Oval Zone: Matt Kenseth
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15 may. 2016

Matt Kenseth la sigue y la consigue en Dover

17:49h.

Matt Kenseth contuvo a Kyle Larson para llevarse la bandera a cuadros durante laAAA 400 Drive for Autism de la NASCAR Sprint Cup Series en el Dover International Speedway.

Kenseth lideró 48 de las 400 vueltas para conseguir su 1ra. victoria de la temporada y el boleto al Chase por la NASCAR Sprint Cup. 

Esta fue la 3ra. victoria de Kenseth en la pista de Dover y la No. 37 de su carrera como piloto de la máxima categoría de la NASCAR.

Larson, quien aún busca su 1ra. bandera a cuadros en la Sprint Cup, lideró durante 85 giros. Sin embargo, tuvo que conformarse con la 2da. posición, a 0.118 segundos de Kenseth. 

El novato Chase Elliott,Kasey Kahne y Kurt Busch completaron el Top 5.

Un accidente múltiple, en el que se vieron involucrados 18 autos, obligó a poner la carrera bajo bandera roja.

Tony Stewart llegó 34to. tras sufrir problema mecánicos en la que fue su 4ta. carrera de la temporada. Este resultado lo mantiene en el puesto 37 de la Clasificación de Pilotos.

                   1. (10) Matt Kenseth , Toyota, 400.
                   2. (23) Kyle Larson , Chevrolet, 400.
                   3. (13) Chase Elliott #, Chevrolet, 400.
                   4. (11) Kasey Kahne , Chevrolet, 400.
                   5. (9) Kurt Busch, Chevrolet, 400.
                   6. (14) Brad Keselowski , Ford, 400.
                   7. (6) Denny Hamlin , Toyota, 400.
                   8. (18) * Ryan Blaney #, Ford, 400.
                   9. (7) Martin Truex Jr, Toyota, 400.
                   10. (25) Trevor Bayne , Ford, 400.
                   11. (19) Paul Menard , Chevrolet, 400.
                   12. (32) Clint Bowyer, Chevrolet, 400.
                   13. (31) Danica Patrick , Chevrolet, 400.
                   14. (5) Ricky Stenhouse Jr, Ford, 400.
                   15. (1) Kevin Harvick , Chevrolet, 399.
                   16. (8) Ryan Newman , Chevrolet, 398.
                   17. (27) David Ragan , Toyota, 397.
                   18. (30) Chris Buescher #, Ford, 396.
                   19. (35) Landon Cassill , Ford, 396.
                   20. (28) Michael McDowell , Chevrolet, 396.
                   21. (24) Jamie McMurray , Chevrolet, 395.
                   22. (22) Joey Logano , Ford, 391.
                   23. (20) AJ Allmendinger, Chevrolet, 391.
                   24. (17) Brian Scott #, Ford, 390.
                   25. (21) Jimmie Johnson , Chevrolet, 387.
                   26. (26) Casey Mears , Chevrolet, 374.
                   27. (36) * Cole Whitt , Chevrolet, Vibración, 364.
                   28. (4) Carl Edwards , Toyota, Accidente, 359.
                   29. (16) Greg Biffle, Ford, Accidente, 355.
                   30. (3) Kyle Busch, Toyota, Accidente, 354.
                   31. (15) Aric Almirola , Ford, Accidente, 354.
                   32. (2) Dale Earnhardt Jr, Chevrolet, Accidente, 354.
                   33. (12) Austin Dillon , Chevrolet, 345.
                   34. (34) Tony Stewart , Chevrolet, Suspensión, 342.
                   35. (39) Jeffrey Earnhardt #, Ford, 334.
                   36. (40) * Josh Wise , Chevrolet, 331.
                   37. (37) Michael Annett , Chevrolet, Accidente, 223.
                   38. (38) * Reed Sorenson , Chevrolet, Accidente, 204.
                   39. (33) Regan Smith , Chevrolet, Accidente, 139.
                   40. (29) Matt DiBenedetto, Toyota, Accidente, 116.

Stewart necesita terminar la temporada regular en el puesto 30 o mejor y lograr una victoria para entrar al grupo de contendientes del Chase por la Sprint Cup.

La NASCAR Sprint Cup regresará el próximo sábado para llevar a cabo la NASCAR Sprint All-Star Race en el Charlotte Motor Speedway.

7 abr. 2016

Matt Kenseth: "Los finales buenos van a llegar pronto"

16:22h.

A primera vista, lo más lógico es pensar que Matt Kenseth ha tenido un lento inicio en la temporada NASCAR Sprint Cup Series 2016, ya que solo tiene un Top 10 en las primeras seis carreras, tras lograr 19 el año pasado, camino a sus cinco victorias.

“Los resultados han sido decepcionantes, pero hemos corrido bien”, dijo Kenseth, quien marcha 14to. en la Clasificación de Pilotos. “Hemos estado peleando por la victoria en un par de carreras. Tenemos autos rápidos y si todas las estrellas se hubieran alineado, quizá ya tendríamos un par de victorias. Todo depende de cómo se quiera ver. Siento que si corremos bien, con el tiempo todo se compensa. Vamos a ganar algunas carreras. Aunque es difícil pasar por una racha sin buenos resultados, prefiero tener buenas carreras y terminar 15to. y no terminar 9no. con mucha suerte”.

Kenseth intentará conjuntar su buen desempeño con la buena suerte en la Duck Commander 500 en el Texas Motor Speedway (7:30 PM, Este por FOX), donde ha tenido excelentes resultados, con excepción de los puestos 25to. y 23ro. el año pasado.

En 26 carreras en el óvalo de 1.5 millas de Texas, Kenseth tiene dos victorias, 13 Top 5s (empatado para el récord de la pista), 17 Top 10s y promedio de posición final de 9.5.

"Irónicamente, Texas es una de esas pistas en las que, cuando estaba con Roush (Fenway Racing), era quizá mi mejor pista”, dijo Kenseth. “Aunque hubo temporadas en las que no logré buenos resultados en otras pistas, siempre terminábamos bien en Texas. Ganamos un par de veces y estuvimos cerca de otras dos. Desde que llegue (a Joe Gibbs Racing), ha sido difícil por una razón u otra. No hemos corrido bien aquí en los últimos tres años, así que estoy entusiasmado por volver y tratar de volver a esos resultados”.

Según el NASCAR loop data – el más avanzado sistema de estadísticas de la Sprint Cup, Kenseth debería empezar a mejorar sus resultados pronto esta temporada. El piloto de Wisconsin es cuarto en la NASCAR Sprint Cup Series en vueltas en primer lugar (144) y sexto en rating de piloto (97.9), con promedio de posición final de 10.4.

A pesar de los malos resultados hasta ahora, Kenseth no está nervioso.

“La hemos pasado bien”, dijo “Nuestros autos (en Joe Gibbs Racing), han sido muy rápidos. Kyle [Busch] ya tiene una victoria (en Martinsville) y Denny [Hamlin] ganó laDaytona 500 . Irónicamente, nuestro equipo ha estado cerca de la victoria en esas dos carreras, pero no ganamos ninguna. Por lo menos la victoria fue para un compañero de equipo.

“Las cosas no están tan mal, pero que todo lo contrario. Apenas estamos en abril”, agregó. El año pasado Kyle solo compitió la mitad de la temporada y ganó el campeonato, así que me siento muy bien en el lugar donde estamos ahora, para ser totalmente honesto. Tenemos velocidad y podemos pelear por la victoria en cada carrera si todo va bien y hacemos nuestro trabajo. Todo es es bueno y nos da entusiasmo. Si seguimos así, las finales buenos van a llegar pronto”.

1 abr. 2016

Jimmie Johnson y Matt Kenseth de paseo en bici por las dos carolinas

5:28h.

Jimmie Johnson y Matt Kenseth han corrido lado a lado muchas veces y cada uno ha ganado muchas carreras en la NASCAR Sprint Cup. Esta semana volvieron a estar lado a lado, pero lo hicieron en un viaje de 130 millas por una buena causa de Asheville, North Carolina a Charlotte.

Y aunque no había una competencia de por medio, ambos lograron sus mejores tiempos perosnales en la distancia, que sirvió como la primera de cuatro etapas del Ride On Atlanta, un recorrido de 400 millas en favor de la organización sin fines de lucro PeopleForBikes.

Johnson, quien se ha ganado una reputación como un triatleta de alto nivel, ha sido una especie de guía para Kenseth, quien es nuevo en el ciclismo de larga distancia.

En septiembre pasdado, Johnson realizó una carrera de 100 millas para celebrar su cumpleaños 40, mientras que Kenseth realizó una de 60 millas en Daytona en febrero pasado antes de la primera carrera de la temporada de la Sprint Cup.

"Tratar de mantenerse en forma se hace más difícil a medida que te haces viejo", dijo Kenseth. "Creo que mientras estés mejor físicamente, lo estás mejor mentalmente también".

Matt Kenseth en el ojo del huracán en su vuelta a Martinsville

5:27h.

Si Matt Kenseth se había olvidado del incidente del otoño pasado en el Martinsville Speedway, cuando sacó literalmente sacó del Chase por la NASCAR Sprint Cup a Joey Logano, esta semana recibió un buen recordatorio.

La histórica pista de Virginia uso las imágenes del incidente para promocionar la STP 500 (domingo, 1 PM, Este, FOX Sports 1, MRN, SiriusXM NASCAR Radio) y el tema ha estado en todas las conversaciones previas a la carrera.

"Todas las semanas alguien lo menciona", dijo Kenseth. "Así fue todo el invierno".

Clay Campbell, el Presidente del Martinsville Speedway defendió su decisión de usar las imágenes al decir: "claro, se crea controversia, pero ¿que esperaban que pusiera la vuelta del desfile?".


Kenseth, quien esta semana compartió un viaje de 130 millas en bicicletas con Jimmie Johnson entre Asheville, North Carolina y Charlotte, dijo que tras la suspensión de dos carreras a consecuencia del incidente en el óvalo de 0.526 millas, prefiere dejar en el pasado todo y concentrarse en el futuro.

"Entiendo los dos puntos de vista", dijo Kenseth. "Si algo fue tan grave como para ser suspendido dos carreras, quizá no lo deberían usar para obtener ganancias... yo no gané nada con eso. Del otro lado, a los fanáticos y a la gente en general le gusta la controversia, la acción, los accidentes… lo entiendo y si fuera un promotor, obviamente habría hecho lo mismo".

Más allá del incidente, Martinsville ha sido una pista complicada para Kenseth, ya que nunca ha podido ganar ahí, pero quizá esta semana tenga algo a su favor, ya que tendrá de regreso a su observador Chris "Crazy" Osborne, quien ya está recuperado de las graves heridas que sufrió en un accidente vial el 17 de diciembre.

"Me alegra mucho que esté bien y que esté de regreso. Definitivamente lo extrañamos", dijo Kenseth sobre Osborne, quien también es el guía de Daniel Suárez en la NASCAR XFINITY Series y en las carreras de la NASCAR Camping World Truck Series.

28 feb. 2016

Un mecánico tira por la borda la carrera de Matt Kenseth

15:37h.

Matt Kenseth fue penalizado por abastecimiento incorrecto de combustible durante la Folds of Honor Quiktrip 500 de la NASCAR Sprint Cup Series en el Atlanta Motor Speedway.

Durante una parada en los pits, el encargado de abastecer de combustible al Toyota Camry No. 20 de Joe Gibbs Racing colocó una herramienta sobre la parte trasera del auto. Según el libro de reglas de la NASCAR, este miembro debe tener en todo momento control del compartimiento móvil de combustible y no tiene permitido llevar a cabo ninguna otra acción mientras siga abasteciendo al auto.

Como sanción, Kenseth fue obligado a pasar de nuevo por pit road bajo bandera negra. No obstante, el piloto continuó en la pista, dado que su Jefe de Equipo, Jason Ratcliff, intentaba aclarar lo sucedido con los oficiales de la NASCAR.

Al piloto luego le fue mostrada la bandera negra con una franja diagonal blanca, en representación de que la NASCAR había dejado de contar sus vueltas. De esta manera, Kenseth perdió una vuelta y seguido otra más cuando cumplió con la penalización.

Kenseth, quien no se enteraba de que había sido penalizado, se mostró inconforme por la falta de comunicación de su equipo.

"No sabía que teníamos algún tipo de problema. Nadie me dijo nada", comentó Kenseth a través de la radio. "Básicamente tiramos la carrera..."

Ratcliff intentó calmar al piloto. "No puedo ver la bandera cuando estoy fuera del pit box discutiendo sobre el asunto".

Kenseth había liderado 47 giros hasta ese punto.

26 feb. 2016

Joe Gibbs Racing está en todas las apuestas para Atlanta

4:42h.

El sólido desempeño de Joe Gibbs Racing en la segunda mitad de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series en 2015 parecer haber sido prolongado para 2016.


El equipo, con sede en Huntersville, Carolina del Norte, contó con tres pilotos en el Top 5 de la Daytona 500 — el ganador Denny Hamlin , Kyle Busch (3ro.) y Carl Edwards (5to.). Matt Kenseth (14to.) lideró 40 giros hasta que Hamlin lo forzó a dejar la punta en la última vuelta de la carrera. Martin Truex Jr. de Furniture Row Racing, socio técnico de Joe Gibbs Racing, llegó en la 2da. posición.

Desde la victoria de Kyle Busch en Kentucky en el evento del pasado mes de julio, Joe Gibbs Racing ha ganado 11 de las últimas 20 carreras de la Sprint Cup Series. Y no es de esperarse que el cuarteto de Joe Gibbs Racing vaya a bajar el ritmo para la Folds of Honor Quicktrip 500 de este domingo a celebrarse en el Atlanta Motor Speedway (1 PM, Este por FOX), donde la NASCAR debutará su paquete de reglas 2016 de baja carga aerodinámica.

Este paquete es similar al que fue implementado el año pasado en Kentucky y Darlington — dos carreras en las que Joe Gibbs Racing dominó. Busch ganó en Kentucky, seguido por Hamlin en la 3ra. posición, Edwards en la 4ta. y Kenseth en la 5ta. En Darlington, Edwards se llevó la bandera a cuadros, Hamlin llegó 3ro. y Busch 7mo.

Bajar la carga aerodinámica hace que el auto sea más difícil de maniobrar, lo que da más peso al talento y habilidades del piloto, además de otorgar más posibilidades para aventajar.

“Hemos trabajado en este paquete desde el año pasado, cuando corrimos (con uno similar) en un par de carreras, así que me siento bien sobre cómo llegamos este fin de semana”, dijo Kenseth, quien nunca ha ganado en Atlanta, pero que cuenta con la mejor posición promedio de llegada (8.6) y el tercer mejor rating de piloto (97.9) entre los competidores activos.


Entre los pilotos de Joe Gibbs Racing, quien tiene más probabilidades de ganar este domingo es Edwards, superando a sus compañeros con tres victorias en el Atlanta Motor Speedway y al menos un Top 5 en nueve de las últimas 18 carreras.

“Disfruto mucho del pavimento desgastado” dijo Edwards sobre la pista de 1.54 millas ubicada en Hampton, Georgia. “Cuando el pavimento es viejo, está desgastado y tiene carácter, éste hace que las carreras sean aún más divertidas. Atlanta es así. Es competencia perfecta”.

Hamlin ganó en Atlanta en 2012 y Busch se llevó la bandera a cuadros en 2013. Hamlin se ubica 4to. entre los pilotos activos con 97.2 de rating en Atlanta, mientas que Busch cuenta con la 4ta. mejor posición promedio de llegada allí (15.9).


“Será una carrera loca”, dijo Busch. “Habrán muchos autos deslizándose por todos lados. Es una pista única por sí sola, sin el paquete de baja carga aerodinámica, pero lo será aún más este año por cómo es el paquete de reglas”.

“Los reinicios son frenéticos y al tener menos aerodinámica en el auto, creo que eso tendrá que desencadenar a mejores relaciones entre piloto, mecánicos y jefe de equipo para demostrar sus talentos”.

4 nov. 2015

Matt Kenseth suspendido por la NASCAR

13:20h.

Matt Kenseth, piloto del Toyota número 20, ha sido suspendido durante dos carreras por una infracción ocurrida durante el evento del 1 de noviembre en el Martinsville Speedway, en la que dejó fuera de carrera a Joey Logano.


El castigo impuesto por la NASCAR es por la violación del Reglamento de Conducta (Secciones 12.1, 12.8) y además de la suspensión por dos carreras de la NASCAR Sprint Cup Series, Kenseth ha sido puesto en periodo de prueba por un periodo de seis meses.


"Basados en una extensa revisión, concluimos que el piloto del número 20, que ya no está en el Chase, chocó intencionalmente contra el número 22, un piloto elegible para el Chase, que además estaba liderando la carrera en ese momento", explica Steve O'Donnell, Vicepresidente y Jefe de Desarrollo de Carreras de la NASCAR. "El número 20 iba nueve vueltas detrás de los líderes y eliminó las oportunidades del número 22 de seguir compitiendo en la carrera"


"Además, tomamos en cuenta para nuestra decisión los aspectos de seguridad y el hecho de que el nuevo formato del Chase pone énfasis en la eliminación en cada carrera. Estas acciones no tienen lugar en la NASCAR".


Por su parte, Danica Patrick, la piloto del Chevrolet número 10, ha sido castigada por una infracción que tuvo lugar en la misma carrera por violar el Reglamento de Conducta (Secciones 12.1, 12.8), multada en $50,000, sancionada con la pérdida de 25 puntos y puesta bajo probatoria hasta el 31 de diciembre.

2 nov. 2015

Jeff Gordon celebró a lo grande su victoria en Martinsville

13:29h.
Martinsville Speedway

Jeff Gordon celebró su victoria número 93 en la NASCAR Sprint Cup Series al ganar la Goody’s Headache Relief Shot 500 en el Martinsville Speedway, con lo que aseguró su billete para la carrera por el campeonato que se disputará en el Homestead-Miami Speedway.


Y aunque el cuatro veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series lloró de emoción en el Victory Lane en lo que era su última carrera en el Paperclip al volante del Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports, quizá la noticia del día fue “la venganza de Matt Kenneth”.


Mucho antes de que Jeff Gordon lograra contener los ataques de Jamie McMurray en el último reinicio casi cuando caía la noche sobre el óvalo de 0.526 millas, Matt Kenseth terminó con la carrera de Joey Logano, que había arrancado desde la Pole Position y se encontraba en la primera posición. Kenseth lo embestía por detrás y enviaba el Ford número 22 del Team Penske contra el muro exterior en la vuelta 454 de las 500 pactadas para la carrera.


El coche de Kenseth ya tenía daños de un incidente anterior con Brad Keselowski, el compañero de equipo de Logano, ocurrido en la vuelta 435.


Pero el incidente con Joey Logano al parecer fue en venganza del incidente ocurrido hace dos semanas en Kansas, cuando Logano dejó a Kenneth fuera de acción y lo dejó fuera del Chase por la NASCAR Sprint Cup.


Así que ahora, al igual que Kenseth quedó fuera del Eliminator Round, Logano está en peligro de quedar fuera del Championship Round.


“Creo que lo que pasó en Kansas fue completamente diferente”, explicaba Logano tras salir del centro médico de la pista. “Estábamos compitiendo duro para ganar y me bloqueó varias veces. Después chocamos y perdimos el control. Eso fue lo que pasó allí”


“Aquí ha sido algo completamente diferente, especialmente para un piloto que está luchando por el campeonato. Ha sido un completo cobarde. No tengo nada más que decir. Si quieres sacar de la carrera al líder es algo …. ”, agregaba Logano, que venía de una racha de tres victorias consecutivas y que terminaba la carrera en el puesto 37 y octavo en la Clasificación del Chase, a 28 puntos de Kevin Harvick, cuarto actualmente y por ahora, dentro del Championship Round”


Matt Kenseth, piloto del Toyota número 20, daba otra versión del incidente:


“A nadie le gustan estas situaciones. Es algo horrible, para ser honesto, pero a veces acabas en esas situaciones. Se trata de mantener el respeto en el área del garaje. Nadie se puede dejar atropellar”


“No puedes entrar al Chase y ser sacado por la misma razón. Odio que haya terminado así. Me habría gustado estar celebrando por lo menos tener la oportunidad de ganar, como estábamos antes del accidente. Fue un día decepcionante”


Los inspectores de la NASCAR llamaron a Matt Kenseth, al Jefe de Equipo, Jason Ratcliff, y al propietario del equipo, Joe Gibbs, al centro de operaciones tras finalizar la carrera.


Steve O’Donnell, el vice presidente de competición y desarrollo de la NASCAR, admitía que el incidente será analizado y se aplicarán acciones en caso de ser necesario.


El drama entre Kenseth y Logano no fue suficiente para opacar la celebración de Jeff Gordon, el primero de cuatro pilotos con un puesto para luchar por el campeonato en el Championship Round en Homestead.


“Nos vemos en Honestad”, exclamaba Gordon en el Victory Lane, tras terminar con ventaja de 0.335 segundos por delante de McMurray. “Es algo grande. Enorme. Los amo. De esto es de lo que veníamos hablando. Vamos a seguir peleando”


Un poco después, Jeff Gordon no pudo evitar una broma:


“Todo esto es una broma, voy a volver el próximo año!”, decía Jeff Gordon sobre su eminente retiro. “Este es el momento más dulce e increíble. Estoy muy orgulloso de mi equipo. Es difícil contener las emociones. wow, vamos a Homestead, no lo puedo creer”


Kyle Busch tuvo su propia batalla, tras perder el control en la curva 2 en la vuelta 171 y que su Toyota número 18 sufriera daños al frente y en la suspensión, tras un contacto con el Chevrolet número 3 de Austin Dillon. El piloto de Las Vegas logró recuperarse para terminar quintoy quedar empatado en el segundo puesto de la Clasificación del Chase con Martin Truex Jr., que terminó sexto.


Denny Hamlin se recuperó de dos castigos por exceso de velocidad en los pits para terminar tercero, seguido de Dale Earnhardt Jr., Ryan Newman y Kevin Harvick.


Brad Keselowski y Kurt Busch, víctimas del accidente con Matt Kenseth, terminaron en los puestos 32 y 34, respectivamente. Ambos pilotos están obligados a ganar en Texas o en Phoenix, las ultimas dos carreras del Eliminator Round.

15 oct. 2015

Dale Earnhardt Jr. y Matt Kenseth en busca de una victoria obligatoria en Kansas

17:28h.
Kansas Speedway

Dale Earnhardt Jr. y Matt Kenseth deberían estar agradecidos con la simple fórmula del nuevo formato del Chase por la NASCAR Sprint Cup en la que “el que gana, avanza”.


Dale Earnhardt Jr. está en el puesto 11 de 12 en la Clasificación del Chase, a 19 puntos de Brad Keselowski en el punto de eliminación para avanzar al Eliminator Round, mientras que Kenseth es decimosegundo a 32 puntos.


Ambos necesitan una victoria en las próximas dos semanas, con la primera oportunidad este domingo en la Hollywood Casino 400 que se disputa en el Kansas Speedway (2:15 PM, Este por NBC).


“Estamos enfrentando estas carreras una a la vez y obviamente tuvimos una jornada complicada en Charlotte, por lo que tenemos que concentrarnos ahora en Kansas”, dice Kenseth. “Vamos en busca de un bueno lugar en la clasificación y uno mejor al final cada semana”


Kenseth, lidera a todos los pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series con cinco victorias esta temporada y tiene un buen récord en 19 carreras en Kansas, con dos victorias, seis Top 5 y 11 Top 10 en el óvalo de 1.5 millas.


Earnhardt Jr., por su parte, no puede decir lo mismo. En 18 carreras en Kansas solo tiene nueve Top 10 y no ha ganado en un óvalo de 1.5 millas desde el 10 de julio de 2005 en el Chicagoland Speedway.


Quizá su mejor oportunidad para continuar con vida en el Chase será el siguiente domingo en Talladega, ya que esta temporada ha logrado dos victorias en los Superspeedways y comparte el segundo puesto de más victorias en Talladega con seis, junto a Jeff Gordon.


“Siempre buscas conseguir una victoria lo más pronto posible bajo este formato para sacarte la presión”, explica Earnhardt Jr. “Nuestro equipo ha preparado coches muy buenos y hemos tenido buenos resultados en las pistas que vienen, así que esperamos poder andar bien en la pista, tener buenas paradas en pits y evitar problemas con el coche”

9 oct. 2015

Matt Kenseth logra la Pole en Charlotte

9:35h.
Charlotte Motor Speedway

Matt Kenseth ganó la Pole Position para la Bank of America 500 que se disputa en el Charlotte Motor Speedway esta fin de semana, al llevar su Toyota número 20 de Joe Gibbs Racing hasta las 194,532 millas por hora de media en su mejor vuelta.


Esta es la decimoséptima Pole para Kenseth en su carrera deportiva en la NASCAR Sprint Cup Series, y la segunda esta temporada en Charlotte, donde ganó la posición de privilegio para la Coca-Cola 600 en mayo.


Su compañero de equipo, Kyle Busch, fue segundo con una vuelta a 193,154 MPH, seguido por Joey Logano (193,023 MPH), Greg Biffle (192,947 MPH) y Denny Hamlin (192,912 MPH), para completar el Top 5.


Tras liderar la primera práctica, Kevin Harvick, el actual campeón de la Sprint Cup Series, solo pudo lograr el undécimo mejor tiempo (191,415 MPH) en la tercera sesión.


Los 12 pilotos del Chase avanzaron a la segunda ronda, pero 3 de ellos, Brad Keselowski, Martin Truex Jr. y Jeff Gordon, no pasaron de ahí.

3 oct. 2015

Matt Kenseth saldrá desde la Pole en Dover

6:12h.
Dover International Speedway

Las lluvias cancelaron la clasificación de la AAA 400 (2:30 PM; Este por ET on NBCSN, MRN, SiriusXM NASCAR Radio) de la NASCAR Sprint Cup Series en el Dover International Speedway, por lo que Matt Kenseth se quedó en la Pole Position en base a la Clasifciación por Puntos, mientras que el campeón defensor Kevin Harvick tendrá que arrancar desde el puesto 15, lo que complica aún más sus posibilidades de avanzar en el Chase.


Kenseth, quien ya tiene su puesto asegurado para el Challenger Round del Chase gracias a su victoria de la semana pasada en New Hampshire, estará acompañado en la primera fila por Denny Hamlin, ganador en Chicagoland, por lo que está también clasificado para la segunda ronda del Chase.


Carl Edwards, Joey Logano y Jimmie Johnson completarán el Top 5 en el orden de salida, mientras que Jamie McMurray, Dale Earnhardt Jr., Kyle Busch y Paul Menard, quienes están dentro de la burbuja de eliminación del Chase, arrancarán del puesto 11 al 14 respectivamente.

28 sept. 2015

Harvick se quedó sin gasolina y Kenseth ganó en New Hampshire

8:04h.
New Hampshire Motor Speedway

Kevin Harvick dominó la Sylvania 300 el domingo en el New Hampshire Motor Speedway, pero no tuvo el final que esperaba y complicó aún más sus posibilidades de avanzar hacia otro campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series.


Harvick se quedó sin gasolina a tres vueltas del final luego de liderar 219 de las 300 vueltas y abrió la puerta para que Matt Kenseth se llevara la victoria y se uniera a Denny Hamlin en la Contender Round del Chase.


El actual campeón de la Sprint Cup Series tendrá que ir a Dover el próximo fin de semana, una pista donde nunca ha ganado, pero con la obligación de hacerlo para mantenerse con vida en el campeonato.


Matt Kenseth, quien entró a pits en la vuelta 239 para recargar gasolina, logró su quinta victoria de la temporada, la mayor cantidad de la NASCAR Sprint Cup Series, la segunda en el "Magic Mile" y la número 36 de su carrera deportiva, tras cruzar la meta con 8,941 segundos de ventaja sobre Denny Hamlin, quien logró recuperarse de un problema con la llanta delantera derecha de su auto, casi al final de la carrera.


“Se siente muy bien ganar aquí en New Hampshire”, admitía Kenseth. “Tuvimos un gran auto, aunque Kevin fue mejor. Sin embargo, Jason (Ratcliff, el Jefe de Equipo) hizo un gran trabajo con la estrategia en los pits y yo logré mantener la presión lo suficiente (sobre Harvick) para que agotara la gasolina”


Fue la decimotercera victoria del equipo Joe Gibbs Racing esta temporada, y la décima en las últimas 13 carreras.


Joey Logano fue tercero, seguido de Greg Biffle, Carl Edwards, Jimmie Johnson, Jeff Gordon y Martin Truex Jr., para completar el Top 8.


Dale Earnhardt Jr. tuvo un auto consistente toda la carrera para mantenerse en el Top 10, hasta que al final se quedó también sin gasolina, con lo que terminó en el puesto 25, por lo que irá a Dover sin margen de error, ya que quedó en el puesto 12, el punto de corte de eliminación, con un punto de ventaja sobre Kyle Busch y Paul Menard.


Busch sufrió una llanta pinchada en la vuelta 159, tras lo cual se estrelló contra el muro exterior eventualmente terminó en el puesto 37.


Harvick, quien terminó en el puesto 21, se negó a hablar con la prensa la final de la carrera, en una jornada que tuvo un prometedor inicio pero que terminó en una enorme frustración.


Con ese resultado, Harvick queda decimoquinto en la Clasificación del Chase, a 23 puntos de Dale Earnhardt Jr.


“Jason me dijo que (Harvick) no tenía suficiente gasolina, pero uno nunca sabe hasta que lo ves”, afirmaba Kenseth. “Traté de presionarlo, pero a la vez también estaba tratando de administrar la gasolina y las llantas un poco porque tenía a Denny muy cerca”


Hamlin, quien quedó en el segundo puesto de la Clasificación del Chase a seis puntos de Kenseth, agradeció al la buena fortuna del equipo:


“No fuimos los mejores de ninguna manera”, admitía Hamlin. “Sí, terminamos 1-2, pero no fuimos los mejores. Así que por suerte la estrategia funcionó”

13 sept. 2015

Matt Kenseth gana en Richmond y el Chase queda establecido

5:57h.
Richmond International Raceway

Joe Gibbs Racing trajo todo su arsenal a carrera de este sábado bajo las luces del Richmond International Raceway. Pero fue Matt Kenseth quien contó con la artillería pesada.


Con 352 de las 400 vueltas como líder, Kenseth se alejaba de Kyle Busch tras el último reinicio con 18 vueltas por delante para ganar la Federated Auto Parts 400 con 0.951 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo.


La cuarta victoria de Kenseth en la actual temporada, con la que iguala los registros de Jimmie Johnson y Kyle Busch, significa que los 16 pilotos que empezaron la carrera en una posición elegible para la postemporada permanecieron en ella.


Jamie McMurray, quien terminó la carrera en la decimotercera posición, junto a Jeff Gordon (7mo.), Ryan Newman (20mo.), Clint Bowyer (10mo.) y Paul Menard (26to.) aseguraron un puesto en el Chase por la NASCAR Sprint Cup en base a los puntos en la Clasificación de Pilotos.


Joey Logano terminaba en la tercera posición la noche de este sábado, seguido de Aric Almirola, que se queda a 17 puntos de desbancar a Menard por un lugar en la postemporada. Dale Earnhardt Jr. completó el Top 5.


Esta ha sido la segunda victoria de Kenseth en Richmond y la número 35 de su carrera en la serie. Joe Gibbs Racing ha ganado siete de las últimas nueve carreras de la NASCAR Sprint Cup Series, siendo Logano el único piloto fuera del equipo en visitar el Victorya Lane en este tramo.


“Estos muchachos me han dado un gran coche”, admite Matt Kenseth. “Gracias a Jason (Ratcliff, su Jefe de Equipo) y a todos los muchachos por cubrirme. Hemos tenido las paradas en los pits que necesitábamos, y han sostenido su servicio en todo momento y nos han mantenido al frente”


“Hemos estado magníficos en las tandas largas, y he tenido que trabajar mucho en las cortas. Me ha decepcionado ver la última bandera amarilla (por escombros en la recta opuesta a la altura del giro 375). Sabía que iba a ser duro, pero hemos sido capaces de dar el salto y posicionarnos al frente”


El dominio de Joe Gibbs Racing quedaba demostrado en el reinicio de la vuelta 126. Hamlin pasaba de la cuarta a la primera posición, seguido por sus tres compañeros de equipo. Los cuatro coches de Joe Gibbs Racing rápidamente se separaban de Kyle Larson, que corría en la quinta posición, hasta establecer una ventaja de dos segundos sobre el número 42.


Matt Kenseth después arrebataba la delantera a Hamlin en el giro 139, pero durante 60 vueltas seguidas los pilotos de Joe Gibbs Racing rodaban en las posiciones 1-2-3-4, hasta que McMurray aventajaba a Carl Edwards para ocupar la cuarta posición en el giro 186.


El único suspenso de la jornada ocurría cuando Kenseth y Edwards contactaban peleando por una mejor posición, lo que ponía ansioso al dueño del equipo, Joe Gibbs:


“Ese ha sido el momento de más nerviosismo de la carrera”, afirma Gibbs. “Los he visto peleando duro y he visto una mano saliendo de la ventanilla y no estaba seguro de lo que estaba pasando. La verdad, me he puesto un poco nervioso”


“Creo que es en situaciones así cuando me pongo más nervioso, cuando tenemos buenos coches y nuestros pilotos pelean duro. Creo que lo han manejado bien. Y sé que Matt aclaró las cosas por el radio, así que todo ha estado bien”


Logano era el único piloto fuera de Joe Gibbs Racing que estuvo cerca de Kenseth, pero el eventual ganador del tercer puesto no entró a pits en el reinicio de la vuelta 126 e hizo un buen esfuerzo por mantenerse dentro del Top 10 antes de que surgiera la cuarta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 209, lo que le daba la oportunidad de entrar para cambiar neumáticos y seguir en buena posición de carrera.


Almirola logra su mejor resultado de la temporada, pero no ha sido suficiente para entrar al Chase:


“Me siento muy orgulloso de mi equipo”, admite Almirola. “Trabajamos duro toda la temporada y hoy no ha sido distinto. Creo que hemos logrado más de lo que debíamos y hemos sacado mejores resultados de lo que esperábamos todas las semanas”


“Estoy decepcionado por haber quedado tan cerca y tan lejos, pero hemos dado todo lo que teníamos. Ahora quedan 10 carreras para buscar una victoria”

17 ago. 2015

Dominante victoria de Matt Kenseth en Michigan

7:32h.
Michigan International Speedway

Desde el punto de vista de Matt Kenseth, el paquete aerodinámico que la NASCAR ha implementado en el Michigan International Speedway bien podría haber estado empaquetado como regalo.


Kenseth, ganador también de la Coors Light Pole para la Pure Michigan 400 de la NASCAR Sprint Cup Series, rápidamente exhibió su dominio sobre el paquete de mayor carga aerodinámica, liderando 146 de las 200 vueltas para conseguir su tercera victoria de la temporada, tercera en Michigan y la número 34 de su carrera deportiva en la serie.


El campeón de 2003 de la división principal de la NASCAR tuvo que sobrevivir a un reinicio con 13 vueltas por correr, después de que Jimmie Johnson hicieraa un trompo en la curva 4 con el que protagonizó la octava y última bandera amarilla de la carrera. Con un empujón de Denny Hamlin, su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Kenseth superó a Kevin Harvick tras el reinicio de la vuelta 187 y se abrió paso para capturar la bandera a cuadros con 1.722 segundos de ventaja.


“Denny ha hecho un trabajo espectacular dándome ese empujón”, admitía Kenseth. “Desde la zona de reinicio hasta la curva 2 ha sido como una carrera en superspeedway”


“Denny lo ha hecho muy bien para abrirme paso. Honestamente, el más difícil ha sido el número 3 (Austin Dillon). Nos hemos pasado el uno al otro varias veces y hemos tenido un contacto. Ha sido difícil escaparme de él. A mi coche le ha costado como cinco vueltas ponerse en marcha, pero una vez que lo ha hecho, ha sido bastante estelar”


Kevin Harvick se quedó corto de combustible bajo bandera verde en el giro 114, pero se recuperó para terminar segundo. Martin Truex Jr. llegó tercero, seguido de Austin Dillon, que arrancó desde el fondo tras cambiar el motor de su Chevrolet, y Denny Hamlin para completar el Top 5.


La victoria de Kenseth es la quinta para Joe Gibbs Racing en las últimas seis carreras de la Sprint Cup Series, aunque Kenseth se abstuvo de decir que los coches de Joe Gibbs Racing sean los favoritos para el título de este año. Nada más quedan tres carreras en la temporada regular para luego dar inicio al Chase por la NASCAR Sprint Cup Series en el Chicagoland Speedway el 20 de septiembre.


“Es muy temprano para hablar de favoritos, hay mucho por correr todavía y hay 16 equipos (en el Chase) que son capaces de ganar carreras semana a semana, al igual que campeonatos”, dañadía Kenseth. “Como siempre, es una semana a la vez”


Kevin Harvick, el campeón defensor de la serie, ha terminado en segunda posición en cinco de sus últimas seis carreras en Michigan, y además, ha logrado terminar en el puesto 2 por séptima ocasión desde que ganara su segunda carrera de la temporada en el mes de marzo en Phoenix.


“Hemos tenido un día de ‘montaña rusa’”, admitía Harvick. “La primera mitad de la carrera hemos sufrido dificultades con el manejo del coche. Los muchachos han hecho un gran trabajo arreglando eso, y luego nos hemos quedado sin combustible y hemos vuelto sin perder ninguna vuelta. Hemos sido capaces de tener un manejo lo suficientemente bueno para volver (a los primeros puestos)”


“Estoy muy orgulloso de mi equipo y de todo lo que han hecho. Hoy no tenía nada para el número 20 (Kenseth), pero ha sido un buen día por todo lo que hemos superado”


A pesar de haber arrancado desde el fondo, Kyle Busch terminó en el puesto 11, afianzó su posición en el Top 30 de la Clasificación de Pilotos y dio otro paso para la calificación definitiva para el Chase. Ubicado ahora en la vigesimonovena posición de la tabla general, Busch supera a Justin Allgaier, actualmente en el puesto 30, por 18 puntos, y a Cole Whitt, en el puesto 31, por 23 puntos.


Ganador en cuatro ocasiones desde su regreso a las competición tras su lesión, Kyle Busch debe terminar en el Top 30 de la tabla general tras las 26 carreras de la temporada regular para asegurar un puesto en la postemporada.


Las esperanzas de Clint Bowyer por entrar al Chase recibieron un fuerte golpe este domingo. Tras correr constantemente en el Top 5, el Toyota número 15 de Bowyer impactó contra el muro externo de la pista en la vuelta 126, resultado de un contacto con el Chevrolet de Ryan Newman, y luego contra la barrera interna.


Bowyer terminó en el puesto 41 y cayó una plaza en la Clasificación de Pilotos para ahora ubicarse en el decimoquinto lugar con 23 puntos de ventaja sobre Aric Almirola (16º) y 26 puntos de ventaja sobre Kasey Kahne (17º). Bowyer sigue en la lista de contendientes para la postemporada. Sin embargo, si en las próximas tres carreras se produce uno o más ganadores diferentes, su puesto en el Chase podría ser arrebatado.

15 ago. 2015

Matt Kenseth logra la Pole en Michigan

4:54h.
Michigan International Speedway

Matt Kenseth logró este viernes la Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series en una sesión clasificatoria que fue liderada por tres de los pilotos de Joe Gibbs Racing en el Michigan International Speedway.


Kenseth pilotó su Toyota número 20 a una velocidad de 197.488 millas por hora en la pista de 2 millas de distancia para conseguir su tercera Pole de la temporada y la número 16 de su carrera en la división principal de la NASCAR.


Matt Kenseth estará acompañado en la primera fila por su compañero de equipo, Denny Hamlin, que registró una velocidad de 196.990 millas por hora a bordo del Toyota número 11.


Carl Edwards fue el tercer piloto más rápido con un registro de 196.276 millas por hora, seguido de Austin Dillon y Tony Stewart para completar el Top 5.


El campeón defensor de la serie, Kevin Harvick, saldrá desde la séptima posición este domingo al volante del Chevrolet número 4. Por su parte, Joey Logano, ganador de la carrera pasada en el Watkins Glen International, partirá desde la décima posición en el Ford número 22.


Los cuatro pilotos de Joe Gibbs Racing se ubicaron en la cima de la tabla al cierre de la primera ronda clasificatoria. Sin embargo, Kyle Busch fue incapaz de mantener su posición en la ronda final, por lo que saldrá desde la sexta plaza.


Clint Bowyer fue el último piloto en avanzar a la ronda final, relegando en el proceso a David Ragan por una diferencia de ocho milésimas de segundo.


Esta fue la segunda sesión clasificatoria en la que los equipos implementaron un paquete de reglas con un alerón trasero alargado y otras alteraciones aerodinámicas.


La Pure Michigan 400 está programada para dar inicio este domingo a partir de las 2:30 PM, Este con cobertura televisiva por NBCSN.

3 ago. 2015

Matt Kenseth se encuentra con la victoria en Pocono

5:06h.
Pocono Raceway

Matt Kenseth fue el inesperado ganador de la Windows 10 400 de la NASCAR Sprint Cup Series disputada en el Pocono Raceway el domingo, gracias a un regalo que recibió de Kyle Busch a media vuelta del final de la carrera.


El regalo también benefició a Brad Keselowski y Jeff Gordon, que terminaban la prueba segundo y tercero respectivamente.


Matt Kenseth se colocó en cabeza después de que Kyle Busch, quien estaba en busca de su cuarta victoria consecutiva, se quedara sin gasolina a media vuelta de las 160 para terminar la carrera en la pista de 2.5 millas. La mala administración de combustible de Busch, que finalmente terminaba vigesimoprimero, lo deja fuera del Top 30 en la Clasificación de Pilotos, por lo que todavía no tiene un puesto asegurado en el Chase por la NASCAR Sprint Cup.


En total, los tres primeros de la carrera solo lideraron siete vueltas. Joey Logano, que estuvo en primera posición 97 giros, iba rumbo a la meta cuando se quedó sin gasolina a tres vueltas del final.


Matt Kenseth aceptaba gustoso el regalo, bien ganado gracias a su buena gestión en el uso de combustible en su Toyota número 20, lo que le da su segunda victoria de la temporada y reconfirma su puesto en el Chase.


“No hay nada como las victorias”, explica Kenseth, que nunca había ganado en Pocono y que logra el triunfo 33 de su carrera. “En 2013 tuvimos muchas victorias y estábamos mal acostumbrados. El año pasado no hicimos nada, pero este ya teníamos la victoria en Bristol. Hemos estado mucho al frente y me siento afortunado por estar con este equipo”


“Nunca pensé que podríamos ganar en Pocono, en una carrera contra la gasolina, pero lo hemos hemos”


A pesar del mal resultado, Busch se toma las cosas con filosofía.


“Es una pena”, dijo. “Ojalá hubiera ahorrado algo antes para el final. Me hubiera gustado saber que el No. 22 (Logano) estaba tan lejos de sus cálculos. Se quedó muy lejos. Y es una pena que no pudimos hacer más”


Con un mejor resultado, Kyle Busch habría asegurado su puesto en el Chase:


“Deberíamos estar celebrando. Hemos sido egoístas. No sé hasta que punto, pero ahora estamos en esta posición (a 13 puntos del Top 30, requerido para entrar al Chase). Si no hubiera sido por otras cosas, quizá habíamos parado a repostar para poder tener un mejor final, pero lo arriesgamos todo y nos quedamos un poco cortos, así que no se puede culpara a nadie en el equipo”


Brad Keselowski, quien también se quedó sin gasolina al cruzar la meta, se logró recuperar de un castigo al principio de la carrera debido a que no entró correctamente a su caja en pits, golpeando a dos de sus mecánicos, lo que les hizo perder el control de una rueda.


El Ford número 2 del Team Penske cruzaba la meta a 9.012 segundos de Kenseth, por lo que su piloto se quedaba con sentimientos encontrados al final de la carrera:


“Lamentablemente ha sido otra carrera en la que no hemos podido hacer todo bien. Hemos tenido nuestros problemas en los pits, pero hemos podido salir del hueco en que nos metimos”, afirmaba el campeón de la Sprint Cup Series en 2012. “Creo que en el último reinicio a 60 o 70 vueltas (en realidad 63), arrancábamos en el puesto 21 y lográbamos avanzar seis puestos, con lo que parecía que íbamos a terminar quintos, pero luego vinieron los problemas de gasolina y terminamos con un día respetable. Ciertamente no donde probablemente íbamos a terminar sin gasolina, pero por lo menos algo funcionó al final”


Dale Earnhardt Jr. fue cuarto, seguido por Greg Biffle, por lo que ninguno de los pilotos en el Top 5 logró el resultado que estaban esperando tras los problemas de gasolina.


“Al final fuimos de los últimos en entrar a recargar gasolina”, explicaba Gordon. “Pensé que íbamos a terminar décimos o duodécimos, y de pronto acabamos terceros. Creo que soy el más sorprendido. Me di cuenta que los coches se estaban quedando y no me di cuenta quee muchos estaban entrando a pits”

22 may. 2015

Matt Kenseth en la Pole para la Coca-Cola 600

10:10h.
Charlotte Motor Speedway

Con una velocidad de 194.252 millas por hora, Matt Kenseth logró su segunda Pole Position de la temporada este jueves en el Charlotte Motor Speedway. El piloto de Joe Gibbs Racing comenzará desde la posición privilegiada este domingo en la Coca-Cola 600, la carrera más larga de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series.


Carl Edwards, compañero de equipo de Kenseth, reservó el tercer puesto de salida tras registrar una vuelta a 192.733 millas por hora. Greg Biffle (192.226 millas por hora) y Denny Hamlin (192.007 millas por hora) completaron el Top 5.


Kevin Harvick, defensor del título de la serie, clasificó en la octava posición, mientras que Jimmie Johnson, ganador defensor de la carrera, lo hará desde el puesto 13.


Chase Elliott, campeón defensor de la NASCAR XFINITY Series, completará su tercera participación en la Sprint Cup Series como parte de su programa a tiempo parcial como novato de Hendrick Motorsports. El joven piloto largará desde la vigesimoctava posición.


Recién iniciada la primera ronda clasificatoria, el coche número 5 de Kasey Kahne sufrió un pinchazo, pero por las reglas de la NASCAR su equipo no pudo cambiar el neumático dañado. Como resultado, el piloto de Hendrick Motorsports abandonó la sesión y partirá desde el puesto 33.


Fallaron en su intento por clasificar a la carrera Mike Bliss, Jeff Green, Jeb Burton, Brendan Gaughan y Travis Kvapil.


La Coca-Cola 600 está programada para dar inicio el domingo a las 6 PM, Este por FOX.

20 abr. 2015

Matt Kenseth rompe en Bristol una racha de 51 carreras sin victoria

4:07h.
Bristol Motor Speedway

En una carrera largamente retrasada por la lluvia y 11 banderas amarillas, Matt Kenseth ha logrado romper su racha de más de un año sin victorias tras ganar la Food City 500 in Support of Steve Byrnes disputada el domingo en el Bristol Motor Speedway.


Además del retraso inicial y de una interrupción por lluvia de más de cuatro horas, la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series se ha prolongado 11 vueltas más de las 500 programadas, la extendión más larga en la historia del óvalo de 0.533 millas, tras lo cual, Matt Kenseth cruzaba la meta con sólo 0.287 segundos de ventaja sobre Jimmie Johnson, que se recuperaba de una serie de problemas durante toda la jornada para obtener una buena segunda posición.


Kenseth heredó la primera posición de Kurt Busch, que hacía un Pit Stop bajo bandera amarilla en la vuelta 477, mientras el resto de los pilotos se mantenía en pista.


El piloto de Joe Gibbs Racing tenía el equivalente a casi tres coches de ventaja sobre Jeff Gordon, cuando Carl Edwards patinó justo detrás del Chevrolet número 24 de Gordon provocando la undécima bandera amarilla de la jornada y dejando fuera de carrera al Chevrolet número 41 de Busch.


Tras una nueva interrupción por lluvia que duró apenas unos minutos, Kenseth salía disparado por delante de Johnson para llevarse la victoria bajo bandera verde y blanca a cuadros.


Esta ha sido la cuarta victoria de Matt Kenseth en Bristol, donde ha ganado más carreras, y la número 32 de su carrera en la Sprint Cup Series, con lo que rompe una racha de 51 fechas sin victoria desde que ganó la carrera del Chase por la NASCAR Sprint Cup en New Hampshire en septiembre 2013. Con esta victoria, Kenseth prácticamente asegura su pase al Chase 2015.


“Se siente bien regresar aquí”, afirmaba Kenseth en la conferencia de prensa del ganador de la carrera. “La verdad que esto no pierde su gracia. Tuvimos una gran temporada 2013 (siete victorias) y nos faltó un poco para el campeonato esa temporada. El año pasado hubo carreras en que tuvimos oportunidad de ganar, pero no lo logramos.


“Hoy ha sido todo lo contrario. Todo ha funcionado. El coche ha estado bien, aunque quizá no tan bien en las últimas 40 o 50 vueltas, pero las banderas amarillas al final nos han beneficiado”


Ricky Stenhouse Jr. ha terminado cuarto, seguido por Ryan Newman para completar el Top 5. Danica Patrick ha sido novena para lograr su segundo Top 10 de la temporada y el sexto de su carrera deportiva en la Sprint Cup Series, con el que establece un nuevo récord para una mujer en la máxima categoría de la NASCAR tras superar a Janet Guthrie en esa estadística.


La segunda posición de Johnson ha supuesto toda una aventura, tras superar dos accidentes y quedar a una vuelta de los líderes tras la vuelta 344.


“La primera parte de la carrera he estado detrás del 24 (de Gordon), y hemos podido recuperarnos lo suficiente”, explicaba Johnson, que arrancaba desde el puesto 28. “He tenido un coche bastante rápido …


“Chad (Knaus) ha decidido cambiar sólo dos neumáticos casi al final de la carrera y con eso hemos recuperado algunos puestos. Con las banderas amarillas al final, he podido mejorar aun más. Ha sido una noche extraña, pero me alegro haber terminado de buena forma”


Kevin Harvick, Joey Logano y Martin Truex Jr., quienes habían logrado Top 10 consecutivos en las primeras siete carreras de la temporada, no pudieron continuar con esa tendencia.


Logano se estrelló contra su compañero de equipo en el Tem Penske, Brad Keselowski, justo antes de la interrupción de cuatro horas por la lluvia, y ya no se pudo recuperar. Termino en la posición 40. Truex Jr. tuvo problemas de vibración en su Chevrolet y perdió un neumático, por lo que terminó vigesimonoveno a siete vueltas del ganador, mientras que Harvick se estrelló contra David Ragan en la vuelta 310 y tras liderar 184 vueltas, terminó trigesimoctavo.


A pesar de todo esto, Harvick, Logano y Truex Jr. se mantienen en las tres primeras posiciones de la Clasificación de Pilotos tras la maratoniana jornada en Bristol. Harvick tiene 30 puntos de ventaja sobre Logano y 33 sobre Truex Jr.

17 abr. 2015

Matt Kenseth se hace con la Pole en Bristol

19:22h.
Bristol Motor Speedway

Matt Kenseth ha logrado la Coors Light Pole para la Food City 500 de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa el domingo en el Bristol Motor Speedway (13:00 ET, FOX).


Gracias a una velocidad de 128,632 mph en la última de las tres rondas de clasificación, Kenseth ha conseguido su primera Pole de la temporada 2015, segunda en el Bristol Motor Speedway y la decimocuarta de su carrera deportiva.


Matt Kenseth cuenta con tres victorias en la Sprint Cup Series en Bristol, logradas después de 30 participaciones.


Junto a Matt Kenseth, en la primera fila estará Brad Keselowski, tras registrar una velocidad de 128,442 mph en la ronda final de la sesión clasificatoria.


Carl Edwards y Kevin Harvick completan la segunda fila, mientras que Denny Hamlin y Joey Logano conformarán la tercera.


Pilotos destacados que no han podido avanzar a la ronda final de la sesión clasificatoria han sido Dale Earnhardt Jr. (comenzará la carrera decimotercero), Kyle Larson (decimocuarto), Martin Truex Jr. (decimosexto), Tony Stewart (vigesimoprimero) y Jeff Gordon (vigesimotercero).


Entre los pilotos que no han pasado a la segunda ronda de la clasificación han estado Ricky Stenhouse Jr. (iniciará la Food city 500 desde el puesto 23), Danica Patrick (puesto 26), y Jimmie Johnson (puesto 28).


Greg Biffle ha perdido el control al salir de la curva 3 después de transcurridos poco más de tres minutos de la primera ronda de calificación. Tras sufrir daños en el Ford número 16, Biffle no podía avanzar a la segunda ronda de clasificación y comenzará la carrera del domingo desde el puesto 33.


Michael McDowell ha visto la bandera negra en la primera ronda por entrar en la pista de manera incorrecta. McDowell comenzará la carrera desde el puesto 19.


Brendan Gaughan y Ron Hornaday Jr. no se han podido calificar para la Food City 500.

15 feb. 2015

Sprint Unlimited: Matt Kenseth logra una apretada victoria

6:03h.

Matt Kenseth consiguió hacer el sábado lo que no pudo hacer toda la temporada pasada: ganar una carrera.


Y Martin Truex Jr., segundo clasificado en el Sprint Unlimited, carrera a 75 vueltas disputada en el Daytona International Speedway, hizo lo que sólo pudo hacer una vez la temporada pasad:, liderar una vuelta.


En la última vuelta de la carrera, Kenseth bloqueó a Truex Jr. en la curva 4 para cruzar la meta en primer lugar al volante del Toyota #20 de Joe Gibbs Racing, 0.219 segundos por delante de Truex Jr., quien lideró la carrera cuatro veces durante un total de 28 vueltas, tras sólo hacerlo en una vuelta toda la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series.


Esta ha sido la primera victoria de Kenneth en la carrera no puntuable que abre la temporada de la Sprint Cup Series, y la segunda consecutiva para Joe Gibbs Racing.


Tan sólo 12 de los 25 pilotos que empezaron la prueba lograron cruzar la meta. Carl Edwards terminó en el tercer puesto en su primera carrera para Joe Gibbs Racing, seguido por Casey Mears y Kyle Larson para completar el Top 5.


Joey Logano, sexto clasificado, tuvo un incidente con el flamante campeón de la Sprint Cup, Kevin Harvick (undécimo al final), después de que Logano empujara el coche de Harvick contra el muro en el último reinicio a cuatro vueltas del final.


Matt Kenseth comentaba al terminar la carrera que se molestó porque vio a Truex Jr. bajar la velocidad en la última vuelta:


“Al final, Martin hizo un gran trabajo”, dijo Kenseth. “Redujo la velocidad en la curva 1 y pensé ‘esto no está bien’…. Decidí seguir al mismo ritmo y empezó a acercarse demasiado”


Martin Truex Jr. no recibió ninguna ayuda de Carl Edwards, recién llegado al equipo Joe Gibbs Racing esta temporada, pero al final quedó satisfecho con la velocidad de su coche, tras una decepcionante temporada en 2014, primera al volante del Chevrolet #78 de Furniture Row Racing:


“Lo he pasado mejor hoy que en cualquier otra carrera desde 2013”, admitía Truex Jr., que competía por primera vez bajo la dirección de su nuevo Jefe de Equipo, Cole Pearn. “Sólo he cometido un error hoy: ceder el liderato a pocas vueltas del final (en la vuelta 55 de 75). Eso nos ha costado la carrera”


La noche comenzó con un accidente que dejó fuera de combate al Ford Fusion #2 del Team Penske y Brad Keselowski, apenas en la vuelta 22. Más adelante, 14 pilotos se vieron involucrados en otro accidente a consecuencia de un contacto entre los coches de Greg Biffle y Jamie McMurray, que hizo perder le control al Chevrolet #1 de Chip Ganassi Racing y que terminó causando la interrupción de la carrera durante 15 minutos, tras provocar el choque de Paul Menard, quien había arrancado desde la Pole Position, Jimmie Johnson, Denny Hamlin, Kasey Kahne y Clint Bowyer.


“Era cuestión de tiempo que llegara un accidente”, comentaba Hamlin. “Estábamos corriendo muy agresivamente desde la primera vuelta… Todos estábamos tratando de ponernos delante y defendiendo nuestra posición en la pista porque sabíamos lo que venía. Yo simplemente no pude escaparme a tiempo. Y cuando uno se sale a la hierba aquí, es la muerte. Destruí todo el frontal del coche”


Otros accidentes posteriores (en la vuelta 62 y 68) dejaron fuera de carrera a Ricky Stenhouse Jr., Austin Dillon, Tony Stewart, Kurt Busch y Greg Biffle. El último accidente hizo que la carrera se suspendiera bajo bandera roja durante 5 minutos y 18 segundos.


“Se notó que todos estábamos ansiosos por competir”, decía a su vez Stenhouse Jr.


Nota: La primera bandera amarilla de la carrera produjo los primeros castigos surgidos poruso de la nueva tecnología de supervisión en el Pit Lane, donde las cámaras de video captaron infracciones del equipo de Jamie McMurray (mecánicos dentro de la pista ante de tiempo) y a Ryan Newman (por pasar por demasiadas cajas de pits). Los inspectores confirmaron las infracciones en los monitores instalados en la pista.

 
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