Oval Zone: Samsung Mobile 500
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15 abr. 2012

Cup: Greg Biffle logra su primer triunfo de la temporada en Texas

4:52h.
Fort Worth, TX. - El líder de la clasificación general, Greg Biffle, ha sido el ganador de la Samsung Mobile 500, séptima prueba de la temporada 2012 de la NASCAR Sprint Cup Series disputada el sábado por la noche en el Texas Motor Speedway.

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Cuidando su equipamiento para el último tramo con bandera verde, el líder de la clasificación de la Sprint Cup, Greg Biffle, finalmente sumó su victoria, alcanzándola con una ventaja de 3.235 segundos sobre Jimmie Johnson.

Biffle se colocá primero en la vuelta 304 de las 334 totales, y se alejó para ganar su primera carrera desde el 3 de octubre de 2010 (en Kansas), su segunda en Texas, y la 17° de su trayectoria. Johnson, que fue el que más vueltas lideró en la carrera con 156, tocó el muro tratando de alcanzar a Biffle en su último intento.

Mark Martin se fue a casa tercero, seguido por Jeff Gordon y Matt Kenseth, completando el Top5. Con Kasey Kahne en el séptimo puesto y Dale Earnhardt Jr. en el 10°, los cuatro pilotos del Hendrick Motorsports quedaron en el top 10, pero Biffle les negó su más codiciado premio, la 200° victoria en la Copa para el propietario del equipo Rick Hendrick.

Desde el momento en el que pasó al poleman Martin Truex Jr. para ponerse primero en el giro 180, Johnson fue el que dominó la prueba, mientras Biffle se acercaba al cinco veces campeón vuelta tras vuelta a través de tres pit stop con bandera verde.

Biffle frecuentemente le acortaba la ventaja a Johnson cuando éste se topaba con el tráfico, pero el margen se expandiría cuando Johnson tuvo aire limpio. La ventaja fue de aproximadamente un segundo y para cuando la carrera llegó a la vuelta 300, Martin, que venía tercero a 7.8 segundos, era el único piloto que se ubicaba a menos de 10 segundos del líder.

Sin embargo, a falta de 34 vueltas, Biffle encendió la mecha. En la vuelta 304, el líder de la general ejecutó el adelantamiento, metiéndose por dentro del Chevrolet N° 48 de Johnson mientras se acercaban a la línea de meta.

La carrera sólo tuvo dos detenciones, y terminó con un lapso de 234 vueltas con bandera verde. Ese fue un récord para la carrera, como también la velocidad promedio (160.575 mph), la menor cantidad de neutralizaciones y la menor cantidad de vueltas bajo neutralización (10).

- Clasificación NASCAR Sprint Cup Series actualizada

- Fuente: NASCAR.COM

14 abr. 2012

Cup: Edwards, con ganar de volver a ganar

14:01h.
A pesar de todo lo que demostró Carl Edwards en cuanto a ser una estrella y de poseer una notable consistencia durante la Caza por la Copa Sprint de la temporada pasada, le faltaba una cosa, sus habituales visitas al Círculo de la Victoria.

La racha de Edwards sin victorias se eleva a 39 carreras, una cifra que se traduce en más de un año desde que por última vez hizo su clásico salto mortal hacia atrás para festejar la victoria. Pero su historial y el rendimiento anterior de su equipo permiten suponer que eso pueda cambiar este sábado en el Texas Motor Speedway.

Tras un infrecuente fin de semana libre en la Serie de la Copa Sprint, Edwards comienza las Samsung Mobile 500 como el piloto más ganador en el circuito de Fort Worth, con tres victorias en 14 participaciones allí. Sus victorias en Texas equivalen a aquellas en el Atlanta Motor Speedway, que posee un trazado similar de 1,5 millas, dándole otra razón para ser optimista.

"Los de una milla y media han sido grandiosos para nosotros desde el primer día", dijo Edwards. "Texas siempre resulta divertido, es un evento divertido al cual ir. Ha sido un circuito grandioso para nosotros".

Así como resulta extensa esta racha sin victorias de Edwards, no representa la mayor sequía de su trayectoria. Entre 2009 y la mayor parte de 2010 estuvo 70 carreras sin ganar.

Quizás esa sensación de anhelo es el por qué de que Edwards hubiera preferido no tener un fin de semana libre en las Pascuas.

"La verdad es que para mí, siento como que he corrido la mitad de carreras como es normal a esta altura de la temporada. Estoy tan acostumbrado a participar en la Serie Nationwide", dijo Edwards antes del receso. "Así que como piloto no necesito un fin de semana libre ahora. Saben, necesito seguir compitiendo. Estoy listo para correr".

Otra fuente de esperanzas para Edwards s el nivel de éxito que ha tenido Roush Fenway Racing en Texas. El equipo con varios autos posee un récord de ocho victorias en Fort Worth, la más reciente siendo en esta carrera de la temporada pasada, cuando Matt Kenseth le ganó a Clint Bowyer en la recta final.

Aún con el historial de dominación en Texas de su lado, el dueño de equipo Jack Roush dijo que los progresos de su organización en circuitos intermedios hacen que él siga en busca de más.

"Soy cautelosamente optimista y estoy algo aprehensivo", dijo Roush. "No anduvimos tan bien como esperábamos en Fontana, y estamos un poco decepcionados con el resultado en Las Vegas. Espero que estemos encaminados hacia lo que logramos el año pasado en los circuitos de milla y media. En Texas, ganamos con distintos pilotos en las tres categorías, y sólo espero que podemos regresar y mantener vivo ese sueño".

Sadler aún sigue a la cabeza en Nationwide

Tras dos semanas sin carreras, Elliott Sadler se encuentra en la misma posición en la que ha estado durante la temporada, es decir al frente de las posiciones del campeonato de la serie Nationwide.

Sadler permanecerá allí cuando la categoría vuelva a competir en las O'Reilly Parts 300 de este viernes a la noche en Texas.

El circuito ha sido escenario de momentos especiales para Sadler.

Ganó en la Serie de la Copa y cuenta con dos poles en Nationwide allí. Sadler además dio sus primeras vueltas de prueba en este circuito en 1996.

"Así que decir que me gusta Texas es como declarar menos de lo debido", dijo Sadler. "Es un lugar al cual estoy deseoso de ir. Es un lugar en el que siento que vamos a andar bien y que tenemos una chance de ganar antes de bajar el auto del camión. Llevamos un muy buen auto de carrera este fin de semana, el mismo auto que tuve en Las Vegas con el cual obtuvimos la pole, y esperemos que vayamos para allá y seamos veloces y tengamos un buen fin de semana".

Sadler ha ganado dos de las cinco carreras de la categoría esta temporada, contribuyendo a que pilotos que se dedican a la Copa no puedan lograr victorias en Nationwide corriendo algunas de las carreras de esta última categoría. Pilotos de la Copa no habían podido ganar hasta que Joey Logano ganó tras partir desde la pole el 24 de marzo.

"Siento que todos los muchachos de Nationwide han sido definitivamente más veloces este año en comparación con el año pasado", dijo Sadler. "Pienso que todos se han acostumbrando más y más a este auto de carrera".

Las Camionetas marcan el retorno a the Rock

Es un nuevo escenario para la Serie Camping World de Camionetas, pero su historial llega hasta los mismos orígenes de las carreras de stock cars.

El Rockingham Speedway regresa al calendario NASCAR por primera vez desde 2004, cuando la Serie de la Copa compitió allí por última vez, en este circuito de una milla. Andy Hillenburg, quien fuera campeón de ARCA, adquirió el circuito en una subasta en 2007 y lo reconstruyó como base para su escuela de pilotos y para otros eventos de autos de turismo.

Ahora Rockingham regresa al calendario con las Good Sam Roadside Assistance 200, trayendo a la mente recuerdos que datan de cuando Curtis Turner ganó allí la primera carrera en Halloween de 1965.

"Es bastante emocionante regresar a un circuito que hizo tanto para NASCAR", dijo Ron Hornaday, Jr. "...Me alegra que Hillenburg y todos acá, todo el personal, hayan hecho revivir este lugar".

Puede que Ty Dillon sea alguien nuevo para la Serie de Camionetas, pero este impresionante novato, cuarto en el campeonato, posee algo de experiencia reciente en Rockingham; ganó la carrera más reciente de ARCA que se haya corrido allí, en 2010.

"Va a ser muy difícil poner a punto una camioneta en comparación con el auto de ARCA allí, pero siento que tengo un buen entendimiento del circuito", dijo Dillon. "Las condiciones serán bastante parejas por única vez este año, creo yo, en el sentido que todos están yendo allí por primera vez en mucho tiempo. Hemos estado allí antes que nadie, así que siento que tenemos una leve ventaja".

- NASCAR Wire Service

Cup: Martin Truex Jr. Pole en Texas

3:09h.
Fort Worth, TX. - Martin Truex Jr. se ha hecho con la Pole Position para la Samsung Mobile 500, séptima prueba de la temporada 2012 de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa hoy sábado por la noche en el Texas Motor Speedway.

Pilotando el Toyota nº56 de Michael Waltrip Racing, Truex lograba el mejor registro siendo el más rápido de los 4 pilotos que rebasaron la barrera de las 190 mph (más de 305 km/h), logrando su primera pole de la temporada, séptima en su carrera deportiva.

El ganador de la Daytona 500 de este año, Matt Kenseth, acompañará a Truex en primera línea. Greg Biffle, actual líder de la general, y Mark Martin partirán desde la segunda línea.

Tony Stewart, defensor del título de la Sprint Cup, fue finalmente vigesimonoveno tras tener que echar mano de su coche de reserva al sufrir un accidente en la última sesión de entrenamientos.

Resultado completo:































































































































































































































































































































































































































































































POSCARDRIVERMAKESPONSORSPEEDTIMEBEHIND
156Martin Truex Jr.ToyotaNAPA Auto Parts190.36928.366Leader
217Matt KensethFordBest Buy190.14828.399-0.033
316Greg BiffleFord3M Filtrete190.12128.403-0.037
455Mark MartinToyotaAaron's 2011 Best of the Best190.02028.418-0.052
55Kasey KahneChevroletFarmers Insurance189.63328.476-0.110
639Ryan NewmanChevroletU.S. Army189.49428.497-0.131
79Marcos AmbroseFordStanley189.46728.501-0.135
82Brad KeselowskiDodgeMiller Lite189.38128.514-0.148
91Jamie McMurrayChevroletBass Pro Shops / Tracker Boats189.29428.527-0.161
1048Jimmie JohnsonChevroletLowe's / Kobalt Tools189.28128.529-0.163
1127Paul MenardChevroletQuaker State / Menards189.08228.559-0.193
1222AJ AllmendingerDodgeShell / Pennzoil189.02328.568-0.202
1311Denny HamlinToyotaFedEx Office / March of Dimes188.88428.589-0.223
1420Joey LoganoToyotaDollar General188.80528.601-0.235
1529Kevin HarvickChevroletBudweiser188.65328.624-0.258
1688Dale Earnhardt Jr.ChevroletDiet Mountain Dew / National Guard188.44228.656-0.290
1718Kyle BuschToyotaInterstate Batteries188.29828.678-0.312
1815Clint BowyerToyota5-hour Energy188.29128.679-0.313
1921Trevor BayneFordMotorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center188.18628.695-0.329
2099Carl EdwardsFordFastenal187.95728.730-0.364
2134David RaganFordScorpion Truck Bed Liners187.87228.743-0.377
2213Casey MearsFordGEICO187.81328.752-0.386
2343Aric AlmirolaFordSmithfield187.74828.762-0.396
2431Jeff BurtonChevroletCaterpillar187.67628.773-0.407
2542Juan MontoyaChevroletTarget187.53928.794-0.428
2678Regan SmithChevroletFurniture Row / Farm American187.29228.832-0.466
2751Kurt BuschChevroletPhoenix Construction Services187.18228.849-0.483
2883Landon CassillToyotaBurger King / Dr Pepper187.11028.860-0.494
2914Tony StewartChevroletMobil 1 Advanced Fuel Economy / Office Depot186.99428.878-0.512
3047Bobby LabonteToyotaBush's Baked Beans186.98128.880-0.514
3110David ReutimannChevroletAccell Construction186.66428.929-0.563
3226Josh Wise*FordMorristown Driver's Service186.36128.976-0.610
3398Michael McDowellFordCurb Records185.92529.044-0.678
3424Jeff GordonChevroletDuPont 20 Years185.60529.094-0.728
3538David GillilandFordModSpace185.60529.094-0.728
36249J.J. YeleyToyotaJPO Absorbents185.54229.104-0.738
3793Travis KvapilToyotaDr Pepper185.19129.159-0.793
38195Scott SpeedFordTommy Williams Drywall185.12229.170-0.804
3932Reed SorensonFordJani-King184.82429.217-0.851
4023Scott RiggsChevroletNorth Texas Pipe / Embassy Suites184.74829.229-0.863
4136Dave Blaney+ChevroletJimmie Johnson's Anything With an Engine183.27529.464-1.098
4233Tony Raines+ChevroletPrecon Marine181.82429.699-1.333
43119Mike BlissToyotaHumphrey Smith Racing184.72929.232-0.866
No Clasificados
4430David StremmeToyotaInception Motorsports184.71629.234-0.868
4587Joe NemechekToyotaAMFMEnergy.com / Pellet & Wood Stoves184.37629.288-0.922
4674Stacy ComptonChevroletTurn One Racing181.03829.828-1.462



12 abr. 2012

Juan Pablo Montoya: Avance Samsung Mobile 500 en Texas

4:34h.
Piloto más Popular:  Votación para el “Piloto más popular de NASCAR 2012 National Motorsports Press Association’s (NMPA)” El premio de los pilotos más populares ha empezado. Los Fans pueden visitar www.mostpopulardriver.com una vez al día para votar por los pilotos de EGR, Jamie McMurray y Juan Pablo Montoya hasta las 11:59 pm (EST) del 8 de septiembre, tras la carrera de Richmond International Raceway. En ese momento los 10 pilotos con más votos serán nombrados como finalistas y el recuento de votos se pondrá nuevamente en cero. Los aficionados tendrán 10 semanas para emitir su voto una vez al día y determinar el piloto más popular de 2012 NMPA al final entre los 10 participantes. La votación concluirá el 18 de noviembre a las 11:59 pm (EST). El ganador será anunciado en la “NASCAR Myers Brothers Luncheon”  en diciembre.

Siga a EGR en Twitter: Continúe siguiendo a Earnhardt Ganassi Racing con Felix Sabates (EGR) en la página oficial del equipo en Twitter. Encuentra actualizaciones de las carreras y noticias semanales sobre los equipos No. 1 y No. 42 durante toda la temporada de 2012, siguiendo a “@EGRTeams”.

Hay una aplicación: Los equipos Chip Ganassi Racing (CGRT) y SapientNitro SM lanzaron recientemente unas de las primeras aplicaciones móviles para el mundo de las carreras de alta velocidad. Esta nueva aplicación trae para los fans la actualización de los pilotos, información de eventos y contenido exclusivo, en una centralizada y expansiva experiencia móvil, dando vida al patrimonio y al éxito de los equipos Chip Ganassi Racing. Es la única aplicación móvil que transmite la fiebre de la experiencia de las carreras de un equipo que compiten en los niveles más altos en tres categorías: NASCAR Sprint Cup Series, IZOD IndyCar Series y Rolex GRAND-AM Series.

Carrera: Samsung Mobile 500 el domingo 14 de abril

Pista: Texas Motor Speedway (1.5 millas)

Lugar: Fort Worth, Texas

Votación de los Fans de Sprint: La votación del FAN Sprint 2012 se abre este miércoles 21 de marzo. Los fans de EGR tienen la oportunidad de votar por Montoya o McMurray en la carrera NASCAR Sprint All-Star en Charlotte Motor Speedway, que será transmitida en directo por SPEED el 19 de mayo. Los Fans puede votar sin ningún límite en los siguientes lugares: Por teléfonos móviles textiando “VOTE” al 229466 o usando la aplicación de NASCAR Sprint Cup Movil; o también online en http://www.nascar.com/allstar; en la pista en el Sprint Experience.  La votación de los fans de la Copa Sprint se cerrará a las 5:00 pm (EDT) el 19 de mayo.

EGR en Texas: devolviéndose a 2001, los pilotos de EGR han liderado 89 vueltas en Texas Motor Speedway, acumulando cuatro Top-5 trece Top-10 y 18 Top-15 de finalización.

Juan Pablo Montoya y el Equipo Target No. 42

Resumen de Martinsville: El Chevrolet Target comenzó en la posición número 32 e inmediatamente empezó a avanzar hacia la parte delantera. Después de unas pocas vueltas en la carrera, Montoya dijo por radio que el manejo estaba desactivado. Lamentablemente el arreglo para el manejo del carro no pudo ser inmediato, por dos largas banderas verdes que no permitieron al No. 42 bajar a la calle de pits para realizar los ajustes. El equipo se perdió de la secuencia y pasó la mayor parte de la carrera tratando de recuperar terreno y la posición en pista. Un contacto con la pared en la vuelta 265 tampoco ayudó con la situación y Montoya tuvo que visitar los pits tres veces para reparaciones. El equipo Target se mantuvo muy fuerte y continuó con su labor para el resto de la carrera, y fue capaz de llevarse a casa un reñido 21 lugar al finalizar.

Montoya en Texas:  Montoya ha realizado 10 inicios de NASCAR en Texas Motor Speedway, liderando 12 vueltas y acumulando dos Top-10 de finalización. Tiene un promedio de inicio de 14,6 y un promedio de finalización de 23,2 en la pista de 1,5 millas. Su mejor posición de inicio es de tercero en el otoño de 2007, mientras que su más alta posición de finalización llegó en abril de 2009, cuando el Chevrolet número 42 cruzó la línea de séptimo.

Pases de Calidad:  En sus 10 inicios en Texas Motor Speedway, el piloto del Chevrolet Target No. 42 ocupa el octavo lugar en el número de pases de calidad o pases dentro del orden del Top-15 mientras la Carrera está en marcha.

Cierre:  Después de Martinsville, Montoya ocupa el Segundo lugar en la categoría de ‘closers’, después de mejorar 15 posiciones en el ultimo 10% de la carrera en lo que va de la temporada.

Dio en el Blanco: En la vía hacia Texas Motor Speedway este fin de semana, pare por Target para todas las cosas esenciales para el día de la Carrera. Target se encuentra en 8000 Denton Highway, Watauga, TX 76148. Llame anticipadamente para asegurarse que tienen lo que necesita 817-427-8039.

No. 42 Target Chevrolet (NSCS):  Chassis #1119.  El Jefe de equipo Chris Heroy y el equipo Target No. 42 llevarán el chassis #1119 a Texas Motor Speedway este fin de semana. Este chassis vio pista el año pasado en Charlotte Motor Speedway y Texas Motor Speedway, finalizando 14 y 18 respectivamente. Esta temporada, este chassis terminó 17 en Fontana.

TEAM ROSTER

Max Jones – Team Manager

John Probst – Technical Director

Crew Chief:  Chris Heroy Angola, IN

Rear Tire Changer:  Chris McMullen Canton, MI

Chief Mechanic:  David Bryant Concord, NC

Rear Tire Carrier:  Chip Goode Statesville, NC

Front Tire Changer:  Pedro Martinez San Antonio, TX

Gas Man:  Ed Watkins Richmond, VA

Front Tire Carrier:  Eric Bilyeu Waterford, MI

Jack Man:  Mark Jacobs Fort Walton Beach, FL

Acerca del Equipo Chip Ganassi Racing.

Chip Ganassi ha estado siempre en la industria del automovilismo, por más de 25 años, y es considerado uno de los propietarios más exitosos e innovadores del deporte en cualquier parte del mundo. Hoy en día dentro de su equipo se incluyen cuatro en la IZOD IndyCar Series, dos carros en NASCAR Sprint Cup Series, y uno en Daytona Prototype en el GRAND-AM Rolex Sports Car Series. En general sus equipos tienen 14 campeonatos y 145 victorias, incluyendo tres en las 500 millas de Indianápolis, una en las 500 millas de Daytona, una Brickyard 400 y cuatro en las 24 horas Rolex en Daytona. Ganassi cuenta con instalaciones de tiendas de arte de carrera en Indianapolis, Brownsburg, Ind. y Concord, N.C., con una oficina corporativa en Pittsburgh, Penn.

Para más información ir a: www.earnhardtganassi.com

- Nota de Prensa Oficial Earnhardt Ganassi Racing

11 abr. 2012

Cup: Travis Pastrana, Grand Marshall de la Samsung Mobile 500

11:30h.
La superestrella del Free Style y muy pronto piloto de la NASCAR Nationwide Series, Travis Pastrana, ha sido nombrado Grand Marshal para la Samsung Mobile 500, carrera de la Sprint Cup Series que se disputa el sábado por la noche en el Texas Motor Speedway.

El piloto de Annapolis, Maryland, tiene programado su debut definitivo en la Nationwide Series el viernes día 27 de abril en Richmond. Su intento del año pasado se vió truncado al romperse el tobillo y el pie derecho durante la competición de Rallycross de los X Games de Los Ángeles, justo antes de la carrera de Nationwide en el O'Reilly Raceway Park en Indianápolis. El plan de Pastrana para este año es competir en 7 eventos de la Nationwide Series, después de haber participado ya en 2 carreras de la NASCAR K&N Pro Series.

Una de las carreras que Pastrana tiene programada esta temporada será en el rapidísimo óvalo de 1,5 millas de Atlanta, el fin de semana del Día del Trabajo en USA.
- "Atlanta ha sido siempre uno de mis circuitos favoritos para ver la NASCAR por televisión, porque en realidad se puede apreciar cómo los coches se van de lado", - afirma Pastrana. - "Y si se puede ver en televisión, es que realmente existe mucho sobreviraje. Atlanta me gusta lporque es una pista muy rápida, y sin duda parece un poco peligroso. Así que estoy deseando llegar allí. Este tiene que ser un buen año".

Pero antes, el piloto de Pastrana Waltrip Racing será el encargado de pronunciar la mítica frase “Gentlemen, Start Your Engines” en los instantes previos a la vuelta a la competición de la Sprint Cup tras el fin de semana de descanso.

En este sentido, Pastrana encaja perfectamente en el perfil de Texas "No Limits", debido a sus antecedentes en deportes extremos. Ha pilotado de todo, desde una moto de Motocross hasta un coche de las 24 horas de Daytona. Pero, pese a su impresionante curriculum, ¿es merecedor un piloto del honor de ser Grand Marshall poco antes de su debut en las series nacionales de la NASCAR?

Pastrana es una elección perfectamente aceptable teniendo en cuenta su estatus y la naturaleza promocional de su aparición. Pero, ¿nos podemos imaginar la reacción de la gente si Danica Patrick hubiera ejercido como Grand Marshall en el otoño de 2009, justo antes de su debut en la Nationwide Series?

Hubiera sido todo un espectáculo.

12 abr. 2011

Top 15 para JPM en Texas

9:34h.
Ft. Worth, Tex. – La Copa Sprint de NASCAR se dirigió hacia el Texas Motor Speedway para la primera carrera nocturna de la temporada este fin de semana. El Chevrolet Target No 42, partió de la posición número 14 y luchó toda la noche con las condiciones de la pista y el control del carro para terminar en el puesto número 13. Juan Pablo Montoya se mantiene en el Top-10 en la tabla de puntos, a 24 puestos del primer lugar.

Resultados (con puestos de partida) de Texas Motor Speedway
1.    (4)   Matt Kenseth, No. 17 Ford
13.    (27) Juan Pablo Montoya, No. 42 Target Chevrolet
22.    (1)   Jamie McMurray, No. 1 Bass Pro Shops/Tracker Boats Chevrolet

El Chevrolet Target número 42 entró a la pista para realizar dos sesiones de práctica y una de clasificación, antes de la carrera del sábado por la noche bajo las luces. La sesión de clasificación del viernes, llevó a Montoya en la posición número 14 en la grilla de partida. Cuando la bandera verde ondeó en el Samsung Mobile 500, Montoya estuvo la mayoría del tiempo dentro del Top-15 en la parte superior. Durante todo el evento de 334 vueltas, Montoya anunció por radio cambio en las condiciones de manejo debido a que el carro estaba muy suelto. El equipo se enfrentó a un total de 9 entradas a pits por llantas, combustible y ajustes. Cuando cayó la noche, el No.42 se disputaba una Buena posición y logró cruzar la meta en el puesto número 13.

“Fue una noche difícil para nosotros,” declaró Montoya después de la carrera. “Las condiciones de la pista fueron cambiando y la manipulación del carro se hizo difícil. Hicimos todo lo que estuvo a nuestro alcance para lograr un buen final para el equipo Target. Ahora estamos con la mirada fija en Talladega para el próximo fin de semana”

NOTAS
- Montoya tiene una pole, dos Top-5 y cuatro Top-10 en las 7 carreras de la temporada de este año.
- Montoya  en la actualidad, se encuentra de octavo en la tabla de puntos, a solo 24 del primero.
- Montoya actualmente, tiene una posición inicial promedio de 19,4 y de 11,3 de finalización.
- Montoya tienen un rating de piloto de 87.8 y ocupa el puesto 10.
- Montoya lidera el puesto de mejor cerrado dentro de todos los pilotos. Ha mejorado la mayoría de posiciones en el último 10% de cada carrera.

La siguiente son las 499 en Aaron en Talladega Superspeedway. La carrera estará al aire en FOX y en las estaciones de radio afiliadas a MRN el domingo 17 de abril a la 1:00 pm (ET).

Para más información ir a: www.earnhardtganassi.com

- Comunicado oficial Earnhardt Ganassi Racing

10 abr. 2011

CUP: Matt Kenseth retorna al victory lane en Texas

5:08h.
El piloto del Crown Royal Ford nº17, Matt Kenseth, ha conseguido volver al victory lane tras 76 carreras sin ganar en la Samsung Mobile 500 de la Sprint Cup series que se disputó ayer sábado por la noche en el Texas Motor Speedway. Y además, lo ha hecho de manera convincente.

Kenseth, que había terminado segundo en 4 ocasiones en las últimas 10 carreras en Texas, aventajó a Clint Bowyer en 8,3 segundos para recoger la bandera a cuadros por primera vez desde su victoria en el Auto Club Speedway en Febrero de 2009.

- "Sienta bien volver al victory lane" - admitía Kenseth. - "Ha pasado mucho tiempo. Cada vez que he terminado segundo me he sentido derrotado. Sólo está bien terminar segundo si no puedes ganar."

- "Es genial tener una noche como la que hemos tenido hoy, con un coche dominante y pudiendo ganar al final."

Pese a tener el mejor coche, y haber liderado 169 vueltas, Kenseth no tomó el liderato con garantías de ganar hasta las últimas vueltas, cuando Kurt Busch cedió la primera plaza intentando alargar su entrada a repostar. Con 13 vueltas por disputar, el Ford nº 17 no tuvo rival y Kenseth pudo obtener su decimonovena victoria en la máxima categoría de la NASCAR.

Con este triunfo, Kenseth asciende hasta la tercera posición en la tabla de puntos.

Tras el piloto de Richard Childress Racing, Clint Bowyer, cruzó la línea de meta Carl Edwards, que pese a no encontrarse bien, culminó una excelente carrera.

Greg Biffle, Paul Menard, Marcos Ambrose, David Ragan, Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr. y Kurt Busch completaron el Top10, donde los 4 pilotos de Roush Fenway Racing terminaban entre los 7 primeros.

Kyle Busch, que llegaba a Texas como líder, tuvo problemas mecánicos que le relegaron a la decimosexta posición final. Esta circunstancia, junto al resultado de Edwards, dan el liderato al piloto del Ford nº99.

Busch es segundo, seguido por Kenseth, Jimmie Johnson, defensor del título, y Kurt Busch.

La próxima cita con la NASCAR Sprint Cup Series será el sábado que viene en el siempre temido y espectacular Talladega Superspeedway.

8 abr. 2011

Juan Pablo Montoya: Avance Texas

9:02h.
Texas Motor Speedway Notas de Avance

Carrera: Samsung Mobile 500 el sábado 9 de abril

Pista: Texas Motor Speedway (1.5 millas)

Lugar: Fort Worth, Texas

NOTAS

Historia en Texas Copa Sprint NASCAR: Montoya hará su novena carrera en la Copa Sprint NASCAR en Texas Motor Speedway este fin de semana. El mejor inicio de Montoya fue de tercero en otoño de 2007 y su mejor culminación fue de séptimo, en primavera de 2009. Tiene una posición inicial promedio de 14,6 y una final de 25,1 al terminar en las instalaciones de milla y media.

Fin de Semana Pasado: El equipo Target alcanzó otro Top-10 el fin de semana pasado en el Martinsville Speedway. Juan Pablo Montoya comenzó a sobrepasar cuerpo a cuerpo los carros desde la posición número 27 y logró llevar al Target Chevrolet No42 a la cuarta posición. Montoya avanzó un total de 23 puestos durante la carrera y obtuvo el premio O’Reilly Auto Parts Position por la mejora de puestos en el evento.

Moviéndose Hacia Arriba: El fin de semana Juan Pablo Montoya tuvo como mejora un ascenso de un punto en la tabla general de posiciones, lo que lo pone en el número 7, a sólo 18 punto del primer lugar.  Este es el lugar más alto que Montoya ha alcanzado en la tabla, después de tan sólo 6 carreras de la temporada.

A Apagar Velas: El Jefe del equipo Brian Pattie celebrará su cumpleaños en la pista de la carrera de este fin de semana. Brian cumplirá 36 años el domingo.

Acciones a Destacar: Después de seis carreras en la temporada de 2011, Montoya tiene una posición inicial promedio de  20.3,  una posición promedio de finalización de 11, tiene una pole, dos Top-5 y cuatro Top-10 en sus finalizaciones. Ocupa el primer lugar en avanzar la mayoría de puestos en el último 10% de la carrera, tiene un rating como piloto de 89,1 ocupando el noveno lugar. El Equipo Target se dirige hacia Texas Motor Speedway, con el séptimo lugar en la tabla de puntos, a 18 puntos del primer lugar.

Devolviendo: Desde 1946, Target ha donado el 5% de los ingresos de la compañía, a beneficencia y millones de horas de trabajo voluntario. Hoy en día ese 5% se traduce en más de $3 millones de dólares por semana, que apoyan la educación, las artes, los servicios sociales y el voluntariado.

INFORMACIÓN DE CHASSIS

No. 42 Target Chevrolet (NSCS):  Chassis #1105.  Brian Pattie y el equipo No. 42, llevarán el chassis #1105 este fin de semana. Este Chassis fue el mismo con el que corrió recientemente en esta temporada en Las Vegas Motor Speedway, donde el equipo finalizó en el tercer lugar

TEAM ROSTER

Tony Glover – Team Manager

Steve Hmiel – Director of Competition

Crew Chief:  Brian Pattie Zephyrhills, FL

Rear Tire Changer:  Chris McMullen Troutman, NC

Chief Mechanic:  Heath Silver Asheville, NC

Rear Tire Carrier:  Chip Goode Statesville, NC

Front Tire Changer:  Trevor Lysne

Fergus Falls, MN Gas Man:  Ed Watkins Maiden, NC

Front Tire Carrier:  Eric Bilyeu Waterford, MI

Spotter:  Tab Boyd Pensacola, FL

Jack Man:  Mark Jacobs Fort Walton Beach, FL

 Para más información ir a:

www.earnhardtganassi.com

- Nota de Prensa Oficial de Earnhardt Ganassi Racing

7 abr. 2011

Dale Earnhardt Jr.: 99 y contando

3:00h.
La Samsung Mobile 500 del próximo sábado puede ser para Dale Earnhardt Jr. la carrera número 100 sin conocer la victoria. Tres años y 99 carreras sin ver al piloto más popular de la NASCAR en el victory lane de la Sprint Cup Series. Una racha de cien carreras sin ganar es mucho tiempo para una estrella como Dale Jr.

Realmente el número en si no dice nada. Más significativo resulta que en este largo periodo, otros pilotos con mucha menos relevancia que Earnhardt Jr. han visitado varias veces el victory lane.

Los largos períodos sin ganar no son algo excepcional. Kevin Harvick, sin ir más lejos, ganador de las dos últimas pruebas de la Sprint Cup Series, estuvo 115 carreras sin ganar entre sus victorias en Daytona en 2007 y Talladega el año pasado.

Y si Matt Kenseth no logra coger la bandera a cuadros pronto, durante el Chase de este mismo año también alcanzará las 100 carreras sin ganar.

Pero como es obvio, el peso del apellido Earnhardt en la NASCAR sigue siendo muy grande, y Dale Jr. es un buen piloto, pero nunca llegará a ser tan bueno como su padre. Y eso tiene que pesar.

El asunto es que el piloto del Chevy nº88 está muy cerca de volver al victory lane. Se le escapó por poco en Martinsville, donde completó una de las carreras más sólidas de los últimos años. Y esta temporada, es habitual ver el coche blanco y verde en cabeza de carrera.

Puede ser que el cambio venga por compartir garaje con el cinco veces campeón, Jimmie Johnson, o por el trabajo de su nuevo jefe de equipo, Steve Letarte. O simplemente, porque la mala racha ya ha sido demasiado larga, y un piloto como Earnhardt Jr. no puede estar sin ganar.

Además, parece que el calendario le favorece las próximas semanas. En Texas, ha logrado una victoria y ocho Top10. Y en Talladega, bueno... 5 victorias y once Top10 en 22 carreras.

Simplemente, es cuestión de tiempo.
 
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