Oval Zone: Road America
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30 ago. 2015

Los fierros traicionaron a Daniel Suárez en Road America

8:03h.
Daniel Suárez terminó en la vigésimocuarta posición este sábado en la competencia Road America 180, fecha 23 del campeonato NASCAR Xfinity Series.



Problemas con la transmisión y la batería del auto #18, además de una pinchadura, rezagaron a Suárez  en una carrera que pintaba bien tras partir desde el cajón número 10, lugar que le fue asignado tras la cancelación de la sesión clasificatoria debido a la lluvia que se presentó sobre el circuito de Wisconsin, Estados Unidos.Fue una tarde difícil para el equipo Joe Gibbs Racing y el piloto regiomontano, quien descendió extraoficialmente dos puestos en el campeonato, ubicándose en el octavo lugar de la tabla con 717 puntos.

Fue un fin se semana complicado. Tuvimos problemas de transmisión y la batería, eso nos costó un mejor resultado en Road America. Tenemos que seguir trabajando para mejorar. Gracias a ARRIS, Telcel, Toyota y a todos los fans por el apoyo”, puntualizó Daniel.


La carrera que se disputó la tarde de este sábado estuvo llena de intensidad para los pilotos, cuyo ganador no podía definirse con claridad, hasta que en los últimos giros de la contienda, Blake Koch, quien lideraba la carrera, se quedó parado en la pista, cediéndole el triunfo a Paul Menard.

Las actividades para Daniel Suárez continuarán el próximo sábado 5 de septiembre en el Darlington Raceway, óvalo que recibirá la vigésimocuarta fecha de NASCAR Xfinity Series, carrera en la cual el piloto del auto #18 buscará avanzar en el campeonato.

Paul Menard logra la victoria en Road America

6:14h.

Paul Menard ganó este sábado la Road America 180 Fired Up by Johnsonville de la NASCAR XFINITY Series en el circuito mixto de Road America, en Elkhart Lake, Wisconsin.


Esta fue la tercera victoria de Paul Menard en la NASCAR XFINITY Series y la primera de su carrera deportiva en Road America.


Ryan Blaney, que dio batalla a Menard en las últimas vueltas, terminó en la segunda posición. Brian Scott, Chase Elliott y Darrell Wallace Jr. completaron el Top 5.


Chris Buescher, líder en la Clasificación de Pilotos, llegó en la novena posición para colocarse con 16 puntos de ventaja sobre Elliott y a 19 puntos sobre Ty Dillon.


Blake Koch rodaba entre los líderes, sin embargo su coche se quedó sin combustible en el último período de precaución, por lo que tuvo que conformarse con el puesto 21.


El mexicano Daniel Suárez volvió a tener una jornada repleta de obstáculos. Suárez arrancó desde la 10ma. posición, pero un neumático pinchado y otros problemas mecánicos en su Toyota número 18 de Joe Gibbs Racing lo obligaron a caer en los puestos y a terminar en la vigesimocuarta posición.


"Muchos problemas durante la carrera, definitivamente no tuvimos nada de suerte en las 3 carreras de circuitos, tenemos que seguir trabajando", dijo Suárez a través de su cuenta de Twitter (@dnlsuarez).


Tras este resultado, Suárez fue superado en la Clasificación de Pilotos por Brian Scott y Darrell Wallace Jr., quien también es su contricante por el Premio Sunoco al Novato del Año en la XFINITY Series, para ubicarse octavo con 717 puntos.


La XFINITY Series volverá a la acción el 5 de septiembre para la VFW Sport Clips Help a Hero 200 a celebrarse en el Darlington Raceway (3:30 PM, Este por NBC).

28 ago. 2015

Ty Dillon a la caza de Chris Buescher en Road America

5:21h.

Chris Buescher tomó un riesgo la semana pasada en Bristol y casi se sale con la suya. El único problema fue el “casi”. El piloto de 22 años de Roush Fenway Racing tomó la punta de la carrera en la pista de 0.533 millas tras no parar en pits en la vuelta 192 de las 300 pactadas y se quedó ahí durante las siguientes 106 vueltas.


Sin embargo, un problema a la hora de recargar gasolina en la penúltima parada le arrebató toda posibilidad de triunfo y terminó en el puesto 11.


Mientras tanto, Ty Dillon logró un tercer puesto, que recortó la distancia en la Clasificación de Pilotos de la NASCAR XFINITY Series a solo 19 puntos. Si Buescher no hubiera tomado esa decisión, habría perdido otros 19 puntos.


“Tuvimos velocidad, pero no salieron las cosas”, se lamenta Buescher. “Estoy conforme con lo que hicimos y no lo cambiaría si lo tuviéramos que volver a hacer. Lamentablemente, eso nos sacó el Top 10 y quizá de una victoria”


Buescher y Dillon escribirán otro capítulo en la pelea por los puntos en la Road America 180 Fired Up by Johnsonville que se disputa en el Road America de Elkhart Lake, Wisconsin (sábado 3 PM, Este por NBCSN), la tercera y última carrera de la temporada en un circuito mixto.


Los dos pilotos los únicos de la serie que han terminado en el Top 5 en las dos carreras previas en circuitos mixtos, por lo que deberá ser una competencia interesante.


Buescher, un piloto natural para este tipo de pistas, ganó en Mid-Ohio la temporada pasada, además de lograr dos Top 5 en la actual. La temporada pasada fue decimoctavo en Road America.


“Esta es una pista muy complicada y única”, explica Buescher. “Me encanta correr aquí y estoy listo para el reto”.


Dillon terminó decimonoveno en su primera carrera en Road America la temporada pasada y llega a la carrera del sábado con una racha de cuatro Top 5 consecutivos:


“Nuestro equipo está viendo las cosas a largo plazo y a veces tenemos que dar un paso atrás para dar dos adelante”, afirma Dillon. “Es una temporada larga y tenemos que ir poco a poco. La semana pasada en Bristol fue un ejemplo perfecto de esto. Tuvimos problemas en las prácticas, pero (el Jefe de Equipo), Nick (Harrison), (el ingeniero de competencia), Danny (Efland) y el resto del equipo hicieron un gran trabajo al corregir los problemas. Ahora vamos por el campeonato, aunque sabemos que no será fácil”


“Nos quedan 11 carreras y vamos con todo hasta el final”

27 ago. 2015

La NASCAR recordará a Justin Wilson este fin de semana

17:06h.

La NASCAR rendirá homenaje al piloto de la IndyCar Justin Wilson durante las carreras de la NASCAR XFINITY Series y la Camping World Truck Series de este fin de semana, con un minuto de silencio y adhesivos conmemorativos que los pilotos llevarán en sus cascos y-o en el pilar B de sus coches.


Justin Wilson, de 37 años, murió el lunes como consecuencia de las lesiones que sufrió el domingo en la ABC Supply 500 disputada en el Pocono Raceway, tras aparentemente ser golpeado por partes de otro coche que se accidentó casi al final de la carrera en la pista de 2.5 millas.


Los pilotos de la NASCAR ya rindieron homenaje a Justin Wilson a través de mensajes publicados en sus cuentas de redes sociales, para expresar su apoyo a la familia.


AJ Allmendinger, uno de los pilotos de la NASCAR que compitió junto a Justin Wilson en la Rolex 24 en el Daytona International Speedway, tuvo una relación especial con él y lo mencionó en uno de sus mensajes como uno de los pilotos más arriesgados.


Las muestras de apoyo quedarán reflejadas en el tributo a Justin Wilson el sábado en la 180 Fired up by Johnsonville en el  Road America, (3 PM, Este por NBCSN, MRN, SiriusXM) y el domingo en la Chevrolet Silverado 250 (1:30 Pm, Este, por FOX Sports 1, MRN, SiriusXM).


El minuto de silencio en su honor tendrá lungar antes de la invocación y la ceremonia del hímno nacional en ambas carreras.

25 ago. 2015

Horario Fin de Semana NASCAR - Road America - Canadá

9:40h.

La NASCAR Sprint Cup Series tendrá una semana de descanso este fin de semana, mientras que la NASCAR XFINITY Series competirá en Road America y la NASCAR Camping World Truck Series en el Canadian Motorsports Park.


A continuación los horarios del fin de semana en Road America y Canadá:


(Horas de la costa Este)



VIERNES, 28 DE AGOSTO:

-1:30 - 2:55 PM: Entrenamientos de la NASCAR XFINITY Series. TV: NBCSN
-3:30 - 4:55 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR XFINITY Series. TV: NBCSN



SÁBADO, 29 DE AGOSTO:

- 9:30 - 10:15 AM: Entrenamientos de la NASCAR Camping World Truck Series. TV: FOX Sports 1
-11:35 AM - 12:55 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Camping World Truck Series.. TV: FOX Sports 1
-12:15 PM: Clasificación NASCAR XFINTY Series Coors Light Pole. TV: NBCSN/Live Extra
-3 PM: NASCAR XFINITY Series Road America 180 Fired Up by Johnsonville (45 vueltas, 182.16 millas). TV: NBCSN/Live Extra
-5:45 PM: Clasificación NASCAR Camping World Truck Series Keystone Light Pole. TV: FOX Sports 2



DOMINGO, 30 DE AGOSTO:

-1:30 PM: NASCAR Camping World Truck Series Chevrolet Silverado 250 (64 vueltas, 157.7 millas). TV: FOX Sports 1

24 jun. 2013

Circuitos ruteros, una buena forma de expandir la NASCAR

15:25h.
SONOMA, CA. - La presencia de la NASCAR en circuitos ruteros está experimentando una especie de renacimiento en los últimos años, aunque eso no significa que vayamos a tener más carreras de este tipo cada temporada.

Durante mucho tiempo se ha creido que la presencia de los circuitos ruteros en el calendario de la NASCAR es debida a una estrategia de diiversificación, pero eso no es del todo cierto, ya que si no, ¿por qué tantas pistas intermedias de 1,5 millas?

La NASCAR lleva a sus tres Series Nacionales a disputar carreras en circuitos ruteros por una razón: para expandir su presencia en otras regiones.

La nostalgia de las carreras en Daytona Beach o las historias de los "Moonshiners" escapando de la policía por las colinas del Sudoeste no tienen nada que ver con la presencia de la NASCAR en Sonoma, Watkins Glen, Mid-Ohio o Road America.

Cuando Riverside cerró sus puertas a finales de los años 80, la NASCAR no quiso perder el mercado californiano. Desafortunadamente no había pistas ovales adecuadas para albergar a la Sprint Cup Series, por lo que entonces conocido por Sears Point Raceway fue añadido al calendario. El lucrativo mercado del Norte de California estaba a salvo.

Lo mismo podría aplicarse a Watkins Glen, que en aquel momento era el único circuito capaz de recibir a la Sprint Cup Series en el Noreste del pais, por lo que el histórico circuito también fue incluido en el calendario. Llevar la NASCAR a Canada también es una buena idea, pero ahora mismo los circuitos ovales al norte de la frontera no pueden cumplir las espectativas de la NASCAR, así que es el Canadian Tire Motorsports Park quien recibe a la NASCAR Camping World Truck Series.

En el caso del Road America, podría ser más de lo mismo: cuando el Milwaukee Mile no pudo hacer frente a sus problemas financieros, la NASCAR se mantuvo en el área de Wisconsin con el fin de semana en Road America.

En la mayoría de los casos, el tipo de competición que se ve en los circuitos ruteros no es del gusto del aficionado a los Stock Cars. Antes de la introducción de los reinicios en doble fila hace un par de años, las carreras en circuitos ruteros se parecían mucho a lo visto este fin de semana en Sonoma, con largos segmentos de bandera verde y coches separados entre si por varios segundos.

Es cierto que las carreras en este tipo de circuito han mejorado mucho durante los últimos años, pero la NASCAR se fundó en circuitos ovales, y lo normal es que se quede ahí. Las carreras en circuitos mixtos son para coches diseñados a tal efecto, no para los Stock Cars, fabricados para girar sólo hacia la izquierda.

Además, las modificaciones requeridas por los coches para competir en circuitos ruteros son caras, por lo que los equipos con presupuestos ajustados suelen necesitar fondos extra para acudir a estas citas.

El matrimonio entre la NASCAR y los circuitos ruteros es un matrimonio forzado. Sirve para el propósito de la NASCAR de estar presente en áreas importantes del país, y para su proyección internacional, pero para nada más.

23 jun. 2013

NNS: AJ Allmendinger logra la victoria en Road America

5:51h.
ELKHART LAKE, WI - AJ Allmendinger logró su primera victoria en la NASCAR Nationwide Series, tras sobrevivir a un final con varias interrupciones por banderas amarillas en el circuito mixto de Road America, que con sus 4.048 millas es el más largo del calendario.

Allmendinger lideró 29 de las 50 vueltas de la Johnsonville Sausage 200 presented by Menards, y cruzó la meta en primer lugar tras dos intentos para finalizar la carrera en Green-White-Checkered.

El primer intento para terminar la carrera tuvo que ser interrumpido por la octava bandera amarilla de la jornada, cuando Michael Annett se salió de la pista y su auto quedó sobre la hierba a la entrada de una curva.

Es interrupción no solo retrasó el final de la carrera, sino que alteró la estrategia de consumos de gasolina, ya que algunos pilotos se quedaron sin combustible al final.

El Top 5 lo completaron Justin Allgaier, Parker Kligerman, Owen Kelly y Sam Hornish Jr.

Nelson Piquet Jr., el ganador de la carrera el año pasado, no tuvo una jornada afortunada y terminó en el puesto 21.

Regan Smith, el líder de la clasificación de pilotos en la Nationwide Series, terminó en el puesto 32, pero a pesar de eso se mantiene en el primer puesto de la general con apenas 28 puntos de ventaja sobre Justin Allgaier.
Resultado completo:







































































































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
1122AJ AllmendingerDiscountTire0Running55

Ford

2431Justin AllgaierBrandt43Running55

Chevrolet

3377Parker KligermanKyle Busch Motorsports42Running55

Toyota

4254Owen KellyMonster Energy41Running55

Toyota

5812Sam Hornish Jr.Snap-On40Running55

Ford

6920Brian VickersDollar General38Running55

Toyota

71332Kyle LarsonCottonelle37Running55

Chevrolet

81744Cole WhittCBC Framing, Inc.36Running55

Toyota

92211Elliott SadlerOneMain Financial35Running55

Toyota

10143Austin DillonAdvoCare34Running55

Chevrolet

112621Brendan GaughanSouth Point Hotel & Casino0Running55

Chevrolet

12125Johnny O'ConnellCorvetteParts.net32Running55

Chevrolet

133101Mike WallaceGK Services31Running55

Chevrolet

142934James BuescherWolfpack Energy Services0Running55

Chevrolet

15716Billy JohnsonFord EcoBoost30Running55

Ford

161960Travis PastranaRoush Fenway Racing28Running55

Ford

171033Max PapisMenards27Running55

Chevrolet

182875Kenny HabulSunEnergy 1 Racing, LLC26Running55

Toyota

192523Stanton BarrettJewelGirls.org25Running55

Ford

20182Brian ScottCharter24Running55

Chevrolet

21630Nelson Piquet Jr.Qualcomm23Running55

Chevrolet

223774Kevin O'ConnellMike Harmon Racing22Running55

Chevrolet

232451Jeremy ClementsU.S. Petroleum Consultants21Running55

Chevrolet

241599Alex BowmanSafety First20Running55

Toyota

254092Dexter StaceyMaddie's Place19Running55

Ford

263279Jeffrey EarnhardtOath Keepers18Running55

Ford

273514Eric McClureHefty/Reynolds Wrap17Running55

Toyota

283426John YoungCMP, Inc.16Running55

Dodge

292153Andrew RangerWM Bagster0Running55

Dodge

30116Trevor BayneValvoline NextGen14Running55

Ford

312787Kyle KelleyJamison Engineering13Running54

Toyota

32167Regan SmithTaxSlayer.com12Running54

Chevrolet

332319Mike BlissTriStar Motorsports11Out53

Toyota

34518Michael McDowellK-Love0Running52

Toyota

352043Michael AnnettFlying J Travel Plaza9Accident50

Ford

363824Derek WhiteVIP Poker8Mechanical37

Toyota

373340Reed SorensonE-Swisher.com7Mechanical31

Chevrolet

383970Tony RainesML Motorsports6Mechanical20

Chevrolet

39304Landon CassillFlex Seal5Engine7

Chevrolet

403610Jeff GreenTriStar Motorsports4Mechanical2

Toyota

22 jun. 2013

NNS: AJ Allmendinger logra su primera Pole en Road America

14:45h.
ELKHART LAKE, WI. - AJ Allmendinger ha logrado la primera Pole de su carrera deportiva en la NASCAR Nationwide Series al ser el más rápido en la sesión clasificatoria para la Johnsonville Sausage 200 que se disputa hoy en el Road America.

A los mandos del Ford Mustang número 22 de Penske Racing, coche que pilota específicamente este fin de semana en Road America, Allmendinger ha logrado un tiempo de 2:13.410 en el estreno del nuevo sistema de calificación de la NASCAR en circuito rutero.


Owen Kelly, otro piloto no habitual del campeonato, partirá junto a Allmendinger en la primera fila con el Toyota número 54 de Joe Gibbs Racing tras lograr el segundo mejor tiempo (2:13.641)

Parker Kligerman (2:13.761), Justin Allgaier (2:13.910) y Michael McDowell (2:14.006) han completado el Top5 de la sesión.
Parrilla completa:

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NNS: Nelson Piquet Jr., a repetir victoria en Road America

10:42h.
ELKHART LAKE, WI. - El 23 de junio del 2012, en apenas su tercera carrera en la NASCAR Nationwide Series, Nelson Piquet Jr. demostró que tenía clase suficiente para competir en esta serie.

Ese día en el Road America, Nelson Piquet Jr. arrancó desde la Pole Position y lideró durante las primeras dos vueltas y no volvió a hacerlo hasta 32 vueltas más tarde. A partir de ese momento, el piloto brasileño no cedió la posición en la punta de la carrera durante las últimas 17 vueltas a la pista mixta de 4.05 millas para lograr su primera y hasta ahora única victoria en la serie.

Esa temporada, como piloto de tiempo completo en la NASCAR Camping World Truck Series, Nelson Piquet Jr. solo participó en otra carrera de la Nationwide Series (Bristol).

Para el 2013, Piquet Jr. pasó a competir a tiempo completo en la NNS, y este sábado saldrá a defender su victoria del año pasado en Road America en la carrera Johnsonville Sausage 200 presented by Menards (5 PM Este, ESPN).

El piloto brasileño marcha en decimotercer puesto en la clasificación de pilotos de la Nationwide Series, a 159 puntos del líder Regan Smith.

El sábado pasado en Michigan, Nelson Piquet Jr. logró su primer final dentro del Top 10, al cruzar la meta en noveno puesto. Excluyendo los malos resultados en Bristol, Talladega e Iowa, donde se vio involucrado en accidentes, no ha terminado más allá del vigésimo puesto.

Nada mal para un piloto en apenas su primera temporada completa en este campeonato.
- "Me encanta correr en Road America y estoy ansioso por regresar", dijo Piquet Jr. "Venimos de un final dentro del Top 10, el primero de la temporada".

Debido a que la Nationwide Series sólo ha corrido dos veces en Road America (Carl Edwards y Reed Sorenson ganaron las dos primeras carreras), muchos pilotos, incluyendo AJ Allmendinger, Alex Bowman, Jeffrey Earnhardt, Parker Kligerman, Kyle Larson, Travis Pastrana, Regan Smith y Brian Vickers harán su debut este fin de semana.

Nelson Piquet Jr. tiene algunas de las mejores estadísticas en Road America: Primero en rating (142.6), promedio de posición en carrera (4.600), más rápido en reinicios (103.332 millas por hora), velocidad bajo bandera verde (106.116 millas por hora), velocidad en tráfico (106.549 millas por hora), segundo en vueltas en el liderato (19), vueltas más rápidas (11), y más velocidad al final de la carrera (106.147 millas por hora).

Y si todo sale como en el pasado, Nelson Piquet Jr. podría celebrar su segunda victoria en Road America.
- "Si corremos de forma inteligente, creo que tenemos muy buenas posibilidades de repetir la victoria", dijo Piquet Jr.

- NASCAR.COM en español

20 jun. 2013

NNS: Regan Smith, preparado para su primera visita a Road America

12:20h.
ELKHART LAKE, WI. - Siempre hay una primera vez para todo, y este fin de semana, Regan Smith, el líder de la general de la NASCAR Nationwide Series, disputará su primera carrera en el Road America, la Johnsonville Sausage 200 Presented by Menards.

[dcs_pagebox id="35038" type="small-190" desc="Sonoma Raceway en Oval Zone" /]Pese a no haber competido nunca en la pista de 4,05 millas de Elkhart Lake, en sus 116 participaciones en la NNS, Rehan Smith ha disputado 4 carreras en circuito rutero: 2 en el Autódromo Hermanos Rodriguez de Mexico DF., y otras 2 en el Watkins glen International, en New York. Sus resultados en esas 4 carreras no pasarán precisamente a los anales de la historia, ya que su posición final media es de 23,25, y nunca ha liderado ni una sóla vuelta. Eso si, en las 4 carreras terminó en la vuelta del líder.

Antes de la última carrera de 2012, Regan Smith no había competido en la Nationwide Series desde 2007, cuando participó en varias carreras pilotando para Ginn Racing. El año pasado, Smith se sentó a los mandos de uno de los Chevrolets de JR Motorsports para la última  cita de la temporada en el Homestead-Miami Speedway, su primera carrera en este campeonato en 5 años. Realmente fue como si nunca se hubiera ido, ya que logró batir al todopoderoso Kyle Busch para hacerse con la victoria.

Ese buen momento ha continuado en 2013, donde Regan Smith ha ganado 2 de las 13 primeras carreras de la temporada (Talladega y Michigan). Su victoria en Talladega le permitió encaramarse a lo más alto de la clasificación general, desbancando a Sam Hornish Jr., quien había liderado durante las 7 primeras citas.

Tras su victoria en la carrera del pasado sábado en Michigan, el liderato de Regan Smith se amplió desde los 23 hasta los 58 puntos de ventaja sobre Hornish Jr., pero ese margen estará en peligro este fin de semana en Road America. Sam Hornish Jr. terminó quinto el año pasado en su única participación en este circuito.

Sin embargo, Regan Smith luchará por mantener la diferencia de puntos con el segundo clasificado, apoyándose en la racha de 11 carreras consecutivas terminando entre los 10 primeros.

La Johnsonville Sausage 200 Presented by Menards se disputa el sábado a partir de las 5 p.m., hora de la costa Este americana.

19 jun. 2013

NNS: Lista de Pilotos Johnsonville Sausage 200 - Road America

11:00h.
ELKHART LAKE, WI. - Este fin de semana, la NASCAR Nationwide Series se desplaza al Road America disputar su primera carrera en circuito rutero: la Johnsonville Sausage 200.

A continuación, la lista de pilotos inscritos para esta carrera:
















































































































































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
00Blake KochTBAMelissa Sciavicco

Toyota

01Mike WallaceGK ServicesJohhny Davis

Chevrolet

2Brian ScottCharterRichard Childress

Chevrolet

3Austin DillonAdvoCareRichard Childress

Chevrolet

4Landon CassillFlex SealGene Vess

Chevrolet

5Johnny O'ConnellCorvetteParts.netRick Hendrick

Chevrolet

6Trevor BayneValvoline NextGenJack Roush

Ford

7Regan SmithTaxSlayer.comKelly Earnhardt-Miller

Chevrolet

10Jeff GreenTBAMark Smith

Toyota

11Elliott SadlerOneMain FinancialJ.D. Gibbs

Toyota

12Sam Hornish Jr.Snap-OnRoger Penske

Ford

14Eric McClureHefty/Reynolds WrapMark Smith

Toyota

15Carl LongTBARick Ware

Ford

16Billy JohnsonFord EcoBoostJack Roush

Ford

18Michael McDowellK-LoveJoe Gibbs

Toyota

19Mike BlissTBAMark Smith

Toyota

20Brian VickersDollar GeneralJoe Gibbs

Toyota

21Brendan GaughanSouth Point Hotel & CasinoRichard Childress

Chevrolet

22AJ AllmendingerDiscountTireRoger Penske

Ford

23Stanton BarrettTBARobert Richardson Sr.

Ford

24Derek WhiteVIP PokerJason Sciavicco

Toyota

26John YoungCMP, Inc.John Young

Dodge

30Nelson Piquet Jr.QualcommHarry Scott Jr.

Chevrolet

31Justin AllgaierBrandtSteve Turner

Chevrolet

32Kyle LarsonCottonelleHarry Scott Jr.

Chevrolet

33Max PapisMenardsRichard Childress

Chevrolet

34James BuescherWolfpack Energy ServicesHarry Scott Jr.

Chevrolet

40Reed SorensonE-Swisher.comCurtis Key Sr.

Chevrolet

43Michael AnnettFlying J Travel PlazaRichard Petty

Ford

44Cole WhittTBAMark Smith

Toyota

51Jeremy ClementsTBATony Clements

Chevrolet

53Andrew RangerWM BagsterRobert Torriere

Dodge

54Owen KellyMonster EnergyJ.D. Gibbs

Toyota

60Travis PastranaRoush Fenway RacingJack Roush

Ford

70Tony RainesTBAMary Louise Miller

Chevrolet

74Mike HarmonTBAMike Harmon

Chevrolet

75Kenny HabulSunEnergy 1 Racing, LLCKenny Habul

Toyota

77Parker KligermanTBAKyle Busch

Toyota

79Jeffrey EarnhardtOath KeepersArchie St. Hilaire

Ford

87Kyle KelleyJamison Engineering/1stClassAutoBody.com/UPRacing.comAndrea Nemechek

Toyota

92Dexter StaceyMaddie's PlaceKristin Hamelin

Ford

99Alex BowmanSafety FirstRobby Benton

Toyota

26 jun. 2012

NNS: Jacques Villeneuve, como un elefante en una cacharrería

10:38h.
Jacques Villeneuve continúa empujando fuerte para lograr un asiento en la NASCAR. El pasado sábado en la Sargento 200 de la Nationwide Series volvió a empujar, pero demasiado fuerte.

La carrera deportiva de Jacques Villeneuve no pasa desapercibida. El piloto canadiense ha sido campeón de la Indy Car World Series en 1995, año en que ganó además las 500 millas de Indianapolis, y ha sido campeón del mundo de Formula 1 en 1997. Sin embargo, no ha logrado destacar lo suficiente en la NASCAR para lograr generar el interés de algún equipo por tenerlo en sus filas.

Villeneuve ha disputado 3 carreras en la Sprint Cup Series, con un vigesimoprimer puesto como mejor resultado, y más recientemente, ha tenido su oportunidad en la Nationwide Series, donde ha competido esporádicamente en circuitos ruteros, primero para Braun Racing (actual Turner Motorsports) y después para Penske Racing. En estas últimas ocasiones, ha sido habitual ver a Villeneuve luchándo por la victoria a final de carrera, con un estilo de pilotaje muy agresivo que ha ido dejando rivales en las cunetas.

El pasado sábado, la reputación de "elefánte en una cacharrería" de Villeneuve salió reforzada tras provocar la salida de pista de Elliott Sadler, líder de la clasificación general de la Nationwide Series, a 11 vueltas del final, y empujar demasiado impetuosamente a Danica Patrick en una frenada cuando rodaba en cuarta posición. Patrick lograba teerminar la carrera en la posición 12.
- "Acabo de verlo por televisión" - decía la piloto al terminar la carrera. - "Podeis juzgar lo que ha pasado vosotros mismos".

Tony Eury Jr., jefe de equipo de Patrick, se mostraba algo más expeditivo, enfrentándose a Villeneuve al terminar la carrera llamándole "gilipollas".
- "No tiene respeto hacia lo que su apellido debería significar" - decía Eury Jr. muy enfadado. - "Con un apellido como ese, y con la historia de su familia, venir aquí y no respetar a nadie... para mi no es un verdadero piloto de carreras".

Villeneuve, por su parte, explicba el incidente de esta manera:
- "No estaba luchándo con Danica, estaba luchando con Max Papis. Justo antes de frenar, supongo que Max quería adelantar a Patrick por el interior, y no vio que yo estaba allí, así que me empujó hacia el cesped. No puedes frenar mucho cuando vas por el cesped, así que para cuando volví a la pista, iba un poco más rápido que Danica. Eso es todo".

El final de la carrera del sábado en Road America vuelve a generar controversia, por segundo año consecutivo. En 2011, en un reinício al final de la prueba, Villeneuve provocaba un accidente entre Max Papis y Brian Scott, y muchos observadores se preguntaron si sus ganas por lograr un asiento permanente en la NASCAR no le habría nublado el juicio.

Tras lo ocurrido el sábado, las críticas que ponen de manifiesto la falta de respeto de Villeneuve hacia sus rivales colocan al piloto canadiense en una difícil posición para conseguir ser contratado de nuevo en el futuro.

24 jun. 2012

NNS: Piquet Jr. fue el mejor en Road America

15:16h.
ELKHART LAKE, Wis. -  Nelson Piquet Jr. disfrutó de muchas cosas por primera vez en el fin de semana de la Sargento 200 en Road America. Piloto regular de la Serie Camping World de Camionetas, Piquet utilizó su primera pole y sus primeras vueltas lideradas para lograr su primera victoria en una serie nacional de NASCAR al vencer en el circuito mixto de Wisconsin. En su tercera participación en la Serie Nationwide, Piquet condujo sin fallas las 17 vueltas finales en el liderazgo, ganando con 2s258 de ventaja sobre el segundo clasificado, Michael McDowell. Piquet fue quien más vuelta estuvo al frente, con un total de 19, para convertirse en el primer piloto brasileño en ganar en una categoría nacional de NASCAR.

"Es difícil poner en palabras lo que estoy sintiendo", dijo Piquet. "Pienso que hemos tenido una gran semana desde la primera práctica. Aprendí la pista bastante rápido y el equipo me ayudó mucho".

Piquet no peleó fuertemente por el liderazgo hasta después de la primera mitad de la carrera, pero esa fue una estrategia para ahorrar combustible en caso de tener un final de bandera verde-blanca-a cuadros como el año pasado, cuando el circuito de 4.048 millas causó un caos en los pits intentando tener gasolina suficiente para el final de la carrera.

"Podría haber peleado más duro en el medio de la carrera, pero no había razón para hacerlo", explicó Piquet. "No iba a lograr nada de esa manera. Simplemente me mantuve un poco al margen y cuando fue el momento correcto, ataqué. Fue en uno de los reinicios donde superé a Jacques (Villeneuve) y luego tomé el liderazgo hasta el final".

McDowell y Ron Fellows finalizaron donde iniciaron la carrera, segundo y tercero, respectivamente. Max Papis y Sam Hornish Jr. completaron los cinco primeros.

"Teníamos un auto realmente bueno", dijo McDowell. "El problema fue que utilicé mi auto un poco demasiado para llegar hasta el segundo lugar y luego en el reinicio final intenté ser un poco inteligente y anticipar a Nelson tratando de meterme detrás de él, pero Danica (Patrick) estaba justo allí. Sabía que si cedía un poco para estar abajo, valdría la pena, pero nunca llegué allí. Intenté ir por Nelson, pero su auto era demasiado veloz. No sé si hubiéramos tenido algo contra él de haber estado pegado en ese reinicio. Pienso que él estaba ahorrando un poco de combustible, porque cuando necesitó alejarse, pareció que podía hacerlo".

Road America tuvo un final más tranquilo que el del año pasado, que había vivido tres intentos de bandera verde-blanca-a cuadros. Las cosas se volvieron un poco interesantes cuando uno de los grandes nombres del evento de la pasada temporada, Villeneuve, hizo contacto con Patrick en la curva 5 de la vuelta final, lo que llevó a Patrick al trompo, cayendo del cuarto al 12° lugar, donde terminaría la carrera.

Villeneuve finalizó sexto, seguido por Brian Scott, Kurt Busch, Cole Whitt y Justin Allgaier.

Patrick había tenido un día casi sin errores hasta su encuentro con Villeneuve en la vuelta final. Villeneuve dijo luego de la carrera, sin embargo, que no estaba intentando chocar a Patrick.

"Estábamos corriendo duro y yo no estaba peleando con Danica", dijo Villeneuve. "Yo estaba peleando con Max Papis y justo antes de frenar, supongo que él quería cruzar e ir por adentro de Danica. Probablemente él no sabía que yo estaba allí, así que me empujó al pasto. Uno no frena mucho en el pasto, por lo que rápidamente estaba otra vez en la pista e iba un poco más rápido que Danica. Eso es todo".

La carrera comenzó con Piquet liderando, pero eso no duró demasiado ya que McDowell tomó la punta en la vuelta 3. Busch, quien había largado 34° luego de unos ajustes no aprobados hechos a su auto, avanzó hasta la 17° posición. McDowell y Piquet pararon en la vuelta 6 por combustible, permitiendo que Fellows tomara el liderazgo.

Cuando Fellows comenzaba a alejarse del resto del pelotón, una pinchadura detuvo su impulso, llevándolo a parar en pits en la novena vuelta. Scott fue el beneficiario de ello, permitiéndole tomar la punta. Patrick, quien largó décima, llegó hasta la segunda posición para la vuelta 11 y se mantuvo entre los cinco primeros gran parte de la carrera.

T.J. Bell tuvo un problema en la curva 14 de la vuelta 13, llevando a la primera bandera amarilla del día. Muchos de los pilotos se dirigieron a los pits, con Allgaier debiendo pasar un tiempo extra mientras su equipo lo ayudaba a quitar una botella de agua que había caído debajo de su pedal del acelerador.

Al durar varias vueltas la bandera amarilla, Soctt fue uno de los últimos pilotos en detenerse, dejando su liderazgo a McDowell. Papis tomó el liderazgo de McDowell en la curva 3 de la vuelta 16. Sin embargo, no pasaría mucho hasta la siguiente neutralización motivada por suciedad en la pista.

Luego de esa bandera amarilla, Miguel Paludo era el nuevo líder, con Patrick en segunda posición. Patrick fue por paludo en la curva 3 de la vuelta 21 para tomar la punta, pero se pasó en la curva 5, lo que le devolvió el primer lugar a Paludo.

Otra neutralización tuvo lugar cuando Kenny Habul se fue contra el muro de neumáticos en la curva 5. Villeneuve estaba en el liderazgo entonces. Al detenerse los punteros, Papis recibió una penalización y Hornish, quien, como todos, intentaba cuidar el combustible, tomó la punta en la vuelta 33.

La curva 5 tuvo más acción un poco más tarde luego de que Villeneuve fue tocado por detrás por McDowell. Villeneuve cayó del top 5 hasta la 22° posición. Otra amarilla involucrando a Bell detuvo la velocidad nuevamente. Los líderes fueron a pits, esperando completar así la carrera con el combustible que tenían. Esta vez, Piquet Jr. tomó la primera posición por última vez.

Allgaier tuvo un problema con su neumático delantero izquierdo y terminó en la grava en la curva 5 en la vuelta 37, golpeando a Busch en su camino. Elliott Sadler, líder en los puntos, se despistó en la vuelta 39 y finalizó 15°. Austin Dillon se mantuvo segundo en el campeonato al terminar 18°. Dillon, quien está a 11 puntos de Sadler, tuvo problemas con su coche, lo que lo alejó de la pelea.

- NASCAR Wire Service

NNS: Nelson Piquet Jr. gana en Road America

4:11h.
ELKHART LAKE, Wis. - Nelson Piquet Jr. disfrutó de muchas cosas por primera vez en la Sargento 200 de la Serie Nationwide en Road America.

Luego de su paso por la Fórmula 1, Piquet utilizó su primera pole y sus primeras vueltas lideradas para lograr su primera victoria en una serie nacional de NASCAR en el circuito mixto de Wisconsin. En su tercera participación en la Serie Nationwide, el piloto de Brasil condujo sin errores las 16 vueltas finales en el liderazgo, obteniendo una ventaja de 2s258 sobre su escolta, Michael McDowell, en la bandera de cuadros.

Road America tuvo un final más tranquilo que el del año pasado, que tuvo tres intentos de bandera verde-blanca-a cuadros. Sin embargo, uno de los grandes nombres de la carrera de la temporada pasada, Jacques Villeneuve, hizo contacto con Danica Patrick en la curva 5 de la vuelta final para llevarla al trompo, haciéndola caer de cuarta a 12°, donde terminaría la competencia.

McDowell y Ron Fellows finalizaron donde largaron, en la segunda y tercera posición, respectivamente. Max Papis y Sam Hornish Jr. completaron los cinco primeros.

Villeneuve finalizó sexto, seguido por Bryan Scott, Kurt Busch, Cole Whitt y Justin Allgaier.

- NASCAR Wire Service

23 jun. 2012

NNS: Road America - Los números

11:42h.
El cuarenta por ciento de los pilotos que llegaron en el top 5 en las dos carreras de Road America son extranjeros. Diez carreras en la historia de la serie han sido ganadas por pilotos extranjeros, nueve de ellas en autódromos (ninguna en Road America). Siete corredores en la grilla de inscriptos son extranjeros.
Tips de la Pista

2 -- Jacques Villeneuve tiene dos victorias por CART en Road America (1994, 1995), pero aún no ha tenido una carrera sin problemas allí en dos largadas por la NNS. En 2010, finalizó 25° tras un problema de motor mientras venía segundo, a falta de dos vueltas. En 2011, fue penalizado por intercambiar líneas antes de la relargada de la vuelta 25, cuando iba primero, y tuvo que pasar con bandera verde, y luego quedó involucrado en un incidente al final de la carrera con Max Papis y Brian Scott. Aun así, Villeneuve se las arregló para llegar tercero. Esta semana manejará el Dodge N° 22 de  Penske Racing.

2 -- Puesto de llegada en las dos carreras en Road America para Ron Fellows, el único piloto con  top 5 en ambas competencias, y uno de los dos (J.R. Fitzpatrick) con top 10 en las dos. Fellows manejó el N° 88 de JR Motorsports en 2010 y el N° 7 en 2011. Esta semana, estará en el N° 5. Fellows está empatado con Marcos Ambrose y Terry Labonte en la mayor cantidad de triunfos en autódromos, con cuatro.

3 -- Tres carreras en autódromos han terminado con un sobrepaso de última vuelta, incluyendo dos de las pasadas siete. Reed Sorenson lideró sólo la última vuelta en Road America la temporada pasada, la única vez que un ganador de carrera en un autódromo sólo lideró un giro. El último cambio de líderes tuvo lugar a falta de 10 vueltas o menos en seis de las últimas siete carreras en autódromos; el ganador de la carrera ha liderado menos de 10 vueltas en seis de las pasadas 10 carreras en ese tipo de pista.
Rachas Recientes

1 -- El líder en puntos Elliott Sadler fue el único piloto que finalizó en el top 10 en las tres carreras en autódromos de la temporada pasada, incluyendo un cuarto lugar en su primera largada en Road America. Es su único top 5 en seis largadas en autódromos.

7 -- Siete carreras en autódromos -- y tres de las últimas cuatro -- han terminado con banderas verde-blanca-a cuadros, incluyendo la de Road America del año pasado, la única carrera de la serie que tuvo tres intentos de final con banderas V-B-C.

12 -- Michael McDowell ha finalizado 12° o mejor en sus siete largadas en la serie con Joe Gibbs Racing, incluyendo un 12° lugar el año pasado en Road America. McDowell largó desde la pole (su única hasta la fecha) y fue el que más vueltas lideró en la carrera, 30, antes de perder el primer lugar a falta de cinco vueltas en un choque entre cinco autos en la curva 4. McDowell tiene resultados de top 10 en sus dos largadas para JGR de esta temporada, incluyendo un tercer lugar en el N° 18 (el auto que manejará esta semana) en Iowa.

- Vía: NASCAR.COM

NNS: Elliott Sadler, preparado para Road America

4:56h.
Elkhart Lake, Wis. - Elliott Sadler aún no ha ganado en un circuito rutero en ninguna de las categorías a nivel nacional de la NASCAR, pero su confianza está por las nubes antes de dirigirse al vasto circuito de Road America. Todo se basa en la estabilidad.

Sadler llega a las Sargento 200 (sábado 3:30 p.m. ET) como líder de la Nationwide Series, en la única ocasión en la que la categoría visita el pintoresco autódromo situado en Elkhart Lake, Wis. esta temporada.  Sadler finalizó cuarto aquí el año pasado, pero ésa no es la única razón por la que se muestra lleno de optimismo.
- "Habla a las claras de la confianza que tiene un piloto cuando uno está en un equipo garantizado" - dice Sadler en relación a la operación Richard Childress Racing que presenta sus Chevrolet No. 2. - "Hay mucha estabilidad aquí, te sientes como si estás corriendo semana tras semana para mejorar y mejorar y ser parte de la conversación en cuanto al campeonato".

Sadler solamente ha corrido una vez en el esta pista de 4,048 millas de longitud. Para preparar su regreso, ha pasado tiempo observando vídeos de otras categorías, y la filmación desde dentro de su coche de la carrera del año pasado.
- "Es casi como estudiar para un examen" - admite Sadler. - "Esta es la forma en que yo lo encaro, para que cuando llegue allí mi curva de aprendizaje sea lo más breve posible".

El regreso de Elliott Sadler a la cabea del campeonato se ha dado a expensas de su rival Ricky Stenhouse Jr., quien comenzó la temporada con una estable consistencia, pero que llega a Road America con tres finales consecutivos por detrás de la posición 25. Stenhouse cuenta con tres victorias en la Nationwide esta temporada, siendo solamente superado por Joey Logano, con cinco.

La caída de Stenhouse ha permitido que Austin Dillon, contendiente al premio Sunoco Novato del Año, y compañero de equipo de Sadler en RCR, haya ascendido hasta la segunda posición de la general. Dillon terminó quinto el fin de semana pasado en Michigan tras obtener su primera pole en la Nationwide. Actualmente está a ocho puntos de Sadler, mientras que Stenhouse está a 27 puntos de la cabeza del campeonato.

- Vía: NASCAR Wire Service

22 jun. 2012

A veces hay que ir a la derecha: los circuitos ruteros

12:21h.
Aunque parece mentira, la NASCAR también visita esos circuitos en los que hay curvas a izquierda y derecha. Pocas veces se da este fenómeno, porque históricamente no ha gustado girar en una dirección que no fuese la izquierda. Competir en un circuito con curvas es un trance que algunos dominan. Otros se conforman, y otros los odian. Todo depende de la formación automovilística del piloto en cuestión.

No todos los pilotos son buenos en los circuitos con curvas. Matt Kenseth, por ejemplo, nunca ha quedado entre los cinco primeros en un circuito rutero. Dale Earnhardt Jr. no ha hecho un top-10 en un rutero desde 2005. Greg Biffle ha sumado tres top-10 en Sonoma, pero Denny Hamlin solo uno en esta pista (quinto en 2009). Tampoco se escapan grandes nombres como Dale Earnhardt, que solo ganó una vez en un circuito rutero (Sonoma en 1995)

Por otra parte hay pilotos a los que no se les da mal conducir en curvas: Kurt Busch ganó en Sonoma en 2011, mientras que su hermano Kyle se impuso en ambos circuitos ruteros (el otro es Watkins Glen) en 2008. Kevin Harvick se llevó la victoria en Watkins Glen en 2006, y Jimmie Johnson ganó en Sonoma en 2010.

Pero hay cinco nombres a los que se asocia victorias en road courses. Marcos Ambrose ganó en el Glen en 2011 (y lleva cinco victorias en circuitos ruteros). Juan Pablo Montoya suma dos victorias en NASCAR: Sonoma 2007 y Watkins Glen 2010. Mark Martin ganó tres años seguidos (1993-1995) en el Glen, y otro en Sonoma. La palma se la llevan dos campeones: Tony Stewart (siete victorias, cinco en el Glen y dos en Sonoma) y Jeff Gordon (nueve, cinco en Sonoma y cuatro en Watkins Glen)

Este fin de semana, las dos principales categorías de la NASCAR se dirigen a dos circuitos ruteros muy diferentes.

El sábado la Nationwide Series correrá en Road America, en el estado de Wisconsin. Road America es un trazado situado en un paraje natural, al sur de la población de Elkhart Lake. Una de sus principales características es que no tiene gradas, así que el público se sitúa donde quiere con total libertad, ya que el aforo es ilimitado. Entre 1982 y 2007 se celebró un Gran Premio de Champ Car, que fue una de las citas más representativas del calendario de monoplazas en Estados Unidos. En la actualidad, la AMA Superbike y la American Le Mans Series son dos eventos importantes.

La NASCAR es una disciplina relativamente nueva en Road America. Llegó en 2010, sustituyendo a la carrera de Milwaukee. En estos dos años, ha habido dos ganadores: Carl Edwards se impuso en su primer año, mientras que Reed Sorenson ganó en 2011 (en una edición polémica, con Boris Said reclamando la victoria y un récord de tres Green-White-Checkered). Hay que destacar que junto la  Nationwide correrán los pilotos de la Rolex Sports Car Series, en un escenario habitual: otras categorías acompañan a la NASCAR.

Por su parte, los pilotos de la Sprint Cup se van a California, al circuito de Sonoma. Su situación es muy diferente, ya que se encuentra en una zona semidesértica cercana a San Francisco. Su eslogan es "Think outside the oval",  y viene muy bien para definir la situación del fin de semana, en el que los espectadores nos olvidaremos de mirar a la izquierda y contemplaremos como los pilotos saben girar hacia otro lado. Actualmente, el circuito es uno de los ruteros más utilizados en América, porque es la sede de categorías tan distintas como la IndyCar Series, la NHRA (drag), la Fórmula D (drifting), o el Mundial de Turismos (a partir de este año).

En un intento de diferenciación respecto a otras competiciones, NASCAR utiliza el trazado corto (de 2 kilómetros) en comparación con el largo (de 2,5 km), cortando el espacio que hay entre las curvas 4 y 7 mediante la utilización de una recta. Cuando el circuito de Riverside dejó de existir en 1988, Sonoma fue el escenario elegido para seguir compitiendo. En cuanto a los pilotos actuales, Mark Martin venció en 1997, Jeff Gordon ha ganado cinco veces, tres de ellas consecutivas (1998-2000, 2004 y 2006) y Tony Stewart otras dos (2001 y 2005). En los últimos cinco años, ha habido variedad: Juan Pablo Montoya, Kyle Busch, Kasey Kahne, Jimmie Johnson y Kurt Busch han sido los ganadores.

30 jun. 2011

Jacques Villeneuve: Del Road America a Madrid

12:16h.
El campeón del mundo de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, participará esta tarde-noche en el Stadium Race de Madrid, si consigue llegar... El también ganador de las 500 millas de Indianapolis, no pudo estar presente ayer en la presentación del evento, al cancelarse el vuelo que debía traerle a Madrid desde Paris.

El veterano piloto canadiense llega al Stadium Race bastante apurado de tiempo, ya que estuvo compitiendo en la última prueba de la NASCAR Nationwide Series, disputada en el Road America. En su primera participación en la NASCAR esta temporada, Jacques fue uno de los destacados, sobre todo gracias a un estilo de pilotaje muy agresivo, que acabó con varios de sus rivales muy enfadados.

Tres décadas después de que el mítico Gilles Villeneuve ganara el último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en el Circuito del Jarama, su hijo, Jacques, vuelve a Madrid para medirse con pilotos de la talla de Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil, Stéphane Peterhansel, Andy Soucek, Dani Sordo o Jaime Alguersuari, en el circuito especialmente construido para la ocasión en el Estadio Vicente Calderón.

Además del enfrentamiento entre pilotos para ver quién es el mejor a los mandos del Stadium Race Car, los espectadores que se acerquen al estadio, o los que sigan el evento a través de MARCA TV (21:00) podrán presenciar la exhibición de Ander Vilariño con el coche de la FIA RACECAR Euro Series. El piloto vasco mostrará el coche con el que ganó la última carrera disputada en Zandvoort, y con el que competirá este mismo fin de semana en el circuito francés de Magny Cours.

El espectáculo está asegurado.

26 jun. 2011

NNS: Sorenson gana la locura de Road America

5:24h.
Reed Sorenson ha sido el ganador de la Bucyrus 200 de la Nationwide Series, una de las carreras más locas de la NASCAR de los últimos años, disputada en el Road America.

Sorenson, que no ganaba una carrera desde el año 2007, fue declarado vencedor minutos después de trminar la prueba, cuando los comisarios determinaron que Ron Fellows, piloto que cruzó la línea de meta en primera posición, había adelantado a Sorenson en la última vuelta, cuando este último mantenía una velocidad adecuada a las banderas amarillas.

Pero esto no fue lo único que ocurrió al final de la primera carrera de la Nationwide Series en circuito "rutero". Durante el segundo intento para terminar la carrera en G-W-C, Justin Allgaier parecía ser el que se llevara la victoria al adelantar a Michael McDowell, pero un accidente multiple provocaba un tercer G-W-C.

La neutralización fue nefasta para Allgaier, que se quedaba sin gasolina y era rebasado por Sorenson y Fellows, quien cruzaba la meta en cabeza, aunque finalmente no lograra la victoria.

- "No estoy de acuerdo con la decisión, pero es lo que hay" - decía el decepcionado piloto canadiense.

La decisión de la NASCAR situaba a Fellows en segunda posición, seguido por el también canadiense Jacques Villeneuve, que terminó tercero en gracias a una conducción muy agresiva, que terminó a su vez con las aspiraciones del piloto de KHI, Max Papis.

Elliot Sadler y Mike Wallace completaron el Top5.

Andrew Ranger, Michael Annett, Ricky Stenhouse Jr., JR Fitzpatrick y Timmy Hil completaron el Top10 de la Bucyrus 200.

La siguiente cita con la NASCAR Nationwide Series será en el Daytona International Speedway el próximo viernes por la noche, para la disputa de la Subway Jalapeño 250.

- Clasificación actualizada NASCAR Nationwide Series

24 jun. 2011

NNS: Jacques Villeneuve pilotará el Dodge nº22 de Penske Racing en Road America

11:00h.
El ex campeón del mundo de Fórmula 1 Jacques Villeneuve se estrenará en la NASCAR esta temporada a los mandos del Discount Tire Dodge nº22 del equipo Penske Racing, para disputar la Bucyrus 200 de la Nationwide Series en el Road America.

Desde el año 2006, el piloto canadiense ha participado en 5 carreras de la NNS, logrando un total de 3 Top10 finales. En las sesiones clasificatorias, el balance de Villeneuve es mejor, ya que logró estar entre los 5 mejores en 3 ocasiones, y las otras 2 entre los 10 primeros.

El sábado será la primera ocasión en la que el campeón del mundo de Fórmula 1 y ganador de las 500 millas de Indianapolis pilote para el Penske Racing, con Todd Gordon como su jefe de equipo.

Para Villeneuve, esta será una ocasión inmejorable para demostrar que sigue en forma:

- "El Road America es uno de mis circuitos favoritos, y estoy muy emocionado por volver a correr allí en la Nationwide Series. Estuve luchando por la victoria en la carrera del año pasado, por lo que tengo negocios sin acabar en este evento. Será la primera vez que pilote para Penske Racing en este coche, y tengo muchas ganas de sentarme en el coche y ver lo que somos capaces de hacer".

Tras la prueba del sábado, Jacques Villeneuve viajará a Madrid para estar presente en el Stadium Race del próximo día 30, donde se medirá a otros grandes pilotos como Marc Gené, Jaime Alguesuari o Vitantonio Liuzzi.
 
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