Oval Zone: Sonoma Raceway
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29 jun. 2015

Kyle Busch vuelve a la senda del triunfo en Sonoma

3:37h.

Sonoma Raceway


Kyle Busch logró la victoria en la Toyota/Save Mart 350 disputada el domingo en el Sonoma Raceway de forma espectacular, con lo que resucita su temporada y se acercó un poco más al Chase por la NASCAR Sprint Cup.


En el primer 1-2 de los hermanos Busch en la historia de la NASCAR. El menor de los Busch superó a Kurt Busch por solo 0.532 segundos, en apenas su quinta carrera tras perderse 11 por las graves lesiones que sufrió en la jornada inaugural de la temporada en una carrera de la XFINITY Series en el Daytona International Speedway.


“Mamá y papá seguramente están muy orgullosos”, comentaba Busch a través del radio de su auto tras cruzar la meta.


La victoria se fraguó cuando Kyle Busch superaba a Jimmie Johnson en la vuelta 106 de 110, camino a su segunda victoria en el circuito mixto de 1.99 millas, y la número 30 de su carrera en la Sprint Cup Series.


Johnson quien eligió no entrar al Pit Lane durante la última bandera amarilla, cuando el Chevrolet de Casey Mears perdió parte del eje trasero durante la vuelta 99, y al final sufrió las consecuencias.


El piloto del Chevrolet número 48 líderó la mayor cantidad de vueltas (45), pero no pudo contener el ataque de los pilotos que salieron del Pit Lane con neumáticos nuevos para el final.


Detrás de Kurt Busch, el Top 5 se completaba con Clint Bowyer, Kevin Harvick y Joey Logano.


Kyle Busch reiniciaba desde el séptimo puesto y adelantaba a Bowyer, y tras superar el tráfico en la curva 2, arrebataba el liderato a Johnson y lo conservaba hasta cruzar la meta


Esta ha sido la primera victoria de Kyle Busch en 46 carreras de la Sprint Cup Series, incluyendo las 11 que se perdió tras el accidente en Daytona, de donde salió con fracturas en ambas piernas. Busch había ganado en Fontana el 23 de marzo de 2014 y con la victoria de hoy prolonga su racha de 11 temporadas consecutivas en las que gana por lo menos una carrera.


Quizá lo más importante es la posibilidad de avanzar al Chase, aunque todavía tiene que sumar puntos para terminar dentro del Top 30 de la Clasificación de Pilotos al final del calendario de 26 carreras de la temporada regular. Tras la victoria en Sonoma, Busch queda en el puesto 37 a 136 puntos de Cole Whit, a falta de tan sólo 10 carreras.


“Tenemos mucho trabajo por delante”, declaraba Busch. “Sabíamos que íbamos a estar lejos en los puntos y fue muy desafortunado que tuvimos un par de accidentes (Dover y Michigan), pero vamos a hacer todo lo posible para lograrlo”


“Esta ha sido nuestra primer victoria con Adam Stevens (como Jefe de Equipo), así que es algo muy especial”


Kurt Busch, que lideró un total de 43 vueltas, no tuvo tiempo suficiente para alcanzar a su hermano tras superar a Clint Bowyer en las últimas vueltas, pero la decepción de no poder ganar, se transformó en alegría por lo logrado por Kyle.


“Ha sido muy emocionante”, admitía Kurt Busch. “Ha pasado por muchas cosas …. sufrir fracturas en las piernas es algo cuyo dolor desconozco, pero tras trabajar con Tony Stewart , sé lo difícil que es la rehabilitación y además es un reto mental”


“Estoy muy orgulloso de lo que ha hecho Kyle para poder regresar tan pronto, ser tan competitivo y usar su pie izquierdo para cruzar la meta”


De cualquier modo, Kurt reconocía que le hubiera gustado ganar la carrera:


“Ojalá hubiera podido tener un par de vueltas más, pero sé que él no hubiera disfrutado una vuelta extra”

28 jun. 2015

AJ Allmendinger partirá desde la Pole en Sonoma

9:29h.
Sonoma Raceway

AJ Allmendinger comenzará la Toyota-Save Mart 350 de esta tarde en en el cricuito mixto de Sonoma Raceway desde la Coors Light Pole en su Chevrolet número 47 de JTG Daugherty Racing, al registrar una vuelta a 96,310 millas por hora en la sesión de clasificación que tuvo lugar el sábado.


Kurt Busch arrancará desde el segundo puesto, gracias a una vuelta a 96,095 MPH, seguido por Matt Kenseth en el Toyota número 20 de Joe Gibbs Racing (96.001 MPH), Kyle Larson (96,568 MPH) y Jeff Gordon (95,905 MPH), para completar el Top 5.


La sesión clasificatoria se vio interrumpida por una bandera roja durante siete minutos, después de que Kyle Busch perdiera el control en la curva 10. El piloto de Las Vegas clasificó undécimo (95,293 MPH).


La Toyota-Save Mart 350 de la Sprint Cup Series arranca este domingo a las 3 PM, Este por (FOX Sports 1).

26 jun. 2015

Jeff Gordon busca extender su récord de victorias en Sonoma

6:41h.
Sonoma Raceway

Jeff Gordon - nacido en la cercana ciudad de Vallejo, California - cuenta con más del doble de victorias en el Sonoma Raceway que cualquier otro piloto de la NASCAR Sprint Cup Series.


Gordon ha visitado el Victory Lane de este circuito mixto ubicado en la Costa Oeste de Estados Unidos hasta en cinco ocasiones.


¿El segundo mejor registro? Dos victorias.


Además de contar con el récord de victorias en Sonoma, Gordon es también líder absoluto en Coors Light Poles (5), promedio de llegada (7.9), finales en el Top 5 (14), finales en el Top 10 (18) y vueltas lideradas (457).


Jeff Gordon intentará dar todo un espectáculo para terminar en el Victory Lane ante su hinchada local en la que será su última carrera en el Sonoma Raceway, la Toyota/Save Mart 350 de este domingo (3 PM, Este por FOX Sports 1).


“El fin de semana de carreras en Sonoma es siempre especial para mí, por mi familia y amigos, y lo buena que ha sido la pista conmigo. Pero este fin de semana puede que sea aún más especial porque será mi última carrera allí”, admite Gordon. “Extrañaré competir allí”


Aunque no ha ganado en Sonoma desde el año 2006, el piloto de Hendrick Motorsports se ha mantenido constante logrando sólidos resultados. Gordon terminó segundo en sus dos últimas visitas a la pista y también cuenta con una racha de nueve carreras llegando entre los diez primeros lugares, la cual se remonta a su bandera a cuadros en 2006.


Tener éxito prolongado en Sonoma es casi imposible. De ahí que diez pilotos diferentes hayan ganado en las últimas 10 carreras de este circuito mixto. Sólo un piloto ha sido capaz de lograr la bandera a cuadros en dos carreras consecutivas: Jeff Gordon.


Carl Edwards, ganador del evento pasado, tratará de convertirse en el segundo piloto en defender exitosamente su victoria. Además de Gordon y Edwards, otros pilotos favoritos son Kurt Busch, que ganó la carrera de Sonoma en 2011 y tiene el mejor rating de piloto (106.5), y AJ Allmendinger, ganador de la carrera de la NASCAR en el circuito mixto de Watkins Glen el año pasdo.


Edwards comentó sobre por qué es tan difícil ganar en Sonoma:


“Es conducción pura, izquierda, derecha, utilizando todos los engranajes, la gestión de los neumáticos, la estrategia en el Pit Lane”, explica Edwards. “Esta es una carrera dura y también es una de las carreras más exigentes físicamente”

24 jun. 2015

Horario Fin de Semana NASCAR - Sonoma

10:15h.
Sonoma Raceway

La NASCAR Sprint Cup Series competirá este fin de semana en el circuito mixto del Sonoma Raceway. Tanto la NASCAR XFINITY Series como la NASCAR Camping World Truck Series tendrán descanso y regresarán a la acción la siguiente semana.


Este es el calendario completo de la NASCAR para este fin de semana en Sonoma:


(Horas de la costa Este)



VIERNES, 26 DE JUNIO:

- 3-4:55 p.m.: Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 2


- 6:30-7:55 p.m.: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 2



SÁBADO, 27 DE JUNIO:

- 2:15 p.m.: Clasificación Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 1



DOMINGO, 28 DE JUNIO:

- 3 p.m.: NASCAR Sprint Cup Series Toyota/Save Mart 350 (110 vueltas, 218.9 millas). TV: FOX Sports 1

23 jun. 2015

Microsoft abre la ventana a la NASCAR

9:16h.

La participación de Microsoft en la NASCAR, que ha crecido consistentemente durante los últimos años, ha dado un paso más con el anuncio de que la firma de la lista Fortune 500 es ahora Socio Oficial de Tecnología de la NASCAR y del equipo Hendrick Motorsports.


Responsables de las tres entidades anunciaron que como primer paso se adoptará el sistema operativo Windows 10 y la nube Microsoft Azure "para entregar soluciones de tecnología que ayuden dentro y fuera de la pista".


Además, el Chevrolet número 88 de Dale Earnhardt Jr. llevará la imagen de Microsoft Windows 10 en la carrera de la Sprint Cup Series de este fin de semana en el Sonoma Raceway (la Toyota/Save Mart 350) y en la Pennsylvania 400 que se disputará en el Pocono Raceway el próximo 2 de agosto.


"Hemos escuchado a Brian (France, Presidente y CEO de la NASCAR) hablar sobre la carrera de la innovación", explica Steve Phelps, Director de Marketing de la NASCAR. "Muchas de esas innovaciones se logran a través de la tecnología. Esta es otra oportunidad para demostrar que la NASCAR en el lugar ideal para los negocios en general, pero también para que las empresas de la tecnología muestren sus avances para ayudar a nuestro deporte"


Phelps agregó que esta nueva colaboración "ayudará a los aficionados a acercarse aún más al deporte" y proveerá las herramientas necesarias "para ayudar en el lado de la competición".


La NASCAR empezó a usar la tecnología de Microsoft Windows Mobile para agilizar el proceso de inspección antes y después de las carreras.


El sistema operativo Windows 10 estará disponible a partir del 29 de julio de forma gratuita para los clientes que usen Windows 7 y Windows 8.1 que califiquen.

23 jun. 2014

Carl Edwards se impone en Sonoma

2:57h.
Una bandera amarilla en el momento justo ayudó a Carl Edwards a colocarse primero, y el resto lo hizo el Ford #99 de Roush Fenway Racing.

Carl Edwards vence en Sonoma


Carl Edwards adelantó a Marcos Ambrose tras el reinicio en la vuelta 86 y logró contener los ataques de Jeff Gordon para ganar la Toyota/Save Mart 350 disputada el domingo en el Sonoma Raceway.


Esta ha sido la segunda victoria de Carl Edwards esta temporada, con lo que se garantiza un puesto en el Chase for the NASCAR Sprint Cup, siempre que termine dentro de los primeros 30 en la Clasificación de Pilotos después de las 26 primeras carreras de la temporada regular. Además, ha sido la vigesimotercera victoria de Carl Edwards en la NASCAR Sprint Cup Series, la primera en un circuito mixto.


Jeff Gordon ha terminado en segunda posición, a 0.591 segundos de Carl Edwards, su quinto segundo puesto en Sonoma, para igualar el número de victorias que tiene en la pista de California.


La victoria ha tenido un significado especial para Carl Edwards, debido a que era precisamente Jeff Gordon quien lo estaba persiguiendo hacia la meta:



“Es un momento que nunca olvidaré. Celebrar en Victory Lane tras haber superado a Jeff Gordon y todos sus éxitos, ha sido algo realmente especial. En este momento soy la prueba viviente de que si uno hace bien las cosas, hay que seguir haciendo lo mismo, no rendirse porque de alguna forma las cosas llegan. Soy muy afortunado”.

Antes de debutar en la Sprint Cup Series en 2004, Carl Edwards veía a Jeff Gordon dominar las carreras en circuitos mixtos como el de Sonoma:



“Literalmente soy un fan de este deporte. Crecí viendo a Jeff Gordon a toda velocidad por las eses y cómo conducía su coche aquí. Así que haberle ganado significa mucho para mi. Estoy contento de que no fuera una de esas carreras en que se agregan vueltas al final, porque no sé si habrían salido las cosas como salieron. Definitivamente, ha significado mucho ver a Jeff Gordon en mi espejo (al final)”.

Dale Earnhardt Jr. ha terminado la prueba en tercera posición - su mejor resultado en un circuito mixto -, seguido de Jamie McMurray, quien arrancó desde la Pole Position, y Paul Menard. Kasey Kahne, Jimmie Johnson, Marcos Ambrose, Greg Biffle y Clint Bowyer han completado el Top 10.


Clint Bowyer y Marcos Ambrose evitaron los problemas en cabeza durante las primeras 80 vueltas, pero después de un brutal impacto de Matt Kenseth contra el muro de neumáticos en la vuelta 80, se produjo la cuarta bandera amarilla.


El Toyota #20 de Kenseth perdió el control tras haber sido impactado por el Chevrolet #88 de Dale Earnhardt Jr.



“Ha sido culpa mía”, admitía Dale Earnhardt Jr. al terminar la carrera “Me pegué a la orilla de la pista y luego le pegué a él”.

Lo que pasó antes de eso en la bandera amarilla anterior, fue lo que cambió el resto de la carrera.


Carl Edwards, Marcos Ambrose y Clint Bowyer entraron al pit lane antes de que los inspectores de la NASCAR ordenaran una bandera amarilla para limpiar desechos en la curva 10 durante la vuelta 71, lo que les permitió adelantarse hasta las primeras posiciones.


Carl Edwards se mantuvo ahí a pesar de la presión de Jeff Gordon hasta el final. De hecho, Gordon reconoció que un error en la curva 4 a seis vueltas del final, le costó la victoria:



“Ojalá pudiera repetir esas últimas cinco o seis vueltas. Empecé a doblar demasiado para tratar de alcanzarlo y cometí algunos errores, en especial uno que me costó la victoria".

“Creo que si me hubiera mantenido más fino, podría haberle puesto más presión y obligarlo a él a cometer un error quizá habría podido alcanzarlo por dentro”.

El final de la carrera estuvo plagada de acción entre varios pilotos:


Clint Bowyer empezó a perder posiciones tras el reinicio en la vuelta 80, mientras Carl Edwards tomaba el segundo puesto. Jimmie Johnson adelantó al Toyota #15 en la curva 11 durante la vuelta 81 y Bowyer, que tenía una neumático casi pinchado, patinó e hizo contacto con el Chevrolet de McMurray.


Sin espacio para maniobrar justo en la curva, Harvick chocó contra Bowyer, y a pesar de tener uno de los coches más rápidos de la carrera, Harvick tuvo que entrar a pits en la vuelta 75.


El accidente envió a Harvick al puesto 20, pero Bowyer logró recuperarse para terminar en el puesto 10.

22 jun. 2014

Jamie McMurray comienza la Toyota/Save Mart 350 desde la Pole

13:08h.

McMurray Pole en Sonoma


Jamie McMurray ganó la Coors Light Pole de la Toyota/Save Mart 350 en el Sonoma Raceway, donde se celebrará la primera carrera en un circuito mixto de la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series.


Esta es la primera Pole Position de McMurray en la temporada, la segunda consecutiva en Sonoma y la tercera en circuitos mixtos.


El piloto del Chevrolet No. 1 del equipo Chip Ganassi registró una vuelta de 74,354 segundos (96,350 millas por hora), con lo que logró el decimoprimer récord de velocidad de la temporada y se convirtió en el undécimo piloto diferente con una pole en 2014.


AJ Allmendinger, quien estaba de líder en la clasificación a menos de un minuto del final de la tercera sesión, arrancará segundo, seguido del novato Kyle Larson, Carl Edwards y Kurt Busch, para completar el Top 5.


Danica Patrick arrancará desde el décimo puesto.


Algunos de los pilotos que no pudieron avanzar a la tercera ronda de clasificación fueron: Brad Keselowski, Matt Kenseth, Jeff Gordon, Denny Hamlin, Dale Earnhardt Jr., Martin Truex Jr., Greg Biffle, Kyle Busch, Tony Stewart, Jimmie Johnson, Clint Bowyer y Kasey Kahne.


La Toyota/Save Mart 350 se disputa hoy domingo a las 3 p.m. ET.


- NASCAR.COM en español

20 jun. 2014

Nuevo neumático para la carrera de la NASCAR Sprint Cup en Sonoma

8:44h.
Goodyear llevará a Sonoma un neumático fabricado con un nuevo compuesto que proporciona más grip

Los equipos de la NASCAR Sprint Cup Series utilizarán un nuevo tipo de neumático para la carrera del domingo en el circuito mixto de Sonoma Raceway.


Goodyear, el proveedor exclusivo de neumáticos de la NASCAR, anunció que el nuevo compuesto tendrá un agarre superior al usado en la misma pista el año pasado.


Este neumático fue elegido el pasado mes de marzo tras las pruebas realizadas en el mismo Sonoma Raceway por los equipos de Marcos Ambrose, Tony Stewart, Kyle Busch, Jeff Gordon y Brian Vickers.


A diferencia de los óvalos, en los que la parte interior del neumático tiene agarre diferente en la izquierda o la derecha del coche, dependiendo del peralte de la pista, en Sonoma todos los coches llevarán las cuatro gomas con el mismo nivel de agarre.


Los equipos de la NASCAR Nationwide Series, que correrán este fin de semana en Road America en Elkhart Lake, Wisconisn, usarán el mismo neumático utilizado el año pasado en ese circuito mixto.


Goodyear anunció también que tendrá listo también el neumático de lluvia para usar en Road America en caso de que la NASCAR determine que las condiciones las hacen necesarias.


A continuación, los horarios del fin de semana de la NASCAR en Sonoma y Road America (hora de la costa Este americana):



VIERNES 20 DE JUNIO

- 12:30 – 2 PM: Entrenamientos de la NASCAR Nationwide Series.
- 2:30 – 3:55 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Nationwide Series
- 3 – 4:50 PM: Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 1.
- 6:30 – 8 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 1.



SÁBADO 21 DE JUNIO

- 11:40 AM: Clasificación Coors Light Pole de la NASCAR Nationwide Series.
- 1:40 PM: Clasificación Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series.TV: FOX Sports 1.
- 2:45 PM: NASCAR Nationwide Series Gardner Denver 200 Fired Up by Johnsonville (50 vueltas, 202.4 millas). TV: ABC.



DOMINGO 22 DE JUNIO

- 3 PM: NASCAR Sprint Cup Series Toyota/Save Mart 350 (110 vueltas, 218.9 millas). TV: TNT.


- NASCAR.COM en español

25 jun. 2013

Víctor González Jr., primer puertorriqueño que debuta en la Sprint Cup Series

13:14h.
SONOMA, CA. - No es como lo había soñado, pero sea como sea, Víctor González Jr. pasó a la historia el pasado domingo en el Sonoma Raceway al convertirse en el primer puertorriqueño y primer piloto de cualquier país del Caribe en debutar en la máxima Serie de la NASCAR.

Victor González Jr., de Trujillo Alto, Puerto Rico, tuvo que arrancar desde el fondo de la parrilla en la a Toyota Save Mart 350, debido a que se salió de la pista y se estrelló contra el muro exterior al final de su primera vuelta en la sesión clasificatoria del sábado.
“¡Estoy bien! Cometí un error en [la vuelta] 10 y pagué por eso”, escribió González Jr. en su página de Facebook el sábado. “Me siento mal por los muchachos del equipo Tommy Baldwin Racing, porque hicieron un gran trabajo [con el auto]y a todos los fanáticos por su apoyo. Ahora el equipo está trabajando para poner a punto el auto de repuesto para mañana”.

Victor González Jr., de 37 años, tiene una larga carrera en el automovilismo, y aunque una victoria en la Toyota Save-Mart 350 era poco probable, pudo terminar la carrera a pesar de verse involucrado en un accidente menor en el un reinicio cuando quedaban 40 vueltas, lo que provocó la sexta bandera amarilla.
“Esto es increíble. Sé que la NASCAR sabe que les puedo ayudar a hacer crecer a su fanaticada”, dijo González Jr. a Fox News Latino en Sonoma antes de la carrera.

Victor González Jr. terminó en el puesto 38 de 43 pilotos, a una vuelta del ganador, Martin Truex Jr. y a cuatro puestos del colombiano Juan Pablo Montoya, quien marchaba en segundo puesto en la última vuelta, pero se quedó sin gasolina.

Antes del domingo, Victor González Jr. había participado en siete carreras de la NASCAR Nationwide Series entre 2009 y 2012, con un decimocuarto puesto como su mejor final, que ocurrió en Montreal en 2009.

El puertorriqueño se unió a Paulie Harraka y Alex Kennedy - quienes no terminaron la carrera -, como debutantes en la NASCAR Sprint Cup Series.

La última vez que tres pilotos debutaron juntos en una carrera de la Sprint Cup fue en el Martinsville Speedway, el 24 de octubre de 2004, cuando Chad Chaffin, Mario Gosselin y Travis Kvapil corrieron por primera vez en la serie élite de la NASCAR.

- NASCAR.COM en español

24 jun. 2013

Circuitos ruteros, una buena forma de expandir la NASCAR

15:25h.
SONOMA, CA. - La presencia de la NASCAR en circuitos ruteros está experimentando una especie de renacimiento en los últimos años, aunque eso no significa que vayamos a tener más carreras de este tipo cada temporada.

Durante mucho tiempo se ha creido que la presencia de los circuitos ruteros en el calendario de la NASCAR es debida a una estrategia de diiversificación, pero eso no es del todo cierto, ya que si no, ¿por qué tantas pistas intermedias de 1,5 millas?

La NASCAR lleva a sus tres Series Nacionales a disputar carreras en circuitos ruteros por una razón: para expandir su presencia en otras regiones.

La nostalgia de las carreras en Daytona Beach o las historias de los "Moonshiners" escapando de la policía por las colinas del Sudoeste no tienen nada que ver con la presencia de la NASCAR en Sonoma, Watkins Glen, Mid-Ohio o Road America.

Cuando Riverside cerró sus puertas a finales de los años 80, la NASCAR no quiso perder el mercado californiano. Desafortunadamente no había pistas ovales adecuadas para albergar a la Sprint Cup Series, por lo que entonces conocido por Sears Point Raceway fue añadido al calendario. El lucrativo mercado del Norte de California estaba a salvo.

Lo mismo podría aplicarse a Watkins Glen, que en aquel momento era el único circuito capaz de recibir a la Sprint Cup Series en el Noreste del pais, por lo que el histórico circuito también fue incluido en el calendario. Llevar la NASCAR a Canada también es una buena idea, pero ahora mismo los circuitos ovales al norte de la frontera no pueden cumplir las espectativas de la NASCAR, así que es el Canadian Tire Motorsports Park quien recibe a la NASCAR Camping World Truck Series.

En el caso del Road America, podría ser más de lo mismo: cuando el Milwaukee Mile no pudo hacer frente a sus problemas financieros, la NASCAR se mantuvo en el área de Wisconsin con el fin de semana en Road America.

En la mayoría de los casos, el tipo de competición que se ve en los circuitos ruteros no es del gusto del aficionado a los Stock Cars. Antes de la introducción de los reinicios en doble fila hace un par de años, las carreras en circuitos ruteros se parecían mucho a lo visto este fin de semana en Sonoma, con largos segmentos de bandera verde y coches separados entre si por varios segundos.

Es cierto que las carreras en este tipo de circuito han mejorado mucho durante los últimos años, pero la NASCAR se fundó en circuitos ovales, y lo normal es que se quede ahí. Las carreras en circuitos mixtos son para coches diseñados a tal efecto, no para los Stock Cars, fabricados para girar sólo hacia la izquierda.

Además, las modificaciones requeridas por los coches para competir en circuitos ruteros son caras, por lo que los equipos con presupuestos ajustados suelen necesitar fondos extra para acudir a estas citas.

El matrimonio entre la NASCAR y los circuitos ruteros es un matrimonio forzado. Sirve para el propósito de la NASCAR de estar presente en áreas importantes del país, y para su proyección internacional, pero para nada más.

La gasolina no alcanzó en el auto de Montoya

10:35h.
La carrera de Juan Pablo Montoya en la Toyota / Save Mart 350 fue intensa, movida e inteligente, y se podría argumentar que tuvo una de sus mejores presentaciones del año. El auto estuvo a la altura de las expectativas, el bogotano supo llevarlo a través del pelotón hasta colocarlo en la posición ideal para ganar la carrera y el equipo en pits actuó casi con precisión.

Hay que decir "casi" porque en la última detención se hicieron mlas las cuentas del combustible y la gasolina en su Chevy SS #42 se agotó a menos de 2 vueltas del final mientras el bogotano rodaba en la segunda posición, ya contento con este resultado ante la imposibilidad de poder alcanzar a MArtin Truex Jr, quien se escapó para vencer en la tarde de Sonoma.

Desde el segundo lugar Montoya apenas pudo cruzar la meta en la casilla 33, gracias a que utilizó el arranque del motor para llevar el carro y cortando la curva final para poder llegar con el impulso a la meta. Lo que parecía ser su gran ataque rumbo al top-20 y aspirar al Chase se convirtió en uan pérdida importante de puntos pensando justamente en los play-offs.

Esto dijo Montoya tras la carrera:
"Tengo que defenderlos [a su equipo] en cuanto a que los cálculos de consumo de combustible se hicieron basados en las otras tandas de la carrera en las que tuve tráfico y no pude ir igualmente rápido. Al final iba en aire limpio y me decían que fuera lo más rápido que pudiera y lo hacía pero consumiendo más combustible. Debimos haber sido más inteligentes. Faltando cinco vueltas uno empieza a ahorrar un poco por si acaso. Tenemos las herramientas para prevenir que estas cosas pasen".

En el campeonato cayó una posición, ahora es 23ro en la tabla con 371, y está a unos largos 202 de Jimmie Johnson quien sigue al frente en el campeonato.

El próximo fin de semana se corre en el Kentucky Speedway, donde Montoya deberá intentar una cosecha de puntos que mitigue los efectos de este error de cálculo. Ahora cada carrera hasta Richmond será una final para el colombiano.

Martin Truex Jr. logra una merecida victoria en Sonoma

4:46h.
SONOMA, CA - Martin Truex Jr. puso fin a una racha de 218 carreras sin ganar, al adjudicarse la Toyota/Save Mart 350 en el Sonoma Raceway.

Truex Jr. lideró durante 51 de las 110 vueltas para lograr la segunda victoria en su carrera , primera en un circuito mixto y la primera desde que celebró el 4 de junio de 2007 en Dover, en su primera victoria en la NASCAR Sprint Cup.

Jeff Gordon terminó segundo, seguido de Carl Edwards, Kurt Busch y Clint Bowyer para completar el Top 5.

Kurt Busch, que lideró durante 15 vueltas al principio de la carrera, se recuperó de dos castigos por exceso de velocidad en los pits para lograr su tercer final dentro del Top 5 en Sonoma.

Juan Pablo Montoya, que marchaba en segundo lugar en la última vuelta, se quedó sin gasolina, lo que evitó que sumara importantes puntos en su lucha por entrar al Chase  de la NASCAR Sprint Cup Series. Montoya terminó oficialmente en el puesto 34.

Tras la carrera de Sonoma, Jimmie Johnson mantiene el liderato de la clasificación de pilotos, con 25 puntos de ventaja sobre Carl Edwards.

- Clasificación actualizada NASCAR Sprint Cup Series
Resultado completo Toyota/Save Mart 350:








































































































































































































































































































































































































































































































PosInicioNo.PilotoSponsorPtsStatusVueltasMarca
11456Martin Truex Jr.NAPA Auto Parts48Running110

Toyota

21024Jeff GordonDrive to End Hunger43Running110

Chevrolet

3399Carl EdwardsAflac41Running110

Ford

4778Kurt BuschFurniture Row Racing-Sealy41Running110

Chevrolet

5515Clint Bowyer5-Hour Energy39Running110

Toyota

6155Kasey KahneFarmers Insurance38Running110

Chevrolet

729Marcos AmbroseStanley38Running110

Ford

8416Greg Biffle3M36Running110

Ford

91948Jimmie JohnsonLowe's35Running110

Chevrolet

101229Kevin HarvickRheem34Running110

Chevrolet

11822Joey LoganoShell-Pennzoil34Running110

Ford

122688Dale Earnhardt Jr.National Guard32Running110

Chevrolet

133455Brian VickersRK Motors Charlotte0Running110

Toyota

141627Paul MenardMenards/MOEN30Running110

Chevrolet

153039Ryan NewmanHaas Automation29Running110

Chevrolet

162113Casey MearsGEICO28Running110

Ford

173393Travis KvapilBurger King-Dr. Pepper27Running110

Toyota

182432Boris SaidHendrickcars.com26Running110

Ford

19620Matt KensethHome Depot Husky25Running110

Toyota

203243Aric AlmirolaFarmland24Running110

Ford

21182Brad KeselowskiMiller Lite24Running110

Ford

222533Ron FellowsCanadian Tire22Running110

Chevrolet

231711Denny HamlinFedEx Freight21Running110

Toyota

242938David GillilandLong John Silver's20Running110

Ford

2511Jamie McMurrayCessna20Running110

Chevrolet

263883David ReutimannBurger King-Dr. Pepper18Running110

Toyota

273717Ricky Stenhouse Jr.Roush Fenway Racing17Running110

Ford

281114Tony StewartMobil 1/Bass Pro Shops16Running110

Chevrolet

293110Danica PatrickGo Daddy15Running110

Chevrolet

30367Justin MarksGoPro14Running110

Chevrolet

312731Jeff BurtonUtility Trailers13Running110

Chevrolet

323535Josh WiseMDS Transport0Running110

Ford

332334David RaganTaco Bell11Running110

Ford

341342Juan Pablo MontoyaTarget10Running110

Chevrolet

35918Kyle BuschM&M's9Running109

Toyota

362830David StremmeLean 1/Swan Energy8Running109

Toyota

374236Victor Gonzalez Jr.Tommy Baldwin Racing7Running109

Chevrolet

384187Tomy DrissiThe Wolverine6Running108

Toyota

394052Paulie HarrakaHasa Pool Products0Running89

Ford

403919Alex KennedyMediaMaster4Accident30

Toyota

412251Jacques VilleneuvePhoenix Construction3Engine19

Chevrolet

424337JJ YeleyMax Q Motorsports0Mechanical7

Chevrolet

432047Bobby LabonteKingsford1Engine0

Toyota

22 jun. 2013

Jamie McMurray logra la Pole en Sonoma

17:05h.
SONOMA, CA. - Jamie McMurray ha sido el más rápido en la sesión de clasificación para la Toyota/Save Mart 350, decimosexta prueba de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa el domingo en el Sonoma Raceway.

Esta es la novena Pole que logra el piloto de Earnhardt Ganassi Racing en 382 carreras, primera desde la lograda en el Martinsville Speedway hace 81 carreras, en marzo del 2011.

Jamie McMurray lograba mejorar el tiempo de Marcos Ambrose justo al final de la sesión. Carl Edwards, Greg Biffle y el ganador del año pasado, Clint Bowyer, han completado el Top5 de la sesión.
Parrilla completa:

[caption id="attachment_35244" align="aligncenter" width="620"]Parrilla Toyota / Save Mart 350 - Sonoma 2013 Parrilla Toyota / Save Mart 350 - Sonoma 2013[/caption]

20 jun. 2013

La Previa - Sonoma

23:59h.
En dos domingos al año los pilotos de Copa Sprint giran tanto a la izquierda como a la derecha. Este es uno de ellos, pues la categoría visita el Sonoma Raceway en un punto crítico del campeonato. Cuatro candidatos claros a la victoria acechan en el norte de California.

Los cuatro grandes candidatos llegan con necesidades particulares a disputar la Toyota / Save Mart 350 este domingo, pero comparten una misma situación: dependen de una victoria para poder luchar por un cupo al Chase. Saben que si quieren mantener vivas sus esperanzas de disputar los playoffs un triunfo en este momento del campeonato es crucial.

Jeff Gordon, Tony Stewart, Kurt Busch y Juan Pablo Montoya son quienes tienen ante si una de sus opciones más claras de ganar y sumar un argumento de peso a sus aspiraciones de entrar al Chase. De ellos cuatro, solo Tony Stewart ha ganado en la presente temporada, pero sus malos resultados de antes lo tienen en la cuerda floja para ganarse un cupo por puntos a las finales. Stewart actualmente se ubica 10mo pero esta a tan solo 2 puntos de salir de ese grupo y entrar a depender de sus victorias. En Sonoma, "Smoke" tiene 1 pole, 2 triunfos, 5 top-5 y 9 top-10 en 14 carreras, además de contar con la mayor cantidad de vueltas dentro del top-15 (79.6%) de todos los pilotos activos.

Jeff Gordon ha sido por años el dominador de esta pista. Sus 5 victorias y 5 poles son un crédito más que suficiente para apuntarlo entre los candidatos cada año en el norte de California. Actualmente se ubica en la casilla 16, por lo que este evento llega en una etapa fundamental del año y podría convertirse en el punto de inflexión de la temporada.

En los últimos años Kurt Busch se ha destacado en Sonoma. El año pasado fue el persecutor de Clint Bowyer y solo las pocas vueltas que tuvo para atacar a Bowyer evitaron una victoria del ex-campeón de Las Vegas. Kurt, actualmente 20mo en el campeonato, acumula 1 victoria y 5 top-5 en esta pista. Ganar el fin de semana será su mejor argumento para luchar hasta Richmond por un cupo al Chase basado en victorias, pues en este momento es el último piloto que puede luchar por ese rubro (solo los puestos 11 al 20 del campeonato tienen derecho a un cupo al Chase basado en triunfos).

Finalmente tenemos al colombiano Juan Pablo Montoya. Su victoria en 2007 cambió una historia de NASCAR, siendo el primer piloto no Estadounidense en ganar un evento de división nacional desde 1974. Tras 6 años de correr en esta pista el bogotano tiene una victoria, un top-5 y cuatro top-10, con más del 75% de sus vueltas dentro del top-15. Pero lo que realmente mete esta temporada al colombiano dentro de la baraja de candidatos no son sus números, sino la motivación con que llegan a este evento, luego de haber tenido dos oportunidades reales y serias de ganar en óvalos, algo que no es usual en el equipo #42. Actualmente el colombiano viene de menos a más, desde la 27ma posición del campeonato hace un mes, y ya está tocando la puerta del top-20 tras sumar 2 top-5 en menos de dos meses, cuando duro más de 1 año para volver a esas posiciones en la línea de meta.

Mucho para ver este fin de semana en Sonoma, con cuatro pilotos que tienen argumentos más que suficientes para luchar por el triunfo y no conformarse con un top-5.

Cup: Este año en Sonoma Raceway no faltan novedades

10:22h.
Juan Pablo Montoya en Sonoma 2013SONOMA, CA. - Girar a la derecha en la NASCAR Sprint Cup Series generalmente significa tener un encuentro más o menos apasionado con el SAFER Barrier, pero este fin de semana en Sonoma, las cosas son diferentes.

Este fin de semana, la NASCAR visita el Sonoma Raceway para la disputa de la Toyota/Save Mart 350, primera cita de los pilotos de la Sprint Cup Series con un circuito rutero en 2013. La de este año es la vigesimoquinta vez que la NASCAR visita la pista situada al Norte del famoso Golden Gate de la ciudad de San Francisco.

Los equipos de la Sprint Cup Series cada temporada disputan solamente 2 carreras en pistas no ovales (en el Sonoma Raceway y en el Watkins Glen International), y ambas pruebas están entre las que más interés despiertan entre los aficionados, gracias a los habituales y espectaculares reinicios que ofrecen luchas puerta con puerta por cualquier posición de la parrilla.

Este año, el Sonoma Raceway nos ofrece muchas novedades, entre las que destacan las siguientes:
- En Sonoma, la primera carrera del Gen6 en circuito mixto

La Toyota/Save Mart 350 supone el estreno del Gen6, nuevo modelo de competición de la NASCAR Sprint Cup series introducido esta temporada, en un circuito rutero.

Marcos Ambrose y Aric Almirola, los dos pilotos de Richard Petty Motorsports, participaron en un test con el Gen6 en este mismo circuito en mayo, buscando sumar una nueva victoria a la lograda por Kasey Kahne en 2009. Ambrose es el piloto más consistente de los últimos 5 años en circuitos no ovales, habiendo logrado 7 Top5 y 9 Top10, aunque todavía no ha conseguido ganar en Sonoma.
- "Estamos contentos con el progreso que hemos tenido, pero siempre nos gustaría ser más rápidos" - comentaba Marcos Ambrose después del test. - "Hemos aprendido mucho y volveremos mejor en junio".

- En Sonoma aparecen los grandes pilotos

La lista de ganadores en el Sonoma Raceway incluye nombres ilustres como los de los miembros del NASCAR Hall of Fame Dale Earnhardt y Rusty Wallace. Seis campeones de la NASCAR Sprint Cup Series han logrado la victoria aquí, entre los que se encuentran Jimmie Johnson, Tony Stewart y Jeff Gordon, pilotos que estarán nuevamente en pista este fin de semana. Gordon es el piloto con más victoriaas en Sonoma, con 5, aunque no ha logrado ninguna en las últimas 8 carreras.

Clint Bowyer, ganador de la carrera el año pasado, terminó segundo en la clasificación de pilotos del año pasado.

Por el contrario, la posición final en la carrera de Sonoma no suele tener influencia sobre la presencia o no en el Chase. En 2012, 7 de los 12 pilotos que disputaron el Chase no terminaron la carrera de Sonoma entre los 10 primeros.
- Danica Patrick hace historia, otra vez.

Hasta este año, ninguna mujer ha competido en el Sonoma Raceway en la NASCAR Sprint Cup Series, por lo que Danica Patrick será la primera a los manos del Chevrolet número 10 de Stewart-Haas Racing. Patrick ha participado en 7 carreras de la IndyCar Series en Sonoma, con un quinto puesto como mejor resultado, y con un total de 3 Top10.
- Los especialistas no siempre lo hacen bien

Los pilotos especialistas en circuitos mixtos que habitualmente participan en estas carreras no suelen cumplir con las espectativas. el último "ringer" que logró la victoria en un evento de la NASCAR Sprint Cup Series en circuito rutero fue Mark Donohue en el Riverside International Speedway en 1973.

El canadiense Ron Fellows lidera la lista de pilotos no habituales que buscarán un buen resultado en Sonoma. Fellows, que pilotará el Chevrolet número 33 de Joe Falk, ha disputado 23 carreras de la NSCS habiendo logrado 2 segundos puestos en Watkins Glen. Con 6 victorias entre la NASCAR Nationwide Series y la Camping World Truck Series, Fellows podría convertirse en Sonoma en el vigesimocuarto piloto en lograr victorias en las 3 Series Nacionales NASCAR, primero en lograrlo en circuitos ruteros.

Otro ilustre especialista será el también canadiense Jacques Villeneuve, a los mandos del #51 de Phoenix Racing.

19 jun. 2013

Cup: Jacques Villeneuve pilotará el #51 en Sonoma

14:00h.
SONOMA, CA. - Jacques Villeneuve, campeón del mundo de Formula 1 en 1997, estará al volante del Chevrolet número 51 de TAG Heuer Eyewear en la Toyota/Save Mart 350 de la NASCAR Sprint Cup Series en el Sonoma Raceway.

[dcs_pagebox id="35038" type="small-190" desc="Sonoma Raceway en Oval Zone" /]Jacques Villeneuve, de 42 años, ha participado en tres carreras en la NASCAR Sprint Cup Series, nueve en la Nationwide Series y siete en la Camping World Truck Series.

Sus mejores resultados son cuatro finales dentro del Top 5 en la Nationwide Series, incluyendo tres en Montreal, ciudad donde residente.  También ha logrado un total de seis Top 10.
- “Quisimos poner un piloto en el Chevrolet #51 que nos dé la mejor posibilidad de ganar en el Sonoma Raceway”, dijo James Finch, el dueño del equipo. “Cuando se presentó la oportunidad de tener a alguien como Jacques Villeneuve en nuestro coche, nos pusimos muy felices de que sucediera”.

El año pasado en Sonoma, Kurt Busch terminó tercero y estuvo dos vueltas en el liderato con el #51 de Phoenix Racing.

- Vía: NASCAR.COM

Cup: Lista de Pilotos Toyota / Save Mart 350 - Sonoma

13:00h.
SONOMA, CA. - La Toyota / Save Mart 350 será la decimosexta prueba de la temporada 2013 de la NASCAR Sprint Cup Series, y se disputará el domingo en el Sonoma Raceway de Sonoma, California. Primera de las dos citas anuales de la NSCS con los circuitos ruteros. El espectáculo está garantizado.

A continuación, la lista de pilotos inscritos para la Toyota / Save Mart 350:























































































































































































































































































































No.PilotoSponsorPropietarioMarca
1Jamie McMurrayCessnaFelix Sabates

Chevrolet

2Brad KeselowskiMiller LiteRoger Penske

Ford

5Kasey KahneFarmers InsuranceLinda Hendrick

Chevrolet

7Justin MarksGoProTommy Baldwin

Chevrolet

9Marcos AmbroseStanleyRichard Petty

Ford

10Danica PatrickGo DaddyTony Stewart

Chevrolet

11Denny HamlinFedEx FreightJD Gibbs

Toyota

13Casey MearsGEICOBob Germain

Ford

14Tony StewartMobil 1/Bass Pro ShopsMargaret Haas

Chevrolet

15Clint Bowyer5-Hour EnergyRob Kauffman

Toyota

16Greg Biffle3MJack Roush

Ford

17Ricky Stenhouse Jr.Roush Fenway RacingJack Roush

Ford

18Kyle BuschM&M'sJoe Gibbs

Toyota

19Alex KennedyMediaMasterRandy Humphrey

Toyota

20Matt KensethHome Depot HuskyJoe Gibbs

Toyota

22Joey LoganoShell-PennzoilWalter Czarnecki

Ford

24Jeff GordonDrive to End HungerRick Hendrick

Chevrolet

27Paul MenardMenards/MOENRichard Childress

Chevrolet

29Kevin HarvickRheemRichard Childress

Chevrolet

30David StremmeLean 1/Swan EnergyBrandon Davis

Toyota

31Jeff BurtonUtility TrailersRichard Childress

Chevrolet

32TBDFAS Lane RacingFrank Stoddard Jr.

Ford

33Ron FellowsCanadian TireJoe Falk

Chevrolet

34David RaganTaco BellBob Jenkins

Ford

35Josh WiseMDS TransportJerry Freeze

Ford

36Victor Gonzalez Jr.Tommy Baldwin RacingAllan Heinke

Chevrolet

37JJ YeleyTBALarry Gunselman

Chevrolet

38David GillilandLong John Silver'sBrad Jenkins

Ford

39Ryan NewmanHaas AutomationTony Stewart

Chevrolet

42Juan Pablo MontoyaTargetChip Ganassi

Chevrolet

43Aric AlmirolaFarmlandRichard Petty

Ford

47Bobby LabonteKingsfordTad Geschickter

Toyota

48Jimmie JohnsonLowe'sJeff Gordon

Chevrolet

51Jacques VilleneuvePhoenix ConstructionJames Finch

Chevrolet

52Paulie HarrakaTBABob Keselowski

Ford

55Brian VickersRK Motors CharlotteMichael Waltrip

Toyota

56Martin Truex Jr.NAPA Auto PartsMichael Waltrip

Toyota

78Kurt BuschFurniture Row Racing-SealyBarney Visser

Chevrolet

83David ReutimannBurger King-Dr. PepperRon Devine

Toyota

87Joe NemechekNEMCO MotorsportsAndrea Nemechek

Toyota

88Dale Earnhardt Jr.National GuardRick Hendrick

Chevrolet

93Travis KvapilBurger King-Dr. PepperRon Devine

Toyota

99Carl EdwardsAflacJack Roush

Ford

28 abr. 2013

Cup: Nuevo procedimiento de clasificación en circuitos ruteros

16:27h.
DAYTONA BEACH, FLA - La NASCAR ha modificado el procedimiento de clasificación para las carreras que se disputan en circuitos ruteros, y el nuevo sistema se estrenará este fin de semana en Sonoma y Road America.

[dcs_pagebox id="35038" type="small-190" desc="Sonoma Raceway en Oval Zone" /]A partir de ahora, el sistema de clasificación para las Series Nacionales y las Touring Series NASCAR estará basado en grupos, en lugar de la tradicional clasificación de un solo coche que se empleaba hasta ahora.
- "El cambio va a añadir un elemento emocionante a la clasificación" - afirma Robin Pemberton, vicepresidente de competición de la NASCAR. - "Los fans podrán disfrutar de la nueva estrategia y del aumento de la competitividad con varios coches en pista al mismo tiempo".

Las nuevas normas de clasificación de la NASCAR en circuitos mixtos son las siguientes:

- Los pilotos que vayan a participar en la Sesión de Clasificación serán divididos en grupos. El número de grupos y la cantidad de vehículos en cada uno dependerá del número de coches inscritos para el evento.

- La formación de los grupos se basará en los tiempos de la última sesión de entrenamientos. El orden de salida a pista de los pilotos de cada grupo también se establece por los tiempos obtenidos en los entrenamientos, saliendo primero en más rápido de cada grupo.

- Cada grupo de clasificación estará en pista un período determinado de tiempo, determinado por el Director de la Serie.

- El mejor tiempo de un piloto durante la sesión será el tiempo que se tenga en cuenta para conformar la parilla.

- El tiempo en pista de cada grupo comienza cuando el primer coche recibe la bandera verde en la línea de salida.

- Si hay bandera amarilla durante la clasificación, el tiempo se para hasta solucionarse el problema.
- "Este nuevo formato va a ser estupendo para nuestro fin de semana NASCAR" - admite Steve Page, presidente y director general del Sonoma Raceway. - "Se va a intensificar la acción, con varios coches en la pista al mismo tiempo. Es algo muy positivo para nuestros fans".

- "El nuevo formato de clasificación en Watkins Glen International mejora la experiencia de los aficionados, que es nuestra principal prioridad", comenta Michael Printup, presidente de Watkins Glen. - "La clasificación del sábado para la Cheez-ITTM 355 at The Glen será un aspecto más que los aficionados no deben perderse de un fin de semana de carreras de alta calidad."

En la NASCAR Sprint Cup Series, el nuevo formato se estrenará este fin de semana con la disputa de la Toyota Save-Mart 350 en el Sonoma Raceway, y volverá a aplicarse en Watkins Glen para la Cheez-ITTM 355  del día11 de agosto.

27 jun. 2012

Juan Pablo Montoya, P34 en Sonoma

13:00h.
La Toyota/SaveMart 350 de este fin de semana ha marcado el quinto aniversario del debut de Juan Pablo Montoya en la NASCAR Sprint Cup Series. En esta ocasión, el equipo Target buscaba su segundo triunfo en Sonoma, el tercero en la NASCAR Sprint Cup Series. Juan Pablo Montoya comenzó la carrera en decimosegunda posición, y rápidamente se dio cuenta de que ese no iba a ser su día.

El piloto colombiano se enfrentaba a la primera carrera en circuito rutero del año, y saliendo desde la sexta fila de la parrilla, todo indicaba que se lograría un buen resultado. Tras la bandera verde, Montoya atacó y remontó posiciones, pero en la vuelta 15 de las 110 previstas, se dio cuenta de que algo fallaba en el Chevrolet número 42. Después de varias paradas en boxes bajo bandera verde, en las que el equipo intentó solucionar los problemas mecánicos, Juan Pablo tuvo que retirarse a su garaje para intentar solucionar de una vez por todas el fallo que le estaba arruinando la carrera.

De vuelta a la pista, Montoya sólo pudo terminar en la posición 34, en otra decepcionante tarde para el equipo Target 42:
- "Al empezar la carrera el coche era bueno, pero los indicadores de la presión de combustible empezaron a volverse locos. Las pocas banderas amarillas de la carrera realmente nos hicieron daño. Simplemente no tuvimos tiempo suficiente para trabajar en el Target Chevrolet como hubiéramos querido. Los chicos se llevarán el coche de vuelta a nuestro taller para intentar averiguar que ha ido mal"

Juan Pablo Montoya ganó su primera evento de la NASCAR Sprint Cup Series en Sonoma en 2007. En sus seis participaciones en este circuito, esta es la primera vez que no ha terminado la carrera en la vuelta del líder.

Montoya y McMurray han anunciado que pilotarán en un segundo coche de Chip Ganassi Racing en la próxima carrera de la GRAND-AM en Indianápolis. El coche tendrá como patrocinador a Chevron.

Juan Pablo Montoya se deja tres posiciones en la clasificación general, y cae hasta el puesto 22 a 103 puntos de distancia del Chase for the Sprint Cup.

La siguiente cita de Montoya con la NASCAR Sprint Cup Series será este fin de semana en el Kentucky Speedway, con la disputa de la Quaker State 400 el sábado por la noche.

- Vía: Nota de Pernsa oficial

26 jun. 2012

Cup: Clint Bowyer no fue el único protagonista en Sonoma

16:49h.
Sonoma, Calif. - Sin lugar a dudas, el piloto que más satisfecho abandona la tierra del vino tras la Toyota/Save Mart 350 del domingo es Clint Bowyer. Aunque en esta ocasión, Kurt Busch puede estar igual de satisfecho. El piloto de Las Vegas estuvo a un par de vueltas de poner un coche de la NASCAR Sprint Cup Series sin patrocinador en el Victory Lane, en el circuito en el que a priori más improbable era: un circuito rutero.

Busch protagonizó una gran persecución en los últimos kilómetros de la prueba, pero finalmente no logró su objetivo, en parte debido a los daños que tenía la parte trasera de su coche por un golpe contra una barrera de neumáticos en los últimos compases de la carrera.

Después de una temporada difícil, en la que su caracter le ha jugado varias malas pasadas, Busch fue ratificado por James Finch a los mandos del número 51, y el domingo en Sonoma, el propio piloto estuvo a punto de dar las gracias por todo lo alto

- "Si puedo mantener mi cabeza en orden durante y después de la carrera, puedo ir a por la victoria cada fin de semana" - decía Busch a terminar la prueba.
Stewart termina segundo

Tony Stewart comenzó la carrera del domingo desde la vigesimocuarta posición, y trabajó duro toda la tarde para conseguir terminar entre los 3 primeros. En el último reinicio, Stewart lograba rebasar al maltrecho coche de Kurt Busch para lograr un segundo puesto que le permite ganar 3 posiciones en la clasificación general.

Stewart admitía que era obvio que el coche de Busch había sido frenado por el daño en su parte posterior:
- "Tenía algo roto en la parte trasera, lo que le complicó mucho las cosas" - afirmaba Stewart. - "Honestamente no sé cómo pudo mantener el coche en pista con lo que se movía la parte trasera. Creo que hizo un trabajo realmente fenomenal".

¿Otro piloto australiano?

Marcos Ambrose ha sido el protagonista de gran parte de las conversaciónes en los círculos de la Sprint Cup en las últimas dos semanas. Aprovechando el momento, otro piloto australiano, Mark Winterbottom, se presentó en Sonoma este fin de semana para la prueba de la NASCAR.

Winterbottom, de 31 años, piloto de Ford en la V8 Supercars australiana, ha sido un invitado especial de Ford RacingMarcos Ambrose durante el fin de semana en Sonoma.
- "Obviamente, como piloto lo que quieres hacer es pilotar" - admitía Winterbottom el domingo. - "Es duro ser un mero espectador, pero es divertido venir a visitar a Marcos y ver lo bien que lo hace. Y para saber cómo funciona la NASCAR y hacerme una idea de lo que realmente trata la NASCAR".

La presencia de ambrose en la Sprint Cup Series, puede ser un aliciente para que otros pilotos australianos se decidan a dar el salto:
- "Marcos ha abierto algunas puertas" - continuaba Winterbottom. - "Estaría bien correr un par de carreras de la NASCAR en circuito rutero, porque se parecen mucho a lo que hacemos en Australia. Los óvalos son desconocidos para los australianos, pero me encantaría venir aquí y hacer un par de carreras en circuitos ruteros".
 
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