Oval Zone: Quicken Loans 400
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15 jun. 2015

Kurt Busch se lleva una carrera pasada por agua en Michigan

9:30h.
Michigan International Speedway

Kurt Busch comenzó la carrera desde el puesto 24 y en un coche de repuesto, pero la lluvia y un poco de suerte le otorgaron la victoria en la Quicken Loans 400 disputada en el Michigan International Speedway, que fue recortada a 138 de las 200 vueltas originalmente programadas.


Dale Earnhardt Jr. terminó en la segunda posición después de que la NASCAR sacara la bandera roja por cuarta ocasión en la jornada, seguido por Martin Truex Jr., Matt Kenseth y los compañeros del Team Penske, Joey Logano y Brad Keselowski, para completar el Top 5.


Esta ha sido la segunda victoria de la temporada para Kurt Busch, la tercera en Michigan y la vigesimoséptima de su carrera deportiva en la NASCAR.


“Es increíble sentir esto después de lo que hemos pasado”, comentaba Kurt Busch en Victory Lane. “Hemos mantenido el ritmo y hemos encontrado el liderato al final, justo cuando ha llegado la lluvia”


“¿Saben lo que es más especial de todo esto? Ganar en casa de Chevrolet. Eso es lo más importante, ganar en Michigan … Gracias a Chevrolet”


Kurt Busch agradecía a su equipo por el trabajo extra el viernes pasado para poner a punto el coche de reserva, tras su accidente contra el muro exterior en las prácticas:


“Te tienes que ensuciar las manos y hacer el trabajo. (El Jefe de Equipo ) Tony Gibson hizo que todos trabajaran un poco extra. Gracias a todos. Tenemos una gran química en el equipo”


Kurt Busch tomó la delantera por primera vez en la vuelta 133, cuando Kyle Larson, que se había arriesgado a seguir en pista en lugar de entrar al Pit Lane para repostar, se quedó sin combustible, por lo que el piloto del Chevrolet número 42 de Chip Ganassi Racing vio frustradas sus posibilidades de victoria.


Kurt Busch había estado detrás de Larson en el reinicio de la vuelta 130, pero éste último no había parado desde la vuelta 88, y su Jefe de Equipo esperaba que la lluvia llegara antes. Sin embargo, se quedó a tres vueltas de concretar la estrategia y le entregó la victoria a Busch.


La tormenta que empezó en la vuelta 136 obligó a la NASCAR a suspender la carrera.


Kurt Busch ya había recibido otro favor de su compañero de equipo Kevin Harvick, que había tenido uno de los mejores coches de la jornada, cuando en la vuelta 63 tuvo que entrar al Pit Lane debido a un pinchazo, por lo que perdía dos vueltas y terminaba oficialmente en el puesto 29.


Dale Earnhardt Jr. estaba al lado de Larson para el último reinicio, pero fue Kurt Busch quien impulsó al propio Larson:


“En los reinicios, no salíamos tan bien como el número 41”, reconocía Earnhardt Jr. “Nos pasó lo mismo en Charlotte, cuando el número 78 (Truex) y el 41 salieron muy bien”


El piloto más desafortunado de la jornada fue Kyle Busch, quien había ganado la carrera de la XFINITY Series el sábado, pero que se estrelló en la vuelta 52 y terminó en el puesto 43, lo que vio disminuidas sus posibilidades de avanzar en el Chase.

14 jun. 2015

Martin Truex Jr. llega a Michigan con el impulso de su primera victoria

8:02h.
Michigan International Speedway

Martin Truex Jr. ha sido la sorpresa de la temporada 2015 en la NASCAR Sprint Cup Series. Cuando comenzó la temporada en Daytona en febrero pasado, nadie esperaba que Truex Jr. clasificara para el Chase por la NASCAR Sprint Cup, pero ahora debe ser tomado en cuenta como serio aspirante al título.


El piloto del Chevrolet número 78, el único coche del equipo Furniture Row Racing de Denver, Colorado, ha liderado la mayor cantidad de vueltas en las últimas cuatro carreras, y por fin logró su primera victoria de la temporada la semana pasada en el Pocono Raceway, superando al campeón defensor de la serie, Kevin Harvick, y a Jimmie Johnson, el líder de victorias de la temporada (4).


“La victoria ha sido como el símbolo de admiración al inicio de nuestra temporada”, explica Truex Jr. “Tenemos muchos motivos para estar felices y emocionados y honestamente, ansiosos por ver lo que podamos hacer el resto de la temporada ahora que ya no tenemos la presión, podemos trabajar para alistarnos para las 10 últimas carreras (del Chase)”


Truex Jr. espera mantener el ritmo ganador de Pocono en la Quicken Loans 400 que se disputa el domingo en el Michigan International Speedway (1 PM, Este por FOX Sports 1).


El piloto de New Jersey nunca ha ganado en Michigan, pero cuenta con tres Top 10 en la pista de dos millas, incluyendo dos segundas posiciones en 2007 y un tercero en 2013.


“Todavía tenemos muchas cosas por conquistar”, aseguraba Truex Jr. en Pocono. “Nunca hemos ganado el campeonato. Esta ha sido una carrera. Hay mucho trabajo por hacer”


Aun con 12 carreras de la temporada regular por disputar y 10 más del Chase, Truex Jr. está teniendo la mejor temporada de su carrera: está segundo la la Clasificación de Pilotos, a 39 puntos de Harvick, tiene 13 Top 10, empatado también con Harvick. Para entender la importancia de los logros de Truex Jr. solo Lee Petty (1954, 1959), Richard Petty (1969), Truex Jr. y Kevin Harvick han logrado 13 Top 10 en las primeras 14 carreras de la temporada.


“Honestamente, me estoy divirtiendo más que nunca”, dijo Truex Jr. “Y solo puedo decir que estoy agradecido por la oportunidad de manejar para (el dueño) Barney (Visser) y todos en el equipo (at Furniture Row Racing)”.


Truex Jr. ha estado obteniendo los mejores resultados a pesar de enfrentar una complicada situación personal, ya que su novia Sherry Pollex se está recuperando de un cáncer en los ovarios, lo que según el piloto le ha dado fuerzas para superarse dentro y fuera de la pista.


Con todo esto, Truex Jr. cree que el equipo del Chevrolet número 78 de Furniture Row Racing tiene todo para ganar el campeonato:


“En este momento estamos tan bien como cualquier otro equipo”, explica Truex Jr. “Mira lo que hemos hecho las últimas cuatro semanas. Hemos estado peleando frente a frente con el número 48 (Jimmie Johnson) y el número 4 (Harvick), que han sido los mejores de la primera mitad. El 48 ha sido el mejor durante siete, ocho años y hemos estado corriendo a su ritmo”


“Tenemos espacio para mejorar y me emociona ser parte de lo que estamos haciendo”

13 jun. 2015

Kasey Kahne logra la Pole en Michigan

5:01h.
Michigan International Speedway

Kasey Kahne se hizo con la Coors Light Pole para la Quicken Loans 400 de la NASCAR Sprint Cup Series en la clasificación del viernes en el Michigan International Speedway. Esta es la primera Pole de la temporada 2015 para el piloto de Hendrick Motorsports.


Parrilla Completa Quicken Loans 400


Kahne registró una vuelta a 201.992 millas por hora en el óvalo de 2.0 millas (35.645 segundos).


Kevin Harvick comenzará la prueba desde la segunda posición gracias a una marca de 201.613 millas por hora, seguido de Brad Keselowski (201.449 MPH), Carl Edwards (201.067 MPH) y Ryan Blaney (201.056 MPH) para completar el Top 5.


Jimmie Johnson, ganador de la Quicken Loans 400 el año pasado, arrancará dentro del Top 10, en el octavo puesto, con una vuelta a 200.658 MPH.


Brendan Gaughan fue el único piloto que no logró clasificar.


Las acciones de la NASCAR Sprint Cup Series se reanudan hoy sábado con la sesión de entrenamientos a las 9 AM, Este (FOX Sports 1) y la Quicken Loans 400 arranca el domingo a la 1 PM, Este por FOX Sports 1, MRN, SiriusXM.

16 jun. 2014

Jimmie Johnson vuelve a mandar en la NASCAR

14:39h.
Jimmie Johnson recupera el liderato en el Chase Grid con su tercera victoria de la temporada

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Por fin, Jimmie Johnson ya sabe lo que se siente al visitar el Victory Lane del Michigan International Speedway. El seis veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series se colocó en cabeza de la Quicken Loans 400 en la vuelta 191 de 200 tras una serie de pit stops y se mantuvo ahí hasta cruzar la línea de meta para terminar con una racha de 24 visitas a esta pista sin conocer la victoria.



“Habíamos encontrado todas las formas posibles de perder aquí y por fin hoy pudimos ganar”, dijo Johnson tras la victoria al volante de su Chevrolet #48.

Jimmie Johnson había terminado frustrado varias veces en Michigan, y confesó haberse sentido algo nervioso cerca del final.



“Cuando faltaban unas 200 yardas para cruzar la meta supe que aún si el coche explotaba, todavía iba a entrar primero. Así que cuando lo hice por fin me sentí aliviado”.

Jimmie Johnson realizó un pit stop en la vuelta 165 y su equipo cambió los cuatro neumáticos, y le puso suficiente combustible para llegar hasta el final. Los pilotos que le seguían más de cerca pararon después, lo que le dio una cómoda ventaja para que el equipo Hendrick Motorsports lograra su quinta victoria de la temporada.



“La verdad es que tuvimos una situación de ganar o ganar”, admitía Jimmie Johnson, quien lideró 39 vueltas para la victoria que ahora lo colocó en el segundo puesto de la Clasificación de Pilotos, 15 puntos por detrás de Jeff Gordon. “El resto tuvo que parar después de mi para poder llegar al final. Así que una vez que surtió efecto la estrategia, estábamos cómodos”.

El Jefe de Equipo, Chad Knaus, dijo que tenían guardado ese “as” bajo la manga:



“Sabíamos que se presentaría una oportunidad para jugar con la estrategia. Y además, tuvimos la suerte de contar con un auto rápido”.

Fue el mismo coche que Jimmie Johnson pilotó para lograr su primera victoria de la temporada en Charlotte.


Kevin Karvick, quien arrancó desde la Pole Position, lideró durante 63 vueltas, pero se tuvo que conformar con el segundo puesto final, seguido de Brad Keselowski, Paul Menard, ganador de la carrera de la Nationwide Series el sábado, y Kasey Kahne para completar el Top 5.


La victoria de Jimmie Johnson coronó una jornada excelente para el equipo Hendrick Motorsports, ya que sus cuatro Chevrolets entraron en las primeras siete posiciones, con Gordon y Dale Earnhardt Jr., sexto y séptimo, respectivamente.


Jimmie Johnson se convirtió en el primer piloto con tres victorias en la temporada al lograr la número 69 de su carrera en la Sprint Cup Series.


Kevin Harvick estuvo especialmente rápido en los reinicios durante las primeras 150 vueltas, pero tuvo que entrar en el pit lane varias veces bajo bandera verde, lo que finalmente lo relegó al segundo puesto.



“El coche ha estado muy bien, pero tuvimos mala estrategia”, dijo Harvick, quien registró las más altas velocidades durante las prácticas y la clasificación para la pole.

La estrategia de paradas también afectó a otros pilotos, incluyendo a Joey Logano, quien lideró durante 15 vueltas antes de ceder la punta ante Kevin Harvick en la vuelta 141.


La carrera había arrancado con un accidente de Brian Vickers en la misma primera vuelta, cuando se estrelló en la curva 4 y luego fue impactado con Travis Kvapil cerca de la entrada al pit lane.


El novato Kyle Larson y Martin Truex Jr. se vieron involucrados en otro accidente en la vuelta seis, tras hacer contacto en la curva 2.


Casey Mears y Brett Moffitt chocaron en la curva 4 durante la vuelta 115, mientras que Aric Almirola y Denny Hamlin lo hicieron en la vuelta 122.


En total, la carrera tuvo ocho banderas amarillas, durante 36 vueltas.

15 jun. 2014

Jimmie Johnson logra la victoria en la Quicken Loans 400 disputada en Michigan

17:49h.
Tras un inicio de temporada sin lograr la victoria, Jimmie Johnson se muestra ahora imparable.

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Jimmie Johnson ha logrado la victoria en la Quicken Loans 400 disputada hoy domingo en el Michigan International Speedway, su primera victoria en esta pista, tras liderar apenas 39 de las 200 vueltas disputadas.


Johnson no pudo ganar en las primeras 11 carreras de la temporada 2014, pero desde entonces ha ganado tres de cuatro.


Kevin Harvick, quien arrancó desde la Pole Position, lideró 63 vueltas y terminó en segundo puesto, seguido de Brad Keselowski, Paul Menard y Kasey Kahne para completar el Top 5.


Jeff Gordon, el líder de la Clasificación de Pilotos, lideró la carrera durante 36 vueltas y terminó en sexta posición.


La NASCAR Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo en California para la Toyota/Save Mart 350 en el Sonoma Raceway a partir de las 3 PM, Este por TNT.


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14 jun. 2014

Kevin Harvick logra la Pole en Michigan

3:50h.
Harvick logra la primera posición de la parrilla en Michigan batiendo el record de la pista

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Kevin Harvick ha logrado la Coors Light Pole para la Quicken Loans 400 de la NASCAR Sprint Cup Series que se celebrará el domingo en el Michigan International Speedway.


Esta es la primera pole de Harvick en el óvalo de 2 millas de Michigan, donde saldrá en busca de su segunda victoria en esta pista.


El piloto de Richard Childress Racing estableció un nuevo récord de velocidad en su última vuelta con un registro de 204,557 millas por hora, la más rápida de la NASCAR desde 1987.


El segundo puesto ha sido para Jeff Gordon, quien registró una vuelta a 203,776 millas por hora.


Dale Earnhardt Jr., Aric Almirola y Paul Menard completaron el Top 5.


El colombiano Juan Pablo Montoya, quien está de regreso en la Sprint Cup Series para esta carrera, no pudo avanzar más allá de la primera ronde de clasificación, tras calificar en el puesto 28.


En esa ronda, también se quedaron Kasey Kahne, Kyle Busch, Clint Bowyer, Martin Truex Jr., Greg Biffle, Matt Kenseth, Ryan Newman y Austin Dillon, entre otros.


Para la segunda ronda, se quedaron en el camino los compañeros de equipo de Stewart-Haas Racing, Tony Stewart y Danica Patrick, junto al de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin.


La Quicken Loans 400 arranca mañana domingo a la 1 PM, Este, con transmisión por TNT.


- NASCAR.COM en español

12 jun. 2014

Juan Pablo Montoya regresa a la NASCAR este fin de semana

13:32h.
Montoya regresa a la NASCAR tras dar el salto a la Indy Car Series a principio de temporada

Cuando llegó el momento de conversar sobre la idea de regresar a la NASCAR para correr una vez más la Brickyard 400, Juan Pablo Montoya no requirió de mucho tiempo para dar una respuesta afirmativa a Roger Penske. Pero antes, este fin de semana Montoya regresa a la NASCAR en el Michigan International Speedway.



“Hablamos de eso y nos pareció que era una gran idea”, comenta Montoya, ganador en dos ocasiones en la máxima categoría de la NASCAR. “Es decir, cuando me lo mencionó, con los coches que tienen ahora mismo, era una obviedad”.

Tras siete temporadas completas con Chip Ganassi Racing en la NASCAR Sprint Cup Series, Montoya regresó en esta temporada a los monoplazas con el Team Penske. Aunque ganó en los circuitos mixtos de Sonoma y Watkins Glen y entró al Chase for the NASCAR Sprint Cup en una ocasión, el piloto colombiano quedó pendiente de conseguir la bandera a cuadros en los óvalos. Ahora Montoya regresa a la NASCAR con dos oportunidades de hacerlo con los equipos de Penske, una este fin de semana en Michigan y otra el 27 de julio en el Indianapolis Motor Speedway.


En ambas carreras, Juan Pablo Montoya será compañero de equipo de Brad Keselowski y Joey Logano, quienes en esta temporada ya han visitado el Victory Lane.


Aunque Montoya jamás finalizó en el Top 5 en Michigan, hubieron dos ocasiones en las que pudo haber ganado la Brickyard 400, una en el 2009 cuando lideró un total de 116 vueltas pero una sanción en pits por exceso de velocidad lo hizo perder su posición; y luego en el 2010 cuando había liderado 86 vueltas pero la estrategia de pits salió mal.



“Creo que es una gran oportunidad la que tengo para estar en autos verdaderamente competitivos Y (Penske) no ha ganado la Brickyard y yo soy muy bueno ahí”.

Juan Pablo Montoya sabe que todavía tiene cuentas pendientes en la pista de 2.5 millas al volante de los coches de la NASCAR.



“Sería bastante especial”, afirma Montoya sobre una posible victoria en la Brickyard 400.

Pero antes, Juan Pablo Monyota tiene una cita este domingo en el Michigan International Speedway. Greg Erwin, quien ganó cinco carreras en la Sprint Cup Series la temporada pasada y terminó segundo en el campeonato de la NASCAR Nationwide Series, trabajará con el colombiano como su Jefe de Equipo.


Este fin de semana veremos a un Montoya más esbelto, hasta 15 libras más delgado gracias a su régimen de ciclismo. El colombiano claramente se encuentra contento de estar al servicio de Penske, dueño de 15 victorias en la Indy 500 y del campeonato de la Sprint Cup Series en el 2012.



“Me siento muy bien. Me siento muy feliz. Creo que de cierta manera el cambio fue muy bueno. No quiero empezar a comparar equipos ni nada, pero la manera en la que se llevan las cosas (en Penske) es impresionante. Honestamente, hay que ponerlo de esta manera: cuando creces en el automovilismo tú ves al Team Penske como ‘Oh Dios’. Todo era perfecto… cuando ves a la historia y todo lo que hecho y decir que he corrido para Roger Penske, eso es un gran honor”.

Fue la gran amistad entre Montoya y Ganassi, con quien ganó la Indy 500 en el 2000, lo que lo llevó a la NASCAR y lo que lo sostuvo en las reestructuraciones de personal y las dificultades de rendimiento. Tras un par de victorias y la clasificación a la postemporada, los resultados fueron empeorando, a tal punto que en las últimas tres temporadas Montoya no entró en el Top 20 de la Clasificación de Pilotos. En el 2013, estaba claro que su contrato no sería renovado.


El equipo de Ganassi se ha recuperado un tanto esta temporada, con Jamie McMurray ganando el Sprint All-Star Race (aunque todavía en el puesto 23 de la clasificación) y el novato Kyle Larson ubicado en el décimo puesto de la clasificación con el mismo Chevrolet #42 y el mismo Jefe de Equipo que tuvo el colombiano.


Al pedirle que comparara sus programas actuales con los anteriores, ambos teniendo presencia en la NASCAR e IndyCar, Montoya afirmó que la mayor diferencia es que todos los coches de Penske se encuentran bajo un mismo techo en Mooresville, Carolina del Norte, y son supervisados por el Presidente del Equipo Tim Cindric. En cambio, los equipos de Ganassi se dividen entre Indianápolis y Concord, Carolina del Norte.



“Tu ves a Penske desde afuera y se ve bastante estricto y serio. Seré honesto, esa era mi preocupación. Estaba preocupado de que fueran una organización muy seria y que no pudiera encajar ahí. Y fue totalmente lo contrario”.

La Quicken Loans 400 de este fin de semana está programada para el domingo a partir de las 1 PM por TNT. Juan Pablo Montoya pilotará el Ford #12.


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18 jun. 2013

Cup: El Michigan International Speedway, un fijo del calendario

5:19h.
BROOKLYN, Mich. - El Michigan International Speedway ha sido parte del paisaje de la NASCAR durante más de cuatro décadas, en las que el circuito ha pasado por malos momentos por diferentes razones.

Las cosas se pusieron muy feas hace tan sólo dos años, cuando la grave crisis económica golpeó con toda su fuerza ese área de los Estados Unidos. El circuito, localizado a las afueras de Detroit, sufrió las consecuencias de la mala situación de la industria automovilística, base sustancial de la economía de esa zona desde hace más de cien años.

[dcs_pagebox id="34397" type="small-190" desc="Michigan International Speedway en Oval Zone" /]En ese momento parecía inminente el recorte drástico del apoyo de las marcas a la NASCAR para intentar paliar de alguna forma sus problemas financieros, y la pregunta de cómo eso afectaría a la NASCAR y al Michigan International Speedway estaba en el aire.

Afortunadamente, las cosas han cambiado mucho, y para mejor.

La situación económica de Michigan sigue siendo la más complicada de todo el país, y los fabricantes de automóviles siguen luchando para remontar y salir del agujero. Sin embargo, ya no se cuestiona la posibilidad del apoyo de las marcas a la NASCAR. De hecho, con la apuesta por el nuevo modelo de competición, Ford, Chevrolet y Toyota han demostrado su compromiso de futuro con la NASCAR.

Y a través de todo eso ha pasado el Michigan International Speedway, año tras año desde que abrió su puertas en 1969. Pese a que la afluencia de público no es tan alta como hace unos años, la respetable cifra de 100.000 espectadores hay que tenerla muy en cuenta, especialmente dadas las circunstancias comentadas anteriormente. Los fans siguen acudiendo al circuito, y ahora mismo no se cuestiona la posibilidad de que Michigan pierda una fecha de las dos que tiene en el calendario, tal y como ocurría hace muy poco tiempo.

El nuevo asfalto de la pista, que ha convertido al MIS el circuito más rápido del calendario, ha sido la última de una serie de renovaciones y mejoras dentro del plan que los responsables del circuito siguen para asegurar su continuidad.

Es una buena noticia para una pista con más de 40 años de historia en la NASCAR. El Michigan International Speedway pertenece al calendario, y seguirá siendo parte de la historia de la NASCAR durante muchos años.

16 jun. 2013

Cup: Greg Biffle repite victoria en Michigan

17:56h.
Brooklyn, MI. - El piloto del #16 de Roush Fenway Racing, Greg Biffle, ha logrado la victoria en la Quicken Loans 400 de la NASCAR Sprint Cup Series disputada el domingo por la tarde en el Michigan International Speedway. Esta victoria es la número 1000 de Ford en la NASCAR.

Greg Biffle se ha visto beneficiado por el reventón de un neumático de Jimmie Johnson a 3 vueltas del final, que le dejaba vía libre para lograr su primer triunfo de la temporada, repitiendo el resultado obtenido en la última carrera disputada en este mismo circuito el mes de agosto del año pasado.

Kevin Harvick, Martin Truex Jr., Kyle Busch y Tony Stewart han completado el Top10 de la Quicken Loans 400.
Resultado completo:








































































































































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsEstadoVueltasMarca
11916Greg Biffle3M/Give Kids a Smile48Running200

Ford

22129Kevin HarvickBudweiser42Running200

Chevrolet

31356Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts41Running200

Toyota

4918Kyle BuschM&M's40Running200

Toyota

51414Tony StewartBass Pro Shops/Mobil 139Running200

Chevrolet

6820Matt KensethHome Depot Husky38Running200

Toyota

72715Clint Bowyer5-Hour Energy37Running200

Toyota

8199Carl EdwardsFastenal37Running200

Ford

9622Joey LoganoShell-Pennzoil36Running200

Ford

101831Jeff BurtonCaterpillar34Running200

Chevrolet

11733Austin DillonAmerican Ethanol0Running200

Chevrolet

12162Brad KeselowskiMiller Lite32Running200

Ford

133710Danica PatrickGo Daddy31Running200

Chevrolet

14427Paul MenardMenards/Certain Teed30Running200

Chevrolet

152521Trevor BayneMotorcraft/Quick Lane0Running200

Ford

161517Ricky Stenhouse Jr.Zest28Running200

Ford

17543Aric AlmirolaEckrich27Running200

Ford

183539Ryan NewmanQuicken Loans26Running200

Chevrolet

193247AJ AllmendingerCharter25Running200

Toyota

201042Juan Pablo MontoyaTarget24Running200

Chevrolet

212413Casey MearsGEICO24Running200

Ford

222638David GillilandLong John Silver's22Running200

Ford

23239Marcos AmbroseStanley21Running200

Ford

244036JJ YeleyTommy Baldwin Racing21Running200

Chevrolet

253134David RaganTaco Bell21Running200

Ford

262255Mark MartinAaron's Dream Machine18Running200

Toyota

274193Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper18Running200

Toyota

281748Jimmie JohnsonLowe's17Running199

Chevrolet

293430David StremmeSwan Energy15Running199

Toyota

301111Denny HamlinFedEx Express14Running199

Toyota

31367Dave BlaneySany13Running199

Chevrolet

323383David ReutimannBurger King-Dr. Pepper12Running198

Toyota

33281Jamie McMurrayMcDonald's12Running196

Chevrolet

343932Ken SchraderOXY Water10Running195

Ford

35278Kurt BuschFurniture Row Racing-Serta10Running193

Chevrolet

364287Joe NemechekNEMCO Motorsports0Running193

Toyota

371288Dale Earnhardt Jr.National Guard "Man of Steel"8Engine131

Chevrolet

3835Kasey KahneFarmers Insurance7Accident103

Chevrolet

392924Jeff GordonDrive to End Hunger5Accident52

Chevrolet

403835Josh WiseMDS Transport0Mechanical51

Ford

414319Mike BlissPlinker Tactical0Mechanical50

Toyota

423098Michael McDowellPhil Parsons Racing3Mechanical36

Ford

432051Bobby LabontePhoenix Construction1Accident5

Chevrolet

Cup: Michigan, una mezcla entre desafío y diversión

11:48h.
Brooklyn, MI. - Si hay una pista en el calendario de la NASCAR Sprint Cup Series donde los pilotos disfrutan al competir, esa es la del Michigan International Speedway. Para confirmarlo, simplemente hay que preguntar a los pilotos que van a tomar parte en la Quicken Loans 400 de este fin de semana.

Siendo una de las dos únicas pistas de 2 millas exactas de todo el calendario, el MIS ofrece multiples trazadas - a veces incluso 4 - en las que los pilotos pueden efectuar adelantamientos.
- "La pista siempre me ha parecido divertida" - comenta Dale Earnhardt Jr, ganador en Michigan en dos ocasiones. - "Es muy ancha, y desde que fue reasfaltada (antes de la carrera de Junio del año pasado), realmente se puede usar toda la anchura de la pista en las curvas. Es perfecto, porque no se puede pedir nada mejor que llegar a la curva y que cada piloto elija una línea diferente en su trazada".

Earnhardt Jr. no es el único con una opinión tan positiva de este óvalo de alta velocidad:
- "Me gusta que se podamos rodar 3 o 4 pilotos en paralelo en una pista en la que el downforce es tan importante" - afirma por su parte Greg Biffle, ganador de la última carrera disputada en Michigan en Agosto del año pasado. - "Como piloto, tienes muchas opciones. Me gusta la configuración de la pista".

Si hay algún aspecto negativo en Michigan es el estrés al que se somete a los motores y a sus constructores. La pista con forma de "D", y que cuenta con una larga recta de atrás, habitualmente alberga una de las dos carreras más calurosas de la temporada de la Sprint Cup Series.

La combinación entre calor extremo y largos periodos de bandera verde no suele ser demasiado efectiva para extender la vida de los motores, por lo que el gran reto para los constructores es suministrar motores que aguanten las 400 millas de la carrera con el balance perfecto entre potencia y fiabilidad.

En Michigan, otro factor importante son los consumos de combustible. En este circuito, más que en ningún otro, los periodos de bandera verde y el ahorro de combustible propician finales en los que el ganador no es el piloto con el coche más rápido, sino el piloto que mejor gestiona los consumos y el equipo con mejor estrategia en los pit stops.

Así que una vez más, este fin de semana en Michigan los pilotos deberán tener un ojo puesto en lo que hacen sus rivales, y el otro en la aguja del indicador de combustible.
5 Favoritos para la Quicken Loans 400 en Michigan:

- Jimmie Johnson: Nunca ha ganado en Michigan, pero es sólo cuestión de tiempo

- Dale Earnhardt Jr.: Ganador en michigan el año pasado, viene de completar una sólida carrera en Pocono

- Greg Biffle: Ganador en Michigan en Agosto del año pasado, terminó en segunda posición el domingo pasado en Pocono

- Matt Kenseth: Ha tenido buenas actuaciones en las pistas intermedias en lo que llevamos de temporada 2013

- Carl Edwards: Ganador en Michigan en 2 ocasiones, con una posición final media de 8.2, comenzará la carrera desde la Pol

15 jun. 2013

Cup: Juan Pablo Montoya partirá décimo en Michigan

8:42h.
BROOKLYN, Mi.Juan Pablo Montoya, al volante de su Target Chevrolet número 42, arrancará en el décimo puesto de la parrilla en la Quicken Loans 400 de la NASCAR Sprint Cup Series, que se disputa el domingo en el Michigan International Speedway.

[dcs_pagebox id="34397" type="small-190" desc="Michigan International Speedway en Oval Zone" /]El piloto de Earnhardt Ganassi Racing fue el decimosexto piloto en salir a la pista durante la sesión clasificatoria, y tuvo un registro con promedio de velocidad de 200.445 mph y su mejor tiempo de una vuelta a la pista de 2 millas del Michigan International Speedway fue de 35.920 segundos, lo que en el momento de la clasificación fue el 5to. mejor.

Sin embargo, luego de que los 44 pilotos inscritos para participar en la Quicken Loans 400 del domingo, Montoya quedó ubicado en el décimo puesto del orden de salida, que fue ganada por Carl Edwards.

Montoya, quien marcha en el puesto 22 de la clasificación de pilotos a 184 puntos del líder Jimmie Johnson, todavía tiene posibilidades de clasificar al Chase Final por el Campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series, pero para eso necesita conseguir por lo menos una victoria en las 11 carreras que quedan en el calendario de la temporada regular.

El criterio para alcanzar uno de los dos puestos del Chase, indica que los candidatos deben terminar la temporada regular dentro del Top 20 de la clasificación de pilotos y lograr más victorias que cualquier otro piloto que no termine dentro del Top 10.

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14 jun. 2013

Cup: Toyota recupera potencia para Michigan

13:12h.
Brooklyn, MI. - Los pilotos de Toyota, en especial los de Joe Gibbs Racing y Michalel Waltrip Racing, contarán con algunos CV más de potencia en sus motores este fin de semana en el Michigan International Speedway. Tras la ausencia de fallas mecánicas la semana pasada en Pocono, donde Toyota redujo la potencia de sus motores después de los problemas ocurridos en carreras anteriores, la marca japonesa ha decidido volver a aumentar la potencia de cara a la visita al MIS, una de las pistas más rápidas de la temporada.

En el Pocono Raceway, con los motores "capados", ningún Toyota terminó la carrera entre los 5 primeros clasificados, siendo la primera vez que esto ocurre en la presente temporada. Kyle Busch fue el mejor, terminando en sexta posición.
- "Parece que fuimos demasiado conservadores en Pocono" - explica David Wilson, Manager General de Toyota Racing Development. - "Todavía necesitamos echar un vistazo a algunas piezas antes de forzar un poco más, pero de lo que estamos seguros es de no volver a dar un paso atrás de nuevo. Nuestro objetivo es volver a recuperar el rendimiento semana a semana".

Pese a sólo haber contado con 3 coches entre los 15 primeros clasificados en la Party In the Poconos 400, Wilson afirma que lo sucedido en Pocono fue positivo para la marca.

Pero los pilotos de Toyota comentaron después de la carrera de Pocono la ausencia de potencia en sus motores. Busch era tercero en el último reinicio, pero sólo pudo terminar sexto. Denny Hamlin, que cuenta con 4 victorias en el "Tricky Triangle", afirmó que la reducción de potencia fue un factor clave por el que no pudo ser candidato a la victoria:
- "Soy piloto. Prefiero romper el motor siendo líder que rodar decimoquinto todo el día. Es nuestra forma de ser. Preferimos saber que tenemos una oportunidad de ganar. En Pocono el draft tiene un gran efecto, y yo fui incapaz de aprovecharlo detrás de nadie en las rectas. Si otro piloto estaba a una distancia de 3 coches por detrás mio al salir de una curva, al llegar a la siguiente estaba a mi lado. Ahí es donde más lo noté".

Wilson confirmaba que la inspección preliminar de los motores de Pocono por parte de Toyota Racing Development confirmaban que no hubo problemas en las partes que más preocupaban.
- "Michigan será otro test, pero las buenas noticias son que seguimos por el buen camino en el taller" - terminaba Wilson. - "Cualquier cambio en el rendimiento va a serguir la dirección correcta".

Michigan y Pocono son dos de los circuitos que más ponen a prueba los motores. Las largas rectas de Pocono junto a sus curvas poco peraltadas obligan a los pilotos a pisar y soltar el acelerador continuamente. En Michigan, el acelerador se pisa continuamente, y el motor no tiene apenas descanso.

Otra rotura de motor para los pilotos de Toyota Denny Hamlin (P25 en la general) o Martin Truex Jr. (P17) podría dejarles fuera de cualquier opción para entrar en el Chase esta temporada.

12 jun. 2013

Cup: Lista de Pilotos Quicken Loans 400 - Michigan

9:00h.
Brooklyn, MI. - El próximo domingo se disputa en el Michigan International Speedway la Quicken Loans 400, decimoquinta prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series.

Estos son los pilotos inscritos:






























































































































































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
1Jamie McMurrayMcDonald'sFelix Sabates

Chevrolet

2Brad KeselowskiMiller LiteRoger Penske

Ford

5Kasey KahneFarmers InsuranceLinda Hendrick

Chevrolet

7Dave BlaneySanyTommy Baldwin Jr.

Chevrolet

9Marcos AmbroseStanleyRichard Petty

Ford

10Danica PatrickGo DaddyTony Stewart

Chevrolet

11Denny HamlinFedEx ExpressJD Gibbs

Toyota

13Casey MearsGEICOBob Germain

Ford

14Tony StewartBass Pro Shops/Mobil 1Margaret Haas

Chevrolet

15Clint Bowyer5-Hour EnergyRob Kauffman

Toyota

16Greg Biffle3M/Give Kids a SmileJack Roush

Ford

17Ricky Stenhouse Jr.ZestJack Roush

Ford

18Kyle BuschM&M'sJoe Gibbs

Toyota

19Mike BlissPlinker TacticalRandy Humphrey

Toyota

20Matt KensethHome Depot HuskyJoe Gibbs

Toyota

21Trevor BayneMotorcraft/Quick LaneGlen Wood

Ford

22Joey LoganoShell-PennzoilWalter Czarnecki

Ford

24Jeff GordonDrive to End HungerRick Hendrick

Chevrolet

27Paul MenardMenards/Certain TeedRichard Childress

Chevrolet

29Kevin HarvickBudweiserRichard Childress

Chevrolet

30David StremmeSwan EnergyBrandon Davis

Toyota

31Jeff BurtonCaterpillarRichard Childress

Chevrolet

32Ken SchraderOXY WaterFrank Stoddard Jr.

Ford

33Austin DillonAmerican EthanolRichard Childress

Chevrolet

34David RaganTaco BellBob Jenkins

Ford

35Josh WiseMDS TransportJerry Freeze

Ford

36JJ YeleyTBDAllan Heinke

Chevrolet

38David GillilandLong John Silver'sBrad Jenkins

Ford

39Ryan NewmanQuicken LoansTony Stewart

Chevrolet

42Juan Pablo MontoyaTargetChip Ganassi

Chevrolet

43Aric AlmirolaEckrichRichard Petty

Ford

44Scott RiggsBrabbleJohn Cohen

Ford

47AJ AllmendingerCharterTad Geschickter

Toyota

48Jimmie JohnsonLowe'sJeff Gordon

Chevrolet

51Bobby LabontePhoenix ConstructionJames Finch

Chevrolet

55Mark MartinAaron's Dream MachineMichael Waltrip

Toyota

56Martin Truex Jr.NAPA Auto PartsMichael Waltrip

Toyota

78Kurt BuschFurniture Row Racing-SertaBarney Visser

Chevrolet

83David ReutimannBurger King-Dr. PepperRon Devine

Toyota

87Joe NemechekNEMCO MotorsportsAndrea Nemechek

Toyota

88Dale Earnhardt Jr.National Guard "Man of Steel"Rick Hendrick

Chevrolet

93Travis KvapilBurger King-Dr. PepperRon Devine

Toyota

98Michael McDowellPhil Parsons RacingMike Curb

Ford

99Carl EdwardsFastenalJack Roush

Ford

19 jun. 2012

Cup: Dale Jr. culmina un intenso fin de semana en Michigan

9:25h.
No será recordada por el nuevo asfalto, ni por las altas velocidades. Tampoco lo será por los problemas con los neumáticos, ni por la sesión de entrenamientos extra, o por el retraso por la lluvia. La Quicken Loans 400 del domingo pasado en el Michigan International Speedway será recordada por el retorno de Dale Earnhardt Jr al Victory Lane después de 4 años de sequía.

143 carreras después de su último triunfo, precisamente en Michigan, el piloto más popular de la NASCAR ha podido dar una satisfacción a su legión de fans, aunque eso es sólo parte del premio. Earnhardt Jr ha demostrado que es un claro aspirante al título (este año si), y ha regalado a la propia NASCAR la relevancia que su ausencia en el Victory Lane le estaba quitando: el lunes fue día de celebración en todos los EE.UU.!!

La reacción del piloto tras recibir la bandera a cuadros, seria y calmada, demuestra que junto a Steve Letarte ha encontrado el equilibrio y la seriedad que hacen falta para trabajar carrera a carrera e ir alcanzando objetivos. Daje Jr. lleva toda la temporada en posiciones destacadas de la general, ha completado todas y cada unade las vueltas que se llevan disputadas, ha terminado entre los 10 primeros en 12 de las 15 carreras de la temporada, y ahora por fin logra responder a una de las preguntas que todo el mundo NASCAR se hacía: ¿Cuando volverá a ganar Dale Earnhardt Jr.?

Y la respuesta del piloto por radio al terminar la carrera de Michigan fue: - "Realmente no se qué decir"

El triunfo de Earnhardt Jr. culminaba un frenético fin de semana en el repavimentad MIS. Desde los entrenamientos del jueves, donde las altísimas velocidades eran la noticia destacada, la cita de Michigan ha resultado ser una auténtica montaña rusa, donde las noticias se sucedían a la misma velocidad a la que rodaban los coches en la pista.

El viernes comenzaron a generalizarse los problemas con los neumáticos elegidos por Good Year para la ocasión, y esa misma noche, la NASCAR y el mismo fabricante decidían su sustitución. La nueva situación obligaba a organizar una sesión de entrenamientos extra, tras la carrera de la Nationwide Series del sábado por la tarde, y aumentaba la incertidumbre sobre lo que podría ocurrir en la carrera del domingo.

Precisamente el domingo, el elemento que faltaba hacía su aparición: la lluvia. El inicio de la Quicken Loans 400 se retrasaba un par de horas, tiempo que necesitaron los operarios del MIS para secar la pista, que una vez más cambiaba sus características de agarre y añadía un nuevo aliciente a la carrera.

Al final, todo lo sucedido en Michigan se puede resumir en una sola frase, que precisamente será lo que más será recordado: Dale Earnhardt Jr. vuelve a ganar.
Señales de Humo:

El 3 veces campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Tony "Smoke" Stewart, no logró ganar la carrera el domingo, pero tras pasarlo mal con el cambio de neumáticos, el equipo del Chevrolet nº14 hizo un gran trabajo para terminar la Quicken Loans 400 en una magnífica segunda posición, siendo la tercera vez en las últimas 5 carreras que Stewart termina entre los 3 primeros.
- "Hicimos el Test de Bristol el martes y el miércoles, así que hemos estado en la pista 11 de los 12 últimos días. Todo el equipo está cansado, pero hizo un increible trabajo también en Pocono (Stewart terminó tercero) y estoy orgulloso del esfuerzo que han hecho esta última semana y media."

Buen día para el líder de la general:

Al igual que los otros 42 equipos de la Sprint Cup, Matt Kenseth y los chicos del Ford nº17 de Roush Fenway Racing tuvieron que trabajar sobre la marcha para adaptarse al cambio de gomas. Y no lo hicieron nada mal, como demuestra su tercera posición final, lo que permite a Kenseth marcharse de Michigan todavía en lo más alto de la tabla pese a la victoria de Dale Jr. Tan sólo 4 puntos les separa antes de la carrera de Sonoma.
- "Ha sido un día de altibajos para nosotros. Tuvimos la suerte de calificar bien, pero los dos primeros reinícios no fueron demasiado buenos. Al final pudimos remontar y liderar algunas vueltas con una parada sólo para repostar. En general resultó ser un buen día." - explicaba Kenseth.

FedEx en llamas:

El susto del fin de semana lo protagonizaba Denny Hamlin. Tras contactar con Ryan Newman en la curva 4, perdía el control de su FedEx Toyota nº11. Cuando entraba en el pit road, el coche comenzó a arder de forma descontrolada. Tanto la seguridad del circuito, como los miembros de los equipos de Kyle Busch y Ryan Newman ayudaron al equipo del nº11, sacándo al piloto rápidamente del coche.

Debido a este incidente, Hamlin terminó la carrera en la posición 34, 2 puestos por detrás de su compañero de equipo Kyle Busch, que sufrió problemas de motor por tercera semana consecutiva, y una posición por delante de su otro compañero, Joey Logano, que tuvo un accidente poco antes del problema de Hamlin.

- Clasificación NASCAR Sprint Cup Series actualizada
El fin de semana de Michigan en imágenes:

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Juan Pablo Montoya: Sólida carrera para el 42 en Michigan

0:03h.
Una buena combinación de desempeño y estrategia permitió que el colombiano lograra un sólido Top-10 en el recién pavimentado óvalo de 2 millas en Michigan.

Montoya partió desde la casilla número 21, durante el comienzo de la carrera no avanzó muchas posiciones, sin embargo una cambio de solo 2 llantas durante una bandera amarilla ayudo al equipo 42 a meterse entre los 10 primeros. Montoya se mantuvo ahí, metido en el grupo de líderes, quedándose afuera durante detenciones a pits consiguió liderar un par de giros, e incluso llegó hasta la 3ra posición por merito propio.

El auto se vio rápido durante toda la carrera, sin embargo acercándonos al final, algo de subviraje en el punto medio de la curva provocó que Montoya perdiera varios lugares, aunque con un esfuerzo y aguantando la presión de Ambrose, regreso al Top-10 llevándose un muy buen 8vo lugar en una pista que a propósito no es de las favoritas para el 42.

Con este resultado Montoya logró avanzar dos puestos en la clasificación general sin embargo aún se encuentra muy lejos de el grupo selecto para el Chase for The Sprint Cup, y una victoria se hace cada vez más necesitada.

18 jun. 2012

Cup: Dale Earnhardt Jr regresa al Victory Lane en Michigan

3:19h.
BROOKLYN, Mich. - En el mismo lugar donde ganó por última vez en la Copa Sprint, cuatro años y dos días después de ese hecho, Dale Earnhardt Jr. rompió la más comentada y más frustrante racha en el automovilismo.

Al escaparse del actual campeón de la categoría, Tony Stewart, en las 60 vueltas finales bajo bandera verde, Earnhardt ganó las Quicken Loans 400 de este domingo en el Michigan International Speedway por unos dominantes 5.393 segundos para terminar con una sequía de 143 carreras.

"Sé que los muchachos han estado esperando por esto" dijo Earnhardt por radio a su equipo tras cruzar la línea de meta. "Sé que lo han hecho".

Mientras el piloto de Kannapolis festejaba haciendo trompos en la recta principal, fans y miembros de equipo se reunieron en el Círculo de la Victoria, mientras el público en las tribunas se ponía de pie y gritaba.

Esta fue la 19na. victoria en la Copa para Earnhardt, quien se afirmó en el segundo lugar en el campeonato, acercándose a cuatro puntos del líder Matt Kenseth, quien terminó tercero detrás de Earnhardt y Stewart.

Greg Biffle terminó cuarto, seguido por el pentacampeón Jimmie Johnson, quien largó desde el último lugar de la grilla debido a un cambio de motor pero que poco a poco fue avanzando hasta terminar dentro de los primeros cinco lugares.

Jeff Gordon, Clint Bowyer, Juan Pablo Montoya, el autor de la pole Marcos Ambrose y Kevin Harvick completaron el top 10.

- NASCAR Wire Service

17 jun. 2012

Cup: Good Year y la NASCAR, satisfechos con el cambio de neumáticos en Michigan

6:01h.
Brooklin, MI. - La decisión de cambiar todos los neumáticos de la parte izquierda que se emplearán en la Quicken Loans 400 de hoy domingo en Michigan, ha satisfecho tanto a Good Year como a la NASCAR. Aunque como es natural, no todos los equipos lo comparten.

Ayer sábado se llevó a cabo una sesión de entrenamientos extra, para permititir el reajuste que supone rodar con neumáticos más duros en la parte izquierda, intentando evitar el "blistering" que ha sufrido el compuesto anterior durante el fin de semana.

Durante la nueva sesión, no se produjeron incidentes, y el desgaste de los neumáticos no fue un problema.

El viernes a última hora, se tomó la decisión de retirar 1.200 neumáticos de un almacén en Carolina del Norte, cargarlos, y enviarlos en un viaje de 13 horas al MIS, donde llegaron a primera hora de la tarde del sábado.

Esta circunstancia dejaba poco tiempo para que los neumáticos fueran colocados en sus llanta antes de la inusual sesión de entrenamientos que se llevaría a cabo después de la carrera de la Nationwide Series, pero los oficiales de la NASCAR y de Good Year expresaron su confianza en que se había tomado la decisión correcta.

Greg Stucker, Director de Ventas de los neumáticos de competición de Good Year, explicaba la decisión del fabricante de sustituir todas las gomas de la parte izquierda por un compuesto diferente:
- "Conocemos el compuesto, conocemos su fabricación, y por eso los dejamos en stock" - declaraba Stucker sobre los neumáticos que finalmente se emplearán hoy, muy similares a los que se utilizaron en una situación similar el año 2006 en Charlotte. - "Es cuestión de tener algo a lo que acudir en caso de emeergencia".

Robin Pemberton, vicepresidente de competición de la NASCAR, admitía que las velocidades superiores a 200 mph y el ampollado de los neumáticos de la parte izquierda en algunos coches durante las dos sesiones de entrenamientos del viernes, llevaron a la decisión de efectuar el cambio. Los "nuevos neumáticos" originalmente fueron diseñados en 2006 para velar por la seguridad y las velocidades razonables tras el repavimentado del Charlotte Motor Speedway. Los juegos de neumáticos enviados al MIS fueron fabricados posteriormente, en 2008 y 2009.
- "Goodyear, ellos son la gente de los neumáticos, ellos son los expertos" - aclaraba Pemberton -"Nos reunimos con ellos durante el transcurso del viernes. Hubo un momento en que pensamos que el raspado de los neumáticos para fortalecerlos sería suficiente. Pero a medida que transcurría el día, las velocidades continuaron incrementándose, así que el viernes (al atardecer) se tomó la decisión de apartar los neumáticos del lado izquierdo y utilizar otros nuevos para la carrera".

El raspado se produce cuando los neumáticos nuevos se utilizan durante unas vueltas para que atraviesen un proceso de calentamiento y enfriamiento, que hace que el compuesto se endurezca y se haga más duradero. Muchos equipos intentaron hacer esto durante las dos sesiones del viernes, lo cual requirió que dieran algunas vueltas adicionales.

Ante el optimismo de la NASCAR y Good Year, algunos pilotos seguían mostrando sus dudas, sobre todo por la falta de tiempo para lograr el setup más adecuado con las nuevas gomas. Las velocidades bajaron sensiblemente en la sesión extra, y varios coches sufrieron problemas de subviraje y sobreviraje.

Greg Biffle, que volvió a ser el más rápido en esta nueva sesión, admitía que "diferentes coches han tenido diferentes problemas, y realmente necesitamos más tiempo para ver cómo resulta el cambio y hacer los ajustes necesarios."

Biffle añadía que "a los chicos del departamento de motores no les hace demasiada gracia rodar durante 75 minutos más. Vamos muy ajustados en cuanto a vueltas del motor, así que vamos a tener que dar con el ajuste pronto."

El desenlace de todo este embrollo lo podremos ver esta misma tarde, cuando se ponga en marcha la Quicken Loans 400 en el Michigan International Speedway.

16 jun. 2012

Cup: Marcos Ambrose, Pole en Michigan

16:55h.
Brooklin, MI. - El piloto australiano Marcos Ambrose ha logrado la Pole para la Quicken Loans 400, prueba de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa el domingo en el Michigan International Speedway. Esta es la primera ocasión que Ambrose logra ser el más rápido en una sesión clasificatoria desde que compite regularmente en la NASCAR.

El Ford nº9 de Ambrose ha batido el anterior record de la pista, estableciendo el nuevo registro en 203.241 mph (327 km/h)

Kevin Harvick, Greg Biffle, Kasey Kahne y Ryan Newman han completado el Top5 de la clasificación. Matt Kenseth, Trevor Bayne, Tony Stewart, Joey Logano y Jimmie Johnson partirán entre los 10 primeros.

La Quicken Loans 400 se disputará mañana domingo a mediodía, hora de la costa Este americana.
Resultado completo:
















































































































































































































































































































































































































































































POSCARDRIVERMAKESPONSORSPEEDTIMEBEHIND
19Marcos AmbroseFordStanley203.24135.426Leader
229Kevin HarvickChevroletBudweiser Folds of Honor202.03735.637-0.211
316Greg BiffleFord3M / Rite Aid / Nexcare201.81635.676-0.250
45Kasey KahneChevroletFarmers Insurance201.72035.693-0.267
539Ryan NewmanChevroletU.S. Army201.47235.737-0.311
617Matt KensethFordFord EcoBoost201.46135.739-0.313
721Trevor BayneFordMotorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center201.44435.742-0.316
814Tony StewartChevroletOffice Depot / Mobil 1201.37035.755-0.329
920Joey LoganoToyotaThe Home Depot201.24735.777-0.351
1048Jimmie JohnsonChevroletLowe's201.17935.789-0.363
1111Denny HamlinToyotaFedEx Office200.88235.842-0.416
1278Regan SmithChevroletFurniture Row Racing200.72535.870-0.444
1315Clint BowyerToyota5-hour Energy200.68635.877-0.451
1455Mark MartinToyotaAaron's Dream Machine200.59135.894-0.468
1543Aric AlmirolaFordMedallion Financial200.39035.930-0.504
1656Martin Truex Jr.ToyotaNAPA Auto Parts200.38435.931-0.505
1788Dale Earnhardt Jr.ChevroletDiet Mtn. Dew / The Dark Knight Rises / National Guard200.31735.943-0.517
1827Paul MenardChevroletMenards / Duracell200.13335.976-0.550
191Jamie McMurrayChevroletMcDonald's200.11135.980-0.554
2022AJ AllmendingerDodgeShell / Pennzoil199.94536.010-0.584
2142Juan MontoyaChevroletTarget199.61236.070-0.644
2233Austin DillonChevroletAmerican Ethanol199.54036.083-0.657
2323Scott RiggsChevroletNorth Texas Pipe199.47436.095-0.669
2413Casey MearsFordValvoline NextGen198.55536.262-0.836
252Brad KeselowskiDodgeMiller Lite198.47336.277-0.851
2651Kurt BuschChevroletPhoenix Construction Services198.23836.320-0.894
2798Michael McDowellFordPresbyterian Healthcare System198.11836.342-0.916
2824Jeff GordonChevroletDuPont197.92236.378-0.952
29119Mike BlissToyotaHumphrey Smith Racing197.78136.404-0.978
3026Josh Wise*FordMDS Transport197.69936.419-0.993
3147Bobby LabonteToyotaCharter197.39536.475-1.049
3283Landon CassillToyotaBurger King197.08736.532-1.106
3331Jeff BurtonChevroletCaterpillar197.05536.538-1.112
3418Kyle BuschToyotaSnickers197.02836.543-1.117
3538David GillilandFordLong John Silver's196.82936.580-1.154
3636Dave BlaneyChevroletSealWrap196.81836.582-1.156
3787Joe NemechekToyotaAM / FM Energy Wood & Pellet Stoves196.77036.591-1.165
3834David RaganFordFront Row Motorsports196.67336.609-1.183
39249J.J. YeleyToyotaAmerica Israel Racing / JPO Absorbents195.11736.901-1.475
4030David StremmeToyotaInception Motorsports194.29537.057-1.631
4174Stacy ComptonChevroletTurn One Racing193.60637.189-1.763
4293Travis KvapilToyotaBurger King193.10737.285-1.859
4332Ken SchraderFordFederated Auto Parts190.63837.768-2.342
4410Tony RainesChevroletTommy Baldwin Racing188.21638.254-2.828
4599Carl EdwardsFordFastenal---

 
 
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