Oval Zone: Pocono Raceway
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3 ago. 2014

Dale Earnhardt Jr. repite victoria en Pocono

18:18h.

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Dale Earnhardt Jr. ha liderado las últimas 14 vueltas de la accidentada GoBowling.com 400 y ha logrado contener los ataques de Kevin Harvick tras el último reinicio para ganar su segunda carrera de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series en el Pocono Raceway.


Esta ha sido la tercera victoria de Dale Earnhardt Jr. en la temporada 2014 y la segunda en Pocono, con lo que completó la barrida, el tercer piloto en lograrlo además de Jimmie Johnson y Brad Keselowski.


Dale Earnhardt Jr. ahora lidera a todos los pilotos de la Sprint Cup Series con 10 finales en el Top 5 en el 2014.


Kevin Harvick ha terminado en segundo lugar seguido de Joey Logano, Clint Bowyer y Greg Biffle para completar el Top 5.


Jeff Gordon, el líder de la Clasificación de Pilotos, ha liderado 63 vueltas y ha terminado en sexto puesto.


Al inicio de la carrera, Kyle Busch tuvo problemas con el motor de su Toyota y se tuvo que retirar. Ha terminado oficialmente en el puesto 42.


Por su parte, Jimmie Johnson ha sufrido un pinchazo y después ha chocado contra el muro exterior, por lo que tampoco ha podido terminar.


La carrera ha sido interrumpida durante casi 20 minutos por un accidente que involucró a 13 coches y alteró el resultado final.


La Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo en New York con la Cheez-It 355 at The Glen en el Watkins Glen International (10 de agosto, a la 1 P:M).


- NASCAR Te Mueve

El tiempo se agota para lograr el pase al Chase

11:52h.
A pilotos como Kasey Kahne o Tony Stewart se les acaba el tiempo para entrar en el Chase

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Cuatro pilotos más superaron los dos obstáculos más difíciles para entrar al Chase for the NASCAR Sprint Cup de este año, con lo que se unen a Dale Earnhardt Jr. y Brad Keselowski, quienes prácticamente aseguraron su puesto en la postemporada este 31 de julio pasado en New Hampshire.


El domingo pasado en Indianápolis, Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Carl Edwards y Joey Logano garantizaron un puesto en el Chase tras haber logrado su segunda victoria (Gordon) o afianzado su posición en el Top 30 de la Clasificación de Pilotos (Johnson, Edwards y Logano). Ahora, estos seis pilotos sólo tienen que intentar clasificarse a cada una de las próximas seis carreras de la temporada regular para “oficialmente” ganarse un lugar en el Chase.


Recordemos que cualquier piloto con múltiples victorias tiene asegurado un puesto en el Top 15 (o Top 16, si el líder en los puntos también tiene una victoria tras la carrera número 26). Todo aquel que haya culminado la jornada en Indianápolis con una ventaja de 289 puntos sobre el trigesimoprimer lugar en la Clasificación de Pilotos, reservó una plaza en el Top 30.


Este fin de semana, la serie se traslada al Pocono Raceway, donde otros cuatro pilotos tendrán la oportunidad de conseguir un boleto rumbo al Chase. El número mágico es el 241 — cualquier piloto que termine con una ventaja de 241 puntos sobre la posición 31 habrá reservado un puesto en el Top 30. Si algún piloto lo logra y además tiene múltiples victorias, entonces prácticamente habrá asegurado su participación en el Chase.


Podrían conseguirlo en la pista de Long Pond, Pensilvania: Kevin Harvick, Denny Hamlin, Kyle Busch y Aric Almirola. Las dos victorias de Harvick significan que sólo tendría que culminar la temporada regular dentro del Top 30 y esto lo lograría si acumula ocho puntos en el siguiente evento (eso si David Gilliland llegara a ganar la carrera con la mayor cantidad de vueltas lideradas). Busch ya ha asegurado una plaza en el Top 30, pero necesita de otra victoria para afianzar su posición. Hamlin todavía tendría que ganar puntos para terminar en una posición dentro del Top 30. Por supuesto, una victoria sería la clave.


Almirola requeriría de una victoria este domingo para también ubicarse más arriba en el Top 30.


Por otro lado, el tiempo se agota para aquellos pilotos que todavía están intentando entrar a la caza del Chase. El piloto a tener en la mira este fin de semana es el ganador de la GoBowling.com 400 de la temporada pasada, Kasey Kahne. Una victoria catapultaría a Kahne a la caza del Chase y se convertiría en el decimosegundo ganador diferente en esta temporada. Con 555 puntos, Kahne se encuentra a tan sólo cuatro puntos de Austin Dillon, quien actualmente se ubica en el puesto 16 de la caza del Chase. Pero el piloto del Chevrolet #5 de Hendrick Motorsport está centrado en entrar al Chase a través del Victory Lane.



“Tenemos cinco buenas pistas más para nosotros y otras seis carreras, así que espero que podamos conseguir una carrera en uno de esos lugares”, dijo Kahne.

Mientras tanto, Earnhardt Jr. tendrá la oportunidad de lograr el doblete de temporada en el “Tricky Triangle” y convertirse en el séptimo piloto en la historia de la división principal de la NASCAR en ganar las dos carreras de Pocono en la misma temporada. Se uniría a Bobby Allison (1982) y Bill Elliott (1985), miembros del Salón de la Fama de la NASCAR, junto con Tim Richmond (1986), Bobby Labonte (1999), Jimmie Johnson (2004) y Denny Hamlin (2006). Earnhardt Jr., quien únicamente ha logrado un doblete en Talladega en el 2002, se ubica actualmente en la cuarta posición de la caza del Chase, pero una victoria en Pocono lo llevaría a la cima.

2 ago. 2014

Un accidente frena las aspiraciones de Germán Quiroga en Pocono

21:05h.

German Quiroga 2LONG POND, PENNSYLVANIA – La Pocono Mountains 150, disputada en el Pocono Raceway, no resultó de la forma esperada para Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que cerró la competencia en el lugar 22, luego de verse inmiscuido en un accidente propiciado por el joven Tyler Reddick, que llevó contra el muro por dos veces al piloto mexicano de la Camping World Truck Series.


El óvalo de 2.5 millas de Pennsylvania esta vez no fue el talismán del piloto de Red Horse Racing, que iniciaba actividades en Pocono con unas muy discretas sesiones oficiales de prácticas, donde conseguía meterse a duras penas entre los 20 primeros, luego de presentar problemas de puesta a punto en la geometría delantera de la #77, problemas que no se resolvían y que le obligaban a abortar la sesión de calificación, tomando la salida en la carrera desde la parte trasera del grupo de competidores.



“Una lástima, fue un fin de semana frustrante al no poder contar con una camioneta competitiva, tuvimos muchos problemas durante las prácticas y tratamos de arreglar la camioneta, pero no reaccionaba, hicieron cambios importantes para la calificación y no se solucionó. En la geometría delantera algo no estaba funcionando como debería y la camioneta hacia muchos extraños. Salimos a la calificación y el problema empeoró, así es que decidí parar la camioneta, aunque arrancáramos en último, pero había que buscar si podíamos encontrar la causa; así lo hicimos y no encontramos nada grave, más que un par de detalles y salimos así a la carrera”

Partir en los últimos lugares de la competencia no fue obstáculo para el tricampeón de la NASCAR México, que iniciaba agresivo la carrera, ganando lugares según pasaban las vueltas, dando toda una lección de manejo y ubicándose en el lugar 19 apenas pasadas 10 vueltas, llegando a la posición décimo segunda cuando se disputaba la vuelta 30, algo que hacía concebir ilusiones sobre el futuro del piloto en la carrera.



“Remontamos de último a 18 y en la primera bandera amarilla nos paramos e hicimos ajustes, mejoramos bastante y nuevamente desde atrás remontamos dentro del top 10, luego dentro del top 5 hicimos la última parada, teníamos buena velocidad y sentí que un top 5 era posible”

El trabajo del equipo fue magnífico en las paradas en pits y la #77 salía cada vez mejor, llegando el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing a colocarse entre los primeros 5 con absoluta solvencia, llegando el final de la carrera. Pero nadie contaba con la cabeza caliente y el capricho del piloto de la camioneta 19, Tyler Reddick, que la tomaba con Quiroga a 9 vueltas del final, estampándolo dos veces contra el muro del óvalo de Pocono, la primera de ellas fue acorralando al piloto de la Ciudad de México contra la pared, que en su afán de zafarse, provocaba un trompo del piloto estadounidense , algo que no entendió Reddick, que arremetía contra Germán Quiroga a 5 vueltas de la bandera a cuadros, cuando el mexicano luchaba de nuevo por meterse al top-10 de la competencia. La Toyota Tundra de Quiroga quedaba muy dañada y ya sólo quedaba terminar la carrera perdiendo el menor número de lugares.



“Después de una bandera amarilla peleamos con todo y afianzamos la 5ª posición, la camioneta perdió un poco de agarre y caímos al 6º, cuando de pronto, la camioneta 19 nos embarró contra la pared y tuvimos un accidente, me metí a los pits para arreglar la camioneta y regresamos a la pista, salimos desde el lugar 22 y para la curva 2 ya veníamos 14, tenía mucha velocidad, pero no conté con que la camioneta 19 decidió simplemente golpearnos y terminamos contra la pared”

El campeonato se complica sensiblemente para el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que pierde un lugar en el estado del campeonato, ubicándose en la actualidad el 6º, con 365 puntos, a 43 del primer clasificado, algo que no hace bajar los brazos al bravo piloto mexicano, que es consciente de que todavía resta la segunda mitad del campeonato y que encadenando varios buenos resultados estará de nuevo en la pelea por los primeros sitios.



“El segundo accidente sí afectó definitivamente a la camioneta, una lástima porque pese a nuestras dificultades, estábamos haciendo una buena carrera, para que llegue alguien que ni corre el campeonato y destruya nuestro trabajo. Posteriormente NASCAR detuvo la camioneta 19 de la competencia y mandaron llamar al piloto. Esta vez voy a darle la vuelta a la página y a seguir adelante, tenemos que recuperar lo perdido”

El apoyo desde fuera de la pista es cada vez mayor para Quiroga, que bien apuntalado por sus patrocinadores, así como por la marca Toyota, fans, amigos y familia, agradece a todos por estar dándole aliento en pos de la consecución del sueño de luchar un día en la Sprint Cup.



“Gracias a la gente de OtterBox que se dio cita para apoyarme, a NET10 Wireless, al igual que a la gente de Toyota Latino y a todos los aficionados que desde México y Latinoamérica me apoyaron. ¡Vamos a seguir luchando por ese título!”

La siguiente cita para Germán Quiroga en la serie de camionetas estadounidense será la Careers for Veterans 200, que se disputará el próximo 16 de agosto en el veloz Michigan International Speedway, donde el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing buscará dejar atrás los problemas y pelear por ese gran resultado que le haga volver a tomar aire y a ver de nuevo de cerca los primeros lugares en la 3ª serie nacional de NASCAR.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

Austin Dillon se lleva la Pocono Mountains 150

16:45h.
Primera victoria de la temporada de un fabricante diferente a Toyota en la Pocono Mountains 150

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Austin Dillon se adelantó en el último reinicio de una carrera que se prolongó cuatro vueltas más de lo originalmente planeado para ganar la Pocono Mountains 150 al volante de su Chevrolet #3 en el Pocono Raceway.


Dillon, quien lideró 23 vueltas, fue seguido de Johnny Sauter, Joey Coulter, Clint Bowyer y Ryan Blaney para completar el Top 5.


Con este resultado, Blaney se mantiene como líder de la Clasificación de Pilotos en la NASCAR Camping World Truck Series.


El mexicano German Quiroga, quien había arrancado desde el último puesto tras realizar ajustes a su camioneta durante la Clasificación, se vio involucrado en un par de incidentes con Tyler Reddick, quien finalmente lo dejó fuera de carrera.


Las camionetas de ambos pilotos hicieron contacto en la vuelta 55, luego de que aparentemente Reddick perdiera el control y, tras hacer un trompo, chocara contra el muro exterior impulsado por la camioneta de Quiroga.


Tras el reinicio, Reddick volvia a chocar contra la camioneta de Quiroga, pero esta vez de forma intencionada, lo que ha dejado la Toyota Tundra del piloto mexicano en condiciones demasiado adversas para terminar la carrera.


El incidente fue lo que provocó la bandera verde y blanca a cuadros que definió el final de la carrera.


Los inspectores de la NASCAR han sancionado a Reddick por conducción demasiado agresiva, y ha tenido que retirarse a los garajes antes del final.


- NASCAR Te Mueve

Kyle Larson repite Pole en Pocono

13:10h.

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Pocas horas después de convertirse en el primer graduado del NASCAR Drive For Diversity en ganar una Coors Light Pole, tras ser el más rápido de calificación del viernes de la NASCAR Sprint Cup Series, Kyle Larson ha sumado un premio Keystone Light Pole de la NASCAR Camping World Truck Series a su curriculum, al ser el mejor en la clasificación de hoy sábado en el Pocono Raceway con una velocidad de 168,913 mph.


Larson comenzará desde la primera posición la Pocono Mountains 150 de hoy sábado (1 pm ET).


El piloto de Turner Scott Motorsports estará acompañado en la primera fila por su compañero novato de la Sprint Cup Austin Dillon, que ha completado una vuelta a 168.558 mph en la ronda final de la clasificación, tras encabezar la primera sesión con una velocidad de 167,738 mph.


Tyler Reddick (167,835 mph) y Ben Kennedy (167.187 mph) les seguirán en la segunda fila, con Timothy Peters (167.171 mph) y Johnny Sauter (167.137 mph) detrás de ellos.


Darrell Wallace Jr., el ganador más reciente en este campeonato, ha sido eliminado después de la segunda ronda de clasificación, junto a Erik Jones y Jeb Burton. Comenzarán la carrera desde la decimoquinta, decimotercera y decimoctava posición, respectivamente.


En la primera ronda, la bandera roja ha aparecido después de que el número 10 de Jennifer Jo Cobb perdiera un radiador y sufriera pérdida de líquido en la pista. Finalmente, la piloto partirá desde la posición 27.

1 ago. 2014

Kyle Larson logra la Pole en Pocono

18:34h.

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Kyle Larson comenzará la GoBowling.com 400 de la NASCAR Sprint Cup Series desde la primera posición tras haber conseguido el viernes la Coors Light Pole en el Pocono Raceway.


El novato además impuso un nuevo récord de pista en el “Tricky Triangle” con una vuelta a 183.438 millas por hora.


Esta ha sido la primera Pole Position que Larson consigue por clasificación. En el pasado mes de abril, Kyle Larson tuvo la oportunidad de partir desde la posición privilegiada en el Richmond International Raceway. Sin embargo, en esta ocasión el orden de salida estuvo basado en los resultados de la práctica, dado que la sesión de clasificación tuvo que ser cancelada por lluvia.


Joey Logano acompañará a Larson en la primera fila, mientras que Brad Keselowski, compañero de Logano en el Team Penske, saldrá desde la segunda junto a Kurt Busch. Jeff Gordon, quien ganó la jornada del fin de semana pasado en Indianápolis, y Kevin Harvick los seguirán desde la tercera fila.


Otros pilotos también han mejorado el récord anterior de pista impuesto por Denny Hamlin el mes de junio pasado en 181.415 millas por hora. Joey Logano ha registrado una vuelta a 181.800 mph en la primera ronda de clasificación y luego la ha mejorado a 182.319 mph en la ronda siguiente.


Carl Edwards, al volante del Ford #99 de Roush Fenway Racing, ha impactado levemente contra el muro de la curva 2. Edwards falló en su intentó de clasificar a la segunda ronda y ha tenido que retirarse de la sesión rumbo a los garajes.


La GoBowling.com 400 está programada para dar inicio este domingo a partir de la 1 PM, Este.


- NASCAR Te Mueve

Ryan Blaney lidera la Truck Series rumbo a Pocono

4:39h.

Por primera vez en su carrera deportiva, Ryan Blaney ha tomado el liderato de la NASCAR Camping World Truck Series de manos del defensor del título, Matt Crafton.


Gracias a una racha de seis finales consecutivos dentro del Top 10, Blayne ha pasado de la novena a la primera posición en la Clasificación de Pilotos, comenzando con una segunda posición en Dover el mes de mayo pasado. Ahora, con una pequeña ventaja de cuatro puntos sobre Crafton, Blaney, último ganador de esta carrera, busca extender su liderato este sábado.


Aunque el piloto de Brad Keselowski Racing sigue buscando su primera visita al Victory Lane en 2014, una victoria lo solidificaría aún más como aspirante al título. Si esto llegara a suceder, Blaney se convertiría en el primer piloto en lograr dos victorias consecutivas en Pocono.


Este año la carrera ha sido extendida de 125 a 150 millas. Esto no supone una carga adicional para los pilotos, dado que tres de las últimas cuatro carreras han terminado bajo bandera verde y blanco a cuadros (2010, 2011, 2013).


La carrera más larga anterior de la serie en Pocono fue en el 2010, cuando Elliott Sadler ganó tras 55 vueltas y 137.5 millas. Sadler es uno de los cuatro ganadores diferentes en cuatro carreras en el “Tricky Triangle”.

28 jul. 2014

Germán Quiroga, a por todas en Pocono

17:03h.
Germán Quiroga sólo piensa en ganar este fin de semana en Pocono

La fecha 11 de la NASCAR Camping World Truck Series llega el próximo día 2 de agosto al triángulo de Pocono, mejor conocido con Tricky Triangle, dónde Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, buscará en una pista muy de su agrado obtener ese resultado que viene buscando desde que en 2011 comenzó su andadura en la serie de camionetas estadounidense.


El piloto de Red Horse Racing arriba a Pennsylvania luego de una muy complicada carrera en la arena de Eldora Speedway, donde comenzaba de buena forma las actividades en la primera práctica, pero pasado este primer momento comenzaron los problemas, llegando a su cénit con la consecución del lugar 24 en la calificación, rompiendo la camioneta en un accidente, por lo que debía salir desde el último lugar por tener que efectuarse reparaciones en la #77.


La carrera del Germán Quiroga fue magistral, recuperando 18 lugares, para terminar en el puesto 12, algo que minimizó los males sufridos en Eldora:



“Eldora es una de las carreras más caras de la temporada para los equipos, hay que preparar una camioneta completa para sólo un evento, ésta queda destrozada y hay que ponerle una carrocería nueva para el año próximo, hay que comprar piezas para la suspensión que no se vuelven a utilizar y la bolsa de premios no es buena, pero tiene su lado positivo, los pilotos que no tenemos una cultura de pistas de tierra tenemos la oportunidad de experimentar y entender el por qué es tan importante para muchos de los pilotos el haber crecido en pistas de tierra. Este año, mi camioneta estaba un poco mejor y aprendí cosas que me ayudarán para las pistas de asfalto, sin embargo, aún falta tener una camioneta competitiva bajo estas condiciones”

El Pocono Raceway es un monstruo de asfalto de dos millas y media de longitud, único en su especie en la NCWTS, con forma de triángulo y con tres curvas en las que el peralte es variable, siendo de 14 grados en la curva 1, de 8 grados en la segunda y de 6 en la tercera, es decir, curvas complicadas adornadas con largas rectas, que todo unido hace que sea una pista en la que hallar un buen setting sea complicado. La pista de Pocono es de muy buen recuerdo para el tricampeón de la NASCAR México, que en 2013 conseguía un gran tercer lugar, luego de llegar al reinicio de la última vuelta en primera posición, lo que hace que se quiera sacar la espina y busque lograr esa bandera a cuadros que entre los dedos se le escapó el año pasado.



“Estoy muy motivado de regresar a Pocono, pista que me trae muy buenos recuerdos, al estar a 2 milésimas de lograr mi primera victoria en NASCAR. Es una pista con 3 curvas distintas y me acomodé muy rápido el año pasado, de hecho, es la pista que más me gusta de todas las que visitamos en el año”

En el estado general del campeonato, Germán Quiroga mantiene afilado el cuchillo y está presto para abalanzarse sobre los primeros lugares, ubicado en quinto lugar, con 343 puntos, a únicamente 26 del primer puesto, ocupado por Ryan Blaney. Es por esto, que el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing llega muy ilusionado a una pista que le trató tan bien en el pasado y en dónde quiere asaltar con contundencia el campeonato de camionetas.



“El equipo está motivado, seguimos en la lucha del título y no va ni la mitad de la temporada, creo que vienen carreras en las que vamos a ser rápidos y a tener buenos resultados, y esto sin duda nos va a ayudar a acercarnos al primer lugar, estamos pensando que podemos colocarnos en los primeros 3 del campeonato en las siguientes 4 carreras y el equipo está trabajando para eso”

Hay muchos rivales todavía a tener en cuenta, pero Germán Quiroga da las claves para entender cómo se afronta la consecución de un campeonato tan complicado y disputado como la NASCAR Camping World Truck Series.



“Veo muy fuertes a varios pilotos este año, es muy difícil ganar 4 fechas, pero no imposible. Lo más regular es ganar 2, máximo 3, y varios de los que están adelante de mí ya lo hicieron, sin embargo, hay un par que aún no. Creo que hay que estar siempre pendiente del que esté en primer lugar para no dejar que se aleje más de 25 puntos y llegar al final de la temporada con posibilidad de coronarnos. Ya vimos que tan fácil es perder posiciones, Timothy Peters estaba en 2º hace 2 carreras y ahora está 8º a 40 puntos del primero”

La camioneta #77 volverá a vestir los colores amarillo y negro de OtterBox, sponsor que se unió el año pasado a Germán Quiroga y que lucha, junto con el piloto y NET10 Wireless, en ver consolidado un proyecto deportivo ambicioso, pero perfectamente posible, el ser el primer mexicano en triunfar en la primera categoría de la NASCAR, la Sprint Cup Series.



“Regresamos con la camioneta amarilla, siempre doy el 100%, sin importar el color de la #77, lo hago por toda la gente que me apoya y por representar a mi país dignamente. El apoyo de mis patrocinadores es esencial para que se cumplan estos sueños y que tengamos la oportunidad de seguir luchando por ellos, OtterBox y NET10 Wireless son parte clave de mi desarrollo y logros en USA y estoy muy agradecido con su confianza y apoyo”

Las actividades para el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing en el “Tricky Triangle” comenzarán el viernes, día 1 de agosto, con la primera práctica oficial, que se celebrará a las 09:30 (horarios del Este de los Estados Unidos, una hora menos en el Centro de México); continuarán las operaciones con la disputa de la práctica final, a las 14:30 horas del mismo día. Ya el sábado, 2 de agosto, iniciará la jornada con la sesión de calificación, a las 10:10 de la mañana, para dar paso, finalmente, a la “Pocono Mountains 150”, que se disputará a las 13:00 y en dónde Germán Quiroga buscará dejar como malo el 3er lugar del 2013 y ser el primer mexicano en llegar al victory lane en una serie nacional de NASCAR.

10 jun. 2014

Dale Earnhardt Jr. escala puestos en el Chase Grid

13:29h.

Dale Earnhardt Jr. ganó la Pocono 400 disputada el pasado domingo en el Pocono Raceway para convertirse en el cuarto piloto con más de una victoria en la temporada 2014 e igualar la cantidad de triunfos que había logrado las pasadas siete temporadas.


En total, 10 pilotos se han repartido las victorias en las primeras 14 carreras de la teporada, y con 12 fechas antes del Chase for the NASCAR Sprint Cup, esta es la clasificación por los 16 puestos para buscar el título de la máxima serie de la NASCAR:


NASCAR Chase Grid 2014-06-08

9 jun. 2014

Dale Earnhardt Jr. gana en Pocono

13:10h.
A Brad Keselowski se le escapaba la victoria en un error que no dudó en aprovechar Dale Earnhardt Jr.

Pocono Raceway


Dale Earnhardt Jr. ganó el domingo su primera carrera en el Pocono Raceway, segunda de la temporada, con lo que prácticamente aseguró su pase al Chase por la NASCAR Sprint Cup Series, gracias a una gran cuota de buena suerte.


Todo porque Brad Keselowski, quien finalmente terminó en segundo puesto, se dirigía con rumbo fijo hacia la victoria, hasta que su coche se comenzó a recalentar debido a un trozo de basura que se había quedado pegado a su parrilla frontal, y tuvo que ceder el liderato a Dale Earnhardt Jr. a cinco vueltas del final.


De esta forma, Dale Jr. se convirtió en el cuarto piloto del equipo Hendrick Motorsports en poner un Chevrolet en Victory Lane en el Pocono Raceway.



“Brad tenía un mejor coche y me habría ganado”, reconoció Dale Earnhardt Jr., quien experimentó estar en una posición similar en la carrera de Las Vegas, donde se quedó sin gasolina en la última vuelta para entregarle la victoria precisamente a Keselowski.

“He perdido carreras de formas extrañas, así que no esta mal ganar una así”, agregó.

La victoria de Dale Earnhardt Jr. en la Pocono 400 fue su segundo triunfo de la temporada en la NASCAR Sprint Cup Series, por lo que este es su primer año con más de una victoria desde el 2004, cuando ganó seis veces, por lo que no reconoció el sólido progreso de su equipo.



“La diferencia de correr entre el cuarto y el segundo ha sido muy pequeña”, dijo Dale Earnhardt Jr, quien elogió el trabajo de su Jefe de Equipo, Steve Letarte. “Los últimos años alguien más ha aprovechado la oportunidad. Lo he visto desde el tercer y cuarto puestos.

“Cada año he visto avances y lo que veo ahora tiene mucho sentido. Hemos ido rápido todas las semanas y hemos empezado a mejorar a partir de la mitad de la temporada. No hemos alcanzado el máximo punto, pero ciertamente estamos haciendo nuestro mejor trabajo ahora mismo”.

Brad Keselowski lideró 95 de las 160 vueltas y tenía más de un segundo de ventaja sobre Dale Earnhardt Jr. a cinco vueltas del final, cuando su motor empezó a sobrecalentarse e intentó colocarse detrás del coche de Danica Patrick, quien iba una vuelta atrás, para tratar que la turbulencia retirara el trozo de basura que se había pegado a su parrilla delantera.



“Me sentí mal al ver a Brad en una situación tan desesperada”, dijo Dale Earnhardt Jr. “Es un buen amigo y tenía la victoria. Nosotros no íbamos a poder alcanzarlo. No lo podía creer cuando lo vi irse a lo alto de la pista detrás del número 10 (de Patrick). Su coche seguramente estaba demasiado sobrecalentado para tener que hacer eso”.

Brad Keselowski dijo que efectivamente estaba en una situación desesperada y que no tenía otra opción.



“Tenía basura en la parrilla y tenía que hacer algo”, dijo Keselowski. “[Quizá] debí haber seguido y ver cuándo reventaba el motor, pero sabía que tenía que hacer algo para que el coche aguantara. O reventaba el motor o me pasaban".

“Intenté limpiar la parrilla, pero no lo logré […] y eso hizo la diferencia para perder la punta. Cuando llegué a la curva y el coche se puso de lado me di cuenta de que había cometido un error”.

En 28 carreras de la Sprint Cup Series en Pocono, Dale Earnhardt Jr. había conseguido siete finales en el Top 5, incluyendo un par de segundos puestos, a pesar de haber tenido excelentes coches.



“Tuvimos muchas oportunidades que dejamos ir”, dijo “Habíamos estado muy cerca. Así que se siente bien poder llegar por fin a Victory Lane. He vendió a esta pista desde que era niño y siempre quise ganar aquí. Se siente muy bien haberlo logrado por fin”.

Kurt Busch terminó en tercer puesto, seguido de Denny Hamlin, quien había arrancado desde la Pole Position, y Kyle Larson, para completar el Top 5.


Jimmie Johnson, el otro piloto de Hendrick Motorsports y ganador de las dos carreras previas de la Sprint Cup Series, arrancó desde el puesto 20, pero cayó hasta el 31 tras un choque con Marcos Ambrose en el pit lane, pero logró recuperarse lo suficiente para terminar en sexto puesto.


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6 jun. 2014

Denny Hamlin logra la Pole en Pocono

19:23h.
El piloto de Joe Gibbs Racing logra la pole en Pocono por delante de Kurt Busch

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Denny Hamlin ha logrado la Pole en Pocono tras ser el más rápido en la sesión clasificatoria para la Pocono 400, decimocuarta prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series.


Hamlin ha registrado una vuelta a 181.415 millas por hora en la ronda final de la clasificación, superando a Kurt Busch. Esta es la segunda Pole Position para Denny Hamlin en esta temporada, la decimonovena de su carrera deportiva en la Sprint Cup Series, y la tercera Pole en Pocono. El piloto de Joe Gibbs Racing también cuenta con cuatro victorias en esta pista de 2.5 millas.


Brad Keselowski y Kevin Harvick saldrán desde la segunda fila, con Jeff Gordon y Kyle Busch desde la tercera.


Dale Earnhardt Jr. arrancará desde la octava posición, mientras que Tony Stewart lo hará desde la decimosegunda.


Jimmie Johnson, el último ganador de esta carrera, no pudo avanzar a la ronda final de la clasificación. Matt Kenseth y Kasey Kahne tampoco pudieron lograrlo, quedando entre los pilotos que únicamente participaron en la primera ronda.


La sesión entró bajo bandera roja a nueve minutos de finalizar la primera ronda, cuando Dave Blaney perdió el control de su coche en la curva 1.


Los 43 pilotos que han participado en la sesión de clasificación han logrado reservar un puesto para la Pocono 400 de este domingo (1 PM, Este por TNT).


La serie tiene programada dos sesiones de entrenamientos para el sábado por la mañana. Una de 60 minutos a partir de las 9 AM, Este y otra de 50 minutos desde las 11:30 AM, Este.


- NASCAR.COM en español

6 ago. 2013

El Pocono Raceway ratifica su renacimiento

15:51h.
LONG POND, PA. - La NASCAR Sprint Cup Series completó el pasado domingo su segunda y última visita del año al Pocono Raceway. Segundo fin de semana consecutivo en una pista plana de 2,5 millas, pero afortunadamente, la GoBowling.com 400 de Pocono no ha tenido nada que ver con la Brickyard 400 del fin de semana anterior en Indianapolis.

Al contrario que en el vigésimo aniversario de la primera carrera de la NASCAR en el Indianapolis Motor Speedway, la segunda carrera de la temporada en el "Tricky Triangle" de Long Pond ha resultado ser una entretenida y emocionante tarde de automovilismo. Como es normal en este tipo de pistas, pudimos ver momentos en los que los pilotos rodaban en fila de a uno intentando acercarse sin éxito al coche de delante, pero la carrera en su conjunto ofreció todo lo que un buen aficionado desea antes de ver la bandera verde.

A diferencia del circuito de Indianapolis, el Pocono Raceway cuenta con una anchura muy superior, que permite a los pilotos rodar en paralelo manteniendo trazadas diferentes, y en algunos momentos durante los reinicios, los pilotos aprovechaban cualquier hueco para colocarse puerta con puerta y poder adelantar.

Lo que parecía ser otro paseo de Jimmie Johnson en Pocono, se convirtió en una carrera sin dueño tras el percance del número 48 que terminó golpeando el muro. Y al final, cuando parecía que Kasey Kahne tenía la victoria en el bolsillo, una nueva bandera amarilla nos ofrecía la pelea final en cabeza entre el propio Kahne y su compañero Gordon.

En definitiva, esta segunda visita de 2013 al Pocono Raceway ha supuesto la confirmación del renacimiento de la pista de Long Pond, gracias a su nuevo asfalto y a la reducción de la longitud total de sus carreras (de 500 a 400 millas), un verdadero éxito para los gestores de un circuito que ha dejado de estar en la lista negra de los fans de la NASCAR.

5 ago. 2013

Kasey Kahne logra la victoria en Pocono

5:20h.
LONG POND, PA. - Kasey Kahne superó a Jeff Gordon, su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, en el reinicio de la carrera a dos vueltas del final para ganar la GoBowling.com 400 en el Pocono Raceway.

Kahne logró su segunda victoria de la temporada, segunda también en el "Tricky Triangle" y la decimosexta de su carrera deportiva en la NASCAR Sprint Cup Series.

Gordon, que lideraba la carrera antes de la última bandera amarilla, todavía no ha lorado la victoria esta temporada, por lo que aún no ha podido asegurar su participación en el Chase Final por el título.

Kurt Busch, Ryan Newman y Dale Earnhardt Jr. completaron el Top 5.

Jimmie Johnson, líder de la clasificación general y piloto que arrancó desde la Pole Position, perdió puestos tras una parada a pits y luego sufrió un pinchazo en la vuelta 76 lo que lo dejó sin posibilidades de completar la barrida en Pocono, donde ganó en junio pasado.

El colombiano Juan Pablo Montoya tuvo un accidente en la primera vuelta de la carrera que involucró a Ricky Stenhouse Jr. y Matt Kenseth, lo que limitó sus posibilidades de otro final en el Top 10, por lo que terminó en el puesto 28.

El coche de Stenhouse fue el que sufrió la mayor cantidad de daños, lo que provocó una dura reacción contra Montoya.
- "No he visto la repetición, pero el No. 42 (Montoya) nos dio a los tres. Me moví hacia arriba, pero creo que nos llevó a los tres", dijo Stenhouse.

Denny Hamlin también sufrió un accidente en la vuelta 15 y quedó fuera de carrera, mientras que Danica Patrick, Jeff Burton, Paul Menard y Travis Kvapil chocaron en la vuelta 110, lo que los dejó fuera de toda posibilidad de triunfo.

- Resultado completo GoBowling.com 400







































































































































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
1185Kasey KahneFarmers Insurance48Running160

Chevrolet

22224Jeff GordonDrive to End Hunger43Running160

Chevrolet

3578Kurt BuschFurniture Row/Denver Mattress42Running160

Chevrolet

4439Ryan NewmanHaas Automation 30th Anniversary41Running160

Chevrolet

52588Dale Earnhardt Jr.National Guard Youth Foundation40Running160

Chevrolet

6112Brad KeselowskiRedd's Apple Ale39Running160

Ford

7622Joey LoganoShell-Pennzoil37Running160

Ford

8218Kyle BuschM&M's Peanut Butter36Running160

Toyota

92014Tony StewartGoDaddy36Running160

Chevrolet

10716Greg Biffle3M34Running160

Ford

11399Carl EdwardsFastenal33Running160

Ford

1289Marcos AmbroseStanley32Running160

Ford

13148Jimmie JohnsonLowe's/Planes32Running160

Chevrolet

141615Clint BowyerToyota Let's Go Places30Running160

Toyota

152656Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts30Running160

Toyota

16121Jamie McMurrayCessna29Running160

Chevrolet

171429Kevin HarvickBudweiser27Running160

Chevrolet

182855Mark MartinAaron's Dream Machine26Running160

Toyota

193347Bobby LabonteScott Products25Running160

Toyota

201043Aric AlmirolaGoBowling.com25Running160

Ford

213034David RaganTaco Bell24Running160

Ford

222420Matt KensethHome Depot Husky23Running160

Toyota

23327Dave BlaneyTommy Baldwin Racing22Running160

Chevrolet

242913Casey MearsGEICO20Running160

Ford

253636JJ YeleyTommy Baldwin Racing19Running160

Chevrolet

262393Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper18Running160

Toyota

274132Timmy HillOXY Water17Running158

Ford

281942Juan Pablo MontoyaTarget16Running157

Chevrolet

293840Landon CassillInterstate Moving Services0Running157

Chevrolet

303130David StremmeLean114Running151

Toyota

313583David ReutimannBurger King-Dr. Pepper13Running141

Toyota

322127Paul MenardMenards/Tarkett12Running127

Chevrolet

331551AJ AllmendingerPhoenix Construction11Mechanical122

Chevrolet

341717Ricky Stenhouse Jr.Zest10Running113

Ford

353410Danica PatrickGoDaddy9Accident110

Chevrolet

361331Jeff Burtonfxi GutterClear3658Accident109

Chevrolet

373987Joe NemechekNEMCO Motorsports0Accident55

Toyota

384333Tony RainesLittle Joe's Autos.com0Mechanical53

Chevrolet

393738David GillilandLong John Silver's8Accident51

Ford

402798Michael McDowellPhil Parsons Racing4Mechanical44

Ford

414035Josh WiseMDS Transport0Mechanical44

Ford

424219Alex KennedyPlinker Tactical/Hampton Inn-Lehighton2Mechanical22

Toyota

43911Denny HamlinFedEx Office1Accident14

Toyota


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La NASCAR Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo a la 1 PM, Este en el Watkins Glen International.

- Clasificación actualizada NASCAR Sprint Cup Series
- Galería de fotos

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- Vía: NASCAR.COM en español

4 ago. 2013

Desde la primera curva se definió la carrera de Montoya en Pocono

19:38h.
La presión por avanzar autos rápidamente, y quizás por buscar resultados que le permitan luchar por el Chase, llevaron a Montoya a atacar temprano en la GoBowling.com 400. En la curva 1 todo eso terminó con un accidente que perjudicó el resto de su tarde.

Partiendo desde la casilla 19 en la grilla, quiso utilizar la succión y larga recta del Pocono Raceway para adelantar a varios autos tan pronto como salió la bandera verde. Desafortunadamente su auto perdió agarre, subiendose hacia la parte media del peralte, donde se encontraba el Ford #17 de Ricky Stenhouse Jr, y chocó contra el auto del Roush-Fenway Racing. Matt Kenseth, quien se encontraba justo detrás, también participó en el accidente, y los tres sufrieron daños importantes.

Montoya tuvo que ingresar de inmediato a los pits para reparar el frente de su Chevy SS, que terminó destrozado al golpear el lateral del Ford Focus de Stenhouse. Mas adelante, en la vuelta 5 tuvo que regresar a la zona de boxes para revisar un posible recalentmiento de su auto, como consecuencia del mismo accidente. Allí perdió dos vueltas con respecto a la punta, y su auto no tuvo la misma velocidad ni agarre aerodinámico.

A pesar de recuperar una vuelta con la regla del "wave-around" en la segunda bandera amarilla en la vuelta 16, nunca pudo retorar a la vuelta del líder, y el bogotano derivó alrededor del puesto 30 durante toda la tarde. Aproivechó accidentes ajenos de pilotos que sufrieron con el desgaste de sus neumáticos, y esto le permitió subir hasta la casilla 28 final.

Tras la carrera, Montoya se limitó a escribir lo siguiente en sus redes sociales:
"Bueno, hoy no fue el día que planeamos, perdí el control del auto en la primera curva y acabé con el auto. Mi equipo hizo un buen trabajo reparándolo a lo largo de la competencia".

En el campeonato se mantiene 23ro, con 476 puntos, a 31 de Jeff Burton que ocupa el puesto 20. Montoya estará obligado a vencer en al menos una competencia y llegar al top-20 para tratar de buscar un cupo al Chase como un comodín, y seguramente sea necesario vencer en más de una carrera entre las que quedan: Watkins Glen, Michigan, Bristol, Atlanta y Richmond, sede de la última fecha de la temporada regular.

La primera de estas finales es el 11 de Agosto en Watkins Glen, quizás la carta más probable de victoria para el bogotano. Se podría decir que, de no ganar en esta carrera, sus chances de Chase quedarán prácticamente sepultadas.

3 ago. 2013

Germán Quiroga logra un nuevo top-3 en Pocono

19:30h.

Germán Quiroga Pocono 2013Germán Quiroga cosechó por segunda vez en la temporada un tercer lugar, en esta ocasión en el Pocono Raceway, pista de dos millas y media (cuatro kilómetros). Con este resultado, el piloto de la NASCAR Camping World Truck Series iguala al conseguido hace unas semanas en el óvalo de Texas, mejor resultado de un piloto mexicano en una División Nacional de NASCAR.


El piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Tundra lideró el final de la competencia, pactada a 50 vueltas, dejando una muy grata sensación y ofreciendo al público en general y a sus patrocinadores la impresión de que la victoria ya es algo que ronda en el ambiente y que hay que contar con Germán de aquí en adelante, en cada una de las fechas del campeonato.




“Estoy muy contento con el resultado, en general me sentí muy cómodo en la pista y desde las primeras vueltas que vi que éramos competitivos supe que podía ser una buena carrera para nosotros, aunque sabía lo difícil que eran las últimas re-arrancadas, ya que lo estudié antes de llegar a Pocono, observando la carrera del año pasado”



La carrera comenzaba en las posiciones conseguidas en la sesión de prácticas del sábado, donde el piloto de Red Horse Racing conseguía de forma brillante la cuarta posición. Cuando el sábado aparecía la lluvia en Long Pond, esas posiciones quedaban grabadas para la formación de salida de la “Pocono Mountains 125”, con Germán en un cuarto lugar que generaba para el mexicano una buena ocasión de meterse en la lucha por la victoria en el óvalo de Pennsylvania.




“No supe qué esperar respecto a la calificación, era un volado ya que la vuelta rápida que marcamos fue con llantas usadas, pero con los ajustes podíamos tener una buena oportunidad de conseguir otra pole”



La carrera comenzaba con un Germán agresivo y muy concentrado, ganando un lugar en el reinicio, pero siendo frenado en seco por una bandera amarilla que apareció en la primera vuelta de la carrera. La mayor parte de la carrera de Germán estuvo lastrada por el reinicio de esa primera bandera amarilla, que le hizo perder tres posiciones en los primeros diez giros y mucho terreno con los pilotos que le precedían en la pista.




“Perdimos varias posiciones en un momento, ya que no pude colocarme bien y salí muy lento de la curva uno, me afectó el aire sucio, pero la camioneta tenía muy buena velocidad y supe que nos íbamos a recuperar”



En la vuelta diecinueve, el piloto de Toyota Racing mantuvo una preciosa lucha con Joey Coulter, side by side, casi rozándose y no dando la posición por perdida ninguno de los dos pilotos. Finalmente, Coulter tuvo que ceder ante el superior empuje del tres veces campeón de la NASCAR México y la pericia y determinación mostradas por éste.




“No es la primera vez que me encuentro luchando la posición con la camioneta 18, es una batalla dura, ya que es del equipo en el que estaba el año pasado y ninguno de los dos deja ni un milímetro, pero me enfoqué en tener una buena salida de la curva para poder pasarlo y así fue como lo logré”



A falta de cuatro vueltas para el final, en la re-arrancada tras un periodo de bandera amarilla, el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Tundra conseguí colocarse en la cuarta posición, ubicándose en segundo lugar pocos metros después, coincidiendo con la nueva aparición de las yellow flags. A sólo dos vueltas para la conclusión, Quiroga lograba colocarse primero, pero el frenético final de carrera todavía le tenía guardada al piloto de la Ciudad de México una jugada, pues ondeó de nuevo la bandera amarilla (ampliándose la carrera cuatro vueltas) y, en el re-start, Miguel Paludo se lanzó con todo a por la posición de Quiroga, que se vio frenado en plena curva uno y rebasado por otras dos camionetas más. No obstante, Germán pudo recuperar un lugar.




“Miguel me ayudó a llegar al primero y en la última yo sabía que iba a luchar por pasarme y ganar la carrera, ni hizo nada mal, al contrario, creo que hemos tenido en varias ocasiones una lucha limpia y nos divierte competir, esta vez le tocó a él, la semana pasada me tocó a mí... a ver la que sigue”



El vencedor de la carrera fue Ryan Blaney, que fruto de una estrategia arriegada en pits, logró llegar al final con las ruedas en mejores condiciones; el segundo lugar fue ocupado por el brasileño Miguel Paludo, con Germán Quiroga en tercer lugar, Joey Coulter en cuarto y Ross Chastain completando el top-5. El estado del campeonato, Germán Quiroga sigue en el lugar catorce, pero recupera el terreno perdido en Eldora, ya ve el top-10 más cercano y a Ron Hornaday Jr. a únicamente 7 puntos.




“Muchas gracias a Otterbox, NET10 Wireless y a la afición en México; vamos por más resultados cardíacos y seguiremos buscando esa victoria”



La siguiente cita de Germán Quiroga será dentro de dos semanas, el 17 de agosto, cuando se dispute la “Michigan 200” en el Michigan Speedway, un rapidísimo óvalo de dos millas en el que Quiroga intentará ver la primera bandera de cuadros para un mexicano en una División Nacional de NASCAR.










Ryan Blaney logra la victoria en Pocono

16:26h.
LONG POND, PA. - Ryan Blaney ha logrado la segunda victoria de su carrera deportiva en la NASCAR Camping World Truck Series al imponerse en el segundo final Green-White-Checkered de la tarde en el Pocono Raceway.

Blaney, que lideró un total de 20 vueltas en la Pocono Mountains 125, ha terminado por delante del brasileño Miguel Paludo, y del mexicano Germán Quiroga, que lideraba la carrera en el primer G-W-C, pero que finalmente no pudo rematar el resultado con su primera victoria en las Series.
Resultado completo:



























































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
1629Ryan BlaneyCooper Standard48Running54

Ford

2132Miguel PaludoAccuDoc43Running54

Chevrolet

3477German QuirogaOtter Box42Running54

Toyota

41018Joey CoulterDarrell Gwynn Foundation41Running54

Toyota

5219Ross ChastainWatermelon.org40Running54

Ford

6219Ron Hornaday Jr.Smokey Mountain Herbal Snuff38Running54

Chevrolet

7554Darrell Wallace Jr.Camping World/Good Sam38Running54

Toyota

8988Matt CraftonRip It-Menards36Running54

Toyota

91462Brendan GaughanSouth Point35Running54

Chevrolet

102224Brennan NewberryQore-2434Running54

Chevrolet

11730Todd BodineTeam Fox/Whelen34Running54

Chevrolet

1234Jeb BurtonArrowhead32Running54

Chevrolet

13178Max GreshamAmwins31Running54

Chevrolet

141817Timothy PetersParts Plus30Running54

Toyota

151551Chad HackenbrachtTastee Apple/Ingersoll Rand29Running54

Toyota

16235Tim George Jr.Applebee's28Running54

Chevrolet

17127John Wes TownleyZaxby's27Running54

Toyota

182060Dakoda ArmstrongWinfield26Running54

Chevrolet

191398Johnny SauterCarolina Nut Co./Curb Records25Running54

Toyota

20113Ty DillonBass Pro Shops24Running54

Chevrolet

21831James BuescherRheem23Running54

Chevrolet

222959Kyle MartelHanover Cold Storage22Running52

Chevrolet

231927Jeff AgnewFriends of Coal21Running52

Chevrolet

242799Bryan SilasRockingham Speedway20Running51

Chevrolet

253184Mike HarmonBeaver Bail Bonds19Running51

Chevrolet

262582Sean CorrNesco Bus & Truck Sales18Running51

Ford

273040Todd PeckArthritis.org17Running51

Chevrolet

283557Norm BenningStone Mountain Guns & Gold16Running50

Chevrolet

293228Dominick CasolaFDNY Racing15Accident46

Chevrolet

301639Ryan SiegRSS Racing14Engine23

Chevrolet

312893Chris JonesRSS Racing13Mechanical20

Chevrolet

323310Jennifer Jo CobbKOMA Unwind12Engine13

Ford

332407JJ YeleySS Greenlight Racing0Mechanical9

Toyota

34360Chris LaffertyDriven2Honor.org10Mechanical4

RAM

353438Tony RainesRSS Racing0Engine3

Chevrolet

362681Ricky EhrgottSS Greenlight Racing8Accident2

Toyota

 
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