Oval Zone: Kyle Busch Motorsports
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21 nov. 2015

Matt Crafton se lleva la Ford EcoBoost 200 en Homestead

2:25h.


Matt Crafton logró el viernes la victoria en la Ford EcoBoost 200 disputada en el Homestead-Miami Speedway tras liderar 93 de los 134 giros pactados.

Esta ha sido la primera victoria del piloto de ThorSport Racing en la pista del Sur de la Florida, y la sexta de la temporada 2015.

John Hunter Nemechek siguió a Crafton en la meta para terminar en la segunda posición. Tyler Reddick, Ben Kennedy y Timothy Peters completaron el Top 5.

Erik Jones, de 19 años de edad, se convirtió en el nuevo campeón de la Camping World Truck Series, y además en el más joven en la historia de la serie. Jones ha terminado la temporada con 15 puntos de ventaja sobre Reddick y con tres victorias en su registro. Por si fuera poco, Erik Jones también se lleva el Premio Sunoco al Novato del Año 2015 en la Truck Series.

Esta ha sido la primera carrera de Jones en el Homestead-Miami Speedway, donde terminó sexto.

El mexicano Daniel Suarez, que sigue en la búsqueda de su primera victoria en las series nacionales de la NASCAR, arrancó desde la novena posición y lideró al grupo durante 10 giros. Sin embargo, el novato perdió el control de su camioneta en el giro 61. Suárez terminó la carrera en la vigesimonovena posición.

La Camping World Truck Series cerró la temporada 2015 con Kyle Busch Motorsports como el campeón de propietarios y Toyota como campeón de fabricantes.

30 oct. 2015

Daniel Suárez llega a Martinsville a por su primera victoria en laNASCAR

3:31h.

Daniel Suárez ha tenido una temporada de grandes aprendizajes y está recibiendo las mejores notas cada fin de semana. Aunque arrancó la temporada con solo tres carreras de experiencia en la NASCAR, el piloto mexicano ya cuenta con 39 participaciones, sumadas entre la NASCAR XFINITY Series y la Camping World Truck Series, con 13 Top 5 y 23 Top 10, con lo que marcha séptimo en la Clasificación de Pilotos de la XFINITY Series.

En la Truck Series solo ha terminado una vez fuera del Top 10.

Lo único que le falta es lograr su primera victoria en una serie nacional de la NASCAR, lo que lo convertiría en el primer piloto de su país en lograrlo.

Su próxima oportunidad es la Kroger 200 en el Martinsville Speedway (sábado, 1:30 PM, Este por Fox Sports 1), la pista en la que arrancó undécimo y terminó sexto en marzo.

“Tuvimos una buena carrera (en Martinsville) esta temporada y creo que ahora soy un piloto diferente y tenemos un mejor equipo”, explica Suárez. “Hemos pasado por muchas cosas juntos y creo que eso nos va a ayudar a hacer mejor las cosas en una pista donde ya nos fue bien”

Suárez tiene también a su favor el hecho de que su equipo, Kyle Busch Motorsports, ha ganado las últimas cuatro carreras en Martinsville; Darrell Wallace ganó las últimas dos temporadas y Denny Hamlin lo hizo en 2011 y 2012.

“Nuestras camionetas han mejorado mucho desde la carrera en la primavera, y puedo decir lo mismo sobre Daniel ”, afirma Jerry Baxter, el Jefe de Equipo de la Toyota No. 51. “Es un piloto completamente diferente en comparación con el que era hace apenas unos meses. La gran diferencia es que ha adquirido mucha experiencia, lo que sin duda será de gran ayuda el sábado. Nuestro equipo ha ganado aquí en los últimos años y por lo tanto tengo mucha confianza en que vamos a tener un fin de semana exitoso”

9 jul. 2015

El trío de Kyle Busch Motorsports a repetir victoria en Kentucky

15:03h.
Kentucky Speedway

Cuando el equipo Kyle Busch Motorsports llegue al Kentucky Speedway, llegará con las camionetas que tienen a los pilotos jóvenes con más talento de la serie.


Erik Jones, de 19 años, Christopher Bell, de 20 y Daniel Suárez, de 23, tratarán de lograr la segunda victoria consecutiva de la organización en la UNOH 225 (jueves, 7:30 PM, Este por FOX Sports 1), después de que el propietario del equipo, Kyle Busch, ganara el año pasado tras liderar 91 vueltas.


Jones llegará a la carrera tras lograr su primera victoria en la NASCAR Camping World Truck Series en Iowa el mes pasado. Nunca ha competido en Kentucky en una carrera de la NASCAR, pero terminó sexto en esta pista en la serie ARCA en 2013.


“Deberá ser una carrera divertida. Kentucky es un lugar único con mucho carácter”, explica Jones. “Va a ser difícil, ya que no he estado ahí en un par de años”


El Jefe de Equipo de Jones, Randy Fugle, agrega:


“Finalmente pusimos todo en orden y por fin ganamos. Ahora necesitamos conseguir cinco o seis más”


Bell, que debutó en Iowa y terminó la carrera quinto, también disputará su primera carrera en una pista intermedia, pero espera aprovechar su experiencia en pistas de tierra para ajustarse y lograr otro buen resultado.


"Obviamente, el Top 5 en Iowa fue algo maravilloso, así que cualquier cosa peor que eso será una decepción, pero también tenemos que ser realistas porque nunca he competido en una pista tan grande”, afirma Bell. “El objetivo será terminar la carrera, pero también debemos ser competitivos y obtener la mayor experiencia posible en la Toyota Tundra”


El mexicano Daniel Suárez parece estar más cerca de su primera victoria en una serie nacional de la NASCAR con cada carrera y tomará el volante de la Toyota número 51, con la que que terminó en segunda posición en Texas y en Dover en la Camping World Truck Series.


“El Kentucky Speedway es una pista divertida y muy rápida”, admite Daniel Suárez. “Me emociona volver, especialmente porque también voy a correr en la NASCAR XFINITY Series, lo que me va a ayudar para aprender y ojalá obtener dos buenos resultados”

27 mar. 2015

Kyle Busch Motorsports busca nuevos éxitos en Martinsville

9:58h.
Martinsville Speedway

En sus primeros cinco años de existencia, el equipo Kyle Busch Motorsports no ha perdido el tiempo en su ascenso a la cima de la NASCAR Camping World Truck Series, con tres campeonatos de propietarios, 39 victorias y 18 Pole Positions.


Y una pista en la que tradicionalmente ha dominado es justamente el Martinsville Speedway, donde se correrá la Kroger 250 el sábado a partir de las 2:30 PM, Este.


El equipo de Mooresville, North Carolina, ha logrado la victoria por lo menos en una carrera en el Paperclip entre los años 2011 y 2014, con Denny Hamlin (2011-2012) y Darrell Wallace Jr. (2013-2014).


Sin embargo, todas esas victorias han sido en la prueba de Otoño, no habiendo obtenido ninguna en la de Primavera. Su equipo rival, ThorSport Racing, ha dominado en esas carreras las últimas dos temporadas: (Johnny Sauter, 2013 y Matt Crafton, 2014).


En esta ocasión Denny Hamlin no está inscrito para la Kroger 250 del sábado, y Wallace compite ahora en la NASCAR XFINITY Series con Roush Fenway Racing, por lo que el Kyle Busch Motorsports tendrá caras nuevas en busca de continuar el legado del equipo en Martinsville.


Erik Jones, Daniel Suárez y Justin Boston serán los encargados de intentar lograrlo.


De los tres pilotos, Jones es el único con experiencia en la Camping World Truck Series en Martinsville. El piloto que quedó segundo en la votación para el Premio Sunoco a Novato del Año en 2014, ha completado tres carreras en el óvalo de 0.526 millas habiendo terminado en novena, decimoctava y un cuarta posición. Además, es el único del grupo con una victoria en la Serie, tras apenas 19 carreras.


“Es difícil de creer que tengo la mayor experiencia en Martinsville, porque probablemente es la pista en la que he tenido más problemas”, explica Jones. “Siento que todavía estoy tratando de entender la pista, pero cada vez que hemos llevado nuestra Tundra allí, hemos sido más rápidos, así que creo que he ido mejorando”


Suárez y Boston realizaron pruebas en Martinsville la semana pasada, gracias al reglamento de la NASCAR Sprint Cup Series que permite a los debutantes entrenar en una pista totalmente nueva para ellos.


Daniel Suárez ha terminado en dos ocasiones entre los 10 primeros (novena y cuarta posición) esta temporada, mientras que Boston todavía está en busca de su primer Top 10.


“A pesar de que empezamos la temporada con un Top 5 y dos Top 10, nada de eso se va a ver reflejado en Martinsville”, afirma Jerry Baxter, el Jefe de Equipo de Suárez. “Lo que si ve a notar es que hemos estado trabajado juntos dos veces y que nuestra relación sigue mejorando”


Por su parte, Boston, quien no tiene experiencia en Martinsville en cualquiera de las Series Nacionales de la NASCAR, espera que las carrera que ha realizado en la serie Late Model le ayude para obtener un buen resultado:


“Estuve en Martinsville con Late Model en una carrera en 2012, así que creo que eso ayudará”, cree Boston. “Es una pista difícil, especialmente para los novatos, y definitivamente requiere de mucha paciencia y disciplina. Tienes que competir lo mismo contra la pista que contra el resto de los pilotos”

16 jul. 2014

Penalizado el #51 de Kyle Busch Motorsports

9:03h.
El equipo Kyle Busch Motorsports pierde 10 puntos de la Clasificación de Propietarios

La NASCAR impuso el martes una serie de castigos al equipo de la Toyota Tundra #51 de Kyle Busch Motorsports tras descubrirse una violación al reglamento en la inspección posterior a la carrera de la NASCAR Camping World Truck Series en el Iowa Speedway.


Debido a esto, el equipo pierde 10 puntos en la Clasificación de Propietarios, lo mismo que el piloto Erik Jones. Además, el Kyle Busch Motorsports recibe una multa de $6,000 y el Jefe de Equipo es puesto en periodo de prueba hasta el 31 de diciembre.


Jones logró la segunda victoria de su carrera deportiva en la NASCAR en la American Ethanol 200 disputada el viernes pasado, tras liderar 131 de las 200 vueltas, pero su Toyota #51 quedó por debajo de la medida tolerada por la NASCAR.


Esta ha sido la segunda semana consecutiva en que el Kyle Busch Motorsports no supera las inspecciones posteriores a las carreras. En la anterior, el mismo Kyle Busch fue quien ganó la carrera en el Kentucky Speedway.


El primer castigo incluyó una multa de $5,000.


Aunque la NASCAR Sprint Cup Series cambió sus reglas para 2014 al eliminar el requerimiento de altura, la normativa todavía está vigente en la NASCAR Nationwide Series y la Camping World Truck Series.


El viernes, tras la carrera, Phillips dijo que había poca relación entre las dos violaciones técnicas.



"Lo de Kentucky fue completamente diferente. Quizá estuvimos al límite de las tolerancias, pero ese es nuestro trabajo. Aquí (Iowa) ha sido otra cosa, y tenemos que descubrir qué".

Kyle Busch dio su propia explicación.



"Existe una ventana de tolerancia y creo que un cuarto de pulgada siempre se ha tolerado", dijo. "Empezamos por lo bajo porque esa es la forma en que ponemos a punto las camionetas. Así que no tenemos mucho espacio. Quizá tres octavos de pulgada. En los coches de la Nationwide, creo que la tolerancia es de media pulgadas. Lo ampliaron y nadie está teniendo problemas por eso".

"Nuestras camionetas parece que están teniendo ese problema porque no se ha abierto la ventana de tolerancia como en la Nationwide", agregó. "Así que estamos tratando de hacer las cosas lo mejor que podemos".

Eric Jones, de 18 años, corre a tiempo parcial en la NASCAR Camping World Truck Series, compartiendo responsabilidades con el propio Kyle Busch.


A pesar de los castigos, el Kyle Busch Motorsports se mantiene en el primer lugar de la Clasificación de Propietarios, pero ahora a solo 28 puntos del equipo del vigente campeón, Matt Crafton, en su número 88.


La Camping World Truck Series regresa a la acción el 23 de julio en el Eldora Speedway para la segunda edición de la 1-800-CarCash Mudsummer Classic.


- NASCAR Te Mueve

16 nov. 2013

Kyle Busch, victoria y campeonato de constructores en Homestead

9:33h.

Kyle Busch Motorsports campeón de propietarios 2013HOMESTEAD, FL. - Pese a que Matt Crafton, nuevo campeón de la NASCAR Camping World Truck Series, acaparaba todo el protagonismo la noche del viernes en el Homestead-Miami Speedway, Kyle Busch fue el otro triunfador de la noche. Su victoria en la Ford EcoBoost 200 le aseguraba el campeonato de constructores, por segunda vez en la corta vida de Kyle Busch Motorsports.


Kyle Busch conseguía superar a Ryan Blaney en la pelea por la bandera a cuadros en el tercer G-W-C para terminar la carrera bajo bandera verde y lograr su sexta victoria de la temporada. Tras dominar la prueba durante la noche, el loco final de carrera puso en riesgo el triunfo de la Toyota Tundra #51.



- "Siempre nos encontramos con banderas amarillas a final de carrera aquí" - explicaba Kyle Busch. - "Pero hoy hemos tenido una camioneta muy fuerte, y esta es una pista muy divertida, especialmente cuando dispones de una buena camioneta".

Kyle Busch Motorsports y ThorSport Racing terminan la temporada empatados a puntos, pero el mayor número de victorias de KBM le otorga su segundo campeonato de propietarios en 4 años, tras el logrado en su temporada de debut en 2010.




- "Esto significa mucho" - explicaba Kyle Busch. - "Es muy divertido primero venir a correr, segundo ganar carreras, y tercero poder luchar por ganar el campeonato de propietarios. Es muy grande para nosotros. no tengo palabras para agradecérselo a este equipo".


31 oct. 2013

Todo por decidir en el campeonato de Propietarios

14:48h.

FORT WORTH, TX. - La NASCAR Camping World Truck Series regresa al Texas Motor Speedway con el campeonato de propietarios en un pañuelo.


Kyle Busch Motorsports está situado 15 puntos por detrás de ThorSport Racing en la tabla de propietarios, justo antes de que el propio Kyle vuelva a ponerse a los mandos de la Toyota Tundra #51 para la WinStar World Casino 350 del viernes por la noche en el Texas Motor Speedway. El piloto de Las Vegas buscará su quinta victoria de la temporada, la número 35 de su carrera deportiva en la CWTS.


Kyle Busch Motorsports ganó el campeonato de propietarios en la temporada 2010, en la que el equipo debutaba en la categoría.


Además de Kyle Busch, a los mandos de la Toyota #51 han estado varios pilotos esta temporada: los rookies Erik Jones y Chad Hackenbracht (ambos lograron terminar en segunda posición, el mejor resultado detrás de los de Kyle Busch), y el veterano piloto especialista en tierra Scott Bloomquist, que pilotó para el equipo en Eldora.


Matt Crafton, piloto de la Toyota #88 de ThorSport Racing, terminó en cuarta posición en la carrera de junio en el Texas Motor Speedway, y este fin de semana buscará su segunda victoria de la temporada.


ThorSport Racing está cerca de lograr el record de ser el único equipo en liderar la tabla de propietarios durante toda la temporada. Johnny Sauter, compañero de Crafton, fue líder de la general de pilotos durante las 3 primeras carreras de la temporada, antes de que Crafton le arrebatara la posición tras su victoria en Kansas. Matt Crafton se ha mantenido en lo más alto de la tabla el resto de la temporada, y llega a Texas con 51 puntos de ventaja sobre James Buescher.


Thorsport Racing ha participado en la Camping World Truck Series desde 1996, compitiendo la temporada completa desde 1998. Pilotos de ThorSport Racing han terminado el campeonato en segunda posición en dos ocasiones: Sauter en 2011 y Crafton en 2009, y la mejor clasificación del equipo en la tabla de propietarios ha sido un tercer puesto también en 2009.



Clasificación de Propietarios NASCAR Camping World Truck Series




















































































































































































































































































































































































































































































































































Pos




No #




Equipo




Puntos




Inscripciones




Carreras




188ThorSport Racing7071919
251Kyle Busch Motorsports6921919
319Brad Keselowski Racing6611919
431Turner Scott Motorsports6561919
53Richard Childress Racing6461919
64Turner Scott Motorsports6391919
798ThorSport Racing6251919
829Brad Keselowski Racing6151919
932Turner Scott Motorsports6151919
1054Kyle Busch Motorsports6141919
1162Richard Childress Racing5951919
1217Red Horse Racing5921919
139NTS Motorsports5801919
1460Turn One Racing5551919
157Red Horse Racing5511919
1618Kyle Busch Motorsports5381919
1777Red Horse Racing5261919
188Sharp-Gallaher Racing5021919
1939RSS Racing4711919
2081SS Green Light Racing4351919
2124NTS Motorsports4171919
226Sharp-Gallaher Racing3411313
2399T3R2 Racing3411918
2457Norm Benning Racing3201918
2507SS Green Light Racing2951918
2627Hillman Racing2881414
2794Bill Elliott Racing28188
285Wauters Motorsports2721111
2984Chris Fontaine Inc.2701918
3030Turner Scott Motorsports26688
3113ThorSport Racing2651010
3210Jennifer Jo Cobb Racing2281914
3393RSS Racing2121717
3492RBR Motorsports16288
3563MB Motorsports15198
3675Henderson Motorsports13577
370Jennifer Jo Cobb Racing1081010
3802Young's Motorsports9955
3968Clay Greenfield Motorsports8785
4014NTS Motorsports7233
4133Turner Scott Motorsports6733
4252Ken Schrader Racing6333
431Rick Ware Racing6242
4450Make Motorsports6064
4596Ben Kennedy Racing5322
4697Adrian Carriers Racing5322
4734Turner Scott Motorsports4111
4820BRG Motorsports4111
4928Jim Rosenblum Racing4032
5059Bill Martel Racing4022
512Brad Keselowski Racing3011
5283Chris Fontaine Inc.3011
5382Empire Racing2932
5422SWM-Nemco Racing2811
5516Hattori Racing Enterprises2711
5633Sharp-Gallaher Racing2611
5721Gallagher Motorsports2231
5840Peck Motorsports1711
5912Steve Smith Racing1511
6001Team Crum Racing1311
6145DDK Motorsports911
6235Win-Tron Racing811
6338RSS Racing077
6475Norm Benning Racing022
6544Colarusso Racing010

20 dic. 2012

NNS: Parker Kligerman, nuevo piloto de Kyle Busch Motorsports

3:35h.
MOORESVILLE, N.C. - Kyle Busch Motorsports ha contratado a Parker Kligerman para competir a tiempo completo en la serie Nationwide durante 2013, anunció el equipo el martes. Kligerman manejará el Toyota N° 77 durante las 33 carreras del calendario.

Kligerman llega al programa de Nationwide de KBM tras una gran temporada 2012. En su segunda campaña de tiempo completo en la serie Camping World de Camionetas, el piloto de 22 años logró la primera victoria de su trayectoria en octubre en el Talladega Superspeedway, capturó dos poles y sumó ocho top 5 y 15 top 10 para alcanzar un quinto lugar en las posiciones final. Su victoria, las dos poles y cinco de sus ocho top 5 llegaron luego de unirse a la familia Toyota Racing a la mitad de la temporada.

El oriundo de Connecticut tiene cinco resultados de top 10 en 18 largadas en su trayectoria en Nationwide. Logró top 10 en tres largadas durante 2012, incluyendo el mejor resultado de su trayectoria: un séptimo lugar en julio en el Chicagoland Speedway.

En octubre de 2009, con 19 años, Kligerman capturó la pole en su primera largada en Nationwide en el Kansas Speedway, convirtiéndose en el 10° corredor en la historia de la serie en lograr eso. Se quedó con el premio de Novato del Año de 2009 en la serie ARCA Racing después de ganar nueve carreras, más que nadie en la serie, y de finalizar segundo en las posiciones finales.

"Cuando piensas en Kyle Busch y Kyle Busch Motorsports, piensas en un propietario y un equipo que han establecido una tradición de victorias y orgullo en ellos mismos, así que creo que me siento honrado de que me den la chance de entrar y continuar con esa tradición", dijo Kligerman. "Siento que correr a tiempo completo en la serie de Camionetas en las dos temporadas pasadas y estar cerca del campeonato la temporada pasada me ha preparado para poder hacer lo mismo en la serie Nationwide el año que viene.

"Con el personal que KBM tiene y con lo que pudieron lograr en su primer año en la serie Nationwide, todo eso combinado con el apoyo que tienen de Toyota y TRD (Toyota Racing Development), no veo razón por la que no podamos competir por victorias semanalmente y ser un equipo de top 5 en las posiciones finales al cierre de la temporada".

"Una vez que Parker se puso detrás del volante de una Toyota a mediados de la temporada, demostró que era capaz de correr adelante todas las semanas en la serie de Camionetas, y llega a nosotros con mucha confianza", dijo Busch. "Desde que arranqué con mi equipo en la serie de Camionetas en 2010, quise que el foco de nuestros esfuerzos se pusiera en desarrollar jóvenes talentos y poder crear una identidad para KBM sin que yo tenga que estar detrás del volante. Con la suma de Parker a nuestro programa de la serie Nationwide y de Joey Coulter a nuestro programa de la serie de Camionetas, ahora tenemos a dos de los pilotos jóvenes más talentosos de la categoría en nuestro edificio".

El manager general de KBM Rick Ren agregó, "Todos en Toyota y TRD hablan muy bien de Parker y ellos fueron una gran parte de la razón por la que pudimos traerlo. Aunque sólo ha corrido algunas carreras con estos nuevos autos de la serie Nationwide, ha participado en muchas pruebas en los años pasados, y sentimos que podrá llegar y usar ese conocimiento para ayudarnos a continuar haciendo mejoras en nuestro programa"

En su campaña inaugural en Nationwide, KBM sumó una victoria, tres poles, 15 top 5 y 22 top 10 para terminar octavo en las posiciones por propietarios. El equipo sumó ocho top 5 y 12 top 10 durante las últimas 13 carreras de la temporada.

"Nuestro programa de la serie Nationwide realmente pareció alcanzar su mejor nivel en las últimas 10 carreras de la temporada -- ganó un par de poles, lideró algunas vueltas y luchamos por los triunfos casi todas las semanas", dijo Busch, quien estuvo detrás del volante en ocho de las últimas 10 carreras. "Sentimos que podremos transportar ese envión hacia el año próximo y salir de las puertas más fuertes que en nuestra primera temporada".

Más detalles en cuanto al patrocinio del Toyota N° 77 serán anunciados próximamente.

- Nota de prensa oficial







7 nov. 2012

Germán Quiroga llega a su terreno en Phoenix

12:52h.
El óvalo de una milla del Phoenix International Raceway (Arizona) debería ser algo así como una zona de confort para el tres veces campeón dela NASCAR MéxicoSeries, Germán Quiroga, piloto del NET10 Wireless ® Tundra. Después de experimentar el proyecto por primera vez en Talladega Superspeedway en su debut este año enla Camping WorldTruck Series en octubre de 2012, el piloto de 32 años de edad, abordó el abrasivo óvalo de 1.5 millas del Texas Motor Speedway, en Fort Worth, la semana pasada. Cada pista es desconocida a Quiroga, pero la Friday's Lucas Oil 150 se llevará a cabo en una pista que es similar al tamaño y la configuración de varias pistas que ya ha conquistado en su tierra natal.

[dcs_pagebox id="22570" type="small-190" lightbox="true" words="12" /]"Phoenix se parece definitivamente a las pistas que estoy acostumbrado a correr en casa", dijo Quiroga, que es 16 veces ganador en la NASCAR México Series, antes llevar su talento a la Camping World Truck Series. "Tenemos tres pistas ovales de una milla y un par de ellos son tri-ovalos parecidos al que correremos durante este fin de semana. Estoy muy confiado en que lo haremos muy bien este fin de semana".

La carrera Friday's 150  será la segunda arrancada en la Truck Series de Quiroga en un circuito de una milla. El nativo de la Ciudad de México finalizó el 16 en su debut, en septiembre de 2011 en New Hampshire Motor Speedway, en Loudon, conduciendo la misma Tundra que su jefe Rick Ren y el equipo #51 usarán este fin de semana.

"Pienso que Germán estará un poquito más en su zona de comodidad en una pista de carreras de una milla" dijo Ren, que ha recogido un triunfo, y nueve  top cinco en 12 carreras de Truck Series en la pista de Arizona. "Me siento realmente bien sobre la camioneta que traemos, esta es la misma que él manejó el año pasado en Loudon y es un vehículo hermano con el que Kyle (Busch) ganó esta carrera en 2011 y con la que Brian (Scott) correrá este fin de semana. Ellos están instalados igual y debemos ser capaces de compartir apuntes con el equipo 18".

Después de que una rotura de motor hizo abandonar a Quiroga en un decepcionate 28 lugar en Texas la semana pasada, el mejor remedio para Quiroga será ponerse exactamente como antes sobre la pista. Él estará detrás del volante del Toyoa Tundra No 51 para las dos carreras finales y siente que el tiempo de asentarse conducirá a carreras competitivas.

"Ellos dicen que la tercera vez es la buena, entonces espero que nosotros podamos alcanzar un resultado muy bueno este fin de semana, " dijo Quiroga, que hace su tercera carrera de 2012 y la quinta de su paso por la CWTS. "Luchamos poco en Texas, pero eso era la semana pasada. Tenemos que avanzar y seguir trabajando mucho para alcanzar nuestro mejor resultado en la Truck Series. Antes de esto, yo había hecho sólo una carrera y tuve que esperar un mes hasta Texas. Ahora consigo conducir tres semanas consecutivas y pienso que me ayudará mucho para estar más cómodo dentro de la camioneta".

Germán Quiroga, piloto del No. 51 NCWTS NET10 Wireless Tundra:

¿Disfruta usted corriendo en las pistas que están en mercados latinos?
"Uno de nuestros objetivos es alcanzar el mercado latino para NET10 y para NASCAR. Pienso que es por eso que tenemos que terminar las carreras que hacemos, porque tres de cuatro están en mercados latinos. Nosotros teníamos una respuesta realmente buena en Texas con la cobertura de medios de comunicación y estaba bien para ver. Hace aproximadamente un mes, salimos a Phoenix para ayudar a la pista a promover la carrera, con esa esperanza nosotros veremos a muchos admiradores latinos fuera de la pista este fin de semana. Soy muy feliz por correr en estos mercados y ser una de las caras para los Latinoamericanos. Espero que muchos de ellos vengan el viernes para alentarme"

Rick Ren, Crew Chief de la No. 51 NCWTS NET10 Wireless Tundra:

¿Estar en la camioneta durante tres semanas consecutivas ayudará a la confianza de Germán?
"Germán hará la mejor carrera "back-to-back-to-back" que cuando él manejó Talladega y luego estuvo un mes fuera. Entonces fuimos de una pista de alta velocidad en Texas la semana pasada a un short-track esta semana. En poco tiempo nos pondremos en Homestead, él habrá corrido en tres pistas de carreras realmente duras y pienso que él progresará cada semana"

¿Como espera usted que la carrera sea este fin de semana con nueva superficie y configuración?
"Pienso que esto tendrá algunas semejanzas pero usted verá velocidades de entrada más rápidas en la curva3. Hasido asombroso ver a los tipos que cortan a través del viraje en horquilla sobre el backstretch en la carrera el otoño pasado y otra vez esta primavera. Esto se debe trabajar, porque parece como muchos tipos ganan una posición cuando lo hacen. Nosotros enviaremos a Germán por allí dos o tres veces en la práctica para asegurarnos que esto no trastorne el equilibrio de la camioneta cuando vas del banking al plano y luego otra vez al banking (peralte)"

Notas de interés:


Germán Quiroga 2012:

  • Sufrió un fallo de motor en la vuelta 64 la semana pasada en el Texas Motor Speedway que lo relegó a la posición 28

  • Comenzando de la 23ª posición de salida, terminó octavo en la "fred 250", en Talladega (Alabama) Superspeedway (06/OCT/12)


Germán Quiroga 2011:

  • Compitió en dos carreras dela NASCAR CampingWorld Truck Series para KBM en 2011, incluyendo un decimosexto lugar en su debut en la serie en el New Hampshire Motor Speedway.

  • Consiguió por tercera vez consecutiva el campeonato NASCAR México Series, después de tres victorias, 11 top cinco y 12 top 10 en 14 largadas.


Carrera de Germán Quiroga:

  • Tres veces campeón dela Serie NASCAR México (2009 - 2011), único piloto en la historia de la serie en ganar múltiples campeonatos.

  • Conseguidas 16 victorias, 52 top cinco y 60 top-10 en más de 70 aperturas después de que la Corona Series de México se convirtió oficialmente en una competición NASCAR en el 2007.

  • Lideró 12 vueltas antes de ser relegado al lugar 28 en su debut enla Serie Nationwide de NASCAR en el 2007 en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México.

  • Segundos puestos en las clasificaciones finales de NASCAR México Series en 2007 y 2008.

  • 2005 Campeón dela Fórmula Renault2000 Series y el Novato del Año.

  • 1999 Series Mustang Novato del Año.

  • 1998 Campeón Reto Neon Series.

  • 1996 Reto Neon Series Novato del Año.


Tundra #51 de Kyle Busch Motorsports: 

  • KBM ha conseguido estar entre los primeros 10 en cada una de sus dos aperturas en esta temporada, Denny Hamlin llevó el N º51 ala victoria enla Kroger200 la semana pasada 200 en Martinsville Speedway y Quiroga terminó octavo en la fred 250 en Talladega Superspeedway.

  • Josh Richards comenzó el 22 y terminó 13 º en el evento del año pasado.

  • En 2011, el equipo logró cuatro top-20 acabados en más de nueve carreras con tres pilotos diferentes.

  • En 2011, registró el mejor final de temporada (13th) con Josh Richards en Talladega (Alabama) Superspeedway y una novena mejor clasificación con Richards en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia.

  • Los tres pilotos que hicieron un comienzo para el equipo en la temporada pasada fueron campeones en otra serie antes de hacer su debut en la serie de Camionetas con KBM - Germán Quiroga (tres veces campeón dela Serie NASCARMéxico), Kimi Räikkönen (campeón de Fórmula Uno en 2007) y Josh Richards (dos veces campeón de Outlaws Late Model).

  • En 2010, Tayler Malsam logró cinco top-20 en siete carreras.


Quiroga participará en sesión de autógrafos en Camping World Avondale el jueves:

German Quiroga será uno de cuatro conductores que firmarán dedicatorias en Camping World ubicado en Avondale, Arizona, a partir del mediodía - 1 de la tarde del jueves, 8 de noviembre. La tienda es localizada a sólamente 15 minutos del Phoenix International Raceway. Otros conductores que participarán serán James Buescher, Miguel Paludo y Nelson Piquet junior. Además, Camping World proporcionará refrescos y hará una lotería con premios y regalos para los fans que asistan.

The Ren File:

El General Manager de KBM, Rick Ren, que con 28 victorias es el jefe de equipo con más victorias en la CWTS. Los de Ren han fijado un fin promedio de llegada de 6.6 a través de 12 carreras en Phoenix, incluyendo un triunfo, cinco top 5 y 10 top 10. El natural del Illinois dirigió a Johnny Benson junior a la victoria en la carrera de 2006 en PIR. Benson junior capturó la pole y lideró 31 vueltas en el camino al triunfo.

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NET10 Wireless está disponible en más de 90.000 puntos de venta y ofrece un portafolio completo de teléfonos de los teléfonos básicos destacados para los dispositivos Android smartphone. Servicio de wi-fi disponible en las America's Best Networks por la mitad del costo de los proveedores por contrato. Tiempo de uso está disponible en planes básicos desde $ 25 por 750 minutos ilimitados de datos, texto y planes Talk por $ 50 por mes. Internacionales ilimitadas de datos, texto y planes Talk, incluyendo llamadas de móvil a móvil a México por $ 65 por mes. Red 10, nuevos planes familiares innovadores disponibles que proporcionan ilimitado de datos, de texto y hablar con todos los miembros de la familia a partir de $ 50 para el primer usuario y $ 40 por cada miembro adicional. El programa traiga su propio teléfono (BYOP) añade aún más flexibilidad a los clientes que quieren mantener su actual dispositivo Android GSM o Iphone.

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Fuente: Prensa Germán Quiroga

9 oct. 2012

En KBM muy satisfechos con la actuación de Germán Quiroga

8:48h.
El jefe de equipo Rick Ren y el veterano spotter Rocky Ryan se reunieron con Germán Quiroga antes de la fred 250 del sábado en Talladega Superspeedway para desarrollar una estrategia para la carrera de 94 vueltas. Todas las partes involucradas acordaron que el mejor plan disponible para Quiroga, que hacía apenas su tercera carrera en la Camping World Truck Series de NASCAR y primera en un superspeedway, era mantener los neumáticos del lado izquierdo de su NET10 Wireless ® Tundra junto a la línea amarilla del interior durante cada vuelta (2.66 millas) al trióvalo... hasta que la carrera se acercaba a su punto medio.

[dcs_pagebox id="527" type="small-190" lightbox="true" desc="Germán Quiroga en Oval Zone" /]En ese momento, se dieron cuenta de que el tres veces campeón de la Serie NASCAR México estaría cómodo con las características de las carreras con brida restrictora y el equipo comenzó a marchar hacia adelante con el objetivo de conseguir un top-10.Una vez que la bandera verde cayó, el plan fue ejecutado a la perfección por todos los involucrados y cuando un accidente en la última vuelta terminó el evento, la Tundra N º 51 había conseguido anotar un octavo lugar en su primera carrera de la temporada 2012.

"No podría estar más feliz con mi Toyota Tundra NET10 Wireless N º 51. Estoy muy contento con el resultado", dijo Quiroga, cuyo mejor acabado en sus dos carreras de 2011 fue un puesto 16 en su debut en New Hampshire Motor Speedway, en septiembre pasado.

"Corrimos muy bien y he aprendido mucho. Creo que hemos logrado nuestro objetivo para el fin de semana, que era terminar la carrera con el camión en una sola pieza y tratar de terminar entre los 10 primeros. Rick Ren hizo un impresionante trabajo con nuestra estrategia de parada en boxes y él y mi spotter, Rocky Ryan, hicieron un buen trabajo al mantenerme calmado. No puedo agradecer todo lo suficiente a Kyle Busch Motorsports. Sin ellos no estaría donde estoy"

Después de arrancar desde la posición 23, Quiroga comenzó corriendo entre el 19 y 27th durante las primeras 40 vueltas de la carrera. Después de escapar por poco de un choque de tres camionetas en la vuelta 47, Ren sabía que tenía que utilizar la estrategia para conseguir acercar a su conductor  ala parte delantera, por lo que ordenó una parada en combustible solamente. La medida puso a la Tundra N º 51 de NET10 Wireless en el lugar 19 para el reinicio en la vuelta 51.

El conductor de 32 años de edad, poco a poco comenzó a marchar hacia el frente, lo que lo metió en el top 15 por primera vez en la vuelta 52, y en la vuelta 56 ya estaba en el top 10. En el momento en que la cuarta bandera amarilla de la carrera desaceleró a las camionetas en la vuelta 61, Quiroga estaba en la quinta posición.

Con el desgaste de neumáticos mínima, Ren trajo a su conductor a pits para una parada en combustible solamente. La Tundra NET10 Wireless tomó el reinicio en la vuelta 65 desde el puesto sexto. Unas vueltas más tarde, el nativo de la Ciudad de México aprendió rápidamente que si bien tuvo varias vueltas entre los primeros, no podría avanzar posiciones y perdería lo ganado si no podía beneficiarse del draft, yendo hacia atrás de forma muy rápida. En la vuelta 66, Quiroga se encontró sólo en el carril exterior y cuando pasó por la línea de meta para completar la vuelta 67, el Toyota estaba en la posición 18. Y para colmo de males, se había deslizado hasta el final de nuevo, a la posición 24 en la vuelta 68.

A partir de ahí, la capacidad de recuperación Quiroga, quien renunció a una categoría en la que competía con éxito en su país en febrero para perseguir una carrera en la NASCAR americana, comenzó su carrera ascendente. Encontró el compañero perfecto en Miguel Paludo en la vuelta 69 y el tándem de dos camiones comenzó a empujar su camino de regreso hacia la parte delantera del grupo.En la vuelta 75, la Toyota No. 51 se acomodó en la posición 14 y cuando la quinta bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 78, se había colocado de nuevo en el top 10.

El talentoso piloto siguió avanzando hacia el frente después de que la carrera se reiniciase en la vuelta 80, maniobrando en el séptimo lugar antes de otra bandera amarilla en la vuelta 84. Se dejó caer a la octava posición en el reinicio en la vuelta 88, donde permaneció cuando un accidente en la última vuelta de la carrera terminó bajo bandera amarilla.

"Germán hizo exactamente lo que se le pidió que hiciese el día de hoy, donde hizo un gran trabajo", dijo Rick Ren, quien con 27 victorias de carrera en la serie de camionetas es el jefe más ganador en la historia de la serie.



"Hablamos mucho, mucho entrenamiento. Germán escuchó muy bien. Tuvimos un spotter con experiencia y que realmente ayudó. La carreras en un superspeedway son muy diferentes a cualquier otro tipo de carreras, y para Germán que venía del lugar 23 y terminó octavo (y llegamos tan alto como el cuarto en la carrera) eso es fenomenal. Mucho de eso tiene que ver con lo que hace en su preparación antes de llegar aquí, él miró carreras anteriores, habló con Kyle y nos preguntó a mí mismo y al spotter. También tengo que darle mucho crédito a este equipo de carreras, que era su primera vez trabajando juntos e hicieron un gran trabajo preparando el vehículo, un gran trabajo en los boxes y al final, Kyle Busch Motorsports, NET 10 y Germán Quiroga habían tenido un gran día"

Parker Kligerman se convirtió en el octavo ganador en la Serie de las Camionetas en esta temporada, avanzando desde la posición 19 a 14 vueltas para el final. Johnny Sauter terminó en el segundo puesto, mientras que los aspirantes al título, James Buescher, Ty Dillon y Timothy Peters completaron los cinco primeros finalistas.

Hubo siete períodos de precaución para 26 vueltas. Trece pilotos lideraron una vuelta, con 19 cambios de líder. Once de los 36 pilotos que tomaron la bandera verde no pudieron terminar la carrera.

Quiroga volverá al volante de la Tundra No. 51 NET10 Wireless en el Texas Motor Speedway, en Fort Worth, el 2 de noviembre en la "Casino WinStar World 350".

Source: Kyle Busch Motorsports

3 oct. 2012

Germán Quiroga: cuando la paciencia es una virtud

15:53h.
Después de ganar su tercer año consecutivo el campeonato de NASCAR México Series en 2011, Germán Quiroga creyó haber logrado todas sus metas de carreras en su tierra natal y estaba listo para embarcarse en un nuevo viaje. El conductor de 32 años de edad, que había conseguido una prueba de la NASCAR estadounidense a finales de la temporada 2011, conduciendo dos NASCAR Camping World Truck Series con Kyle Busch Motorsports (KBM), hizo las maletas y se mudó a Charlotte en febrero, a pesar del hecho de que él no tenía nada asegurado para la temporada 2012.

[dcs_pagebox id="22570" type="small-190" lightbox="true" words="12" img="http://www.ovalzone.com/wp-content/uploads/German-Quiroga-11-e1343033779591.jpg" /]En julio, después de varios meses de espera paciente por su oportunidad de conducir, el cambio dio sus frutos cuando KBM anunció que el proveedor de servicios inhalámbricos prepago NET10 Wireless® se había comprometido a patrocinar Quiroga en un total de cuatro carreras. El nativo de Ciudad de México, hará su primera de cuatro aperturas este fin de semana en el “Fred's 250 powered by Coca-Cola” en Talladega Superspeedway (Alabama). Quiroga, ganador 16 veces en la Serie NASCAR México Series, dijo:

"He dado mi vida entera a esta oportunidad y tengo que agradecer a NET10 Wireless y KBM por su confianza en mí. Tenemos que hacer un buen equipo juntos y tener un éxito en estas cuatro carreras, tengo la esperanza de que me conduzca a lograr una temporada completa para el año 2013"

A pesar de que ha estado ansioso por ponerse al volante de su Toyota Tundra #51 NET10 Wireless, Germán Quiroga tendrá que mostrar paciencia continua en la pista para tener un exitoso debut en 2012. Una pista típica en la Serie NASCAR México es de aproximadamente un kilómetro y medio de longitud, por lo que el superóvalo de 2.66 millas Alabama será algo como nada que haya visto antes.

"Mi primer objetivo es terminar", dijo Quiroga, que fue aprobado para correr carreras Superspeedway en la serie de Trucks después de competir en carreras en New Hampshire Motor Speedway en Loudon - un óvalo de una milla y Homestead Miami (Florida) Speedway - una milla y media - la temporada pasada. "Si quieres ganar, primero tienes que terminar la carrera; pudimos terminar las dos carreras el año pasado -y lo hicimos bastante bien- pero me esperaba un poco más. Definitivamente estoy mirando para tratar de terminar en el top 10 en Talladega y si puedo cuidar de mi camioneta hasta el final de la carrera, tal vez una victoria puede venir a nosotros".

El talentoso conductor estará equipado con todo el apoyo necesario para tener éxito este fin de semana. Tendrá a Rick Ren -el jefe más ganador equipo en la historia de la serie del carro- encima de su box, Kurt Busch -el campeón 2004 en la división principal de NASCAR- como compañero de equipo y Kyle Busch -ganador de 105 carreras a través las 3 divisiones nacionales de NASCAR- como propietario. Cuando comience Talladega el sábado, el volante estará en manos de Quiroga, buscando un 'net' top-10 para su nuevo patrocinador. La paciencia será una virtud.
Germán Quiroga, piloto del Tundra #51 NCWTS NET10 Wireles:

¿Qué ha estado haciendo para prepararse para esta carrera?

"Nunca he estado en Talladega, así que voy a estar muy sorprendido por todo lo que veré. He estado viendo todas las carreras en la televisión y he viajado a unos cuantas carreras con KBM, tratando de aprender todo lo que pueda acerca de la competencia antes de que yo llegue, para que pueda concentrarme en el aprendizaje de la pista. Sé que es un superóvalo con velocidades muy rápidas y aerodinámicas en las que los camiones van a ser muy difícil de comprender. He estado practicando paradas en boxes tanto con la serie del carro y el equipo de la Serie Nationwide en KBM, trabajando en conseguir los lugares correctos cuando hago mis movimientos boxes durante la carrera, así que yo no quiero estropear la carrera con una mala parada. También hemos estado entrenando en el gimnasio durante casi un año, haciendo todo lo que sé que puedo hacer para ayudarme durante y después de la carrera"

Ha viajado a algunas carreras de la Serie Nationwide con KBM este año. ¿Cómo le ayudaron Kyle y Kurt?

"Definitivamente me ha ayudado a escuchar a Kyle y Kurt, dos pilotos muy talentosos y con experiencia de los que he aprendido mucho. Los cambios correctos para hacer, cómo se las arreglan los neumáticos durante un periodo de vueltas y la preparación del jefe de equipo para que puedan arreglar el coche para la próxima serie de neumáticos, además, poder escuchar a la comunicación que se produce entre un conductor y su spotter. El año pasado yo estaba acostumbrado a escuchar a mi spotter, pero no estaba acostumbrado a escuchar en Inglés, así que a veces hablaban un poco rápido para mí y yo no podía entender hasta tal vez media vuelta o una vueltal más tarde. Ahora que he comprendido la comunicación mucho más, estoy bastante seguro de que no será un problema. Tener a Kurt y a Kyle junto a mí el viernes en la práctica va a ser muy beneficioso para mí y estoy seguro de que eso será capaz de ayudarme a mejorar para la carrera "
Rick Ren, jefe de equipo del Tundra #51 NCWTS NET10 Wireless:

¿Cuál es el mejor consejo que se puede ofrecer a Germán acerca de Talladega?

"Él ha estado recibiendo un buen consejo, he hablado con él y el lunes Kyle tuvo una larga conversación con él acerca de cómo usar el freno y el acelerador al mismo tiempo, y cómo mantenerse conectado a otra camioneta si tiene para empujar a alguien. Cuando se llega a esto, todo se acaba de hablar, y él tiene que salir y hacerlo. El mejor consejo que puedo ofrecer es ser paciente. Esto es un problema porque si usted está tratando de hacer que algo suceda al comienzo de la carrera, se va a poner en una posición en la que que no es necesario estar. Todo el mundo que se dedica a estas carreras de speedway sabe que en las últimas 15-18 vueltas se está maniobrando para ponerse en condiciones de estar en el top-5 con dos o tres vueltas para el final. Durante las prácticas y principios de la carrera, tiene que averiguar lo que tiene que hacer para estar en rodando en el top-5 cerca de 15 vueltas para el final"

¿Qué tipo de carrera se puede esperar a ver el sábado?

"Creo que todo el mundo se quedará en un grupo apretado y no verá un montón de coches empujándose como el año pasado. Creo que es posible que  se vean dos o tres camionetas que se escapen, pero es difícil de decir. Se puede planificar cómo irá la carrera para terminar dando un giro de 180 grados. Si se reduce a los empujones, he hablado con algunos de los equipos que trabajan con nosotros, pero probablemente ellos sean el empuje y nosotros el empujado. Germán no tiene ninguna experiencia haciendo eso, así que la gente será reticente a trabajar con él"
Germán Quiroga  Tundra #51 NET10 Wireless:

Chasis 59: El equipo se descargará de chasis 59, que es la misma que la Tundra que Josh Richards condujo a un final en el 13 º lugar el año pasado, en la Coca-Cola 250 en Talladega. La única otra salida que la Toyota ha hecho para KBM era en la carrera inaugural de la temporada en Daytona en 2010, donde Tayler Malsam clasificó sexto y finalizó 17 º.



































Date



Site



Driver



Start



Finish



Laps



Laps Led



Status



10/22/11



Talladega



Richards



22



13



94/94



0



Running



2/13/10



Daytona



Malsam



6



17



94/100



0



Running




Notas de Interés:

Germán Quiroga 2011:

• Compitió en dos carreras de la NASCAR Camping World Truck Series para KBM en 2011, incluyendo un decimosexto lugar en su debut en la serie en el New Hampshire Motor Speedway

• Consiguió por tercera vez consecutiva el campeonato NASCAR México Series, después de tres victorias, 11 top cinco y 12 top 10 en 14 largadas.
Carrera de Germán Quiroga:

• Tres veces campeón de la Serie NASCAR México (2009 - 2011), único piloto en la historia de la serie en ganar múltiples campeonatos.

• Conseguidas 16 victorias, 52 top cinco y 60 top-10 en más de 70 aperturas después de que la Corona Series de México se convirtió oficialmente en una competición NASCAR en el 2007.

• Lideró 12 vueltas antes de ser relegado al lugar 28 en su debut en la Serie Nationwide de NASCAR en el 2007 en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México.

• Segundos puestos en las clasificaciones finales de NASCAR México Series en 2007 y 2008.

• 2005 Campeón de la Fórmula Renault 2000 Series y el Novato del Año

• 1999 Series Mustang Novato del Año

• 1998 Campeón Reto Neon Series

• 1996 Reto Neon Series Novato del Año
Kyle Busch Motorsports Toyota Tundra #51:

• Entrada de Kyle Busch Motorsports. Estará haciendo su primera apertura de la temporada 2012.

• Josh Richards comenzó el 22 y terminó 13 º en el evento del año pasado.

• En 2011, el equipo logró cuatro top-20 acabados en más de nueve carreras con tres pilotos diferentes.

• En 2011, registró el mejor final de temporada (13th) con Josh Richards en Talladega (Alabama) Superspeedway y una novena mejor clasificación con Richards en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia.

• Los tres pilotos que hicieron un comienzo para el equipo en la temporada pasada fueron campeones en otra serie antes de hacer su debut en la serie de Camionetas con KBM - Germán Quiroga (tres veces campeón de la Serie NASCAR México), Kimi Räikkönen (campeón de Fórmula Uno en 2007) y Josh Richards (dos veces campeón de Outlaws Late Model).

• En 2010, Tayler Malsam logró cinco top-20 en siete carreras.
Toyota Tundra #51 NET10 Wireless de Quiroga, para cuatro de las últimas cinco carreras:

El tres veces campeón de la Serie NASCAR México, Germán Quiroga, piloto del No. 51 Tundra, con el patrocinio principal de NET10 ® Wireless, comenzará este fin de semana en Talladega (Alabama) Superspeedway y continuando con las tres últimas paradas en el calendario de 2012, 2 de noviembre en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, 9 de noviembre en Phoenix Raceway (Arizona) International y 16 de noviembre en el Homestead-Miami (Florida) Speedway. El Tundra N º 51 también competirá en la Kroger 200 en Martinsville (Virginia) Speedway con un conductor y un patrocinador que se anunciará en una fecha posterior.
Dos oportunidades de conocer Quiroga en Talladega:

Los fans tendrán dos oportunidades para cumplir Quiroga este fin de semana en Talladega. Asimismo, participará en la sesión de autógrafos de la CWTS, que se llevará a cabo en las OV Hill South Grandstands, el viernes de 14:15-15:00 CT. El tres veces campeón de la Serie NASCAR México también hará una aparición en el display Wireless NET10, ubicado en el Ridge Campground Dove en la calle de la entrada principal, el sábados de 11:30 am a 12:30 pm CT.
Rick Ren:

El general manager de KBM, Rick Ren, quien con 27 victorias es el jefe más ganador en la historia de los equipos de la Truck Series, tendrá la última palabra para el equipo Tundra #51 en las últimas cinco carreras de la temporada. Los conductores de Ren han publicado un promedio de 9,6 en cinco largadas en Talladega, incluyendo uno entre los cinco primeros y tres entre los 10 primeros. El mejor resultado en el Superspeedway de Alabama fue un segundo puesto con Ron Hornaday Jr. en el evento de 2008.
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- Nota de prensa oficial Germán Quiroga

Germán Quiroga, listo para correr en Talladega

9:49h.
La última vez que Germán Quiroga corrió una competencia oficial fue el 27 de noviembre pasado, hace más de 10 meses, cuando concretó el tricampeonato de la NASCAR México. Ese largo ayuno tiene al conductor capitalino con las ansias de un novato para su carrera de debut como piloto del Telcel Racing/Net10 en el Kyle Busch Motorsports de la NASCAR Camping World Truck Series, cuando este sábado se dispute la ronda 16 del campeonato en el Talladega Superspeedway.

Ante la falta de actividad al volante y que la categoría no le autorizó entrenar en un superóvalo, Germán se incorporó al equipo prácticamente de tiempo completo, tratando de aprender lo más posible. Ya conoce a la perfección la rutina, como entradas a pits, las cuales practica tres veces por semana, y desde luego el aspecto físico y psicológico fueron prioridad en su preparación en este tiempo alejado del volante.
"Por supuesto que tengo muchas ganas de volver a manejar. No he pensado en otra cosa desde que se dio el anuncio de que voy a correr cuatro fechas de la Camping. Nunca dejé de tener fe y de prepararme. Trabajé muy de cerca con el equipo todos estos meses. Eso me ayudó para estar tranquilo"

Quiroga conoce muy bien el ambiente racing de Estados Unidos, pues tiene vasta experiencia tanto en autos fórmula como turismo, sin embargo fue hasta el año pasado cuando corrió dos de fechas de la Camping World Truck Series, lo cual le sirvió para conseguir su licencia para competir en superseddways como el de Talladega,

El reto que tiene enfrente Quiroga es supremo. No sólo se trata de una de las divisiones nacionales de NASCAR, sino que tendrá ante sí la exigencia del superóvalo de Talladega, un monstruo de 2.66 millas (4.27 kilómetros) en el que rodarán 36 camionetas en busca de la bandera a cuadros.

Germán tendrá su primer y único entrenamiento en el superóvalo el viernes 5 por la mañana y ese mismo día disputará la calificación.
"Espero adaptarme lo más rápido posible. No entrenaré las dos horas completas, pero si doy 40 vueltas será una práctica muy productiva"

Kurt Busch correrá la otra camioneta del equipo, así que Germán se apoyará en él tanto en la pista como a la hora de configurar el "setting". Aunque será su primera carrera, el proceso de acoplamiento comenzó hace meses, por lo cual el capitalino ya es uno más del equipo Net10 en el Kyle Busch Motorsports.
"En las dos carreras que hice el año pasado, el objetivo fue terminar y no meterme en conflictos para conseguir licencia para el superspeedway. Ya estamos del otro lado, ahora podemos ser más competitivos. La intención es ser muy paciente, porque es fácil verte involucrado en un accidente, aprender de la camioneta, a empujar y ser empujado, y andar lo más adelante posible"

Aunque será su debut en un superspeedway, Quiroga consideró que la calidad del equipo y su amplia experiencia como piloto lo sacarán a flote no sólo para pelear por el top 10, sino incluso para terminar en las cinco primeras posiciones.

Fuente: Telcel Racing

31 ago. 2012

Germán Quiroga: "Hay un gran problema aquí con apostarle a alguien nuevo"

12:00h.
El pasado 18 de julio, el triple ganador de la NASCAR México y vigente campeón de dicha serie, Germán Quiroga, hacía público su acuerdo con el equipo Kyle Busch Motorsports para disputar cuatro carreras esta misma temporada en la Camping World Truck Series, siendo la primera de dichas citas la que se disputará en el Talladega Superspeedway el próximo 6 de octubre, un óvalo que impone y que Quiroga no conoce.

Tras el anuncio, el campeón mexicano se mostraba ambicioso y quería más, por lo que su eterna lucha por conseguir ese patrocinador que hiciese posible su sueño, Net 10, continuaba, pues el de México quería disputar el máximo número de citas posibles, sin limitarse a esas cuatro. Ya ha pasado más de un mes desde el anuncio y Germán cuenta su odisea por tierras estadounidenses en busca de otros mecenas para su proyecto:
"La espera no ha sido muy agradable, nada de lo que veníamos trabajando se ha cosechado, pero no nos damos por vencidos, hay un gran problema aquí con apostarle a alguien nuevo, por eso siempre se ven los mismos pilotos, así es que no me queda más que demostrar una vez que tenga la oportunidad... y que de ahí salgan nuevos proyectos"

El voluntarioso piloto, que trasladó su domicilio a North Carolina hace unos meses, continúa de forma incansable su preparación para estar al máximo nivel cuando llegue su oportunidad en Talladega, o antes, si llegase a presentarse. Para ello son dos las recetas que el capitalino sigue: ejercicio y nutrición sana.
"Me estoy preparando muy bien físicamente, con retos nuevos cada día que me ayudan a mantenerme en forma y con ganas de seguir adelante, ya casi no falta nada de tiempo y estoy seguro que se me va a pasar como si fuera una semana. Mi preparación empieza a las 6 de la mañana todos los días con Cross Fit ( en el cual me estoy preparando para competir en un futuro, ojalá y profesionalmente también) seguido de un hábito alimenticio totalmente distinto a lo que estaba acostumbrado, 100% natural"

Germán Quiroga lleva toda la temporada en el box del Kyle Busch Motorsports, conociendo circuitos, personas, normas no escritas de la competición, asimilando consejos para el correcto setup de los autos, conociendo de primera mano los problemas con los que se pueden encontrar los miembros de un equipo, cualquiera que sea su función dentro del mismo; esto es algo que Quiroga dice le ha enriquecido sobremanera.
"He aprendido mucho de NASCAR que desde afuera no se ve y que por algo es uno de los deportes mas difíciles, competitivos y vistos por tanta gente en USA"

Finalmente, el tricampeón de la NASCAR México tuvo palabras para los principales culpables de que su sueño americano se esté realizando de forma satisfactoria para el piloto que, como buen ambicioso, siempre quiere más en su lucha contra sí mismo. Estos responsables son el principal patrocinador, Net 10, que apoyan financieramente a Quiroga y a Kyle Busch Motorsports, que le proporcionan el material.
"Agradezco a Net 10 por la confianza que están poniendo en mi para este proyecto en el cual se busca imagen, presencia y generar clientes dentro del mundo de NASCAR, y también a Kyle Busch Motorsports por el profesionalismo que han mostrado y el interés es evaluar el equipo ahora que se sube Kyle en Atlanta para estar seguros de entregarme una camioneta competitiva para mi primera carrera en Talladega"

El otro pico de ese tridente es Germán Quiroga, que en la pista, ya ajeno a patrocinios y material, estará peleando con su camioneta Toyota #51 contra el resto de participantes en el Talladega Superspeedway. ¿Se lo perderán? Recuerden, 6 de octubre en Talladega, en directo por Speed Channel a las 15:30 (hora del Este de los Estados Unidos).

 

19 jul. 2012

Germán Quiroga disputará 4 carreras para KBM

4:42h.
MOORESVILLE, N.C. - Kyle Busch Motorsports (KBM) anunció ayer que tendrá un segundo vehículo en la NASCAR Camping World Truck Series, tercera división de nivel nacional de NASCAR, con el tres veces campeón de NASCAR Toyota Series Germán Quiroga detrás del volante en cuatro carreras de esta temporada. Quiroga piloteará la Tundra N° 51, con el proveedor de telefonía prepaga NET10® como patrocinador principal, comenzando en el Talladega Superspeedway, Alabama, el 6 de octubre, y concluyendo con las últimas tres paradas del calendario: el 2 de noviembre en el Texas Motor Speedway de Fort Worth, el 9 de noviembre en el Phoenix International Raceway, Arizona, y el 16 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway en Florida.

Quiroga, el único piloto de la historia de NASCAR Toyota Series que ganó más de un campeonato, capturó tres títulos consecutivos, entre 2009 y 2011, tras haber terminado subcampeón de la serie en 2007 y 2008. Después de que el serial México se hiciera oficial por NASCAR en 2007, el talentoso corredor obtuvo 16 victorias, 52 top 5 y 60 top 10 en 70 carreras.

El piloto de 32 años sumó un respetable puesto 16º en su debut en la NASCAR Camping World Truck Series con KBM en el New Hampshire Motor Speedway de Loudon en septiembre pasado, y después llegó 26° - tras perder una vuelta por un neumático flojo - en el cierre de la temporada 2011 en el Homestead-Miami Speedway en Florida. En 2007, el oriundo de Ciudad de México lideró 12 vueltas en su única carrera a la fecha en la categoría NASCAR Nationwide Series antes de quedar relegado a un puesto 28º en su pista local, el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México.

"Le agradezco mucho a NET10 por hacer esto posible para que yo pueda volver a la Toyota N° 51 de KBM", dijo Quiroga. "En México estoy acostumbrado a ganar carreras y a competir por campeonatos, y eso es exactamente lo que KBM hace en NASCAR Camping World Truck Series. Estoy orgulloso de todo lo que logré en NASCAR Toyota Series en las pasadas cinco temporadas, pero estoy listo para un nuevo desafío. Me mudé a Estados Unidos a principios de 2012, y estoy totalmente comprometido para convertirme en un piloto exitoso de NASCAR Camping World Truck Series -- con esperanzas de llegar a la máxima división de NASCAR. Espero que mi esfuerzo en un futuro abra las puertas a pilotos mexicanos. Mi familia y amigos en México me apoyan completamente, y aunque no estén conmigo en Charlotte, NET10 me permite estar en contacto con ellos a través de su plan ilimitado de llamados internacionales".

"Nos emociona tener a NET10 a bordo como socio, y nos honra que eligieran a KBM para su primera sociedad en NASCAR", dijo el manager general de KBM Rick Ren, quien también será el jefe de equipo de la Tundra N° 51 de Quiroga. "Germán demostró muchas cualidades en sus dos carreras del año pasado y nuestro equipo ha estado trabajando realmente duro para tratar de asegurarse el patrocinio necesario para que él pueda volver a la camioneta en esta temporada. El año pasado, combinó su calendario de NASCAR Toyota Series con dos carreras de la NASCAR Camping World Truck Series. Este año ha puesto todo su tiempo, esfuerzo y empeño junto con nuestro equipo. Ha asistido a varias carreras de Camionetas y de Nationwide en los últimos meses, y creo que ha aprendido mucho sólo con escuchar a Kyle (Busch), Kurt (Busch) y Jason (Leffler), lo cual le ha permitido acostumbrarse más a la terminología que usamos, en comparación con la que usa en México. Verán a un Germán más cómodo este año, y tengo confianza en que los resultados mejorarán mucho".

Un vocero de NET10 dijo: "NET10 siempre ha atraído a los fans de NASCAR y de su serie Camping World Truck Series con servicios inalámbricos sin contrato en las mejores redes de Estados Unidos y a mitad de precio. No podríamos pedir mejores socios que el equipo Kyle Busch Motorsports y su patrocinio de Germán Quiroga, que es uno de los corredores más prometedores del hemisferio. NET10 cree que el éxito nace cuando un equipo sólido apoya las nuevas oportunidades. Como otros millones, Germán Quiroga está dejando una huella en Estados Unidos, y allí es donde aparece NET10, ayudando a conectar a la gente con sus seres queridos que están en casa a través de planes de llamadas asequibles, confiables e ilimitados. NET10 ansía apoyar a Quiroga y a KBM mientras enfrentan cuatro de las más desafiantes pistas en la serie Camping World de Camionetas de NASCAR".

Sobre NET10

NET10 es un servicio prepago de telefonía que ofrece llamadas locales, de larga distancia y servicio de roaming. Todo servicio prepago de NET10 es proveído por TracFone Wireless Inc., el proveedor de servicios de celular "Sin-Contrato" más grande del país, con más de 19,3 millones de subscriptores. TracFone Wireless, Inc. es una subsidiaria de Amèrica Móvil S.A.B. de C.V. ("AMX") (BMV: AMX; NYSE: AMX; Nasdaq: AMOV; LATIBEX: XAMXL). AMX es el proveedor líder de servicios de telecomunicaciones en Latinoamérica. Hasta el 31 de diciembre de 2011, tenía 242 millones de subscriptores, y 58 unidades generadores en las Américas.

Sobre Kyle Busch Motorsports

Kyle Busch Motorsports (KBM) se ha establecido rápidamente como uno de los equipos más exitosos de todo NASCAR, capturando el Campeonato de Propietarios de 2010 en la NASCAR Camping World Truck Series en su temporada inaugural, y 16 victorias en la serie de Camionetas en sus dos primeras temporadas. 2012 es el año debut para el equipo en NASCAR Nationwide Series, con el propietario del equipo y estrella de NASCAR Sprint Cup Kyle Busch compartiendo el volante del Camry N° 54 de Monster Energy con su hermano Kurt, el campeón de 2004 en la serie de NASCAR Sprint Cup. El veterano piloto Jason Leffler se une a la alineación de pilotos de KBM y será el piloto principal de la Tundra N° 18 en NASCAR Camping World Truck Series, mientras que el tres veces campeón de NASCAR Toyota Series de México Germán Quiroga regresa para un calendario de cuatro carreras en la Tundra N° 51.

KBM prepara una flota de Toyotas ganadoras de carreras en su instalación de 77.000 pies cuadrados de Mooresville, N.C. Pendiente certificación de LEED, el equipamiento y las iniciativas innovadoras respecto a la ecología del lugar lo convierte en inigualable entre sus pares. Los fanáticos pueden mantenerse al tanto de las noticias de KBM a través de Internet en www.KyleBuschMotorsports.com, haciendo like al equipo en Facebook (KyleBuschMS) y siguiéndolo en Twitter (@KBMteam).

- Nota de prensa KBM vía NASCAR.COM en español - Foto: Getty Images for NASCAR

7 may. 2012

Germán Quiroga: "Uno obtiene lo que trabaja y no lo que se merece"

13:28h.
El tricampeón de la NASCAR México y su entorno son un hervidero en los últimos días, donde el mexicano intensifica sus esfuerzos para debutar en la Camping World Truck Series de 2012.

Germán Quiroga ha cambiado su domicilio para obtener el posible beneficio de estar más cerca los potenciales patrocinadores que existen en Estados Unidos, fijándolo en Carolina del Norte, persiguiendo a la suerte y comenzando ya a ver los resultados de su decisión de estar en el corazón mismo de la NASCAR:
"Aún no se ve reflejado el cambio, pero sí puedo comentar que más gente se está interesando en poner un programa para mi desarrollo dentro de una división nacional de NASCAR y eso abre las puertas para que vengan buenos proyectos".

El originario de la Ciudad de México, además de su periplo en busca de patrocinios, sigue entrenándose a diario, consciente de que la oportunidad se le puede presentar en cualquier momento y no está dispuesto a desperdiciar las ocasiones. Germán nos cuenta cómo es un día en su nueva vida en Estados Unidos, en pos de una oportunidad de demostrar su talento innato en cualquiera de las divisiones nacionales de la NASCAR:
"Estoy convencido que el trabajo duro siempre da resultado, ahora estoy entrenando 4 horas diarias en el gimnasio, probablemente más de lo que mi deporte me exige, pero quiero estar al 100% cuando reciba una oportunidad, aparte de que me ayuda a mantenerme enfocado en mi meta y en mis objetivos. Trabajo junto con el equipo de Kyle Busch en conseguir nuevas oportunidades de patrocinio para mandar propuestas, además de los trámites que uno tiene que hacer cuando se cambia de país para estar al corriente en todos los papeles legales que se requieren, esto me mantiene ocupado de 7 de la mañana a 11 de la noche normalmente, que es cuando me duermo".

El piloto capitalino ha perdido los patrocinios que tenía de las empresas mexicanas, que han preferido seguir vendiendo su producto en México sin fijarse en fuerte tirón de negocio del mercado del país vecino, pero ha tenido unas palabras para "Visit México", que únicamente se está fijando en la oportunidad de negocio que representa la Fórmula 1, dejando de lado el enorme potencial que supone el mercado turístico estadounidense, factor este que va en perjuicio directo de la principal salida de los pilotos mexicanos más destacados, es decir, las diferentes competiciones en los Estados Unidos:
El problema con mis patrocinadores es que están enfocados a F1 y eso se está llevando todo el presupuesto, por lo que estamos tratando de llevar oportunidades de negocio y otras cuestiones para lograr sacar recursos que puedan sustentar firmemente mi proyecto en NASCAR y no sean sólo un par de carreras. La cuestión de "Visit México" creo que sí es una lástima que el país no se fije en varios deportistas que se vuelvan embajadores y ejemplos a seguir, es muy importante la cantidad de norteamericanos que visitan México y creo que sería un gran medio de publicidad NASCAR, ya que mucha de la gente que asiste a las carreras quiere o ha estado en México y la derrama económica es muy importante; para los presupuestos que tienen, podrían facilente sustentar mi proyecto y tendrían excelentes resultados con paquetes que pudiera la misma gente comprar en las pistas. Eso ya se presentó y no hubo seguimiento por parte de "Visit México".

Atendiendo fríamente al aspecto monetario, Germán no ha tenido inconveniente en expresar para Oval Zone el coste económico que supone correr en un equipo grande de Estados Unidos, quedando claro que el esfuerzo es muy importante por parte de Quiroga, que su apuesta por correr en Estados Unidos es más valiente  si cabe, y que el universo NASCAR a uno y otro lado del Río Bravo son apenas comparables:
"Cada carrera en el equipo de Kyle Busch Motorsports tiene un costo de 135,000 dólares. Para que un patrocinador tenga resultados de la inversión, por lo menos tiene que estar 6 carreras y de ahí en adelante los números hablan sólos; ejemplo de ello patrocinios que llevan mas de 15 años en el deporte. Esto es hablando de 1 de los 3 equipos mas grandes de la Camping World Truck Series".

Por último, y no menos importante, Germán tiene como siempre palabras de aliento para su afición, una tropa leal que sigue a su ídolo allá donde vaya, unos aficionados huérfanos temporalmente, que apoyan incondicionalmente al piloto mexicano y le sustentan en todos sus esfuerzos por progresar:
"Agradecer el apoyo que me han brindado en las redes sociales y su preocupación por verme nuevamente en las pistas. Cada día me queda más claro que uno obtiene lo que trabaja y no lo que se merece y por ello estoy aquí, para trabajar en mi proyecto y buscar una oportunidad de llegar más lejos en mi carrera. Sí disfruté mucho esos tres campeonatos, pero hay que llegar más alto".

Aunque el requerimiento económico es alto, Germán es un luchador, y como bien dice él, trabaja para conseguir lo que quiere, y no lo que merece. Los ingredientes están en el molcajete de Quiroga, y más temprano que tarde, al capitalino le saldrá una de esas salsas que perduran en el paladar de quien las prueba.

28 abr. 2012

NNS: Kurt Busch logra la primera victoria para KBM

5:43h.
RICHMOND, Va. - Por el más pequeño de los márgenes, en un final impactante que vio a dos coches zigzagueando y una lucha puerta con puerta sobre la línea de meta, Kurt Busch batió a Denny Hamlin sobre la bandera a cuadros por 62 milésimas de segundo, obteniendo así las Virginia 529 College Savings 250 del viernes en el Richmond International Raceway.

Busch le dio la primera victoria en la Nationwide Series al equipo del que es dueño su hermano, Kyle Busch. El triunfo fue el cuarto de Busch en la serie, y su primero en una pista corta. Hamlin se quedó a un paso después de un fenomenal manejo desde el fondo del pelotón, donde apareció tras un error en el pit road.

El ganador de la pole Kevin Harvick terminó tercero, seguido por el campeón de la serie Ricky Stenhouse Jr. y por Sam Hornish Jr. Elliott Sadler finalizó sexto para aferrarse al liderazgo en las posiciones de la serie, dos puntos delante de Stenhouse.

- "Darle a KBM [Kyle Busch Motorsports] su primera victoria es increíble" - dijo Kurt Busch en el Victory Lane - "Armar un programa así es más difícil de lo que piensan. Uno piensa que puedes llegar aquí y llegar hasta la cima, pero debes pensar cómo hacer ese camino a la cima".

Busch se separó de Penske Racing al final de la temporada pasada y obtuvo trabajo en la Sprint Cup con el Phoenix Racing de Finch este año. Él y Kyle están compartiendo el Toyota N° 54 de Monster Energy en el programa de Nationwide.

- "Fue increíble correr con él" - dijo Busch sobre Hamlin. - "Imponía e imponía mi ritmo, y -- ¡boom! -- apareció de la nada al final".

Para Kyle Busch, fue dificultoso contener la emoción de la primera victoria con su propio equipamiento.

- "Nunca estuve así de emocionado por una victoria" - dijo Kyle, quien es un prolífico pasado ganador en el Toyota N° 18 que manejó Hamlin en la carrera. - "Esto es genial. Cuando estás detrás del volante, es mucho más fácil hacerlo. Cuando estás aquí, mirando al tipo que viene detrás cada vez más cerca... Kurt corrió duro contra él, y luego Denny nos corrió limpiamente".

En una carrera dominada por los pilotos de la Sprint Cup,  Busch, Hamlin y Harvick -- junto al muy promocionado debut en Nationwide del medallista de oro de los X-Games Travis Pastrana -- la historia más sobresaliente fue el espectacular viaje inaugural de Ryan Blaney, de 18 años, quien finalizó séptimo en su debut en la serie.

Golpeado por tres paradas de pit lentas, la última bajo bandera verde, Blaney venía siendo un contendiente por la victoria en su primera carrera de Nationwide.

Hamlin, asimismo, fue víctima de un error en el pit road, pero uno de su propia autoría.

Hamlin se equivocó de lugar de pit en una neutralización en la vuelta 117, relargó 24° en la vuelta 125, y llegó a la tercera posición antes de entrar al pit bajo bandera verde, en el giro 208.

Hamlin quedó segundo poco después del período de paradas de pit, y hostigó a Busch hasta el final de la carrera, pero no le alcanzó el tiempo. Hamlin dijo que podría haber tocado a Busch en la última vuelta, pero que prefirió que el día se decida justamente.

- "Pude haberlo movido y sacarlo del carril, y lo hubiese pasado" - dijo Hamlin. - "Pero Kyle es un compañero de equipo [en Joe Gibbs Racing] y [el manager general de KBM] Rick Ren y esos muchachos han construido un gran programa, así que quise ser justo.

- "Ganó limpiamente, y a mí me faltó una vuelta".

A pesar de una penalización por exceso de velocidad en el pit road, Pastrana quedó 22° en su anunciado debut en Nationwide. Danica Patrick se fue a casa 21°.

- Clasificación NASCAR Nationwide Series actualizada

- Via NASCAR Wire Service

6 abr. 2012

NNS: Difícil comienzo de temporada para Kyle Busch Motorspports

15:02h.
Tras las primeras 5 carreras del calendario 2012 de la NASCAR Nationwide Series, Kyle Busch está experimentando lo difícil que resulta ser propietario de un equipo en el nivel superior de la NASCAR. Una combinación de errores, mala suerte y coches con poca velocidad ha contribuido a generar una posición final media de 17.4, y sólo ha terminado 2 veces en la vuelta del líder. El rendimiento del Kyle Busch Motorsports ha estado muy por debajo de lo habitual para Kyle Busch.

Desde el año 2008 hasta el 2011, Busch ganó la friolera de 40 carreras en la NNS. De media, Busch terminó en el victory lane más de una de cada tres veces que corrió. En las 20 carreras en las que particípó la temporada pasada, Busch finalizó entre los cinco primeros en 17 ocasiones.

Pero todo este éxito llegó de la mano del programa de la NASCAR Nationwide Series de Joe Gibbs Racing.

Al llegar a la temporada 2012, Busch tomó la decisión de ampliar su equipo de la NASCAR Camping World Truck Series, para incluir un programa en la Nationwide Series a tiempo completo. Con el apoyo de Monster Energy, su hermano Kurt como copiloto, y el veterano jefe de equipo Mike Beam a la cabeza, la mayoría pensaba que no tardaría mucho en lograr la clave para ser competitivo. Pero de momento no ha sido el caso.

Actualmente, la preocupación más acuciante para Busch y su equipo es la clara falta de velocidad. El equipo sólo ha calificado entre los diez primeros una vez esta temporada, y pese a haber liderado algunas vueltas en las dos últimas carreras, sus coches no son tan buenos como deberían ser. Busch es un piloto que puede elevar el nivel de su equipo con su talento y habilidad, pero el piloto por si sólo no puede hacer mucho. En KBM se construyen todos sus chasis, por lo que parece claro que se necesita aún más desarrollo.

Además de la falta de velocidad, Busch ha sido víctima de los errores en el pit lane. Mientras pilotaba para Joe Gibbs Racing, Busch contaba con los experimentados miembros del equipo que también trabajaban en su box en la Sprint Cup . Sin embargo, el grupo con el que cuenta en el KBM es un equipo independiente, que aún no ha terminado de funcionar bien del todo. Y Kyle seguro que no está dispuesto a esperar demasiado hasta que lo hagan.

En estos momentos estamos en medio de un descanso de dos semanas para la Nationwide Series, y probablemente no podría haber llegado en un mejor momento para KBM. Este equipo no seguirá haciéndolo mal siempre, pero convertir el Kyle Busch Motorsports en un aspirante al título podría tardar un poco más de lo esperado.

17 dic. 2011

Germán Quiroga negocia con Kyle Busch para disputar la NASCAR Truck Series

10:37h.
El piloto mexicano Germán Quiroga, quien este año se coronó por tercera vez consecutiva en la Nascar México, serie estelar del automovilismo mexicano, volvió a ser sujeto de un reconocimiento, por parte de su escudería la Telcel, quien le entregó un trofeo por el logro y por su contribución a los logros alcanzados.

En la misma reunión se premio a Daniel Suárez, coequipero de Germán, quien finalizó décimo en la tabla general de posiciones, y además, negoció por vez primera dos veces la "pole position" en las calificaciones, mostrando un gran adelanto.

La ceremonia fue presidida por Carlos Slim Domit, quien estuvo acompañado por José Abed Rouanett, entre otras personalidades.

Quiroga, dijo: "estamos en pláticas avanzadas con el plantel de Kyle Busch, para correr uno de sus autos en la Nascar de Estados Unidos en el 2012. Esas pláticas de hecho se iniciaron en el 2010, pero como no se totalizó el patrocinio, tuvimos que diferir.

"Hasta la fecha -agregó-, tampoco se ha llegado a algo definitivo por el mismo motivo: Nos falta algo de patrocinio para concretar el compromiso, pero la idea es hacer toda la temporada de Trucks, ya que tengo el permiso para hacerla toda, incluso en las llamadas superpistas", precisó el piloto.

Quiroga mencionó que sale a Estados Unidos para continuar las charlas, regresa a pasar las fiestas navideñas con su familia y volverá a irse a Daytona. "Pienso que será hasta enero cuando se defina algo en concreto. Pero tampoco me he cerrado las puertas aquí, porque si por alguna razón no me voy a Estados Unidos, pues entonces trataré de conquistar la cuarta corona en México", concluyó.

Via ESTO en Línea
 
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