Oval Zone: Marcos Ambrose
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9 oct. 2014

Sam Hornish Jr, sustituto de Ambrose en RPM

10:40h.
Sam Hornish Jr. reemplazará a Marcos Ambrose a los mandos del Ford #9

Richard Petty Motorsports anunció el miércoles que cuenta con el veterano Sam Hornish Jr. para reemplazar a Marcos Ambrose como piloto del Ford #9 en las próximas temporadas de la NASCAR Sprint Cup Series.


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Esta nueva asociación reúne al campeón 2006 de la Indianápolis 500 con una de las grandes leyendas del deporte motor y da al ex campeón de los monoplazas la oportunidad de su primer viaje a tiempo completo en la máxima división de la NASCAR desde el año 2010.



“Esta es un gran oportunidad, poder unirme a Richard Petty Motorsports y al equipo del Ford #9 en la Sprint Cup Series”, dijo Hornish. “El dueño Richard Petty, Andrew Murstein y Doug Bergeron han convertido a esta organización en un equipo contendiente del campeonato con patrocinadores y socios de clase mundial”

Sam Hornish Jr., de 35 años de edad, mencionó en repetidas ocasiones creer en la recuperación del equipo. Este año, Richard Petty Motorsports ha contado con su otro piloto, Aric Almirola, entre los clasificados del Chase por la NASCAR Sprint Cup. Según Hornish, la combinación de trabajar para “The King” más el potencial del equipo era una oferta demasiado buena para dejarla pasar.


Hornish tuvo momentos complicados en su primera aventura a tiempo completo en la Sprint Cup Series, cuando compitió para Penske Racing en las temporadas 2008, 2009 y 2010. Solamente pudo lograr dos finales dentro del Top 5 tras llegar directamente de la IndyCar, donde había ganado tres campeonatos seguidos, con muy poca experiencia en carreras de stock cars.



“Siento que ahora estoy mejor preparado. Siento que estoy más listo para correr a tiempo completo que en mi primera etapa con solo 12 ó 15 carreras en stock car en mi cuenta”, dijo Hornish.

“Sin duda, esta es una oportunidad diferente a la que tuve previamente. Pero si todo hubiese salido perfecto en mi primera etapa, probablemente no hubiese tenido la oportunidad de trabajar para Richard Petty, así que estoy agradecido”

Tras terminar en la segunda posición del campeonato 2013 de la NASCAR Nationwide Series para Penske Racing, Hornish prefirió no competir a tiempo completo en la NASCAR este año a pesar de tener varias ofertas.


Cuando se enteró que no seguiría en la organización Penske a finales del 2013, Hornish decidió esperar por su mejor oportunidad.


En esta temporada, Hornish ha participado en ocho ocasiones como piloto de medio tiempo en la Nationwide Series, donde logró la victoria en el Iowa Speedway en el mes de mayo y la Pole Position en Talladega y en el Mid-Ohio Sports Car Course. En la Sprint Cup Series ha corrido una vez en el Auto Club Speedway, donde terminó decimoséptimo, como sustituto de Denny Hamlin.


Su mejor final lo logró en el 2009 en Pocono, donde terminó en cuarta posición de la Pennsylvania 500.


- NASCAR Te Mueve

13 sept. 2014

Marcos Ambrose deja la NASCAR a final de temporada

13:43h.

Marcos Ambrose no volverá a Richard Petty Motorsports la próxima temporada, ya que regresará a su país natal, Australia.


El piloto australiano de Richard Petty Motorsports, Marcos Ambrose, dejará de competir en la NASCAR Sprint Cup Series a final de temporada, según ha anunciado el equipo para el que ha pilotado durante los últimos cuatro años, tras militar dos temporadas en el JTG Daugherty Racing. El ex campeón de la V8 Supercar podría formar parte del equipo Penske, si finalmente decide expandir sus operaciones al campeonato australiano la próxima temporada.


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Ganador de dos carreras de la Sprint Cup Series en Watkins Glen, Ambrose cuenta con 44 Top10 en sus 217 participaciones en su carrera deportiva en la Sprint Cup. Marcos Ambrose se mudó a los Estados Unidos en 2006 para competir en la Camping World Truck Series para JTG y siguió con dos años en la Nationwide Series, donde obtuvo cinco victorias en autódromos - cuatro en Watkins Glen y una en Montreal.


RPM ha anunciado la partida de Ambrose, diciendo que ha sido decisión del piloto.


Marcos Ambrose, de 38 años, no pudo conseguir el pase al Chase for the NASCAR Sprint Cup al perder una apretada pelea por la victoria contra AJ Allmendinger en Watkins Glen el mes pasado, y es vigesimotercero en la Clasificación por Puntos de la Sprint Cup Series con cinco Top10 este año.



"Marcos siempre será una parte de nuestra familia de carreras", ha declarado el co-propietario del equipo Richard Petty en un comunicado de prensa. "Vino a los Estados Unidos con su familia y dedicó su tiempo aquí para darnos lo mejor que tenía cada semana"

"No podría pedir nada más de Marcos Ambrose y su compromiso dentro y fuera de la pista con nuestro equipo y con nuestros socios"

En su comunicado de prensa, el equipo afirma que estaba evaluando varios pilotos para el puesto de Ambrose. El patrocinador del equipo, Stanley Black & Decker, no ha anunciado sus planes para la próxima temporada en la NASCAR.

10 ago. 2014

Marcos Ambrose logra el triunfo en la Zippo 200

5:58h.
Tras llevarse la Zippo 200, el piloto australiano buscará el doblete hoy domingo en la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series.

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Marcos Amborse, experto en circuitos mixtos, demostró su calidad al ganar la Zippo 200 de la NASCAR Nationwide Series en el Watkins Glen International.


Esta ha sido la cuarta victoria de Ambrose en esta pista, pero la primera dentro de la Nationwide Series desde 2011.


Tras liderar 47 de las 82 vueltas de la Zippo 200, Ambrose lograba contener el ataque final de Kyle Busch para asegurar la victoria que le abre el paso para el doblete si logra también el triunfo en la Cheez-It 355 de hoy domingo a partir de la 1 PM.


Busch estuvo a punto de arruinarle la jornada a Ambrose, cuando hizo contacto con su coche. Sin embargo, ambos lograron recuperarse tras dar un trompo y terminar la carrera.


Joey Logano, Brad Keselowski - que había arrancado la Zippo 200 desde la Pole Position - y Matt Kenseth completaron el Top 5 de pilotos regulares de la NASCAR Sprint Cup Series.


El líder de la Clasificación de Pilotos de la Nationwide Series y candidato al Premio Sunoco al Novato del Año, Chase Elliott, terminó sexto.


Brendan Gaughan, quien había ganado la primera carrera en un circuito mixto dentro del calendadio de la Nationwide Series esta temporda en Road America, no tuvo suerte y terminó en el puesto 28.


El mexicano Carlos Contreras acabó la carrera en el puesto 23 tras haber sufrido problemas de motor en el Toyota Camry #44 de TriStar Motorsports a 28 giros del final.


Este ha sido el arranque número 96 de su carrera deportiva en la NASCAR, con lo que queda a sólo cuatro de su objetivo de las 100 participaciones para esta temporada.


Contreras volverá a estar a las órdenes de este mismo equipo el próximo fin de semana en el Mid-Ohio Sports Car Course con la disputa de la Children's Hospital 200 (16 de agosto, 2:45 PM Este).


- NASCAR Te Mueve

9 ago. 2014

Marcos Ambrose, el más rápido en los entrenamientos de la NNS

8:26h.
Marcos Ambrose fue el más rápido en la práctica final de la NASCAR Nationwide Series tras registrar una vuelta a 123.193 millas por hora.

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En la primera parte de la sesión, Brad Keselowski se había ubicado en lo más alto de la tabla con una velocidad de 122.524 millas por hora, seguido de Joey Logano en el Ford número 12 con un registro de 122.515 millas por hora.


Brendan Gaughan logró colarse en el Top 5 con una vuelta a 122.303 millas por hora.


Kyle Busch perdió el control al inicio de la sesión de práctica. El auto número 54 no sufrió daños significativos y pudo continuar con la práctica y terminar con el quinto mejor registro.


El novato Dylan Kwasniewski terminó séptimo, seguido por Chris Buescher y Regan Smith.


Tras haber sufrido daños en el Toyota #20 al inicio de la sesión de práctica, Matt Kenseth regresó a la pista para registrar una vuelta a 121.684 millas por hora y colarse en el Top 10.


Chase Elliott, líder de la Clasificación de Pilotos, terminó decimotercero.


La clasificación por la Coors Light Pole de la Nationwide Series está programada para hoy sábado a partir de las 2:15 PM, hora de la costa Este.


- NASCAR Te Mueve

8 ago. 2014

Marcos Ambrose, el gran dominador de Watkins Glen

9:20h.
El piloto australiano Marcos Ambrose será el piloto a batir en Watkins Glen

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Ningún otro piloto de la NASCAR Sprint Cup Series ha dominado más en Watkins Glen desde que el circuito mixto debutó en el calendario de la Sprint Cup en 2008 que el australiano Marcos Ambrose.


Ha ganado dos de las últimas tres carreras, y si terminó fuera del Top 3 el año pasado en la pista de siete curvas de Finger Lakes en el centro del estado de New York, fue porque sufrió un pinchazo.



“Obviamente me siento cómodo y me gusta mucho Watkins Glen”, admite Ambrose. “Me encanta el área, la pista y sobre todo el Victory Lane”.

Este fin de semana, Marcos Ambrose entra como lógico favorito para ganar otra vez, pero en esta ocasión hay algo más en juego para el piloto que nunca ha ganado en otra pista además de The Glen.


Bajo el nuevo formato del campeonato, Ambrose podría asegurar su boleto para el Chase for the NASCAR Sprint Cup por primera vez en su carreradeportiva en la NASCAR, con una victoria más.



“La presión no es mayor que otras veces. Es sólo parte de lo que hacemos”, comentaba Marcos Ambrose al show de radio de la NASCAR en SiriusXM, The Morning Drive. “Uno va a ciertas pistas a las que sabe que tiene más posibilidades de ganar que en otras, pero eso hace que en ese fin de semana quieras ganar más”.

Quizá a algunos les confunda el puesto 31 de Ambrose el año pasado en Watkins Glen, pero los números no siempre cuentan la historia completa.


Marcos Ambrose lideró 51 de las 61 vueltas, hasta que una inoportuna bandera amarilla lo bajó en el puesto 12 tras el reinicio y luego chocó a sólo cinco vueltas del final.


El éxito del ex campeón de la V8 Supercar en Australia en The Glen va más allá de las carreras dentro de la NASCAR Sprint Cup Series.


Ambrose ganó tras carreras consecutivas en la Nationwide Series del 2008 al 2010. Y este fin de semana, hará el doblete ya que también correrá en la Zippo 200 at the Glen el sábado, como entrenamiento para la carrera del domingo.




“La verdad que estoy muy agradecido con STANLEY por permitirme correr en la Nationwide Series y darme otra oportunidad para volver a ganar ahí”, dijo Ambrose. “Tenemos un buen récord con esta carrera y en esta pista. Me encantaría volver a ganar y competir en las dos carreras también le da a mi equipo en los pits más tiempo en la pista, por lo que esperamos lograr la barrida este fin de semana”.


30 abr. 2014

La NASCAR multa a Ambrose y Mears por su altercado en Richmond

5:09h.
Ambrose y Mears estarán bajo vigilancia disciplinaria hasta el próximo 28 de mayo.

La NASCAR ha multado a Marcos Ambrose y Casey Mears como consecuencia de la pelea que ambos pilotos protagonizaron después de la carrera del pasado sábado por la noche en el Richmond International Raceway.


La NASCAR ha considerado que, tanto Ambrose como Mears, han violado las Secciones 12-1 (acciones en detrimento de las carreras de stock car) y 12 a 4,9 ( Penalización por Comportamiento ; involucrado en un altercado en la zona de garajes después de la carrera) del Libro de Reglas 2014.


Como consecuencia, Marcos Ambrose ha sido multado con $ 25.000, y Casey Mears con $ 15.000, y los dos pilotos han sido puestos bajo obsservación hasta el 28 de mayo.


Robin Pemberton, vicepresidente de competición de la NASCAR, dijo el sábado que los oficiales debían revisar el incidente, con el objetivo de recopilar más información en torno a la pelea antes de tomar una decisión .


Las repeticiones del vídeo muestran un intercambio de palabras subido de tono entre los dos pilotos en la zona de garajes de la NASCAR Sprint Cup Series después de la Toyota Owners 400. Ambrose finalizó decimoctavo, y Mears decimonoveno.


Casey Mears empujó a Marcos Ambrose durante el curso de la conversación, y el australiano respondió con un puñetazo en la cara de Mears. Las imágenes muestran más empujones tras el golpe antes de que los dos fueran finalmente separados .


Miembros del Germain Racing, equipo de Casey Mears, y del Richard Petty Motorsports de Marcos Ambrose afirmaron el sábado que sus pilotos habían dejado la pista inmediatamente después de la pelea y no estaban disponibles para hacer comentarios. Pero el domingo, en una carrera de 5 kilómetros organizada por la Fundación Jimmie Johnson, Casey Mears habló sobre el incidente:



"Una cosa que puedo decir es que en todas las peleas en la NASCAR, cuando ves a la gente enganchada por lo general no son más que un montón de moscas", contaba Casey Mears luciendo un ojo izquierdo hinchado y amoratado detrás de gafas de sol. " Él realmente ha conectado, así que ha sido bastante bueno."

El equipo de Richard Petty emitió un comunicado poco después de fallo del martes diciendo que Ambrose acepta la pena y que no habrá apelación.


Kevin Harvick, en declaraciones a los medios de comunicación en un acto promocional el martes en el Charlotte Motor Speedway, decía que no veía la necesidad de que Ambrose o Mears fueran multados. Cuando se le preguntó si la NASCAR debería adoptar un enfoque de no intervención, Harvick explicaba:



"Es parecido a una represalia en la pista. Cuando hay pilotos saliendo del coche en plan Días de Trueno buscando a alguien para derribarlo de nuevo fuera de la carrera, ese tipo de cosas son muy Late Model para mí. Las cosas después de la carrera pueden ir de cualquier manera; puede ser una discursión, puede ... escalar .... Uno espera que no llegue a ese punto; eso es bastante físico Es una situación única,. No sé cuál es la respuesta correcta".

Después de nueve carreras de la temporada 2014, Marcos Ambrose ocupa el puesto 16 en la tabla de puntos de la NASCAR Sprint Cup Series, y Casey Mears está situado en el puesto 23.

10 ago. 2013

Cup: Marcos Ambrose logra la Coors Light Pole en Watkins Glen

18:10h.
WATKINS GLEN, NY. - Marcos Ambrose ganó la Coors Light Pole para la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series en el Watkins Glen International con una vuelta de 128.241 millas por hora, un nuevo récord para la pista.

Esta fue la primera pole de Ambrose esta temporada, la primera en la pista mixta de 2.45 millas y la tercera de su carrera, con lo que arrancará al frente de la Cheez-It 355 at The Glen al volante del Ford No. 9 de Richard Petty Motorsports en la carrera número 22 de las 26 carreras de la temporada regular (1 PM, Este ESPN).
"No fue perfecto, pero teníamos buen ritmo", dijo Ambrose. "Fue suficiente para lograr (la pole)".

Ambrose fue el más rápido de los 10 piltos que superaron el récrod anterior de 127.020 millas por hora, establecido por Juan Pablo Montoya en agosto pasado. Montoya, logró el undécimo tiempo más rápido, por lo que arrancará desde la sexta fila.

Esta fue la decimosegunda ocasión en que se rompe el récord de la clasificación esta temporada, gracias en parte al debut del nuevo GEN6 de la NASCAR Sprint Cup Series.

Clint Bowyer arrancará 2do. en el Toyota No. 15 de Michael Waltrip Racing, seguido de Martin Truex Jr. , el compañero de Bowyer y ganador de la carrera en el Sonoma Raceway, la otra carrera en una pista mixta esta temporada. AJ Alimendinger y Kyle Busch completaron el Top 5.
Parrilla completa:
























































































































































































































































































































PosNo.PilotoSponsorMarca
19Marcos AmbroseStanley/CTC Jumpstart

Ford

215Clint BowyerToyota Let's Go Places

Toyota

356Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts

Toyota

447AJ AllmendingerScott Products

Toyota

518Kyle BuschM&M's

Toyota

61Jamie McMurrayMcDonald's/Monopoly

Chevrolet

727Paul MenardMenards/Splash

Chevrolet

82Brad KeselowskiMiller Lite

Ford

922Joey LoganoShell-Pennzoil

Ford

1020Matt KensethHome Depot Husky

Toyota

1142Juan Pablo MontoyaTarget

Chevrolet

1235Michael McDowellDockside Logistics

Ford

1378Kurt BuschFurniture Row/Denver Mattress

Chevrolet

1439Ryan NewmanHaas Automation 30th Anniversary

Chevrolet

1555Brian VickersToyota Let's Go Places

Toyota

1699Carl EdwardsKelloggs/Cheez-It

Ford

1716Greg Biffle3M/811

Ford

1848Jimmie JohnsonLowe's

Chevrolet

195Kasey KahneFarmers Insurance

Chevrolet

2011Denny HamlinFedEx Ground

Toyota

2138David GillilandLong John Silver's

Ford

2231Jeff BurtonCaterpillar

Chevrolet

2351Owen KellyPhoenix Construction

Chevrolet

2433Ron FellowsCanadian Tire

Chevrolet

2588Dale Earnhardt Jr.National Guard

Chevrolet

2629Kevin HarvickBudweiser

Chevrolet

2732Boris SaidU.S. Chrome

Ford

2824Jeff GordonDrive to End Hunger

Chevrolet

2914Max PapisRush Truck Centers/Mobil 1

Chevrolet

3013Casey MearsGEICO

Ford

3134David RaganTaco Bell

Ford

3243Aric AlmirolaSmithfield

Ford

3317Ricky Stenhouse Jr.Best Buy

Ford

3436Victor Gonzalez Jr.Mobil 1/MCA

Chevrolet

3510Danica PatrickGoDaddy

Chevrolet

3683David ReutimannBurger King-Dr. Pepper

Toyota

3719Alex KennedyMedia Master

Toyota

3893Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper

Toyota

3930David StremmeGenny Light

Toyota

407Dave BlaneyTommy Baldwin Racing

Chevrolet

4140Landon CassillInterstate Moving Services

Chevrolet

4287Tomy DrissiThe Counselor

Toyota

4352Brian KeselowskiMy 3 Sons

Toyota


- Vía NASCAR.COM en español

13 ago. 2012

Cup: Marcos Ambrose gana en un increible final en Watkins Glen

9:10h.
WATKINS GLEN, N.Y. - En una pista demasiada resbaladiza como para poder aplicar bien la potencia al piso, Marcos Ambrose ascendió del tercer al primer puesto en la última vuelta de las Finger Lakes 355 de este domingo en el Watkins Glen International, ganando tras un dura lucha con el segundo clasificado, Brad Keselowski.

Keselowski se había adueñado de la punta en la Curva 2 durante la última vuelta de este autódromo de 2,45 millas, luego de golpear al Toyota No. 18 de Kyle Busch, lo cual hizo que ambos autos se deslizaran sobre una mancha de aceite que había en el asfalto.

Ambrose, quien de esta manera logró la segunda victoria de su trayectoria en la Copa Sprint y su segunda victoria consecutiva en Watkins Glen, se acercó momentos después a Keselowski, y ambos pilotos lucharon lado a lado sobre el césped en el sector interno del trazado, hacia la Curva 5 y más allá también.

El Ford No. 9 de Richard Petty Motorsport finalmente pudo dejar atrás al Dodge No. 2 de Keselowski en la última curva, cuando este último auto derrapó hacia el costado externo, sobre el aceite en la pista. Ambrose llegó a la meta 0.571 segundos delante del segundo.

Jimmie Johnson finalizó tercero y ascendió a la punta del campeonato, un punto delante de Greg Biffle, quien finalizó sexto. Clint Bowyer fue cuarto, seguido por Sam Hornish Jr, Biffle y Busch.

"Fue algo enloquecido al final", dijo Ambrose. "Me tiré por el lado interno de Brad (en la Curva 7) y lo desplacé hacia el aceite, y lo rebasamos camino a la victoria".

"Algo para NASCAR. Muchos van a decir, '¿Deberían haber hecho una neutralización o no?', pero nadie quiere ver que estas carreras terminen con una neutralización o con los autos reagrupados en dos a dos (relanzamientos en doble fila), haciendo que la llegada dé lugar a cualquier posibilidad. Tuvimos los tres autos más veloces luchando por la victoria. Así es como debería ser, y yo creo que tomaron la decisión correcta".

Sólidamente ubicado para la Caza por la Copa Sprint, con tres victorias y el quinto lugar del campeonato, Keselowski disfrutó de la calidad de la competencia durante la última vuelta, si bien no salió favorecido.

"Al fin fue una cuestión de quien aflojaba más tarde, y ése fui yo, y él me superó y ganó la carrera", dijo Keselowski. "Pero fue un buen espectáculo, hubo unos buenos golpes entre nosotros, y así se supone que deberían ser las carreras.

"Estoy realmente orgulloso de esta carrera, orgulloso de que haya un grande como Marcos que puede competir de esa manera sin perder la calma y sin intencionalmente chocar a alguien. Eso es realmente genial".

Las opiniones estaban divididas respecto de si la carrera debería haber continuado al haber aceite en la pista, un hecho que varios pilotos atribuyeron al Toyota No. 47 de Bobby Labonte. El aceite era particularmente insidioso, ya que era difícil verlo.

"Esas dos últimas vueltas estaban fuera de control con todo el aceite", dijo Johnson. "Uno va estudiando el camino, tratando de ver si puede divisar la marca de aceite, y realmente no se veía algo demasiado grande como para evitarlo. Pero uno sentía el aceite en los neumáticos, el auto deslizaba y deslizaba, y luego había autos haciendo trompos por todos lados.

"Era un caos, pero estoy contento que hayamos llegado a la meta".

Tony Stewart finalizó 19º, retrasado luego de un día de altibajos. Habiendo largado desde atrás debido a que se llevó por delante un bidón de combustible desde los boxes durante la neutralización en la vuelta 27, Stewart remontó y venía segundo detrás de Keselowski cuando hizo un trompo en Curva 7 durante la Vuelta 72 y pegó contra las barreras con la parte trasera de su Chevy No. 14.

Con eso, Keselowski y Ambrose largaron 1-2 en la Vuelta 75, de las 90 pactadas, pero antes que los dos autos de la primera fila atravesaran la primera curva, Busch se puso al lado de ellos por el costado interno y tomó la punta. Luego de una prolongada lucha con Keselowski, Ambrose se colocó segundo en la Vuelta 81 pero no logró acercarse al ganador.

Keselowski recuperó el segundo lugar en la Curva 5 durante la Vuelta 89, y luego comenzó el espectáculo.

Johnson ahora lidera a Biffle por un punto y a Matt Kenseth, quien terminó octavo, por dos.

Un trompo hacia el final relegó a Dale Earnhardt al 28º puesto y esto le costó el liderazgo del campeonato. Ahora se ubica cuarto, a 17 puntos de Johnson.

Jeff Gordon hizo un trompo al pisar aceite y llegó 21º, cediendo el segundo lugar provisorio correspondiente a la Caza según el sistema del comodín a Ryan Newman, quien llegó 11º.

- NASCAR Wire Service

- Clasificación NASCAR Sprint Cup Series actualizada

- Galería de Fotos Watkins Glen

12 ago. 2012

Cup: Marcos Ambrose gana en Watkins Glen

17:20h.
Watkins Glen, NY - En un final increible en el Watkins Glen International, Marcos Ambrose ha logrado la victoria en la Finger Lakes 355, prueba de la NASCAR Sprint Cup Series disputada hoy. Tras cruzar bajo la bandera blanca en tercera posición, el australiano se ha beneficiado de un contacto entre Brad Keselowski y Kyle Busch primero para recuperar terreno, y ha logrado superar al propio Keselowski en una pelea épica durante toda la última vuelta.
Resultado Completo:







































































































































































































































































































































































































































































































FINSTCARDRIVERMAKESPONSORPTSLAPSSTATUS
159Marcos AmbroseFordStanley47/190Running
242Brad KeselowskiDodgeMiller Lite43/190Running
3348Jimmie JohnsonChevroletLowe's Cortez Silver41/090Running
4815Clint BowyerToyota5-hour Energy40/090Running
51722Sam Hornish Jr.DodgeShell / Pennzoil090Running
61516Greg BiffleFord3M38/090Running
7218Kyle BuschToyotaM&M's39/290Running
82417Matt KensethFordFord EcoBoost36/090Running
91378Regan SmithChevroletFurniture Row / Farm American35/090Running
10956Martin Truex Jr.ToyotaNAPA Auto Parts34/090Running
11639Ryan NewmanChevroletU.S. Army33/090Running
122227Paul MenardChevroletMenards / Rheem32/090Running
13205Kasey KahneChevroletFarmers Insurance31/090Running
141899Carl EdwardsFordFastenal31/190Running
151929Kevin HarvickChevroletBudweiser29/090Running
163013Casey MearsFordGEICO28/090Running
1721195Scott SpeedFordTWD27/090Running
182943Aric AlmirolaFordSmithfield26/090Running
19714Tony StewartChevroletOffice Depot / Mobil 125/090Running
203438David GillilandFordModSpace24/090Running
211224Jeff GordonChevroletDrive to End Hunger23/090Running
223234David RaganFordScorpion Coatings / Al's Liners22/090Running
233583Landon CassillToyotaBurger King / Dr Pepper21/090Running
244293Travis KvapilToyotaBurger King / Dr Pepper20/090Running
252532Boris SaidFordHendrickCars.com19/090Running
263933Stephen Leicht *ChevroletLittle Joes A utos.com18/090Running
272647Bobby LabonteToyotaMiller Welders / Freightliner17/090Running
281688Dale Earnhardt Jr.ChevroletNational Guard / Diet Mountain Dew16/090Running
293687Joe NemechekToyotaGenny Light / AM-FM Energy088Running
302831Jeff BurtonChevroletCaterpillar14/084Running
312751Kurt BuschChevroletPhoenix Construction Services13/081Running
321420Joey LoganoToyotaThe Home Depot12/071Running
33142Juan MontoyaChevroletTarget12/163In Pit
342311Denny HamlinToyotaFedEx Freight10/057Out of Race
3541249Jason LefflerToyotaAmerica Israel Racing042Out of Race
363136Dave BlaneyChevroletTommy Baldwin Racing8/041In Pit
371198Michael McDowellFordTRAQM.com7/030In Pit
383826Josh Wise *FordMDS Transport6/025Out of Race
39101Jamie McMurrayChevroletMcDonald's5/024In Pit
403710J.J. YeleyChevroletTommy Baldwin Racing4/015In Pit
4140119Chris CookToyotaPlinker Tactical3/05In Pit
424330Patrick LongToyotaInception Motorsports2/02In Pit
433355Brian VickersToyotaMy Classic Garage1/00

 

24 jun. 2012

Cup: Marcos Ambrose, favorito en Sonoma

9:00h.
Marcos Ambrose hizo un pronunciamiento oficial en cuanto a ser el hombre más veloz de NASCAR mediante su vuelta a más de 203 mph el fin de semana pasado en Michigan. Y este fin de semana, a él le encantaría reivindicarse como el rey de los autódromos en la Copa.

La experiencia de Ambrose en autódromos lo convierte en un gran favorito en momentos en que la Serie de la Copa Sprint de NASCAR retorna al trabado circuito de Sonoma para las Toyota/Save Mart 350 del domingo, a las 3 p.m. ET (por TNT).

Una victoria en plena zona de los viñedos de California convertiría a Ambrose en el más reciente ganador en los dos circuitos en donde se corren eventos de la Copa. Este piloto, que está en su quinto año, prevaleció en Watkins Glen, N.Y. la temporada pasada, en lo que fue su primera victoria dentro de la principal categoría de NASCAR.

Aunque su conocimiento de los autódromos muchas veces le conceda una ventaja, Ambrose no acepta la noción de que él sea un especialista en autódromos. Tres semanas de sólidos resultados lo han elevado al 17º lugar del campeonato, y victorias en Sonoma y en Watkins Glen lo podrían ubicar en el panorama del comodín en lo referente a la Caza por la Copa Sprint. Para competir en su primera Caza, Ambrose sabe muy bien que además debe destacarse en los óvalos.

"Pongo el mismo empeño cada semana", dijo Ambrose. "La presión no es muy diferente, es solamente el peso de las expectativas. Supongo que este fin de semana, y para Watkins Glen también, las expectativas de victorias son lo que tenemos que equilibrar. No puedo cambiar la manera en que piloteo. Debo seguir dando lo mejor de mí en la pista. Si hago bien mi trabajo y también lo hace el equipo, sabemos que seremos contendientes a la victoria".

Ambrose forjó su pedigrí correspondiente a carreras en autódromo mientras competía en la categoría V8 Supercars de su Australia natal. Luego de dos títulos en categoría, transfirió sus proezas en autódromos hacia los Estados Unidos. Sus cuatro victorias en la Serie Nationwide se han dado en autódromos, tres en Watkins Glen y una en Montreal.

Si bien Ambrose ha disfrutado la mayor parte de su éxito en el Glen, le falta una victoria en Sonoma dentro de sus antecedentes, que es un trazado mucho más trabado.

"Debes tomar el toro por las astas y forzar al auto para que doble", dijo Ambrose. ". . . Es difícil hacer que doble en un autódromo trabado. Supongo que el hecho es que todos están piloteando los mismos vehículos. No importa con lo que te encuentras, tienes que abordarlo. Éste es uno de los circuitos más desafiantes y gratificantes que visitamos. Pienso que todos los pilotos dirían que les encanta pilotear los autos en Sonoma, es muy difícil correr con toda la competencia que hay".

La competencia este fin de semana incluye un grupo de especialistas en autódromos, en lo que será sus primeras participaciones de la temporada, Boris Said, Brian Simo y Tomy Drissi. Además, otro experto, Robby Gordon, retorna a la Serie de la Copa, intentando clasificar por primera vez desde marzo en el Auto Club Speedway.

Sonoma ha representado el panorama de la paridad en años recientes, con siete ganadores diferentes en los últimos siete eventos. Pero aún cuando varios pilotos habituales de la Copa han demostrado grandes avances en autódromos, el cinco veces campeón Jimmie Johnson piensa que todas las miradas se centran sobre Ambrose.

"Marcos tiene un talento asombroso y una tonelada de experiencia en autos con techo luego de todo lo que compitió en Australia. Es muy conocedor de esto", dijo Johnson, quien logró su única victoria en Sonoma en 2010. "Él va a ser súper veloz una vez más. Pienso que, previo a dirigirnos hacia allá, él es el piloto al que todos estamos tratando de batir".

- NASCAR Wire Service

16 jun. 2012

Cup: Marcos Ambrose, Pole en Michigan

16:55h.
Brooklin, MI. - El piloto australiano Marcos Ambrose ha logrado la Pole para la Quicken Loans 400, prueba de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa el domingo en el Michigan International Speedway. Esta es la primera ocasión que Ambrose logra ser el más rápido en una sesión clasificatoria desde que compite regularmente en la NASCAR.

El Ford nº9 de Ambrose ha batido el anterior record de la pista, estableciendo el nuevo registro en 203.241 mph (327 km/h)

Kevin Harvick, Greg Biffle, Kasey Kahne y Ryan Newman han completado el Top5 de la clasificación. Matt Kenseth, Trevor Bayne, Tony Stewart, Joey Logano y Jimmie Johnson partirán entre los 10 primeros.

La Quicken Loans 400 se disputará mañana domingo a mediodía, hora de la costa Este americana.
Resultado completo:
















































































































































































































































































































































































































































































POSCARDRIVERMAKESPONSORSPEEDTIMEBEHIND
19Marcos AmbroseFordStanley203.24135.426Leader
229Kevin HarvickChevroletBudweiser Folds of Honor202.03735.637-0.211
316Greg BiffleFord3M / Rite Aid / Nexcare201.81635.676-0.250
45Kasey KahneChevroletFarmers Insurance201.72035.693-0.267
539Ryan NewmanChevroletU.S. Army201.47235.737-0.311
617Matt KensethFordFord EcoBoost201.46135.739-0.313
721Trevor BayneFordMotorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center201.44435.742-0.316
814Tony StewartChevroletOffice Depot / Mobil 1201.37035.755-0.329
920Joey LoganoToyotaThe Home Depot201.24735.777-0.351
1048Jimmie JohnsonChevroletLowe's201.17935.789-0.363
1111Denny HamlinToyotaFedEx Office200.88235.842-0.416
1278Regan SmithChevroletFurniture Row Racing200.72535.870-0.444
1315Clint BowyerToyota5-hour Energy200.68635.877-0.451
1455Mark MartinToyotaAaron's Dream Machine200.59135.894-0.468
1543Aric AlmirolaFordMedallion Financial200.39035.930-0.504
1656Martin Truex Jr.ToyotaNAPA Auto Parts200.38435.931-0.505
1788Dale Earnhardt Jr.ChevroletDiet Mtn. Dew / The Dark Knight Rises / National Guard200.31735.943-0.517
1827Paul MenardChevroletMenards / Duracell200.13335.976-0.550
191Jamie McMurrayChevroletMcDonald's200.11135.980-0.554
2022AJ AllmendingerDodgeShell / Pennzoil199.94536.010-0.584
2142Juan MontoyaChevroletTarget199.61236.070-0.644
2233Austin DillonChevroletAmerican Ethanol199.54036.083-0.657
2323Scott RiggsChevroletNorth Texas Pipe199.47436.095-0.669
2413Casey MearsFordValvoline NextGen198.55536.262-0.836
252Brad KeselowskiDodgeMiller Lite198.47336.277-0.851
2651Kurt BuschChevroletPhoenix Construction Services198.23836.320-0.894
2798Michael McDowellFordPresbyterian Healthcare System198.11836.342-0.916
2824Jeff GordonChevroletDuPont197.92236.378-0.952
29119Mike BlissToyotaHumphrey Smith Racing197.78136.404-0.978
3026Josh Wise*FordMDS Transport197.69936.419-0.993
3147Bobby LabonteToyotaCharter197.39536.475-1.049
3283Landon CassillToyotaBurger King197.08736.532-1.106
3331Jeff BurtonChevroletCaterpillar197.05536.538-1.112
3418Kyle BuschToyotaSnickers197.02836.543-1.117
3538David GillilandFordLong John Silver's196.82936.580-1.154
3636Dave BlaneyChevroletSealWrap196.81836.582-1.156
3787Joe NemechekToyotaAM / FM Energy Wood & Pellet Stoves196.77036.591-1.165
3834David RaganFordFront Row Motorsports196.67336.609-1.183
39249J.J. YeleyToyotaAmerica Israel Racing / JPO Absorbents195.11736.901-1.475
4030David StremmeToyotaInception Motorsports194.29537.057-1.631
4174Stacy ComptonChevroletTurn One Racing193.60637.189-1.763
4293Travis KvapilToyotaBurger King193.10737.285-1.859
4332Ken SchraderFordFederated Auto Parts190.63837.768-2.342
4410Tony RainesChevroletTommy Baldwin Racing188.21638.254-2.828
4599Carl EdwardsFordFastenal---

 

21 ago. 2011

NNS: Marcos Ambrose logra la victoria en Montreal

6:03h.
Marcos Ambrose mantiene el listón establecido la semana pasada en Watkins Glen y vuelve a lograr la victoria en la NAPA Auto Parts 200 de la NASCAR Nationwide Series, disputada ayer sábado en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal, Canada. A su primera victoria en la Sprint Cup del lunes, le sigue la conseguida ayer sábado en la Nationwide Series, en otro nuevo espectáculo de la NASCAR en circuito no oval.

Recuperándose de un encontronazo con Jacques Villeneuve, cuando luchaban por el liderato, Ambrose remontaba posiciones y lograba mantenerse en cabeza en las vueltas finales para llevarse su primer triunfo en la NNS en el bonito circuito de Montreal, tras haberse quedado a las puertas  en un par de ocasiones.

- "Sienta muy bien haber sido capaces de rematar la faena aquí" - decía Ambrose después de lograr su quinta victoria en la Nationwide Series. - "Hemos luchado duro todo el día, y el coche y el equipo de richard Petty Motorsports han estado absolutamente fantásticos".

El piloto del Ford nº9, que había llegado de Michigan, donde había estado entrenando con el coche de la Sprint Cup para la carrera de hoy domingo, conseguía rebasar al piloto local, Alex Tagliani, en un reinicio con 10 vueltas para terminar, y asegurarse un triunfo buscado durante los últimos años.

Tagliani terminó la prueba en segunda posición, con Michael McDowell, el cada vez más controvertido Steve Wallace y J.R. Fitzpatrick completándo el Top5.

Scott Speed, Carl Edwards, que estuvo a punto de no acudir a Canada tras olvidarse el pasaporte, Justin Allgaier, Jason Leffler y Elliott Sadler terminaron entre los 10 primeros.

El poleman de la carrera, e ídolo local, Jacques Villeneuve, una vez más no logró satisfacer a sus fans, y terminó en la posición 27 tras salirse en la primera curva durante un reinicio y golpear de frente a Marcos ambrose. Los daños en el Discount Tire Dodge nº22 del canadiense fueron importantes, y no pudo remontar de nuevo hasta las primeras posiciones.

Otro piloto local, Patrick Carpentier, decía adiós a la NASCAR viendo las últimas vueltas subido a un andámio, tras sufrir un accidente con Steve Wallace, que le obligó a retirarse antes de terminar. Al terminar la carrera, un miembro del equipo de Carpentier agarró del pelo a Wallace, demostrando su disconformidad con rabia.

Pese a no terminar entre los primeros, Ricky Stenhouse Jr. mantiene la primera plaza de la clasificación general, con 8 puntos de ventaja sobre Elliott Sadler, que gana una posición y es ahora segundo. Reed Sorenson, Justin Allgaier y Aric Almirola completan el Top5 de la general.

La siguiente cita con la NASCAR Nationwide Series será el viernes por la noche en el Bristol Motor Speedway.

- Clasificación NASCAR Nationwide Series actualizada

 

15 ago. 2011

Cup: Marcos Ambrose logra su primera victoria en la NASCAR Sprint Cup

16:30h.
El piloto australiano Marcos Ambrose ha sido el ganador de la Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen, prueba de la NASCAR Sprint Cup Series disputada hoy lunes en el Watkins Glen International. Tras el aplazamiento de ayer, la carrera ha podido disputarse hoy, y el piloto de Richard Petty Motorsports ha logrado por fin su ansiada primera victoria en la Sprint Cup.

En la última vuelta del final G-W-C, Ambrose lograba mantener a raya a Brad Keselowski, para hacerse con el triunfo por primera vez en sus 105 carreras disputadas.

- "Ganar finalmente es un sueño hecho realidad" - decía el ganador - "Ganar en la Cup Series es una gran sensación. Es un momento de orgullo".

El piloto Australiano había ganado las 3 carreras de la Nationwide Series que había disputado antes de no tomar parte en la prueba del sábado, y quedarse muy cerca de ganar en la Sprint Cup el año pasado. Ambrose se perfila como otro de los candidatos para ganar el Sprint Showdown, y como un piloto más que podría acceder al Chase por número de victorias.

Brad Keselowski, Kyle Busch, Martin Truex Jr., y Joey Logano han completado el Top5.

Kevin Harvick, Juan Pablo Montoya, AJ Allmendinger, Jeff Burton y Jimmie Johnson han terminado entre los 10 primeros.

La carrera ha tenido varios accidentes fuertes, aunque ningún piloto ha sufrido lesiones. David Ragan, David Reutimann o Denny Hamlin han podido salir de sus maltrechos coches por su propio pie.

Tras la prueba de Watkins Glen, Carl Edwards y Kyle Busch comparten liderato en la general, mientras Tony Stewart es el último piloto con acceso automático al Chase, junto a Brad Keselowski y DEnny Hamlin como los 2 "Wild Card".

La siguiente cita con la NASCAR Sprint Cup Series será el próximo domingo en el Michigan International Speedway, con la disputa de la Pure Michigan 400.

- Clasificación NASCAR Sprint Cup Series actualizada

30 ago. 2010

Boris Said ya tiene su victoria en la Nationwide Series

5:57h.
Boris Said lograba cruzar la línea de meta centímetros antes que Max Papis, consiguiendo si primera victoria en la Nationwide Series en un emocionante final de carrera. Said, habitual en las carreras disputadas en circuitos ruteros, lograba imponerse en la NAPA Auto Parts 200 de la Nationwide Series, disputada el domingo por la tarde en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal, Canadá.

El increíble final llevó a los participantes a dar 2 vueltas más de las que estaba programada la carrera. Un accidente múltiple en las últimas vueltas, forzaba a los comisarios a enseñar la bandera roja, mientras se limpiaba la pista.

En la última vuelta, Said y Papis, que terminó segundo en el emocionante final, se alternaron en cabeza, hasta que el ganador aprovechaba un mejor grip en la salida de la última curva para adelantar a Papis justo en la línea.

- "¿No me lo puedo creer!" - exclamaba Said por radio - "Voy a seguir intentándolo hasta que consiga ganar en la Sprint Cup"

La diferencia en la meta fue de tan sólo 0,12 segundos, quinta menor diferencia final de la historia.



El piloto local Jacques Villeneuve, el líder de la general, Brad Keselowski, y Paul Menard completaban las 5 primeras posiciones.

Joey Logano, J.R. Fitzpatrick, Parker Kligerman, Justin Allgaier y Trevor Bayne terminaban dentro del Top10.

La carrera de Montreal no ha decepcionado. Nuevamente ha estado plagada de lucha y emoción, y de numerosas alternativas en cabeza.

Marcos Ambrose, que salía desde la pole, y que se perfilaba como el gran favorito para la victoria, nuevamente se vió salpicado por la mala suerte. Esta vez en forma de averías mecánicas, que le dejaban fuera de carrera, tras haber liderado la misma durante su inicio.

Otro de los favoritos que sufrió la dureza del calor y del circuito fue Carl Edwards, que dominó el segmento central de la carrera, pero que terminó rompiendo el eje trasero.

La próxima cita con la Nationwide Series será el sábado que viene por la noche, en el Atlanta Motor Speedway.

29 ago. 2010

Ambrose saldrá desde la Pole en Montreal

6:08h.
l piloto australiano Marcos Ambrose comenzará la NAPA Auto Parts 200 de la Nationwide Series, que se disputa el domingo en el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal, desde la primera posición de la parrilla de salida. Ambrose lograba ser el más rápido en una disputada sesión clasificatoria, en la que debió esforzarse al máximo para aventajar a la estrella local, el ex campeón del mundo de Fórmula 1, Jacques Villeneuve.

- "Creo que hemos enfadado a toda la población de Canadá porque ha podido ser una gran noticia para Jacques Villeneuve hacer la pole aquí" - decía el piloto australiano, tras lograr la cuarta pole position de su carrera, batiendo a su vez el record de la pista. - "Le he visto correr durante años, y es un héroe para mi".

- "He liderado más vueltas que nadie aquí, y todavía no he estado en el victory lane" - admitía Ambrose al terminar la sesión. - "La carrera puede ir de cualquier manera. Esta carrera es dura tanto física como psicológicamente".

Joey Logano, segundo tras Ambrose en la carrera de Watkins Glen, partirá tercero, acompañado en la segunda línea por el ganador del año pasado, Carl Edwards. Otro especialista en ste tipo de circuitos, Boris Said, completaba el Top5, mientras que el líder de la general, Brad Keselowski, saldrá desde la octava posición.

La sesión clasificatoria estuvo dividida en 8 grupos, determinados por los tiempos de la primera sesión de entrenamientos, en los que tanto Villeneuve como Edwards clavaron sus tiempos.

Durante las 3 vueltas que disponía cada piloto en el sexto grupo en salir a pista, Ambrose y Villeneuve se alternaron en la pole, siendo el Australiano el más rápido al final.

La NAPA Auto Parts 200 dará comienzo a las 2 y media de la tarde, hora de Montreal.

19 ago. 2010

Baile de pilotos en la Sprint Cup

3:00h.
Desde que hace unas semanas la noticia del fichaje de Kasey Kahne por el equipo Hendrick Motorsports convulsionó el universo de la Sprint Cup, los rumores y las noticias no han parado.

A continuación resumimos brevemente los movimientos que se han producido en la Sprint Cup hasta el momento, cuando todavía faltan 13 carreras para terminar la temporada, y aún no se han determinado en su totalidad los 12 pilotos que lucharán por el título:

Kasey Kahne: El hasta ahora piloto del Budweiser Ford Fusion númro 9 del equipo Richard Petty Motorsports, hizo saltar la liebre al anunciar su fichaje por Hendrick Motorsports de cara a la temporada 2011. Kahne se perfilaba como piloto del Chevy nº5, pilotado actualmente por el veterano Mark Martin.

Mark Martin: A raiz de la noticia del fichaje de Kahne, la prensa comenzó a comentar que Martin debería abandonar Hendrick Motorsports para dejar paso a un piloto más joven. El piloto más veterano de la parrilla no tuvo dudas en ningún momento de que sería él quien pilotara el coche número 5 la temporada que viene, dejando todo el asunto por determinar.

Esta misma semana se aclaraba todo, con el anuncio de que Kasey pilotará para el equipo Red Bull Racing durante 2011, dados los problemas de salud de Brian Vickers, permitiendo a Martin cumplir su contrato con Rick Hendrick.

Marcos Ambrose: El piloto australiano será el sustituto de Kasey Kahne a los mandos del Ford nº9 de Richard Petty. Ambrose no está destacando demasiado esta temporada, pero su paso al RPM le brinda la oportunidad más importante de su carrera deportiva, y el ex piloto de las V8 Supercar Series australiana tiene muchas ganas de demostrar su valía.

Kevin Harvick: Nada más comenzar la temporada, el actual líder de la general y uno de los máximos candidatos al título, se quedaba sin patrocinador para la temporada que viene. Tras la partida de Kahne del RPM, el sponsor del nº9, Budweiser, ha anunciado que será el nuevo patrocinador de Harvick para el año que viene. Dada la relevancia de Budweiser en EE.UUen general, y en la NASCAR en particular, se puede afirmar que el 2010 está siendo el gran año de Kevin Harvick.

Todavía falta mucho para la disputa de la Daytona 500 del 2011, y el mercado de fichajes de la NASCAR no ha hecho más que empezar.

18 ago. 2010

El Chase se merece un circuito rutero

3:00h.
Todos aquellos aficionados a la NASCAR que no creían que era necesaria una carrera en circuito rutero dentro del Chase, deberían haber cambiado de idea al disfrutar con las dos careras de esta temporada. Tras la espectacular carrera de Sonoma, en Watkins Glen fuimos testigos de una de las mejores batallas del año. Juan Pablo Montoya y Marcos Ambrose ofrecieron un gran espectáculo, y reivindicaron una mayor relevancia de los circuitos ruteros dentro de la NASCAR.

Es tarde para cambiar los planes de la NASCAR de cara al año que viene, ya que el calendario está prácticamente decidido, con la aparición de carreras en Kentucky y Kansas, y un importante baile de fechas que variarán significativamente la agenda del 2011. Pero si la NASCAR realmente quiere hacer del Chase un verdadero test para los pilotos, retorciéndolo y complicándolo, una carrera en un circuito rutero es necesaria.

Hace unos años, los pilotos punteros de la NASCAR se mostraban torpes en este tipo de pistas, pero dadas las numerosa horas de entrenamientos, y la minuciosidad con la que preparan este tipo de carreras, ya no existe tanta diferencia. En Sonoma, Jimmie Johnson venció en una carrera regalada por el experto en estas lides, Marcos Ambrose. Y en Watkins Glen, Kurt Busch arrebataba la segunda plaza también a Ambrose de forma espectacular, mientras su hermano Kyle terminaba octavo tras tener problemas mecánicos nada más ver la bandera verde, y remontar muchas posiciones.

Pero aunque sea una buena idea, puede que todo el mundo no esté de acuerdo. De las 36 carreras de las que consta la temporada, sólo 2 se disputan en circuitos ruteros, por lo que no sería significativo que una de las 10 últimas carreras se disputara en uno de ellos.

Aunque si que es cierto que si el campeón debe ser el mejor piloto, debe demostrarlo en todo tipo de circuitos.

Daytona y Talladega son diferentes por correr con Restrictor Plate, Bristol y Martinsville por ser pistas muy cortas, y Sonoma y Watkins Glen por ser circuitos ruteros. Entonces, ¿no es lógico que se dispute al menos una prueba del Chase en uno de ellos?

Entre los pilotos hay opiniones para todos los gustos. Por supuesto que hay muchos que estarían encantados, como Juan Pablo Montoya, pero a otros no les haría demasiada gracia, como a Jeff Burton, que pese a su novena posición en Watkins Glen declaraba que "ahora que tengo esta carrera detras de mi, es hora de competir".

Vivimos en época de cambios: nuevo coche, nuevo calendario, y por qué no, una carrera en circuito rutero en el Chase.

23 jun. 2010

Johnson es bueno, y además tiene suerte

2:30h.
El pasado domingo, a falta de 7 vueltas para terminar la Toyota/Save Mart 350, Marcos Ambrose cometió el error más grave de su carrera deportiva y regaló la victoria al cuatro veces campeón de la Sprint Cup Series, Jimmie Johnson.

Tras varias carreras sufriendo una racha de malos resultados, el piloto californiano volvió a visitar el victory lane en su tierra.

El dominio del Chevrolet nº 48 durante las primeras carreras de la temporada 2010, hizo que muchos de sus rivales tuviesen que rascarse la cabeza, intentando averiguar la razón de la aplastante diferencia respecto a Johnson. La única conclusión a la que pudieron llegar fue que "Superman" tiene suerte.

El propio Kevin Harvick, actual líder de la general, y uno de los pilotos que a principio de temporada aparecían como alternativa al campeón, declaraba que Johnson tenía una herradura dorada firmemente sujeta donde la espalda pierde su nombre. Estas declaraciones se producían justo después de la victoria del piloto de Hendrick Motorsports en Fontana, en la segunda cita de la temporada. Johnson se encontraba en el pit road cuando ondeaba la bandera amarilla, pero lograba salir por delante del pace car, se colocaba líder, y ganaba la carrera. Harvick terminaba segundo.

Un mes después, el coche dominante en Bristol era el Dodge nº 2, pero Johnson se las arreglaba para lograr la victoria, y Busch terminaba tercero. El piloto del Penske Racing declaraba que el coche que nunca quieres ver detrás tuyo es el nº 48, por lo que eso significa.

Pero como dicen en Las Vegas, no te puedes casar con la suerte, solo tener una cita con ella.

Tras una racha de malos resultados, que lograba calmar a los enfurecidos fans, hartos de ver al coche azul y plata en cabeza, parecía que la suerte había abandonado definitivamente a Johnson.

Hasta que el pasado domingo todo el mundo pudo ver que su relación sigue viva, y la victoria le llegaba en forma de regalo desde Australia.

Pero para ser francos, la suerte es lo que ocurre cuando la preparación encuentra la oportunidad, y lo que es indudable es el gran trabajo de Chad Knaus y su equipo para que el nº 48 se termine casando con la suerte.

21 jun. 2010

Johnson resucita en Sonoma

9:08h.
¡Menudo regalo! Es lo que debió pensar Jimmie Johnson cuando se vió liderando la carrera a tan solo 5 vueltas del final. A partir de ese instante sólo tuvo que administrar la distancia respecto al segundo clasificado, Robby Gordon, para cruzar en primer lugar bajo la bandera a cuadros y ser el vencedor de la Toyota/Save Mart 350, decimosexta prueba de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada en el Infineon Raceway de Sonoma, California.

Mientras el pelotón circulaba lentamente tras el pace car durante la última caution de la tarde, Marcos Ambrose se detenía de forma inesperada cuando era el lider de la prueba. Siendo el máximo candidato a llevarse el triunfo, intentaba ahorrar combustible, pero en una de las ocasiones en las que paró su motor, no lo pudo volver a poner en marcha a tiempo y era rebasado por 6 de sus rivales.

- "Desafortunadamente para él, era el coche más rápido al final" - admitía el vencedor, que logra de esta manera añadir una victoria en un circuito rutero a su impresionante palmarés. - "Se que [Ambrose] se estará machacando por lo que sea que haya ido mal ahí"

- "Esto sienta muy bien. He estado trabajando muy duro para ser mejor piloto de circuitos ruteros"

Tanto Johnson como Ambrose eran los 2 pilotos a batir, ya que entre ambos lideraron 90 de las 110 vueltas de las que constaba la carrera. Para Ambrose, que intentaba hacerse con la primera victoria de su carrera deportiva en la NASCAR, lo que ocurría en la pista le disgustaba enormemente:

- "Es casa de la NASCAR y yo siempre jugaré con sus reglas. No estoy de acuerdo con ellas ni me gustan, y es sólo porque he perdido la carrera"

La Toyota/Save Mart 350 se tuvo que neutralizar en 7 ocasiones, aunque la caution más larga se originó por un accidente múltiple en uno de los reinícios de la prueba. Varios de los participantes, entre los que se encontraba Denny Hamlin, vencedor de la carrera del pasado fin de semana, y que no tuvo en absoluto su día, acabaron la prueba antes de tiempo, apelotonados en la línea de meta.

Por el contrario, Robby Gordon terminaba satisfecho en segunda posición, seguido por el líder de la general, Kevin Harvick, el poleman de la carrera, Kasey Kahne, y el piloto que más veces ha ganado en Sonoma, Jeff Gordon.

El propio Ambrose, Greg Bifle, Boris Said, Tony Stewart y Juan Pablo Montoya completaban el Top10.

Como decíamos antes, no fue el mejor día para varios de los pilotos que se encuentran en posiciones de Chase. Tanto Kurt Busch, como su hermano Kyle, y el propio Hamlin terminaban la carrera por encima de la posición 32, lo que les hace perder alguna posición en la tabla de puntos.

No podemos dejar pasar la actuación de Mattias Ekström, piloto sueco procedente de la DTM, que debutaba en la NASCAR. Su vigesimoprimera posición desluce lo que fue una actuación espectacular, ya que de no ser sacado de la pista por el siempre polémico Brad Keselowski, podría haber terminado entre los primeros. El piloto de Red Bull llegó a liderar la prueba en una ocasión, y se codeó con los líderes de la carrera durante varias vueltas, en lo que ha sido un increible debut. Seguro que tendremos oportunidad de volver a verle en Watkins Glen.

La próxima cita con la Sprint cup series será el domingo que viene en el New Hampshire Motor Speedway, para la disputa de la Lenox Industrial Tools 301.

 
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