Oval Zone: Roush Fenway Racing
Actualidad

Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

En Oval Zone...

Mostrando entradas con la etiqueta Roush Fenway Racing. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Roush Fenway Racing. Mostrar todas las entradas

27 oct. 2011

El mexicano Toño Pérez pone rumbo a la Nascar Nationwide Series

8:30h.


Charlotte, Carolina del Norte, E.U.A., 26 de octubre del 2011.- Hoy ha sido uno de los días más importantes en la carrera del piloto de la Escudería Telmex, Antonio Pérez, quien ha realizado con éxito una sesión de pruebas con el Roush Fenway Racing en el óvalo de 1.017 millas de Rockingham, ubicado en esta ciudad. El tapatío completó poco más de 50 vueltas sin ninguna complicación a bordo de uno de los stock cars de esta organización, una de las más importantes de NASCAR.




Antonio ha dejado una grata impresión en el equipo americano, ya que buscó durante esta prueba una serie de objetivos que fueron alcanzados de manera satisfactoria. Pérez platicó al final de la sesión con Jack Roush, una leyenda de NASCAR y dueño del equipo, quien le comentó que su trabajo había sido muy bueno y que esperaba contar con él la próxima temporada, a la espera de contar con los patrocinios necesarios para solventar una campaña dentro de la categoría de autos stock más importante de la Unión Americana.

El auto que ha manejado Antonio ha sido uno diseñado específicamente para correr en óvalos de 1 milla "rápida", como ha sido el caso de Charlotte. Esta máquina ya ha sido ganadora con Carl Edwards en esta temporada y se ha comportado de manera perfecta en toda la prueba. El tapatío ha girado en intervalos de 10, 15 vueltas para ir cumpliendo los objetivos marcados por el equipo. Ahora Pérez regresará a México para seguir con su preparación en la NASCAR México.

ANTONIO PÉREZ

"Que gran día para mí hoy luego de haber trabajado con un equipo de esta categoría. Estoy muy agradecido con Roush de haberme dado esta oportunidad para trabajar con ellos con miras a seguir esta unión para el futuro. Sin duda hay que pensar en conseguir los recursos para lograr esta meta en mi carrera, pero hemos dado un primer gran paso al poner la primera piedra en esta relación con mucha solvencia".

"En la prueba poco a poco me fui adaptando y con la ayuda de los ingenieros pudimos ir alcanzando los objetivos puestos para esta práctica. Al final recibimos buenos comentarios y se quedaron contentos. El auto que manejé ha sido uno especial para este tipo de pistas, es un auto que ya ha sido ganador con Carl Edwards y sin duda ha sido esta una de mis mejores experiencias en mi carrera deportiva. Quiero agradecer a mis patrocinadores personales Transportes Potosinos, IZA Business Centers, Corona, Flosol, Lonas Lorenzo, Elja Joyerías, Puma, Oakley, Interprotección, Interacciones, TW STEEL, y sobre todo a Escudería Telmex por todo su apoyo en mi carrera deportiva". 

- Nota de prensa oficial Escuderia Telmex


 

25 oct. 2011

Antonio Pérez probará suerte con Roush Fenway Racing

15:00h.
CIUDAD DE MÉXICO - El piloto de la Escudería Telmex, Antonio Pérez, tendrá mañana la oportunidad de contactar con el equipo Roush Fenway Racing, reconocido en NASCAR, que le permitirá conducir los autos de Carl Edwards, tanto el que usa en la Sprint Cup, como el que usa en la Nationwide, en una prueba que pretende ubicarlo para ellos el próximo año.

“Estoy muy motivado con esta gran oportunidad que tengo en mi carrera deportiva. El Roush Fenway Racing es uno de los mejores equipos en la serie y tiene un buen historial de victorias y campeonatos, además de contar entre sus filas a un hombre como Carl Edwards, que es de los pilotos más importantes del serial. Será un verdadero placer y una oportunidad que no pienso desperdiciar al estar en Rockingham”.

Pérez, campeón de la NASCAR Corona Series en el 2008, viajará a Charlotte para estar en la pista de Rockingham de una milla de distancia en donde girará 50 vueltas a bordo del auto 99 que utiliza Edwards en la Sprint, y otras 50 en el auto 60 que el nativo de Missouri usa en la Nationwide.

Edwards es actualmente el líder de los standings en el Chase for the Cup en la Sprint Cup, con seis carreras por realizarse en las cuales se definirá al campeón 2011.

El tapatío está familiarizado con la NASCAR en los Estados Unidos, ya que participó en algunas competencias en la Nationwide en 2008 y 2009, así como en la Camping World East Series en el 2008. Pérez sabe que esta es una buena oportunidad para volver a correr en los Estados Unidos.

“Estamos trabajando muy fuerte para poder tener no solo esta oportunidad, sino competir en la temporada 2012 de la Nationwide con miras a estar en la Sprint Cup en un futuro cercano”.

Es posible que tanto Jack Roush como Carl Edwards estén presentes con Pérez, el segundo de ellos para darle consejos que le permitan sacar provecho a los stocks americanos.

- Fuente: informador.com.mx

8 jul. 2011

La inyección electrónica se prueba en Kentucky

9:08h.
La NASCAR ha efectuado los primeros tests de cara a implementar la inyección electrónica de combustible en los futuros modelos de competición. El Kentucky Speedway ha sido el lugar elegido para que 5 equipos de la Sprint Cup probaran el nuevo sistema, que finalmente se estrenará en competición en la Daytona 500 del próximo mes de Febrero de 2012.

Durante 2 sesiones de tests, pilotos de Chevrolet (Austin Dillon y Aric Almirola), Toyota (Mike Skinner), Ford (Ricky Stenhouse Jr.) y Dodge (Sam Hornish Jr.) han rodado en la pista de Kentucky, equipados con la telemetría necesaria para obtener todos los datos que necesitarán los responsables de los equipos.

Robin Pemberton, vice presidente de competición de la NASCAR, ha declarado que "todo ha ido de acuerdo al plan", y que "todo ha sido normal, aunque hay algunos detalles menores que hay que revisar".

Pemberton añadía que en octubre se llevarán a cabo más tests en Phoenix, y que pruebas adicionales serán anunciadas antes de final de temporada.

- "La inyección electrónica es algo que necesitábamos hacer por la NASCAR. Lo necesitábamos para ser relevantes" - terminaba diciendo Pemberton.

Mike Phillips, presidente de McLaren Electronics, suministrador de las unidades EFI (Electronic Fuel Inyection), ha stado presente en los tests, y ha admitido también que no ha habido problemas durante la jornada del jueves.

Para estos tests, los equipos han construido cada coche basándose en un chasis y una suspensión establecida, y cada fabricante lo ha utilizado para probar diferentes cosas. Por tanto, los tiempos y velocidades obtenidas no son datos fiables, como para poder compararlos con el COT actual.

Para Dave Simon, ingeniero de Ford, los pilotos no notarán ninguna diferencia en la pista al correr con un coche con inyección electronica, por lo que básicamente, la competición será la misma.

- "Detrás del telón, esto es enorme. En la pista, realmente no se nota la diferencia".

18 jun. 2011

Cup: El Ford Mustang 2013 pronto verá la luz

4:00h.
Pese a estar todavia a 18 meses de poder presenciar la primera carrera con el nuevo coche de la NASCAR Sprint Cup Series, Jack Roush ya nos ha puesto los dientes largos. En una conferencia de prensa con la marca constructora, el propietario de roush Fenway Racing ha dejado caer la posibilidad de tener las primeras imágenes del Ford Mustang 2013 muy pronto.

La construcción del nuevo chasis está muy avanzada, y el propio Roush explicaba que la NASCAR ha requerido a los cuatro fabricantes que coincidan en una serie de "puntos fuertes", sitios en los que los responsables del campeonato quieren que sean iguales para las cuatro marcas, sin ventajas aerodinámicas significativas.

- "Por ejemplo, el nuevo modelo tendrá un techo común, aunque las ventanas sean diferentes" - explicaba Jack Roush. - "Los paneles laterales, las puertas y las protecciones serán identificables según las marcas, pero las áreas alrededor de las ruedas, y las áreas alrededor de los parachoques delantero y trasero serán iguales"

- "Creo que se ha hecho un gran esfuerzo para dar a los fabricantes todo el espacio posible para mostrar su identidad de marca, lo que es interesante para ellos, mientras se mantiene la igualdad de cara al rendimiento".

La clave es, segun Roush, aportar el toque específico de cada marca sin alterar el balance tan competitivo que actualmente puede verse en la NASCAR.

Y el hecho es que esto ha funcionado bien con la introducción del nuevo coche de la Nationwide Series, y la NASCAR espera que la transición sea igual de suave en la Sprint Cup en 2013.

- "Van a intentar que el coche tenga la misma adherencia y el mismo downforce que tiene ahora. Cuando se definan los tamaños del spoiler y las dimensiones del ajuste del splitter, no creo que sea complicado cumplirlos. El techo está definido, la tapa inferior está definida, la silueta del parachoques delantero y la silueta están básicamente definidas. El proceso lleva en marcha ya tiempo, y los primeros prototipos del Ford Mustang 2013 deberían salir del taller pronto"

- "Actualmente se está trabajando con los "puntos fuertes" que ha establecido la NASCAR" - admitía Roush. - "Los primeros modelos han sido construidos para el marketing, y como imagen del coche. Esos modelos están a punto de terminarse, por lo que en las dos próximas semanas podría estar todo listo para ensamblar el coche".

19 mar. 2011

NSCS: Carl Edwards continúa imparable en Bristol

4:01h.
Carl Edwards, piloto del Ford nº99, continúa en muy buena forma tras el fin de semana de descanso. Después de vencer la última prueba de la Sprint Cup Series, disputada en Las Vegas, el piloto de Roush Fenway Racing ha sido el más rápido en la sesión clasificatoria para la Jeff Byrd 500 del domingo en el Bristol Motor Speedway.

Para conseguir la mejor posición de la parrilla en la carrera del domingo, Edwards logró girar a una velocidad media de 128.014 mph (216,018 km/h) en la pista de media milla de longitud (800 ms). Fue el único piloto que bajó de los 15 segundos.

- "Es increíble" - declaraba Edwards tras lograr su segunda Pole Position de la temporada. - "Espero que esto continúe. Es muy divertido. Los chicos han hecho un gran trabajo en el garaje con el Scotts EZ Seed Ford Fusion."

- "No pude oír a Bob (Osborne, su jefe de equipo) por la radio, así que pensé que la primera vuelta había sido lenta. Así que eché el resto en la segunda. Al final, vi el marcador. Simplemente muy contento, esto está muy bien".

Junto a Edwards, en primera fila partirá su compañero de equipo, Greg Biffle, que intentará lograr un buen resultado para ascender puestos en la clasificación.

Regan Smith, Paul Menard y David Ragan completaron el Top5.

El último ganador de este evento, Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Martin Truex Jr., Mark Martin y Kasey Kahne completaron los 10 primeros puestos.

La Jeff Byrd 500 se disputará a partir de la 1 del mediodía del domingo, 7 de la tarde en Europa.

3 mar. 2011

Los equipos más valiosos de la NASCAR

1:30h.
La implacable crisis económica ha golpeado a la NASCAR durante los tres últimos años, con caidas en número de patrocinadores, ventas de merchandising, ganancias en las carreras y beneficios de las marcas constructoras. Los aficionados han hecho zapping, y las audiencias televisivas han caido un 24% desde el año 2006, dejando más de 40000 asientos vacios en los circuitos durante el último año.

Como ejemplo, el equipo Richard Petty Motorsports, que aún siendo una de las estructuras con más solera de la NASCAR, la pasada temporada debió mendigar limosna semana a semana para poder competir.

La revista Forbes ha actualizado la lista de los diez equipos más importantes de la NASCAR. Este ranking se realiza en base a sus finanzas, aunque como podemos ver, se asemeja mucho a una hipotética clasificación en cuanto a logros deportivos.

Segun la revista, el valor de los 10 equipos punteros de la NASCAR ha descendido un 5% en 2010, tras la espantada de varios patrocinadores históricos, y el descenso del valor de los premios.

Pero esta tendencia puede cambiar este año, ya que, según algunos expertos, la NASCAR ha tocado fondo, y está en camino de la recuperación.

De momento, las dos primeras carreras de la temporada 2011 han aumentado sus audiencias televisivas respecto al año anterior, una gran noticia de cara a un mayor interés por parte de las empresas patrocinadoras. El ejemplo de "Drive To End Hungry", recién estrenado patrocinador de Jeff Gordon, que ha apostado por la NASCAR como vía para darse a conocer a nivel internacional, puede ser seguido por muchas otras compañías.

Gordon, con su triunfo en Phoenix, es posible que haya rentabilizado una buena parte de la inversión.

Lista completa:





























































































RankTeamCurrent Value ($mil)1-Yr Value Change (%)Revenue ($mil)Operating Income ($mil)
1Hendrick Motorsports350017718.2
2Roush Fenway224-61408.6
3Richard Childress1583905.9
4Joe Gibbs Racing1526938.7
5Penske Racing100-9784.5
6Stewart-Haas Racing95-3685.9
7Michael Waltrip Racing902585.8
8Earnhardt Ganassi Racing767595.2
9Richard Petty Motorsports60-5280-5.4
10Red Bull Racing58-248-2.8

22 nov. 2010

Victoria para Edwards, Historia para Johnson

7:57h.
La última carrera de la NASCAR Sprint Cup Series estuvo llena de emoción hasta el final. Carl Edwards dominó la prueba, y Jimmie Johnson logró hacer historia, al ganar su quinto campeonato consecutivo.

Desde el viernes, cuando el ya nuevo campeón lograba un buen resultado en la sesión clasificatoria, mientras sus dos rivales debían empezar desde atrás, se podía adivinar lo que al final sucedió. Johnson, con una sólida actuación, sólo empañada por algún pit stop, rodó toda la carrera en posiciones adelantadas, mientras Denny Hamlin y Kevin Harvick luchaban por acercarse a la cabeza.

El dominio de Edwards fue inapelable, redondeando un final de temporada en la que ha logrado 2 victorias consecutivas, tras 70 carreras en blanco. Lideró 190 de las 267 vueltas disputadas, para sumar su decimoctava victoria en la Sprint Cup, y el séptimo triunfo para Roush Fenway Racing en Homestead.

- "Ojalá la temporada estuviera empezando, pero iremos a por la tercera consecutiva en Daytona" - decía un entusiasmado Edwards al final de la carrera. - "Volveremos con las pistolas cargadas, y creo que seremos mejores de lo que nunca hemos sido"

Edwards cruzó la línea de meta con 1,6 segundos de diferencia sobre Jimmie Johnson, que lograba de esta forma su quinta copa Sprint consecutiva.

- "Me siento muy orgulloso de estar en esta posición, y muy agradecido a mi equipo y a la gente de Hendrick Motorsports por darme grandes coches" - declaraba el campeón en el Victory Lane. - "Creo que este año hemos demostrado de qué está hecho este equipo. Durante algiunos momentos no hemos tenido velocidad suficiente, pero lo hemos demostrado en la parte final del Chase, y especialmente aquí".

Kevin Harvick lograba terminar la carrera en tercera posición, aunque no era suficiente para lograr su objetivo. Concluye su mejor temporada en tercera posición de la general, por detrás de Denny Hamlin, que no consiguió mantener los 15 puntos de ventaja con los que inició la carrera.

El piloto del Toyota nº 11 sufrió un golpe con Greg Biffle durante los primeros compases de la prueba, y su coche ya no volvió a ser el mismo. Al final fue decimocuarto.

Aric Almirola y AJ Allmendinger completaron el Top5, y terminaron el año con buenas actuaciones.

El poleman Kasey Kahne, Ryan Newman, Tony Stewart, Matt Kenseth y Greg Biffle terminaban entre los 10 primeros.

Con la Ford 400 se da por finalizada la temporada 2010 de las 3 divisiones nacionales de la NASCAR. La siguiente cita con la competición será el año que viene, cuando todos los pilotos den comienzo a una nueva campaña en Daytona.

 
Copyright © 2009-2016 . Oval Zone ® . Todos los derechos reservados.