuvo el liderato para conseguir su primera victoria de la temporada en la serie.

La carrera de Busch sufrió un giro inesperado, primero al ser penalizado en los pits y luego por impactar contra el muro a la altura del giro 180. Tras el incidente, Busch se dirigió a los garajes y finalmente terminó en la trigésima posición.

A pesar del resurgimiento de Austin Dillon en la última parte de la carrera, su Chevrolet número 33 no pudo con el coche de Larson, por lo que se tuvo que conformar con la segunda posición.

Erik Jones, campeón 2015 de la Camping World Truck Series, terminó tercero, seguido por Brian Scott y Ryan Blaney en la cuarta y quinta posición, respectivamente.

El mexicano Daniel Suárez cerró su primera temporada en la XFINITY Series con una sexta posición en la carrera del Homestead-Miami Speedway. En total, el piloto nacido en Monterrey, México, acumuló 18 Top 10, 8 Top 5 y 3 Premios Coors Light Pole para además ser merecedor del Premio Sunoco al Novato del Año.

Suárez dio por finalizada la campaña en la quinta posición de la tabla general.

Chris Buescher terminó en la undécima posición, suficiente para mantenerse en la cima de la Clasificación de Pilotos y asegurar el título 2015 de la NASCAR XFINITY Series. Este es el primer título de Buescher en una serie nacional de la NASCAR, el cual consiguió tras su segunda campaña a tiempo completo.

Chase Elliott, ganador del título en 2014, llegó octavo en la carrera para terminar segundo en la tabla general de puntos. Ty Dillon, quien cruzó la línea de meta en la séptima posición, cerró la temporada tercero.

21 nov. 2015

Chris Buescher Campeón de la NASCAR XFINITY Series 2015

18:27h.


Chris Buescher, piloto de Roush Fenway Racing, se ha proclamado campeón de la NASCAR XFINITY Series el sábado en el Homestead-Miami Speedway. Buescher, al volante del Ford Mustang número 60, contuvo a Chase Elliott de JR Motorsports para conseguir su primer título en una serie nacional de la NASCAR.

Para Chris Buescher, esta ha sido la segunda temporada a tiempo completo en la XFINITY Series. En su primera campaña, el piloto terminó en la séptima posición de la Clasificación de Pilotos.

Chris Buescher también compitió en esta temporada en seis eventos de la NASCAR Sprint Cup Series a bordo del Ford número 34 de Front Row Motorsports, mientras David Ragan reemplazaba a Kyle Busch por lesión en el Toyota número 18 de Joe Gibbs Racing.

La temporada 2015 de Buescher en la NASCAR XFINITY Series arrancó con una segunda posición en el Daytona International Speedway. El piloto luego logró terminar dentro del Top 5 en Atlanta, Auto Club Speedway y Bristol. En el mes de mayo, Buescher conquistó la carrera en Iowa y dos semanas después visitó el Victory Lane en Dover.

La victoria en Iowa lo ubicó en la cima de la Clasificación de Pilotos, posición que mantuvo hasta la carrera de final de temporada.

Chris Buescher, de 23 años de edad, debutó con Roush Fenway Racing en la temporada 2011 en la XFINITY Series, donde terminó decimoséptimo tanto en Richmond como en Darlington. El joven piloto logró su primera victoria en la serie en la Nationwide Children's Hospital 200 disputada en el Mid-Ohio Sports Car Course.

Originario del estado de Texas, Buescher se mudó a Carolina del Norte en 2008 para incorporarse como piloto en desarrollo de Roush Fenway Racing. En el 2012, ganó la ARCA Series para Russ Roulo.

Daniel Suárez Novato del Año de la NASCAR XFINITY Series

18:25h.


En lo que ya ha sido una impresionate primera temporada completa en la NASCAR XFINITY Series, Daniel Suárez ha sumado otro logro el sábado en el Homestead-Miami Speedway: el Premio Sunoco al Novato del Año. Con esto, Suárez se convierte en el primer piloto mexicano y el segundo egresado del programa NASCAR Drive for Diversity (D4D) en recibir el premio de una serie nacional de la NASCAR.

“Felicidades a Daniel y a su equipo Joe Gibbs Racing por este gran logro”, ha dicho Jim Cassidy, Vice Presidente Senior de Operaciones de Carreras de la NASCAR. “Ver a Daniel y a Darrell Wallace Jr. pelear toda la temporada, dos de los pilotos más combativos de nuestro deporte, demostró el gran talento de ambos, por lo que nos entusiasma pensar que los vamos a ver competir en la NASCAR durante muchos años”

“La victoria de Daniel – y la de Kyle Larson como Novato del Año Sunoco en la NASCAR Sprint Cup y la XFINITY Series –, demuestra el progreso continuo del programa Drive for Diversity”

Daniel Suárez, que también participó en el programa NASCAR Next del 2011 al 2013, otra iniciativa para identificar a las futuras estrellas de la NASCAR, ha ganado el premio sobre Wallace Jr., otro graduado del programa NASCAR Next y D4D.

El piloto nacido en Monterrey, México ha competido en las 33 carreras de la temporada 2015 de la NASCAR XFINITY Series, en las que ha obtenido 3 Premios Coors Light Pole, 8 Top 5 y 18 Top 10.

“El programa Premio Sunoco al Novato del Año ha reconocido a los pilotos por su dedicación y deseo de competir durante más de una década”, comenta Drew Kabakoff, Director de Mercadeo de Marca de Sunoco. “Daniel ha mostrado ambas cualidades y mucho más en su temporada de novato en la NASCAR XFINITY Series y sentó las bases para una gran carrera”

Suárez será coronado oficialmente como Novato Sunoco del Año de la NASCAR XFINITY Series el lunes 23 de noviembre en la ceremonia de campeones de la NASCAR XFINITY Series y de la NASCAR Camping World Truck Series en el Diplomat Resort and Spa en Florida.

Jornada de infortunios para Daniel Suárez en la final de la Truck Series

17:48h.

Una serie de eventos desafortunados provocó que Daniel Suárez, piloto de la camioneta #51 de ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper, abandonara la carrera final de NASCAR Camping World Truck Series, que se realizó este viernes en el Homestead Miami Speedway.

El regiomontano, quien inició con fuerza la Ford EcoBoost 200 y se colocó rápidamente en los punteros de la justa, perdió el control de su camioneta mientras lideraba el contingente y mantenía una dura batalla con el auto #8 de John Nemecheck, accidente que generó grandes daños a su camioneta que lo obligaron a entrar a la zona de los fosos.

Posteriormente, Daniel regresó a la pista de Miami para seguir en la lucha y lograr alcanzar a los punteros; sin embargo, en el giro 83 de 134, Suárez sufre un segundo incidente al chocar contra el muro, eventualidad que lo obliga a retirarse de la competencia, concluyendo su participación en el puesto 30.

La gran final de NASCAR Truck Series tuvo como vencedor a Matt Crafton, quien arrancó desde la pole, seguido por John Nemecheck y Tyler Reddick.

El campeón absoluto de la serie fue el joven piloto Erik Jones, que cerró dignamente en el sexto puesto.

Denny Hamlin logra la Pole en Homestead

4:19h.
Homestead Miami Speedway

Denny Hamlin ganó su tercera Coors Light Pole de la temporada el viernes en el Homestead-Miami Speedway, por delante de Joey Logano y los cuatro pilotos que correrán por el campeonato en la Championship 4 de la NASCAR Sprint Cup Series.


Hamlin completó una vuelta a 176,655 millas por hora en su último intento al volante del Toyota número 11 de Joe Gibbs Racing, por lo que arrancará primero en el Ford EcoBoost 400 (domingo, 3 PM, Este por NBC), la última carrera de la temporada 2015.


Joey Logano registró el segundo mejor tiempo (176.263 millas por hora) en el Ford número 22 del Team Penske, seguido por Kyle Busch, en el Toyota número 18 de Joe Gibbs Racing, por lo que será el piloto del Championship 4 con mejor posición de arrancada para la carrera del campeonato.


Ryan Newman, de Richard Childress Racing, arrancará cuarto, seguido de Jeff Gordon, que participará en su útlima carrera al volenta del Chevrolet número 24.


Martin Truex Jr., que también estará compitiendo por el campeonato, clasifico en el undécimo puesto, mientras que Kevin Harvick, el cuarto piloto del Championship 4, se tuvo que conformar con el decimotercer puesto tras no poder avanzar a la tercera y última sesión clasificatoria.

Erik Jones campeón de la NASCAR Camping World Truck Series

3:23h.


Al final, la juventud se impuso. Erik Jones, el piloto de 19 años de Kyle Busch Motorsports, se ha coronado campeón de la NASCAR Camping World Truck Series 2015 en el Homestead-Miami Speedway, como el campeón más joven en la historia de la NASCAR.

En su primera temporada completa en una serie nacional de la NASCAR, Erik Jones se convierte en el primer campeón para el equipo de Kyle Busch y da a Toyota su tercer título consecutivo de fabricantes.

Gracias a su agresivo estilo de pilotaje y su habilidad para superar obstáculos, Erik Jones, que también ha competido esta temporada en la XFINITY Series, e incluso en la Sprint Cup Series, fue uno de los pilotos más consistentes de la temporada, que ha terminado con tres victorias en su haber, en Iowa, en el Canadian Tire Motorsport Park y en el Texas Motor Speedway.

Erik Jones tomó el primer lugar de la Clasificación de Pilotos en agosto tras la victoria en Canadá y desde entonces empezó a tomar ventaja sobre Tyler Reddick (del equipo Brad Keselowski Racing) y finalmente del doble campeón defensor de la serie, el veterano Matt Crafton (de ThorSport Racing).

En la Ford EcoBoost 200 del viernes en el Homestead-Miami Speedway, Erik Jones terminó en la sexta posición, y a pesar de que Matt Crafton se llevó la victoria, la quinta de la temporada, ni Reddick ni el propio Crafton pudieron superarlo en la Clasificación Pilotos.

Matt Crafton se lleva la Ford EcoBoost 200 en Homestead

2:25h.


Matt Crafton logró el viernes la victoria en la Ford EcoBoost 200 disputada en el Homestead-Miami Speedway tras liderar 93 de los 134 giros pactados.

Esta ha sido la primera victoria del piloto de ThorSport Racing en la pista del Sur de la Florida, y la sexta de la temporada 2015.

John Hunter Nemechek siguió a Crafton en la meta para terminar en la segunda posición. Tyler Reddick, Ben Kennedy y Timothy Peters completaron el Top 5.

Erik Jones, de 19 años de edad, se convirtió en el nuevo campeón de la Camping World Truck Series, y además en el más joven en la historia de la serie. Jones ha terminado la temporada con 15 puntos de ventaja sobre Reddick y con tres victorias en su registro. Por si fuera poco, Erik Jones también se lleva el Premio Sunoco al Novato del Año 2015 en la Truck Series.

Esta ha sido la primera carrera de Jones en el Homestead-Miami Speedway, donde terminó sexto.

El mexicano Daniel Suarez, que sigue en la búsqueda de su primera victoria en las series nacionales de la NASCAR, arrancó desde la novena posición y lideró al grupo durante 10 giros. Sin embargo, el novato perdió el control de su camioneta en el giro 61. Suárez terminó la carrera en la vigesimonovena posición.

La Camping World Truck Series cerró la temporada 2015 con Kyle Busch Motorsports como el campeón de propietarios y Toyota como campeón de fabricantes.

20 nov. 2015

Jeff Gordon quiere ser algo más que un "favorito sentimental"

10:44h.
Homestead Miami Speedway

Jeff Gordon tiene claro quién es el verdadero favorito entre los sobrevivientes del Championship Round en el Chase por la NASCAR Sprint Cup Series.


“Es él”, admitía Jeff Gordon apuntando en dirección del campeón defensor Kevin Harvick. “Nosotros somos los favoritos sentimentales. Esto es todo”


En el “nosotros” Jeff Gordon se refería a él mismo, a Kyle Busch y a Martin Truex Jr., quienes intentarán destronar a Harvick el domingo en la Ford EcoBoost 400 que se disputa en el Homestead-Miami Speedway (3 PM, Este por NBC).


Cada uno de los tres “favoritos sentimentales” tiene su propia historia:


Kyle Busch entró al Chase tras sufrir fracturas múltiples en la carrera inaugural de la temporada de la NASCAR XFINITY Series en Daytona, lo que lo dejó fuera de 11 carreras en la Sprint Cup.


Martin Truex Jr. es el piloto del único coche de Furniture Row Racing, un equipo con sede en Denver, Colorado, y hasta antes de esta temporada, nunca había llegado tan cerca de la pelea por el título.


Sin embargo, el principal “favorito sentimental” es Jeff Gordon, cuya participación en la Ford Ecoboost 400 será su última al volante del Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports, el puesto que ha ocupado durante 796 carreras, un récord en la historia de la NASCAR, desde que empezó su carrera en 1992.


La idea de que se retire como campeón antes de tomar el micrófono de comentarista en FOX Sports, es algo salido de un guión de cine y sería uno de los logros más importantes en todos los deportes.


Sería algo parecido a lo que hicieron John Elway y Jerome Bettis como campeones de la Super Bowl, o Rocky Marciano, que se retiró invicto en 1956, o Byron Nelson, que dejó el golf profesional a los 34 años tras ganar suficiente dinero para comprar el rancho en Texas que siempre soñó.


Pero si Jeff Gordon se retira como campeón, quizá sea algo más grande, debido a su rol de leyenda en la NASCAR, tras más de dos décadas de competición:


“Si alguien hubiera escrito este script en enero, no lo podría haber hecho tan bien”, decía Jeff Gordon el jueves. “Nunca soñé con la oportunidadad de pelear por el campeonato en última carrera”


“¿Presión? Siempre hay presión. Al ganar la carrera en Martinsville (1ro. de noviembre) y entrar a este grupo de élite, es algo simplemente increíble que nunca olvidaré. Y saber que hemos llegado hasta aquí, ya es una victoria en sí”


Jeff Gordon espera que haya más para la organización Hendrick Motorsports, que ganó las tres carreras del Eliminator Round del Chase, que terminó el domingo pasado en Phoenix.


“Si alguien cree que nuestro equipo no ha trabajado extremadamente duro y que estamos enfocados en ganar el domingo, están equivocados. Y quizá esa es la parte que me pone más presión”


“La presión por ser parte de esto y saber que aunque no podemos terminar peor del cuarto puesto, la verdad es que queremos ganarlo todo. Lo queremos con ansias”


Jeff Gordon, a sus 44 años, ya está más allá de la edad ideal de la mayoría de los atletas en cualquier deporte, y tendrá la oportunidad de disfrutar su momento al lago de su esposa Ingrid, su hija Ella y su hijo Leo, por lo que sabe que su familia quizá es más importantes que cualquier logro en su carrera.


“Esta vez todo es muy diferente debido a que en mi última carrera, Ingrid y los chicos están aquí”, explica Jeff Gordon. “Ellos me motiva todo el tiempo y sea como sea, vamos a tener una celebración feliz”


“Pero si lo hacemos como campeones, será mucho más de lo que nunca imagine y más emocionante y satisfactorio porque podré ver sus reacciones cuando termine la carrera … si la ganamos”

Kevin Harvick listo para defender su campeonato en Homestead

9:32h.
Homestead Miami Speedway

Según la experiencia reciente, la única forma que tiene Kevin Harvick de asegurar su segundo campeonato consecutivo de la NASCAR Sprint Cup Series es ganando la Ford EcoBoost 400 (domingo, 3 PM, Este por NBC) en el Homestead-Miami Speedway.


Y basado en eso, el copropietario de su equipo, Tony Stewart, piensa que es el claro favorito para hacerlo:


“Creo que lo es, principalmente porque pasó por lo mismo la temporada pasada”, opinaba Tony Stewart el jueves durante el día de prensa del Championship 4”


“Los campeonatos de Jeff (Gordon) no fueron bajo este formato. El no tuvo la presión de esta semana. El número 18 (Kyle Busch) y el número 78 (Martin Truex Jr.) nunca han estado en esta situación y tener un piloto que ya lo ha hecho y sabe lo que se debe hacer es una gran ventaja en una semana como esta”


Además de eso, Tony Stewart se atrevió a comparar a Kevin Harvick con dos de los mejores pilotos de la historia en la NASCAR:


“Es una mezcla de Dale Earnhardt (Sr.) y Terry Labonte”, dice Stewart. “Es un tipo al que no le afectan las circunstancias. No importa lo que tenga enfrente. Incluso si tienen una estrategia de pits que lo mande al último puesto, el no se inquieta. Se mantiene calmado, como la tranquilidad que tenía Terry Labonte, pero con la agresividad de Dale Sr.”


La verdad es que Kevin Harvick no tiene que ganar la carrera, solo terminar por delante de los otros tres candidatos, Gordon, Busch y Truex Jr., con lo que lograría su segundo campeonato consecutivo.


Sin embargo, sabe que correr para ganar en el Homestead-Miami Speedway elimina cualquier ambigüedad en el proceso:


“Definitivamente es la forma en que debemos enfrentar la carrera”, asegura Kevin Harvick. “El año pasado vimos a los cuatro finalistas en un 1-2-3-4 en ciertos puntos de la carrera. Jeff lideró algunas vueltas y corrió muy bien. La verdad es que creo que debemos ganar para ser campeones”


Kevin Harvick hizo eso en 2014 para superar a Ryan Newman y la estrategia en el Pit Lane fue un factor fundamental, ya que su Jefe de Equipo, Rodney Childers, optó por un cambio de cuatro neumáticos en la parada final, lo que impulsó a su piloto del puesto 12 al primero en siete vueltas y a la victoria en las siguientes seis.


“Fue una decisión rápida de Rodney. En la radio dijo ‘Pit, cuatro neumáticos”, recordaba Kevin Harvick. “Regresamos en el puesto 14 y la verdad que no sé cómo pero en ese punto recuperé el foco. Tuvimos un buen reinicio y todo se alineó a nuestro favor”


Kevin Harvick ha tenido una temporada sólida en 2015, con 12 finales en la segunda posición, la mayor cantidad entre los pilotos de la Sprint Cup Series, además de liderar 2,248 vueltas, lograr 27 Top 10, la mayor cantidad de su carrera, y conseguir tres victorias. Es el primer piloto en liderar más de 2,000 vueltas en temporadas consecutivas desde que Jeff Gordon lo hizo en 1995 y 1996.


Ha superado a los otros tres candidatos del Championship 4 en 17 de las 35 carreras celebradas esta temporada y de los cuatro, solo Martin Truex Jr. tiene mejor rating de piloto en Homestead-Miami Speedway (106.6 contra 102.5).


Y si todo eso no fuera suficiente, Kevin Harvick ha hecho costumbre el hecho de tener excelentes resultados en los momentos más precisos.


En este Chase, superó un puesto 42 en la carrera de Chicagoland y ganó en Dover, tras liderar 355 de las 400 vueltas. Avanzó al Championship 4 con el decimoquinto puesto que necesitaba en Talladega y aseguró el boleto para el Championship 4 con otra actuación dominante en Phoenix. Y aunque no ganó lideró 143 de las 219 vueltas.


Sin importar lo que pase, Kevin Harvick y Tony Stewart tienen también en cuenta la cita con la historia en relación a Jeff Gordon, quien competirá en su última carrera en busca de su quinto título de la Sprint Cup Series.


“Para mi es un honor”, admite Kevin Harvick al lado de Gordon en la presentación de los cuatro candidatos ante la prensa, en el Diplomat Hotel. “Vamos a ser parte de la última carrera de Jeff Gordon para siempre. Obviamente, quieres ganar el campeonato, pero al final, este es un gran momento cuando te das cuenta de lo que Jeff significa, lo que ha hecho y lo que ha logrado. Así que estar con él en su última carrera, es algo grande”


Por esa razón, Kevin Harvick no espera ver que nadie se atreva a sacar del camino de Jeff Gordon si se da esa circunstancia en las últimas vueltas de la pelea por el campeonato.


“Mucho de los que estan compitiendo crecieron viendo a Jeff Gordon de una u otra forma”, comenta Kevin Harvick. “Desde el punto de vista de la competición, ves lo que ha hecho, las puertas que ha abierto y te sientes afortunado de estar en esta posición, así que uno tiene que ser respetuoso de una de las leyendas de nuestro deporte”


Tony Stewart, que ya anunció que terminará su carrera en la NASCAR la próxima temporada, dice que le gusta ver a Jeff Gordon en la pelea por el campeonato:


“Te hace sentir bien por Jeff y por todo lo que ha hecho por nuestro deporte y por verlo irse en sus propios términos y por verlo con la oportunidad de ganar el campeonato”, admite Stewart. “Eso es un sueño”

Kyle Busch en busca del final perfecto para la temporada 2015

8:33h.
Homestead Miami Speedway

Nadie sabe dónde ha quedado el Kyle Busch jovial y poco maduro esta semana. A pesar de todo su talento, probablemente no debería haber estado en el día de la prensa del Championship 4 en preparación para la Ford EcoBoost 400 (domingo, 3 PM por NBC) con la posibilidad de ganar el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series.


El dueño del equipo, Joe Gibbs, ha notado la diferencia en su piloto, que ha superado grandes adversidades para llegar a disputar el título al campeón defensor Kevin Harvick, al cuatro veces campeón Jeff Gordon y a Martin Truex Jr., una de las pocas cosas que no ha logrado en su carrera.


A sus 30 años, Kyle Busch cuenta con 153 victorias en las tres series nacionales de la NASCAR, incluyendo 33 en la Sprint Cup Series, pero nunca ha podido terminar la temporada más allá del cuarto puesto en la Clasificación de Pilotos.


A veces ha sido el coche lo que le ha fallado, pero la mayoría de los casos ha sido su carácter lo que lo ha impedido lograr el título.


“Durante los últimos dos años, Kyle ha reaccionado en forma diferente”, dijo Gibbs. “Parece ser más paciente y pensar más en lo que hace. Todavía tiene la agresividad de antes, pero la maneja de una mejor forma. Sin duda, es alguien diferente a quien era hace 10 años.


“Creo que tiene el talento (para ganar un campeonato). … Uno lo ve en la NFL. Todos ven los campeonatos como una forma de juzgarte. Creo que (un campeonato en la Sprint Cup) sería algo importante para él”


De muchas formas, Kyle Busch ya ha dado una nueva imagen. Ya que el simple hecho de que esté en el Championship 4 es casi un milagro, luego que perderse las primeras 11 carreras de la temporada por el accidente que sufrió en la carrera inaugural de la temporada de la XFINITY Series en Daytona, cuando sufrió fracturas en ambas piernas.


“No puedo decir que imaginé estar aquí”, dice Kyle Busch. “(Después del accidente), no sabíamos si iba a ser elegible para el Chase, y después si iba a tener los puntos suficientes para entrar (en la última carrera de la temporada regular en Richmond)”


Kyle Busch recuerda que Mike Helton, el Vice Presidente de la NASCAR, lo visitó en el hospital en Daytona el día después del accidente, sin saber todavía cuál iba a ser el proceso para que pudiera entrar al Chase. Y aún cuando regresó nadie estaba seguro si el piloto del Toyota número 18 de Joe Gibbs Racing iba a llegar.


“Después de Michigan, cuando choqué y terminé último, dijimos ‘OK, tenemos que renfocarnos y buscar la forma de llegar al Chase”, explica Kyle Busch. “Pero todo salió bien. Ganamos en Sonoma y luego cuatro de las siguientes cinco semanas, con lo que le dimos la vuelta a las cosas para ponernos donde debíamos estar”


Kyle Busch no solo necesitaba una victoria para avanzar, sino los puntos suficientes para terminar dentro del Top 30 en la Clasificación de Pilotos, pero lo logró, incluyendo una racha de tres victorias consecutivas en Kentucky, New Hampshire e Indianapolis.


“Regresó con un rugido”, afirma Joe Gibbs.


Ahora, Kyle Busch dice que siente que está jugando “con dinero del casino”:


A pesar de que logró cinco Top 5 en las primeras nueve carreras del Chase, no ha ganado una carrera desde el 26 de julio, cuando lo hizo en la Brickyard 400 en el Indianapolis Motor Speedway.


“Hemos hecho algunas cosas bien en el Chase. Hemos estado sólidos y corriendo al frente, pero también tuvimos un par de problemas. Por suerte, no fue nada suficiente para dejarnos fuera”


Kyle Busch y Joe Gibbs Racing ya lograron una victoria significativa este fin de semana, tras anunciar la extensión multi-anual de su contrato de patrocinio con la firma Mars, Inc., lo que mantendrá a Kyle Busch durante varios años al volante de su Camry con envoltura de golosinas.


Pero nada sería más dulce que una victoria el domingo en Homestead-Miami Speedway, donde tuvo su mejor resultado en 2012, tras liderar 191 vueltas, aunque solo pudo terminar en e cuarto puesto.

Martin Truex Jr. feliz con su papel de no favorito en Homestead

7:31h.

Homestead Miami Speedway


¿Cuáles son las posibilidades reales de que Martin Truex Jr. gane el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series? La mayoría respondería que muy pocas.


En una reciente encuesta entre 50 periodistas que cubren la Sprint Cup Series a tiempo completo, 40% de los votos fueron para Jeff Gordon, 37% para Kevin Harvick y 20% para Kyle Busch.


Martin Truex Jr., el piloto del único coche del equipo Furniture Row Racing de Denver, Colorado, solo obtuvo tres votos, como posible ganador de la Ford EcoBoost 400 (domingo, 22 de noviembre, 3 PM, Este por NBC) que se disputa en el Homestead-Miami Speedway.


Sentado al final de la mesa de los candidatos durante el día de la prensa en el Diplomat Resort & Spa, al lado de Busch, Gordon y Harvick, Martin Truex Jr. daba su propio pronóstico:


“Según lo veo, estos tres deberían ganar el campeonato, no yo” admite Martin Truex Jr. “Así que estar aquí es suficientemente bueno”


Martin Truex Jr. solo cuenta con tres victorias en su carrera en la NASCAR Sprint Cup Series, ante las 93 de Jeff Gordon, pero tiene a su favor un equipo que le ha permitido lograr un récord personal de 22 Top 10 durante la temporada 2015.


“He tenido muchos altibajos en mi carrera”, reconoce Martin Truex Jr.. “Nunca había estado en esta posición y por muchas razones que he repetido muchas veces desde que empezó el Chase, sé que no soy el favorito. Nuestro equipo tiene un solo coche, un Jefe de Equipo novato (Cole Pearn), y yo nunca había competido por el campeonato. Así que por esas razones, no somos favoritos”


Hay otros factores que van en su contra. Del lado persona, Martin Truex Jr. ha tenido que lidiar toda la temporada con el hecho de que su novia, Sherry Pollex, ha estado luchando contra un cáncer ovárico, y tendrá sus últimas tres sesiones de quimioterapia en febrero.


Desde el punto de vista de la competición, el equipo Furniture Row Racing cambiará de Chevrolet a Toyota al final de esta temporada y aunque es un equipo de un solo coche, tiene relación con Richard Childress Racing, una escudería de Chevrolet, por lo que esa colaboración también terminará en 2015.


Sin embargo, desde que Martin Truex Jr. y Pearn empezaron a trabajar juntos esta temporada, tras un 2014 muy opaco, los resultados han sido positivos.


Y aunque sabe que no es favorito, eso no evita que esté motivado por el reto del domingo:


“Nosotros queremos ganar más que nadie. Es todo o nada. Lo único que importa y en base a lo que hemos vivido, quizá nunca más tenga esta oportunidad, por lo que tenemos que aprovecharla y dar nuestro mayor esfuerzo”


“Todos han trabajado muy duro para llegar a este punto y nos sentimos confiados sobre este fin de semana. Esto es algo grande”


Joe Garone, el Gerente General de Furniture Row, tampoco se siente incómodo con el papel de no favorito:


“No sé cómo se siente Martin” afirma Garone. “Pero yo estoy cómodo con este pronóstico. Me gusta, porque tenemos todos los recursos para hacer lo que necesitamos hacer para ganar el campeonato; el piloto para hacerlo y sé que nuestro dueño (Barney Visser) espera que ganemos”

18 nov. 2015

Las Vegas se prepara para recibir al campeón de la NASCAR Sprint Cup Series

12:26h.

Al tiempo que arranca el Championship 4 por el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series en el Homestead-Miami Speedway, Las Vegas también se prepara para la celebración anual para recibir al campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2015, los 16 pilotos del Chase por la NASCAR Sprint Cup y al ganador del Premio al Novato del Año de la NASCAR Sprint Cup Series.


Las celebraciones del 1 al 4 de diciembre de la NASCAR Sprint Cup Series Champion’s Week serán una vez más la ocasión para reunir al “quién es quién” de la industria del automovilismo, celebridades y los fans para una serie de eventos que incluyen el DAYTONA Rising, el NASCAR Motorsports Marketing Forum, la ceremonia de premiación de la NASCAR National Motorsports Press Association y el almuerzo de premiación Myers Brothers Awards, así como la ceremonia de la NASCAR Sprint Cup Series Awards. El Wynn Las Vegas, la destinación más distinguida en Las Vegas, será la sede de todos los eventos de la NASCAR durante la semana.


Este año, los eventos pondrán a los fans más cerca que nunca a sus pilotos favoritos, con invitados especiales y entrega de premios en The LINQ Promenade, un área al aire libre donde los fanáticos podrán disfrutar de restaurantes, tiendas y la High Roller, la rueda de la fortuna más grande del mundo. Además, los fanáticos podrán ver al os 16 pilotos del Chase conducir sus autos en el NASCAR Victory Lap Fueled by Sunoco, el desfile anual en Las Vegas Boulevard, que incluye burnouts y otras festividades.


Como adición a los eventos de este año, el comentarista de NBCSN, Rutledge Wood y Courtney Hansen serán los anfitriones de NASCAR After The Lap, que es patrocinado por Ford y Sprint. Además, la cereminia de premiación de la NASCAR Sprint Cup Series tendrá una Alfombra Roja en la que algunos fanáticos podrán estar cara a cara con sus pilotos favoritos antes de que entren al teatro. Los fanáticos también pueden visitar el LINQ Promenade para consultar el horario de actividades de la NASCAR Sprint Cup Series Champion’s Week y averiguar formas para lograr acceso a la alfombra roja de la NASCAR Sprint Cup Series Awards.


NBCSN transmitirá la ceremonia NASCAR Sprint Cup Series Awards, a partir de las 9 PM, Este. Motor Racing Network y SiriusXM NASCAR Radio empezarán su transmisión a paritr de las 8 PM, Este. ET.

Chase de la NASCAR 2015 – Carrera 10: Horarios Homestead

7:30h.


La NASCAR Sprint Cup Series, la XFINITY Series y la NASCAR Camping World Truck Series estarán este fin de semaba en el Homestead-Miami Speedway para las últimas carreras de la temporada 2015.

A continuación los horarios del fin de semana de la NASCAR en Homestead:

(Horas de la Costa Este)

VIERNES, 20 DE NOVIEMBRE:

- 9-11:25 AM: Última Sesión de Entrenamientos NASCAR Camping World Truck Series. TV: FOX Sports 1
- Mediodía - 1:25 PM: Entrenamientos NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 1:30 - 3:55 PM: Última Sesión de Entrenamientos NASCAR XFINITY Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 4:10 PM: Clasificación NASCAR Camping World Truck Series. TV: FOX Sports 1
- 6:15 PM: Clasificación NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 8 PM: NASCAR Camping World Truck Series Ford EcoBoost 200 (134 vueltas, 201 millas). TV: FOX Sports 1


SABADO, 21 DE NOVIEMBRE:

- 10 - 10:55 AM: Entrenamientos NASCAR Sprint Cup Series. TV: CNBC/Live Extra
- 11:15 AM: Clasificación NASCAR XFINITY Series. TV: CNBC/Live Extra
- 1 - 1:50 PM: Última Sesión de Entrenamientos NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 2:45 PM: PM: NASCAR XFINITY Series Ford EcoBoost 300 (200 vueltas, 300 millas). TV: NBC/Live Extra


DOMINGO, 22 de NOVIEMBRE:

- 3 PM: NASCAR Sprint Cup Series Ford EcoBoost 400 (267 vueltas, 400.5 millas). TV: NBC/Live Extra

2 nov. 2015

Jeff Gordon celebró a lo grande su victoria en Martinsville

13:29h.
Martinsville Speedway

Jeff Gordon celebró su victoria número 93 en la NASCAR Sprint Cup Series al ganar la Goody’s Headache Relief Shot 500 en el Martinsville Speedway, con lo que aseguró su billete para la carrera por el campeonato que se disputará en el Homestead-Miami Speedway.


Y aunque el cuatro veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series lloró de emoción en el Victory Lane en lo que era su última carrera en el Paperclip al volante del Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports, quizá la noticia del día fue “la venganza de Matt Kenneth”.


Mucho antes de que Jeff Gordon lograra contener los ataques de Jamie McMurray en el último reinicio casi cuando caía la noche sobre el óvalo de 0.526 millas, Matt Kenseth terminó con la carrera de Joey Logano, que había arrancado desde la Pole Position y se encontraba en la primera posición. Kenseth lo embestía por detrás y enviaba el Ford número 22 del Team Penske contra el muro exterior en la vuelta 454 de las 500 pactadas para la carrera.


El coche de Kenseth ya tenía daños de un incidente anterior con Brad Keselowski, el compañero de equipo de Logano, ocurrido en la vuelta 435.


Pero el incidente con Joey Logano al parecer fue en venganza del incidente ocurrido hace dos semanas en Kansas, cuando Logano dejó a Kenneth fuera de acción y lo dejó fuera del Chase por la NASCAR Sprint Cup.


Así que ahora, al igual que Kenseth quedó fuera del Eliminator Round, Logano está en peligro de quedar fuera del Championship Round.


“Creo que lo que pasó en Kansas fue completamente diferente”, explicaba Logano tras salir del centro médico de la pista. “Estábamos compitiendo duro para ganar y me bloqueó varias veces. Después chocamos y perdimos el control. Eso fue lo que pasó allí”


“Aquí ha sido algo completamente diferente, especialmente para un piloto que está luchando por el campeonato. Ha sido un completo cobarde. No tengo nada más que decir. Si quieres sacar de la carrera al líder es algo …. ”, agregaba Logano, que venía de una racha de tres victorias consecutivas y que terminaba la carrera en el puesto 37 y octavo en la Clasificación del Chase, a 28 puntos de Kevin Harvick, cuarto actualmente y por ahora, dentro del Championship Round”


Matt Kenseth, piloto del Toyota número 20, daba otra versión del incidente:


“A nadie le gustan estas situaciones. Es algo horrible, para ser honesto, pero a veces acabas en esas situaciones. Se trata de mantener el respeto en el área del garaje. Nadie se puede dejar atropellar”


“No puedes entrar al Chase y ser sacado por la misma razón. Odio que haya terminado así. Me habría gustado estar celebrando por lo menos tener la oportunidad de ganar, como estábamos antes del accidente. Fue un día decepcionante”


Los inspectores de la NASCAR llamaron a Matt Kenseth, al Jefe de Equipo, Jason Ratcliff, y al propietario del equipo, Joe Gibbs, al centro de operaciones tras finalizar la carrera.


Steve O’Donnell, el vice presidente de competición y desarrollo de la NASCAR, admitía que el incidente será analizado y se aplicarán acciones en caso de ser necesario.


El drama entre Kenseth y Logano no fue suficiente para opacar la celebración de Jeff Gordon, el primero de cuatro pilotos con un puesto para luchar por el campeonato en el Championship Round en Homestead.


“Nos vemos en Honestad”, exclamaba Gordon en el Victory Lane, tras terminar con ventaja de 0.335 segundos por delante de McMurray. “Es algo grande. Enorme. Los amo. De esto es de lo que veníamos hablando. Vamos a seguir peleando”


Un poco después, Jeff Gordon no pudo evitar una broma:


“Todo esto es una broma, voy a volver el próximo año!”, decía Jeff Gordon sobre su eminente retiro. “Este es el momento más dulce e increíble. Estoy muy orgulloso de mi equipo. Es difícil contener las emociones. wow, vamos a Homestead, no lo puedo creer”


Kyle Busch tuvo su propia batalla, tras perder el control en la curva 2 en la vuelta 171 y que su Toyota número 18 sufriera daños al frente y en la suspensión, tras un contacto con el Chevrolet número 3 de Austin Dillon. El piloto de Las Vegas logró recuperarse para terminar quintoy quedar empatado en el segundo puesto de la Clasificación del Chase con Martin Truex Jr., que terminó sexto.


Denny Hamlin se recuperó de dos castigos por exceso de velocidad en los pits para terminar tercero, seguido de Dale Earnhardt Jr., Ryan Newman y Kevin Harvick.


Brad Keselowski y Kurt Busch, víctimas del accidente con Matt Kenseth, terminaron en los puestos 32 y 34, respectivamente. Ambos pilotos están obligados a ganar en Texas o en Phoenix, las ultimas dos carreras del Eliminator Round.

26 nov. 2014

Stenhouse Jr. penalizado por infracciones en Homestead

12:28h.

La NASCAR anunció castigos para el coche número 17 de Roush Fenway Racing y el piloto Ricky Stenhouse Jr. por una violación del reglamento y confiscó partes de la suspensión trasera del vehículo antes de la clasificación Coors Light Pole de la Ford EcoBoost 400 disputada en el Homestead-Miami Speedway.


La infracción es del nivel P3, lo que significa que es entre seria e intermedia, en lo que se refiere a la sección 12-1 (acciones en detrimento a las carreras de los stock car) y la 20-12 (suspensión: todas las suspensiones delanteras y traseras, las monturas y los soportes no deben permitir movimiento o realinación de los componentes más allá de la rotación normal).


Además del castigo, el Jefe de Equipo Mike Kelley, fue multado en $50,000 y puesto en suspensión por los próximos seis meses, a partir del 1 de enero, 2015. El Jefe del Coche, Patrick Magee, también quedó bajo la misma probatoria.


Los inspectores de la NASCAR dijeron que las partes confiscadas queadron en su poder antes de la sesión clasificatoria de la Ford EcoBoost 400. Stenhouse Jr. arrancó y terminó en el puesto 22 en la última carrera de la temporada 2014.


Ricky Stenhouse Jr., que ha completado su segunda temporada completa en la NASCAR Sprint Cup Series, terminó en el puesto 27 de la Clasificación de Pilotos, con cinco finales en el Top 10. La única carrera en la que no participó fue la de Talladega Superspeedway, donde no pudo clasificar.

23 nov. 2014

Chevrolet gana el campeonato de Constructores 2014

15:05h.

Chevrolet logró su trigesimoctavo Título de Constructores de la NASCAR Sprint Cup Series en el Homestead-Miami Speedway, con lo que prolongó su racha a 12 temporadas consecutivas en el número 1 de la categoría.


"Ganar el Campeonato de Constructores es siempre uno de los objetivos que nos planteamos al principio de la temporada", afirma Jim Campbell, Vicepresidente de Vehículos de Alto Desempeño y de Automovilismo de General Motors. "Este campeonato es el resultado de un gran trabajo de equipo, de los dueños, los pilotos, las escuderías y nuestros socios en el departamento de tecnología"

"Un agradecimiento especial para el equipo de Tren Motor de Chevrolet, junto a los mecánicos de los garajes de Hendrick Motorsports y Earnhardt-Childress Racing por desarrollar la combinación perfecta de poder, economía de combustible y confiabilidad en toda esta temporada. Felicidades a todos los que han hecho esto posible para Chevrolet"

Los pilotos de Chevrolet han logrado la victoria en un total de 20 carreras en la temporada 2014:


Kevin Harvick (5), Dale Earnhardt Jr. (4); Jeff Gordon (4), Jimmie Johnson (4), AJ Allmendinger (1), Kurt Busch (1) y Kasey Kahne (1).

22 nov. 2014

Carlos Contreras analiza su carrera 101 en la NASCAR

7:24h.

El arranque 101 de Carlos Contreras en series nacionales de NASCAR coincidió con la final de la Serie Nationwide de NASCAR y también marcó el cierre de temporada para el piloto mexicano, quien al día siguiente ya estaba trabajando en la campaña 2015.


Contreras habló sobre esto después de la carrera Ford EcoBoost 300, que se llevó a cabo en el óvalo del Homestead-Miami Speedway de 2.4 Km (1.5 millas):


“La verdad es que fue un fin de semana complicado. Perdimos la primera práctica por una falla de la presión de la gasolina que no pudimos encontrar sino hasta el final de la práctica, cuando cambiamos muchas cosas y finalmente nos dimos cuenta que el problema estaba en la bomba de combustible”.


“Después salimos a la segunda práctica cuando el sol estaba pegando mucho en la Curva 1; ahí no tenía visibilidad. Así que realmente no pude aprovechar mucho esa práctica, pero pudimos rodar lo más posible”, continuó.


“Después llegamos a la calificación. Estaba haciendo mucho calor. La pista estaba muy resbalosa. No tuvimos el tiempo suficiente para poner el ‘setting’ adecuado, pero logramos salir a calificar. El auto se iba mucho de cola, no pudimos arreglarlo, no tenemos auto muleto, no tenemos nada. Entonces dimos dos vueltas y ya. Arrancamos en la posición 37 de 45 coches”, comentó el piloto del auto No. 23 SLAM / Circle K / 38 Special / Global Aircraft Solutions.


“Ya en la carrera. Empezó todo a las 4 de la tarde cuando el sol empieza a bajar y terminamos de noche. Así que cuando cambia tanto la temperatura en la pista, los autos cambian también. Empezamos con ida de frente, le ajustamos. Luego el auto estuvo bien bastante rato, precisamente cuando estaba bajando el sol. Se empezó a hacer de noche y comenzamos a tener muchos problemas de cola”, relató.


“Volvimos a llenar el tanque de combustible, a darle más peso atrás, a ajustar el coche y dentro de todo ahí veníamos. Entrando a la Curva 1, yo creo que entré un poco pasado en mi frenada, perdí la cola, le pegué al muro y yo creo que moví la alineación del auto con el golpe”, dijo.


“No fue un golpe que afectara el resultado de la carrera, ni que nos hiciera abandonar la competencia, aunque el auto estaba todo raspado. Fue un golpe duro que yo creo que hizo que se movieran los ‘toes’ o el cámber. Algo pasó porque si teníamos un ‘oversteer’ de 30 o 40 por ciento, después del golpe se incrementó a un 60-70 por ciento. Por eso cuando hicimos ajustes, no funcionaron”, aseguró.


“Debido a eso estuvimos batallando muchísimo con la ida de cola. Esto sucedió pasando la mitad de la carrera cuando todavía faltaban como 80 vueltas. Acabamos la carrera bien, ya nos hacía falta terminar una carrera, habíamos tenido problemas de motor en las últimas competencias y no habíamos terminado”.


“Fue una carrera muy larga, fueron casi tres horas y tuvimos varios problemas de ajuste. Como piloto cuando vas peleándote con el coche, pues realmente si la disfrutas, pero no es lo mismo como cuando traes un coche cómodo como lo que vimos en la carrera de Charlotte. Esta vez no hubo retiro y quedamos en la posición 32”, declaró.


“Ya se acabó la temporada. Ya estamos dejando el 2014 atrás, muy agradecido con Mike (Vazquez, manager). La verdad es que sin él no hubiéramos logrado llegar a las 100 carreras, ni llegar al final de la temporada, ni siquiera estar aquí corriendo otra vez. Él siempre está al pendiente y ayudándome en las buenas y en las malas. Dentro y fuera de las pistas”, manifestó Contreras.


“También estoy muy agradecido con Rick (Ware, dueño del equipo RWR) que aunque sabemos que no es un equipo con recursos, en donde no tenemos los motores, ni los chasis, ni los fierros, ni la aerodinámica de los equipos de adelante, somos ‘The Biggest Little Team in Motorsports’ (El Equipo Pequeño más Grande en el Deporte Motor)”, añadió.


“Por supuesto, no puedo dejar de mencionar a mis patrocinadores por el apoyo que nos dieron este año, principalmente a Román Ruiz con Global Aircraft Solutions, también a Pitbull, a 38 Special, Slam, RaceTrac, Voli Vodka, Circle K, Market Basket, Ingersoll Rand, Tacolist.com”, agradeció.


“Ya desde el domingo empezamos una nueva etapa, ya estamos pensando y trabajando para el 2015. Tenemos por lo menos 20 carreras, hay planes de hacer la temporada completa y ya estamos cerca de conseguir cerrar la temporada. Nos faltan muy poquitas carreras para conseguirla, aunque ya tenemos cerradas más de lo que tuvimos este año”, aseguró.


“Le doy gracias a Dios por darme esta oportunidad, después de tanto tiempo de no haber regresado a las pistas de NASCAR. Yo dejé la Nationwide cuando eran coches totalmente diferentes, se manejaban con amortiguadores y resortes. Ahora realmente parecen go-karts. Es un coche totalmente nuevo para mí. Fue un año de aprendizaje. Antes era mucho de dejarte ir duro, soltar el acelerador, todo el acelerador, esperar y regresar el acelerador, ahora no. Ahora entre más rápido te metes, entre más le sueltas, más complicado se vuelve el auto”, relató.


“¡Es increíble! Entre más lento andas, más difícil es de manejar el auto. Entre más rápido te metes, es cuando es más fácil de manejar el coche, se convierte en un go-kart. Aquí la mayoría de los pilotos están cada fin de semana, hasta en dos categorías. Nosotros nos esperábamos un mes o mes y medio entre una carrera y otra. Parece que el año que entra, gracias a Dios las cosas van a darse como siempre lo hemos esperado y ya estamos pensando en Daytona, cómo vamos a comenzar a prepararnos físicamente, con una mentalidad nueva. Y ahora, a disfrutar a la familia, a meternos en el gimnasio y trabajar duro para completar la temporada el año que entra”, concluyó.

 
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