Oval Zone: Jeff Gordon
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7 may. 2016

Jeff Gordon podría volver a las pistas el 21 de mayo

6:00h.

La carrera Sprint All-Star Race programada para el 21 de mayo a las 7 PM, Este (FOX Sports 1, MRN, SiriusXM NASCAR Radio) en el Charlotte Motor Speedway, y los pilotos pueden clasificar de distintas formas.

Los pilotos elegibles incluyen a los ganadores de carreras en 2015 y 2016, al igual que ex campeones de la NASCAR Sprint Cup y ganadores pasados de la All-Star.

Además se agregarán tres pilotos si ganan una de las tres carreras Sprint Showdown y uno más por el voto de los fanáticos.

Si no se llena el cupo mínimo límite de 20 autos para la carrera, se irán agregando pilotos en base a los resultados del Sprint Fan hasta que se complete.

La siguiente es la lista provicional de pilotos elegibles, de acuerdo con la NASCAR.

Jeff Gordon es elegible para participar en la carrera, de acuerdo con la NASCAR, a pesar de que se reitró como piloto activo al final de la temporada 2015.

ELIGIBLE DRIVERS FOR SPRINT ALL-STAR RACE
NO.PILOTOELEGIBILIDAD
1.Joey LoganoGanador de carrera en 2015
2.Jimmie JohnsonGanador de carrera en 2015
3.Kevin HarvickGanador de carrera en 2015
4.Brad KeselowskiGanador de carrera en 2015
5.Denny HamlinGanador de carrera en 2015
6.Matt KensethGanador de carrera en 2015
7.Kurt BuschGanador de carrera en 2015
8.Dale Earnhardt Jr.Ganador de carrera en 2015
9.Carl EdwardsGanador de carrera en 2015
10.Martin Truex Jr.Ganador de carrera en 2015
11.Kyle BuschGanador de carrera en 2015
12.Jeff GordonGanador de carrera en 2015
13.Tony StewartCampeón de la Serie
14.Jamie McMurrayGanador de la All-Star
15.Ryan NewmanGanador de la All-Star
16.Kasey KahneGanador de la All-Star
17.TBDGanador Sprint Showdown 1
18.TBDGanador Sprint Showdown 2
19.TBDGanador Sprint Showdown 3
20.TBDGanador Voto Fans

27 abr. 2016

Jeff Gordon entregó anillos conmemorativos en Hendrick Motorsports

8:00h.

Los regalos de Navidad llegaron en abril a Hendrick Motorsports, cuando Jeff Gordon, el cuatro veces campeón de la Sprint Cup estuvo de visita para entregar anillos conmemorativos de su carrera para más de 600 empleados del equipo.

El ahora comentarista de la NASCAR en FOX, compartió el regalo a través de su cuenta de Twitter.driver of the No. 24's legendary career.


30 mar. 2016

Darrel Waltrip y Jeff Gordon confirman su amistad

6:03h.

El respeto entre Jeff Gordon y Darrell Waltrip ha estado allí desde el inicio, resultado de los tantos años de rivalidad como pilotos de la NASCAR. Sin embargo, el entendimiento entre ambos, ahora como compañeros de trabajo en FOX, ha sido un poco más lento de materializar, pero a lo que han considerado como una dosis extra de diversión.

"Entendemos la diferencia de edad y las diferentes eras en las que fuimos dominantes en nuestro deporte, el respeto que nos tenemos Darrell Waltrip y yo ha estado allí desde siempre", dijo Gordon. "En la cabina, no siempre estamos de acuerdo con lo mismo, pero esto nos permite divertirnos aún más".

Para Gordon, estas diferencias de opinión no deberían de ser captadas como controversias.


"Yo no diría que son desacuerdos, más bien diferencias de opinión", continuó Gordon. "Lo mejor de todo, sin importar quién tenga la razón y quién esté equivocado, es que sonreímos al respecto, nos damos una palmadita y seguimos con lo nuestro. Creo que al inicio los fanáticos lo estaban tomando de la manera equivocada, como que si era que no nos caímos bien".

"No... solo es que tenemos diferentes maneras de ver las cosas y eso lo vamos a expresar, pero al final también nos vamos a divertir, a disfrutar de esas diferencias y no tomarlas de manera personal".

Waltrip hizo eco a este sentimiento a través de una publicación en FOXSports.com.

"Algunos de ustedes han dicho en las redes sociales que hay fricción entre nosotros, pero créanme, están muy equivocados", escribió Waltrip. "Solo porque no coincidamos en algo, no quiere decir que no me caiga bien o que no le caigo bien. ¿Quién quisiera tener una cabina en la que todos coincidieran con lo mismo? Yo no, seguro".

Gordon puso punto final a su carrera como piloto de la Sprint Cup tras el cierre de la temporada 2015. En total, el ex piloto de Hendrick Motorsports logró 93 victorias y cuatro campeonatos.

En 2016, Gordon se unió al equipo de FOX como analista de la Sprint Cup, rol en el que semana a semana se siente más cómodo.

13 feb. 2016

Comienza la añoranza de Jeff Gordon

10:46h.

Jeff Gordon necesitó menos de cinco minutos para empezar a sentir los efectos de su retiro de la NASCAR Sprint Cup Series, cuando vio lo que pasaba en los garajes de su ex equipo en preparación para la Daytona 500 en el Daytona International Speedway.

Jamie Little estaba en el área del garaje del Chevrolet No. 24, al tiempo que una canción de Rihanna sonaba a todo volumen a través del sistema de audio del garaje, lo que llamó la atención de Gordon, Mike Joy y Darrell Waltrip desde la cabina de transmisión de FOX Sports 1.

"No entiendo las cosas nuevas tan cool", dijo Gordon, quien reconoció que al ver el nuevo look del Chevrolet No. 24 de NAPA sintió escalofríos.

"En ese momento lo entendí", dijo Gordon. "Así es esto".

6 feb. 2016

Jeff Gordon dice no al asiento de Tony Stewart

3:47h.

Jeff Gordon no piensa terminar su retiro antes de que comience. Y para los que pensaron que podría ocupar el puesto del lesionado Tony Stewart. el propio Gordon declaró a FOX Sports que él no es uno de los candidatos.

Stewart sufrió una lesión en la columna verterbral tras un accidente en un vehículo todo terreno en las dunas de arena de la frontera entre Arizona y Californiay tras ser operado, su equipo anunció que se perderá el inicio de la temporada NASCAR Sprint Cup 2016.

"Para ser honesto, lo pensé en el momento y si no fuera porque estoy comprometido con FOX para estar en la cabina, lo habría hecho", dijo Gordon en una entrevista exclusiva con FOX Sports.

El equipo Stewart-Haas Racing anunció en un comunicado que Stewart estará alejado de las pistas durante un tiempo no determinado, pero que espera recuperarse para volver antes de que termine la temporada 2016, tras la cual se retirará de la Sprint Cup.

Por ahora, no se ha anunciado a un piloto para reemplazarlo para la carrera inaugural de la temporada, la Daytona 500 . El veterano Mark Martin también se excluyó como posible candidato a ocupar el volante del Chevrolet No. 14.

20 nov. 2015

Jeff Gordon quiere ser algo más que un "favorito sentimental"

10:44h.
Homestead Miami Speedway

Jeff Gordon tiene claro quién es el verdadero favorito entre los sobrevivientes del Championship Round en el Chase por la NASCAR Sprint Cup Series.


“Es él”, admitía Jeff Gordon apuntando en dirección del campeón defensor Kevin Harvick. “Nosotros somos los favoritos sentimentales. Esto es todo”


En el “nosotros” Jeff Gordon se refería a él mismo, a Kyle Busch y a Martin Truex Jr., quienes intentarán destronar a Harvick el domingo en la Ford EcoBoost 400 que se disputa en el Homestead-Miami Speedway (3 PM, Este por NBC).


Cada uno de los tres “favoritos sentimentales” tiene su propia historia:


Kyle Busch entró al Chase tras sufrir fracturas múltiples en la carrera inaugural de la temporada de la NASCAR XFINITY Series en Daytona, lo que lo dejó fuera de 11 carreras en la Sprint Cup.


Martin Truex Jr. es el piloto del único coche de Furniture Row Racing, un equipo con sede en Denver, Colorado, y hasta antes de esta temporada, nunca había llegado tan cerca de la pelea por el título.


Sin embargo, el principal “favorito sentimental” es Jeff Gordon, cuya participación en la Ford Ecoboost 400 será su última al volante del Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports, el puesto que ha ocupado durante 796 carreras, un récord en la historia de la NASCAR, desde que empezó su carrera en 1992.


La idea de que se retire como campeón antes de tomar el micrófono de comentarista en FOX Sports, es algo salido de un guión de cine y sería uno de los logros más importantes en todos los deportes.


Sería algo parecido a lo que hicieron John Elway y Jerome Bettis como campeones de la Super Bowl, o Rocky Marciano, que se retiró invicto en 1956, o Byron Nelson, que dejó el golf profesional a los 34 años tras ganar suficiente dinero para comprar el rancho en Texas que siempre soñó.


Pero si Jeff Gordon se retira como campeón, quizá sea algo más grande, debido a su rol de leyenda en la NASCAR, tras más de dos décadas de competición:


“Si alguien hubiera escrito este script en enero, no lo podría haber hecho tan bien”, decía Jeff Gordon el jueves. “Nunca soñé con la oportunidadad de pelear por el campeonato en última carrera”


“¿Presión? Siempre hay presión. Al ganar la carrera en Martinsville (1ro. de noviembre) y entrar a este grupo de élite, es algo simplemente increíble que nunca olvidaré. Y saber que hemos llegado hasta aquí, ya es una victoria en sí”


Jeff Gordon espera que haya más para la organización Hendrick Motorsports, que ganó las tres carreras del Eliminator Round del Chase, que terminó el domingo pasado en Phoenix.


“Si alguien cree que nuestro equipo no ha trabajado extremadamente duro y que estamos enfocados en ganar el domingo, están equivocados. Y quizá esa es la parte que me pone más presión”


“La presión por ser parte de esto y saber que aunque no podemos terminar peor del cuarto puesto, la verdad es que queremos ganarlo todo. Lo queremos con ansias”


Jeff Gordon, a sus 44 años, ya está más allá de la edad ideal de la mayoría de los atletas en cualquier deporte, y tendrá la oportunidad de disfrutar su momento al lago de su esposa Ingrid, su hija Ella y su hijo Leo, por lo que sabe que su familia quizá es más importantes que cualquier logro en su carrera.


“Esta vez todo es muy diferente debido a que en mi última carrera, Ingrid y los chicos están aquí”, explica Jeff Gordon. “Ellos me motiva todo el tiempo y sea como sea, vamos a tener una celebración feliz”


“Pero si lo hacemos como campeones, será mucho más de lo que nunca imagine y más emocionante y satisfactorio porque podré ver sus reacciones cuando termine la carrera … si la ganamos”

2 nov. 2015

Jeff Gordon celebró a lo grande su victoria en Martinsville

13:29h.
Martinsville Speedway

Jeff Gordon celebró su victoria número 93 en la NASCAR Sprint Cup Series al ganar la Goody’s Headache Relief Shot 500 en el Martinsville Speedway, con lo que aseguró su billete para la carrera por el campeonato que se disputará en el Homestead-Miami Speedway.


Y aunque el cuatro veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series lloró de emoción en el Victory Lane en lo que era su última carrera en el Paperclip al volante del Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports, quizá la noticia del día fue “la venganza de Matt Kenneth”.


Mucho antes de que Jeff Gordon lograra contener los ataques de Jamie McMurray en el último reinicio casi cuando caía la noche sobre el óvalo de 0.526 millas, Matt Kenseth terminó con la carrera de Joey Logano, que había arrancado desde la Pole Position y se encontraba en la primera posición. Kenseth lo embestía por detrás y enviaba el Ford número 22 del Team Penske contra el muro exterior en la vuelta 454 de las 500 pactadas para la carrera.


El coche de Kenseth ya tenía daños de un incidente anterior con Brad Keselowski, el compañero de equipo de Logano, ocurrido en la vuelta 435.


Pero el incidente con Joey Logano al parecer fue en venganza del incidente ocurrido hace dos semanas en Kansas, cuando Logano dejó a Kenneth fuera de acción y lo dejó fuera del Chase por la NASCAR Sprint Cup.


Así que ahora, al igual que Kenseth quedó fuera del Eliminator Round, Logano está en peligro de quedar fuera del Championship Round.


“Creo que lo que pasó en Kansas fue completamente diferente”, explicaba Logano tras salir del centro médico de la pista. “Estábamos compitiendo duro para ganar y me bloqueó varias veces. Después chocamos y perdimos el control. Eso fue lo que pasó allí”


“Aquí ha sido algo completamente diferente, especialmente para un piloto que está luchando por el campeonato. Ha sido un completo cobarde. No tengo nada más que decir. Si quieres sacar de la carrera al líder es algo …. ”, agregaba Logano, que venía de una racha de tres victorias consecutivas y que terminaba la carrera en el puesto 37 y octavo en la Clasificación del Chase, a 28 puntos de Kevin Harvick, cuarto actualmente y por ahora, dentro del Championship Round”


Matt Kenseth, piloto del Toyota número 20, daba otra versión del incidente:


“A nadie le gustan estas situaciones. Es algo horrible, para ser honesto, pero a veces acabas en esas situaciones. Se trata de mantener el respeto en el área del garaje. Nadie se puede dejar atropellar”


“No puedes entrar al Chase y ser sacado por la misma razón. Odio que haya terminado así. Me habría gustado estar celebrando por lo menos tener la oportunidad de ganar, como estábamos antes del accidente. Fue un día decepcionante”


Los inspectores de la NASCAR llamaron a Matt Kenseth, al Jefe de Equipo, Jason Ratcliff, y al propietario del equipo, Joe Gibbs, al centro de operaciones tras finalizar la carrera.


Steve O’Donnell, el vice presidente de competición y desarrollo de la NASCAR, admitía que el incidente será analizado y se aplicarán acciones en caso de ser necesario.


El drama entre Kenseth y Logano no fue suficiente para opacar la celebración de Jeff Gordon, el primero de cuatro pilotos con un puesto para luchar por el campeonato en el Championship Round en Homestead.


“Nos vemos en Honestad”, exclamaba Gordon en el Victory Lane, tras terminar con ventaja de 0.335 segundos por delante de McMurray. “Es algo grande. Enorme. Los amo. De esto es de lo que veníamos hablando. Vamos a seguir peleando”


Un poco después, Jeff Gordon no pudo evitar una broma:


“Todo esto es una broma, voy a volver el próximo año!”, decía Jeff Gordon sobre su eminente retiro. “Este es el momento más dulce e increíble. Estoy muy orgulloso de mi equipo. Es difícil contener las emociones. wow, vamos a Homestead, no lo puedo creer”


Kyle Busch tuvo su propia batalla, tras perder el control en la curva 2 en la vuelta 171 y que su Toyota número 18 sufriera daños al frente y en la suspensión, tras un contacto con el Chevrolet número 3 de Austin Dillon. El piloto de Las Vegas logró recuperarse para terminar quintoy quedar empatado en el segundo puesto de la Clasificación del Chase con Martin Truex Jr., que terminó sexto.


Denny Hamlin se recuperó de dos castigos por exceso de velocidad en los pits para terminar tercero, seguido de Dale Earnhardt Jr., Ryan Newman y Kevin Harvick.


Brad Keselowski y Kurt Busch, víctimas del accidente con Matt Kenseth, terminaron en los puestos 32 y 34, respectivamente. Ambos pilotos están obligados a ganar en Texas o en Phoenix, las ultimas dos carreras del Eliminator Round.

1 nov. 2015

Jeff Gordon gana en Martinsville

18:07h.
Martinsville Speedway

Jeff Gordon ha sido el ganador de la Goody's Headache Relief Shot 500 de la NASCAR Sprint Cup Series disputada en el Martinsville Speedway, en una jornada llena de drama en el inicio del Eliminator 8 Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup.


Esta ha sido la novena victoria de Jeff Gordon en el óvalo de 0.526 millas, la número 93 de su carrera deportiva de la NASCAR Sprint Cup Series y la primera de la temporada 2015, con lo que se convierte en el primer piloto en avanzar al Championship 4 en el Homestead-Miami Speedway dentro de tres semanas.


La jornada no ha sido tan afortunada para Joey Logano, que venía de ganar tres carreras de forma consecutiva, pero ha terminado su carrera en la vuelta 454 de las 500 pactadas, tras un impacto del coche de Matt Kenseth. Los dos pilotos venían de una disputa personal desde la carrera en Kansas, donde Logano dejó fuera de acción a Kenseth.


Los dos coches han sufrido grandes daños, pero para Logano las consecuencias van más allá de la carrera de hoy domingo, ya que se sitúa en el último puesto de la Clasificación del Chase, tras finalizar en el puesto 37.


Del resto de los pilotos del chase, Kyle Busch ha terminado la carrera en quinta posición, Martin Truex Jr.  ha sido sexto, Kevin Harvick octavo y Carl Edwards decimocuarto.


La NASCAR Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo en el Texas Motor Speedway con la AAA Texas 500 (2 PM, Este NBC, PRN, SiriusXM).

30 oct. 2015

Jeff Gordon, "Master of Martinsville", busca su novena victoria

10:39h.
Martinsville Speedway

Jeff Gordon tiene el Chase por la NASCAR Sprint Cup exactamente como le gusta. A pesar de que llegó a la post temporada de la NASCAR Sprint Cup Series sin lograr una sola victoria, Gordon ha ido mejorando su rendimiento en el Chase, tras lograr tres Top 10 consecutivos en el Contender Round para avanzar al Eliminator Round, en el que solo quedan ocho aspirantes al título.

Ahora, Jeff Gordon llega con esa buena racha al Martinsville Speedway, una pista donde ha ganado ocho veces, con lo que comparte el récord entre los pilotos activos.

Y si termina en el Victory Lane tras la Goody’s Headache Relief 500 (domingo, 1:15 PM, Este por NBCSN), el piloto al que muchos consideran el Master del “Paperclip”, avanzará automáticamente la carrera por el campenato en el Homestead-Miami Speedway.
“Venimos con mucha confianza y buen ritmo tras haber hecho muchos esfuerzos para estar en el Chase”, afirma Gordon. “Ese esfuerzo a lo largo de las últimas seis semanas nos ha puesto en esta situación y ahora tenemos legítimas s oportunidades para ganar carreras”

Martinsville ha sido una de las mejores pistas para Jeff Gordon en sus 23 temporadas en la NASCAR Sprint Cup Series, en las que ha participado en 45 carreras, con 28 Top 5, 36 Top 10, además de sus 8 victorias. Su promedio de posición final en el óvalo de .526 millas es de 6.681, el mejor en Martinsville entre los pilotos en activo.
“Si me hubieran pedido elegir una pista del calendario en la que nos sintiéramos confiados en lograr una carrera, habría sido Martinsville”, admite Gordon, quien se siente confiado en lograr su quinto campeonato de la serie antes de pasar el retiro la próxima temporada.

“Estamos haciendo bien las cosas y ahora vienen pistas en las que nos va bien, así que me siento bien (con nuestras posibilidades del campeonato)”, agrega Gordon. “Quizá venimos volando por debajo del radar y nadie sabe lo que puede pasar. Me gusta esta situación”

29 oct. 2015

Así conocí a Jeff Gordon, por Kyle Larson

12:29h.

Creo que supe sobre Jeff Gordon cuando yo era muy joven y aún no había empezado a correr. Tenía cuatro, cinco o seis años. Recuerdo que mis padres me hablaron sobre un chico que creció en Vallejo, California, que había corrido en las mismas pistas a donde me llevaban como espectador.

Recuerdo los viajes en coche del norte al sur en la Costa Oeste. Poníamos un cassette VHS en el que mis padres habían grabado todos los episodios de “Thursday Night Thunder” y Jeff aparecía en algunos. Quizá ese fue el primer contacto que me hizo fan de Jeff Gordon.

Después, obviamente, empecé a seguir la NASCAR de cerca y me di cuenta que él abrió las puertas de la NASCAR a muchos (pilotos) de fuera del Sur (de Estados Unidos). Siempre he sido su seguidor y es fantástico ver todo lo que ha hecho por nuestro deporte. Obviamente, es más fantástico poder estar compitiendo con él ahora.

Lo conocí en persona cuando todavía era muy joven. Mi mamá tiene una foto por ahí, creo que es del final de 2011. Yo había tenido una gran temporada en la USAC y a penas había firmado con Spire (una agencia de manejo de deportivas y artistas) y estaba en una gira para conocer a muchos equipos.

Una de las escalas fue con Hendrick y ahí hablé un poco con Jeff Gordon. Fue algo espectacular y yo estaba un poco impresionado, por que era … Jeff Gordon y hasta ese momento yo no había conocido a nadie famoso.

Desde que estoy en la Sprint Cup Series, él me ha dado muchos consejos sobre cómo afrontar las cosas en la pista, en mi vida personal y en los negocios, todo lo cual me ha ayudado mucho. Me ha ayudado a abrir los ojos a muchas cosas.

Recientemente he estado más cerca de él fuera de la NASCAR porque él patrocina algunas carreras de Sprint Cars para nuestro equipo — Larson Marks Racing and Shane Stewart —, y ha viajado a Knoxville (Iowa, para la competición nacional en Knoxville), donde nos divertimos mucho.

Fuera de la oficina, es como un niño que le gusta divertirse, así que ha sido muy bueno conocerlo más de cerca fuera de las pistas.

El año próximo (tras su retiro) no creo que cambien mucho las cosas. El número 24 estará ahí con Chase Elliott, y quizá vamos a ver más de Jeff Gordon, ya que va a estar en la televisión mucho (en la cabina de Fox Sports).

Jeff Gordon ha dado mucho a nuestro deporte y estoy seguro de que lo seguirá haciendo.

25 oct. 2015

Jeff Gordon se hace con la Pole en Talladega

8:55h.
Talladega Superspeedway
Jeff Gordon ganó la tarde de este sábado la Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series con un registro de 194.500 millas por hora en el Talladega Superspeedway.

El piloto de Hendrick Motorsports, que lideró ambas rondas clasificatorias, saldrá desde la posición de privilegio este domingo en el comienzo de la CampingWorld.com 500, carrera perteneciente al Contender Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup.

Gordon estará acompañado en la 1ra. fila por su compañero de equipo Kasey Kahne (193.638 millas por hora), mientras que Jimmie Johnson (193.584 millas por hora), también piloto de Hendrick Motorsports, les seguirá en la tercera posición.

Matt Kenseth (193.580 millas por hora) y Dale Earnhardt Jr. (193.162 millas por hora) reservaron el cuarto y quinto puesto de salida, respectivamente. Ambos pilotos necesitan ganar en Talladega para avanzar a la siguiente ronda de la postemporada.

El registro de Martin Truex Jr. tuvo que ser anulado, dado que el piloto corrió por debajo de la doble línea amarilla. Su registro había sido el tercero más rápido, pero tras lo acontencido, tendrás que salir desde la última posición.

Jeb Burton, que aún no ha logrado correr en la Sprint Cup Series en Talladega, y Michael Annett fallaron en su intento por clasificar a la carrera.

21 ago. 2015

Jeff Gordon volverá a llevar el arcoíris en Bristol

6:46h.
Bristol Motor Speedway

Los aficionados a la NASCAR vivirán una jornada retro este fin de semana cuando Jeff Gordon salga a la pista con su legendaria decoración Arcoíris en su coche para una última carrera en Bristol.


El cuatro veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series intentará llevar su coche al Victory Lane una vez más en la IRWIN Tools Night Race que se disputa en el Bristol Motor Speedway (sábado, 7:30 PM, Este por NBCSN).


“Tengo muchos y muy buenos recuerdos con este coche”, admite Jeff Gordon. “Me encanta, es un diseño para los fans. Me lo pidieron por una última vez en esta mi última temporada y este Axalta Chevy SS definitivamente llamará la atención”


Jeff Gordon entraría al Chase por la NASCAR Sprint Cup si la temporada terminara hoy, gracias a que ocupa el puesto 15 de los 16 en la Clasificación por Puntos y tiene una cómoda ventaja de 55 puntos sobre el puesto 16, pero una victoria le daría el pase automático y la tranquilidad para las últimas dos carreras antes de la post temporada.


El piloto de 44 años de Hendrick Motorsports comparte el récord de victorias en Bristol (5) entre los pilotos activos junto a Kyle y Kurt Busch, y es el líder en Top 5 (17), Top 10, vueltas en primera posición (2,730) y promedio de posición de inicio (7.7).


Quizá el “Coche del Arcoíris” le traiga suerte este sábado, ya que con ese Chevrolet número 24 ganó 52 carreras en 17 pistas diferentes y tres títulos de la Sprint Cup Series entre 1992-2000.


24 Jeff Gordon Bristol


Gane o no, Jeff Gordon está listo para dar un último espectáculo a sus seguidores en Bristol:


“Cuando se tiene una pista corta con curvas de alto peralte en un ambiente de estadio lleno de los mejores fans de la NASCAR, la energía de las tribunas llega a la pista. Es algo electrificante”, termina Jeff gordon “Tiene todos los elementos para un gran evento”

26 jun. 2015

Jeff Gordon busca extender su récord de victorias en Sonoma

6:41h.
Sonoma Raceway

Jeff Gordon - nacido en la cercana ciudad de Vallejo, California - cuenta con más del doble de victorias en el Sonoma Raceway que cualquier otro piloto de la NASCAR Sprint Cup Series.


Gordon ha visitado el Victory Lane de este circuito mixto ubicado en la Costa Oeste de Estados Unidos hasta en cinco ocasiones.


¿El segundo mejor registro? Dos victorias.


Además de contar con el récord de victorias en Sonoma, Gordon es también líder absoluto en Coors Light Poles (5), promedio de llegada (7.9), finales en el Top 5 (14), finales en el Top 10 (18) y vueltas lideradas (457).


Jeff Gordon intentará dar todo un espectáculo para terminar en el Victory Lane ante su hinchada local en la que será su última carrera en el Sonoma Raceway, la Toyota/Save Mart 350 de este domingo (3 PM, Este por FOX Sports 1).


“El fin de semana de carreras en Sonoma es siempre especial para mí, por mi familia y amigos, y lo buena que ha sido la pista conmigo. Pero este fin de semana puede que sea aún más especial porque será mi última carrera allí”, admite Gordon. “Extrañaré competir allí”


Aunque no ha ganado en Sonoma desde el año 2006, el piloto de Hendrick Motorsports se ha mantenido constante logrando sólidos resultados. Gordon terminó segundo en sus dos últimas visitas a la pista y también cuenta con una racha de nueve carreras llegando entre los diez primeros lugares, la cual se remonta a su bandera a cuadros en 2006.


Tener éxito prolongado en Sonoma es casi imposible. De ahí que diez pilotos diferentes hayan ganado en las últimas 10 carreras de este circuito mixto. Sólo un piloto ha sido capaz de lograr la bandera a cuadros en dos carreras consecutivas: Jeff Gordon.


Carl Edwards, ganador del evento pasado, tratará de convertirse en el segundo piloto en defender exitosamente su victoria. Además de Gordon y Edwards, otros pilotos favoritos son Kurt Busch, que ganó la carrera de Sonoma en 2011 y tiene el mejor rating de piloto (106.5), y AJ Allmendinger, ganador de la carrera de la NASCAR en el circuito mixto de Watkins Glen el año pasdo.


Edwards comentó sobre por qué es tan difícil ganar en Sonoma:


“Es conducción pura, izquierda, derecha, utilizando todos los engranajes, la gestión de los neumáticos, la estrategia en el Pit Lane”, explica Edwards. “Esta es una carrera dura y también es una de las carreras más exigentes físicamente”

2 may. 2015

Jeff Gordon logra la Pole en Talladega

16:21h.
Talladega Superspeedway

Jeff Gordon se ha hecho con la Coors Light Pole para la GEICO 500 de la NASCAR Sprint Cup Series, la número 80 de su carrera deportiva, en la sesión clasificatoria celebrada la tarde de hoy sábado en el Talladega Superspeedway.


- Parrilla Completa GEICO 500


Gordon, que se encuentra en su última temporada al volante del Chevroelt número 24 de Hendrick Motorsports, registró una vuelta a 194.793 millas por hora en la pista de 2.66 millas para lograr su tercera Pole Position de la temporada y la cuarta en Talladega.


Kasey Kahne, compañero de Gordon en Hedrick Motorsports, reservó el 2do. puesto de partida para la GEICO 500 de este domingo (1 PM, Este por FOX) luego de registrar una velocidad de 193.685 millas por hora.


Ryan Blaney (193.611 mph) saldrá tercero al volante del Ford número 21, mientras que Dale Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson, ambos compañeros de equipo de Gordon, arrancarán cuarto y quinto, respectivamente.


Esta ha sido la primera sesión clasificatoria de la serie desde que la NASCAR anunciara cambios en las reglas para las pistas donde se hiciera uso de placas restrictoras en los motores. El formato de clasificación por grupo, presentado antes del inicio de la temporada 2014, tendía a crear situaciones de peligro en estas pistas que podían causar accidentes múltiples.


Así fue que, en esta ocasión, los competidores han intentado calificar a la carrera de manera individual divididos en dos rondas.


David Ragan, reemplazo de Kyle Busch en el Toyota número 18, ha reservado la novena plaza de partida. Kevin Harvick, defensor del título de la serie, partirá vigesimocuarto, mientras que Denny Hamlin, anterior ganador de la carrera, saldrá decimoséptimo.


Michael McDowell y Jeb Burton han fallado en su intento por calificar para la la GEICO 500.

23 abr. 2015

Jeff Gordon llega a Richmond en franca progresión

18:38h.
Richmond International Raceway

Por si los pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series no se habían dado cuenta, el gigante se está despertando y parece estar más que decidido para entrar a la conversación de los candidatos para el campeonato 2015. Su nombre: Jeff Gordon.


Después de un inicio de temporada tormentoso al volante de su Chevrolet número 24, ya ha sumado cinco Top 10 consecutivos, la racha más larga entre los pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series, durante la cual ha sumado más puntos que cualquier otro rival para pasar del puesto 30 al noveno en la clasificación. Jeff Gordon ha mejorado en cada una de sus últimas cinco carreras en las que ha terminado décimo, noveno, séptimo y tercero, respectivamente.


Así que si existe lógica, el sábado en la Toyota Owners 400 a disputarse en el Richmond International Raceway (7 PM, Este por FOX) debería seguir con esa tendencia en lo que es su temporada de despedida y en la que esta buscando su quinto campeonato.


Jeff Gordon ha logrado dos victorias en Richmond y lidera a los pilotos activos con tres Coors Light Pole Awards (6), Top 5 (18) y vueltas en primera posición (1,637). En sus últimas 11 carreras en la pista de 0.75 millas ha terminado en el Top 3 seis veces (55%), incluyendo los dos segundos puestos en las dos carreras de la temporada pasada.


Además de su gran experiencia en la pista de Norte de Virginia, el piloto de 43 años también tiene la ventaja de haber participado en las pruebas que la NASCAR realizó en Richmond el 8 de abril, pero eso no le ha dado una confianza excesiva.


“Las pruebas de hace unas semanas estuvieron bien, pero siempre hay cosas en las que debemos trabajar para mejorar”, afirma Jeff Gordon. “Esta carrera siempre presenta retos, debido a que entrenamos de día y la carrera es de noche”


Además, Richmond es una pista que ha visto a seis pilotos diferentes ganar las últimas seis carreras. Los compañeros de equipo en Team Penske, Joey Logano y Brad Keselowski, ganaron las dos del año pasado.


Por su parte, el defensor del título de la Sprint Cup Series, Kevin Harvick, cuenta con tres victorias en Richmond.


Clint Bowyer también podría dar la sorpresa, ya que ha logrado dos victorias, 10 Top 10 y posee el cuarto mejor Rating de Piloto (99.6) en esta pista.


“Richmond es una pista divertida y obviamente me ha ido bien aquí”, opina Bowyer. “Venimos de una buena carrera en Bristol y estamos listos para seguir compitiendo de cerca con los líderes”

8 mar. 2015

Jeff Gordon comenzará la Kobalt 400 desde atrás

9:11h.
Las Vegas Motor Speedway

Jeff Gordon se ganó el derecho de partir desde la primera posición en la Kobalt 400 de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa hoy domingo en Las Vegas (3:30 PM, Este por FOX).


Sin embargo, un contacto con Danica Patrick en la última sesión de entrenamientos de hayer sábado lo obligó a sacar el Chevrolet #24 de repuesto, por lo que tendrá que partir en la carrera desde la última posición.


Aunque el chasis accidentado es el que Gordon utilizó para ganar en Indianapolis y Michigan en el 2014, su coche de repuesto es el mismo que utilizó en las carreras de Chicago y Charlotte durante el Chase por la NASCAR Sprint Cup, donde terminó segundo en ambas ocasiones.


David Ragan, que había clasificado decimotercero, acompañará a Gordon en la cola del grupo tras verse también obligado a sacar su coche de repuesto.

7 mar. 2015

Jeff Gordon se hace con la Pole en Las Vegas

2:18h.
El piloto del Chevrolet número 24 cuenta con 3 de las últimas 4 poles en la Sprint Cup Series

Las Vegas Motor Speedway

Jeff Gordon pilotó el Chevrolet #24 de Hendrick Motorsports a 194,679 millas por hora alrededor del óvalo de 1.5 millas de Las Vegas Motor Speedway para obtener la Coors Light Pole para la Kobalt 400 del domingo, la primera en Las Vegas y la número 79 de su carrera deportiva en la NASCAR Sprint Cup Series.


Joey Logano, que arrancó la temporada con la victoria en la Daytona 500 y obtuvo la Pole Position la semana pasada en Atlanta, saldrá desde la segunda posición con el Ford número 22 del Team Penske, gracias a una vuelta a 194,315 millas por hora.


Otrs tres Chevrolet completaron el Top 5: los de Hendrick Motorsports de Kasey Kahne y Dale Earnhardt Jr., seguidos por el número 42 de Chip Ganassi Racing, con Kyle Larson al volante.


Brad Keselowski, que tuvo que volver a la zona de inspección justo antes del inicio de la sesión clasificatoria, logró avanzar hasta la tercera ronda y finalmente calificó en el puesto 11.


JJ Yeley también fue obligado a regresar a la zona de inspección, pero no pudo salir a la pista a tiempo, por lo que arrancará desde el puesto 40.


Kevin Harvick, actual propietario del título de la Sprint Cup Series, no pudo avanzar más allá de la segunda ronda y arrancará desde el puesto 18 en la carrera del domingo.


Mike Bliss, Reed Sorenson, Travis Kvapil, Mike Wallace y Matt Dibenedetto no pudieron calificar para la Kobalt 400.


Parrilla Completa de la Kobalt 400 en Las Vegas

2 mar. 2015

El SAFER, prioridad Nº1 de la NASCAR

14:25h.

Después de que Jeff Gordon golpeara el domingo uno de los muros de hormigón sin protección del Atlanta Motor Speedway, un ejecutivo de la NASCAR afirmó que el SAFER seguía siendo "la más alta prioridad".


Gordon resultó ileso después de que su Chevrolet número 24 quedara destruido por el fuerte impacto contra una pared interior que no contaba con protección por la barrera de absorción de energía (SAFER) que la NASCAR ha ordenado instalar en otros muchos sectores de las pistas.


Después de que Kyle Busch sufriera una fractura en su pierna derecha en un accidente en la carrera de la NASCAR XFINITY Series disputada el pasado fin de semana en el Daytona International Speedway, O'Donnell y el presidente del circuito de Daytona, Joie Chitwood, asumieron su culpa y se comprometieron a instalar el SAFER en todos sus muros:


"Ha sido sólo otro recordatorio de lo importante que es", admitía el vicepresidente ejecutivo y director de desarrollo de la NASCAR, Steve O'Donnell, la mañana del lunes en "The Morning Drive" en el canal de NASCAR de SiriusXM Radio.


O'Donnell ha comentado que la NASCAR ha enviado a los miembros de su personal a la costa oeste, donde el circo se dirige para disputar las carreras en el Las Vegas Motor Speedway, en el Phoenix International Raceway y en el Auto Club Speedway.


En Atlanta, varias barreras de neumáticos fueron erigidas a lo largo de las paredes interiores Pit Lane después de accidente de Kyle Busch.


"Vamos a emplear soluciones temporales hasta poder instalar el SAFER en todas las áreas en las que sea factible. Es obvio que hay lugares que presentan un desafío, pero esa es la prioridad más alta. Tenemos reuniones de seguimiento con todas las pistas de ISC. Hablamos con Marcus Smith (presidente de Speedway Motorsports Inc., propietaria de Atlanta y otras seis pistas de Copa), y ellos conocen la urgencia"


Durante uno de los accidentes múltiples en Atlanta, los coches de Denny Hamlin y Jamie McMurray también golpearon las paredes exteriores sin protección en la recta opuesta. Eso llevó a preguntas sobre por qué no se colocaron las barreras de neumáticos también en la pista:


"A veces, cuando se pone una barrera de neumáticos en una pared en la recta trasera, tiene un efecto negativo ya que puede propulsar el coche de nuevo hacia el tráfico", explicaba O'Donnell. "Hay un equilibrio a corto plazo, pero estamos tratando de priorizar todo con el objetivo claro de instalr el SAFER tan pronto como nos sea posible"


Otro obstáculo podrían ser las empresas y los recursos disponibles para instalar las barreras:


"El desafío va a ser que en este momento sólo hay dos empresas autorizadas para construir estas cosas," afirma el presidente del Atlanta Motor Speedway, Ed Clark.


Ed Clark y el presidente del Pocono Raceway, Brandon Igdalsky, han mencionado en la última semana que la escasez de empresas para hacer el trabajo podría crear una lista de espera de pedidos para las pistas que desean agregar las barreras SAFER tan pronto como sea posible:


"No es como ir a Home Depot, y yo quiero tres secciones de eso. Hay que construirlos a medida de la altura de la pared, del ángulo de la pared, así que no es tan fácil como sacarlo de un estante y pegarlo en el muro. Con sólo dos empresas que pueden hacerlo, si todo el mundo empieza a añadirlos para las carreras que vienen, ¿van a ser capaces de conseguir llegar a todo sin la adición de algunos fabricantes? Estoy seguro de que están buscando eso también''


"Creo que la primera prioridad debería ser los circuitos más inmediatos. Daytona tiene una carrera en julio. ¿Qué pasa con las pistas en las que hay carrera en seis semanas?''


Clark aseguraba que Atlanta debería estar rodeada de SAFER cuando la NASCAR regrese el próximo año.

22 feb. 2015

Jeff Gordon se despide de la Daytona 500

10:09h.

Jeff Gordon ha empezado su última temporada a tiempo completo en la NASCAR Sprint Cup Series de la mejor manera posible: ganando la Coors Light Pole para la Daytona 500.


El piloto de 43 años de edad tratará de iniciar su despedida a lo grande, durante la edición número 57 de “La Gran Carrera Americana” que se disputa hoy  domingo (1 PM, Este), en la que buscará convertirse en el décimo ganador de la Daytona 500 que visita el Victory Lane desde la posición de privilegio.


“No me puedo imaginar algo más genial que iniciar esta temporada con la Daytona 500, mi última Daytona 500, mi última temporada de tiempo completo, desde la pole”, dice Gordon.


Jeff Gordon logró la segunda de sus tres Daytona 500 desde la pole en 1999. Otros pilotos que lograron esta hazaña son los miembros del Salón de la Fama de la NASCAR, Fireball Roberts (1962), Richard Petty (1966), Cale Yarborough (1968, ‘84), Bill Elliott (1985, ‘87) y Dale Jarrett (2000), al igual que el 19 veces ganador de la carrera, Buddy Baker.


“Quiero ganar el campeonato, quiero los puntos, pero en este momento es la Daytona 500”, dijo Gordon. “Solo me quiero concentrar en ganar la Daytona 500. Simplemente estoy disfrutando del momento”


Dale Earnhardt Jr., compañero de equipo de Jeff Gordon, y Kevin Harvick, campeón defensor de la NASCAR Sprint Cup Series, buscan estropear los planes de Gordon para la Daytona 500.


Earnhardt Jr. intentará convertirse en el cuarto piloto con dos victorias consecutivas en “La Gran Carrera Americana” (Petty, 1973-74; Yarborough, 1983-84; Sterling Martin, 1994-95). Habilidoso en los Superspeedways, Dale Earnhardt Jr. ha conseguido ocho banderas a cuadros en su carrera deportiva en este tipo de pista.


“Si ese coche sigue todavía en una sola pieza cuando lo pongamos en la parrilla de salida, tendré un buen presentimiento”, admite Earnhardt Jr. “Tenemos algunas carreras de clasificación, superar algunas prácticas, y si podemos llevar ese auto a la parrilla de salida, creo que será uno muy rápido. No creo que nadie tenga aquí un coche tan rápido como el nuestro basado en lo que acabo de ver hoy”


Harvick, ganador de las últimas dos carreras la temporada pasada para lograr su primera corona de la NASCAR Sprint Cup Series, podría unirse a Gordon (1999), Lee Petty (1959), Richard Petty (1973), Yarborough (1977) y Jarrett (2000) como el sexto campeón defensor de la serie en ganar la Daytona 500.


El piloto de Chevrolet #4 de Budweiser y Stewart-Haas Racing está preparado para convertirse en el piloto número 11 en la historia de la NASCAR Sprint Cup Series en asegurar títulos consecutivos:


“Es muy gratificante llegar a este año sabiendo que podemos hacer las cosas que logramos el año pasado”, comenta Harvick. “Es algo que da mucha confianza a nuestro equipo”


“Sabemos que podemos prosperar en estas situaciones, tener éxito en estas situaciones y ganar carreras si podemos juntar correctamente todas las piezas”

16 feb. 2015

Jeff Gordon logra la Pole para la que será su última Daytona 500

6:29h.

Jeff Gordon conquistó el domingo la Pole Position para la que será la última Daytona 500 de su carrera deportiva en la NASCAR.


Su tiempo de 44.711 segundos (201.293 millas por hora) fue 0.035 segundos más rápido que el registro de su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Jimmie Johnson, quien lo acompañará este próximo domingo en la primera fila del arranque de la edición 57 de la Gran Carrera Americana (1 PM, Este por FOX).


El primer uso de la clasificación de grupos en Daytona, bajo un formato introducido el otoño pasado en Talladega, determinó únicamente las dos primeras posiciones de arranque para las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, los siguientes cuatro pilotos más rápidos también aseguraron su participación en la carrera, con la diferencia de que determinarán su posición de inicio la noche del jueves durante el Budweiser Duel en Daytona (7 PM, Este por FOX Sports 1).


Los pilotos fueron: Aric Almirola, quien lideró la primera ronda con una velocidad de 202.340 millas por hora, Ricky Stenhouse Jr., Carl Edwards y Jamie McMurray.


Para Jeff Gordon, esta es la cuarta Pole que consigue en Daytona y la número 78 de su carrera en la NASCAR. Gordon anunció su retiro de la competición a tiempo completo para el final de la temporada y dijo que esta edición de la Daytona 500 será la última en la que participará.


Por cuarta ocasión, dos pilotos de Hendrick Motorsports se apropiaron de los dos primeros puestos de arranque de la carrera.


“Esto definitivamente es enorme por muchas razones”, explicaba Gordon. “Es algo por lo que me he estresado desde hace tiempo. El formato es una locura, es caótico, y puede ser extremadamente gratificante cuando tienes un día como el que tuvimos”


“En el pasado, este era uno de los días más fáciles de los que podías tener en el año. Simplemente salir, mantenerme abierto y dar un par de vueltas. Se trataba del equipo, del coche y de la preparación. Todo ese duro trabajo sigue dentro de este esfuerzo, pero yo juego en papel más importante, el spotter juega un papel más importante y hay muchas más estrategias, tratando de jugar esta partida de ajedrez y el tiempo y el juego de espera. Es realmente intenso”


Con menos de dos minutos por correr en la primera ronda de cinco minutos, el intento fallido de Reed Sorenson por bloquear a Clint Bowyer en la curva 1 desencadenó un accidente en el que se vieron involucrados cinco coches y que dejó destrozado el Toyota #15 de Bowyer y Michael Waltrip Racing.


También resultó con daños el Toyota #11 de Denny Hamlin, quien había registrado una velocidad de 199.840 millas por hora en la primera ronda clasificatoria.


Ninguno de los cuatro pilotos de Stewart-Haas Racing se metió en el Top 24 requerido para avanzar a la siguiente ronda. Pero ningún piloto se mostró más indignado con el nuevo formato de clasificación para la Daytona 500 que Clint Bowyer.


“Nos solíamos preocupar sobre quién se colocaría en la Pole para la carreras más grande del año”, dijo Bowyer. “Ahora, todo lo que hacemos es preocuparnos sobre cómo este juego de desesperación (Sorenson) nos sacará de la Daytona 500”


Clint Bowyer pudo haber sido el oponente más estridente del nuevo sistema, pero no fue el único. Steve O’Donnell, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Carreras de la NASCAR, comentó que el ente fiscalizador está abierto a los debates para mejorar el proceso:


“Si miramos la clasificación de grupos en general, sentimos que funcionó muy bien, pero ciertamente hay algunos retos en los superspeedways”, comentaba O’Donnell. “Una de las razones por la que abandonamos la clasificación de un solo coche es que muchas de las cosas, como los paquetes aerodinámicos, aceites y diferentes configuraciones, están basadas en una vuelta y no basadas en una configuración de carrera”


“También escuchamos a Jeff Gordon y a otros hablar sobre dejarlo un poco más en las manos de los pilotos. Esas son cosas que nos gustaron. Ciertamente, no queremos accidentes de ningún tipo. No se ha perdido en nosotros la cantidad de trabajo que va en estos coches… para la carrera más grande del año”


Por su parte, Reed Sorenson se hizo responsable del accidente y pidió disculpas:


“Como puedes ver, estaba intentando bloquearlo. Eso fue lo que dio a Matt Kenseth la victoria (la noche del sábado en la Sprint Unlimited). Estaba haciendo todo lo que podía para mantenerme al frente de Clint. Muy obvio lo que estaba tratando de hacer. No fue mi intención estrellarme con nadie”


“No quería que terminara de esta manera, ténganlo por seguro. Me disculpo con todos”, agregó Sorenson.


El accidente de Sorenson lo dejó a la deriva, dado que su equipo Xtreme Motorsports llegó a Daytona sin coche de repuesto.


Los cuatro pilotos de Hendrick Motorsport avanzaron a la ronda final de la clasificación, al igual que los cuatro de Joe Gibbs Racing.

 
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