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12 oct. 2014

Ander Vilariño subcampeón de la NASCAR Europea

10:02h.

Ander Vilariño, piloto del #2 TFT Banco Santander, ha terminado la carrera de hoy en 4ª posición y no ha conseguido revalidar el campeonato de la NASCAR europea por tan sólo un punto de diferencia. El belga Anthony Kumpen es el nuevo Campeón de la NASCAR Europea, y Eddie Cheever III, con su victoria de hoy, es 3º en la clasificación general.


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Con una pista muy poco húmeda y todos los pilotos con neumáticos de mojado, Ander salía una vez más desde la Pole Position, pero era adelantado por Cheever y se mantenía por delante de Kumpen y Gabillon. Unas vueltas después comenzaba a perder agarre a la salida de las curvas y en la salida de la primera chicane se quedaba patinando demasiado, y Kumpen y Gabillon le adelantaban.


A pesar de tratar de seguirles, el dos veces campeón de la NASCAR europea no lo conseguía y se tenía que defender de Longin, Leinders y Guerin, que venían por detrás. En ese momento las opciones de Ander para proclamarse campeón pasaban por adelantar a Gabillon y terminar justo detrás de Kumpen. Pero Ander no lo conseguía y terminaba en la clasificación general 2º a un punto del piloto belga.


En las 12 carreras disputadas esta temporada, Ander Vilariño ha sido el piloto con más victorias (4), con más salidas desde la Pole Position (7), con más vueltas rápidas (7) y con más pódiums (9). Las 2 veces que no terminó por ser sacado de pista y el golpe recibido ayer por el que perdió varias posiciones sin duda han sido decisivos en la temporada de Ander.




“Enhorabuena a Anthony Kumpen, por supuesto yo quería ganar hoy pero no he podido y es un buen Campeón para el campeonato. Él no había terminado delante de mí en ninguna carrera en la que no me hubieran sacado y hoy que era `el día´ lo ha conseguido”


“Sinceramente no podía ir más rápido, lo he intentado todo pero no se si no hemos acertado con los reglajes o qué, pero no traccionaba suficiente a la salida de las curvas”


“Quiero dar las gracias a todo el equipo por el trabajo a lo largo de todo el año, me han dado un coche genial todo el año y gracias a eso hemos estado otra vez en la lucha por el campeonato”


“Perder por un punto es duro, más cuando echas cuentas de los puntos perdidos por los golpes recibidos. Pero ya está, hay que pasar página, extraer los datos positivos de esta temporada y volver la próxima con la misma o más fuerza”


11 oct. 2014

Actualizado: Ander Vilariño tercero en Le Mans, mantiene el liderato

14:55h.

Actualizado: La organización de la NASCAR Whelen Euro Series confirma la penalización a Eddie Cheever III, por lo que el ganador de la primera carrera del fin de semana en Le Mans es Anthony Kumpen, con Ander Vilariño en tercera posición. Con este resultado, Ander mantiene el liderato con un sólo punto de ventaja sobre Kumpen antes de la última carrera del domingo por la mañana.


El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, había conseguido la Pole Position para la primera carrera de las finales en Le Mans en una pista húmeda con una diferencia de 7 décimas con respecto a Frederic Gabillon que lograba el 2º mejor tiempo.


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En la carrera, ya en seco, Gabillon tomaba una mejor salida y se ponía en primera posición. Un accidente hacía necesaria la intervención del Safety Car. Con el coche de seguridad en pista, con la carrera neutralizada y antes de que se pusiera el semáforo verde, Ander recibía hasta 7 empujones de Borja García, que había ascendido a la 4ª posición cortando la primera chicane en la salida.


Después de la resalida, García se lanzaba desde muy lejos en la frenada de la curva “Garage Vert” y golpeaba a Ander sacándole de pista. Ander perdía numerosas posiciones gracias al golpe de García, mientras éste sufría un pinchazo. Tras la carrera, Borja García era sancionado con 30 segundos por su acción.


A partir de ese momento, con el coche tocado, Ander hacía todo lo posible por remontar y por hacer la vuelta rápida de carrera para salir en primera posición en la carrera de mañana domingo. Lo conseguía en la última vuelta y salvaba una 4ª posición en carrera gracias a salidas de pista y problemas de otros pilotos.


Con las dos Pole Positions de hoy y mañana y la vuelta rápida de hoy, Ander suma 7 pole positions y 7 vueltas rápidas en las 11 carreras disputadas en la temporada.


Al final de la carrera, el ganador Eddie Cheever III ha sido sancionado con 30 segundos, pero ha apelado el castigo y dependiendo de la decisión que se adopte, Ander estará 1º con 7 puntos de ventaja en el caso de que el ganador de la carrera sea Cheever, o 2º a 1 punto de Kumpen si le dan a éste la victoria.



“Es lamentable. Es la tercera vez que García me golpea a lo largo del año con malas consecuencias para mí, en dos de esas ocasiones le han sancionado. Si cuento las veces que me ha tocado son 5 sin contar todas las veces que hoy me ha empujado con safety car en pista”

“No entiendo qué tiene contra mí, porque antes de este año no habíamos corrido nunca en el mismo campeonato. Gracias a él me faltan muchos puntos en el campeonato. En Nurburgring pudo hacerme daño. Es penoso correr así. Kumpen que venía detrás de él se ha quedado impresionado cuando le veía con safety car y 3 curvas antes de la salida empujándome en repetidas ocasiones. Y del golpe, Kumpen me ha dicho que García ha querido pasar golpeándome deliberadamente”

“Mañana salgo primero, dependo de mí para ganar el campeonato, y desde luego que lo sucedido hoy me da una motivación extra. Veremos qué sucede con la apelación de Cheever, pero en el peor de los casos para ser campeón tendré que terminar delante de Kumpen”

10 oct. 2014

Ander Vilariño el más rápido en los entrenamientos libres en Le Mans

19:16h.

El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, ha sido el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas hoy en el circuito de Le Mans, donde mañana y pasado mañana se celebran las dos carreras finales de la temporada de la NASCAR Europea.


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En ambas sesiones el segundo piloto más rápido ha sido precisamente el que sigue inmediatamente a Ander en la clasificación del campeonato, el belga Anthony Kumpen.


Vilariño ha terminado muy satisfecho con los reglajes de su NASCAR y espera poder luchar mañana por la mañana por la Pole Position y al mediodía por la victoria en la 11ª carrera de la temporada en Le Mans.




“Estoy muy contento con el entreno de hoy porque he tenido muy buenas sensaciones en el coche. Todo iba perfecto porque el equipo me ha entendido muy bien en todo momento lo que iba pidiéndoles en cuanto a reglajes”


“Mañana sería muy importante ganar la primera carrera. Me daría un gran margen para la carrera del domingo. Creo que tenemos un gran ritmo y que podemos hacerlo. Kumpen está muy fuerte así que habrá darlo absolutamente todo”


6 oct. 2014

Ander Vilariño llega líder a las 2 carreras finales de Le Mans

16:25h.

El piloto del #2 TFT Banco Santander, Ander Vilariño, llega líder a las dos carreras finales de la NASCAR Europea que se disputan en Le Mans. La primera de las finales se celebrará el sábado 11 de octubre y la segunda y definitiva el domingo 12 de octubre. Tal y como ocurriera en las carreras de Italia hace dos fines de semana, la puntuación de ambas carreras será doble y como todos los años el campeón de Europa se conocerá a la caída de la bandera de cuadros de la última carrera.


Ander luchará junto a su equipo por ganar el tercer anillo de Campeón de la NASCAR Europea de forma consecutiva. A pesar de llegar con una diferencia de puntos menor que los dos años anteriores a las carreras finales, su temporada ha sido muy buena en cuanto a prestaciones se refiere. En 10 carreras ha logrado 4 victorias, ha salido 5 veces desde la pole position y ha conseguido 6 veces la vuelta rápida en carrera.


Pero lo más destacable es que ha subido al podium en todas las carreras que ha terminado, 8. Las dos carreras en las que no ha terminado y por lo tanto ha cogido poquísimos puntos ha sido sacado de pista por otros pilotos. A pesar de ser el único de los pilotos de cabeza que ha estado fuera del top 20 e incluso del top 10 en dos ocasiones, llega líder a las finales gracias a la velocidad de todo el equipo #2 TFT Banco Santander.


Ander Vilariño posee una ventaja de 11 puntos con respecto a Anthony Kumpen, 21 puntos sobre Borja García, 23 puntos sobre Frederic Gabillon y 38 puntos sobre Eddie Cheever III. Matemáticamente hasta 8 pilotos puedan ganar el campeonato, pero la lucha estará seguramente entre estos 5 pilotos.


El circuito de Le Mans es uno de los circuitos largos dentro del campeonato, con bastantes lugares para adelantar y con carreras de unas 18 vueltas. El punto más delicado es la primera chicane en la que tanto en las salidas y resalidas como en las peleas en grupo suelen producirse toques y roces entre los coches.


La meteorología suele ser muy cambiante y puede jugar un papel decisivo. El año pasado Ander Vilariño logró una de las Pole Positions y terminó ambas carreras en 4º lugar para asegurar el campeonato, mientras Frederic Gabillon ganó las dos. Este año las pequeñas diferencias de puntos obligará a todos los contendientes al título a salir a por la victoria.


"Menudo final de temporada, jugarse así todo en dos carreras entre 5 pilotos va a ser emocionante. Siempre todo se decide en Le Mans por la doble puntuación y es importantísimo no fallar. Un error o fallo mecánico te puede dejar fuera y hay que hacer todo bien. Además la diferencia de puntos no deja mucho lugar a conjeturas así que hay que salir a ganar desde el principio"


"Ganar la primera carrera de Le Mans sería algo importantísimo y casi decisivo en nuestro caso, así que nos dejaremos la piel por intentar lograrlo"

13 oct. 2013

Actualizado: Ander Vilariño Campeón de la NASCAR Whelen Euro Series 2013

12:04h.
Segundo título consecutivo de la NASCAR Europea para Ander Vilariño

LE MANS, FR. - Ander Vilariño ha conquistado en el Circuito de Le Mans su segundo título de la NASCAR Europea. El piloto del #2 TFT Banco Santander ha vivido hoy domingo una carrera loca que le ha permitido sumar los puntos necesarios para conseguir su segundo título consecutivo en la NASCAR Europea.

Ander Vilariño ha terminado en 4ª posición, al igual que en la carrera de ayer. Además de conquistar el título, Ander ha firmado una temporada de ensueño, con 7 victorias, 8 poles, 8 vueltas rápidas, 10 Top 5 y 12 Top 10 en 12 carreras.

La carrera de hoy ha sido una de las más complicadas y accidentadas del año. Ander partía desde la pole, pero en la primera curva Gabillon, su máximo rival por el título, se ha tirado encima para arrastrarle a la zona sucia de la pista. Además, Borja García se ha saltado la chicane y ha adelantado a Ander por fuera de la pista.

Tras este arranque ha habido un accidente muy fuerte que ha obligado a salir al Safety Car. Ander ha preguntado a su equipo si Borja García debía devolverle la posición y dirección de carrera ha contestado que se estudiaría al final de carrera. Esto ha aumentado la tensión de Ander, ya que al estar en tercera posición temía recibir un golpe del resto del pelotón, ya que era muy diferente hacer la resalida en segunda posición en primera fila.

En la resalida, con la reanudación de la carrera, como era de esperar los pilotos que no se jugaban nada en el campeonato conducían de manera caótica y, por ello, un nuevo accidente fuerte detuvo la carrera. Ander Vilariño terminaba en 4ª posición y se convertía así en Campeón de la NASCAR Europea 2013.

La NASCAR ha organizado 24 carreras en Europa en los dos años en los que se ha organizado el campeonato. Ander Vilariño ha ganado 13 de ellas, ha hecho 13 pole positions y 13 vueltas rápidas. 19 veces ha terminado en el Top 5 y las 24 carreras en el Top 10. Ha sido el único líder desde su inicio en 2012 en Nogaro en ambas temporadas.

Ander ha recibido su trofeo de manos de George Silberman, vicepresidente de la NASCAR Touring Series, acompañado de Jérome Galpin, organizador de la NASCAR Europea. Este título supone el cuarto entorchado europeo de Ander Vilariño, que a sus dos en la NASCAR ha de sumar otros dos en el Campeonato de Europa de Montaña.

El título logado por el piloto del #2 TFT Banco Santander significa estar presente, un año más, en el NASCAR Hall of Fame, en Charlotte (Estados Unidos) el próximo 14 de diciembre para la Gala de Campeones NASCAR. El vehículo de Ander estará expuesto durante una semana junto a los de todos los ganadores de la NASCAR Europea en el Hall of Fame, al lado del de las grandes estrellas de este deporte: Johnson, Gordon, Earnhardt, Petty, etc.

Además, en las próximas semanas se decidirá qué carrera disputará Ander en la NASCAR en Estados Unidos como premio a su título en Europa.
- “Estoy muy contento por este segundo campeonato en la NASCAR Europea, mi cuarto título europeo. Ganar dos años la NASCAR Europea es un sueño, porque se trata de los títulos más importantes de mi carrera. Quiero agradecer este  éxito a todo el equipo TFT Banco Santander, que me ha dado un coche fantástico durante todo el año. Y, además, dedicárselo a mi familia. A mi mujer y mis padres por todo su apoyo y esfuerzos y a mis hijos, que han estado hoy conmigo celebrando el título”.

Circuito de Le Mans Carrera 2

Top 5
1. Gabillon
2. Ianetta
3. Zimmer
4. Vilariño
5. Armetta

- Comunicación Ander Vilariño

12 oct. 2013

Ander Vilariño mantiene intactas sus opciones tras una espectacular remontada en Le Mans

14:32h.

Ander Vilariño será campeón si termina la segunda carrera de Le Mans entre los 6 primeros


Ander Vilariño Le Mans 2013LE MANS, FR. - Complicada jornada para Ander Vilariño en la primera carrera de las finales de la NASCAR Europea, que se ha disputado hoy sábado. El piloto del #2 TFT Banco Santander ha vivido un durísimo inicio de carrera al ser golpeado por Nordstrom, quien a su vez ha sido embestido en una reprobable maniobra de Boucenna. Tras el golpe, Ander ha caído hasta la décimoséptima posición, situación que, de haber terminado así la carrera, habría supuesto perder matemáticamente sus opciones de revalidar el título.

Tras volver a la pista, Ander Vilariño ha comenzado una remontada que le ha llevado a ser sexto en poco tiempo. Desde allí, más cerca de la cabeza, ha podido situarse cuarto e incluso ha tenido opciones de subir al podio, aunque ha preferido ser cauto y situarse tras Ianetta, en vista de su actitud. A efectos de la puntuación del campeonato, Ander ha sido tercero, ya que Borja García ni puntúa ni bloquea puntos para la general del certamen.

Además, en plena remontada, el piloto del #2 TFT Banco Santander ha firmado la vuelta rápida, lo cual le permitirá salir mañana desde la Pole Position en la segunda y decisiva carrera. Ander, por lo tanto, partirá desde la Pole por octava vez en la temporada (sobre doce carreras). Le basta con terminar séptimo si lidera una vuelta o sexto si no lidera ninguna.

La segunda carrera de Le Mans tendrá lugar mañana domingo a partir de las 11:10. Será la última de la temporada y servirá para conocer el nombre del ganador de la NASCAR Europea 2013.
- “La verdad es que la carrera de hoy ha sido durísima. Tras el golpe que me han dado me he encontrado décimo séptimo y, en ese momento, con el campeonato perdido. He tirado muy fuerte para remontar y, al final, he salvado la primera carrera con una cuarta posición. Mañana salgo en la pole y espero que nadie me dé ningún golpe como hoy para poder asegurar una buena posición que me dé el título".

Circuito de Le Mans - Carrera 1

Top 5
1. Gabillon
2. García
3. Ianetta
4. Ander Vilsriño
5. Zimmer

- Comunicación Ander Vilariño

11 oct. 2013

Ander Vilariño entre los 3 primeros en los libres de Le Mans

16:52h.

Ander Vilariño busca su segundo título de la NASCAR Whelen Euro Series en Le Mans


Ander Vilariño 2 TFT Banco Santander Le MansLe Mans, FR. - Ander Vilariño ha completado hoy, viernes 11 de octubre, la primera jornada de entrenamientos libres de la última cita de la temporada de la NASCAR Europea. El circuito de Le Mans (Francia) ha acogido dos intensas sesiones en las que el piloto del #2 TFT Banco Santander ha sido segundo y tercero, aunque mostrando un muy bien ritmo en un asfalto complicado por la lluvia.

Mañana, sábado 12 de octubre, tendrá lugar la primera carrera del fin de semana (a partir de las 14:40). Previamente, a las 09:45, se disputará la sesión de entrenamientos oficiales que servirá para conformar la parrilla de esa primera carrera. Las previsiones meteorológicas vaticinan una carrera a disputar sobre piso seco a pesar de la lluvia caída hoy, aunque la incertidumbre será máxima hasta los compases previos.

Ander Vilariño depende de sí mismo y matemáticamente con un cuarto y un quinto puesto en las dos carreras de Le Mans sería campeón de la NASCAR Europea 2013, independientemente de lo que hagan sus rivales.

Pese a la motivación por conseguir el que sería su segundo anillo de campeón en la NASCAR Europea, Ander no ha podido esconder hoy su tristeza por el fallecimiento de María de Villota, una deportista ejemplar y, por encima de todo, una muy buena persona. Ander y toda la familia Vilariño quieren enviar un abrazo muy fuerte a su familia:
- “Antes de nada, me gustaría enviar un abrazo muy fuerte a la familia de María de Villota. Ha sido una gran pérdida. María era una excelente piloto pero, sobre todo, una muy buena persona. Por lo demás, en lo referente a la NASCAR Europea, hoy hemos estado probando diferentes set up sobre mojado y ha sido un día muy intenso. Mañana hay una carrera muy importante en la que habrá que pelear duro para consolidar la ventaja que tenemos en la clasificación. Será complicado ganar porque tanto Gabillon como Zimmer son dos rivales muy duros, pero estoy muy motivado.”

Entrenamientos libres 1
Top 3
1. Gabillon
2. Vilariño
3. Ianetta

Entrenamientos libres 2
Top 3
1. Ianetta
2. Bourdon
3. Vilariño

- Comunicación Ander Vilariño

8 oct. 2013

Ander Vilariño busca en Le Mans su segundo anillo de la NASCAR Europea

5:52h.

El piloto guipuzcoano dispuesto a hacer historia de nuevo en Le Mans.


La NASCAR Europea celebra sus dos carreras definitivas este fin de semana en el mítico trazado de Le Mans, donde Ander Vilariño, piloto del #2 TFT- Banco Santander y vigente campeón, llega líder con muchas opciones de lograr su segundo título consecutivo.

Después de una temporada brillante, Ander retorna a Le Mans, escenario en el que se proclamó primer Campeón de la historia de la NASCAR en Europa con la motivación de repetir título.

Clasificación NASCAR Whelen Euro Series Le Mans 2013Pese a sus 7 victorias, 7 pole positions y 7 vueltas rápidas en las 10 carreras disputadas, Ander Vilariño afronta las finales con una diferencia de puntos menor a la lograda en 2012 antes de las dos últimas citas, esto demuestra que sus dos principales rivales por el campeonato, Frederic Gabillon y Yann Zimmer, han subido el listón.

El sistema de puntuación NASCAR favorece la incertidumbre hasta el último momento y por ello las dos carreras previas de Monza la semana pasada y las dos finales de Le Mans otorgan puntos dobles a los pilotos y equipos. De este modo todavía todo puede pasar en el campeonato y las carreras de este fin de semana decidirán el título.

Ander Vilariño depende de sí mismo y matemáticamente con un 4º y un 5º puesto en las dos carreras de Le Mans sería campeón independientemente de lo que hicieran sus rivales.

Tres pilotos parten como favoritos al título tras las 10 carreras disputadas de la NASCAR Europea 2013:

Ander Vilariño: 534 puntos, 7 victorias, 8 podiums, 8 top 5, 10 top 10, 7 pole positions y 7 vueltas rápidas.

Frederic Gabillon: 500 puntos, 2 victorias, 8 podiums, 8 top 5, 9 top 10, 3 pole positions, 2 vueltas rápidas.

Yann Zimmer: 499 puntos, 1 victoria, 6 podiums, 9 top 5, 10 top 10, 0 pole positions, 0 vueltas rápidas.

Ander Vilariño sabe lo que supondría lograr un nuevo anillo de campeón en Le Mans:
- "Estoy motivadísimo, quiero ganar mi segundo anillo de Campeón NASCAR y volver al NASCAR Hall of Fame en diciembre a la gala de campeones NASCAR. Le Mans va a ser un fin de semana lleno de emociones en el que todo puede pasar, pero por fortuna vamos con una pequeña ventaja de puntos y esto aunque no es decisivo ayuda a poder planificar las carreras según veamos, a los demás sólo les queda ir a fondo y esperar que no acabemos 4º y 5º en las dos carreras.

- "Pese a que dependemos de nosotros mismos no vamos a especular y vamos a darlo todo por repetir título, para ello trataremos de ganar ambas carreras pero sin tomar riesgos inútiles".

- Comunicación Ander Vilariño

22 oct. 2012

Ander Vilariño: Diario Le Mans

12:12h.
El pasado fin de semana ganamos en las dos citas finales de Le Mans el campeonato en el que he participado este año, la NASCAR Europea, ha sido una semana de auténtica locura a mi vuelta de Francia.

Aquí mi diario de Le Mans:
Jueves 11 de Octubre

Salgo hacia Le Mans con mi amigo Oscar. Mi mujer Irune se supone que vendrá el viernes con la novia de Oscar, Oihana, en tren. Digo se supone porque luego cambiarán los planes o simplemente ya lo tenían previsto y me dieron una sorpresa.

A mi llegada al circuito le enseño a Oscar un poco del trazado del circuito de las 24 Horas de Le Mans, la parte que es carretera general. Oscar se queda impresionado con la longitud de la recta des Hunaudieres, la recta en la que en la época que no había chicanes los sport prototipos alcanzaban 400km/h. Recordé las historias que me contó mi padre de sus dos participaciones en la mítica prueba. En una de ellas, con un Porsche sport prototipo alcanzó los 370km/h, casi nada…

Una vez demostrado a Oscar por qué Le Mans es especial vamos al paddock a saludar a todo el equipo y a ver que todo esté bien de cara a los entrenos del viernes.

Vamos al hotel cerca de la estación de tren de Le Mans. Cómo ha cambiado la ciudad. Yo viví aquí unos meses en 1998 y corrí dentro del equipo Elf desde 1996 a 1998 y visité mucho la ciudad porque el equipo estaba basado en ella. Nada que ver, parece una ciudad muy diferente.
Viernes 12 de Octubre

Nos despertamos tranquilamente y llegamos a las 11.00 al circuito. Paso las verificaciones administrativas y mi equipo se encarga de las técnicas. A las 14.30 acudimos al briefing de pilotos y de jefes de equipo. En el briefing nos explican las habituales normas de salida y recalcan la importancia de respetar la línea de carrera ya que en Le Mans hay varias chicanes susceptibles de ser “cortadas” y al parecer los comisarios van a vigilar mucho que nadie se salte las normas. Además recuerdan que nos jugamos el título y que quieren carreras limpias.

16.00h Entrenamientos libres sobre suelo seco. La pista al principio está muy sucia y marco el mejor tiempo desde el comienzo. Pese a que me paro a mitad de sesión, nadie mejora mi tiempo. Si está seco todo pinta muy bien.

17.30 Varias sesiones de fotos y vídeos con Thievin y Villa de cara a escenificar un poco el duelo por el campeonato.

De vuelta al box decidimos un poco los reglajes de cara al día siguiente ya que ha empezado a llover y según las previsiones vamos a tener un fin de semana totalmente pasado por agua.

Llegan mis amigos Miguel y Asier y nos vamos a cenar con ellos, en el restaurante se nos unirán Oihana y mi mujer Irune.
Sábado 13 de Octubre

Hoy tenemos una sesión de entrenamientos libres y la calificación y va a ser todo en mojado. Cuando me acerco a la sala de desayuno del hotel allí estaban mi madre y mis hijos, Alexander y Naia. Menuda sorpresa. Normalmente no llevamos a mis hijos nunca a las carreras porque son muy pequeños y como son dos (mellizos) puede ser peligroso. En los paddocks siempre hay movimiento de coches, herramienta, etc.

Vamos al circuito y en los entrenos libres en mojado me encuentro bien. Quizá rodamos con unas presiones un poco bajas y además ruedo al principio cuando más agua hay y cuando empieza a secar un poco la pista algunos pilotos me pasan.

Han venido también Aida y Mikel de Oval Zone, espero no defraudar a todos los que han venido a verme en Le Mans…

14.40h Comienza la calificación me encuentro cómodo desde el principio. Tengo a Thievin detrás que va más rápido que yo y me pasa. Con él como referencia empiezo a rodar más rápido y todo el rato estamos primero y segundo. Casi al final de sesión hay varias banderas amarillas que hacen que no podamos mejorar los tiempos. En cuanto las quitan tenemos dos vueltas y apreto a tope en ambas. Al final consigo la pole position por delante de Fournillier y Castelli. Mis rivales, Thievin 4º y Villa 8º. Es una satisfacción lograr la última pole en sesión de calificación del año. Además me hace especial ilusión celebrar la pole position con la típica foto en el victory lane, pero esta vez con mis hijos.

Por la tarde varias entrevistas y grabaciones más.

Cena y a dormir. El domingo nos jugamos toda la temporada en dos carreras y me vale con ser 10º y 11º en ambas carreras.
Domingo 14 de Octubre - Campeón de la NASCAR Europea

Llegamos al circuito a las 10 de la mañana. Está claro todo. Ruedas de agua y reglajes de agua. Salgo en la pole pero hay que asegurar. Qué más da alguna victoria más en el campeonato si para ello se debe arriesgar y poner en riesgo el título.

11.20 h Comienza la primera carrera, salimos detrás del safety car. Me lo tomo con calma y no opongo resistencia a los pilotos con más ganas de ganar la carrera. Me dejo caer hasta la 7ª posición y en tierra de nadie termino la primera carrera. Es una 7ª posición que es 6ª de cara al campeonato ya que un piloto de los de delante no coge puntos. Además he liderado una vuelta y eso me da dos puntos extra. En la segunda carrera con terminar 16º me vale para ser campeón.

15.45 h La segunda carrera la empiezo en 8ª posición. Todos en el equipo están súper tensos, al igual que mi mujer, mi madre y mis amigos venidos a Le Mans. Al principio de carrera paso a un rival y me mantengo en el ritmo de la cabeza. Pero me doy cuenta de que estoy haciendo una tontería y dejo pasar a 3 rivales para ponerme en tierra de nadie de nuevo y terminar 8º de cara a la puntuación. Trabajo hecho. Somos campeones de la NASCAR europea.

21.00 h Después de la entrega de trofeos, comienza la fiesta en el paddock en el camión de nuestro equipo y nos quedamos allí hasta las 02.00 de la mañana. Es gracioso, al salir del hospitality del camión, en el paddock no hay nadie. Todos los camiones de los demás equipos de la NASCAR europea se han marchado. Al día siguiente volveremos a casa tranquilamente y con la satisfacción del objetivo de la temporada cumplido.

Soy el primer campeón NASCAR de la historia en Europa y es un honor. El próximo 8 de diciembre, junto a mi mujer Irune, recogeré el anillo de campeón en el Salón de la Fama de la NASCAR en Charlotte y el19 de febrero correré en Daytona. Estoy deseando vivir todo esto en EEUU porque voy a ser el primer piloto de nuestro país en correr una carrera en NASCAR en EEUU. Tenemos el gran ejemplo de Oriol Serviá en Indycar allí, pero la NASCAR en EEUU es terreno inexplorado para nosotros.

- Fuente: Diariovasco.com

14 oct. 2012

Ander Vilariño se proclama campeón de la NASCAR europea en Le Mans

15:50h.
Ander Vilariño, piloto del #2 TFT Banco Santander, se ha proclamado hoy Campeón de la NASCAR Europea tras las dos carreras finales disputadas este fin de semana en el mítico trazado de Le Mans. Gracias a este título Ander disputará el año que viene la NASCAR Battle en Daytona, una carrera oficial NASCAR en Estados Unidos en la speedweek de las Daytona 500, la semana más importante del mundo del motor de América. Además Ander consigue también la licencia NASCAR para Estados Unidos, algo muy complicado de obtener.

Tras ser el más rápido en la calificación el sábado, Ander debía terminar 10º y 11º en las dos carreras de hoy para asegurar el título y ha seguido el guión a la perfección. Sin pelearse con nadie en pista y sin apretar la mecánica ha terminado 6º y 8º de cara a la puntuación en el campeonato. Gracias a esos resultados ha conseguido el título que se ha forjado a lo largo de la temporada con 7 victorias y 2 segundos puestos en 12 carreras.

Ander asistirá a la gala de campeones de las NASCAR Touring Series el próximo 8 de diciembre donde recibirá la copa y el anillo de campeón de manos del presidente de la NASCAR.

Además Ander ya tiene marcada en su calendario la fecha de su próxima carrera, será en Estados Unidos en Daytona el próximo 19 de febrero a las 20.30 horas.
“¡Por fin se ha acabado! Somos los Campeones de la NASCAR Europea y estoy increíblemente feliz por ello. Quiero agradecer a todo el equipo del #2 TFT Banco Santander todo su trabajo y a toda mi familia por su apoyo a lo largo de la temporada, en especial a mi mujer que ha sufrido mi obsesión por ganar este campeonato ya desde finales del año pasado. Ahora ya lo hemos conseguido y estoy en una nube. Ha sido una temporada de ensueño. El próximo mes es vital para saber qué campeonato correré el año que viene al completo, pero una cosa es segura, ¡vamos a Daytona a correr una carrera NASCAR en Estados Unidos!

Top 5 final de la NASCAR Europea 2012: 1.Ander Vilariño 2.Romain Thievin 3.Javier Villa 4.Antoine Lioen 5.Romain Iannetta.

Fuente: Vilariño Motorsport

13 oct. 2012

NASCAR Europea: Ander Vilariño, Pole en Le Mans

13:58h.
Le Mans, FR. - Ander Vilariño, líder de la NASCAR Europea, ha conseguido la pole position para la primera de las dos carreras finales del campeonato, que se celebran mañana en el mítico circuito de Le Mans. El piloto del #2 TFT Banco Santander saldrá mañana en primera posición con el objetivo de rematar su excelente temporada con el título de Campeón de la NASCAR Europea, el primer campeonato oficial NASCAR celebrado en Europa.

Tras dos sesiones de entrenamientos libres, una ayer en seco y otra hoy en mojado, todos los equipos se han encontrado en calificación con una pista húmeda pero que iba secando. Varios incidentes en pista han provocado la presencia de banderas amarillas a mitad de sesión cuando Ander rodaba segundo por detrás de su más inmediato perseguidor en el campeonato, el francés Romain Thievin. Tras la retirada de las banderas amarillas, con dos vueltas por delante, todos los pilotos han atacado para conseguir la pole y Ander Vilariño ha conseguido una emocionante pole position en la última vuelta, mientras Romain Thievin caía a la 4ª posición.

[dcs_image align="center" src="http://www.ovalzone.com/wp-content/uploads/Ander-Vilariño-y-amigos-Le-Mans.jpg" w="600" h="350" desc="Ander Vilariño cuenta con el apoyo de su familia y amigos en Le Mans - Foto OvalZone Media" /]

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De este modo todo comienza bien para Ander que gracias a la ventaja conseguida durante la temporada, con ser 10º en las dos carreras de mañana se proclamaría campeón del primer campeonato oficial NASCAR en Europa y correría en la speedweek más importante de Estados Unidos.
Ander: “Estoy muy contento. Hoy con una pista tan complicada y la presión de no cometer ningún error hemos sido los más rápidos cuando otros pilotos tenían mucho más por arriesgar. Mañana no podemos fallar, este ha sido un gran año para todo el equipo #2 TFT Banco Santander y mañana queremos proclamarnos campeones. Ni en mis mejores sueños imaginaba llegar con esta ventaja a la final del campeonato y salir en la pole position. Sabemos que esto son carreras y que puede pasar de todo y por eso nos concentraremos mañana en no hacer errores y así poder celebrar el título. Ojalá lo consigamos.”

Top 5: 1.Ander Vilariño 2.Romain Fournillier 3.Gael Castelli 4.Romain Thievin 5.Antoine Lioen

Mañana la 11ª carrera de la temporada se celebrará a las 11.20 h y la 12ª y última carrera se celebrará a las 15.45 h.

- Nota de prensa oficial Vilariño Motorsports

12 oct. 2012

NASCAR Europea: Ander Vilariño, el más rápido en Le Mans

16:13h.
Le Mans, FR. - Ander Vilariño, líder de la NASCAR Europea, ha sido el piloto más rápido en los entrenamientos libres celebrados hoy en el mítico circuito francés de Le Mans, dónde este fin de semana se celebran las dos carreras finales del campeonato oficial en Europa de la NASCAR.

La sesión de hoy ha servido para comprobar que todo funciona correctamente en el #2 TFT Banco Santander. Mañana a las 11.20 se celebrará la segunda sesión de entrenamientos libres y a las 14.40 la sesión de calificación. Las dos carreras programadas para este fin de semana se celebrarán el domingo.
Ander Vilariño: “ Todo ha ido muy bien hoy. Se trataba de comprobar que todo funciona y además hemos estado siempre entre los más rápidos de la sesión logrando el mejor tiempo de la misma. Para mañana y el domingo se espera muy mal tiempo así que habrá que ver cómo evoluciona la pista y cómo nos adaptamos a la misma en esas condiciones, ya que hoy hemos rodado en seco.”

Oval Zone ya está en Le Mans para seguir la última cita de la NASCAR Europea.

- Nota de prensa oficial Vilariño Motorsports

11 oct. 2012

Ander Vilariño: Previo Le Mans

4:00h.
Ander vilariño pone fin a su primer campeonato oficial NASCAR en Europa este fin de semana con la celebración de las carreras finales el domingo 14 de octubre en Le Mans. En esta cita se esperan unos 50.000 espectadores que disfrutarán con las distintas disciplinas que se darán cita en el mítico trazado francés. La NASCAR europea será una de ellas y con 24 vehículos en pista la emoción estará asegurada.

Al término de estas dos carreras, que puntúan doble, se decidirá quién es el campeón absoluto de la NASCAR Europea en la que ahora mismo Ander Vilariño, piloto del #2 TFT Banco Santander, marcha líder. Además se decidirán los trofeos Challenger (gentlemen drivers) y Junior (menores de 25 años) que otorga el campeonato.

El campeón de la NASCAR europea disputará el año que viene la prestigiosa NASCAR Battle en Daytona en la “speedweek” más famosa de Estados Unidos dentro de la NASCAR Touring Series americana – la K&N Pro Series-. Además recogerá el trofeo y el anillo de campeón en Charlotte en el NASCAR Hall Of Fame el 8 de diciembre.

Por su parte el ganador del trofeo Challenger recogerá su premio en Charlotte del mismo modo que el ganador del trofeo Junior, quién además correrá una carrera de las series regionales NASCAR con los vehículos de ruedas descubiertas llamados “modified”.

Después de 10 carreras disputadas, se han retenido 9 resultados para la puntuación y Ander Vilariño suma una ventaja de 58 puntos sobre su más inmediato perseguidor, el francés Romain Thievin, tras haber obtenido 7 victorias y 2 segundos puestos. Pero Thievin no es el único piloto que puede impedir el título de Ander, detrás del francés están Villa, Lioen, Boucenna, Iannetta, Nordstrom, Fournillier, Garbarino y Perrin, que cierra el top 10 de la clasificación.

El mítico trazado de Le Mans ha sido el escenario del cierre de temporada de los 3 anteriores años de este campeonato antes de que pasara a principios de 2012 a ser una serie oficial NASCAR. El año pasado Ander cerró su primera temporada en la Euroracecar con una pole y una victoria en Le Mans finalizando tercero en el campeonato en su primera temporada en un campeonato en turismos.

Pese a su dilatada experiencia, esta es sólo la segunda temporada de Ander Vilariño en turismos y de los favoritos al título es el piloto con menos temporadas en turismos a sus espaldas, pero ello no ha sido obstáculo para conseguir los buenos resultados obtenidos a lo largo del año y poder luchar por el título NASCAR europeo esta temporada.
- Ander Vilariño: “Llegamos en una muy buena posición a las dos carreras finales del campeonato este fin de semana, pero no podemos fallar. Hemos completado una temporada increíble con 7 victorias de cara al campeonato en 10 carreras y deseo ganar el campeonato y estar en la NASCAR Battle en Daytona en febrero. Si mi más inmediato perseguidor, Romain Thievin, ganase ambas carreras yo podría terminar décimo en las dos carreras para proclamarme campeón. Pese a eso voy a salir como siempre hasta ahora, a tratar de ganar y luego analizaremos lo demás. Es verdad que los demás arriesgarán mucho porque es la última carrera de la temporada, pero mantendremos la cabeza fría.”

Horarios NASCAR Europea en Le Mans:

Viernes 12.10.12
16.00-16.45 Entrenamientos Libres

Sábado 13.10.12
11.20-12.05 Entrenamientos libres
14.40-14.55 Calificación

Domingo 14.10.12
11.20-11.50 Carrera 1
15.45-16.15 Carrera 2

- Nota de prensa oficial Vilariño Motorsports

9 oct. 2011

Ander Vilariño cierra el año a lo campeón

15:08h.
Pole y victoria en el Circuito de Le Mans

Ander Vilariño ha cerrado brillantemente su primera temporada en las FIA Racecar Euroseries, la “Nascar europea”. El piloto de Bellota – Santander se va del trazado francés con una pole position, una victoria y, además, el tercer puesto final en el campeonato, lo cual sirve para cerrar una magnífica campaña en este espectacular certamen de turismos en circuito.

Ander Vilariño se impuso en la segunda carrera del fin de semana en Le Mans después de dominar la prueba de principio a fin. La mala suerte le persiguió en la primera carrera del meeting, cuando debió abandonar por rotura de la caja de cambios a apenas cuatro curvas de la línea de meta. En la segunda, en cambio, el piloto guipuzcoano se resarció con una espectacular victoria que le permite, además, subir al pódium final del campeonato.

La temporada de Ander comenzó con fuerza en su primer año en un certamen FIA de turismos en circuito. Varios golpes de sus rivales le impidieron sumar una buena cosecha de puntos en las primeras carreras, pero un giro en la política de sanciones de la organización le permitió afrontar la segunda mitad del año con más confianza. De no ser por esas inoportunas salidas de pista a principios de año, propiciadas por sus más directos rivales, quizás Ander podría estar ahora subido a lo más alto del podio.

De todas formas, el año ha sido fantástico para el guipuzcoano. A lo largo de la temporada ha sumado dos victorias, cinco podios y cinco vueltas rápidas en carrera. Su velocidad es indiscutible y ha obtenido por ello el reconocimiento unánime de toda la parrilla por su gran temporada.

En 2012, Ander repetirá, con casi total seguridad, en este certamen. La espectacularidad de las máquinas y la buena difusión en los mejores circuitos de toda Europa convierten a las FIA Racecar Euroseries, la “Nascar europea”, en el certamen de moda en el panorama automovilístico europeo.

- Nota de prensa oficial Vilariño Motorsport

8 oct. 2011

Ander Vilariño, Pole Position en Le Mans

12:20h.
Ander Vilariño saldrá desde la Pole Position en la primera de las dos carreras de este fin de semana en Le Mans, donde la RACECAR Euro Series termina la temporada 2011 con su Super Final. Tras ser el segundo más rápido en la última sesión de entrenamientos, el piloto del Bellota Santander nº69 ha demostrado que sigue siendo el piloto más rápido de la categoría.

Esta tarde se disputa la Sprint Elite, primera de las 2 carreras del fin de semana, donde el piloto vasco intentará mantener la posición y subirse a lo más alto del podio.

No será facil, porque tanto Helary, como Palette y el resto de pilotos que aún tienen opciones de ganar el campeonato pondrán toda la carne en el asador.

Horario Le Mans:

16H45 – 17H10 SPRINT ELITE (25’)

18H30 Veuve Amiot Happy Hour

DOMINGO 9 OCTUBRE

11H05 – 11H30 SPRINT OPEN (25’)

15H45 – 16H30 EVENTO PRINCIPAL (45’)

17H30 ENTREGA DE PREMIOS RACECAR EURO SERIES 2011

5 oct. 2011

Ander Vilariño: Previo Le Mans

17:12h.
Ander Vilariño (Bellota – Banco Santander) llega a la última cita de las FIA Racecar Euroseries, la “Nascar Europea” (a disputar los próximos 8 y 9 de octubre), en buena forma y lleno de motivación. Pese a que conseguir el título está complicado para el guipuzcoano, todavía puede lograrlo matemáticamente. Tras los dos podios logrados en Brands Hatch hace unas semanas, ahora le espera un duro fin de semana. Antes de partir hacia Le Mans, donde se espera la presencia de más de 50.000 espectadores, Ander hace un rápido balance de lo que ha sido la temporada y, además, lo que puede deparar esta última cita.

Quedan las dos carreras finales de Le Mans y habrá terminado la temporada oficial de la “Nascar europea”. ¿Esperabas llegar con opciones al título a la última carrera?
Pensaba que llegaría más o menos en esta posición. Ahora estoy sexto en el campeonato y estoy muy contento porque se trata de mi primera temporada en turismos en circuitos. He logrado cuatro vueltas rápidas en las diez carreras disputadas y, además, he ganado una carrera y he hecho cuatro podios y dos pole positions. De no haber sufrido a principio de temporada tantos golpes por parte de mis rivales, ahora mismo estaría segundo o tercero y mis opciones serían mayores, pero a principio de temporada habría firmado llegar sexto a la última carrera y, sobre todo, en esta clara línea ascendente.

¿Estás contento con tu temporada?
Sí, muy contento. Nunca había corrido en turismos en circuitos, ni a nivel estatal ni a nivel internacional y soy uno de los más rápidos del campeonato. En monoplazas y prototipos ya lo había hecho con buenos resultados, pero llegar y estar ya ahí es algo sensacional. Excepto en el primer fin de semana, el de Nogaro, al que llegué con poquísimos kilómetros en el coche, en los demás siempre he marcado muy buenos tiempos por vuelta.

¿Qué probabilidades reales crees que tienes de ganar el título en Le Mans?
Hasta ahora hemos corrido diez carreras, es decir, la temporada regular. De esas diez carreras cogeremos los ocho mejores resultados. Las dos carreras de Le Mans no se podrán descontar y, además, puntuarán doble. Con esos casi 200 puntos en juego puedo terminar desde primero a undécimo. Es la grandeza de este campeonato, todo está igualadísimo y hasta el final no se va a saber quién es el campeón. Lógicamente quien mejor lo tiene es Eric Helary, ya que tiene una ventaja de puntos considerable. Él lleva años en el campeonato y ha hecho una temporada muy consistente, solo falló en Motorland.

¿Además de Helary, quiénes te preocupan de cara al título?
Sobre todo Helary, porque lo tiene de cara y tiene mucha experiencia: no en vano ha sido campeón de las 24 Horas de Le Mans, ha corrido en DTM y en los últimos años ha estado en los puestos de cabeza de este campeonato. Después hay que tener en cuenta a jóvenes como Boucenna o Palette que están demostrando mucha velocidad y consistencia. Y a otro con el que he tenido mis más y mis menos a lo largo de la temporada, Iannetta. Este piloto ha competido en Estados Unidos en las 24 Horas de Daytona, es bastante rápido y sobre todo muy regular y constante. Luego están otros como Thievin o Lioen que también van rápido. Sinceramente con tantos puntos en juego cualquiera puede ganar dependiendo de las carambolas.

¿Qué te ha parecido el coche? Hasta ahora siempre has corrido con otro tipo de vehículos…
Es muy divertido, tiene casi 500 CV y pesa 1.170 kg. No tiene ningún tipo de ayuda, se pueden hacer muy pocos reglajes y todos usamos el mismo motor. La igualdad es enorme. Es conducción pura, un cambio de solo cuatro marchas en H, muy duro, un freno también durísimo y un habitáculo en el que hace un calor enorme. Al terminar las carreras te bajas literalmente empapado. Nunca, en ninguna categoría me había bajado del coche así. La hidratación es muy importante.

¿Cuáles son tus planes para el año que viene?
Casi con toda seguridad seguiré en este campeonato. Me falta hablar con algunos patrocinadores, pero estamos muy contentos con la repercusión y el crecimiento que está teniendo el campeonato en Europa. Es muy importante que sea “FIA Euroseries” y si llevase el sello oficial Nascar creo que sería increíble. El organizador ha prometido novedades de cara al año que viene y el premio del campeonato es genial: una carrera en la Nascar americana.
Horarios


Viernes, 7 de octubre

15:10
Entrenamientos privados

16:15
Entrenamientos privados


Sábado, 8 de octubre

11:20
Entrenamientos privados

14:40
Entrenamientos oficiales

16:45 Carrera 1
(25')


Domingo, 9 de octubre

15:45 Carrera 2
(45')

- Nota de prensa Vilariño Motorsport
 
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