Oval Zone: Talladega Superspeedway
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29 abr. 2016

Vuelve a cambiar el modo de calificación para Talladega

6:00h.

El formato del proceso de clasificación para la carrera en el Talladega Superspeedway ha cambiado en múltiples ocasiones en los últimos cinco años. Las reglas para las carreras de la Sprint Cup y XFINITY Series, a celebrarse este fin de semana, serán las mismas que las del año pasado, pero el proceso de clasificación será diferente.


Habrán dos rondas clasificatorias en la que los pilotos darán una vuelta por tiempo. Los 12 pilotos más rápidos avanzarán a la ronda final. Cada piloto tendrá una vuelta de calentamiento, la vuelta cronometrada y una vuelta de enfriamiento antes de regresar a los pits.


Los autos serán alineados en pit road en base a un sorteo, a la espera del aviso de la NASCAR para entrar a la pista. La NASCAR se reserva el derecho de enviar a la pista a más de un solo auto, por lo que es muy probable que dos autos coincidan. No obstante, el segundo auto no tiene permitido impedir o ayudar al auto que sigue.


Un descanso de 10 minutos separará cada ronda, único momento en que los equipos podrán efectuar ajustes y utilizar unidades de enfriamiento.


El orden para la ronda final estará basado en los resultados de la primera ronda del más lento al más rápido. Y finalmente, el orden de salida para la carrera se determinará en base a los registros más rápidos de la segunda ronda.

25 abr. 2016

Próxima cita... Talladega

10:00h.

La NASCAR Sprint Cup Series y la NASCAR XFINITY Series competirán este fin de semana en el Talladega Superspeedway, mientras que la NASCARCamping World Truck Series tendrá otra semana de descanso.

Este es el horario completo de actividades para el fin de semana.

Todas las horas son del Este

VIERNES, 29 DE ABRIL:

-- 11:30 a.m.-12:25 p.m.: Práctica NASCAR XFINITY Series, TV: FOX Sports 1. (En vivo)
-- 1:30-2:25 p.m.: Práctica final NASCAR XFINITY Series, TV: FOX Sports 1 (En vivo)
-- 2:30-3:25 p.m.: Práctica NASCAR Sprint Cup Series, TV: FOX Sports 1 (En vivo)
-- 4:30-5:25 p.m.: Práctica final NASCAR Sprint Cup Series, TV: FOX Sports 1 (En vivo)


SÁBADO, 30 DE ABRIL:

-- 10:30 a.m.: Clasificación NASCAR XFINITY Series Coors Light Pole, TV: FOX Sports 1 (En vivo)
-- 12:30 p.m.: Clasificación NASCAR Sprint Cup Series Coors Light Pole, TV: FOX(En vivo)
-- 3 p.m. (aprox.): NASCAR XFINITY Series Sparks Energy 300 (113 millas, 300.58 millas), TV: FOX (En vivo)

DOMINGO, 1 DE MAYO:

-- 1 p.m.: NASCAR Sprint Cup Series GEICO 500 (188 vueltas, 500.08 millas), TV: FOX. (En vivo)

26 oct. 2015

Joey Logano deja a Dale Earnhardt Jr. fuera del Chase

3:00h.
Talladega Superspeedway
Por causas ajenas a su voluntad, Joey Logano logró este domingo la barrida probablemente más aborrecida en la historia de la NASCAR.

¿La razón? Su victoria en la CampingWorld.com 500 disputada en el Talladega Superspeedway, que dejó a Dale Earnhardt Jr. fuera del Chase por la NASCAR Sprint Cup por cuestión de unas cuantas pulgadas.

Cuando la NASCAR sacó la tercera bandera amarilla de la carrera, momentos después del primer reinicio bajo bandera verde, blanca a cuadros a la altura del giro 195, y con varios coches en el fondo estrellándose, Joey Logano estaba varias pulgadas por delante de Earnhardt Jr.

Ese incidente finalizó la carrera, dando a Joey Logano su tercera victoria consecutiva en el Contender Round del Chase, hazaña nunca antes vista desde que el formato de eliminación fuera implementado la temporada pasada.

La victoria fue la sexta de Joey Logano en la actual campaña, la primera en Talladega y la decimocuarta de su carrera como piloto de la NASCAR Sprint Cup Series.

“Tuve un buen inicio y luego el número 24 me empujó y el plan funcionó perfectamente”, explicaba Joey Logano sobre el reinicio final. “Vi las luces (de precaución) mientras seguía en la punta y fue cuando pensé que ya la teníamos”

“Es una carrera tan loca... Hubo un trecho tan largo bajo bandera verde, nunca se ve eso. Es tan genial estar en el Victory Lane aquí en Talladega”

Además de Joey Logano, Carl Edwards (quinto en la carrera), Jeff Gordon (tercero), Kurt Busch (décimo), Brad Keselowski (cuarto), Martin Truex Jr. (séptimo), Kevin Harvick (ddecimoquinto) y Kyle Busch (undécimo) avanzaron al Eliminator Round del Chase.

Tan formidable como haya sido el logro para Joey Logano en Talladega, lo cierto es que no cayó bien ante la multitud que apoyaba a Earnhardt Jr. Silbidos, abucheos y pulgares hacia abajo fue lo que recibió Logano durante su celebración tras ser declarado ganador por la NASCAR.

El reinicio bajo bandera verde, blanca a cuadros llegó cuatro vueltas después de que la NASCAR extendiera un período bajo bandera amarilla cuando los coches empezaron a estrellarse en la pista antes de que los líderes cruzaran la línea de inicio/meta en el giro 191.

Aunque la NASCAR había modificado una regla antes de la carrera, limitando el número de intentos bajo bandera verde, blanca a cuadros a uno en lugar de tres, el ente sancionador afirmó que el primer intento no había sido válido debido a que la bandera amarilla fue ondeada antes de que los coches pasaran la línea.

Earnhardt Jr. apoyó el cambio de la norma antes de la carrera y continuó haciéndolo después, a pesar del resultado:

“Ahora todos me preguntarán cientos de veces qué pienso sobre la regla de la bandera verde, blanca a cuadros”, dijo Earnhardt Jr. “Me siento bien al respecto. Fue una buena decisión. La carrera terminó bajo las reglas y estoy totalmente de acuerdo con ello”

“Ellos decidieron oficialmente quién ganó la carrera y Joey Logano fue quien la ganó. Ha tenido una ronda impresionante. Increíble, de verdad. Hicimos todo lo que pudimos hoy. Casi perfecto, lo intentamos mucho”

Earnhardt Jr., que necesitaba ganar para avanzar al Eliminator Round del Chase, no fue la única víctima este domingo. Matt Kenseth, que se encontraba en la misma situación que Earnhardt Jr. de cara a esta jornada, quedó fuera del Chase tras estrellarse en el último reinicio y terminar en el puesto 26.

Ryan Newman (decimosegundo en la carrera) y Denny Hamlin (trigesimoséptimo) fueron los otros dos pilotos eliminados. Hamlin, que también se vio involucrado en el accidente del reinicio final, cayó desde la segunda a la décima posición en el Chase.

25 oct. 2015

Joey Logano logra la victoria en Talladega

17:33h.
Talladega Superspeedway

Joey Logano ha completado el pleno de victorias en el Contender Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup al ser declarado ganador de la CampingWorld.com 500 disputada en el Talladega Superspeedway, y al mismo tiempo ha puesto final a las aspiraciones de Dale Earnhardt Jr. para seguir con vida en la pelea por el campeonato.


Al volante de su Ford número 22 del Team Penske, Joey Logano adelantaba a Earnhardt Jr. en el renicio final bajo bandera verde-blanca a cuadros, tras un accidente que involucró a 12 coches en la última vuelta.


Tras revisar el video, la NASCAR ha declarado ganador a Logano, que se había llevado las victorias en Charlotte y Kansas, dentro de la segunda ronda del Chase.

Jeff Gordon se hace con la Pole en Talladega

8:55h.
Talladega Superspeedway
Jeff Gordon ganó la tarde de este sábado la Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series con un registro de 194.500 millas por hora en el Talladega Superspeedway.

El piloto de Hendrick Motorsports, que lideró ambas rondas clasificatorias, saldrá desde la posición de privilegio este domingo en el comienzo de la CampingWorld.com 500, carrera perteneciente al Contender Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup.

Gordon estará acompañado en la 1ra. fila por su compañero de equipo Kasey Kahne (193.638 millas por hora), mientras que Jimmie Johnson (193.584 millas por hora), también piloto de Hendrick Motorsports, les seguirá en la tercera posición.

Matt Kenseth (193.580 millas por hora) y Dale Earnhardt Jr. (193.162 millas por hora) reservaron el cuarto y quinto puesto de salida, respectivamente. Ambos pilotos necesitan ganar en Talladega para avanzar a la siguiente ronda de la postemporada.

El registro de Martin Truex Jr. tuvo que ser anulado, dado que el piloto corrió por debajo de la doble línea amarilla. Su registro había sido el tercero más rápido, pero tras lo acontencido, tendrás que salir desde la última posición.

Jeb Burton, que aún no ha logrado correr en la Sprint Cup Series en Talladega, y Michael Annett fallaron en su intento por clasificar a la carrera.

Timothy Peters vuelve a ganar en Talladega

4:15h.
Talladega Superspeedway

Timothy Peters logró la tarde del sábado la victoria en la fred's 250 presented by Coca-Cola de la NASCAR Camping World Truck Series bajo bandera verde, blanca a cuadros en el Talladega Superspeedway.


Peters lideró 23 de las 98 vueltas para conseguir su primera victoria del 2015 y la segunda en la pista de 2.66 millas tras siete participaciones.


Brandon Jones terminó en la segunda posición, seguido por Mason Mingus, Erik Jones y Tyler Reddick para completar el Top 5.


La primera bandera amarilla de la carrera llegó a la altura del giro 13, cuando John Hunter Nemechek perdió el control de su camioneta y dio un trompo. El piloto de 18 años de edad evitó impactar contra el muro y finalmente terminó la prueba en la undécima posición.


La carrera fue puesta bajo bandera roja tras el 'Big One' de la vuelta 91. Matt Crafton fue uno de los más afectados, por lo que tuvo que dirigirse a los pits para que su equipo de mecánicos repara los daños. Eventualmente, Crafton cruzó la meta vigesimoquinto tras haber liderado 43 giros.


Brian Keselowski, hermano del piloto de la Sprint Cup Series Brad Keselowski , debutó en la Camping World Truck Series y terminó en la decimosáptima posición, tras liderar la carrera durante 10 vueltas pero quedarse cortó de combustible en el cierre.


Erik Jones se mantiene en la cima de la Clasificación de Pilotos con 18 puntos de ventaja sobre Tyler Reddick y 23 puntos sobre Crafton.


La Camping World Truck Series volverá a la acción el sábado, 31 de octubre para la Kroger 200 en el Martinsville Speedway (1:30 PM, Este por FS1, MRN, SiriusXM).

23 oct. 2015

Dale Earnhardt Jr. obligado a ganar en Talladega

9:11h.
Talladega Superspeedway

La mayoría de los pilotos temen ir al Talladega Superspeedway con la obligación de ganar. Pero Dale Earnhardt Jr. no forma parte de esa mayoría.


Dale Earnhardt Jr. llega al óvalo de 2.66 millas para disputar la CampingWorld.com 500, la última de la segunda ronda del Chase por la NASCAR Sprint Cup (2:30, PM, Este por NBCSN), justamente en esa situación debido a que está muy lejos en la clasificación por puntos, undécimo entre los 12 piloto en competencia, a 31 del punto de eliminación.


Por lo tanto, su única posibilidad de seguir con vida es terminar el día en Victory Lane para avanzar al Eliminator Round.


“No me gustaría ir a otro lugar que no sea Talladega en estas circunstancias”, admite el piloto 12 veces ganador del Premio al Más Popular de la NASCAR. “Esta es una buena oportunidad para nosotros, incluso más que Daytona. Siento que puedo ir a Talladega y hacer mi trabajo”


Dale Earnhardt Jr. está empatado con Jeff Gordon entre los pilotos activos con más victorias (seis) en Talladega y ha ganado dos de las tres carreras en Superspeedways, incluyendo la carrera en Talladega en mayo. Además de sus 6 victorias, tiene 11 Top 5 y 15 Top 10 en 31 carreras en la pista de Alabama.


El piloto del Chevrolet número 88 también tiene una cita con la historia este fin de semana, porque si logra la victoria se convertirá en el primer piloto en ganar tres carreras en Superspeedways en una misma temporada desde que su padre, Dale Earnhardt, lo hizo en 1990.


“En Talladega requieres un esfuerzo mental mayor que el físico”, explica Dale Earnhardt Jr. “Tienes que tomar más decisiones y lo tienes que hacer rápido y con confianza. Si dudas, alguien más toma esa decisión necesaria y aprovecha la situación que tu pierdes”


“Vamos a llevar el mismo coche con el que ganamos en mayo, así que sabemos que tendremos mucha velocidad y confianza”, agrega Dale Earnhardt Jr.. “Siempre es bueno llevar un buen coche a Talladega”

Erik Jones y Matt Crafton esperan evitar el “Big One” en Talladega

5:08h.
Talladega Superspeedway

Con solo cinco carreras más en el calendario de la temporada de la NASCAR Camping World Truck Series 2015, cualquier error puede descarrilar las posibilidades de hacerse con el campeonato.


Erik Jones y Matt Crafton están al tanto del riego, sobre todo cuando Jones solo tiene cuatro puntos de ventaja sobre Crafton en la Clasificación de Pilotos. En tercer lugar está Tyler Reddick, a 16 puntos, que podría aprovechar cualquier ocasión para acercarse el liderato.


Los tres pilotos continuarán su pelea por el campeonato el sábado en la fred’s 250 (1 PM, Este por FOX) en el en el Talladega Superspeedway, donde los accidente son la norma, no la excepción, y cualquiera puede quedar fuera de competencia por el mínimo error sobre el óvalo de 2.66 millas.


“Si te quedas atrapado en una formación de tres o cuatro en línea, no hay mucho que puedas hacer”, explica Crafton, el dos veces campeón de la serie sobre las dificultades de correr en Talladega. “Tu suerte queda en las manos de otros y es algo que te hace sentir impotente como piloto, aunque debo decir que da para un gran espectáculo”


Erik Jones afirma que su estrategia será simplemente evitar los accidentes, algo que es mucho más fácil decir que hacer:


“Lo mejor que hemos hecho ahí nos ha funcionado y ha sido mantenernos por la parte interior de la pista para evitar los problemas y mantenernos al frente”, comenta Jones. “Hicimos un buen trabajo el año pasado en ese sentido y logramos un To 10 de esa forma, así que esperamos volver a hacerlo”


Erik Jones, que cuenta con dos victorias en la Camping World Truck Series esta temporada, solo quiere sobrevivir a la carrera del sábado y poner todo su esfuerzo en las últimas cuatro fechas del campeonato.


“Creo que puedo sumar puntos en otras pistas mejor que aquí”, añade Jones “La clave es salir bien de Talladega”

22 oct. 2015

Chase de la NASCAR 2015 – Carrera 6: Horarios Talladega

13:12h.

Talladega Superspeedway


La NASCAR Sprint Cup Series y la NASCAR Camping World Truck Series encenderán los motores este fin de semana en el Talladega Superspeedway, mientras que la NASCAR XFINITY Series estará de descanso.


A continuación los horarios del fin de semana de la NASCAR en Talladega:


(Horas de la Costa Este)



VIERNES, 23 DE OCTUBRE:

- 1-1:55 p.m.: Entrenamientos de la NASCAR Camping World Truck Series. TV: FOX Sports 1
- 2-2:55 p.m.: Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 3-3:55 p.m.: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Camping World Truck Series. TV: FOX Sports 1
- 4:30-5:25 p.m.: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra



SÁBADO, 24 DE OCTUBRE:

- 10:30 a.m.: Clasificación Keystone Light Pole de la NASCAR Camping World Truck Series. TV: FOX Sports 1
- 1 p.m.: Carrera de la NASCAR Camping World Truck Series: fred's 250 presented by Coca-Cola (94 vueltas, 250.04 millas). TV: FOX
- 4:15 p.m: Clasificación Coors Light Pole de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra



DOMINGO, 25 DE OCTUBRE:

- 2:30 p.m.: Carrera de la NASCAR Sprint Cup Series: CampingWorld.com 500 at Talladega (188 vueltas, 500.08 millas). TV: NBCSN/Live Extra

4 may. 2015

Dale Earnhardt Jr. vence en la Geico 500 en Talladega

3:28h.

Talladega Superspeedway
Es difícil decidir que es mejor, la pasión que Dale Earnhardt Jr. siente por el Talladega Superspeedway, o la pasión que los fans de Talladega sienten por Dale Earnhardt Jr., ganador de la GEICO 500 disputada el domingo.


En una tarde gloriosa, Earnhardt Jr. terminó el día con una orden clara para su equipo y los aficionados en las tribunas: “¡A celebrar!”


Earnhardt Jr. recién había cruzado la meta con 0.159 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Jimmie Johnson, para llevarse la victoria en la GEICO 500 de la NASCAR Sprint Cup Series, su sexta victoria en esta pista y su pase casi seguro al Chase por la NASCAR Sprint Cup por quinta temporada consecutiva.


Paul Menard fue tercero, seguido por Ryan Blaney y Martin Truex Jr. El líder de la Clasificación de Pilotos, Kevin Harvick, fue octavo tras recuperarse de un accidente casi al inicio de la carrera.


La victoria de Earnhardt Jr. en la GEICO 500 llega apenas 24 horas después de que el propio piloto reconociera su responsabilidad para cumplir un buen papel en la casa de sus fans:


“Siento que debo salir y liderar”, había dicho.


Y eso fue exactamente lo que hizo; 67 de las 188 vueltas para ser exactos, para poder llegar al Victory Lane y empezar una emocionada celebración.


“Esto es muy emocionante”, afirmaba Earnhardt Jr. “No había ganado aquí desde hace mucho tiempo (noviembre, 2004), además, el cumpleaños de mi padre fue hace un par de días. Hoy todo va muy bien conmigo. No sé por qué siento que no lo merezco. Es demasiado emocionante”


A diferencia de muchas carreras recientes en Talladega, las últimas 24 vueltas fueron esencialmente en formación en fila de a uno, primero con un grupo de 10 coches y después otro de 20.


“No sé qué por qué ha pasado esto, que nos ha llevado a todos a ir (en línea) por arriba”, comentaba Johnson. “No pasa siempre, pero hoy ha sido uno de esos días”


Cuando salió la bandera blanca para indicar la última vuelta de la carrera, Johnson intentó separarse del grupo con Blaney pegado en su defensa trasera y con Denny Hamlin, ganador de la carrera el año pasado.


“Sabía que iba a esperar hasta el final y eso fue lo que hizo”, opinaba Earnhardt Jr. sobre la maniobra de Johnson. “No he queridoechar a perder las cosas para los dos. Ha intentado adelantar, pero no ha podido”


Cuando los líderes se acercaban a la meta, Carl Edwards perdió el control y ocasionó que otros coches se estrellaran entre si y contra el muro exterior, pero eso no interrumpió la carrera, y Earnhardt Jr. empezó la celebración de su victoria.


“Todos están felices en Talladega”, comentaba por su parte Truex Jr. “Así que todo está bien”


La carrera contó con un solo “Big One”, el gran accidente de la jornada que ocurrió en la vuelta 47, cuando Trevor Bayne fue adelantado por la derecha por Menard, al tiempo que Kurt Busch se le acercaba por la izquierda.


Fue un “problema doble”, decía Bayne más tarde, quien perdió en control de su Ford número 6 y se estrelló contra el muro exterior llevándose con él a otros 14 pilotos.


Ese accidente dejó fuera de carrera a Kasey Kahne, que había empezado desde la primera fila, a Kyle Larson, Greg Biffle, y en su última carrera en reemplazo de Kyle Busch, a David Ragan en el Toyota número 18.


A parte de eso, la jornada transcurrió relativamente tranquila, con solo seis banderas amarillas, hasta que el coche de Austin Dillon se incendió en la vuelta 156. Jeff Gordon también sufrió un día de frustraciones tras ser castigado por exceso de velocidad en los pits, la segunda vez en cinco carreras, lo que arruinaba sus posibilidades de victoria.


Tras el castigo, su Jefe de Equipo, Alan Gustafson, trató de animarlo para que “pusiera todo lo que tenía para el resto de las 26 vueltas”, pero para entonces, sus compañeros de equipo en Hendrick, Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson, ya tenían la GEICO 500 bajo control.

3 may. 2015

Joey Logano logra la victoria en la Winn Dixie 300 en Talladega

4:02h.

Talladega Superspeedway
Joey Logano sobrevivió a una tarde salvaje el sábado en el Talladega Superspeedway para asegurar la bandera a cuadros de la Winn-Dixie 300, novena prueb de la temporada de la NASCAR XFINITY Series.


Logano, al volante del Ford númeor 22 del Team Penske, lideró 40 de las 113 vueltas. Esta ha sido su tercera victoria de la temporada, la segunda en Talladega y lanúmero 24 de su carrera deportiva en la XFINITY Series.


- Resultado Completo Winn Dixie 300


Brian Scott cruzó la línea de meta en la segunda posición, a 0.130 segundos de Logano. Austin Dillon, ganador de la Coors Light Pole, terminó tercero, mientras que JJ Yeley y Joey Gase cruzaron la línea de meta cuarto y quinto, respectivamente.


Ty Dillon concluyó la cita en la octava posición para mantenerse en la primera posición de la Clasificación de Pilotos.


El mexicano Daniel Suarez, Ryan Reed, Kenny Wallace, Aric Almirola, John Wes Townley, Chad Boat, Brendan Gaughan, Ryan Seig y Gase fueron protagonistas del "Big One" en la vuelta 74. El accidente causó que la carrera entrara bajo período de precaución y finalmente fuera sacada la bandera roja para limpiar la pista de la masiva cantidad de escombros.


Suárez tuvo que dirigirse a los garajes por la gravedad de los daños en su Toyota número 18. El mexicano luego regresó a la pista para continuar con la carrera, pero terminó en la trigesimoprimera posición con 12 vueltas de desventaja.


A pesar de este resultado, Suárez escala una posición en la tabla general para ubicarse noveno con 254 puntos, a 76 de Dillon.


Chase Elliott, campeón defensor del título de la serie, terminó en el puesto 37 tras impactar fuertemente contra el muro externo de la curva 2 producto de un neumático pinchado.


La NASCAR XFINITY Series se tomará una semana de descanso y regresará el 17 de mayo en Iowa.

2 may. 2015

Jeff Gordon logra la Pole en Talladega

16:21h.
Talladega Superspeedway

Jeff Gordon se ha hecho con la Coors Light Pole para la GEICO 500 de la NASCAR Sprint Cup Series, la número 80 de su carrera deportiva, en la sesión clasificatoria celebrada la tarde de hoy sábado en el Talladega Superspeedway.


- Parrilla Completa GEICO 500


Gordon, que se encuentra en su última temporada al volante del Chevroelt número 24 de Hendrick Motorsports, registró una vuelta a 194.793 millas por hora en la pista de 2.66 millas para lograr su tercera Pole Position de la temporada y la cuarta en Talladega.


Kasey Kahne, compañero de Gordon en Hedrick Motorsports, reservó el 2do. puesto de partida para la GEICO 500 de este domingo (1 PM, Este por FOX) luego de registrar una velocidad de 193.685 millas por hora.


Ryan Blaney (193.611 mph) saldrá tercero al volante del Ford número 21, mientras que Dale Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson, ambos compañeros de equipo de Gordon, arrancarán cuarto y quinto, respectivamente.


Esta ha sido la primera sesión clasificatoria de la serie desde que la NASCAR anunciara cambios en las reglas para las pistas donde se hiciera uso de placas restrictoras en los motores. El formato de clasificación por grupo, presentado antes del inicio de la temporada 2014, tendía a crear situaciones de peligro en estas pistas que podían causar accidentes múltiples.


Así fue que, en esta ocasión, los competidores han intentado calificar a la carrera de manera individual divididos en dos rondas.


David Ragan, reemplazo de Kyle Busch en el Toyota número 18, ha reservado la novena plaza de partida. Kevin Harvick, defensor del título de la serie, partirá vigesimocuarto, mientras que Denny Hamlin, anterior ganador de la carrera, saldrá decimoséptimo.


Michael McDowell y Jeb Burton han fallado en su intento por calificar para la la GEICO 500.

30 abr. 2015

Dale Earnhardt Jr. quiere revivir sus días de gloria en Talladega

18:02h.
Talladega Superspeedway

Hubo una época en la que Dale Earnhardt Jr., Talladega Superspeedway y Victory Lane eran sinónimos.

Fue cuando el actual piloto del Chevrolet número 88 estableció un récord de cuatro victorias consecutivas en el óvalo de 2.66 millas - del 21 de octubre 2001 al 6 de abril 2003 - y después, tras una pausa de dos carreras, ganó la quinta en Talladega el 3 de octubre 2004.

Esa era dorada de Dale Earnhardt Jr., sin embargo, fue hace más de una década (10 años y siete meses para ser exactos), antes de la GEICO 500 de este domingo en el Talladega Superspeedway (domingo 3 de mayo, 1 PM, Este por FOX).

Durante su actual racha de 20 carreras sin victoria en Talladega, Dale Earnhardt Jr. tiene un promedio de posición final de 19.7 y ha terminado segundo en dos ocasiones (primavera 2009 y otoño 2013), muy lejos del promedio de posición final de 1.3, cuando ganó cinco de siete carreras.

A pesar de eso, es tercero en número de victorias en Talladega, sólo por detrás de su padre, el desaparecido Dale Earnhardt (10) y Jeff Gordon (6).

Dale Earnhardt Jr. tiene también el mejor promedio de posición en carrera (14.5), el segundo mejor rating de piloto (90.7) y la tercera mayor cantidad de adelantamientos de calidad (4,478) entre los pilotos activos. Además, ha liderado por lo menos una vuelta en 27 de sus últimas 30 carreras en Talladega.

Para el piloto de Hendrick Motorsports, su fórmula para Talladega es muy simple: tratar de ponerse al frente en lugar de en el fondo, donde la prioridad es evitar “The Big One”, uno de los característicos accidentes en este superspeedway:

“El que va al frente controla la carrera”, explica Dale Earnhardt Jr. “Puedes bloquear o hacer lo que necesites para mantener la velocidad. Puede hacer más que cualquiera y ese es el lugar ideal para correr”


Desde su última victoria en Talladega, Brad Keselowski y Jeff Gordon tienen la mayor cantidad de triunfos: tres cada uno.

Brad Keselowski ganó la carrera durante el Contender Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup en octubre pasado para evitar ser eliminado de la pelea por el campeonato, y es uno de los favoritos para el domingo. Junto a él, Denny Hamlin, ganador de la carrera en la primavera de 2014, Joey Logano, ganador de la Daytona 500 esta temporada, Jamie McMurray y David Ragan.

“El programa de superspeedways del Team Penske ha sido muy fuerte, y Joey (Logano) ya ganó en Daytona esta temporada, así que definitivamente está en buena posición para volver a ganar”, afirma Keselowski. “Yo aprecio el reto que es Talladega y aunque es bueno tener ya una victoria esta temporada, nos gustaría lograr otra el domingo”

Chase Elliott escala posiciones en la XFINITY Series

15:43h.
Talladega Superspeedway

Mucha de la atención reciente alrededor de Chase Elliott se ha centrado en su calendario de cinco carreras en la NASCAR Sprint Cup Series, como parte de su preparación para reemplazar a Jeff Gordon en el Chevrolet número 24 de Hendrick Motorsports la próxima temporada.


En su segunda carrera en la Sprint Cup Series, Chase Elliott tuvo una actuación respetable con un decimosexto puesto en Richmond el domingo pasado.


Y sin hacer mucho ruido, el piloto de 19 años ha ido escalando posiciones en la Clasificación de Pilotos de la NASCAR XFINITY Series, hasta el segundo puesto, a tan sólo ocho puntos del líder, Ty Dillon.


Chase Elliott logró una quinta posición el viernes pasado en la ToyotaCare 250 disputada en Richmond, para superar a Chris Buescher en la Clasificación de Pilotos, mientras busca defender su campeonato de la XFINITY Series.


Desde su vigesimoctavo puesto en la carrera inaugural de la temporada en Daytona, Chase Elliott ha logrado siete Top 10 consecutivos, incluyendo cuatro Top 5. Y el piloto producto del programa NASCAR Next espera mantener la racha en sábado en la Winn Dixie 300 en el Talladega Superspeedway (3 PM, Este por FOX).


Sin embargo, las carreras en los superspeedways han sido la kriptonita para Chase Elliott, que ha terminado más allá del Top 10 en ocho de las carreras en que ha participado en esas pistas, incluyendo su decimoquinto puesto en su debut en la XFINITY Series en 2014. El año pasado, terminó decimonoveno en Talladega en la carrera de la primavera.


Para esta vez, Chase Elliott cree que su experiencia del año pasado le servirá para mejorar este fin de semana:


“Es difícil planear una carrera como esta, porque puede pasar cualquier cosa. El año pasado estuve compitiendo por la victoria casi al final, pero tuve un accidente que al final mató nuestro día. Esta vez tengo más confianza porque sé lo que tengo que hacer en una situación similar al final de la carrera”

Carlos Contreras competirá por primera vez en Talladega

9:34h.
Talladega Superspeedway

A pesar de que este fin de semana Carlos Contreras tendrá su arranque número 104 en las Series Nacionales de NASCAR, esta será la primera vez que corra en el imponente Talladega Superspeedway de 4.280 Km. (2.66 millas) de longitud, en la novena ronda de la Serie XFINITY de NASCAR.


“Estoy contento de que vamos a Talladega, que es una pista nueva para mí. Ni siquiera había Talladega cuando corrí en las camionetas y nunca me tocó correr ahí en los autos. Es un superspeedway más rápido que Daytona”, declaró el mexicano.


“He escuchado comentarios sobre esta pista y en tantos años que he visto carreras ahí, puedo dar algunas observaciones: Es una pista más larga que Daytona, tiene más peralte en las curvas que Daytona, pero es más ancha”, dijo Contreras al hablar de las dos pistas en las que se utiliza placa restrictora.


“Sé que es una pista realmente fácil de manejar y la comparo con Daytona porque básicamente es el mismo formato, que es el de agarrar el ‘draft’ (succión), no perder el ‘draft’ y estar en el ‘draft’ toda la carrera”, manifestó el piloto patrocinado por BYBExtreme.com / Dawg-Fight.com / Pepe Billete Show en SiriusXM Radio y Global Aircraft Solutions.


“Entonces, realmente no estoy muy angustiado porque en Daytona las curvas son más cerradas. Acá también es una pista muy rápida, pero con curvas más amplias. En cuanto a la velocidad, yo creo que va a ser muy parecida (a Daytona) por la placa restrictora que traemos en los coches”, señaló.


“El ‘draft’ es fundamental en los superspeedways. Ahí lo que pase en el ‘draft’, es de suerte. Es una pista que me preocupa porque es una pista de motor y los equipos grandes traen mejores motores. En cambio nosotros, este año estamos peleando para calificar porque ya no hay provisionales. No creo que haya problema, a pesar de que NASCAR decidió cambiar el formato de calificación después del accidente que tuvimos en Daytona”, mencionó el piloto del auto No. 15 BYBExtreme.com / Dawg-Fight.com / Pepe Billete Show on SiriusXM Radio / Global Aircraft Solutions Chevrolet Camaro.


Y añadió:


“Va a ser el sorteo igual con el mismo número de autos por grupo, pero ahora va a salir un coche, a los 15 segundos sale otro coche, a los 15 segundos sale otro coche y así sucesivamente. Cuando pase la meta cada coche, es bandera verde, no hay blanca y la que sigue es a cuadros. En resumen, es una sola vuelta para calificar, lo cual va a ser muy interesante porque es parecido al formato anterior (calificación de uno por uno), pero aquí, por el tiempo de televisión lo van a hacer de uno por uno, con 15 segundos de diferencia entre auto y auto”


“Esto es bueno y malo. Bueno, porque van a haber menos accidentes al estar trabajando en la aerodinámica. Vas a enfocarte en hacer una vuelta y no acabarte el coche en el ‘draft’. Ha habido muchos accidentes al succionarse en las prácticas, en las calificaciones... hay mucho piloto novato, muchos de equipos nuevos, todo mundo quiere andar adelante. Han habido muchos problemas tanto en la Cup como en la Xfinity, por eso decidieron cambiar el formato en las tres series nacionales”, aseguró Carlos Contreras


“Este formato me gusta, pero al mismo tiempo me preocupa, porque si no tienes el motor y la aerodinámica ideales, a la mejor no puedes calificar. Yo creo que va a ser interesante porque ahí realmente vas a ver qué auto es rápido, ya que en el ‘draft’ agarras un buen grupo, se te une un buen grupo atrás y si tú eres el de en medio, te empujan y agarras el ‘draft’. Entonces te puedes poner en primero, pero eso es por suerte. Por eso, te engaña mucho el ‘draft’ en la puesta a punto y con este formato de calificación, ahora se va a ver realmente qué es lo que traes. Ya en la carrera es otra historia”, finalizó el mexicano.


Horarios:


El viernes 1 de mayo, la práctica será de 10:30 a.m. a 12:50 a.m. El sábado 2 de mayo se llevará a cabo la calificación a las 10 a.m. La presentación de los pilotos será a las 1:30 p.m. y a las 2 p.m. dará inicio la carrera Winn Dixie 300 (113 vueltas y 483.633 Km / 300.58 millas), que se transmitirá en vivo por FOX Sports 3 para Latinoamérica y en los Estados Unidos por FOX Sport 1. También habrá transmisión en vivo por radio a través de MRN y SiriusXM NASCAR Radio (Radio por Satélite, Canal 90).


Todo en Horario de Verano del Centro de México.

29 abr. 2015

Michael Waltrip regresa a la pista en Talladega

15:03h.
Talladega Superspeedway

Michael Waltrip se pondrá al volante del Toyota número 55 por segunda ocasión en la temporada 2015 para competir en la GEICO 500 el próximo domingo 3 de mayo en el Talladega Superspeedway.


El fundador y copropietario de Michael Waltrip Racing reemplazará a Brett Moffitt, que desde que consiguió una octava posición en la carrera del Atlanta Motor Speedway en el mes de febrero ha competido a bordo del número 55.


En 57 carreras en la pista de Alabama, Waltrip cuenta con una victoria, ocho finales en el Top 5 y 16 en el Top 10. En el 2015 terminó vigesimosaxto en la Daytona 500, cuando reemplazó a Brian Vickers por problemas médicos.


"Talladega es un lugar donde sé que seremos competitivos", afirma Waltrip. "Esta será mi carrera número 58 de la Sprint Cup Series en Talladega, así que créeme cuando te digo que en Talladega se dan unas de las mejores carreras en el mundo y me alegra que podré ser parte de ella nuevamente en el Aaron's Dream Machine"


Las dos carreras a celebrarse en Talladega son los dos únicos eventos en los que Michael Waltrip tiene planeado participar en esta temporada.

28 abr. 2015

Horario Fin de Semana NASCAR - Talladega

8:49h.
Talladega Superspeedway

La NASCAR Sprint Cup Series y la NASCAR XFINITY Series verán acción en el Talladega Superspeedway este fin de semana, mientras que la NASCAR Camping World Truck Series tendrá otra semana de descanso.


(Horas de la costa Este)



VIERNES, 1 DE MAYO:

- 11:30 AM - 1:50 PM: Última Sesión de Entrenamientos NASCAR XFINITY Series. TV: FOX Sports 1
- 2 PM - 2:55 PM: Entrenamientos NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 1
- 4:30 - 5:25 PM: Última Sesión de Entrenamientos NASCAR Sprint Cup Series. TV: FOX Sports 1



SÁBADO, 2 DE MAYO:

- 11 AM: Clasificación NASCAR XFINITY Series Coors Light Pole. TV: FOX Sports 1
- 1 PM: Clasificación NASCAR Sprint Cup Series Coors Light Pole. TV: FOX
- 3 PM: NASCAR XFINITY Series Winn Dixie 300. TV: FOX (113 vueltas, 300.58 millas)



DOMINGO, 3 DE MAYO:

- 1 PM: NASCAR Sprint Cup Series GEICO 500 TV: FOX (188 vueltas, 500.08 millas)

1 abr. 2015

La NASCAR recupera la calificación a una vuelta en Talladega

12:26h.
Talladega Superspeedway

La NASCAR revisará el procedimiento de clasificación de sus tres series nacionales en las carreras que se realicen en los superspeedways para el resto de la temporada, tanto en el Talladega Superspeedway como en el Daytona International Speedway.


A partir de la carrera de mayo en Talladega, se realizarán dos rondas de clasificación a una vuelta. Los 12 pilotos con los mejores tiempos en cada ronda, avanzarán a la ronda final. Cada piloto tendrá una vuelta de calentamiento, la vuelta de clasificación y una vuelta de enfriamiento antes de regresar al Pit Lane.


El orden de salida será resultado de un sorteo para la primera ronda y la NASCAR los enviará a la pista en intervalos predeterminados.


La NASCAR se reserva el derecho a enviar a más de un piloto a la pista a la vez, pero el segundo vehículo no podrá impedir o ayudar al que ya esté en la pista.


Después de cada vuelta, la NASCAR detendrá los vehículos y habrá un descanso de 10 minutos entre cada ronda, durante el cual los equipos podrán realizar ajustes, pero sólo se permitirá ajustar la cinta adhesiva y el uso de los sistemas de enfriamiento.


El orden de salida de la ronda de clasficiación se determinará dependiendo de la velocidad de cada coche: del más lento, al más rápido.


Los cambios al procedimiento de clasificación se producen después de las sesiones en el Daytona International Speedway, donde varios coches sufrieron accidentes y generaron las críticas de los pilotos y equipos.


Steve O'Donnell, Vice Presidente Ejecutivo de la NASCAR para el Desarrollo de Carreras, afirma que "la NASCAR continuará revisando el procedimiento de clasificación" para las próximas carreras en los superspeedways, incluyendo la Daytona 500 de 2016.

20 oct. 2014

Dramática victoria de Brad Keselowski en Talladega

15:44h.
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Obligado a ganar en el Talladega Superspeedway, Brad Keselowski hizo exactamente lo que debía hacer en la GEICO 500 del domingo para mantener vivas sus esperanzas de conseguir el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series.


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Con el lateral derecho de su coche dañado, producto del primer accidente de la carrera, Brad Keselowski perseveró, tomando la delantera en el primer reinicio bajo bandera verde-blanca-a cuadros y ganando la prueba en el segundo intento tras un accidente que acabó con la carrera por el título de su ex jefe, Dale Earnhardt Jr.



“No puedo creerlo”, decía Brad Keselowski en el Victory Lane. “No puedo creer que hayamos ganado en Talladega. Esta es la carrera más temida de las tres (en el Contender Round). Ser capaz de ganar aquí es realmente un privilegio. Realmente lo es”

Brad Keselowski consiguió su sexta victoria de la temporada, tercera en Talladega y la decimosexta de su carrera deportiva en la NSCS. La victoria le clasifica para el Eliminator Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup en un día que también vio caer eliminados a tres de los cuatro pilotos de Hendrick Motorsports - Dale Earnhardt Jr., Kasey Kahne, y el seis veces campeón de la serie, Jimmie Johnson.


En el reinicio final, Joey Logano, compañero de equipo de Brad Keselowski, dio al Ford #2 el empuje necesario para poder superar a Ryan Newman y tomar la delantera.



“Simplemente perseveramos” explicaba Brad Keselowski. “No nos dimos por vencidos. Tuve mucha ayuda de mi compañero de equipo Joey Logano y... esto es simplemente especial. Todo lo de hoy es especial. Quiero agradecer a todos los que apoyan a nuestro equipo”

Una semana después de haber perdido los papeles en el Charlotte Motor Speedway, Brad Keselowski se mostró equilibrado en el ámbito profesional en Talladega. Coincidentemente, el piloto con el que Brad Keselowski tuvo el altercado más significativo en Charlotte - Matt Kenseth - se colocó detrás de él en el último reinicio y al final de la carrera en Talladega. Además, tanto Brad Keselowski como Matt Kenseth arrancaron desde la cola del grupo: Brad Keselowski por haber cambiado el alternador de su coche y Matt Kenseth el motor.


Kenseth, Newman (quinto en la GEICO 500), Denny Hamlin (decimoctavo), Jeff Gordon (vigesimosexto) y Carl Edwards (vigesimoprimero) se unen a los ganadores del Contender Round - Joey Logano, Kevin Harvick y Brad Keselowski - en la lista de clasificados para el Eliminator Round, que arranca el próximo domingo en el Martinsville Speedway (1:30 PM, Este por ESPN). Todos los pilotos del Chase entran a esta ronda con 4,000 puntos.


Kyle Busch, víctima de un accidente, Earnhardt Jr., Jimmie Johnson y Kasey Kahne fueron los pilotos eliminados del Chase.


Johnson, que lideró la carrera durante 84 vueltas, fue relegado en el reinicio del giro 188. Al igual que Brad Keselowski y Dale Earnhardt Jr, Jimmie Johnson llegó a Talladega con la necesidad de la victoria para avanzar en el Chase.


Clint Bowyer terminó la carrera en tercera posición, seguido por Lando Cassill (primer final dentro del Top 5 tras 147 participaciones) y Ryan Newman para completar el Top 5. Travis Kvapil, Kurt Busch, Marcos Ambrose y Kevin Harvick completaron las siguientes cinco posiciones.


Siempre hay víctimas en Talladega, y en esta ocasión Kyle Busch fue la primera. A la altura del giro 102, Aric Almirola tocó desde atrás a J.J Yeley, lo que provocó que el coche se estrellara contra el muro externo e involucrara a otros 10 participantes.


Kyle Busch se vio obligado a llevar su Toyota #18 a los garajes y a caer hasta el puesto 43, mientras su equipo intentaba reparar el coche para ponerlo de regreso en la pista.



“Nos estábamos empezando a mover y a prepararnos para entrar a hacer la parada, creo que el 83 (Yeley) era quien estaba al frente de mí, creo que podría haber estado tratando de comprobar si llegaba a la parte baja”, dijo Almirola sobre el incidente

“Yo apenas empecé a empujarlo y todos nos estrellamos”

Las esperanzas de Dale Earnhardt Jr. por lograr el campeonato se esfumaron a la altura del giro 188, cuando un contacto con Greg Biffle lo hizo perder el control del #88. Dale Jr. había liderado 31 vueltas.


Earnhardt terminó la carrera trigesimoprimero, lejos de la victoria que necesitaba para avanzar a la siguiente ronda del Chase.

19 oct. 2014

Brad Keselowski gana en Talladega y se clasifica para el Eliminator Round

19:35h.

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Brad Keselowski ha sido el ganador de la GEICO 500, sexta prueba del Chase for the NASCAR Sprint Cup Series disputada el domingo por la tarde en el Talladega Superspeedway. El piloto del Ford #2 del Team Penske debía ganar para seguir aspirando a su segundo título, y lo ha logrado en una emocionante carrera.


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La GEICO 500 en el Talladega Superspeedway ha marcado el final del Contender Round del Chase for the NASCAR Sprint Cup, y con la victoria de Brad Keselowski ocho pilotos avanzan a la siguiente ronda y otros cuatro quedan fuera.


Los cuatro eliminados han sido: Kyle Busch, Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr. y Kasey Kahne.


Mientras que los ocho que todavía están con vida para el Eliminator Round son: Joey Logano (ganó en Kansas), Kevin Harvick (ganó en Charlotte), Brad Keselowski (ha ganado en Talladega), Jeff Gordon, Carl Edwards, Denny Hamlin, Ryan Newman y Matt Kenseth.


Para los ocho pilotos que avanzan al Eliminator Round, la puntuación en la Clasificación del Chase se iguala a 4,000 puntos.


Los cuatro eliminados quedarán con 2,000, más los puntos extra que hayan ganado durante la temporada regular y durante el Chase.


El Eliminator Round consiste de tres carreras: Martinsville Speedway, Texas Motor Speedway y Phoenix International Raceway.


El ganador de cada una de ellas avanzará automáticamente a la carrera por el campeonato en el Homestead-Miami Speedway el 16 de noviembre y el cuarto se determinará por su posición en la Clasificación por Puntos.

 
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