Oval Zone: Homestead-Miami Speedway
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17 nov. 2014

Kevin Harvick logra su primer título de la NASCAR Sprint Cup

8:46h.

El piloto más rápido no siempre gana la carrera o el campeonato, pero el domingo en el Homestead-Miami Speedway, Kevin Harvick hizo las dos cosas.


El piloto del Chevrolet número 4 de Stewart-Haas Racing, que fue el más consistente en toda la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series, ganó la Ford EcoBoost 400 en el óvalo de 1.5 millas para lograr su primer campeonato en un final en el que superó a Denny Hamlin y a Ryan Newman.


Harvick estaba tan emocionado con la victoria, que no se dio cuenta de lo cerrada que había estado la batalla:


“Me he olvidado de que hemos ganado la carrera, ¿lo podéis creer?”, bromeaba Harvick tras su hazaña. “Este Chase es lo mejor que le ha pasado a nuestro deporte en más de una década. Esto quizá acorte la carrera de algunos pilotos porque es demasiado estresante, pero quiero agradecer a cada uno de los aficionados y a toda la industria por haber hecho todo lo correcto para su éxito”

Tras la decimotercera bandera amarilla, que redujo la velocidad por restos del Ford #32 de Blake Koch, Kevin Harvick encabezó el reinicio en las vueltas 265 y 267 con Ryan Newman a su lado, que se mantuvo por dentro del coche de Harvick hasta la primera curva.


Harvick, que tenía cuatro neumáticos nuevos tras su último Pit Stop, adelantó al Chevrolet #31 de Richard Childress Racing pilotado por Newman y cruzó la meta con medio segundo de ventaja.


Bajo el nuevo formato de eliminación del Chase de la NASCAR, el piloto ganador de cinco carreras durante la temporada, incluyendo la del domingo, y que ha liderado un total de 2,137 vueltas en 36 carreras, terminó superando por un sólo punto a un piloto que no ha ganado una sola vez y que sólo ha liderado 41 vueltas.


En su primera temporada con Stewart-Hass Racing, Kevin Harvick ha conseguido también su primera victoria en Homestead y la vigesimoctava de su carrera, con lo que termina siendo el mejor piloto del Championship Round por encima de Ryan Newman, Denny Hamlin (séptimo) y Joey Logano (decimosexto) tras una desastrosa parada en el Pit Lane.


Rodney Childres, el Jefe de Equipo de Harvick, tomó una decisión crucial al llevar a su piloto a la linea de Pits para cambiar cuatro neumáticos bajo la bandera amarilla en la vuelta 249. Tres coches se quedaron en pista y otros ocho sólo cambiaron los neumáticos del lado derecho, por lo que Harvick reinició en el puesto 12. Sin embargo, dos banderas amarillas consecutivas le ayudaban a recuperarse.


Kevin Harvick adelantaba seis posiciones casi inmediatamente y arrancaba sexto. tras la decimosegunda bandera amarilla por un accidente entre Koch y J.J. Yeley en la vuelta 254.


“Sabía que iba a necesitar mejorar muchas posiciones”, explicaba el nuevo campeón. “Tuve suerte de arrancar por fuera, por que fue como si los mares se abrieran frente a mi en la curva 2 y pude adelantar a cuatro o cinco coches a la vez. Cuando llegó la siguiente bandera amarilla, volví a tener suerte por fuera, y eso fue todo lo que necesité”

En el último reinicio, Ryan Newman admite que contempló la maniobra de “todo o nada” que usó la semana pasada en Phoenix contra el novato Kyle Larson para superar a Jeff Gordon por un punto y entrar al Championship Round, pero finalmente pensó en algo mejor:


“Al final me quedé por dentro y estaba lo suficientemente cerca para aprovechar el aire”, explica Newman. “Me pude haber quedado por fuera y sacarlo de control, pero no era el movimiento correcto. No hubiera sido lo que yo habría querido que él hiciera conmigo”

“Si hubiéramos estado más cerca en la última vuelta, podría haber sido diferente, pero no fue así. Patiné un poco en la curva 4 y en ese momento prácticamente todo se acabó para mí. Estaba esperando que se le pinchara un neumático, o que le fallara el motor, o algo así. Esas eran nuestras únicas esperanzas en ese momento. Todo eso pasa por tu mente. Tuve una buena carrera, pero simplemente se me acabó el tiempo y el espacio. El tenía el aire y la mejor línea”

Denny Hamlin, que no paró en la vuelta 249 cuando lo hizo la mayoría de los líderes, reinició en el primer puesto en la vuelta 259, con Newman en segunda posición y Harvick en la sexta, pero el Toyota Camry #11 de Joe Gibbs Racing no fue rival para el juego de neumáticos más rápido de los que sí pararon.


Cuando llegó la decimotercera y última bandera amarilla en la vuelta 262, Hamlin había caído hasta el tercer puesto por detrás de Harvick y Newman, y finalmente cayó hasta el séptimo lugar en las últimas tres vueltas.


“Todo podría haber sido diferente”, declara Hamlin. “Trajimos un coche que era capaz de ganar. No sé cómo explicarlo. A veces las cosas salen a tu favor, a veces no. Hoy no fue nuestro día”

“No había mucho que pudiéramos haber hecho diferente con la estrategia de paradas con las banderas amarillas. Creo que hicimos más de lo que podíamos al llegar hasta aquí. No tuvimos coches rápidos todo el año para competir por las victorias y hoy sí lo hemos tenido. Simplemente nos quedamos cortos”, se lamenta Hamlin.

Para Joey Logano, su primer coqueteo con el título llegó a un brutal final en la vuelta 249, cuando el equipo de Pits del Ford Fusion #22 del Team Penske dejó caer el coche sobre el gato al intentar cambiar las gomas de la parte izquierda, lo que lo hizo perder puestos y sólo se pudo recuperar para terminar en el decimosexto puesto.


“Es difícil estar orgullosos al terminar donde sea que hayamos terminado”, comenta Logano, que de cualquier forma ha terminado cuarto en la Clasificación de Pilotos a pesar de ganar cinco carreras durante la temporada. “No sé qué pasó. No me importa. No se tienen oportunidades de ser campeón todos los días. Ojalá podamos volver el año próximo. Tuvimos muchas victorias, muchos Top 5s y ahora eso no importa nada”

Jeff Gordon, que arrancó desde la Pole Position y lideró 161 de las 267 vueltas, entró al Pit Lane en la vuelta 256 y no pudo recuperarse para pelar por la victoria el resto de la carrera. Terminó décimo.


Notas: Kyle Larson terminó la carrera en el decimotercer puesto y ganó el Premio Sunoco al Novato del Año, tras una excelente temporada… Marcos Ambrose terminó vigesimoséptimo en lo que fue su última carrera para Richard Petty Motorsports antes de regresar a su Australia natal para competir en los V8 Supercars para Roger Penske… Carl Edwards, víctima de un accidente temprano en la carrera, terminó trigesimocuarto en su última carrera con el Ford #99 de Roush Fenway Racing antes de pasar a Joe Gibbs Racing la próxima temporada. La del domingo fue la última carrera para el Jefe de Equipo de Edwards, Jimmy Fennig, y para el de Dal Earnhardt Jr., Steve Letarte… Chevrolet ganó su decimosegundo título consecutivo de constructores y el trigesimoctavo en total.

16 nov. 2014

Victoria y Título para Kevin Harvick

19:26h.

Gracias a su victoria en la Ford EcoBoost 400, última prueba de la temporada 2014, Kevin Harvick es el nuevo campeón de la NASCAR Sprint Cup Series. El piloto de 38 años completa otra actuación contundente en el momento más importante para lograr su primer campeonato en la NASCAR Sprint Cup Series, en la primera edición del nuevo formato del Chase por la NASCAR Sprint Cup, en el que superó a Joey Logano, Ryan Newman y Denny Hamlin en la carrera celebrada en el Homestead-Miami Speedway.


Después de una carrera llena de emoción, en la que los 4 candidatos al título han peleado en las primeras posiciones durate gran parte de la prueba, Harvick acertaba con la estrategia en la penúltima bandera amarilla y llegaba a las vueltas finales con neumáticos más frescos que sus rivales, en especial los de Denny Hamlin, que lideraba en ese instante.


El piloto del Chevrolet #4 de Stewart-Haas Racing recuperaba las posiciones perdidas con su gran velocidad y llegaba desde atrás, para colocarse en cabeza y cruzar bajo la bandera a cuadros por delante de Ryan Newman, que fue quien pudo disputarle la victoria. Harvick lograba de esta manera su quinto triunfo de la temporada, segundo consecutivo tras el logrado la semana pasada en Phoenix, y tercero en las 10 carreras del Chase for the NASCAR Sprint Cup.


El piloto californiano logra rematar una gran temporada, en la que ha sido el piloto que ha liderado más vueltas, y si no llega a ser por la mala suerte podría haber conseguido alguna victoria más.


Brad Keselowski, Paul Menard y Jamie McMurray completaban el Top5 de la Ford EcoBoost 40.


Denny Hamlin terminaba la carrera en séptima posición, tras sufrir con sus neumáticos en las vueltas finales, y Joey Logano, el cuarto en contienda, perdía sus opciones tras un desastroso Pit Stop en el que fallaba el gato y los mecánicos tardaban una eternidad en volver a elevar el coche.


La carrera del domingo ha sido la culminacón del nuevo formato del Chase en el que han participado 16 pilotos en 10 carreras.


El Challenger Round comenzó en Chicago y terminó en Dover, donde fueron eliminados Kurt Busch, Aric Almirola, AJ Allmendinger y Greg Biffle.


El Contender Round produjo la mayor cantidad de sorpresas, tras la cual los pilotos de Hendrick Motorsports, como el seis veces campeón Jimmie Johnson, junto a Dale Earnhardt Jr. y Kasey Kahne, quedaron fuera de la competición por el título. Kyle Busch también quedó eliminado tras un accidente en la carrera en Talladega.


En la tercera ronda, el Eliminator Round, que terminó la semana pasada en Phoenix International Raceway, fueron eliminados Jeff Gordon, Brad Keselowski, Matt Kenseth y Carl Edwards.


Lo que dejaba preparado el camino para la carrera del domingo en el Homestead-Miami Speedway, donde Kevin Harvick se ha convertido en el nuevo campeón de la NASCAR Sprint Cup Series.

NASCAR Sprint Cup Series: La hora de la verdad

6:30h.

La decimosexta edición de la Ford EcoBoost 400 ( 267 vueltas - 400.5 millas - TV/Radio: ESPN, Motor Racing Network), última carrera de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series, se disputa hoy domingo a partir de las 3 PM (Este) en el Homestead-Miami Speedway.


Tras la introducción del nuevo formato del Chase for the NASCAR Sprint Cup con rondas de eliminación, esta es la primera vez en la historia de la NASCAR que 4 pilotos lucharán en igualdad de condiciones por el título. El que termine por delante será el nuevo campeón.


A continuación echamos un vistazo a cómo se presenta la carrera de hoy en Homestead, la más esperada de los últimos años de vida del Chase en la NASCAR:



En primera fila:

Jeff Gordon, Chevrolet No. 24 de Hendrick Motorsports (180.747 millas por hora)
Kurt Busch, Chevrolet No. 41 de Stewart-Haas Racing (180.632 millas por hora)



Los más rápidos en los entrenamientos:

1ra. práctica: Brad Keselowski, Ford No. 2 de Team Penske (179.004 mph)
2da. práctica: Kevin Harvick, Chevrolet No. 4 de Stewart-Haas Racing (175.069 mph)
3ra. práctica: Jimmie Johnson, Chevrolet No. 48 de Hendrick Motorsports (175.200 mph)



Dónde empezarán los 4 pilotos del Chase:

Kevin Harvick: Quinto
Denny Hamlin: Octavo
Joey Logano: Noveno
Ryan Newman: Vigesimoprimero



Declaraciones:

“No sé si Cenicienta fue piloto de carreras" -- Ryan Newman sobre su posicón de no favorito.


“Hemos sufrido un poco con la velocidad, pero nos hemos enfrentado a situaciones de eliminación en cada ronda y las hemos superado. Será lo mismo el domingo, y lo tenemos que volver a superar". -- Denny Hamlin


“Sabemos que estamos con la espalda contra la pared, pero hemos hecho un gran trabajo bajo presión, así que debemos seguir haciendo lo mismo. Si lo hacemos vamos a ser suficientemente rápidos para ganar la carrera. Eso es todo. -- Kevin Harvick


“Le he dicho a los muchachos que pase lo que pase, nos hemos ganado el derecho a estar aquí y hemos hecho un gran trabajo. Ahora sólo queda salir a correr y divertirnos". -- Joey Logano


“Choqué con Ty Dillon aquí hace dos años cuando estaba peleando por el campeonato de la Camping World Truck Series y me sentí horrible por eso. No quiero pasar por eso otra vez". -- Kyle Larson, novato de la NASCAR Sprint Cup Series sobre los cuatro candidatos del Chase.


“Me pegó duro cuando crucé la meta en Phoenix. No me lo podía creer 24 horas después. Hicimos todo lo correcto para llegar y no lo conseguimos. Definitivamente ha sido una decepción toda esta semana. Creo que aun si ganamos esta carrera aquí, va a ser doloroso porque podíamos haber ganado el campeonato.” -- Jeff Gordon



Último ganador de la Ford EcoBoost 400:

Denny Hamlin, Toyota No. 11 de Joe Gibbs Racing



Ranking de Pilotos en base a las últimas 9 temporadas en el Homestead-Miami Speedway:

1. Carl Edwards, Ford No. 99 de Roush Fenway Racing (115.5)
2. Martin Truex Jr., Chevrolet No. 78 de Furniture Row Racing (110.0)
3. Matt Kenseth, Toyota No. 20 de Joe Gibbs Racing (109.8)



¿El fin de una racha?

La racha de 15 temporadas consecutivas con al menos una victoria en la máxima serie de la NASCAR de Tony Stewart podría terminar hoy domingo para el tres veces campeón de la serie. Pero Stewart no es el único piloto con una racha en peligro: Ryan Newman ha ganado por lo menos una carrera en las últimas cuatro temporadas, Matt Kenseth una en cada una de las tres últimas y Greg Biffle una en las últimas dos.


Límite de velocidad en los pits: 45 millas por hora
Límite de velocidad bajo bandera amarilla: 55 millas por hora


- NASCAR Te Mueve

Kenseth gana y Elliott celebra el título en Homestead

5:31h.

Hace una semana en el Phoenix International Raceway, Chase Elliott aseguró el campeonato de la NASCAR Nationwide Series. El sábado por la noche en el Homestead-Miami Speedway, el joven piloto de JR Motorsports celebró su hazaña.


Matt Kenseth ha logrado contener un ataque final de Kyle Larson y Kyle Busch para mantenerse en primera posición y lograr su primera carrera de la Nationwide Series esta temporada.


El piloto de Joe Gibbs Racing lideró 52 de las 200 vueltas, para terminar por delante de Busch y Larson. Ryan Blaney y Chris Buescher completaron el Top 5.


El mexicano Carlos Contreras y la venezolana Milka Duno representaron a los pilotos latinos en la Ford EcoBoost 300. Al volante del Chevrolet número 23, Contreras terminó en la trigesimosegunda posición tras partir desde el puesto 37. Duno por su parte, a bordo del Chevrolet número 87, terminó trigesimocuarta tras arrancar desde el puesto 39.


De esta manera, los dos pilotos dieron por finalizada una temporada muy importante en la carrera deportiva de ambos.


Chase Elliott, que a los 18 años se convritió en el campeón más joven de la historia en la NASCAR y el primer novato en conseguir un título, aseguró el campeonato la semana pasada en Phoenix, donde terminó en quinta posición para aumentar su ventaja a 52 puntos sobre su compañero de equipo en JR Motorsports, Regan Smith, que terminó décimo y ya no tenía posibilidades de alcanzarlo en Homestead.



"Esto es algo que todavía no me creo", dijo Elliot la semana pasada en Phoenix.

Tras las celebraciones oficiales el sábado en Homestead, quizá empiece a entenderlo y disfrutarlo.


Esta fue la última carrera en la historia de la NASCAR Nationwide Series, que a partir de la próxima temporada se denominará NASCAR XFINITY Series.

15 nov. 2014

Chase Elliott llega a Miami a recibir su trofeo

14:25h.

Chase Elliott es el campeón 2014 de la NASCAR Nationwide Series. El piloto de JR Motorsports e hijo del miembro del Salón de la Fama de la NASCAR, Bill Elliott, se ha convertido en el campeón más joven de todos los tiempos de una Serie Nacional NASCAR a la edad de 18 años, 11 meses, 18 días.


Los Elliott son ahora el quinto combo padre / hijo en la historia de las Series Nacionales NASCAR que logran ganar campeonatos de la serie, y se unen a los Jarrett, Petty, Pearson y Earnhardt. El joven Chase Elliott es también el tercer campeón de una Serie Nacional NASCAR del estado de Georgia (Dawsonville), uniéndose al otro miembro del Salón de la Fama de la NASCAR, Tim Flock, y su padre Bill Elliott. Y para empezar, Chase Elliott logró el título en tan sólo 32 de las 33 carreras del calendario de la NASCAR Nationwide Series. Antes de la Ford EcoBoost 300 de hoy está 52 puntos por delante de Regan Smith, clasificado en el segundo lugar.


"Este equipo sabe cómo lograrlo", explica Elliott. "No puedo agradecer lo suficiente a Dale Jr., Rick Hendrick (co-propietario) y Greg Ives (jefe de equipo). Estoy muy agradecido de poder ser capaz de disfrutar de esto con ellos, ya que han trabajado tan duro. Tenían a un novato para entrar y me dieron una oportunidad. Era bastante obvio que este era un equipo de calibre de campeonato a principios de la temporada. Sólo teníamos que seguir cavando y mantener la concentración"

Después de conquistar tantas metas tan temprano en su carrera deportiva, la siguiente pregunta es: ¿Es Chase Elliott la próxima gran revelación?


Sólo el tiempo lo dirá, pero el futuro parece brillante para Elliott, sobre todo porque tiene la oportunidad de repetir su éxito en la próxima temporada de la NASCAR Nationwide Series con JR Motorsports a los mandos del Chevrolet #9. El propietario del coche de Elliott, Dale Earnhardt Jr., ganó títulos consecutivos en la serie como piloto los 1998 y 1999. Será interesante ver si Elliott puede hacer lo mismo.


A pesar de que Chase Elliott ya tiene el campeonato en la mano, está convencido de ir a por una victoria más hoy sábado en el Homestead-Miami Speedway (4:30 pm ET por ESPN2), donde también parece encerrar el Novato Sunoco del Año (que en la actualidad mantiene una ventaja de 46 puntos sobre Ty Dillon).


"Esperemos que la próxima temporada podamos tener el mismo resultado que en esta, un campeonato con algunas victorias más. Creo que la cosa más grande la próxima temporada es conseguir más victorias, y todavía tenemos una semana más para conseguir otro triunfo esta temporada"

Chase Elliott ha obtenido dos Poles, tres victorias (Texas, Darlington y Chicago), 16 Top5 y 26 Top10 esta temporada. Es el primer novato en ganar un título y también es el primer novato en ganar tres carreras o más desde que Carl Edwards ganó cinco carreras en 2005.

Germán Quiroga vuelve a hacer historia y cierra la temporada en 6to lugar

10:12h.

HOMESTEAD, FLORIDA – Llegó el fin de la temporada 2014 de la NASCAR Camping World Truck Series, con la disputa de la Ford EcoBoost 200 en el Homestead-Miami Speedway, donde Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, lograba remontar posiciones para lograr un top-15, que lo sitúa en el sexto sitio definitivo del campeonato de camionetas estadounidense, el mejor de la historia para un latino en las series nacionales de NASCAR.




“Finalizo la temporada con sentimientos encontrados, ya que no conseguí metas que me propuse; al final hicimos lo mejor que pudimos con las armas que teníamos y logramos finalizar en sexto lugar en el campeonato”



El piloto de Red Horse Racing llegaba a Homestead con gran ambición y con la firme determinación de conseguir la bandera a cuadros, algo que se veía posible, sobre todo después de la primera práctica oficial, donde marcaba muy buenos tiempos, colocándose en el quinto sitio; para la práctica final se cambió la metodología de trabajo, haciendo cambios arriesgados y considerables en el setting de la #77, pero no funcionaron, debiendo abandonar la configuración, volviendo a la de la primera práctica para encarar la calificación; esta configuración nunca llegó a ser similar a la de la práctica y Germán calificaba en el vigésimo segundo, muy lejos de los tiempos conseguidos el día anterior.




“Mi ingeniero trató de mejorar la camioneta, pero nunca tuvimos un buen balance y, al estar con aire sucio en la pista, empeoró el comportamiento y era muy difícil mantenerme en el ritmo”



La carrera comenzaba en el óvalo de milla y media con el tricampeón de la NASCAR México ganando posiciones rápidamente, situándose en la primera mitad de la contienda en el lugar décimo tercero, pero las opciones de llegar a top-10 de la competencia se esfumaron cuando reportó a su ingeniero que la camioneta estaba muy suelta, luchando infructuosamente los mecánicos para repararla en cada una de las entradas a pits.




“La camioneta no estaba ni cerca de ser competitiva o tener buen balance, creo que he aprendido mucho de esa pista, aunque nunca he tenido una camioneta realmente competitiva para poder tener un buen resultado”



El mejor lugar que el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing conseguía en carrera era el décimo segundo, pero poco a poco las opciones se esfumaban según iba avanzando la competencia, pese al extraordinario manejo que estaba exhibiendo Quiroga, que nunca se dio por vencido, realizando preciosos rebases y, conforme avanzaba la competencia, conseguía defender limpiamente su posición en evidente inferioridad con el resto de rivales, consiguiendo, finalmente, hacerse con el décimo quinto sitio en la carrera, pactada a 134 giros.


Con el peleado resultado obtenido por Germán Quiroga en tierras de Florida, logra el sexto puesto en el campeonato, meta que se propuso al salir de Phoenix y que estaba muy complicado, pues eran cuatro los pilotos que peleaban por él; finalmente, la dura lucha del piloto mexicano y la combinación de resultados, hicieron que la meta fuese conseguida, para convertirse así en el mejor puesto en la clasificación final de una serie nacional de NASCAR obtenido por un piloto latino.




“Fue una carrera difícil ya que la camioneta se comportaba con muchos extraños, pero lo que nos mantuvo esforzándonos fue la competencia que estábamos teniendo con los tres pilotos con los que estábamos luchando por terminar sexto en el campeonato; finalmente se logró y soy el latino con mejor resultado hasta el momento dentro de un campeonato nacional de NASCAR”



Una vez terminada la temporada, Germán vuelve a fijarse en los que nunca ha olvidado en todo el año, sus fans, patrocinadores, prensa, amigos y familiares, que con su apoyo han hecho nuevamente posible que su sueño se siga cimentando y edificando, con el destino final de competir en la máxima categoría de stock car del mundo: la NASCAR Sprint Cup Series.




“No tengo palabras para agradecer a la gente que me ha estado apoyando carrera tras carrera y que han estado pendientes de mi desarrollo en USA, a la prensa, a mis patrocinadores, OtterBox y NET10 Wireless, y a mi familia y amigos, que han estado en los momentos más difíciles de mi carrera. Muchas gracias a todos ustedes”



El siguiente paso para Germán Quiroga, que no piensa en las vacaciones, es asegurarse de nuevo su futuro en las divisiones nacionales de NASCAR, pero todos saben el nivel de exigencia del piloto mexicano, al que no le sirve simplemente estar, sino estar en un equipo competitivo que le permita pelear por ganar cada carrera y cada competición en la que se encuentre inscrito. Son muchos los planes y ofertas que baraja Quiroga, cuyo talante de deportista  limpio y su calidad al volante no han pasado desapercibidos en muchos de los equipos estadounidenses de la NASCAR, que tienen en su agenda una reunión con ese piloto mexicano capaz de los mejores logros al volante de un coche.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

Matt Crafton, campeón de la Truck Series 2014

6:22h.

Matt Crafton ha logrado su segundo título consecutivo de la NASCAR Camping World Truck Series el viernes en la noche en el Homestead-Miami Speedway y lo hizo esribiendo una página en la historia de la serie.


El veterano piloto de 38 años se convirte en el primero en lograr un bi campeonato consecutivo en los 20 años de historia de la serie, tras terminar en el noveno puesto en la Ford EcoBoost 200, con lo que eliminó las posibilidades de Ryan Blaney, el único piloto que había llegado a la última carrera de la temporada 2014 con posibilidades de arrebatarle el campeonato.


Matt Crafton llegó a Homestead con una ventaja de 25 puntos y terminó la temporada como líder de la Clasificación de Pilotos durante ocho semanas consecutivas, con seis finales en el Top 5 en las últimas siete carreras.


Darrell Wallace Jr. fue el ganador de la carrera en Homestead. El piloto de Kyle Busch Motorsports terminó tercero en la tabla general con cuatro victorias, nueve Top 5 y 14 Top 10.


Kyle Larson terminó segundo en la Ford EcoBoost 200, seguido de Timothy Peters, Kyle Busch y Ryan Blaney para completar el Top 5.


Germán Quiroga cerró la temporada 2014 en la sexta posición de la tabla general de puntos. El mexicano ha logrado un total de tres Top 5 y 10 Top 10, siendo las carreras en el Gateway Motorsports Park y en el Canadian Tire Motorsports Park las mejores de su año por haber terminado en la segunda posición en ambas ocasiones.


La NASCAR continuará con la acción en el Homestead-Miami Speedway hoy sábado con la última carrera de la temporada de la Nationwide Series y después el domingo con la jornada final de la Sprint Cup Series.

Jeff Gordon se hace con la Pole en Homestead

6:19h.

Jeff Gordon logró la noche del viernes la Coors Light Pole para la Ford EcoBoost 400 de la NASCAR Sprint Cup Series en el Homestead-Miami Speedway.


Gordon, que duma de esta forma la Pole número 200 para Hendrick Motorsports, registró una vuelta a 180.747 millas por hora para superar a Kurt Busch (180.632 mph).


Matt Kenseth (180.294 mph) y Brad Keselowski (179.994 mph) partirán por detrás de Gordon y Busch en la segunda fila.


Kevin Harvick (179.946 mph), Denny Hamlin (179.348 mph) y Joey Logano (179.259 mph), los tres pilotos del Chase por la NASCAR Sprint Cup, saldrán desde la quinta, octava y novena posición, respectivamente.


Ryan Newman fue el único piloto del Chase que no pudo avanzar a la última ronda clasificatoria. Tras registrar una vuelta a 178.241 mph, el piloto de Richard Childress Racing reservó la vigesimoprimera posición de salida. En la carrera del año pasado, Newman terminó en el puesto 17 tras haber partido decimoquinto.


La última carrera de la temporada se llevará a cabo este domingo a partir de las 3 PM, Este por ESPN.


- NASCAR Te Mueve

14 nov. 2014

El campeonato Sunoco Novato del Año se decide en Homestead

9:37h.

Tan sólo tres puntos separan a Ben Kennedy (184) y Tyler Reddick (181) en el Campeonato Sunoco Novato del Año. Los dos jóvenes pilotos tienen una oportunidad más para decidir cual de los dos terminará en mejor posición el campeonato en la Ford EcoBoost 200 de hoy viernes en el Homestead-Miami Speedway (8 pm ET por FOX Sports 1).


En busca de su primera victoria, Kennedy ocupa el octavo lugar en la clasificación general y acumula 7 Top10 esta temporada. Ha liderado la clsificación del Campeonato Sunoco Novato del Año desde la segunda carrera de la temporada, y obtuvo su mejor resultado con un tercer puesto en Martinsville en marzo. El piloto de 22 años de edad, alumno del NASCAR Next, terminó en el puesto 30 en Homestead la temporada pasada - su única carrera allí hataa el momento - después de experimentar problemas de motor a 45 vueltas de la línea de meta.


Al término de la carrera de hoy, Ben Kennedy será el primer descendiente del fundador de NASCAR, Bill France Sr., que complete una temporada completa en una de las tres series nacionales de la NASCAR.


A pesar de disputar sólo 15 de las 21 carreras de esta temporada, Tyler Reddick ha llgado a pelear por el Campeonato Sunoco Novato del Año después de lograr 6 Top10 en las últimas siete carreras, incluyendo tres cuartos puestos, sus tres mejores resultados de la temporada. El nativo de Corning, California, de 18 años de edad, terminó décimo en el evento de la semana pasada en Phoenix. La prueba de hoy será su primera aparición en Homestead.


Completando la clasificación del Campeonato Sunoco Novato del Año de la Camping World Truck Series están Mason Mingus (44 puntos por detrás de Kennedy), Tyler Young (-49) y el miembro de NASCAR Next Gris Gaulding (-103).

Matt Crafton llega a Homestead para ser campeón

8:48h.

Se podría calificar como superstición, o como el ejemplo más claro de un mecanismo de defensa psicológico en su máxima expresión. Con una ventaja de 25 puntos en la Clasficiación de Pilotos de la NASCAR Camping World Truck Series antes de la última carrera del campeonato hoy viernes por la noche en el Homestead-Miami Speedway (8 PM; Este por FOX Sports 1), Matt Crafton se ha negado repetidamente a discutir la posibilidad de su segundo campeonato consecutivo, algo que ningún otro piloto ha conseguido en 20 años de historia en la serie.



“Si se da, estaba escrito”, comentaba Crafton tras la conferencia de prensa de la NASCAR Nationwide Series y la NASCAR Camping World Truck Series Championship la jornada del jueves en Homestead “Esa ha sido mi visión desde Daytona (al inicio de la temporada). Tenemos posibilidad de ganar, y si todas las estrellas y la luna se alinean, y salimos y hacemos lo que hemos estado haciendo todo el año, todo irá bien”

Sus declaraciones se pueden considerar como una contradicción, ya que todo lo que Matt Crafton tiene que hacer es terminar por lo menos en el puesto 21 para eliminar a Ryan Blaney, el único piloto con posibilidades matemáticas de arrebatarle el bi campeonato.


En tan sólo dos ocasiones en 21 carreras esta temporada, y nunca después de la séptima carrera de la temporada en el Gateway Motorsports Park, Crafton ha terminado fuera del Top 21.


En sus últimas 14 carreras, su peor final fue un decimocuarto puesto en Talladega, y ese es su único resultado fuera del Top 10 en esa racha, por lo tanto solo una catástrofe monumental le quitaría de las manos el segundo trofeo de campeón a Crafton.


Sin embargo, el veterano piloto de 38 años asegura que es capaz de eliminar cualquier pensamiento de que un bi campeonato sin precedentes:



"No he tenido una sola noche de insomnio, preocupado por si voy o no a ganar otro campeonato o cómo puedo arruinarlo todo. El año pasado despertaba cada dos horas desde la mitad de la temporada hasta el final. Si hacemos lo que se supone que debemos hacer y lo que hemos venido haciendo todo el año, estaremos bien. Si Dios quiere, pasará eso”

Matt Crafton parece estar más que agusto en la Camping World Truck Series, pero también ha demostrado tener velocidad en el auto #33 de Richard Childress Racing en las cuatro carreras en que ha competido en la NASCAR Nationwide Series en los últimos dos años, con finales en el décimo y el decimosegundo puesto.



“Si me quedo aquí el resto de mi carrera, definitivamente estaré feliz”, admite Crafton. “Sé que todas las semanas puedo salir y ganar carreras. No tengo deseos de ir a otra parte donde voy a ser decimoquinto o vigesimoquinto y quedarme contento con eso”

De cualquier forma, Matt Crafton está satisfecho con lo que ha logrado en la Nationwide Series:




“Hemos tenido coches muy rápidos y hemos liderado muchas vueltas en esas carreras. Sé que ya he demostrado a mucha gente de lo que soy capaz para competir en la Nationwide Series. Si se me da una oportunidad, con el equipo adecuado, lo haría”


13 nov. 2014

Carlos Contreras cierra la temporada en Homestead

12:52h.

Este sábado Carlos Contreras cierra su temporada 2014 en la Serie Nationwide de NASCAR con su arranque número 101 en la carrera Ford EcoBoost 300, que se disputará en el Homestead-Miami Speedway.


“Vamos a Homestead a cerrar el año de competencias. Es una pista que conocemos muy bien, hemos corrido varias veces ahí: En las camionetas fue en tres ocasiones y nuestro mejor resultado fue en el 2001 con un lugar 7, luego de arrancar desde la posición 11. En la Nationwide tenemos un buen lugar 17 en el 2003”, recordó Contreras sobre sus actuaciones en la popular pista.


“La Ford EcoBoost 300 es una carrera muy importante porque es la final de las tres categorías nacionales de NASCAR. Además, es la base de mi manager y por eso sentimos que corremos otra vez en nuestra pista de casa y vamos a empezar una nueva era para nosotros con el arranque No. 101 en NASCAR”, continuó.


“Homestead es una pista que me gusta, la corrí cuando era completamente plana en las curvas no había peralte, ahora es 18-19-20 grados en las curvas y en las rectas es de 4 grados. Es una pista rápida de 1.5 millas. Lo que me gusta es que es Miami y me gusta Miami. Estoy contento porque ahí es la última carrera de la temporada, vamos a hacer lo que sabemos hacer y vamos a tratar de cerrar bien para prepararnos para el próximo año”, aseguró el piloto del auto No. 23 SLAM / Circle K / 38 Special / Global Aircraft Solutions.


“En Homestead toda la atención está puesta en los campeonatos. Afortunadamente aquí no hay presión con nosotros porque en la Nationwide ya se decidió el campeonato, con Chase Elliott de campeón. Durante muchos años aquí ha sido el ‘championship weekend’ y siempre es muy especial porque es la final. Eso me encanta”, aseguró el primer mexicano en marcar los 100 arranques en series nacionales de NASCAR.


Y añadió:


“Aunque Miami es una ciudad muy latina, la verdad es que la gente que va a la pista es aficionada cien por ciento a NASCAR y no necesariamente es latina, Ahí el público es muy entregado y siempre espera ansioso esta carrera porque es la final. Con este nuevo concepto de NASCAR en la Copa Sprint con cuatro pilotos en la pelea por el título y como vayan llegando van a terminar el campeonato, le puso más interés. Hay gente a la que no le gustó este formato ¡a mí me encantó! Yo creo que a mucha gente le gusta, así que es un evento muy especial para todos”.


“Quiero aprovechar la ocasión para agradecerle a Mike (Vazquez) por esta oportunidad y por este regreso a las pistas. Principalmente por toda su confianza este año y todo lo que nos falta. También quiero darle las gracias a Rick Ware por su amistad y por haber estado con nosotros. No quiero dejar a un lado a alguien muy importante, a Román Ruíz con quien estoy muy agradecido por el apoyo en este 2014, concluyó.


Horario: Viernes 14 de noviembre - Práctica de 10:30 a.m. a 11:20 a.m., última práctica de 3:00 p.m. a 4:55 p.m. Sábado 15 de noviembre - Calificación 12:15 p.m., presentación de los pilotos a las 3:00 p.m. Carrera Ford EcoBoost 300 a las 3:30 p.m. (200 vueltas, 482.7 Km - 300 millas). La transmisión por televisión iniciará a las 3:30 p.m. En los Estados Unidos (en inglés) por ESPN2 y la transmisión en español en Latinoamérica será por Fox Sports 3 (Todo en Horario del Centro de México). Por radio se transmitirá en inglés por MRN, Sirius XM Canal 90.

La NASCAR presenta el Championship Round en Miami

12:16h.

Los 4 candidatos al título de la NASCAR Sprint Cup Series que disputarán el Championship Round el próximo domingo se han sentado ante la prensa en Miami.



El favorito del Chase, Kevin Harvick, toma la delantera en lo psicológico

No había pasado mucho tiempo antes de que Kevin Harvick comenzara la guerra dialéctica previa a la gran final de la Sprint Cup Series, y su primer objetivo fue el chico nuevo, Joey Logano.


Durante la conferencia de prensa con los cuatro finalistas del campeonato, Harvick comentó sobre la manera en que Logano interfirió en Talladega a favor de su compañero de equipo, Brad Keselowski, en una carrera que tenía que ganar para avanzar en el Chase por la NASCAR Sprint Cup.


Sentado en el estrado de uno de los salones del Trump National Doral junto al propio Logano, Denny Hamlin y Ryan Newman, Harvick ha sugerido que quizá Keselowski, eliminado del Chase el domingo pasado en Phoenix, podría devolver el favor a Logano en el Championship Round, la carrera que decidirá al nuevo campeón de la serie este domingo en el Homestead-Miami Speedway (3 PM, Este por ESPN).


“Pensaba que ibas a decir que utilizarás a Brad como un reductor de velocidad móvil, como lo fuiste tú en Talladega”, comentaba Harvick.

“No sé de lo que estás hablando, Kevin”, respondía Logano.

“Tal vez deberías de preguntárselo a Roger”, continuaba Harvick en referencia a Roger Penske, dueño del equipo de Logano.

En este su primera participación en el Chase, Logano puede que haya visto en Harvick el blanco más vulnerable. O tal vez Harvick, el favorito del campeonato, considere a Logano la mayor amenaza para sus propias aspiraciones al título.


En una sesión de preguntas y respuestas con los reporteros después de la conferencia de prensa, Harvick objetó.


“Creo que todo el mundo puede ser una amenaza. Obviamente, Denny (Hamlin) ha sido realmente bueno en esta carrera en particular. Joey ha sido bueno durante todo el año y Newman ha sido bastante consistente. Creo que si te pones en posición de ganar esta carrera, entonces ganarás el campeonato”

“Así que ese es realmente nuestro objetivo para el fin de semana, intentar ganar. Obviamente, el #22 (Logano) ha sido probablemente uno de los mejores coches en todo el año, en cuanto a velocidad y consistencia y victorias”
Una nueva oportunidad para Denny Hamlin

Si Denny Hamlin gana el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series este domingo, habrá sido el primer piloto en lograrlo sin haber participado en todas las carreras, desde que Richard Petty conquistara el título en 1971 tras competir en 46 de los 48 eventos del calendario.


En el mes de marzo, Hamlin se perdió la carrera en Fontana, California debido a una lesión en el ojo. Antes de que el nuevo formato del campeonato de la NASCAR entrara en vigor este año, tal lesión habría terminado con las esperanzas de Hamlin, pero una exención médica integrada en el nuevo sistema favoreció al piloto.


Eso y una charla con Mike Helton, Presidente de la NASCAR, ayudó a Hamlin a tomar la difícil decisión de no competir en Fontana. Un año antes, una fractura por compresión en la columna vertebral, resultado de un accidente precisamente en Fontana, causó que Denny Hamlin quedara fuera durante cuatro carreras.


“Me encontraba devastado en ese centro médico, cuando Helton entró y dijo ‘Es por esto por lo que tenemos este formato. Ahora simplemente sal a ganar una carrera y ponte en posición’”, ha recordado Hamlin. “Y dijo ´Simplemente haz el trabajo que sabemos que puedes hacer y te encontrarás en esa posición cuando lleguemos al Chase’. Lo hicimos. Y seguimos luchando contra las probabilidades cada ronda, y ahora tenemos una ronda más para luchar”

Incluso con las palabras de aliento, salir del coche no fue una decisión fácil para Hamlin.


“Tuvimos una conversación difícil: ¿Soy capaz de hacer mi trabajo o no?”, explicaba Hamlin. “Tuvimos una conversación difícil y Helton dijo que lo mejor que podíamos hacer era no correr, y es por eso que hicimos uso de estas exenciones médicas. Me dieron una y seguimos adelante”

Denny Hamlin hizo exactamente lo que Helton recomendó. Después ganó en Talladega en la carrera de la primavera y se clasificó al Chase.



Ryan Newman, ¿la cenicienta?

Ryan Newman podría ganar el campeonato sin haber conseguido la victoria esta temporada, una anomalía en un nuevo formato donde el camino principal para entrar al Chase es a través de la victoria en al menos una de las 26 carreras de la temporada regular.


Pero Newman se resiste a la idea de que se encuentra en un cuento como el de la Cenicienta, a pesar de que tiene la oportunidad de conseguir a bordo del Chevrolet #31 el primer campeonato para Richard Childress desde que Dale Earnhardt ganara su séptimo título en 1994.


“No sabía que la Cenicienta fuera un piloto de carreras”, ha bromeado Newman, “Lo que realmente importa es competir entre sí, nos hemos divertido un montón para llegar a este punto y tenemos que seguir haciendo lo que estamos haciendo en el número 31. Supongo que, de alguna manera, es realmente un libro de cuentos, pero espero que podamos llegar al domingo y escribir nuestro propio libro”

12 nov. 2014

Quiroga busca cerrar la temporada a lo grande en Homestead

8:44h.

Después de muchos meses y carreras a lo largo de toda la geografía estadounidense, llega la última cita de la temporada 2014 de la NASCAR Camping World Truck Series, que se celebrará en el Homestead-Miami Speedway el próximo día 14 de noviembre, donde Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, llegará con el espíritu de los ganadores, preparados él y su camioneta para hacer historia en las series nacionales de NASCAR, con una única meta, la victoria.


El piloto de Red Horse Racing llega a Florida tras una infortunada carrera en Phoenix, donde una mala maniobra de uno de sus rivales ocasionó un percance en el que se vieron involucrados varios pilotos, justo cuando la bandera verde ondeaba por vez primera en el óvalo de Avondale; no obstante, Germán y su equipo volvieron a demostrar gran ambición y ganas de salir adelante, por lo que la maltratada camioneta #77 reingresó a la carrera muchas vueltas después, exhibiendo el mexicano un perfecto manejo que le hizo recuperar posiciones y algunos puntos vitales en el campeonato.



“Ni el equipo ni yo nos dimos por vencidos, fue un fin de semana difícil y nos quedamos trabajando juntos hasta el final, eso nos ayudó, pese a la adversidad, a seguir en séptimo lugar del campeonato, incluso recortando puntos al piloto que se encuentra en la sexta posición”

Llega el Homestead-Miami Speedway, donde lleva corriendo ininterrumpidamente desde 2011, un óvalo que no es de muy buen recuerdo para el tricampeón de NASCAR México, habiendo logrado como mejor lugar allí el séptimo, en 2013, tras varias participaciones desafortunadas. Es una pista de milla y media, con un banking progresivo, de 18 a 20 grados en sus cuatro curvas, un escenario perfecto para ver un gran espectáculo y al mejor Germán Quiroga, que quiere una camioneta rápida en las tandas largas, que le permita luchar por la bandera a cuadros.



“Aún no sabemos qué hacer respecto a la puesta a punto de la camioneta, estamos trabajando en ello; el año pasado éramos sumamente rápidos hacia el final de la competencia y estábamos colocados en tercer lugar, pero una bandera verde-blanca-cuadros al final nos mandó a la séptima posición, ya que no teníamos llantas nuevas. Con la experiencia que tengo hoy en día voy a aprovechar al máximo lo que tengamos para luchar por esa victoria y el sexto lugar del campeonato”

El óvalo del sur de Florida, donde se cerrarán las tres series nacionales de NASCAR en 2014, será la oportunidad para el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing de culminar el primer año en que ha luchado con efectividad por el campeonato de camionetas, que aunque se le escapaba hace muy pocas carreras, ha sido peleado con el mejor pilotaje y caballerosidad en la pista por el piloto mexicano, al que únicamente le sirve la victoria.



“Cerraríamos con broche de oro ganando la competencia y finalizando en sexto en el campeonato, así es que no puedo tener otra cosa en la mente más que la victoria”

Germán Quiroga se halla en la actualidad en el séptimo sitio del campeonato, con un total de 654 puntos en su haber, a sólo 5 de su predecesor, Joey Coulter, al que quiere apear de ese lugar y regalarle a sus patrocinadores, fans y miembros de su equipo la victoria y un gran lugar en el estado general de la serie.



“Es muy difícil vencer a alguien que no se rinde, así es que nosotros vamos a buscar esa victoria. Si bien es desafortunado que perdimos muchos puntos a la mitad de la temporada, cuando nos encontrábamos en posibilidades de luchar por el título, no hemos descansado ni bajado la guardia; hemos trabajando en equipo y lo seguiremos haciendo hasta el final”

La Toyota Tundra #77 se volverá a pintar de negro y amarillo, colores de OtterBox, patrocinador que se unió al proyecto comenzado por Germán y NET10 Wireless, del que se ha convertido en parte vital, ofreciendo el apoyo necesario para poder emprender las exigencias de cada carrera. Además, en Florida, la comunidad mexicana es numerosa y la latina tiene un enorme peso específico, por lo que se espera un gran apoyo para Germán Quiroga, el máximo estandarte latino en NASCAR Trucks.



“Es una carrera especial, ya que van a asistir familiares y amigos de México y otros que viven en Miami, aprovecho para extender la invitación a los aficionados al automovilismo de los alrededores. A los que han estado pendientes de toda mi temporada, muchas gracias por su apoyo y seguimiento. Regresamos con los colores de OtterBox, gracias por hacer esto posible”

Las actividades para Germán Quiroga en el Homestead-Miami Speedway comenzarán con la realización de las primeras prácticas, el día 13 de noviembre a las 13:00 (horarios del Este de los Estados Unidos, una hora menos en el Centro de México); la práctica final tendrá lugar el mismo día a las 14:30. La sesión de calificación se disputará el viernes, día 14 de noviembre, a las 14:45, dando paso a la celebración de la Ford EcoBoost 200 a las 20:00, donde el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing luchará por cerrar la temporada con el broche de oro de la bandera a cuadros y la primera visita al victory lane de un mexicano en una serie nacional de NASCAR.

11 nov. 2014

NASCAR Sprint Cup: 4 candidatos, 1 sólo campeón

7:45h.

El domingo en el Homestead-Miami Speedway, cuatro pilotos darán todo lo que tienen para ser el nuevo campeón de la NASCAR Sprint Cup Series. Cuatro candidatos que han llegado al Championship Round de diferente manera.


Joey Logano y Kevin Harvick han sido dos de los protagonistas de la temporada, habiendo logrado entre ambos un total de 9 victorias, con actuaciones dominantes que les convierten en los dos grandes favoritos al título.


Denny Hamlin estaría llamado a ser la alternativa. El piloto del Toyota #11 ha logrado una sola victoria durante la presente temporada, que no llegó precisamente en el Chase, pero fue el ganador de la carrera de Homestead del año pasado.


Finalmente, Ryan Newman es el que parece no contar para el título, tras no haber visitado el Victory Lane en toda la temporada, y haberse clasificado para la final sin brillantez.



Denny Hamlin

Victorias: 1
Top-5: 7
Top-10: 17
Vueltas lideradas: 313
Victorias en el Chase: 0
Finales en el Chase: 6º, 37º, 12º, 7º, 9º, 18º, 8º, 10º.


Homestead: Denny Hamlin sólo estaba tratando de llegar a esta carrera, y ahora que lo ha conseguido, puede tener ventaja. Hamlin ha logrado dos victorias, 4 Top5 y 5 Top10 en 9 carreras disputadas en Homestead, incluyendo una victoria en la carrera del año pasado. Lo pasó mal en la primera mitad de la temporada en las pistas de 1.5 millas, pero ha mejorado en la segunda mitad, anotando 4 Top10 consecutivos.



Joey Logano

Victorias: 5
Top-5: 16
Top-10: 22
Vueltas lideradas: 993
Victorias en el Chase: 2
Finales en el Chase: 4º, 1º, 4º, 1º, 4º, 11º, 5º, 12º, 6º.


Homestead: Joey Logano ha disputado sólo 5 carreras en Homestead y no ha tenido mucha suerte, habiendo logrado un sólo un Top10 (octavo el año pasado). Ganó la Pole en 2012, pero se desvaneció para ser decimocuarto en meta. Eso puede no significar mucho, sin embargo. Lidera a todos los pilotos con 2 victorias y 6 Top5 en las pistas de 1.5 millas esta temporada. Sin embargo, tuvo dificultades en la última carrera en Texas, en la que terminó decimosegundo.



Ryan Newman

Victorias: 0
Top-5: 4
Top-10: 15
Vueltas lideradas: 41
Victorias en el Chase: 0
Finales en el Chase: 15º, 18º, 8º, 6º, 7º, 5º, 3º, 15º, 11º.


Homestead: Ryan Newman no tiene un gran historial en Homestead, con un sólo Top5 y 4 Top10 en 12 carreras, pero nunca ha estado en una batalla por el campeonato allí antes. Su mejor resultado en Homestead es un sexto puesto. Newman ha sido sólido en pistas de 1.5 millas este año con 5 Top10 y un peor resultado de decimosexto.



Kevin Harvick

Victorias: 4
Top-5: 13
Top-10: 19
Vueltas lideradas: 2083
Victorias en el Chase: 2
Finales en el Chase: 5th, 3rd, 13th, 12th, 1st, 9th, 33rd, 2nd, 1st.


Homestead: Kevin Harvick nunca ha ganado en Homestead, pero ha sido muy consistente, con 5 Top5 y 11 top 10 en 13 carreras. Cuenta con 6 Top10 consecutivos allí. Ha sido fuerte en pistas de 1.5 millas este año, con una victoria y tres segundos puestos. Ha terminado primero y segundo en las dos últimas carreras en óvalos intermedios.

15 jun. 2014

Ford renueva su relación con el Homestead-Miami Speedway

14:43h.
El éxito de Ford con el Homestead-Miami Speedway es la base para la extensión con el patrocinador titular con más tiempo de la pista

Homestead-Miami Speedway anunció hoy que hay un Ford en su futuro. Ford Motor Company extendió su asociación con las instalaciones del deporte motor del Sur de la Florida en un acuerdo multianual. Ford Motor Company ha sido el patrocinador titular oficial del Homestead-Miami Speedway desde 2002. El presidente del Homestead-Miami Speedway Matthew Becherer, el vicepresidente ejecutivo y presidente para el continente americano de Ford, Joseph Hinrichs y el director de Ford Racing, Jamie Allison hicieron el anuncio.



“Ford es nuestro asociado con más tiempo. Estamos increíblemente orgullosos por continuar nuestra larga asociación mutuamente benéfica con Ford Motor Company y estamos deseando que lleguen muchos momentos emocionantes en y alrededor de la pista en los años venideros", dijo Becherer. "Ford es el fabricante con más triunfos desde que comenzamos a presentar los Campeonatos de NASCAR hace doce años y es natural que su nombre esté asociado a nuestro fin de semana de carreras de campeonato en noviembre. Se hará historia y el drama estará en niveles sin precedentes este año con el nuevo formato para el Campeonato en la Caza por la Copa (Chase for the Sprint Cup Championship) durante la Ford EcoBoost 400, comenzando con lo que probablemente será la sesión de calificación más fascinante del año en la noche del viernes antes de la Ford EcoBoost 200. No puedo pensar en tener un mejor socio que Ford Motor Company cuando entramos a esta nueva era en el Homestead-Miami Speedway”.

La asociación fue anunciada en el Michigan International Speedway, la pista de carreras en la que Greg Biffle le dio al propietario del auto Jack Roush la 13ª victoria en 2013 a bordo de un Roush Fenway Racing Ford Fusion. Esa victoria fue la 1,000 a través de las tres series nacionales de NASCAR para Ford Motor Co., el cual ganó la primera carrera sancionada por NASCAR hace 65 años.


El acuerdo de Ford Motor Company con el Homestead-Miami Speedway es un acuerdo de cinco años con una opción de renovar por cinco años más. Otros detalles no fueron revelados.


Ford continuará introduciendo a los aficionados a su premiada línea de productos, tales como las camionetas de la Serie F, Mustangs, Explorer y Fusion a través de una exhibición de 20,000 pies cuadrados durante el Ford Championship Weekend (Fin de Semana de Campeonato Ford) del 14 al 16 de noviembre. Ford también utiliza el programa del auto insignia oficial (official pace car program) como una oportunidad que sirve de escaparate para sus productos más recientes y anunciará el exclusivo vehículo insignia para la Ford EcoBoost 400 posteriormente este año. En los vehículos insignia en años recientes se incluyen el Fusion Hybrid, el Bullit Mustang, un Ford Police Interceptor y el “Hero Mustang” de la película “Need for Speed”.



“El extender su acuerdo de patrocinio a largo plazo con el Homestead-Miami Speedway es una gran oportunidad para Ford”, dijo Hinrichs. “El Ford Championship Weekend ha sido un evento muy exitoso para nosotros en los últimos 12 años, particularmente la oportunidad para los aficionados de tomar parte en nuestra muestra del consumidor interactiva con nuestros autos de producción y camionetas más recientes. Con los emocionantes cambios a los playoffs del Chase de NASCAR este año, sabemos que este deberá ser un fin de semana grande para nosotros".

La Ford EcoBoost 400 otra vez servirá como la carrera de Campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series. Sin embargo, por primera vez en la historia de la NASCAR Sprint Cup Series, cuatro pilotos lucharán por el título, después de sobrevivir una agotadora serie de eliminación de nueve carreras en la Chase For The Sprint Cup (Caza por la Copa Sprint) antes de ir al Homestead-Miami Speedway para competir por el campeonato. Compitiendo en una carrera-dentro-de-una-carrera, los cuatro pilotos competirán en un contingente completo de 43 autos y los aficionados serán testigos del histórico final de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series que sólo se puede ver en el Homestead-Miami Speedway.


A lo largo de los trece años en que el Homestead-Miami Speedway ha sido anfitrión de los campeonatos de las series premier de NASCAR, Ford ha dominado la escena de la Sprint Cup. Ganando siete de las trece carreras Ford EcoBoost 400, Ford es el fabricante con más triunfos en la Sprint Cup Series en el Homestead-Miami Speedway. Cinco de esas carreras vinieron en años consecutivos, con Greg Biffle ganando en 2004, 2005 y 2006, Matt Kenseth ganando en 2007 y Carl Edwards ganando en 2008.


El Ford Championship Weekend se celebrará el 14-16 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway. Para adquirir boletos o para más información, por favor visite www.HomesteadMiamiSpeedway.com.

18 nov. 2013

Sexto título de la Sprint Cup Series para Jimmie Johnson

3:39h.

Jimmie Johnson 6 Time ChampionHOMESTEAD, FL. - Jimmie Johnson conquistó ayer domingo el sexto título de su ya de por si legendaria carrera en la NASCAR Sprint Cup Series, a pesar de que no pudo ganar la Ford EcoBoost 400 con la que llegó a su conclusión la temporada 2013.


El piloto de Hendrick Motorsports, quien todavía es conocido como "Five-Time" por los cinco títulos consecutivos que ganó entre 2006-10, sumó el sexto en el Homestead-Miami Speedway en la carrera ganada por Denny Hamlin.


Johnson, que comenzó el duelo con Matt Kenseth,tras la victoria del 3 de noviembre en Texas, tenía 28 puntos de ventaja antes de la carrera del domingo, en la que terminó en noveno puesto, suficiente para mantener su ventaja en la clasificación de pilotos.


Kenseth terminó en segundo lugar en la carrera, seguido de Dale Earnhardt Jr., Martin Truex Jr. y Clint Bowyer, para completar el Top 5.



"No sé por donde empezar. No tengo palabras. Solo puede decir que estoy muy orgulloso y agradecido", dijo Johnson.

Johnson ahora sólo tiene un título menos que los legendarios Richard Petty y Dale Earnhardt.


Por su parte, el colombiano Juan Pablo Montoya, en su última aparición en la NASCAR Sprint Cup antes de regresar a la IndyCar en 2014, partió desde la vigesimoséptima plaza y tuvo una jornada discreta al terminar decimoctavo tras sufrir durante toda la carrera de problemas de balance en su Chevrolet #42.


Con este resultado, el colombiano finalizó la temporada 2013 en el vigesimoprimer lugar con 894 puntos y con una cuenta de cuatro Top 5 y ocho Top 10.


Aunque Montoya afirmó que ahora estará 100% enfocado en su regreso a la IndyCar Series, no negó que  podría volver a correr en la NASCAR Sprint Cup Series en un futuro, sobre todo en circuitos mixtos, ya que Penske Racing tiene equipos en ambas series.



Resultado completo:








































































































































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusLapsMarca
1511Denny HamlinFedEx Express47Running267

Toyota

2120Matt KensethDollar General44Running267

Toyota

32188Dale Earnhardt Jr.National Guard42Running267

Chevrolet

4856Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts40Running267

Toyota

52515Clint Bowyer5-Hour Energy39Running267

Toyota

642Brad KeselowskiMiller Lite39Running267

Ford

71118Kyle BuschM&M's37Running267

Toyota

8322Joey LoganoShell Pennzoil36Running267

Ford

9748Jimmie JohnsonLowe's35Running267

Chevrolet

10629Kevin HarvickBudweiser35Running267

Chevrolet

112624Jeff GordonAxalta Coating Systems33Running267

Chevrolet

121899Carl EdwardsFastenal32Running267

Ford

13135Kasey KahneFarmers Insurance31Running267

Chevrolet

141055Elliott SadlerAaron's Dream Machine0Running267

Toyota

152051Kyle LarsonTarget0Running267

Chevrolet

161943Aric AlmirolaSmithfield Foods28Running267

Ford

171539Ryan NewmanQuicken Loans27Running267

Chevrolet

182742Juan Pablo MontoyaTarget26Running267

Chevrolet

192214Mark MartinBass Pro Shops/Mobil 125Running267

Chevrolet

202410Danica PatrickGoDaddy24Running267

Chevrolet

21278Kurt BuschFurniture Row/Wonder Bread24Running267

Chevrolet

22917Ricky Stenhouse Jr.Ford EcoBoost22Running267

Ford

231431Jeff BurtonCaterpillar21Running267

Chevrolet

241616Greg Biffle3M Fan Appreciation20Running267

Ford

253030Parker KligermanSwan Energy0Running267

Toyota

26239Marcos AmbroseDeWalt18Running267

Ford

273138David GillilandLong John Silver's17Running266

Ford

284013Casey MearsGEICO16Running266

Ford

292934David RaganTaco Bell16Running266

Ford

30281Jamie McMurrayMcDonald's14Running265

Chevrolet

313283David ReutimannBurger King-Dr. Pepper13Running265

Toyota

323736JJ YeleyUnited Mining Equipment12Running264

Chevrolet

333933Landon CassillLittle Joe's Autos0Running264

Chevrolet

344132Ken SchraderFederated Auto Parts10Running263

Ford

354287Joe NemechekNEMCO Motorsports0Running263

Toyota

363647AJ AllmendingerScott Products - Win My Car8Running257

Toyota

373393Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper7Running248

Toyota

38387Dave BlaneyFlorida Lottery6Running242

Chevrolet

391227Paul MenardMenards/MOEN5Accident229

Chevrolet

401721Trevor BayneMotorcraft/Quick Lane0Engine223

Ford

413535Josh WiseMDS Transport0Mechanical119

Ford

424340Tony RainesHillman Racing0Mechanical104

Chevrolet

433498Michael McDowellPhil Parsons Racing1Mechanical63

Ford

17 nov. 2013

Juan Pablo Montoya terminó 18 en su última carrera en NASCAR

21:47h.
Tras 252 carreras, el piloto colombiano Juan Pablo Montoya cerró su vinculación con el Earnhardt-Ganassi Racing -y con NASCAR- este domingo en la Ford Ecoboost 400, última carrera de la temporada 2013 de Copa Sprint.

Lo que se esperaba como una competencia ideal para cerrar de buena manera siete años de trabajo duro y esfuerzo en NASCAR, fue una nueva presentación donde el auto no estuvo a la altura de las circunstancias. A lo largo del fin de semana la máquina #42 estuvo con problemas de manejo y el asfalto del óvalo de la Florida varió constantemente debido a las condiciones climáticas, haciendo aún más complicado el balance del Chevy SS Target.

Antes de la bandera verde, el piloto colombiano estuvo acompañado por decenas de fanáticos que llenaron una sesión de preguntas y repsuestas (Q&A) que había sido organizada por Montoya, a beneficio de la Fundación Fórmula Sonrisas. La reunión se cerró con un estruendoso aplauso y el cariño del público, quien le demostró a Juan Pablo por qué sigue siendo el piloto más famoso de Colombia y una verdadera leyenda del deporte cafetero.

En el momento de caer la bandera verde, la carrera pactada a 400 millas (267 vueltas) fue intensa para Montoya, quien partió desde la casilla 27, en un lugar difícil por el tráfico que hizo de las suyas en los reinicios. Debido al fuerte tráfico, el "aire sucio" producido por las turbulencias de los demás autos fue un factor que complicó las cosas para el bogotano.

Los ajustes al auto rojo del EGR no se hicieron esperar. Durante cada detención en los pits el equipo de mecánicos comandado por Chris Heroy no fueron suficientes para llevar al auto más allá de un top-20 a lo largo de la competencia.

La bandera a cuadros lo vio a Montoya cruzar en la 18va posición, tras muchas idas y vueltas con el auto que nuevamente mostró potencial, pero no pudo ser llevado al máximo debido a la falta de preparación para encontrar su balance correcto.

Tras llegar a su última bandera a cuadros como piloto a tiempo completo de Copa Sprint, así se refirió Montoya al cierre de este ciclo profesional en su carrera deportiva:
"Tenía la esperanza de haber obtenido un mejor resultado para Target y el equipo esta noche. Una vez que se hicieron los cambios necesarios para mejorar el carro ya no pudimos obtener la posición en la pista que necesitábamos. Es un día de emociones mezcladas. Me gustaría dar las gracias a Target, a mi equipo y el equipo EGR por todo. Ha sido una gran experiencia y no cambiaría nada."

El propio Juan Pablo ha indicado que no descarta volver a correr en NASCAR en un futuro, sin embargo ha enfatizado en varias ocasiones que ahora su prioridad está en la Indycar, y podría entenderse que al menos durante 2014 no tendrá contacto con la que fue su oficina durante los últimos siete años.

Montoya se va sin arrepentimientos, con muchas enseñanzas y con una gran experiencia en su vida y en su palmarés:
"Tengo muchos amigos aquí. Creo que toda la gente de NASCAR ha sido muy buena conmigo, y les agradezco mucho. La pasé muy bien. Quería más éxitos? Por supuesto, todos buscan más éxitos. Pero las cosas se dan como se dan."
 
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