Oval Zone: NASCAR Kamp;N Pro Series
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27 sept. 2014

Dany Suárez concluye en Dover su periplo por la NASCAR K&N

7:32h.

Dany Suárez terminó en el puesto 22 la tarde de este viernes en el Dover International Speedway, donde disputó su última carrera de NASCAR K&N Pro Series East para dar el salto la próxima campaña a la NASCAR Nationwide Series.


El piloto Telcel tomó la bandera de arrancada en el décimo peldaño de la parrilla, escalando casi de inmediato al sexto y manteniéndose consistentemente en el top-10 en el primer tercio de competencia en la llamada Milla Monstruosa.


Lo siguiente no fue positivo para Dany Suárez, quien tuvo que entrar a pits por una ponchadura alrededor de la vuelta 50 y faltando 10 giros se repitió la historia con otro neumático, por lo que perdió tres vueltas en relación al líder. Al final no tuvo auto ni tiempo para recuperar terreno y cruzó vigesimosegundo. El triunfo en la última fecha de la temporada fue para Austin Hill.


Así llegó a su fin una productiva era del internacional mexicano en el serial de formación estadounidense, donde acumuló 43 carreras en cuatro temporadas, y logró tres victorias (Columbus, New Smyrna y Daytona) y 21 top-10.




“Definitivamente no fue una carrera fácil, Empezó bien, arrancamos en décimo, y avanzamos rápido, fuimos sexto durante un buen rato. Pero primero tuve un problema con una llanta y tuve que entrar a pits en la vuelta. Faltando 10 vueltas me pasó de nuevo con otra llanta; fue un tanto eso y otro la puesta a punto”, explicó DAny Suárez.


“Fue una lástima”, indicó, “definitivamente me hubiera gustado cerrar mejor este ciclo en NASCAR Pro con el equipo Rev Racing, pero así es esto y hay que trabajar para ir a México a pelear por el triunfo en Aguascalientes”


26 sept. 2014

Daniel Suárez disputa su última carrera de la NASCAR K&N Pro Series

14:02h.

Daniel Suárez se dispone a cerrar este fin de semana una etapa en su carrera como piloto, al disputar su última competencia en NASCAR Pro Series East con el equipo Rev Racing, que este viernes cierra la campaña 2014 en el óvalo de Dover.


El piloto Telcel tuvo momentos muy buenos, y otros no tanto en el serial estadounidense de desarrollo, sin embargo si lo ve en retrospectiva no tiene duda de que fueron años de mucho aprendizaje que le sirvieron una barbaridad para dar el salto a NASCAR Nationwide Series.




“Quiero cerrar bien con el equipo Rev Racing en este campeonato en el que aprendí muchas cosas. Tuve victorias y también algunos problemas, sobre todo en la segunda mitad de 2014, pero todo pasa por algo. Hay que seguir trabajando muy fuerte para terminar muy bien la temporada”, expresó Suárez.



Tras debutar en 2011 en la categoría, el regiomontano, de 22 años de edad, suma 42 carreras en cuatro temporadas, con tres victorias (Columbus, New Smyrna y Daytona) y 21 top ten.


Dany Suárez no corre la Pro East desde el 8 de agosto pasado cuando logró la decimonovena posición en la pista de Watkins Glen, pues ha dado preferencia a NASCAR México Series, además de una carrera en Nationwide y otra en la serie ARCA, para redondear su currículum de cara a la próxima campaña.


Tras dos competencias la semana anterior, en Kentucky y San Luis Potosí, el reto ahora será el Dover International Speedway, mejor conocido como la Milla Monstruosa, un escenario ubicado en el estado de Delaware, en el este de los Estados Unidos, donde Daniel Suárez ya ha corrido en una ocasión, ubicándose en el sexto peldaño.




“En aquella ocasión (2013) me fue bien, terminé en la sexta posición, pero ahora hay muchas circunstancias en juego, no he corrido las últimas carreras, pero tengo confianza en cerrar bien este capítulo en mi carrera”, acotó.



El programa en Dover depara doble práctica el jueves, y el viernes calificación y carrera, a las 16:00 horas (tiempo de México).


- Telcel Racing

9 ago. 2014

Ander Vilariño no pudo disputar la carrera en Watkins Glen

7:59h.
Finalmente no pudo ser. Ander Vilariño se quedó fuera de la carrera de la K&N Pro Series en Watkins Glen

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Ander Vilariño se ha quedado sin participar en la carrera de la NASCAR K&N Pro Series en Watkins Glen tras tocar el muro en la segunda sesión de entrenamientos libres y dañar la parte trasera de su coche.


En la primera sesión de entrenamientos Ander terminaba en 20ª posición y Gabillon en la 27ª posición. Ambos pilotos comentaban la falta de ritmo que sentían en la alimentación de sus coches. Esta ha sido la primera vez que los K&N usaban el restrictor plate y el coche de Ander no acababa de ir bien en la recta más larga del circuito. Algunos equipos encontraban de forma más rápida que otros la alimentación adecuada a esta nueva norma en la serie.


En la segunda sesión Ander sólo completaba 4 vueltas antes de tocar el muro intentando compensar la falta de ritmo frenando más y más tarde hasta que en la entrada a meta fue demasiado tarde en su 5ª vuelta. En esa sesión marcaba el 19º mejor tiempo mientras su compañero marcaba el 26º.


Ander iba a participar en esta carrera como premio a su título de Campeón de la NASCAR Europea 2013. Las próximas carreras de Ander serán en septiembre en el circuito italiano de Maggione, dónde se disputarán las dos primeras carreras de los playoffs por el título de la NASCAR Europea 2014 en la que actualmente se encuentra en 2ª posición a 7 puntos del belga Anthony Kumpen. Las dos carreras de Italia y las dos últimas en el mes de octubre en Le Mans tendrán doble puntuación.




"Lo siento por el equipo y la organización europea que es quien me daba este premio. Ha sido un error 100% mío y como tal lo asumo. Hoy nos faltaba ritmo por la alimentación de gasolina y he tratado de compensarlo atacando más y más hasta que he frenado un poco más tarde del limite. Pensaba que no había sido mucho porque un toque así en la parte trasera del coche en nuestro campeonato en Europa se repara con más facilidad porque en lugar de carrocería de aluminio tenemos carrocería de fibra. Esperaba que tuviéramos más ritmo y el hecho de no tenerlo me ha llevado a atacar y sobre conducir. Cuando no hay coche para pelear por ganar a veces hay que aceptarlo y llevarlo a la posición que buenamente se puede, pero me suele costar aceptar eso y he intentado compensar lo incompensable. Ahora ya sólo pienso en intentar con todas mis fuerzas revalidar el titulo de campeón en Europa".


7 ago. 2014

Ander Vilariño prepara su carrera de NASCAR K&N Pro Series

2:52h.

Mañana viernes 8 de agosto se celebra la carrera Bully Hill Vineyards 125 en Watkins Glen (Nueva York), perteneciente a la NASCAR K&N Pro Series. Ander Vilariño participará en esta carrera como premio a su título de Campeón de la NASCAR Europea 2013. Esta será su segunda participación en NASCAR en EEUU, tras su participación en Daytona en febrero de 2013.


Vilariño estará al volante del NASCAR K&N Pro Series Dodge #12 de Troy Williams Racing y patrocinado por la NASCAR Whelen Euro Series. El equipo Troy Williams Racing tiene su sede en Buffalo y allí ha estado Vilariño probando unas pocas vueltas el coche para adaptar la posición de conducción a sus necesidades. El NASCAR de EEUU es diferente al europeo, mientras el europeo pesa 1200 kg y da 450 CV, el de EEUU pesa 1500 kg y da 650 CV.


El circuito no es oval con lo que las opciones de Vilariño deberían ser mayores. Como piloto europeo es uno de los que más experiencia tiene en circuitos ruteros, así como el francés Frederic Gabillon, rival de Ander Vilariño en la NASCAR Europea y que acude a la cita con el apoyo de sus sponsors. Ambos competirán encuadrados en el mismo equipo.


No hay claros favoritos a la victoria pero por lo comentado en los medios especializados en EEUU destacan Andrew Ranger – piloto canadiense con numerosas victorias en circuitos no ovales en NASCAR en Canadá y EEUU – Sergio Peña y Cameron Hayley. También el piloto del mítico #3 en la NASCAR Sprint Cup Series de Childress Racing, Austin Dillon, será uno de los pilotos destacados.




“Aunque he probado el coche en un oval pequeño, me ha servido para sentir un poco como se comporta en aceleración, frenadas y en apoyo. Estoy deseando rodar en el Glen . Tengo que llegar al final de carrera, si el coche aguanta y no cometo ningún error ni me veo envuelto en ningún incidente creo que podemos terminar muy delante.”



Timing Bully Hill Vineyards 125 – NASCAR K&N Pro Series


Viernes 8 de agosto (E.T)


08.00-09.20 Entrenamientos libres


11.00-12.20 Entrenamientos libres


15.40-16.00 Calificación


18.15 Carrera (51 vueltas – 125 millas)

4 ago. 2014

La NASCAR K&N Pro Series, nuevo reto para Ander Vilariño

15:55h.
Ander Vilariño viaja a Watkins Glen dispuesto a luchar por la victoria en la carrera de la NASCAR K&N Pro Series

Fin de semana NASCAR en WGI


El próximo viernes día 8 de agosto, el piloto español Ander Vilariño se enfrentará a una maratoniana jornada en el Watkins Glen International, que terminará con la disputa de la Bully Hill Vineyards 125, decimotercera prueba de la temporada de la NASCAR K&N Pro Series East.


La NASCAR K&N Pro Series, que incluye el este y el oeste, es el escalón más alto en los campeonatos de desarrollo de la NASCAR antes de que los pilotos den el salto a las 3 Series Nacionales. Para los pilotos de la NASCAR K&N Pro Series, la nueva política de ahorro de costes hace que esta división sea un programa de desarrollo muy asequible.



Historia de la NASCAR K&N Pro Series East

La NASCAR K&N Pro Series East es uno de los campeonatos regionales operados por la NASCAR. Creado en 1987 con el nombre de NASCAR Busch Grand National North Series, el campeonato se desarrollaba en circuitos del noreste de los Estados Unidos, repartidos en los estados de Maine, New Hampshire, Vermont, Massachusetts, New York, New Jersey, Connecticut y Pennsylvania.


Durante sus primeros años, los pilotos de la actual NASCAR K&N Pro Series East podían disputar carreras "combinadas" junto a los pilotos de la Busch Grand National Series (actual Nationwide Series) en pistas tan importantes como el Daytona International Speedway, el Watkins Glen International o el New Hampshire Motor Speedway. Las carreras "combinadas" fueron parte del calendario hasta el año 2001.


En 2003 la NASCAR unificó la normativa de los campeonatos del Este y del Oeste, y se añadió el Toyota All-Star Showdown, evento de final de temporada al que se accede por invitación.


En el año 2006, el campeonato cambió su nombre al de Busch East, disputándose carreras en otros estados, como Delaware, Virginia o South Carolina. En 2007, la actual NASCAR K&N Pro Series East continuó con su ampliación hacia el Oeste y el Sur, disputando carreras en Virginia y Tennessee. Para ese año, la NASCAR hizo varios cambios en las reglas, incluyendo dar la opción de usar el motor "spec" y una carrocería compuesta para reducir costes. El motor de "spec" se ha convertido en un motor muy popular, pero los chasis de acero todavía son preferibles a los de composite por la mayoría de los equipos.


El 16 de diciembre de 2007, la NASCAR anunció que Camping World se haría cargo del patrocínio principal del campeonato en la Grand National Division.


Desde 2010, los nombres de las series Este y Oeste cambiaron de patrocinador (K&N Engineering), y el campeonato del Este pasó a denominarse NASCAR K&N Pro Series East.



El coche de la NASCAR K&N Pro Series

Tras la unificación de la normativa de los campeonatos Este y Oeste, la NASCAR permitió dos distancias entre ejes diferentes (105 in - 2667 mm  y 110 in - 2700 mm)


Las carrocerías son normalmente un cuerpo de acero construido a mano, aunque los equipos también pueden utilizar una sola pieza de composite. El cuerpo de composite es un elemento "común" para todos los fabricantes, es decir, sólo se utiliza un único diseño de carrocería para los cuatro fabricantes [Ford, Chevy, Dodge, Toyota]. Después, los equipos "marcan" la carrocería en la abertura de la rejilla, las aberturas de ventanas traseras y en los paquetes adhesivos del vehículo (luces principales, luces traseras, etc).


Tras la introducción del Car Of Tomorrow en la NASCAR Sprint Cup Series, muchos de los vehículos del campeonato son los antiguos coches de la Sprint Cup, o los antiguos modelos de la Nationwide Series.


Los equipos tienen la opción de construir sus propios motores, o pueden utilizar un motor de especificación, similar al que se usa en muchas pistas cortas. Ambos motores son V8, 5,8 litros, con una potencia de 650 CV. Los motores por encargo se construyen según las especificaciones que requiere el equipo, utilizando cualquier configuración de piezas siempre y cuando siga cumpliendo la normativa de la NASCAR. El motor "spec" está construido con piezas aprobadas por la NASCAR que se pueden comprar a partir de un proveedor autorizado.


Los motores se pueden comprar como un kit o pre-ensamblados. Todas las piezas de especificaciones se cifran de forma individual con un código de barras con fines de verificación y seguimiento, y se puede comprobar durante el proceso de inspección con un lector de cifrado.


Otras características de los modelos de competición de la NASCAR K&N Pro Series son las siguientes:




  • Transmisión: Manual, 4 velocidades

  • Peso: 1542 Kg

  • Longitud total: 5245 mm

  • Anchura: 2032 mm

  • Altura: 1524 mm

  • Capacidad del depósito: 68 litros


Ander Vilariño probará el coche en Buffalo el miércoles día 6, con el objetivo de comprobar posición de conducción y retocar los últimos detalles. La carrera se celebrará en el Watkins Glen International el 8 de agosto a las 18.15 h (hora local) y se compondrá de 51 vueltas (125 millas).

1 ago. 2014

Ander Vilariño en la NASCAR K&N Pro Series en Watkins Glen

11:56h.
Ander Vilariño viaja a Nueva York con el objetivo de luchar por la victoria

El dos veces Campeón de la NASCAR Europea, Ander Vilariño, participará en el circuito rutero (no oval) de Watkins Glen el próximo 8 de agosto en la NASCAR K&N Pro Series en la que será su segunda participación en NASCAR en EEUU. Vilariño correrá la carrera llamada "Bully Hill Vineyards 125" con uno de los coches del equipo americano TWR, concretamente el número 12, que no disputa el campeonato completo pero que cuenta con buenos resultados en dicho circuito.


En 2013, Ander Vilariño fue el primer piloto español en correr en una carrera NASCAR en EEUU cuando participó en la NASCAR UNOH Battle at the Beach en el mítico Daytona International Speedway como premio a proclamarse campeón de la división Europea en 2012. Ahora como premio a su título en 2013, Ander Vilariño participará esta vez en el Watkins Glen International, en un trazado no oval, con el objetivo de adaptarse más rápido y tratar de luchar por los puestos de cabeza desde un inicio.


En su participación en 2013 en Daytona, Ander no pudo terminar por problemas mecánicos, pero hasta el momento de la avería fue capaz de luchar en carrera con Kyle Larson, piloto que esta temporada ha sustituido a Juan Pablo Montoya en Chip Ganassi Racing en la Sprint Cup Series.


Ander Vilariño viajará a Nueva York el domingo 3 de agosto y probará el coche en Buffalo el miércoles 6, con el objetivo de comprobar posición de conducción y retocar los últimos detalles. La carrera se celebrará el 8 de agosto a las 18.15 h (hora local) y se compondrá de 51 vueltas (125 millas). La estrategia jugará un papel decisivo por la duración de la carrera.


En cuanto a los rivales para la carrera, es difícil saber a priori quiénes serán los pilotos más rápidos en este trazado, ya que en EEUU la mayoría de las carreras se celebran en circuitos ovales.


Ander Vilariño llega en plena forma a esta cita marcada en rojo en su calendario, debido a que puede ser un buen escaparate por tratarse del trazado rutero por excelencia de la NASCAR, y la carrera se disputa el mismo fin de semana de la visita de la Sprint Cup Series a Watkins Glen.


En el campeonato en el que participa al completo durante la temporada, la NASCAR Europea, Ander Vilariño se encuentra en segunda posición a escasos 7 puntos del primer clasificado, el belga Anthony Kumpen, a pesar de haber sido sacado de pista en dos ocasiones este año, y por ello haber sumado esas dos veces los puntos de un 23º y un 25º puesto.


En las demás carreras nunca se ha bajado del podium consiguiendo 3 victorias, 2 segundos puestos y 1 tercer puesto; sumando a todo ello 5 vueltas rápidas y 4 pole positions en las 8 carreras disputadas. Quedan 384 puntos en juego.


Tanto por el momento de velocidad como por su momento de preparación física el piloto se siente muy motivado y confía en sus posibilidades.




"En primer lugar quiero agradecer a la organización europea de la NASCAR, el Team FJ, la oportunidad que brinda al campeón de correr una carrera NASCAR en EEUU. Por supuesto también a NASCAR por facilitarnos las cosas al máximo a todos los campeones de sus divisiones internacionales."


"Estoy motivadísimo de cara a esta cita. Cuando me adentré en el mundo de la NASCAR siempre pensé en que sería genial poder correr en Watkins Glen por ser un circuito no oval y tener más opciones como piloto europeo con experiencia mayoritariamente en circuitos ruteros. Fue un sueño correr en Daytona el año pasado y este año correr en el Glen es una oportunidad fantástica."


Espero que el coche aguante toda la carrera, que va a ser muy larga y poder llevarlo a lograr un gran puesto final. Si no tenemos problemas mecánicos mi intención es luchar por todo a lo que podamos aspirar, incluyendo la victoria."


29 jul. 2014

Daniel Suárez afronta un doble desafío este fin de semana en la NASCAR

8:30h.

Daniel Suárez se declara listo para encarar este fin de semana un doble desafío en NASCAR, el viernes 1 de agosto en Iowa con la K&N Pro Series East, y el domingo 3 de agosto en Querétaro con NASCAR México Series.


La primera escala del regiomontano será en el Iowa Speedway, óvalo donde se disputará la duodécima cita de la K&N Pro Series East, y al cual regresa por segunda vez en el año con el objetivo claro de sumar los mayores puntos posibles para el campeonato.


Actualmente, Daniel Suárez se ubica en el decimocuarto puesto de la categoría con una suma de 315 unidades. Su último resultado sobre la pista de 0.875 millas de longitud (mil 400 metros), fue un "top 10", mismo que este fin de semana intentará superar al mando del auto #6 Telcel-Toyota.



"Estaré de regreso en Pro East lo cual me tiene muy contento. El no haber corrido en Columbus fue benéfico para el equipo, ya que el trabajo se centró más en el auto y eso sin duda me hace pensar que tendremos una buena carrera. Lamentablemente ya no podemos estar peleando el título pero eso no nos desanima, al contrario nos quita presión y nos alienta para buscar más victorias lo que resta de la temporada", explicó el piloto de talla internacional.

Después del compromiso en Iowa, Daniel Suárez viajará el sábado a México para llegar por la noche a Querétaro, descansar una horas y estar listo para la novena parada de NASCAR México Series, a la cual llegará como líder general de campeonato con una puntuación de 309 unidades.


Daniel Suárez se perderá las prácticas sabatinas en el Autódromo Ecocentro, pero estará presente para disputar la calificación y la carrera, las cuales se celebrarán el domingo.


En su última visita al óvalo de mil 275 metros de longitud, el piloto Telcel se adjudicó el tercer lugar, puesto que en esta ocasión querrá revertir con un triunfo que amplié su ventaja en el liderato de NASCAR México Series.



"Querétaro es una buena pista para el equipo. Desafortunadamente en Aguascalientes las cosas no salieron como lo pensamos, pero eso ya quedó atrás, ahora vamos confiados en poder hacer una buena carrera que nos de la ventaja suficiente en el liderato", detalló el conductor del auto #3 Telcel-Samsung-Toyota-Specialized-RocaAcero.

Las actividades de Daniel Suárez en los Estados Unidos se llevarán a cabo el viernes 1 de agosto, mientras que en México se dividirán en dos, el sábado prácticas (a las cuales no asistirá), y el domingo la calificación y carrera.

10 jul. 2014

Daniel Suárez reaparece en la K&N Pro Series East en New Hampshire

13:07h.
Después de un breve descanso, Daniel Suárez vuelve este fin de semana a NASCAR K&N Pro Series East, categoría que disputará su décima fecha de la temporada en New Hampshire.

Daniel Suárez, piloto Telcel, se declaró listo para correr la Granite State 100 en el óvalo de 1.058 millas de longitud (mil 703 metros) del New Hampshire Motor Speedway, la cual se disputará este viernes 11 de julio.



"Llego muy entusiasmado a esta carrera, el equipo ha venido trabajando duro para recomponer el camino que en las últimas carreras no ha sido el mejor. Considero que tenemos las armas necesarias para hacer una buena carrera, hay cosas que se están probando, las cuales creo me darán la oportunidad de pelear este viernes", expresó el regiomontano, quien en su anterior visita a esta pista se adjudicó el segundo lugar.

Esta cita será trascendental para Daniel Suárez en las aspiraciones de cerrar lo más adelante posible el campeonato, pues después de ella sólo restarán seis fechas más para finiquitar la temporada 2014.


Previo a este compromiso, Daniel logró un valioso "Top 10" en Virginia, el cual lo tiene ubicado como el quinto mejor piloto del serial con una suma total de 302 unidades, a tan sólo 14 puntos de diferencia del tercer lugar general.



"Durante la temporada hemos sido protagonistas, y tenemos que seguirlo siendo ya que se viene una racha de carreras consecutivas. Habrá que aprovechar esta situación estando competitivos y constantes para de esta forma cosechar los mayores puntos posibles", detalló el conductor del auto #6 Telcel-Silent Circle Blackphone.

Las actividades de Daniel suárez, actual líder de NASCAR México Series, en el New Hampshire Motor Speedway iniciarán hoy jueves 10 de julio con doble sesión de entrenamientos, el primero de ellos de las 11:30 a las 12:00 horas, mientras que el segundo será de las 13:00 a las 14:00 horas.


La calificación se desarrollará el viernes en punto de las 16:00 horas.


La Granite State 100, pactada a 100 giros comenzará a las 17:00 horas (todos tiempos del centro de México).

 
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