Oval Zone: Matt Kenseth
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16 nov. 2014

Kenseth gana y Elliott celebra el título en Homestead

5:31h.

Hace una semana en el Phoenix International Raceway, Chase Elliott aseguró el campeonato de la NASCAR Nationwide Series. El sábado por la noche en el Homestead-Miami Speedway, el joven piloto de JR Motorsports celebró su hazaña.


Matt Kenseth ha logrado contener un ataque final de Kyle Larson y Kyle Busch para mantenerse en primera posición y lograr su primera carrera de la Nationwide Series esta temporada.


El piloto de Joe Gibbs Racing lideró 52 de las 200 vueltas, para terminar por delante de Busch y Larson. Ryan Blaney y Chris Buescher completaron el Top 5.


El mexicano Carlos Contreras y la venezolana Milka Duno representaron a los pilotos latinos en la Ford EcoBoost 300. Al volante del Chevrolet número 23, Contreras terminó en la trigesimosegunda posición tras partir desde el puesto 37. Duno por su parte, a bordo del Chevrolet número 87, terminó trigesimocuarta tras arrancar desde el puesto 39.


De esta manera, los dos pilotos dieron por finalizada una temporada muy importante en la carrera deportiva de ambos.


Chase Elliott, que a los 18 años se convritió en el campeón más joven de la historia en la NASCAR y el primer novato en conseguir un título, aseguró el campeonato la semana pasada en Phoenix, donde terminó en quinta posición para aumentar su ventaja a 52 puntos sobre su compañero de equipo en JR Motorsports, Regan Smith, que terminó décimo y ya no tenía posibilidades de alcanzarlo en Homestead.



"Esto es algo que todavía no me creo", dijo Elliot la semana pasada en Phoenix.

Tras las celebraciones oficiales el sábado en Homestead, quizá empiece a entenderlo y disfrutarlo.


Esta fue la última carrera en la historia de la NASCAR Nationwide Series, que a partir de la próxima temporada se denominará NASCAR XFINITY Series.

1 nov. 2014

Matt Kenseth logra la Pole en Texas

6:14h.
Matt Kenseth ganó la Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series en el Texas Motor Speedway.

A bordo del Toyota #20 de Joe Gibbs Racing, Matt Kenseth registró una vuelta a 199.299 millas por hora para reservar la posición de privilegio para la salida de la AAA Texas 500 del domingo (3 PM, Este por ESPN). Esta ha sido la segunda Coors Light Pole que Kenseth consigue en este 2014, la decimotercera de su carrera deportiva en la NASCAR Sprint Cup Series y la primera en Texas.


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Jeff Gordon, otro de los contendientes del Chase junto a Kenseth, fue el segundo más rápido a bordo del Chevrolet #24 de Hendrick Motorsports. Gordon registró una vuelta a 199.291 millas por hora y acompañará a Kenseth en la primera fila.


Jimmie Johnson, compañero de equipo de Jeff Gordon, saldrá tercero, seguido por Kurt Busch y Kevin Harvick, ambos pilotos de Stewart-Haas Racing, para completar el Top 5.


La carrera de este domingo es la segunda del Eliminator Round, último segmento de la postemporada que determinará a los cuatro pilotos que competirán por el título de la Sprint Cup Series el 16 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway.


Brad Keselowski, quien necesita de la victoria para avanzar a la ronda final del Chase, saldrá desde el puesto 26. Por su parte, Ryan Newman arrancará séptimo; Joey Logano, décimo; Carl Edwards, undécimo; y Denny Hamlin vigésimo.

4 may. 2014

Cuatro campeones buscarán su primera victoria de la temporada en Talladega

13:06h.
Cuatro campeones, Johnson, Gordon, Stewart y Kenseth buscarán hoy la victoria que les brinde la oportunidad de formar parte del Chase Grid 2014

¿Qué tienen en común Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Tony Stewart y Matt Kenseth? Exacto. La respuesta obvia que cualquier aficionado a la NASCAR conoce es que todos han sido campeones de la NASCAR Sprint Cup Series. De hecho, entre los cuatro suman la friolera de 14 títulos.


Pero hay otra cosa importante que también tienen en común estos 4 campeones: todavía no han conseguido visitar el Victory Lane en 2014.


Pero esta tarde todos saldrán a la pista de 2,66 millas del Talladega Superspeedway sabiendo lo que es ganar en el circuito más largo de la NASCAR, con Jeff Gordon liderando la lista de victorias con 6. Jimmie Johnson tiene 2, mientras Stewart y Kenseth han vencido en Talladega en una ocasión cada uno.


La victoria de Matt Kenseth es la más reciente de entre las logradas por los 4 campeones; Llegó en otoño de 2012. Pero el triunfo más dominante lo consiguió Jeff Gordon en 2005, tras liderar 139 de las 194 vueltas de la carrera.


Debido al nuevo formato de clasificación para el Chase for the NASCAR Sprint Cup que se emplea esta temporada, ganar una carrera es básico durante la temporada regular, y lo raro es que ninguno de estos 4 pilotos haya logrado ganar en alguna de las 9 primeras carreras del año. La última ocasión en la que alguno de estos cuatro campeones no ganaba alguna de las 9 primeras carreras fue hace dos décadas, en la temporada de 1994, antes de que tres de ellos debutaran en cualquiera de las Series Nacionales NASCAR.

25 abr. 2014

Los que faltan por ganar acaparan la atención en Richmond

12:13h.
Los dos pilotos que pelearon por el campeonato en 2013 aún no saben lo que es ganar en 2014

Lo habitual antes de una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series es hablar de los pilotos que han estado ganando carreras, pero para la Toyota Owners 400 del sábado por la noche en el Richmond International Raceway (7 PM, Este), el centro de atención se encuentra en los que faltan por ganar.


Jimmie Johnson y Matt Kenseth, por ejemplo, son dos pilotos que nadie esperaría ver en esa lista, y más curioso aún es que son los mismos pilotos que terminaron primero y segundo en la Clasificación de Pilotos de la Sprint Cup Series en 2013.


Por ahora, tras ocho carreras en el calendario de la Sprint Cup Series en 2014, se han registrado siete ganadores diferentes, con Kevin Harvick como el único que ha visitado Victory Lane dos veces.


La última temporada con ocho carreras y ninguna victoria para estos dos pilotos fue en 2001, cuando Johnson todavía corría a tiempo completo en la NASCAR Nationwide Series y Kenseth estaba apenas en su segunda temporada en la máxima categoría.


A pesar de todo, todavía no ha llegado el momento del pánico para ninguno de los dos, a pesar de que el año pasado, tras ocho carreras, tanto Johnson - seis veces campeón de la Seires - como Kenseth - campeón del 2003 -, ya tenían en su haber dos victorias cada uno, por lo que es obvio que los dos saben como ganar.


Bajo el nuevo formato de clasificación para el Chase for the NASCAR Sprint Cup, ganar por lo menos una carrera prácticamente asegura el pase para el Chase, y en Richmond, que para muchos es la “pista perfecta” por no ser ni tan corta ni tan larga, con tres cuartos de milla de longitud y 14 grados de peralte, tanto Johnson como Kenseth tienen buenas posibilidades de llevarse la victoria.


Además, según se analicen las estadísticas se puede respaldar este pronóstico:


Jimmie Johnson ha logrado ganar tres veces en Richmond, aunque su última victoria fue hace seis años, y ha terminado fuera del Top 10 en las últimas tres carreras en esta pista.


Matt Kenseth, por su parte, tiene una victoria en Richmond, pero eso ocurrió hace 12 años, aunque tiene finales en el Top 10 en las últimas tres carreras.


Aunque puede que quizá sea mejor mirar más allá de este fin de semana para esperar que estos dos ex campeones consigan ganar por primera vez en 2014 y aseguren su pase al Chase.


Quizá no sea larga la espera. El momento podría llegar en el Talladega Superspeedway, el gigante de 2.66 millas de largo en Alabama, donde la limitación a los caballos de fuerza puedn favorecer tanto a Johnson, que ha ganado dos veces en esa pista, como a Kenseth, que pudo ganar en una ocasión.

11 abr. 2014

Matt Kenseth buscará su billete al Chase en Darlington

17:50h.
Matt Kenseth vuelve a Darlington, circuito en el que ganó en 2013

El Darlington Raceway nunca ha sido una pista que perdona los errores. Manda a los pilotos de muro a muro y les exige al máximo en las estrechas curvas e incluso en las rectas.


Es por eso que varios ex campeones de la NASCAR Sprint Cup Series esperan que la Bojangles’ Southern 500 (sábado 6:30 PM, Este) en Darlington se convierta en la medicina que están buscando.


Es una nueva oportunidad de ganar y en esta nueva era de competencia en la NASCAR, en la que ganar es lo más importante, la oportunidad de asegurar el pase al Chase for the NASCAR Sprint Cup.


La temporada 2014 ha comenzado con siete ganadores diferentes en las primeras siete carreras. Sin embargo, ninguno de ellos se llama Jimmie Johnson o Matt Kenseth, lo que es extraño tomando en cuenta que tras las primeras ocho carreras del 2013 cada uno tenía ya dos victorias.


Kenseth terminó la temporada pasada con un total de siete victorias - la mayor cantidad de su carrera - y Johnson logró seis.


A pesar de que Kenseth, el piloto del Toyota #20 de Home Depot Husky del equipo Joe Gibbs Racing, no ha ganado esta temporada, ha tenido un inicio suficientemente bueno para marchar segundo en la Clasificación de Pilotos, a solo cuatro del líder Jeff Gordon, coincidentemente, otro ex campeón que todavía no ha ganado en 2014.


Tras arrancar la temporada con un sexto lugar en la Daytona 500, Kenseth ha logrado finales en el Top 10 en otras cuatro carreras. Su peor resultado ha sido el decimotercer puesto que logró en Bristol, donde lideró 165 de las 500 vueltas. Obviamente, los números demuestran su consistencia, pero todavía esta en busca de esa elusiva primera victoria.


¿Lo logrará en Darlington?


Probablemente. Ganó allí en 2013, tras adelantar a su compañero de equipo, Kyle Busch, a solo 13 vueltas del final y superó en el duelo final a su otro compañero de Joe Gibbs, Denny Hamlin, a quien superó por solo 3.155 segundos. Kenseth lideró en otras dos ocasiones para un total de 17 vueltas con un promedio de velocidad de 141,383 millas por hora, un récord para el total de la carrera.



“Ganar la Southern 500 el año pasado, fue definitivamente una de las mejores carreras del año,” dijo Kenseth. “Es una carrera histórica y prestigiosa. Es una de las tres o cuatro carreras de las que todo mundo habla. Y ciertamente, todos queremos ganar aquí y haberlo logrado fue muy importante para mi.”

Antes de su victoria en Darlington en 2013, Kenseth había tenido resultados mixtos en el óvalo de 1.366 millas. En sus 19 carreras aquí, tiene ocho finales en el Top 10 y una Pole Position, pero también tiene siete finales más allá del puesto 20. Su promedio de posición final en 20 carreras es de un modesto 16.6 y un rating de piloto de 90.9.


En la NASCAR Nationwide Series, Kenseth tiene tres victorias en la pista de South Carolina, donde ganó en 2009. Y este fin de semana tendrá doble trabajo para Joe Gibbs Racing.

22 mar. 2014

Matt Kenseth logra la Pole en Fontana

7:06h.
Kenseth consigue en Fontana su primera Pole de la temporada, primera lograda bajo el nuevo sistema de calificación.

Matt Kenseth logró ayer viernes la Coors Light Pole para la Auto Club 400, quinta prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa el domingo en el Auto Club Speedway. Gracias a una vuelta con un registro de 187,315 mph en el óvalo de dos millas, Kenseth consigue su primera Pole en Fontana.


Brad Keselowski registró el segundo mejor tiempo y saldrá en desde la primera línea, seguido de Jimmie Johnson, Kevin Harvick y Clint Bowyer, para completar el Top 5.


Denny Hamlin, ganador de la Pole el año pasado para la carrera en el Auto Club Speedway, clasificó en decimotercer puesto, al quedar fuera de la tercera y última sesión clasificatoria. Kyle Busch, ganador en Fontana el año pasado, le siguió en el decimocuarto puesto para la carrera del domingo.


Kasey Kahne y Danica Patrick, no pudieron superar la primera ronda, tras la cual avanzaron 24 piltos.


En la segunda ronda fueron eliminados Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Ryan Newman, Kurt Busch, Austin Dillon y Greg Biffle.


La Auto Club 400 de la NASCAR Sprint Cup Series, arranca el domingo a las 3 PM y se transmite por FOX en inglés y FOX Deportes, en español.



Parrilla Completa:

[table style="table-hover"]























































































































































































































































































































PosNo.PilotoSponsorMake
120Matt KensethDollar General

Toyota

22Brad KeselowskiWurth

Ford

348Jimmie JohnsonLowe's "Spring is Calling"

Chevrolet

44Kevin HarvickJimmy John's

Chevrolet

515Clint BowyerPeak

Toyota

624Jeff GordonDrive to End Hunger

Chevrolet

722Joey LoganoAAA Southern California

Ford

89Marcos AmbroseDeWalt

Ford

999Carl EdwardsSubway

Ford

1014Tony StewartRush Truck Centers/Mobil 1

Chevrolet

1142Kyle LarsonTarget

Chevrolet

1278Martin Truex Jr.Furniture Row

Chevrolet

1311Denny HamlinFedEx Express

Toyota

1418Kyle BuschInterstate Batteries

Toyota

1588Dale Earnhardt Jr.National Guard

Chevrolet

1631Ryan NewmanCaterpillar

Chevrolet

1741Kurt BuschHaas Automation

Chevrolet

1847AJ AllmendingerCharter

Chevrolet

1955Brian VickersAaron’s Dream Machine

Toyota

203Austin DillonCheerios

Chevrolet

2143Aric AlmirolaFarmland

Ford

2217Ricky Stenhouse Jr.Ford EcoBoost

Ford

237Michael AnnettPilot Flying J

Chevrolet

2416Greg Biffle3M Aerospace

Ford

251Jamie McMurrayMcDonald's

Chevrolet

265Kasey KahneTime Warner Cable

Chevrolet

2710Danica PatrickGoDaddy/Get Found

Chevrolet

2851Justin AllgaierBRANDT Professional Agriculture

Chevrolet

2938David GillilandLove's Travel Stops

Ford

3027Paul MenardDuracell/Menards

Chevrolet

3113Casey MearsGEICO

Chevrolet

3230Parker KligermanSwan Energy

Toyota

3335David ReutimannMDS Transport

Ford

3426Cole WhittSwan Energy

Toyota

3532Travis KvapilSK Hand Tools

Ford

3636Reed SorensonTommy Baldwin Racing

Chevrolet

3733Brian ScottWhitetail

Chevrolet

3898Josh WiseTrench Shoring Company

Chevrolet

3983Ryan TruexBorla Exhaust

Toyota

4023Alex BowmanDr. Pepper

Toyota

4134David RaganTaco Bell

Ford

4266Joe NemechekLand Castle Title

Toyota

4340Landon CassillSquare HD/nabi Inspire

Chevrolet


[/table]

21 feb. 2014

Kenseth y Hamlin, ganadores de los Budweiser Duel en Daytona

3:45h.
Los Budweiser Duel volvieron a brindar espectáculo en la noche del jueves en Daytona

Los pilotos de Joe Gibbs Racing, Matt Kenseth y Denny Hamlin, ganaron las carreras Budweiser Duel I y II que sirvieron para establecer el orden de clasificación para la Daytona 500 en el Daytona International Speedway.

En el primer duelo, Kenseth, quien ha ganado dos veces la Daytona 500 y quedó en segundo lugar en la clasificación de la NASCAR Sprint Cup Series el año pasado, lideró la mayor cantidad de vueltas (31) en la carrera de 150 millas. Al final logró resistir el ataque de Harvick por un estrecho margen de .022 segundos.

Esta fue la segunda. victoria de Kenseth en las carreras clasificatorias en los últimos tres años. De esta manera, Kenseth partirá en tercera posición en la Daytona 500.

Desafortunadamente, la posición de partida para Harvick en la Daytona 500 será determinada en base a la velocidad de clasificación o puntos provisionales y no en los resultados del Duel, debido a que su Chevrolet #4 falló en las pruebas de inspección posterior a la carrera.

El novato Austin Dillon, quien ganó la Coors Light Pole el fin de semana pasado, lideró el primer Duel durante 14 vueltas, pero luego fue superado por Dale Earnhardt Jr. A la altura de la vuelta 28, Kenseth tomó el liderato y se mantuvo en esta posición hasta el final.

Hamlin, quien ganó el Sprint Unlimited el sábado por la noche, logró la victoria por delante de un pelotón involucrado en un accidente a la salida de la curva 4, entre ellos Jimmie Johnson, Martin Truex Jr., Michael Waltrip, Clint Bowyer, Jamie McMurray y David Ragan, entre otros.

En la segunda carrera de clasificación, Jeff Gordon terminó segundo, seguido por Kurt Busch, Paul Menard, Brian Scott y Trevor Bayne para completar el Top 5.

El Chevrolet #48 de Johnson, que estaba dentro del Top 5 antes de la última curva, perdió velocidad aparentemente por quedarse sin gasolina e intentó avisar el resto de los pilotos, pero no suficientemente rápido, por lo que McMurray lo impactó y lo envió contra el muro exterior.

El coche de Bowyer salió volando y aterrizó con las ruedas para impactarse con el de David Ragan.

La Daytona 500 se disputará este domingo a partir de la 1.pm. hora del Este.

3 dic. 2013

Lo más destacado de la temporada 2013 de la NASCAR Sprint Cup Series

3:45h.
La temporada 2013 de la Sprint Cup Series nos deja muchos momentos para el recuerdo

CONCORD, NC. - Mientras que el mayor logro de la temporada 2013 de la NASCAR Sprint Cup Series lo obtuvo Jimmie Johnson, al ganar su sexto campeonato, éste no fue el único vivido este año.


Cuando la NASCAR se prepara para entregar este fin de semana en Las Vegas los premios de fin de temporada, NASCAR.COM ha recopilado algunas de las hazañas más importantes alcanzadas por los equipos y competidores de este año que termina.



Participaciones

Aunque la marca de 1,184 inicios por parte de Richard Petty continúa lejos de estar amenazada, dos pilotos se han acercado un poco más a esta histórica marca al sobrepasar las 700 participaciones durante esta temporada. Bobby Labonte llegó a su carrera 700 en el Talladega Superspeedway, mientras que Jeff Gordon lo hizo una semana después en el Darlington Raceway.


Para alcanzar al gran Richard Petty, Labonte y Gordon tendrían que continuar corriendo en todos los eventos durante 13 temporadas más.



Victorias

En total, 17 pilotos alcanzaron la victoria en al menos una ocasión durante la temporada pasada de la Sprint Cup Series, una hazaña impresionante si se considera que entre Jimmie Johnson y Matt Kenseth ganaron un tercio de las carreras. A excepción de 2011, cuando 18 pilotos diferentes celebraron un triunfo en el Victory Lane, el total de este año ha sido el número de ganadores más alto desde 2003.


En lo individual, la victoria de Kenseth en Loudon la obtuvo en su carrera 500. Anteriormente, Petty había sido el único piloto en registrar una victoria exactamente el mismo día en que cumplía con este número de inicios. Kenseth se convirtió en el vigesimosegundo piloto en lograr 30 victorias, cuando consiguió la bandera a cuadros de la Geico 400 en el Chicagolando Speedway.


Johnson se convirtió en el sexto competidor en ganar durante su participación número 400, al cruzar la meta en primera posición en las 500 millas de Daytona. Otros pilotos que lograron esta hazaña fueron Richard Petty, David Pearson, Dave Marcis y Dale Earnhardt.


Kyle Busch celebró su carrera 300 con una victoria en el Texas Motor Speedway.


La victoria de David Ragan en el Talladega Superspeedway no fue la primera para el piloto, pero sí lo fue para Front Row Motorsports.



Momentos

Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en partir desde la Pole Position, la primera en terminar dentro del Top 10 (octavo lugar) y la primera en liderar la Daytona 500, haciéndolo por un total de cinco vueltas.


La victoria de Kenseth en Las Vegas llegó en el mismo día de su 41 cumpleaños. Únicamente Cale Yarborough (en dos ocasiones) y Kyle Busch habían ganado una carrera de la Sprint Cup Series el mismo día que cumplían años.


La tercera posición de Jeff Gordon en Darlington fue la ocasión número 300 en la que terminaba entre los cinco primeros lugares. Sólo tres pilotos – Pearson, Allison y Richard Petty – lo superan en la serie.



Marcas

En esta temporada se han alcanzado al menos dos marcas destacadas en la Sprint Cup Series. La victoria de Kenseth en la Kobalt Tools 400 en Las Vegas fue la número 50 de Toyota, y la victoria de Greg Biffle en la Quicken Loans 400 disputada en el Michigan International Speedway significó la victoria número 1,000 para Ford a lo largo de la historia de las tres series nacionales de la NASCAR.



Pistas

Mientras que las marcas durante las clasificaciones son superadas con mayor frecuencia, las marcas de las carreras son un poco más duraderas. De hecho, sólo el récord de la Southern 500 ha podido ser batido esta temporada. Kenseth impuso un nuevo estándar con una velocidad de 141.386 mph de media.


Los 25 cambios de líderes entre 16 pilotos diferentes significaron un nuevo récord en el Chicagoland Speedway.


Los 15 períodos de precaución durante un total de 71 giros en la Hollywood Casino 400 en Kansas también fue un récord de pista.


Y como prueba de que ningún piloto logra dominar en New Hampshire durante más de una carrera, en los últimas 12 eventos celebrados en esta pista ha habido 12 ganadores diferentes.



Otras hazañas

Cuando Kurt Busch y Furniture Row Racing se clasificaron al Chase for the NASCAR Sprint Cup, también se convirtieron en el primer equipo de un solo coche en entrar a la postemporada desde que el nuevo formato debutó en el año 2004.


Jimmie Johnson se convirtió en el primer piloto en ganar la Daytona 500 y la Coke Zero 400 en Daytona en el mismo año, desde que anteriormente lo hiciera Bobby Allison en 1982.


Martin Truex Jr. terminó con una racha de 218 carreras sin ganar, al alcanzar la bandera a cuadros de la Toyota/Save Mart 350 en el Sonoma Raceway.


La victoria de Brian Vickers en la Camping World RV Sales 301 fue la primera en sus 75 participaciones.


Jeff Gordon mantuvo su racha de Pole Positions, ganándola en al menos en una ocasión en 21 años consecutivos.


Kyle Busch ha ganado en al menos una ocasión durante cada temporada desde 2005, su primer año como piloto de tiempo completo de la Sprint Cup Series.


- NASCAR.COM en español

17 nov. 2013

Matt Kenseth, el más rápido en Homestead

9:40h.

Kenseth hará todo lo posible para ganar la carrera en Homestead


HOMESTEAD, FL. - Matt Kenseth, quien el viernes ganó la Pole Position para la Ford EcoBoost 400, continuó con su buen rendimiento imponiéndose en las dos sesiones de entrenamientos del sábado de la NASCAR Sprint Cup Series.


A bordo del Toyota #20 de Joe Gibbs Racing, Kenseth completó su mejor vuelta en la primera sesión de 50 minutos a una velocidad de 173.700 mph. En la segunda sesión, registró una velocidad de 171.980 mph. En ambas ocasiones fue el más rápido del grupo, demostrando lo fuerte que se encuentra a pocas horas de la última carrera de la temporada en el Homestead-Miami Speedway.


El líder del campeonato Jimmie Johnson, quien aventaja a Kenseth en 28 puntos, se posicionó de 2do. con una vuelta a 171.647 mph, mejorando significativamente su registro inicial que lo ubicaba en la posición 15.


Por su parte, Kevin Harvick, quien se encuentra a 34 puntos de Johnson, se mantuvo con el quinto mejor registro durante ambas sesiones.


Brad Keselowski, cuyo reinado como campeón de la Sprint Cup Series finalizará la tarde del domingo, fue tercero, por delante de Martin Truex Jr. y Harvick. Jeff Gordon, último ganador de esta carrera, fue decimoprimero en la primer sesión y decimocuarto en la segunda.


Kyle Busch, actualmente cuarto en la tabla general de posiciones, rozó su Toyota #18 contra el muro entre las curvas 3 y 4 durante la primera sesión de práctica. El auto quedó levemente marcado en la parte lateral trasera, pero regresó a la pista luego de recibir algunas reparaciones. Kyle terminó con el decimoctavo mejor registro en la hoja de la práctica final.


Mark Martin, en su preparación para lo que será su carrera número 882 y última participación en la Sprint Cup Series, fue noveno en la primera sesión y sexto en la final.


La Ford EcoBoost 400 arrancará hoy domingo a las 3:00 pm, hora de l costa Este americana.


- NASCAR.COM en español

Jimmie Johnson acaricia su sexto título

6:30h.
Si no tiene problemas graves, Jimmie Johnson se quedará a un sólo título de Earnhardt y Petty

Jimmie Johnson Victory Lane Martinsville SpeedwayHOMESTEAD, FL. - Para Jimmie Johnson, piloto del Chevrolet #48 de Hendrick Motorsports, el sexto título de la NASCAR Sprint Cup Series está muy cerca, tan cerca que puede acariciarlo con los dedos de la mano.


El domingo, cuando de comienzo la ford EcoBoost 400, última carrera del Chase for the NASCAR Sprint Cup 2013 en el Homestead-Miami Speedway, Jimmie Johnson dispondrá de un margen de 28 puntos de ventaja sobre Matt Kenseth, segundo clasificado de la general. Eso supone más de media carrera en número de puntos.


Sin lugar a dudas, lo único que tendría que ocurrir para que otro piloto alzara la codiciada Sprint Cup al final de la carrera, es que el propio Jimmie Johnson pierda el campeonato. Con estar entre los 23 primeros, entre los 24 primeros si lidera una vuelta (algo bastante probable), o entre los 25 primeros si lidera el mayor número de vueltas de la carrera.


Teniendo en cuenta que el equipo #48 llevará a Miami el mismo coche con el que arrasaron en Texas, las probabilidades de que algo ocurra son bastante bajas.


Para Jimmie Johnson, esta situación antes de la carrera final donde se decide el campeonato, es bastante familiar. En las 4 ocasiones en las que ha llegado como líder a Homestead ha logrado el campeonato (entre los años 2006 y 2009 consecutivamente). En 2010, cuando logró su título más reciente, Jimmie Johnson remontó un déficit de 15 puntos a Denny Hamlin.


Clasificacion Sprint Cup Previo Miami


La ventaja de este año (28 puntos)  equivale a la que tenía en 2009 (108 puntos del anterior sistema de puntuación).


Probablemente, el de 2013 es sin duda el mejor Chase de Jimmie Johnson: Posición final media 4,7; Posición media en carrera: 5; 29% de vueltas lideradas; Driver Rating 127,7.


A pesar de todo esto, Jimmie Johnson no ha pasado los días siguientes a su tercer puesto en Phoenix haciendo sítio en el salón de casa para su sexto trofeo:



- "Incluso con esta bonita ventaja, no voy a afrontar la semana de manera diferente. Todavía hay mucha presión por terminar el trabajo, y no hay relajación ninguna" - explica Jimmie Johnson. - - "Todo el mundo está ansioso por predecir quién será campeón, pero todavía hay que jugar el partido” – afirma Johnson. – “Hay que salir a pista, y en las carreras ocurren muchas cosas".

- “Hay muchas variables en una de estas carreras, creo que incluso más que en cualquier otro deporte profesional. Son 43 equipos compitiendo, todos los componentes mecánicos del coche, pit stops, y muchos otros problemas que podrían afectarte. Son muchas variables, por lo que no nos tomamos ningún fin de semana de estos a la ligera, incluso con una diferencia de puntos cómoda. Todavía hay mucha presión por completar el trabajo, y todavía hay mucho por hacer”.

El Homestead-Miami Speedway no es uno de los mejores circuitos de Jimmie Johnson, aunque haya tenido actuaciones lo suficientemente buenas como para poder sellar sus 5 campeonatos consecutivos. El año pasado, peleando por el título con Brad Keselowski, varias cosas fueron mal en el coche, y esos problemas le relegaron a la trigesimosexta posición final.


Ninguna de las 66 victorias de Jimmie Johnson en la Sprint Cup Series ha llegado en la carrera final, y su posición final media en Homestead (15,3) es la sexta entre los pilotos que disputan el Chase.


Matt Kenseth, y el ganador de la última carrera en Phoenix, Kevin Harvick, a 34 puntos del líder, deberán afrontar la carrera a todo o nada. Un desliz por parte de Jimmie Johnson podría provocar una batalla a tres bandas por el título.


Matt Kenseth ha logrado una victoria en el Sur de Florida, y ha superado a Jimmie Johnson por 28 puntos o más en dos carreras esta temporada: Bristol en agosto, y Richmond en septiembre. En Homestead, Jimmie Johnson tan sólo ha perdido 28 puntos respecto a Kenseth en 2 de las 12 carreras que han disputado, en 2005 y 2011.


El campeón de la NASCAR Sprint Cup Series de 2003 aún cuenta con la ventaja en un posible empate, gracias a sus 7 triunfos de esta temporada, respecto a los 6 de Jimmie Johnson. Y esta situación ha venido después del único mal día de lo que llevamos de Chase, que le relegío al puesto 23 en Phoenix.


Kevin Harvick, el tercer piloto con posibilidades aún de ser campeón el domingo, sólo puede apretar el acelerador y esperar un milagro. En las 433 carreras que han disputado juntos, Harvick sólo ha superado a Johnson por 35 puntos en 7, una de ellas esta temporada (Michigan en agosto), y nunca en Homestead.


La Ford Eco Boost 400 del domingo será la carrera número 466 y la última del piloto de Bakersfield a los mandos del Chevrolet #29 de Richard Childress Racing, ya que la temporada que viene competirá en las filas de Stewart-Haas Racing. Y obviamente, el incentivo de terminar esta etapa con una victoria es muy atractivo, logrando además igualar su mejor sesión tras las 5 victorias obtenidas en 2006.


Kevin Harvick está muy cerca de la cabeza en las estadísticas en el HMS: cuarto mejor Driver Rating (100,1), Posición Media en Carrera (10,6) y Velocidad Media con Bandera Verde (162,022 mph). Ha terminado segundo en 2 ocasiones, sumando 5 top5 y ha completado todas menos una de las 3209 vueltas disputadas.



- "Puede pasar cualquier cosa" - comenta Harvick sobre la carrera del domingo. - "Tienes que estar ahí para ganar. Ya hemos hecho un buen trabajo para ganar carreras en el Chase, así que veremos qué pasa".

La Ford EcoBoost 400 se disputa a partir de las 3:00 pm, hora de la costa Este americana.

15 nov. 2013

Matt Kenseth logra la Pole en Homestead

19:35h.
HOMESTEAD, FL. - Matt Kenseth ha logrado la Coors Light Pole para la Ford EcoBoost 400, última prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa el domingo en el Homestead-Miami Speedway.

Con una marca de 177.667 mph, Kenseth logra su undécima Pole Position en 508 carreras en la Sprint Cup Series, tercera de la presente temporada, y primera en 14 carreras en Homestead.

Kurt Busch partirá junto a él en primera línea, seguido por Joey Logano, Brad Keselowski y Kevin Harvick.

Jimmie Johnson comenzará la última carrera del Chase for the NASCAR Sprint Cup 2013 desde la séptima posición.
Parrilla completa:
























































































































































































































































































































PosNo.PilotoSponsorMarca
120Matt KensethDollar General

Toyota

278Kurt BuschFurniture Row/Wonder Bread

Chevrolet

322Joey LoganoShell Pennzoil

Ford

42Brad KeselowskiMiller Lite

Ford

511Denny HamlinFedEx Express

Toyota

629Kevin HarvickBudweiser

Chevrolet

748Jimmie JohnsonLowe's

Chevrolet

856Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts

Toyota

917Ricky Stenhouse Jr.Ford EcoBoost

Ford

1055Elliott SadlerAaron's Dream Machine

Toyota

1118Kyle BuschM&M's

Toyota

1227Paul MenardMenards/MOEN

Chevrolet

135Kasey KahneFarmers Insurance

Chevrolet

1431Jeff BurtonCaterpillar

Chevrolet

1539Ryan NewmanQuicken Loans

Chevrolet

1616Greg Biffle3M Fan Appreciation

Ford

1721Trevor BayneMotorcraft/Quick Lane

Ford

1899Carl EdwardsFastenal

Ford

1943Aric AlmirolaSmithfield Foods

Ford

2051Kyle LarsonTarget

Chevrolet

2188Dale Earnhardt Jr.National Guard

Chevrolet

2214Mark MartinBass Pro Shops/Mobil 1

Chevrolet

239Marcos AmbroseDeWalt

Ford

2410Danica PatrickGoDaddy

Chevrolet

2515Clint Bowyer5-Hour Energy

Toyota

2624Jeff GordonAxalta Coating Systems

Chevrolet

2742Juan Pablo MontoyaTarget

Chevrolet

281Jamie McMurrayMcDonald's

Chevrolet

2934David RaganTaco Bell

Ford

3030Parker KligermanSwan Energy

Toyota

3138David GillilandLong John Silver's

Ford

3283David ReutimannBurger King-Dr. Pepper

Toyota

3393Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper

Toyota

3498Michael McDowellPhil Parsons Racing

Ford

3535Josh WiseMDS Transport

Ford

3647AJ AllmendingerScott Products - Win My Car

Toyota

3736JJ YeleyUnited Mining Equipment

Chevrolet

387Dave BlaneyFlorida Lottery

Chevrolet

3933Landon CassillLittle Joe's Autos

Chevrolet

4013Casey MearsGEICO

Ford

4132Ken SchraderFederated Auto Parts

Ford

4287Joe NemechekNEMCO Motorsports

Toyota

4340Tony RainesHillman Racing

Chevrolet

11 nov. 2013

Las aspiraciones de Kenseth se esfuman en Phoenix

11:48h.

Dos dias de entrenamientos no fueron suficientes para solucionar los problemas del coche de Matt Kenseth


Kenseth-Chase-2013AVONDALE, AZ. - Matt Kenseth y el equipo del Toyota #20 no fueron capaces de darle la vuelta a un fin de semana que empezó con problemas de puesta a punto, y que terminó con sus aspiraciones al título desvaneciéndose como un espejismo en el desierto de Arizona. La pelea por el título, tan cerrada hace tan sólo 2 semanas, cae en favor del 5 veces campeón Jimmie Johnson, después del desastroso fin de semana de su máximo rival.


Brad Keselowski, todavía vigente campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, decía esta semana que para derrotar a Johnson, Kenseth debería presionarle, no dejarle respirar. Y precisamente esa presión es la que ha hecho ceder al equipo del Toyota #20.


Matt Kenseth era consciente de que Phoenix no es un mal circuito para Jimmie Johnson, y que lo más probable era que su rival obtuviera un Top5, como al final terminó sucediendo. Lo que no esperaba era terminar la carrera en vigesimotercera posición, después de haber sido incapaz de mejorar su coche mínimamente durante todo el fin de semana.


Los 28 puntos de ventaja con los que llegará Johnson al Homestead-Miami Speedway le permiten terminar la Ford 400 precisamente en la posición 23 para asegurar su sexto campeonato de la Sprint Cup Series. Mientras el equipo del Chevrolet #48 ya se concentra en esa tarea, Kenseth y los suyos sólo pueden pensar ahora mismo en qué ha ocurrido para haber tenido ese rendimiento en Phoenix.



- "No hemos tenido un día así en todo el año" - decía Kenseth tras obtener su peor resultado en lo que llevamos de Chase. - "No hemos podido arreglarlo en ningún momento"

Tras la carrera, Jason Ratcliff, jefe de equipo de Kenseth, entonaba el mea culpa ante su equipo:



- "Siento mucho haberte dado algo como esto" - le decía Ratcliff a Kenseth por radio, antes de hacer extensiva su disculpa al resto del equipo. - "Me disculpo por este trabajo tan pobre. Os pido disculpas a todos. Iremos a por ellos la semana que viene".

La Advocare 500 resultó ser una carrera horrible para Ratcliff, que veía crecer su frustración ante su incapacidad de hacer los cambios correctos para ayudar a Kenseth, hasta el punto de decir por radio en la vuelta 117 "No voy a trabajar en ello más. Cuanto más trabajo en ello, peor se pone".


En un momento dado, el coche era tan malo que el propio Kenseth no sabía que decir a su equipo para solucionarlo:



- "Tengo mucho subviraje. Realmente ni siquiera puedo deciros el sub viraje que tengo. Necesito mejorar mi posición en pista"

Y la cosa se puso peor para Kenseth, que comenzaba la carrera desde el puesto 14. En un momento dado, el manejo del coche era tan difícil que el piloto admitió que "No gira en absoluto. No puedo mantenerlo con el grupo, mucho subviraje".


Además, para rematar el fin de semana, los problemas se intensificaron en la vuelta 164, con un pit stop plagado de fallos y falta de coordinación. A la confusión en la radio acerca de si cambiar sólo 2 neumáticos o los 4, le siguió la indecisión de los mecánicos, que no sabian exactamente qué debían hacer en esa parada. Para cuando decidieron cambiar los 4, tuvieron que empujar el coche hacia atrás porque estaba encima de una de las mangueras. Kenseth entraba en el pit lane en séptima posición (19 puestos por delante de Johnson en ese momento), y salía vigesimonoveno (4 puestos por detrás de Johnson).



- "Lo que ha ocurrido en ese pit stop ha sido la tormenta perfecta" - explicaba Ratcliff. - "Íbamos a cambiar los 2 neumáticos izquierdos, y entonces nadie entró al pit lane por detrás nuestro, por lo que pensamos en cambiar los 4. El problema fue que ya se había decidido cambiar sólo los de la parte izquierda, que eran los que tenían en la mano los mecánicos. Simplemente error mío".

En definitiva, un mal día que ha podido significar perder el campeonato.

10 nov. 2013

Emociones fuertes en la NASCAR Sprint Cup Series

6:46h.
Siete puntos separan a Johnson y Kenseth en la disputa del Chase for the NASCAR Sprint Cup

AVONDALE, AZ. - Matt Kenseth estaba muy sonriente la noche del domingo al salir de su Toyota #20 en el Texas Motor Speedway, a pesar de haber perdido siete puntos en el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series en relación a Jimmie Johnson, quien se encontraba celebrando a unos cuantos metros en el Victory Lane.


Johnson tuvo una actuación casi perfecta, después de haber liderado 255 de las 334 vueltas de la AAA Texas 500, mientras que Kenseth tuvo que ideárselas para superar una penalización por exceso de velocidad y terminar en la cuarta posición.


Siete puntos de diferencia entre ambos y dos carreras más para dar final a la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series prometen un final intenso y lleno de emoción.



- “Todavía estoy confiado; desearía estar siete puntos a la cabeza, pero aún así, al final del día, está en nuestras manos”, dijo Kenseth. “Si ganas las dos últimas carreras, las matemáticas todavía dicen que ganamos”.

- “Creo que he tenido el mejor equipo y vamos a ir ahí y trabajaremos tan fuerte como podamos y ver dónde termina esto”, continuó Kenseth. “Si podemos hacerlo todo bien, podemos tener días como el que él (Johnson) tuvo hoy. Los hemos tenido todo el año. Me siento bien. Estoy confiado y ansioso de estar en Phoenix”.

Aún llevándose el trofeo del pasado fin de semana, Johnson no está dispuesto a asumir nada. Hace un año superó a Brad Keselowski por siete puntos en Texas y terminó perdiendo el campeonato.



- “Espero que la historia no se repita”, dijo Johnson sonriendo. “Ese es el ejemplo perfecto de que algo no se termina hasta que se termina. El año pasado tuvimos ocho grandiosas carreras y dos malas y no conseguimos el campeonato. Es importante terminar fuerte. Todavía quedan dos carreras muy importantes”.

- “He estado viendo mucho de artes marciales mixtas últimamente y puedes creer que alguien tiene la pelea ganada y no termina de esta manera”, continuó Johnson. “Así es como esto será. Matt no tuvo su mejor día y aún así terminó de 4to. Esto se extenderá hasta la última vuelta en Homestead y serán los errores los claves”.

- “Estoy muy emocionado en relación a nuestro desempeño y a lo que hicimos aquí. Todos disfrutamos esto, pero aún quedan otras dos semanas de competición muy duras".

Mientras que el drama y el suspenso del título de la máxima categoría de la NASCAR se mantiene entre el duelo de Johnson y Kenseth, algunos de los contendientes del Chase han caído en la tabla general.


Clasificacion NASCAR Sprint Cup Previo Phoenix 2013


Jeff Gordon, quien era el retador más cercano para Johnson y Kenseth, cayó tres posiciones en la tabla de puntos, luego que explotara una de las ruedas de su auto y se viera obligado a dirigirse a los garajes para luego terminar en la trigesimoctava posición.


Kevin Harvick y Kyle Busch se encuentran en la tercera y cuarta posición a 40 y 52 puntos por detrás de Johnson, respectivamente. Carl Edwards, Ryan Newman y Kasey Kahne quedaron matemáticamente eliminados el domingo pasado.


La NASCAR Sprint Cup Series vuelve a la acción hoy domingo para correr la AdvoCare 500 en el Phoenix International Raceway.


- NASCAR.COM en español

Matt Kenseth sabe que el campeonato se decide en Homestead

5:32h.
Phoenix es una de las mejores pistas para Johnson; Kenseth no ha ganado ahí desde el 2002

AVONDALE, AZ. - Pareciera que fuera poco y mucho al mismo tiempo. El margen de siete puntos que separa a los líderes Jimmie Johnson y Matt Kenseth es tan pequeño que un error lo cambiaría todo en la disputa del Chase for the NASCAR Sprint Cup. Pero también es tan grande que con sólo dos carreras por correr sería muy difícil recuperarse de cualquier mal movimiento.


“Si ganas las dos últimas carreras… las matemáticas dicen que de igual manera lo ganamos, así que todavía está en nuestras manos”, dijo Kenseth después de que Johnson consiguiera la victoria el fin de semana pasado en Texas, lo que significa que el piloto de Joe Gibbs Racing es consciente de lo que tiene que hacer para ganar el campeonato: Kenseth tendría que ganar una o las dos carreras finales, llevando este gran duelo de titanes hasta la última vuelta en el Homestead-Miami Speedway.


Lo cierto es que el Phoenix International Raceway es un escenario en el que Johnson ha logrado mejores resultados. El cinco veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series ha conseguido cuatro victorias en esta pista con un promedio de llegada del sexto lugar. Así también, es donde ha podido cerrar efectivamente sus cuatro primeros títulos de la serie.


Aún así, Martinsville nos recuerda que Kenseth es un piloto al que no se puede subestimar. Lo que ha logrado en el Chase ha sido definido por actuaciones sobresalientes en las pistas que normalmente no están entre sus mejores, como en New Hampshire, donde logró su primera victoria; y Martinsville, donde terminó segundo por primera vez en más de una década. Sus autos de Joe Gibbs Racing claramente han demostrado ser más adaptables en comparación a los condujo en Roush Fenway Racing.


En este sentido, no sería una sorpresa si Kenseth prevalece en Phoenix, donde no ha ganado desde el año 2002 y sólo ha terminado entre los cinco primeros lugares en una ocasión en sus últimas cinco participaciones.


Independiente de cual sea el resultado y suponiendo que ambos pilotos no tengan errores catastróficos, el campeonato se definiría hasta la última vuelta de la última carrera en el Homestead-Miami Speedway.


- NASCAR.COM en español

3 nov. 2013

Kenseth - Johnson, Duelo en la NASCAR

9:39h.
Jimmie Johnson y Matt Kenseth se enfrentan en un verdadero duelo en Texas

Duelo Jimmie Johnson - Matt Kenseth 2013FORT WORTH, TX. - La AAA Texas 500 del Chase for the NASCAR Sprint Cup que se disputa hoy en el Texas Motor Speedway será un verdadero duelo entre Matt Kenseth y Jimmie Johnson.


Después de 7 pruebas de la post temporada, los dos pesos pesados se encuentran en un empate a puntos (2294) en la primera posición de la tabla antes de la disputa de la AAA Texas 500 de hoy domingo (3 p.m. ET ESPN).


Todo es más grande en Texas, y nada es mayor que el duelo por el campeonato que mantendrán los dos pilotos en la pista del Texas Motor Speedway.


Un empate a puntos al frente de la clasificación a falta de 3 carreras no tiene precedentes, en la era del Chase o desde 1975, momento en el que se implementó la estructura de puntos moderna. En 1996, Jeff Gordon lideraba la general por un sólo punto sobre Terry Labonte, y el año pasado, era Jimmie Johnson quien tenía 2 puntos de ventaja sobre el después campeón Brad Keselowski.


Matt Kenseth cuenta ahora mismo con una ligera ventaja: tiene a su favor el número de victorias respecto a su rival. Las 7 victorias de Kenseth le darían el título en caso de que el duelo terminara en empate, ya que Johnson sólo cuenta con 5. Esta norma sólo ha sido aplicada en una ocasión, cuando Tony Stewart y Carl Edwards terminaron el campeonato de la NASCAR Sprint Cup 2011 empatados a puntos en Homestead. En esa ocasión, Stewart hizo buenas sus 5 victorias frente a la única de Edwards.


El líder de la clasificación de puntos a falta de 3 carreras ha ganado el campeonato en 5 de las 7 primeras ediciones del Chase, pero en las dos últimas, esa tendencia cambió. Tony Stewart logró imponerse a Carl Edwards, y Brad Keselowski anuló la ventaja de Jimmie Johnson para ser campeón.


En cuanto a los resultados en el Texas Motor Speedway, son buenos tanto Kenseth como para Johnson, por lo que el duelo de hoy se prevee igualad. Ambos pilotos han conseguido 2 victorias, aunque las de Johnson vinieron en las carreras del Chase de 2007 y 2012.


La primera victoria del 5 veces campeón, en la que Johnson y Kenseth se alternaron en el liderato 3 veces en las últimas 7 vueltas de carrera, podría ser un adelanto del duelo que podemos ver hoy. Jimmie Johnson logró l victoria por 0,944 segundos sobre Kenseth.


La posición final media de Matt Kenseth en el Texas Motor Speedway es 8,5, mientras la de Johnson no anda muy lejos (9,1). La diferencia más evidente llega al comparar el número de vueltas lideradas: Kenseth 772, Johnson 443. Pero el duelo podría decantarse finalmente por el piloto de Joe Gibbs Racing, teniendo en cuenta los resultados de esta temporada en las pistas de milla y media. En la primera temporada del Gen-6, el nuevo modelo de competición de la NASCAR Sprint Cup Series, 4 de las 7 victorias de Matt Kenseth han llegado en pistas intermedias. Además, su compañero de equipo, Kyle Busch, logró la victoria en la prueba de Texas del mes de abril, saliendo desde la pole.


Tanto Jimmie Johnson como sus compañeros en Hendrick Motorsports han sido expulsados este año de las pistas de 1,5 millas.


El piloto del #48 terminó en sexta posición la carrera de abril en el TMS, mientras que Kenseth fue decimosegundo. Ninguno pudo liderar ni una sola vuelta.


En Texas, la actuación del a la postre subcampeón suele ser mejor que la del campeón. En 8 carreras (el Texas Motor Speedway fue incluido en el calendario del Chase en 2005), el subcampeón ha ganado en 3 ocasiones, con 5 Top5 y 6 Top10. El campeón ha logrado ganar 2 veces, y ha conseguido 4 Top5 y 6 Top10..


La carrera de Texas ha cambiado el liderato de la tabla de puntos también en 3 ocasiones, y sólo uno de esos líderes (Johnson en 2010) logró el campeonato.


Por todo esto, el duelo de hoy en Texas podría ser definitivo, aunque tanto Kenseth como Johnson todavía tendrán dos oportunidades más para intentar rematar a su rival.
Los finales más apretados de la NASCAR Sprint Cup Series:











































































































































Faltando 3 Carreras
AñoDif. de Puntos
LiderSegundoCampeón
20130Matt Kenseth (empate)Jimmie Johnson??
19961Jeff GordonTerry LabonteLabonte
20122Jimmie JohnsonBrad KeselowskiKeselowski
20118Carl EdwardsTony StewartStewart
20079Jeff GordonJimmie JohnsonJohnson
Faltando 2 Carreras
AñoDif. de PuntosLiderSegundoCampeón
20113Carl EdwardsTony StewartStewart
20127Jimmie JohnsonBrad KeselowskiKeselowski
19798Richard PettyDarrell WaltripPetty
200617Jimmie JohnsonMatt KensethJohnson
198327Bobby AllisonDarrell WaltripAllison
Faltando 1 Carreras
AñoDif. de PuntosLiderSegundoCampeón
19792Darrell WaltripRichard PettyPetty
20113Carl EdwardsTony StewartStewart
19906Dale EarnhardtMark MartinEarnhardt
201015Denny HamlinJimmie JohnsonJohnson
200418Kurt BuschJimmie JohnsonBusch

 

31 oct. 2013

Kenseth vs Johnson: pelea a 3 asaltos

7:30h.
Matt Kenseth lidera la clasificación del Chase empatado a puntos con Jimmie Johnson a falta de 3 carreras

Jimmie Johnson vs Matt Kenseth 2013MARTINSVILLE, Va. - Se suponía que la carrera de Martinsville del domingo pasado iba a ser la que decantara el campeonato a favor de Jimmie Johnson, aunque Matt Kenseth tenía sus propios planes.


Gracias a su segunda posición final y a haber liderado el mayor número de vueltas en la Goody’s Headache Relief Shot 500, disputada en la pista en la que precisamente Johnson es amo y señor, Matt Kenseth recuperaba los 4 puntos de diferencia que le separaban del liderato. Antes de la carrera en el Texas Motor Speedway de este fin de semana, y tras 33 pruebas disputadas, ambos pilotos están empatados a puntos en lo más alto de la general.



- "Creo que ya vimos aquí en primavera, y en general, que Matt y Joe Gibbs Racing son rivales muy duros" - declaraba Jimmie Johnson al terminar la carrera en Martinsville. - "Sus coches son muy competitivos, y él está muy compenetrado con su jefe de equipo. Ojalá no hubiera tenido un día como este aquí, nos hubiera encantado meterle algunos puntos".

- "Cuando te acercas al final del campeonato al final de temporada, tienes que esperar lo mejor de la gente, y realmente están haciendo un trabajo increible".

Tanto Kenseth como Johnson tuvieron que remontar muchas posiciones en la carrera del domingo pasado debido a diferentes estrategias de repostaje, muy variables dada la cantidad de banderas amarillas (17) que aparecieron durante la prueba.


Jimmie Johnson, 8 veces ganador en Martinsville, tuvo que sufrir más de la cuenta en la pista de media milla, a pesar de liderar la carrera en 3 ocasiones durante 123 vueltas, todas en la primera mitad de la carrera. El #48 se encontró en numerosos reinicios por el exterior, hecho que le hizo perder posiciones en cada caso.


Matt Kenseth, por su parte, lograba terminar en segunda posición liderando el mayor número de vueltas, a pesar también de haberse visto a la cola del peloton en algún momento de la carrera en Martinsville. Si no llega a ser por el ataque de Jeff Gordon, Kenseth hubiera llegado al final para recoger la bandera a cuadros.


Matt Kenseth lidera la clasificación tras Martinsville

Con 3 pruebas por disputar, Matt Kenseth lidera la tabla empatado a puntos con Jimmie Johnson. El piloto del Toyota número 20 sabe que es momento del todo o nada, en una pelea cuerpo a cuerpo a 3 asaltos:



- "Creo que si estás dentro del margen de puntos de 1 carrera, como hemos visto a lo largo de los años, todo puede pasar, pero es muy difícil remontar muchos puntos faltando sólo 3 carreras".

El primero de los 3 asaltos que decidirán el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series 2013 tendrá lugar el domingo en el Texas Motor Speedway.

 
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