Oval Zone: Red Horse Racing
Actualidad

Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

En Oval Zone...

Mostrando entradas con la etiqueta Red Horse Racing. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Red Horse Racing. Mostrar todas las entradas

16 ago. 2014

Germán Quiroga retoma la buena senda con un 6º lugar en Michigan

20:05h.

German+Quiroga+Michigan+International+Speedway+BLxHPZOJFklxBROOKLYN, MICHIGAN – El siempre complicado Michigan International Speedway supuso el regreso a los buenos resultados de Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless /OtterBox / Toyota Racing, que con un brillante 6º lugar conseguía ofrecer un gran espectáculo a sus seguidores y patrocinadores, que lo acompañaron en la décimo segunda cita del calendario de la NASCAR Camping World Truck Series, donde se disputó la Careers for Veterans 200.


Por fin no tuvo excesivos problemas el piloto de Red Horse Racing en el transcurso de los días previos a la competencia, en donde pudo acomodarse sin excesivos problemas a un óvalo que parece mucho más fácil de lo que en realidad es. En las sesiones de prácticas conseguía marcar tiempos competitivos desde el inicio, logrando también un buen crono que lo posicionaba en el 10º lugar en la sesión de calificación.




“Me siento contento con el resultado, llevábamos una mala racha, los resultados no nos estaban ayudando y antes de la carrera mencioné que teníamos que regresar a pelear el top-5; eso nos pondrá poco a poco en la pelea de nuevo, así es que ese es el plan para esta segunda mitad de temporada y hasta ahora todo en orden con este 6º lugar”



La carrera, pactada a 100 vueltas, comenzaba con un Germán prudente, estabilizándose entre los primeros, aun a costa de perder alguna posición con algún piloto fogoso. Poco a poco, el tricampeón de la NASCAR México remontaba lugares hasta llegar al 7º puesto, en la vuelta 13, coincidiendo con la primera parada en pits, que casi todos los pilotos hicieron, aprovechando la primera y última bandera amarilla; debido a esta circunstancia, la carrera se volvió muy estratégica, obligando a mostrar a los crew chiefs sus mejores armas.


Al principio se veía que el piloto de NET10 Wireless /OtterBox / Toyota Racing seguía bien el ritmo del grupo de cabeza, desenvolviéndose muy bien en las rectas, en la entrada a las curvas también, pero cuando salía de nuevo a recta perdía un poco de fuelle y no conseguía seguir el ritmo de los que le precedían.




“Al principio de la carrera batallamos mucho porque la camioneta estaba sumamente suelta, y en el tráfico más, así es que opté por buscar un lugar donde pudiéramos correr seguros y después de la primera parada, con los ajustes, poder avanzar”



No obstante, con un gran manejo y usando la inteligencia como nadie, Germán conseguía estar en todo momento entre los 10 primeros, colocándose en la vuelta 45 en el 6º lugar; pocas vueltas después entró a pits, los problemas aerodinámicos se solventaron con buenos ajustes y el piloto mexicano afrontaba entonces la 2ª mitad de la carrera con todas las garantías para obtener un buen resultado.


Quiroga continuaba escalando posiciones, dejando claro que era un candidato a la victoria; a 29 vueltas del final daba cuenta en una preciosa maniobra de Timothy Peters y de Matt Crafton, que nada podían hacer para impedir el adelantamiento. Germán ya estaba 4º e iba a por más. Cinco vueltas más tarde ya estaba en 2º lugar. Fue a 15 vueltas del final cuando se produjo el error en la entrada a pits, pues se le cargó combustible y se le cambiaron las 4 llantas, algo que no hicieron la mayoría de sus rivales, que únicamente cargaron combustible, ganando con ello un tiempo que Germán ya no tenía para recuperar.




“No podría mencionar si una bandera amarilla nos hubiese ayudado, lo único que si puedo decir es que mi ingeniero se molestó por su estrategia, me dijo que me debe una carrera, pues no debió de haber puesto 4 llantas en la última parada, esto nos perjudicó con unos 8 segundos y pudimos haber peleado la victoria. Somos un equipo y todos estamos juntos en esto, así es que sin saber qué hubiese pasado, considero que el 6º lugar es un buen resultado”



El campeonato sigue más o menos como estaba, fallando muy poco los de adelante y con una carrera menos, el piloto de NET10 Wireless /OtterBox / Toyota Racing está situado en el 6º lugar de la clasificación general de pilotos, con 403 puntos, a 45 del primero. Todavía un mundo por recorrer y una distancia con el primero apreciable, pero perfectamente salvable con la constancia y tenacidad del mexicano.




“Aún estamos lejos de los primeros lugares en el campeonato,  lo único que podemos hacer es seguir trabajando y tratar se recortar esa distancia lo más posible antes de Homestead para llegar con posibilidades; el 6º no es el lugar que queremos, definitivamente”



El piloto de la camioneta #77 es el principal referente latino en las series nacionales de NASCAR, algo que, lejos de presionarle, le motiva para dejar en lo más alto el nombre de sus patrocinadores y de México, de donde ya salen en legión para apoyarle físicamente en los óvalos estadounidenses.




“Estoy muy contento de ver cada día más gente hispana en la pista apoyándome, eso me dice que vamos por buen camino, ese apoyo es muy especial para mí y quiero agradecer el apoyo a los que se han podido dar cita en las carreras de la Truck Series. Agradecer, cómo no, a NET10 Wireless, patrocinador esencial en el desarrollo de esta curva de aprendizaje, ojalá pronto pueda darles una victoria para agradecer todo el empuje que me han dado. Gracias en México y Sudamérica por su apoyo y palabras de aliento. A trabajar para Bristol en 4 días”



La siguiente cita de la NASCAR Camping World Truck Series está a la vuelta de la esquina, será el próximo 20 de agosto en la media milla más rápida del mundo, el Bristol Motor Speedway, espectacular lugar sin igual en la NASCAR, disputándose la UNOH 200, donde Germán Quiroga buscará encaminarse definitivamente a los lugares que en Homestead le darán oportunidad de pelear por el título.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

11 ago. 2014

Germán Quiroga buscará la de cuadros en Michigan

12:55h.

German Quiroga 3CHARLOTTE, N.C. – La primera mitad de la temporada 2014 de la NASCAR Camping World Truck Series ya es historia, comenzando el próximo 16 de agosto la fase decisiva del campeonato con la disputa de la “Careers for Veterans 200”, a celebrarse en el Michigan International Speedway, lugar en el que Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox /Toyota Racing, buscará sacarse la espina de los últimos resultados y comenzar esta segunda mitad de la temporada de la mejor forma.


El piloto de Red Horse Racing arriba a Michigan después de un complicado fin de semana en Pocono, donde un accidente propiciado por el piloto del auto #19, le dejaba sin opciones de luchar por los primeros puestos de la competencia. No obstante, Germán se está encontrando con diversos problemas en las calificaciones, que están ocasionando que tenga que partir desde posiciones retrasadas, algo que con buen hacer, paciencia y gran manejo está solventando de manera óptima.




“Hemos tenido varios problemas distintos en las calificaciones por lo cual no hemos tomado ventaja. En Eldora no ajustamos lo necesario para los cambios de la pista y eso nos afectó mucho, en las prácticas teníamos buena velocidad pero cuando llegó la calificación, la camioneta no respondió igual. El caso de Pocono fue distinto, la camioneta tenía un problema en la geometría que no pudimos localizar y cuando salimos a calificar con todos los ajustes empeoró de tal forma que la camioneta era inmanejable, por lo que decidimos hacer ajustes, aún cuando la sanción fuese salir desde el último lugar. Trabajamos en eso y creemos que mejoraremos mucho para la 2ª mitad de la temporada”



El Michigan International Speedway, situado en Brooklyn, Michigan, es la pista que espera a Germán Quiroga, un enorme óvalo en forma de “D” de asfalto; con una longitud de 2 millas y un peralte 18 grados en sus curvas, es el escenario perfecto para que el tricampeón de la NASCAR México deleite a sus seguidores con su pilotaje, algo que ya hizo en 2013, donde rodó en las posiciones delanteras hasta que un accidente hizo que su camioneta no respondiese de forma adecuada, siendo retrasado hasta el lugar 19, donde terminó la prueba.




“Michigan es una pista muy rápida y algo complicada; el año pasado se nos hizo muy difícil encontrar un buen balance y la camioneta estaba sumamente suelta, a pocas vueltas del final, cuando estábamos en el 8º lugar, la turbulencia de las camionetas de delante me afectó mucho y me hizo perder la #77 saliendo de la curva 2, como a 300 km/h rocé la pared y ya no pudimos recuperarnos. Estoy contento de tener otra oportunidad y regresar de nuevo”



Las altas velocidades que se alcanzan en el óvalo de Michigan llevan a algunos a utilizar las camionetas que usan en superspeedways, pero el piloto de NET10 Wireless / OtterBox /Toyota Racing es de opinión contraria y explica las razones para usar una camioneta algo más lenta, que si en un principio es una tara en la calificación, supone una ventaja en carrera.




“Hay equipos que utilizan sus camionetas de superspeedway para esta pista, esto te da mucha velocidad cuando estás solo, pero cuando tienes camionetas a tu lado, se vuelven incontrolables y normalmente los que califican al frente con esta configuración batallan mucho y es cuestión de vueltas para que se empiecen a rezagar”



El campeonato es aún muy largo y queda tiempo para recuperar; Germán está colocado en el 6º lugar, con 365 puntos, a 43 del primer clasificado, Ryan Blaney; al piloto mexicano no le asusta esta ventaja y sabe que los pilotos que no han fallado todavía, en algún momento lo harán, siendo necesaria la perseverancia y la regularidad para estar ahí y aprovecharse de ello cuando esto suceda.




“Tuvimos 2 errores muy importantes en los puntos, el motor que se nos rompió en Texas y el accidente de Pocono, ambas nos quitaron alrededor de 35 puntos, con esto estaríamos en la pelea a escasos 8 puntos del primer lugar. El hubiera no existe así es que hay que seguir trabajando para no cometer errores y ver qué tanto nos podemos acercar antes de Homestead”



El color azul de NET10 Wireless llega de nuevo a la camioneta #77, algo que supone siempre un motivante extra para Quiroga, pues fueron los primeros que le apoyaron en esta andadura por las pistas estadounidenses.




“Estoy motivado y quiero que lleguen esos resultados positivos ya que mis patrocinadores han estado a mi lado apoyándome dentro y fuera de la pista y qué mejor que regresarles satisfacciones derivadas de esa confianza; gracias a todos lo que estuvieron pendientes de Pocono, fue un fin de semana muy complicado pero vamos a reponernos de ese tropezón”



Germán Quiroga dará comienzo a sus actividades en el Michigan International Speedway el viernes, día 15 de agosto, con la primera sesión de prácticas, a las 13:40 (horarios del Este de los Estados Unidos, una hora menos en el Centro de México); la práctica final comenzará a las 15:00. La sesión de calificación tendrá lugar el sábado a las 09:35, pasando por fin a celebrarse la “Careers for Veterans 200” a las 12:30, sobre un total de 100 vueltas, dónde Quiroga tratará de cumplir su sueño de ver ondear la bandera a cuadros en el primer lugar.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

6 ago. 2014

Dos equipos penalizados tras la carrera en Pocono

10:49h.

La NASCAR anunció castigos a dos equipos de la NASCAR Camping World Truck Series por violaciones durante la carrera del fin de semana pasado en el Pocono Raceway.


El castigo más severo fue para el equipo Red Horse Racing luego de que los inspectores confiscaron la base del carburador de la Toyota #17 de Timothy Peters tras la inspección el primer día de competencia esta temporada. Según el reglamento de la NASCAR el grosor de las paletas (mariposas) no puede ser menor de 0.197 pulgadas.


La violación es del grado P3 de la NASCAR. Como resultado, el Jefe de Equipo Paul Richmond recibió una multa de $7,500 y fue puesto bajo probatoria hasta el 31 de diciembre.


Peters lideró la Clasificación de Pilotos tras las dos primeras carreras de la temporada, pero el fin de semana pasado en la Pocono Mountains 150 terminó en el decimosegundo puesto, con lo que cayó al octavo escalón de la general.


La NASCAR también castigó al dueño/piloto Norm Benning debido a que su equipo de pits utilizó una pistola neumática no aprobada por la NASCAR.


El reglamento de la serie indica que solo se pueden usar dos pistolas neumáticas de un solo cubo de media pulgada para poner o quitar las tuercas de las llantas en las paradas a pits.


Como consecuencia, el equipo perderá un turno durante la primera práctica de la carrera Careers for Veterans 200 el 16 de agosto (12:30 PM, Este) en el Michigan International Speedway.


- NASCAR Te Mueve

2 ago. 2014

Un accidente frena las aspiraciones de Germán Quiroga en Pocono

21:05h.

German Quiroga 2LONG POND, PENNSYLVANIA – La Pocono Mountains 150, disputada en el Pocono Raceway, no resultó de la forma esperada para Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que cerró la competencia en el lugar 22, luego de verse inmiscuido en un accidente propiciado por el joven Tyler Reddick, que llevó contra el muro por dos veces al piloto mexicano de la Camping World Truck Series.


El óvalo de 2.5 millas de Pennsylvania esta vez no fue el talismán del piloto de Red Horse Racing, que iniciaba actividades en Pocono con unas muy discretas sesiones oficiales de prácticas, donde conseguía meterse a duras penas entre los 20 primeros, luego de presentar problemas de puesta a punto en la geometría delantera de la #77, problemas que no se resolvían y que le obligaban a abortar la sesión de calificación, tomando la salida en la carrera desde la parte trasera del grupo de competidores.



“Una lástima, fue un fin de semana frustrante al no poder contar con una camioneta competitiva, tuvimos muchos problemas durante las prácticas y tratamos de arreglar la camioneta, pero no reaccionaba, hicieron cambios importantes para la calificación y no se solucionó. En la geometría delantera algo no estaba funcionando como debería y la camioneta hacia muchos extraños. Salimos a la calificación y el problema empeoró, así es que decidí parar la camioneta, aunque arrancáramos en último, pero había que buscar si podíamos encontrar la causa; así lo hicimos y no encontramos nada grave, más que un par de detalles y salimos así a la carrera”

Partir en los últimos lugares de la competencia no fue obstáculo para el tricampeón de la NASCAR México, que iniciaba agresivo la carrera, ganando lugares según pasaban las vueltas, dando toda una lección de manejo y ubicándose en el lugar 19 apenas pasadas 10 vueltas, llegando a la posición décimo segunda cuando se disputaba la vuelta 30, algo que hacía concebir ilusiones sobre el futuro del piloto en la carrera.



“Remontamos de último a 18 y en la primera bandera amarilla nos paramos e hicimos ajustes, mejoramos bastante y nuevamente desde atrás remontamos dentro del top 10, luego dentro del top 5 hicimos la última parada, teníamos buena velocidad y sentí que un top 5 era posible”

El trabajo del equipo fue magnífico en las paradas en pits y la #77 salía cada vez mejor, llegando el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing a colocarse entre los primeros 5 con absoluta solvencia, llegando el final de la carrera. Pero nadie contaba con la cabeza caliente y el capricho del piloto de la camioneta 19, Tyler Reddick, que la tomaba con Quiroga a 9 vueltas del final, estampándolo dos veces contra el muro del óvalo de Pocono, la primera de ellas fue acorralando al piloto de la Ciudad de México contra la pared, que en su afán de zafarse, provocaba un trompo del piloto estadounidense , algo que no entendió Reddick, que arremetía contra Germán Quiroga a 5 vueltas de la bandera a cuadros, cuando el mexicano luchaba de nuevo por meterse al top-10 de la competencia. La Toyota Tundra de Quiroga quedaba muy dañada y ya sólo quedaba terminar la carrera perdiendo el menor número de lugares.



“Después de una bandera amarilla peleamos con todo y afianzamos la 5ª posición, la camioneta perdió un poco de agarre y caímos al 6º, cuando de pronto, la camioneta 19 nos embarró contra la pared y tuvimos un accidente, me metí a los pits para arreglar la camioneta y regresamos a la pista, salimos desde el lugar 22 y para la curva 2 ya veníamos 14, tenía mucha velocidad, pero no conté con que la camioneta 19 decidió simplemente golpearnos y terminamos contra la pared”

El campeonato se complica sensiblemente para el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, que pierde un lugar en el estado del campeonato, ubicándose en la actualidad el 6º, con 365 puntos, a 43 del primer clasificado, algo que no hace bajar los brazos al bravo piloto mexicano, que es consciente de que todavía resta la segunda mitad del campeonato y que encadenando varios buenos resultados estará de nuevo en la pelea por los primeros sitios.



“El segundo accidente sí afectó definitivamente a la camioneta, una lástima porque pese a nuestras dificultades, estábamos haciendo una buena carrera, para que llegue alguien que ni corre el campeonato y destruya nuestro trabajo. Posteriormente NASCAR detuvo la camioneta 19 de la competencia y mandaron llamar al piloto. Esta vez voy a darle la vuelta a la página y a seguir adelante, tenemos que recuperar lo perdido”

El apoyo desde fuera de la pista es cada vez mayor para Quiroga, que bien apuntalado por sus patrocinadores, así como por la marca Toyota, fans, amigos y familia, agradece a todos por estar dándole aliento en pos de la consecución del sueño de luchar un día en la Sprint Cup.



“Gracias a la gente de OtterBox que se dio cita para apoyarme, a NET10 Wireless, al igual que a la gente de Toyota Latino y a todos los aficionados que desde México y Latinoamérica me apoyaron. ¡Vamos a seguir luchando por ese título!”

La siguiente cita para Germán Quiroga en la serie de camionetas estadounidense será la Careers for Veterans 200, que se disputará el próximo 16 de agosto en el veloz Michigan International Speedway, donde el piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing buscará dejar atrás los problemas y pelear por ese gran resultado que le haga volver a tomar aire y a ver de nuevo de cerca los primeros lugares en la 3ª serie nacional de NASCAR.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

24 jul. 2014

Germán Quiroga ofrece gran remontada en Eldora

11:55h.

La arena del Eldora Speedway fue la sede de la décima prueba puntuable de la NASCAR Camping World Truck Series, la “1-800-Carcash Mudsummer Classic”, donde Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, ofreció a sus seguidores una espectacular remontada en la resbaladiza superficie, logrando finalizar en el lugar 12.




“Me siento un poco impotente, creí que íbamos a ser más rápidos y creo que en parte se debe a la poca experiencia que tiene tanto el equipo como yo en este tipo de pistas, creo que no hicimos los cambios necesarios para mantener la velocidad en la pista mientras está se fue secando”



El piloto de Red Horse Racing comenzaba sus actividades en el óvalo de media milla logrando un muy esperanzador 6º lugar en la primera práctica, parando el cronómetro en 20.082 segundos. Los ajustes y modificaciones llegaron, pero no se pudo optimizar el setting, por lo que en la práctica final conseguía un mejor tiempo de 20.927, ubicándose en el lugar 21. La sesión de calificación llegaba y el tricampeón de la NASCAR México volvía a tener problemas en la camioneta #77, logrando finalizar en el sitio 24, puesto de salida que se vio empeorado por tener que reparar la camioneta y salir el último, lo que le obligaba de nuevo a remontar.




“Parte muy importante en este tipo de pistas es la calificación,  desafortunadamente ese fue nuestro primer tropiezo y nos complicó la carrera, aunque por reparar la camioneta, ya que choqué en la carrera de eliminatorias; salimos en 30, último lugar, logramos remontar hasta el 12 al final de la carrera recuperando 18 lugares, siendo los que más avanzamos”



La carrera se componía de 3 sesiones, la primera de 60, la segunda de 50 y la tercera de 40, para completar así un total de 150 vueltas al Eldora Speedway, es decir, 75 millas. Germán comenzaba prudente en una superficie en la que sabía que otros tenían mucha experiencia y que saldrían a por todas desde que la bandera verde ondease por primera vez en el óvalo de Ohio.




“Creo que la televisión no hace justicia a las dificultades que uno se encuentra para manejar una camioneta en Eldora, es mucho más complicado de lo que se ve y la experiencia es clave para un buen desempeño”



Poco a poco fueron pasando las vueltas y el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing se fue encontrando mejor sobre la pista, buscando y encontrando los límites de ésta, de la camioneta y los suyos, ofreciendo una conducción muy segura y eficiente sobre la arena y comenzando su progresiva remontada, que se veía realizada cuando a poco más de 60 vueltas para el final, Germán lograba entrar al top-15.


En el último de los segmentos, pactado a 40 vueltas, el piloto mexicano partía desde el lugar 13, tratando de mejorarlo con paciencia y gran conducción; pero a esas alturas de la carrera, los pilotos no estaban por la labor de ceder ni un palmo de terreno a sus rivales; Germán arriesgó para ganar posiciones, pero algunos toques con el muro lo colocaban en la disyuntiva de arriesgar o de tratar de defender su lugar y esperar el error en la pista de algún rival, algo que sucedió de mano de Kyle Larson, que a dos vueltas del final, y tras tocar sistemáticamente el muro con su camioneta, tuvo que ceder su lugar a los rivales. Finalmente, Germán Quiroga terminó en el lugar 12, en una carrera dominada por Darrel Wallace Jr.


El estado del campeonato ha variado mínimamente y, aunque el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing ha caído un lugar en la clasificación general de pilotos, ubicándose el 5º con 343 puntos, mantiene todas las opciones para seguir peleando por el campeonato de camionetas estadounidense, pues únicamente está a 26 puntos del primer lugar, defendido por Ryan Blaney.




“Nos caímos un lugar en el campeonato pero vienen muchas pistas que nos favorecen, ya que va a ser mi segunda visita y en la primera nos fue bastante bien, estoy motivado y con miras a recuperar lo perdido de Eldora”



La noche de Ohio no fue demasiado positiva para Quiroga, que lograba salvar los muebles en la arena de Eldora, pero el piloto capitalino conseguía ofrecer a sus fans y patrocinadores un muy digno lugar bajo la bandera a cuadros y un gran espectáculo con su remontada en la pista.




“Muchas gracias a todos por su apoyo,  vamos a seguir luchando por ese campeonato,  aun nos faltan 12 carreras. Agradezco el apoyo de NET10 Wireless y OtterBox para seguir en la lucha de este sueño ¡Vamos por más!”



La próxima cita de la NASCAR Camping World Truck Series será el próximo 2 de agosto en el mastodóntico óvalo del Pocono Speedway, lugar de muy buen recuerdo para el piloto de Red Horse Racing, que el año pasado se quedaba con el tercer lugar, luego de comenzar la última vuelta liderando el grupo tras una rearrancada, deseando el piloto que en esta ocasión la historia sea diferente y que por fin la bandera a cuadros caiga por primera vez en la historia de las series nacionales de NASCAR del lado de México.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

21 jul. 2014

Germán Quiroga llega a Eldora motivado y en busca de otro top-5

11:29h.
German Quiroga 4Una nueva cita anual con la arena llega el próximo 23 de julio a la NASCAR Camping World Truck Series, en el Eldora Speedway, lugar donde se desarrollará la “1-800 CarCash Mudsummer Classic” y en dónde Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, tiene fundadas esperanzas de regresar por la puerta grande a un óvalo en el que quiere demostrar que su capacidad de manejo no está ligada exclusivamente al concreto y al asfalto.

El piloto de Red Horse Racing llega a Eldora tras conseguir un muy meritorio top-5 en el Iowa Speedway, luego de sentir su camioneta con problemas desde la primera vuelta de la carrera, pero que tras un manejo fino y constante consiguió mantenerse cerca del top-10, hasta que finalmente se pudo ajustar la camioneta en las paradas en pits para conseguir luchar por el top-3, posición que finalmente perdió debido al tráfico en la pista, que le perjudicó especialmente.
“Estamos trabajando en una puesta a punto distinta este año, aún no encontramos el balance adecuado y lo que nos está ocurriendo es que la camioneta queda sumamente suelta en la entrada de las curvas. Vamos a analizar si seguir tratando esta geometría o de plano regresar a utilizar lo que ya está probado que funciona”

El óvalo de arena de media milla de longitud, el Eldora Speedway, aguarda ya a los competidores de la serie de camionetas americana, una pista resbaladiza en la que se consiguen grandes velocidades gracias a los 24 grados de peralte en sus curvas, una ratonera en la que Germán Quiroga consiguió terminar en el lugar 20 el año pasado, tras una muy complicada carrera, experiencia de la que el piloto mexicano tratará de sacar buen provecho para aplicarlo a la carrera del próximo miércoles.
“Llegamos a Eldora y estoy contento de tener una nueva oportunidad en esta pista, el año pasado estábamos muy fuera de los tiempos, no teníamos una buena puesta a punto y nos perjudicó mucho; sin embargo, para este año tenemos mucha información y la construcción de las camionetas ha sido distinta por lo que confío que vamos a ser competitivos”

El campeonato va viento en popa para el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing y ya casi mediamos la temporada. Lo que está logrando este año el tricampeón de la NASCAR México para su país es algo que está levantando a toda la afición latina a ambos lados del Río Bravo, algo de lo que por supuesto es consciente el piloto y que lo tiene feliz, pero no del todo satisfecho, pues su afán de superación siempre le hace exigirse más y más. En la actualidad, Germán está situado en el 4º lugar de la clasificación general de pilotos, con 311 puntos, a únicamente 19 del líder de la serie, el actual campeón, Matt Crafton, hecho que le hace ser muy cuidadoso y metódico en cada carrera que afronta.
“Es sumamente importante ser constante en los primeros 5 puestos en las siguientes carreras, el campeonato está peleado y no quiero perder puntos importantes, definitivamente las dos malas carreras que hemos tenido nos han afectado para no estar en 1 o 2 del campeonato, así es que en base a eso lo primordial es terminar dentro del top 5”

El apoyo que está sintiendo Germán Quiroga, piloto de la Toyota Tundra #77, tanto de sus familiares y amigos, como de sus fans y patrocinadores, es esencial para seguir disputando al máximo nivel el que es un sueño de casi todos los pilotos que empiezan en América: llegar a las Series Nacionales de NASCAR.
“Me da mucho gusto ver el apoyo y seguimiento de todos ustedes, voy a seguir trabajando muy fuente para continuar en la lucha de este título, gracias por sus comentarios en las redes sociales, los leo todos. El color azul regresa para la camioneta 77; gracias a NET10 Wireless y a OtterBox por su confianza y apoyo. Les dejo un abrazo”

La “1-800 CarCash Mudsummer Classic” tendrá un formato especial, diferente al resto de carreras de la serie de camionetas estadounidense, comenzando las actividades para el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing con la primera sesión de práctica oficiales, que se celebrará el mismo día de la carrera, 23 de julio, a las 10:00 (horarios del Este de los EE. UU., una hora menos en el Centro de México); la práctica final comenzará a las 11:30, para dar lugar a continuación a la sesión de autógrafos, a las 13:45; la sesión de calificación comenzará a las 17:10, para celebrarse finalmente la carrera a las 21:00, compuesta de 3 tandas de 60, 50 y 40 vueltas, para completar las 150 de que consta la prueba, es decir, 75 millas, donde Germán Quiroga luchará por lograr un top-5 y seguir manteniendo intactas sus opciones al título.

Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

12 jul. 2014

Germán Quiroga vuelve a brillar en Iowa con un top-5

11:35h.

La American Ethanol 200, novena carrera del campeonato NASCAR Camping World Truck Series, celebrada en el Iowa Speedway, ha supuesto para Germán Quiroga, piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing, un nuevo aliento en su lucha por conseguir el campeonato de la categoría de camionetas estadounidense, tras conseguir el 5º lugar en una carrera por lo demás muy complicada.


El piloto de Red Horse Racing lograba hacer muy buenos registros en el primera práctica, donde se encontró problemas en la camioneta #77 que pudo solventar gracias a su experiencia y a la excelente comunicación con el personal técnico del equipo; lamentablemente, la lluvia hacía su aparición y el trabajo no se pudo ver culminado por la cancelación de la práctica final. En la calificación, nuevos problemas aquejaron a la Toyota Tundra de Quiroga, que logró superar y marcar 23.248 segundos, ocupando el 10º lugar en la salida de la carrera.




“Estoy contento mas no feliz, teníamos tiempo que la camioneta no tenía la velocidad y en Iowa el balance no era el ideal, por eso no calificamos bien; aún así sacamos un buen resultado y gran parte de ello fue gracias a las paradas de pits, en las cuales recuperamos varios lugares”



El tricampeón de la NASCAR México tuvo un muy complicado inicio de carrera, pues manejar una camioneta inestable le hacía perder posiciones pocas vueltas después de la salida, posiciones que logró mantener gracias a un impecable manejo.


Fue en la primera entrada a pits, en la vuelta 41, cuando unos ajustes en los resortes y un gran trabajo de los mecánicos en pits, hicieron salir al piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing 6 posiciones por delante de dónde estaba, entrando ya de lleno en el top-10, en concreto, en el 8º sitio. A partir de ahí, fue mejorando poco a poco su lugar en la carrera, hasta que en una nueva entrada, lograba colocarse 4º gracias a una estupenda parada en pits, que mejoraría inmediatamente con una gran rearrancada, que lo colocaba en tercer lugar, relegando a Matt Crafton al 4º lugar.




“Al principio, la camioneta estaba muy suelta y no podía mantener el ritmo, perdíamos mucho en la entrada de las curvas; después de pegarle a la pared se iba mucho de frente pero nos ayudó a tener un poco más de velocidad. Sin duda alguna el equipo respondió de maravilla adelantando posiciones en los pits, lugares que no hubiera logrado en pista”



Lamentablemente, las últimas 30 vueltas fueron para el piloto mexicano bastante complicadas, pues una nueve de pilotos lapeados le entorpeció y vio cómo se le acercaban los pilotos de atrás, siendo rebasado por dos pilotos, que lo colocaban en un 5º lugar que defendió contra viento y marea con gran éxito, en una carrera dominada por Erik Jones, que subido en la invencible camioneta 51 de Kyle Busch, vio como de nuevo la sombra de la sospecha volvía a apuntar a la camioneta más ganadora de la serie en 2014, con nueva irregularidades en el control post-carrera.




“Perdimos posiciones hacia el final, cuando nos encontrábamos en tercero, porque alcancé a unos lapeados y me detuvieron mucho, la camioneta se iba demasiado de enfrente por la pérdida de fuerza aerodinámica y no pude pasarlos, ahí me alcanzó el 4º y el 5º y no pude mantener su ritmo”



El campeonato vuelve a ponerse a tiro gracias a este magnífico top-5 conseguido en el Iowa Speedway, pues Germán Quiroga ha conseguido un buen número de puntos que lo colocan en el 4º lugar del campeonato, con 311 puntos, a tan sólo 19 del primer clasificado, el vigente campeón, Matt Crafton.




“Es momento de no bajar la guardia y seguir trabajando para recortar esa ventaja con el primer lugar de nuevo, este campeonato está muy cerrado y hay que tener constancia, así es que seguiremos luchando por esos top 5 para estar en la pelea”



El piloto de OtterBox / NET10 Wireless / Toyota Racing aprovechaba tras la carrera para agradecer a sus patrocinadores, equipo y fans por el apoyo mostrado durante toda la temporada, fuerza que llega a Germán y que le hace estar siempre en disposición de luchar por lo más alto en las series nacionales de NASCAR.




“Muchas gracias por todo el apoyo que me han brindado, ya estamos dentro de los primeros 5 del campeonato y seguiré trabajando para mejorar aún más; gracias a mis patrocinadores OtterBox y NET10 Wireless por la confianza. Sigue Eldora, carrera complicada en tierra, pero donde trataremos de rodar adelante con nuevas camionetas y puestas a punto”



La próxima cita de la NASCAR Camping World Truck Series será el próximo 23 de julio en la arena del Eldora Speedway, exótico lugar que hace volver a los orígenes de las carreras NASCAR, donde se disputará la 1-800-CarCash Mudsummer Classic, donde Germán Quiroga tendrá la oportunidad de mostrar al público que es capaz de pilotar con gran nivel en cualquier superficie.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

7 jul. 2014

Germán Quiroga buscará en Iowa repetir la gloria conseguida en 2013

11:05h.

German Quiroga 2Germán Quiroga, piloto de OtterBox /NET10 Wireless / Toyota Racing, regresa a la pista que le vio alcanzar la pole position en el año 2013, el Iowa Speedway, donde se celebrará el próximo 11 de julio la American Ethanol 200, novena cita de la NASCAR Camping World Truck Series, en la que el piloto mexicano tratará de retomar la senda de los buenos resultados.


El piloto de Red Horse Racing llega a Iowa tras sufrir una muy complicada carrera en el Kentucky Speedway, donde los problemas en los pits se sucedieron sin descanso para Quiroga, primero con una rueda mal colocada y segundo, con un desajuste en la parte trasera, que ocasionaron que los esfuerzos del tricampeón de la NASCAR México fuesen en vano, logrando finalmente el lugar 15 en una justa de la que se aprendió mucho de cara a no cometer ese tipo de errores en futuras fechas.




“En estrategia estábamos casi a la par de los demás, lo que nos falló fue el error cometido en los pits, pusieron 3 tuercas en vez de las 5 y tuvimos que parar de nuevo, lo que nos mandó varios lugares para atrás, y cuando cambiamos 2 llantas algo se movió en la esquina trasera derecha que ocasionó que la camioneta no fuera la misma de ahí en adelante”



Con la firme decisión de mejorar sus resultados, Germán afronta la pista de Newton, Iowa, un óvalo de asfalto en forma de “D” de 0.875 millas con un peralte en sus curvas que va de 12 a 14 grados, en dónde el piloto de OtterBox /NET10 Wireless / Toyota Racing tuvo un muy buen desempeño el año pasado, ya que además de conseguir la pole position, lograba un inicio de carrera espectacular, liderando 56 vueltas.




“Estamos analizando qué vamos a hacer para la puesta a punto, tenemos la referencia con la que califiqué en primer lugar el año pasado y tenemos unas cosas nuevas que vamos a probar; la pista cambió mucho de la última vez que estuvimos ahí al día de hoy, por lo que tenemos que adaptar la camioneta a los cambios y tratar de ser rápidos nuevamente”



Recuperar los puntos dejados atrás en Kentucky es la prioridad del piloto de la camioneta #77, que se desenvuelve a la perfección en todo tipo de pistas y muy especialmente en óvalos cortos como el de Iowa, bastante similares a varias pistas de México, a las que el piloto mexicano está muy acostumbrado, en dónde las carreras cerradas y los contactos hacen muy complicado el limpio discurrir de los pilotos, liderados por el dominador de la temporada 2014 de la NASCAR Camping World Truck Series, Kyle Busch, que ha visto empañada recientemente su credibilidad al no haber pasado su camioneta los controles técnicos en Kentucky.




“Sin duda alguna hay que terminar con la camioneta entera y recuperar los puntos perdidos; las pistas de menos de una milla se prestan para tener más contactos, es ahí donde hay que ser inteligentes para estar fuera de ellos y pensar en el campeonato”


“Kyle Busch sin duda es muy talentoso aparte de que tiene más de 1000 carreras en divisiones nacionales de NASCAR, así es que creo que me lleva toda una vida de experiencia; sin embargo, aparte de eso, se le detectaron anomalías en su camioneta la carrera pasada, por lo que no pasó la revisión técnica después de la competencia”



Aun con el discreto resultado cosechado por el piloto de OtterBox /NET10 Wireless / Toyota Racing en Kentucky, el campeonato está casi como estaba, con Germán ubicado en el 6º lugar de la clasificación general, con una suma de 272 puntos, a 25 del primero de la tabla.




“Mi mira sigue siendo el título, así es que lo único que puedo hacer es trabajar en que venga una serie de top-5 para estar de nuevo en la pelea”



OtterBox repite en Iowa como patrocinador principal del piloto de Red Horse Racing, que quiere hacer rentable la inversión en él de sus patrocinadores, OtterBox y NET10 Wireless, que lo apoyan con gran entusiasmo y fidelidad.




“Para mí es un honor representar a mi país y a la gente que está apoyándome, fans, patrocinadores y familia, así es que voy a seguir trabajando fuerte para que sigan llegando los resultados y seguir haciendo historia en NASCAR, gracias a todos y a OtterBox, al igual que a NET10 Wireless por su invaluable apoyo. ¡Vamos por más!”



Germán Quiroga dará comienzo a sus actividades en el Iowa Speedway el viernes, día 11 de julio, con la primera sesión de prácticas, a las 09:30 (horarios del Este de los Estados Unidos, una hora menos en el Centro de México); la práctica final comenzará a las 12:30, con una hora de duración. A las 15:30 tendrá lugar un encuentro con los aficionados, con la firma de autógrafos. La sesión de calificación tendrá lugar el mismo día, a las 17:40, pasando por fin a celebrarse la “American Ethanol 200” a las 20:30, sobre un total de 200 vueltas, en un fin de semana que se presenta espectacular, pues la CWTS comparte escenario con la IndyCar Series y dónde Quiroga luchará por ofrecer a sus fans y patrocinadores el mejor espectáculo.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

23 jun. 2014

Germán Quiroga llega motivado a Kentucky y con la mira en el campeonato

10:32h.

Un nuevo compromiso en la NASCAR Camping World Truck Series llega el próximo 26 de junio, cuando se dispute la UNOH 225 en el espectacular escenario del Kentucky Speedway, en la que será la 8ª fecha de la serie de camionetas estadounidense, dónde Germán Quiroga, piloto de OtterBox /NET10 Wireless / Toyota Racing, llega con la moral en todo lo alto tras el buen resultado conseguido en la prueba anterior y buscará afianzarse como buen postulante al título de 2014.


En la pasada carrera, celebrada en Gateway, el piloto de Red Horse Racing concretó un gran resultado, no exento de dificultades, pues la puesta a punto de la camioneta era de gran complicación, por lo peculiar del trazado, con curvas de diferente radio; no obstante, Germán, lograba transmitir a su equipo técnico toda la información para que la #77 saliese en muy buenas condiciones a la pista y así lograr el histórico 2º lugar cosechado finalmente en Illinois.




“Sin duda alguna, una de las mejores actuaciones que haya tenido dentro de la NASCAR Camping World Truck Series fue la carrera pasada en Gateway, no pude haber hecho eso sin la preparación y la camioneta con que contábamos. La clave ha sido todo lo que Red Horse Racing ha hecho últimamente, al igual que los conocimientos que he adquirido a lo largo de este proceso de aprendizaje y, sin duda alguna, Butch Hylton, mi ingeniero, que me ha apoyado y guiado para llegar aquí y seguir trabajando para que llegue la victoria”



El Kentucky Speedway es la pista en la que la camioneta #77 rodará de nuevo, pues el tricampeón de la NASCAR México ya compitió allí el año 2013, donde en una complicadísima carrera lograba hacerse con el 8º lugar final. La pista de Kentucky, ubicada en Sparta, es un óvalo de asfalto de 1.5 millas, con un peralte en las curvas de 14º y una capacidad para albergar a 107.000 personas, lo que lo hace el escenario perfecto para que el piloto de OtterBox /NET10 Wireless / Toyota Racing aplique la experiencia obtenida en este tipo de óvalos para lograr otro top-5 y, sobre todo, conseguir afianzarse en el campeonato.




“El año pasado teníamos problemas con el agarre de la camioneta y la paciencia nos ayudó a tener un buen resultado, terminando dentro del top-10, pero este año tenemos que ser un poco más agresivos y terminar en el top-5, así es que esa es nuestra meta para Kentucky, siempre tomando en cuenta que el campeonato es por lo que vamos a luchar esta temporada y para obtenerlo hay que terminar todas las carreras que restan”



Germán Quiroga solventó con gran manejo a lo largo de la temporada los problemas que se le presentaron en las primeras carreras, donde varios accidentes pusieron en jaque a los mecánicos, haciendo que trabajasen horas extras para tener al menos una camioneta lista para la siguiente carrera, algo ya superado gracias a la pericia del piloto, que ha entregado varias camionetas prácticamente intactas y que ve cómo el trabajo en su camioneta no cesa, equipando novedades para Kentucky que le hacen esperar con confianza estar de nuevo luchando por la punta en la UNOH 225.


En la actualidad, el piloto de OtterBox /NET10 Wireless / Toyota Racing ocupa la 6ª plaza en la tabla general de pilotos de la serie, a únicamente 8 puntos del 2º lugar y a 18 del líder, situación que no es inesperada por Germán, que acumulando experiencia en temporadas pasadas, rodeándose del mejor equipo técnico y de unos fieles patrocinadores, siempre fue consciente de que la casualidad en este deporte no existe y que estos momentos de bonanza llegarían, fruto del esfuerzo y trabajo de todo un equipo de profesionales.




“Desde principio de año, lo primero que platicamos mi ingeniero y yo era llegar a la última carrera con posibilidades de obtener el título, sin embargo, no es tan sencillo como se dice, es muy temprano para tener un pronóstico, pero definitivamente creo que vamos por el camino correcto y tenemos las armas necesarias para seguir con lo planeado. Un tropiezo como el de Texas es lo que no queremos, de haber terminado allí, estaríamos 2do o 1ro en el campeonato, así es que esa es la importancia de terminar cada una de las fechas restantes”



Para la carrera de Kentucky, la Toyota Tundra #77 volverá a pintarse de negro y amarillo, los colores de OtterBox, empresa que, en su 2ª temporada con Quiroga, ejerce como gran talismán para el campeón mexicano, que agradece a sus patrocinadores y a sus fans de todo el mundo el apoyo y las muestras de cariño con que día tras día le empujan hacia la gloria.




“Nuevamente regresamos con la camioneta amarilla de OtterBox como patrocinador principal, vamos a seguir trabajando fuerte y a seguir dando resultados que dejen huella en NASCAR para México. Estoy muy agradecido con todos los comentarios positivos que recibí por parte de ustedes y de mis patrocinadores, en verdad me hacen recargar pilas para seguir luchando y aprendiendo. A todos ustedes nuevamente gracias por su invaluable apoyo”



El piloto de OtterBox / NET10 Wireless /Toyota Racing iniciará sus actividades en Kentucky con la realización de la primera práctica oficial, el 26 de junio a las 09:00 (horarios del Este de los EE.UU., una hora menos en el Centro de México); la práctica final tendrá lugar el mismo día a las 10:30. La calificación se disputará también el 26 de junio, a las 16:40, para enfrentar finalmente la “UNOH 225” a las 20:00 del mismo día, sobre 150 vueltas al Kentucky Speedway (225 millas).


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

15 jun. 2014

Germán Quiroga sigue haciendo historia y logra el 2º lugar en Gateway

9:59h.

German Quiroga GATLa séptima fecha de la NASCAR Camping World Truck Series, disputada en la noche de ayer en el siempre complicado Gateway Motorsports Park, se saldó con una espectacular carrera, en la que Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, logró hacer de nuevo historia en las series nacionales de NASCAR, al ser el primer piloto mexicano que consigue hacerse con la segunda posición de la carrera.


El piloto de Red Horse Racing iniciaba las actividades en las sesiones de prácticas con muy buenas sensaciones con la camioneta #77, en una pista que por su longitud y peralte en las curvas le recordaba mucho a la de Puebla; las sesiones se desarrollaban con un Germán muy metódico y trabajador, marcando tiempos muy similares en las 3 sesiones y con una camioneta lista para afrontar la sesión de calificación, donde Germán terminaba noveno, un muy buen lugar para tomar la salida en la Drivin´ For Linemen 200.




“Estoy muy contento con el resultado, batallamos, porque al principio, en la primera corrida larga, nos quedamos sin gasolina y tuvimos la fortuna de poder llegar a nuestro pit, pero perdimos una vuelta y recuperando desgastamos los frenos. Me sentí muy bien, creo que nos faltó muy poco para poder mejorar el resultado, estamos en la pelea y estaremos fuertes en Kentucky. Estoy muy satisfecho y siempre voy a exigirme para mejorar y seguir aprendiendo”



Fiel a su costumbre, el tricampeón de la NASCAR México iniciaba prudente y sólido la carrera, manteniendo la posición y no obcecándose en ganar la carrera en los primeros giros. Pasada la vuelta 28, Germán iniciaba su ascenso, logrando con un gran pilotaje ser protagonista en la cabeza de la carrera, que llegó a liderar llegando la vuelta 63.


Cuando el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing hizo su primera parada, allá por la vuelta 70, las cosas se le complicaban, pues llegaba con la inercia y sin gasolina a su pit y se rezagaba en la carrera, bajando hasta el lugar 19, volviendo a sacar la paciencia y aprendiendo de lo sucedido para tomarlo como algo que le permitía quitarse un poco de presión e ir de nuevo de menos a más. Alrededor de la vuelta 100, el mexicano ya estaba en el top-10 de la contienda, avisando que ya debían contar de nuevo con él.


El Gateway Motorsports Park resultó un talismán para Germán Quiroga, que familiarizado desde el primer momento con el óvalo de Illinois, lograba meterse de lleno en el top-5 del grupo, liderando la carrera de nuevo, a tan sólo 4 vueltas para el final.




“Me adapté muy rápido, es una pista muy similar a la de Puebla, así es que eso me ayudó, aparte de estar más adaptado con la camioneta. Tuvimos un contacto con la camioneta 51, una lástima, por ser otra camioneta Toyota, pero peleando por el primer lugar se dejó ir mucho en la frenada de la 1, se le fue de atrás saliendo de la 2 y ya en la recta seguía de lado, traté de darle espacio y aun así terminamos haciendo contacto, llevándose él la peor parte”



La carrera terminaba con un Germán Quiroga tratando de contener sin éxito las acometidas de Darrell Wallace, que finalmente lograba llevarse el primer lugar, rebasando al piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing en la última re-arrancada. Con el resultado obtenido, Germán Quiroga se mantiene en la sexta posición en la tabla general del campeonato, con 243 puntos, achicando la ventaja y poniéndose a tiro de nuevo de conseguir el liderato de la serie, lugar del que le separan únicamente 18 puntos.




“Estoy orgulloso de mi equipo por el 2-3 logrado y por regresar en los puntos del campeonato, hay que seguir trabajando muy fuerte y seguir adelante”



El tricampeón de la NASCAR México, no se olvidó de lo sucedido en Puebla hace 5 años y recordaba emocionado a su amigo Carlos Pardo (Q.E.P.D.), que fallecía en carrera, al que Germán Quiroga dedicaba el mayor logro que ha conseguido hasta la fecha en los Estados Unidos.




“Esta carrera se la dedico a Carlos Pardo, a quien desafortunadamente perdimos hace 5 años, lástima que no me llevé la victoria, pero quedamos cerca de obtenerla”




“No queda más que seguir trabajando fuerte, estoy muy agradecido por el apoyo de la gente en México, al igual que la confianza depositada en mí por parte de mis patrocinadores, gracias a NET10 Wireless y a OtterBox. Nos vemos en 15 días y vamos por más, tengo hambre de triunfo. ¡Viva México!”



Una pequeña pausa se impone en el campeonato de camionetas para enfrentar el próximo 26 de junio la UNOH 225, carrera a disputarse en el Kentucky Speedway, donde el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing intentará hacer de nuevo historia y hacerse con el primer triunfo de un piloto mexicano en una serie nacional de NASCAR, algo que hace años era impensable y que hoy es algo que ya esperan todos en ambas orillas del Río Bravo.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

9 jun. 2014

Germán Quiroga llega a Gateway ávido de triunfos

15:53h.

La NASCAR Camping World Truck Series llega este fin de semana a un óvalo desconocido para Germán Quiroga y para muchos de los pilotos del serial, el Gateway Motorsports Park, lugar donde se llevará a cabo la Drivin’ For Linemen 200, séptima fecha del calendario, donde el piloto mexicano espera regresar a la senda de los buenos resultados.


La esperada contienda en el Texas Motor Speedway supuso para el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing un ligero revés en sus aspiraciones, pues aunque la suerte le ha sido esquiva en todo lo que va de campeonato, hasta Texas al menos había conseguido solventar con buena nota las dificultades, algo que no pudo hacer en el óvalo de Fort Worth, donde rompió su motor y tuvo que abandonar, perdiendo con ello dos lugares en el estado del campeonato.




“Sabemos que el motor se rompió, las causas aún no las tenemos y tardarán una semana en determinar el por qué falló; es muy raro que suceda esto. Definitivamente es un problema fuera de mi control que nos afectó y nos dejó sin posibilidades de obtener mínimo otro top-10”



En esta ocasión, el piloto de Red Horse Racing llega al que es quizá el óvalo más complicado de los que se enfrenta en la temporada, el Gateway Motorsports Park, una pista en la que obtener un buen setting es labor complicada, dada su forma, con curvas de diferente radio, muy al estilo del histórico óvalo de Darlington. Con una longitud de 1.25 millas, el óvalo de Illinois es, sin duda, un desafío para los pilotos e ingenieros, con un peralte en las curvas 1 y 2 de 11º y de 9º en las curvas 3 y 4, cifras que dibujan un óvalo más plano que la mayoría y que podría recordar a alguna pista de México, por la forma de pilotar y por lo complicado del setting.




“Me gustan los retos y creo que Gateway es uno muy interesante, es un óvalo en que las dos curvas son distintas y en el cual muchos pilotos batallan mucho con la puesta a punto y acomodándose a la pista. Siento que nos viene bien este óvalo y que podemos tener un buen desempeño; en México estamos muy acostumbrados a tener óvalos con curvas muy distintas y sin embargo encontrábamos un buen balance”



La lectura positiva del abandono en Texas es que entregó la #77 intacta, por lo que la flota de camionetas que el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing tenía en reparación se ha puesto al día en sus reconstrucciones, no quedando ya ninguna en el taller, donde los mecánicos del equipo llevan semanas trabajando para entregarle a Germán las camionetas para las carreras, lo que le ocasionaba no poder arriesgar por no tener camioneta de repuesto en alguna carrera.




“Estamos con todas las camionetas listas, ya no estamos atrasados con la producción; vamos a Gateway con otra camioneta nueva; dentro de lo malo de Texas, lo bueno fue que pude salvar la camioneta y sólo hay que reemplazarle el motor y posiblemente sea la que llevemos a Kentucky”



Tras la carrera de Texas, el tricampeón de la NASCAR México perdía dos posiciones en el campeonato, quedando colocado en la actualidad en el 6º lugar, con 200 puntos en su haber. Germán Quiroga, con apenas 34 carreras en la serie de camionetas estadounidense, está peleando el título y enseñando los dientes a unos aguerridos contrincantes que le preceden en el campeonato, que suman 5 títulos en la serie, 72 victorias –destacando Ron Hornaday Jr. con 51–, 45 poles y nada menos que 975 carreras disputadas entre todos, datos que alargan la figura, la importancia y el protagonismo que el piloto de la Ciudad de México está teniendo en esta su segunda temporada completa en la NASCAR Camping World Truck Series.


Para la cita de Gateway, el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing volverá a vestir los colores de NET10 Wireless, empresa líder en servicios de telefonía sin contrato, que apoya a Germán desde que éste anunciase su pase definitivo a las series nacionales de NASCAR en 2012. Además, el Estado de Illinois es poblado por muchos latinos, a los que el piloto mexicano hace un llamamiento para que vayan a animarle al circuito.




“Quiero darlo todo en Gateway. Después de lo que sucedió en Texas, quedé decepcionado y quiero retomar el rumbo hacia el campeonato. El apoyo de ustedes, los que me hacen el favor de apoyarme, al igual que el de mis patrocinadores, NET10 Wireless y Otterbox, es digno de grandes resultados, así es que vamos por ellos”



Germán Quiroga dará comienzo a sus actividades en el Gateway Motorsports Park con las prácticas oficiales; tendrá un encuentro en el infield del óvalo con los fans en la sesión de autógrafos, el sábado, 14 de junio, a las 15:15 (horarios del Este de los EE.UU., una hora menos en el Centro de México); a las 17:10 comenzará la sesión de calificación, que conformará el orden de salida de la Drivin’ For Linemen 200, que dará comienzo a las 20:30 del mismo sábado, prueba en la que el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing buscará poner fin a la mala suerte y regalar a público y patrocinadores el mejor de los espectáculos.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com


Martín Caño


Prensa Germán Quiroga

7 jun. 2014

Germán Quiroga abandona en Texas tras un fallo de motor

9:40h.

FORT WORTH, TEXAS – La sexta fecha del campeonato de la NASCAR Camping World Truck Series, la WinStar World Casino & Resort 400, que se disputaba en la noche de ayer en el Texas Motor Speedway, significó para Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, el primer abandono del año 2014 en la serie de camionetas estadounidense.


El piloto de Red Horse Racing llegaba a la carrera de Texas tras un muy buen desempeño en las dos sesiones de prácticas en el óvalo de Fort Worth, donde conseguía rodar en unos muy competitivos tiempos, logrando liderar a los participantes en la sesión de prácticas final, parando el cronómetro en 30.599 segundos. Ya en calificación y con el nuevo formato impuesto por NASCAR este año, Germán y su equipo decidían no arriesgar, haciéndose el mexicano con el octavo lugar de salida para la carrera.


“Teníamos una camioneta muy rápida y no tenía caso arriesgar de más, el formato nuevo de calificación lo hace extremadamente peligroso y cuando tienes una buena camioneta no hay por qué jugársela”


El tricampeón de la NASCAR México inició con prudencia la carrera de Texas, sabedor de que uno de los  secretos para triunfar en las carreras NASCAR es tener mucha paciencia y mantener la calma, aspectos que controla a la perfección Germán Quiroga, adaptándose de muy buena forma a su forma de manejar. Tras los momentos iniciales, Germán se consolidaba entre los 10 primeros, y en apenas 22 vueltas, el piloto capitalino ya tenía en su mira el top-5 de la competencia, fruto de un gran manejo y de una muy bien balanceada camioneta #77.


“En realidad sentí que teníamos grandes posibilidades de un gran resultado, desafortunadamente se vio frustrado por una falla en el motor que nos dejó sin poder hacer nada, alrededor de la vuelta 53‎”


Los problemas aparecieron para Germán Quiroga a partir de la vuelta 46, cuando el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing aprovechaba un accidente en la curva 4 de Joey Coulter para entrar a pits. Desde ese momento, la #77 no fue ya la misma, algo que notó al instante el piloto de Red Horse Racing, que nada podía hacer para solucionarlo, hasta que en la vuelta 53, el motor de su camioneta decía basta, generando una enorme humareda y un gran charco de aceite que tuvo neutralizada la carrera durante 9 vueltas. Germán decía así adiós a una espectacular racha de 5 carreras consecutivas en el top-10 de la competencia, en una noche en la que el piloto tenía las armas para luchar por la victoria.


“Me encontré muy bien, muy seguro y con gran velocidad, creo que somos sumamente competitivos y nos vamos a reponer de este trago amargo. Tenemos que ser optimistas, faltan muchas carreras y nos vamos a recuperar”


La carrera se sucedió de una forma muy limpia, con la aparición únicamente de 4 banderas amarillas, que ralentizaron a los participantes durante 23 vueltas, finalizando Germán en el lugar 23 de una justa dominada por el gran enemigo del mexicano en el campeonato, Matt Crafton, que se escapa ligeramente en la tabla general, en la que Quiroga baja dos lugares, ubicándose el sexto, con un total de 200 puntos en su haber, a 32 del líder de la serie.


En el Texas Motor Speedway se dieron cita muchos aficionados latinos en las gradas, fans que apoyaron en todo momento al piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing, que desgraciadamente no pudo agradecerles su apoyo con un buen resultado, al igual que a sus patrocinadores, que siempre le apoyan fielmente.


“Una lástima terminar de esta manera la buena racha que traíamos, especialmente cuando éramos muy fuertes este fin de semana, no nos queda más que darle la vuelta a la página, guardar las notas para que cuando regresemos a Texas tengamos una camioneta mejor aún”


“Una pena por este resultado, sé que la gente me está apoyando y mis patrocinadores de igual forma, así es que quiero entregarles de regreso grandes resultados, no me daré por vencido y ya estamos listos para Gateway la próxima semana”


La siguiente carrera para Germán Quiroga será en el retorno de la categoría al Gateway Motorsports Park, donde se disputará el próximo 14 de junio la “Drivin´For Linemen 200”, donde el campeón mexicano buscará borrar con un buen resultado el mal sabor de boca de la cita de Texas para volver a ubicarse cerca de la primera posición de la tabla general de la NASCAR Camping World Truck Series.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

2 jun. 2014

Germán Quiroga busca el liderato de la Truck Series en Texas

10:39h.

La sucesión de carreras en la NASCAR Camping Worlg Truck Series es vertiginosa en esta parte de la temporada y la siguiente fecha ya está aquí, con la disputa de  la WinStar World Casino & Resort 400 en el Texas Motor Speedway el próximo 6 de junio, lugar al que Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing llega más reforzado que nunca y con la intención de hacer historia en las series nacionales.


El tricampeón de la NASCAR México llega a la cita del “Lone Star State” tras haber vuelto a sufrir otra muy complicada carrera el pasado fin de semana en el Dover International Speedway, donde la mala suerte se cebó con el piloto de Red Horse Racing, perdiendo una vuelta y teniendo que dejar de lado las opciones más que fundadas de conseguir un top-5, logrando al final el noveno lugar en el Monster Mile que lo deja a sólo seis puntos del liderato, mostrando un nivel de manejo espectacular y una enorme solidez en la pista.




“Fue una lástima no poder conectar todos los factores para tomar ventaja como la pudimos haber tenido en Dover, aun así, la constancia en el top-10 nos sigue pagando dividendos y recortamos la ventaja que nos llevaba el líder de 18 a 6 puntos”



El Texas Motor Speedway, un viejo conocido, donde Germán Quiroga lograba el pasado año el primer top-3 de un mexicano en las series nacionales de NASCAR, es el nuevo reto al que se enfrenta Quiroga y en dónde, de lograr la victoria, haría historia siendo el primer mexicano en lograrlo en una serie nacional, además de que con mucha probabilidad se haría con el liderato, otro hito para enmarcar en un escenario en el que el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing se desenvuelve a la perfección y al que llega pleno de moral. La pista de Fort Worth es un óvalo de asfalto de 1.5 millas, con un peralte en las curvas de 24º, lo que lo hace rapidísimo y muy atractivo para el público asistente (casi 200.000 personas).




“Vamos muy motivados a Texas, un óvalo que conozco muy bien y dónde hemos tenido buenos resultados, llevaremos una camioneta nueva, la 020, y estamos motivados para buscar el primer top-5 de la temporada y empezar a romper mis propios récords del año pasado, en cuanto a resultados se refiere”



Pero no todo fueron problemas en Dover ya que, aunque tocó batallar muy duro en la pista, la #77 llegó a los pits apenas con golpes muy superficiales, algo que esperaban como agua de mayo en el equipo para poder ponerse al día en la reparación de las camionetas de Germán, que por una u otra razón estaba llegando con las camionetas muy maltratadas, debiendo usar los vehículos lentos en las pistas rápidas.




“Fue muy importante entregar una camioneta casi entera después de Dover y será igual de importante llegar así después de Texas, ya que con esto estaremos nuevamente con toda la flota lista para poder elegir la camioneta ideal para las fechas que vienen adelante”



El piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing llega, pues, pleno de moral a la justa de Texas, ubicado en cuarto lugar en el campeonato con un total de 179 puntos en su casillero, a tan sólo 6 de Timothy Peters, el líder actual, con casi todo el campeonato por delante, por lo que Quiroga no se obsesiona con el campeonato, que todavía es joven, y prefiere centrarse en ser sólido, carrera a carrera.




“El campeonato no me presiona, aún es muy pronto para eso; estoy más enfocado que nunca y preparado para seguir luchando, será clave mantener la paciencia en carrera y hallar la forma de empezar a terminar en el top-5”



El patrocinador principal de Germán Quiroga volverá a ser NET10 Wireless, el primero que confió en el buen hacer del mexicano en USA, que ya el año pasado obsequió con muchas buenas carreras a la firma líder en planes de telefonía prepago; Germán y su patrocinador estarán apoyados en las gradas por gran número de aficionados latinos, que se esperan sean legión, dada la gran cantidad de hispanohablantes que residen en la zona.




“Aprovecho la oportunidad de invitar a la gente que está en Texas y sus alrededores a apoyarme este viernes en la NASCAR Camping World Truck Series; vamos con los colores de NET10 Wireless y la Tundra #77. Gracias a todos por su apoyo y seguiré trabajando para brindarles satisfacciones y buenos resultados”



Las actividades para Germán Quiroga en el Texas Motor Speedway comenzarán el jueves, 5 de junio, con la primera sesión de prácticas oficiales, a las 14:30 (horarios del Este de los EE.UU., una hora menos en el Centro de México), para continuar con la práctica final a las 16:00. Al día siguiente, 6 de junio, se celebrará la sesión de calificación a las 17:10, donde se determinará el orden de salida para la WinStar World Casino & Resort 400, que comenzará a las 21:00 y en la que se disputarán 167 vueltas al óvalo de 1.5 millas (250.5 millas), en dónde el piloto de NET10 Wireless / OtterBox / Toyota Racing buscará escribir su nombre con letras de oro en la historia de la NASCAR.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

31 may. 2014

Germán Quiroga consigue un nuevo top-10 y ya acaricia el liderato de la serie

10:48h.

Germán Quiroga, piloto de NET10 Wireless / OtterBox/Toyota Racing, levantó al público de sus asientos en el electrizante final de la Lucas Oil 200, quinta prueba puntuable del calendario de la NASCAR Camping World Truck Series, disputada en la tarde de ayer en el Dover International Speedway y en dónde el piloto mexicano conseguía un noveno lugar que lo acerca al liderato de la serie de camionetas estadounidense.


Las actividades en Dover comenzaban para el piloto de Red Horse Racing con un muy buen desempeño en las dos sesiones de prácticas, fruto de un gran trabajo del piloto y de su equipo en el ajuste de la camioneta; la sesión de calificación tuvo que ser suspendida por la lluvia y el orden de partida fue el del campeonato de constructores, por lo que Germán salía desde el cuarto lugar en una carrera en la que el piloto volvió a sufrir varias contrariedades que superó con buen hacer y mucha calma.




“Me siento bien con el resultado, ya que sobrepasamos varios obstáculos y más que una carrera para olvidar es una de esas en las que hubo mucho que aprender. La paciencia y no darnos por vencidos nos pagó con nuestro quinto top-10 consecutivo de la temporada, siendo el único piloto en obtener esa constancia”



La carrera comenzaba muy complicada para todos los pilotos, con 3 banderas amarillas en las primeras 23 vueltas y mucho nerviosismo, situación en la que el piloto de NET10 Wireless / OtterBox/Toyota Racing mantuvo la serenidad, aguantando su posición, mientras que Kyle Busch y Matt Crafton se mostraban como los pilotos a vencer en la justa del Monster Mile.




“Creo que teníamos una camioneta para pelear fácilmente el top-5, de hecho estábamos colocados en tercero cuando paramos en pits cuando, desafortunadamente, una camioneta chocó y nos quedamos atrapados, perdiendo una vuelta. De ahí en adelante empezaron los problemas ya que estar arrancando desde la parte de atrás sin poder ser agresivo no es la mejor solución, y no es que no quiera ser agresivo, es que no podemos ser héroes una vuelta, tenemos que ser constantes y finalizar todas las carreras”



El tricampeón de la NASCAR México se asentaba cada vez más en la carrera y parecía que terminar entre los tres primeros sería el premio a la constancia del piloto, pero llegó la vuelta 75 y dos pilotos entraban a pits con bandera verde, el dominador Kyle Busch y el propio Germán; en ese momento, un accidente en la pista sacaba las banderas amarillas y Quiroga se veía atrapado en la parada en pits, algo que no le sucedía al estadounidense, que tuvo el tiempo suficiente para salir a la pista sin efectuar la parada para hacerla una vuelta después, perdiendo el mexicano una vuelta en ese desafortunado lance, algo que lastró su carrera.




“Estábamos atrapados, ya que Busch nos llevaba suficiente distancia para poder hacer eso y aun así salir a centímetros del primero; nosotros ya no teníamos salida”



Armado con una gran camioneta, lo que le faltaba al piloto de NET10 Wireless / OtterBox/Toyota Racing era posición en la pista, viéndose involucrado en varias luchas que hicieron vibrar al público presente en el Dover International Speedway; más desagradables fueron varios lances que tuvo con un piloto con vuelta perdida, Gray Gaulding, que no se dejaba rebasar y que ponía en peligro a Germán Quiroga, rodando en varias vueltas en paralelo con el mexicano.




“Desafortunadamente estamos siendo mira de varios pilotos y no es fácil tener amigos aquí, están luchando muy fuerte conmigo aún cuando no pelean la posición y eso nos complica todavía más nuestro trabajo, pero creo que fuimos inteligentes al no involucrarnos en esos toques y dejarlos atrás rápidamente, teniendo en mente la lucha por el título al final de la temporada”



Se cerraba la carrera con una bonita lucha entre Germán y Tyler Reddick, terminando el mexicano en la novena posición, lugar que le acerca más a la cabeza de la clasificación, donde el piloto de NET10 Wireless / OtterBox/Toyota Racing pierde un lugar, ubicándose cuarto, pero únicamente se halla a seis puntos del liderato de la serie de camionetas y con la mira de luchar por la cabeza y ofrecer a sus fans y patrocinadores una excelente carrera en la siguiente cita de la serie.




“El trabajo del equipo ha sido positivo y constante, eso nos ayuda a estar a tan sólo a seis puntos del primer lugar; si bien es cierto que perdimos una posición, ganamos muchos puntos para la pelea del campeonato, así es que hay que seguir sumando y terminando carreras, eso es la clave, ya vendrán los top-5. Nada de esto sería posible sin el apoyo y confianza de parte de mis patrocinadores y amigos, gracias y a seguir aprendiendo, aun falta mucho y los veo en siete días”



El siguiente reto en la serie para Germán Quiroga será la WinStar World Casino & Resort 400, que se disputará en el Texas Motor Speedway el próximo 6 de junio y dónde el campeón mexicano buscará hacer historia en la NASCAR, consiguiendo el anhelado triunfo y, con ello, la posibilidad de ser el primer mexicano en liderar una serie nacional de NASCAR.


Pueden seguir a Germán Quiroga en TwitterFacebook y en su web, www.germanquiroga.com

29 may. 2014

Germán Quiroga, camino del éxito en la Camping World Truck Series

9:55h.
En el Monster Mile de Dover, Germán Quiroga buscará reafirmar el éxito con el que ha iniciado la temporada 2014

Habiendo crecido en la Ciudad de México, conduciendo cualquier cosa con ruedas, Germán Quiroga soñaba algún día con correr como sus héroes, el piloto de la Fórmula 1 Ayrton Senna y el de la NASCAR Dale Earnhardt, y alcanzar el éxito.


Ahora como un gran contrincante en la NASCAR Camping World Truck Series, Quiroga comienza a habituarse al mundo de las carreras en los Estados Unidos, y sigue soñando con lograr el éxito, pero de una manera diferente:



“Recientemente me dijo algo que he identificado como un signo de verdadera fluidez en el idioma: está empezando a soñar en Inglés”, cuenta Butch Hylton, Jefe de Equipo de Quiroga.

Germán Quiroga,quien actualmente se posiciona tercero en el campeonato y es el único piloto de la NASCAR Camping World Truck Series que ha terminado dentro del Top 10 en las cuatro carreras de esta temporada, heredó el amor por las carreras de su padre:



“Mi padre solía correr en las carreras de resistencia a nivel amateur, y yo estuve involucrado desde que tenía dos años de edad. Siempre estaba corriendo en algo, fuera mi bicicleta o la moto de motocross que me compró, así que no competía en las calles, o el primer coche que tuve cuando tenía 13 años”.

“Vi un montón de Fórmula 1. Esa fue la cultura en México. La mayoría de la gente que veía el automovilismo miraba la Fórmula 1, y cuando era pequeño me gustaba verla con mi padre, mis primos y tíos. También mirábamos la NASCAR en la televisión, y cuando hubiera una vez al año una carrera en la Ciudad de México”.

Germán Quiroga afirma no haber visto su primera carrera de la NASCAR en vivo en los Estados Unidos hasta en los últimos años de su adolescencia. No recuerda en qué pista fue, pero si haber visto a Dale Earnhardt.



“El nombre que le pusieron — The Intimidator — pensé que realmente tenía la intención de serlo. Sabía que cuando otros pilotos miraban en el espejo y veían el #3, sabían que estaban en problemas. Aprendí mucho de él viéndolo — cómo a veces caía hasta el puesto 30 ó 40 y luego se recuperaba para ganar carreras. Admiraba mucho lo agresivo que corría sin realmente intentar fastidiar a nadie. Esa es la manera en la que trato de correr y lo agradezco mucho cuando alguien intenta correr agresivo y no intenta fastidiarte”.

Quiroga, que obtuvo el éxito en su país de origen tras convertirse en tricampeón de la NASCAR México Toyota Series, ahora pilota la Toyota Tundra #77 de OtterBox/Net10 Wireless para Red Horse Racing.


Sus sueños han evolucionado a metas realistas: ganar el título de la NASCAR Camping World Truck Series, avanzar a la Nationwide Series, tal vez en el 2015, y correr a tiempo completo en la NASCAR Sprint Cup Series.


Con la ayuda de Hylton, Quiroga planea convertirse en el primer mexicano en ganar una carrera en las divisiones nacionales de la NASCAR.


Hylton, quien ha sido Jefe de Equipo de Dale Jarrett, Ricky Rudd y otros pilotos en la Sprint Cup Series, y que también llevó al Victory Lane de la Nationwide Series a Tony Stewart, Kevin Harvick y Jeff Green, terminó segundo en la Camping World Truck Series con el compañero de equipo de Germán Quiroga, Timothy Peters, en el 2012. Ha aprendido a no dudar del talento de Quiroga al volante, su ambición o su habilidad de llegar a diferentes lugares en contra tiempo.



“Es apasionado en lo que sea que haga”, dice Hylton. “Corrió un maratón el año pasado y se rompió por casi cuatro horas. La manera en la que entrena, mide cerca de 5 pies 8 pulgadas, pesa 170 libras, pero todo es músculo”.

Fanático de entrenamientos intensos que disfruta de su bicicleta de montaña, paracaidismo, wakeboard y canotaje, Quiroga ya es el primer piloto mexicano que se ubica dentro del Top 5 de la Clasificación de Pilotos de la Camping World Truck Series.


Por supuesto, Germán Quiroga está acostumbrado al éxito. En sus 70 participaciones en la NASCAR México Series, consiguió 16 victorias y 50 finales en el Top 5. En el camino hacia su tercera corona consecutiva en el 2011, Quiroga ganó tres de los últimas cinco carreras de la temporada y terminó primero o segundo en ocho de los 14 eventos de la temporada.


En el 2013, durante su primera temporada con Red Horse Racing, Germán Quiroga consiguió seis finales en el Top 10 y logró la primera Pole Position de su carrera en la Camping World Truck Series en el Iowa Speedway. Lideró un total de 56 vueltas antes de verse involucrado en un accidente que lo relegó hasta el puesto 14.


Hylton, que no habla español, supo que necesitaba trabajar con Quiroga en la comunicación.



“Germán y yo pasamos mucho tiempo juntos durante las fiestas — Navidad y Año Nuevo — mirando películas y haciéndonos muy buenos amigos. Encontramos que tenemos una gran pasión por ver las carrera de Fórmula 1 e inventamos nuestra propia terminología basado en ese interés mutuo. Todavía estamos trabajando en algunos de los puntos más finos. Escuchamos a nuestras transmisiones de radio en las carreras y las revisamos”.

“Trabajar con Peters el año pasado, me hizo ver a Germán mucho. Hemos trabajado muy duro durante el invierno para mejorar el equipo y hacer las cosas mejor para tener éxito. Trabajó muy duro en su estado de forma, estudiando las pistas, estudiando las carreras. Y ha sido recompensado con buenos finales y una buena reacción. Ha estado haciendo las cosas bien, como entrar y salir del pit box. Solo necesitamos seguir construyendo sobre lo que estamos haciendo y conseguirá su primera victoria”.

Quiroga tuvo seis participaciones en la Camping World Truck Series para Kyle Busch Motorsports en el 2011 y 2012, pero tan sólo se encuentra en su segunda temporada a tiempo completo en la serie. Algo que ha aprendido es el valor de la paciencia.



“Cuando la NASCAR llegó a México con la Nationwide Series en el 2007, no estábamos preparados para empezar a correr ahí”, dijo Quiroga. “Sabíamos algunas cosas pero no tanto como deberíamos”.

“Creo que el año pasado estaba intentando apresurarme por conseguir esa primera victoria para un mexicano en las divisiones nacionales de la NASCAR. Creo que había mucha presión en eso. Este año, simplemente estamos intentando terminar cada carrera dentro del Top 10 y cuando tenga que llegar la victoria, llegará."

A pesar de estar en sus 34 años de edad, esto no parece ser en Quiroga una barrera para el éxito, incluso pilotos mexicanos más jóvenes como Daniel Suárez, quien compite en las divisiones inferiores de la NASCAR bajo el programa Drive for Diversity con Rev Racing, aceptan el reto. De hecho, Germán Quiroga se considera un veterano de “poco millaje” con un grado de madurez.



“Ves a muchos pilotos exitosos como Jimmie Johnson y Matt Kenseth en sus 30 e incluso en sus 40 haciéndolo muy bien. Creo que tendremos mucho éxito el próximo año… y si puedo proporcionar ayuda a alguien más joven de América Latina para seguir avanzando hacia la Sprint Cup, estoy más que feliz de hacerlo”.

Quiroga ya se ha convertido en un portavoz para el deporte, proporcionando análisis de carreras por Telemundo en eventos de la Nationwide Series y Sprint Cup Series. En abril, estuvo presente en el evento Hispanicize 2014 en Miami, un evento de marketing de tendencia latinas. También se desempeñó como comentarista invitado en FOX Deportes durante la cobertura del evento de la Sprint Cup Series en el Auto Club Speedway. Mun2, la cadena hermana bilingüe de Telemundo, también contó con la participación de Quiroga en la transmisión de la carrera inaugural de la NASCAR México Toyota Series en Phoenix.


Él sabe que la continuidad dentro del Top 10 le podría dar el título de la Camping World Truck Series, pero las banderas a cuadros le traerían notoriedad.



“Creo que estamos cerca, a pesar de que todavía no hemos juntado todo. En el Kansas Speedway andábamos muy rápidos hasta que tuvimos problemas con un neumático y nos estrellamos con nuestra camioneta principal en el último minuto de la práctica. Luego, estuvimos involucrados en un accidente al inicio de la carrera y aún así nos las arreglamos para terminar en el Top 10. Con ese tipo de experiencias estamos ganando la confianza que nos hará muy fuertes”.

“Me siento muy bien para Dover. Me gusta esta pista. Tenemos una gran cantidad de óvalos cortos en México. El año pasado, empezamos a experimentar algunas cosas que queríamos utilizar allí este año. Al final de la carrera, estuvimos muy sueltos y caímos desde el puesto 6 u 8 hasta el 13”.

En las últimas dos semanas, Quiroga también ha sido testigo de algunos cambios en Red Horse Racing, los cuales han llevado a consolidar a la organización de tres a dos equipos, suspendiendo al programa del #7 de Brian Ickler.



“Hemos sido competitivos por nueve años en la NASCAR Camping World Truck Series”, dijo Tom DeLoach, dueño del equipo. “Para seguir siéndolo, a veces se requiere de decisiones difíciles”.

El equipo ha mantenido a su mejor personal, han resignado todo el equipo y pronto darán a conocer nuevas camionetas para Quiroga y Peters.




“Creo que en realidad nos estamos haciendo más fuertes”, afirma Quiroga. “Es duro perder a uno de los equipos, pero nos quedamos cortos de camionetas por todos los accidentes. Ahora que tenemos dos camionetas, todo va a estar concentrado en ayudar a uno de nosotros a ganar ese campeonato para Red Horse Racing. Creo que la lucha por el campeonato con nuestro compañero de equipo convierte a todo el equipo más fuerte”.


 
Copyright © 2009-2016 . Oval Zone ® . Todos los derechos reservados.