Oval Zone: Team Penske
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8 nov. 2015

Brad Keselowski logra la victoria en Texas

3:38h.
Texas Motor Speedway

Tras una serie de retrasos y cancelaciones en el Texas Motor Speedway, Brad Keselowski ganó este sábado la O'Reilly Auto Parts Challenge para acumular 34 victorias en la NASCAR XFINITY Series. El Ford número 22 del Team Penske se ubicó en la cima de la tabla durante 62 vueltas, el mejor registro de la jornada.


Kevin Harvick concluyó la prueba en la segunda posición, seguido de Austin Dillon, Erik Jones y Ty Dillon para completar el Top 5.


El mexicano Daniel Suárez cerró una sólida jornada en Texas tras terminar en la sexta posición, resultado que lo encamina aún más hacia el Premio Sunoco al Novato del Año en la NASCAR XFINITY Series.


La lluvia obligó a la NASCAR a activar su arsenal de Air Titans para secar la pista de cara a la carrera de este sábado. Anteriormente, el mal tiempo obligó a que la sesión clasificatoria por la Coors Light Pole de la XFINITY Series fuera cancelada.


Kyle Busch sufrió problemas mecánicos en su Toyota número 54 de Joe Gibbs Racing y cruzó la meta en el puesto 14, un resultado que permitió a Roger Penske (dueño del Ford No. 22) a asegurar el título de propietarios


Tras liderar durante 50 giros, un pinchazo en uno de los neumáticos izquierdo del Chevrolet número 42 de Kyle Larson lo obligó a caer en los puestos y terminar en el puesto 33 con 22 giros de desventaja.


La NASCAR XFINITY Series volverá a la acción el próximo fin de semana en el Phoenix International Raceway.

6 nov. 2015

Joey Logano y Brad Keselowski obligados a ganar en Texas

13:11h.
Texas Motor Speedway

Joey Logano y Brad Keselowski, los dos pilotos del Team Penske, están en problemas. Con muy pocos puntos en la Clasificación del Chase por la NASCAR Sprint Cup, ambos tienen la obligación de ganar en Texas o en Phoenix para poder avanzar al Championship Round en el Homestead-Miami Speedway.


Logano (28 puntos por detrás del punto de eliminación) y Keselowski (24 puntos por debajo) tendrán su primera oportunidad de una victoria el domingo en la AAA Texas 500 que se disputa en el Texas Motor Speedway (2 PM, Este por NBC).


Y Texas parece ser su mejor oportunidad ya que Kevin Harvick, el campeón defensor de la serie, ha ganado las últimas cuatro carreras en Phoenix y no parece tener planes de perder esa racha.


“Vamos a poner en práctica nuestra filosofía de ‘Esfuerzo da Resultados’ y veremos qué pasa”, explica Keselowski, que ha terminado en el Top 5 en sus últimas dos carreras en Texas. “Nuestro programa está bien por ahora, aunque quisiera que nuestro coche fuera un poco más rápido en las pistas de milla y media”


“Históricamente, Texas ha sido una buena pista para nosotros, así que necesitamos encontrar más velocidad para estar en una posición ideal para avanzar a la próxima ronda”


Tanto Keselowski como Logano mostraron gran velocidad en la carrera del domingo pasado en Martinsville, al liderar la mayoría de las vueltas (Logano 207 y Keselowski, 143), pero Keselowski terminó trigesimosegundo tras un accidente y Logano trigesimoséptimo tras ser sacado de la carrera por el Toyota número 20 de Matt Kenseth, quien el martes fue suspendido por dos carreras por la NASCAR por esas acciones.


“Fue desafortunado terminar una carrera así ”, admite Logano. “Me chocaron. No hay mucho más que decir al respecto. Su carrera (la de Kenseth) estaba terminada y trató de chocarme y lo consiguió”


Joey Logano sabe cómo ganar en Texas, ya que lo hizo en abril de la temporada pasada y ha terminado en el Top 5 en las últimas cinco carreras en esa pista. Además, lidera a los pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series con seis victorias, incluyendo tres en la últimas cuatro carreras.


“Vamos a ir a Texas a tratar de ganar”, comentaba Logano tras la carrera en Martinsville. “Tenemos una buena racha y todavía estamos liberando esto y tenemos un Ford Fusion de Shell-Penzoil muy rápido. No nos vamos a dejar echar abajo. Somos un equipo fuerte y vamos a por el boleto”

17 jul. 2015

El Team Penske a seguir con su dominio en New Hampshire

11:49h.

New Hampshire Motor Speedway


Los pilotos del Team Penske, Brad Keselowski y Joey Logano, tuvieron una de las mejores celebraciones de la NASCAR la temporada pasada, al conquistar el Victory Lane en las dos carreras disputadas en el New Hampshire Motor Speedway.


Keselowski ganó la carrera de la Sprint Cup Series en julio y Logano lo hizo en septiembre, para convertirse en el primer equipo en barrer las carreras en “The Magic Mile”. El Team Penske buscará prolongar su racha este domingo en la 5-hour ENERGY 301 (1:30 PM, Este por NBC Sports Network).


“El año pasado fue especial ya que fuimos el primer equipo en ganar ambas carreras en New Hampshire y eso nos da confianza”, explica Keselowski, que cuenta con seis Top 10 en siete carreras en la pista de New England. “Este equipo está hambriento ahora mismo y por eso creo que estamos listos para regresar a Victory Lane”


La semana pasada en Kentucky, el Team Penske estuvo lo más cerca de la victoria desde que Keselowski ganó la carrera en el Auto Club Speedway. Logano terminó segundo y Keselowski fue sexto. Ambos pilotos están sólidamente posicionados en el Chase por la NASCAR Sprint Cup, ya que cada uno ya ha logrado una victoria en la temporada, pero están muy lejos de lo que lograron la temporada pasada con las seis victorias de Keselowski y las cinco de Logano.


“Toda la temporada hemos estado teniendo algunos problemas con la velocidad”, admite Logano. “Pero lo estamos compensando con la ejecución y por eso es que tenemos más Top 5 y Top 10 que el año pasado a la misma altura del calendario. Sin embargo, necesitamos mejorar la velocidad para poder tener oportunidad de ganar carreras, y eso empezó la semana pasada. Así que ahora estamos igual de bien que el resto”


La pista de New Hampshire es un lugar especial para Logano, no solo porque esta fue la pista donde debutó en la NASCAR (14 de septiembre, 2008), y en la que también logró su primera victoria (28 de junio, 2009), sino porque es la pista más cercana a su casa en Middletown, Connecticut.


“El año pasado tuvimos un coche lo suficientemente bueno como para ganar las dos carreras (en New Hampshire), pero en la primera tuvimos un accidente cuando íbamos en segunda posición”, recuerda Logano. “Eso pasa. Ahora necesitamos continuar ejecutando bien las cosas como equipo. Esta es quizá la pista más importante del calendario porque está cerca de casa y yo hago muchas cosas con mi fundación aquí. Así que una victoria sería increíble”

11 mar. 2015

La NASCAR penaliza a dos equipos por infracciones en Las Vegas

6:32h.

La NASCAR anunció ayer martes que sanciona a dos equipos de la Sprint Cup Series (el #2 de Team Penske con Brad Keselowski al volante y el #51 de HScott Motorsports con Justin Allgaier) por violaciones técnicas encontradas el pasado fin de semana en el Las Vegas Motor Speedway.


Steve Addington, Jefe de equipo del número 51, ha sido multado con $25,000 tras encontrar durante la inspección posterior a la Kobalt Tools 400 que el coche era demasiado ligero. La infracción entra en la categoría P3 del libro de reglas de la NASCAR, implementado a partir de la temporada 2014.


Oficiales de la NASCAR determinaron que el lastre se había caído durante el transcurso del evento, una violación a la Sección 20.3.5 del Libro de Reglas para el 2015. Este lastre mal instalado resultó en que el coche no cumpliera con el requisito de peso mínimo, una violación de la Sección 20.17.2.2.


En un comunicado emitido por el equipo, Harry Scott Jr., Presidente y Director Ejecutivo de HScott Motorsports, dijo que la organización no apelará a la sanción:


"El #51 sufrió una avería durante la Kobalt 400 en Las Vegas Motor Speedway que dio lugar a una infracción P3", explica Scott. "El problema no fue intencionado y lamentamos que haya ocurrrido. Desde ahora, hemos puesto en marcha procedimientos adicionales para asegurar que no tengamos un incidente repetido. Aceptamos la penalización de la NASCAR y apotamos plenamente sus esfuerzos por mantener el deporte lo más seguro posible para los competidores, oficiales y aficionados"


Por su parte, el número 2 del Team Penske fue retirado de su lugar en el Pit Lane antes del inicio de la clasificación por la Coors Light Pole del viernes después de que los oficiales de la NASCAR determinaran que el equipo había alterado las defensas. El coche tuvo que ser sometido a otra inspección, lo que causó que Keselowski se perdiera los primeros minutos de la primera ronda clasificatoria.


La manipulación de las defensas del coche resulltó en una violación de nivel P2, por lo que Paul Wolfe, Jefe de Equipo del #2, ha sido puesto bajo período de prueba hasta el 31 de diciembre del presente año.


Keselowski logró clasificarse en la undécima posición y termséptimomo. en la carrera del domingo. Esta fue la participación número 200 Brad de Keselowski en la Sprint Cup Series.

10 oct. 2014

El Team Penske en busca del triplete

12:13h.
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Roger Penske, propietario del Team Penske, puede lograr una hazaña que ningún otro propietario ha alcanzado: ganar la corona de la NASCAR Sprint Cup Series, el título de propietario de la NASCAR Nationwide Series y el campeonato de la IndyCar Series, todo en la misma temporada.

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Roger Penske ya ha logrado el campeonato de la IndyCar Series, con Will Power al volante. En el lado de la NASCAR Sprint Cup Series, Joey Logano aseguró su pase al Eliminator Round del Chase tras su victoria en Kansas. Y en la NASCAR Nationwide Series, el Ford #22 del Team Penske supera al Toyota #54 de Joe Gibbs Racing por 27 puntos en el Clasificación de Propietarios a solo cuatro carreras del cierre de temporada.
“Solo queremos ganar”, admite Logano, que también ha pilotado el Ford #22 del Team Penske en la Nationwide Series. “Obviamente, en el lado de la IndyCar ya hicieron su trabajo. Han hecho un gran trabajo. Ahora es nuestro turno. Tenemos dos campeonatos más por ganar. No solo queremos ganar el campeonato de la Sprint Cup Series, sino también el campeonato de propietarios de la Nationwide Series”

Brad Keselowski, campeón de la Nationwide Series en el 2010, pilotará el Ford #22 hoy viernes en la Drive for the Cure 300 Presented by Blue Cross Blue Shield of North Carolina que se disputa en el Charlotte Motor Speedway (7:30 PM, Este por ESPN2). Keselowski ha dominado en sus ocho participaciones en la Nationwide Series esta temporada con 3 victorias, tres segundos lugares, un tercer puesto y una cuarta posición.
“Solo he corrido ocho carreras esta temporada y este equipo lidera en los puntos de propietarios, eso atestigua la calidad de este equipo y de mis compañeros, Joey Logano y Ryan Blaney”, comenta Keselowski.

Brad Keselowski y el #22 probablemente se enfrentarán a su más dura competencia: Kyle Busch y el #54. Busch, el piloto con la mayor cantidad de victorias en la historia de la Nationwide Series, ganó la semana pasada en Kansas y tratará de defender su victoria del año pasado en Charlotte.

Roger Penske habló públicamente sobre sus posibilidades de un triplete tras la victoria de Logano en Kansas:
“Desde un punto de vista general, me estoy centrando carrera a carrera. Tenemos algunas cosas, tenemos el campeonato de propietario en la Nationwide Series, y obviamente tenemos esto (el Chase por la NASCAR Sprint Cup), pero todavía los podemos perder”

3 oct. 2014

El Team Penske, equipo a batir en el Contender Round

16:55h.
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El Team Penske arrancó arrasando en el Chase por la NASCAR Sprint Cup. Ahora, espera seguir dominando en el Contender Round. El dúo dinámico integrado por el campeón de la NASCAR Sprint Cup Series de la temporada 2012, Brad Keselowski, y Joey Logano, ganó las dos primeras carreras del Chase en Chicagoland y New Hampshire, respectivamente, tras terminar con una victoria para cada uno en las últimas tres carreras de la temporada regular.


Además de eso, Logano lidera a todos los pilotos en activo con un promedio de posición final (3.0) en lo que va del Chase, seguido de cerca por Keselowski (3.3).



“Me siento muy orgullos al ver las estadísticas y comprobar que somos el único equipo en toda la serie con finales en el Top 5 en las tres primeras carreras del Chase, y de que tenemos el mejor promedio de posición final”, explica Joey Logano. “Sé que Brad tiene el mejor segundo promedio, lo que dice mucho de Team Penske y de cómo estamos haciendo las cosas”

Con tres carreras ya celebradas en el Chase, Keselowski y Logano empiezan un nuevo capítulo no explorado del sistema de la post temporada en busca del campeonato de la serie.


A partir de la carrera del fin de semana, los 12 pilotos que siguen con vida, quedarán igualados con 3,000 puntos cada uno en el Contender Round que arranca el domingo con la Hollywood Casino 400 en el Kansas Speedway (domingo, 2 PM; Este por ESPN).



“Vamos a ir a Kansas con la confianza de nuestros más recientes resultados y tras haber ganado ya allí”, avanza Keselowski sobre su equipo del Ford Fusion #2 de Miller Lite. “Sería grandioso poder salir de ahí en el número 1 otra vez”

Keselowski ganó la carrera en Kansas en 2011, pero ha logrado terminar en el Top 10 en las últimas dos ediciones. Sin embargo, en base a sus más recientes actuaciones en pistas similares, saldrá como favorito para cruzar la meta en primer lugar.


Brad Keselowski ganó en Chicagoland y en Kentucky, donde como en Kansas la pista es un óvalo de 1.5 millas con poco peralte en las curvas.



“No corrimos tan bien como habríamos querido durante la carrera de primavera este año, pero eso sólo nos da más determinación para mejorar este fin de semana”, afirma Keselowski. “Todo el equipo Penske ha estado trabajando muy duro para mejorar la plataforma del coche para este carrera y seguramente iremos muy bien el fin de semana”

Logano también sufrió en Kansas cuando competía para Joe Gibbs Racing y su mejor resultado fue un decimoquinto puesto en ocho carreras. Su desempeño en el óvalo de 1.5 millas ha sido diferente con Team Penske, ya que en tres carreras ha terminado cuarto en las últimas dos visitas.


Lo que no ha sido problema para el piloto del Ford Fusion #22 de Shell-Pennzoil en Kansas ha sido la posición de arrancada, ya que lo ha hecho dentro del Top 10 seis veces, incluyendo una segunda posición esta primavera.




“Sólo tenemos que seguir haciendo lo mismo que hemos hecho hasta ahora”, opina Logano. “No hay necesidad de reinventar la rueda. Todo lo que hemos hecho esta temporada ha funcionado, así que solo necesitamos seguir en esa ruta”


26 sept. 2014

Joey Logano extiende su contrato con el Team Penske

13:30h.

Logano recibe su recompensa tras ganar cuatro carreras en la Sprint Cup Series en 2014


Joey Logano, quien está gozando de su mejor temporada en la NASCAR Sprint Cup Series, ha firmado un nuevo contrato de varios años con Team Penske, ha anunciado la organización.

Logano continuará al volante del Ford Fusion No. 22 en la NASCAR Sprint Cup Series y en el Ford Mustang No. 22 en la NASCAR Nationwide Series bajo los términos del nuevo acuerdo.

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"Joey Logano ha sido todo lo que esperabamos de él, como piloto y como representante de nuestra organización y de nuestros socioes", dijo el dueño del equipo, Roger Penske. "Sigue sumando puntos para nosotros y nuestra comunidad con la buena química que ha desarrollado dentro del equipo. Creemos que puede llevar al Team Penske al campeonato durante muchos años"

Logano está en el segundo puesto de la Clasificación de Pilotos y con su victoria el fin de semana pasado en New Hampshire, se aseguró su pase para el Contender Round del Chase por la NASCAR Sprint Cup.

Esta temporada ha logrado cuatro victorias, 12 finales en el Top 5 y 17 en el Top 10.
"Soy muy afortunado y estoy emocionado por poder formar parte del Team Penske para el futuro próximo", dijo Logano. "El Sr. Penske nos da todo lo que necesitamos para mantener nuestro objetivo en el premio principal, para competir y ganar campeonatos"

"Creo que es evidente por el número de victorias que hemos conseguido este año. Me siento afortunado de poder representar a compañias como Ford, Shell-Pennzoil, AAA, AutoTrader.com, Discount Tire, Hertz y todos los grandes socios de Team Penske. Estoy seguro de que nuestros mejores años están por venir"

- NASCAR Te Mueve

14 sept. 2014

¿Penske favorito? Hendrick no piensa lo mismo

11:59h.

Es difícil argumentar en contra de que un piloto de Hendrick Motorsports vaya a ganar el Chase for the NASCAR Sprint Cup


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Desde que Jeff Gordon ganó el primer campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series para Hendrick Motorsports en 1995, el equipo ha asegurado 11 (el récord de la serie de todos los tiempos) de los últimos 19 títulos. Un enorme 58 por ciento, mejores probabilidades que un cara o cruz.


Hendrick Motorsports ha seguido la senda del triunfo en 2014 con una serie de 10 victorias, y está cerca de ganar su decimosegundo trofeo después de colocar a sus cuatro pilotos en el Chase por tercera temporada consecutiva. Un poco más de matemáticas: los pilotos de Hendrick Motorsports conforman el 25% del Chase Grid.


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Los pilotos de Hendrick, Gordon, Dale Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson, cada uno ha obtenido tres victorias en la presente temporada, y estan clasificados del segundo al cuarto puesto con nueve puntos de bonificación del Challenger Round cada uno, mientras que Kasey Kahne (una victoria y tres puntos de bonificación) ocupa la undécima plaza.


Lo sentimos, más matemáticas: desde que Jimmie Johnson comenzó su carrera deportiva en la NASCAR en 2006, ha ganado seis campeonatos en los últimos ocho años para Hendrick Motorsports, el 75 por ciento. A pesar de que ha tenido un año difícil para sus estándares normales, el piloto del Lowe's #48 nunca ha abandonado las primeras posiciones del Chase, y es el único piloto en el campo que lo ha ganado más de dos veces. Johnson podría completar un comienzo rápido el domingo en la MyAFibStory.com 400 en el Chicagoland Speedway (2 pm ET), donde ha liderado un récord de 577 vueltas, a pesar de no haber ganado allí.


Jeff Gordon ha experimentado un renacimiento de su carrera deportiva, disfrutando de su mejor temporada desde que logró su campeonato en 2001. Ha liderado la Tabla de Puntos durante la temporada regular y es el único piloto en la Sprint Cup Series que ha terminado todas las carreras. Gordon tendrá que mejorar sus actuaciones en las primeras pistas del Chase, ya que terminó vigesimosexto en New Hampshire, decimoquinto en Dover y trigesimonoveno en Talladega la primera vuelta de esta temporada.


Dale Earnhardt Jr. se ha enfriado últimamente con un sólo Top 10 final (quinto en Michigan) en cinco carreras desde que completó la barrida en Pocono, pero ha mantenido un promedio de llegada constante de 10.9. Aún así, el 11 veces piloto más popular de la NASCAR ha igualado su total de victorias de las últimas nueve temporadas, y cuenta con el talento y el coche suficientes como para luchar por el título este año.




"Espero que podamos poner un pie por delante en el Chase y ser uno de los equipos en la batalla por el campeonato en Homestead", comenta Earnhardt. "Pero como empresa, no creo que haya nadie más preparado que nosotros"



En la burbuja del Chase hace poco más de una semana, Kasey Kahne aseguró un puesto en el Chase tras un final a vida o muerte en Atlanta. Kahne ha carecido de consistencia esta temporada, pero ha realizado tests en Chicagoland y debería salir de la primera carrera con un buen comienzo.


Toda la información sobre el Chase for the NASCAR Sprint Cup 2014 en español

11 sept. 2014

El Team Penske arranca fuerte en el Chase

17:59h.

El Team Penske peleará por el título con Brad Keselowski y Joey Logano


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Es justo decir que Brad Keselowski falló en 2013, y él es el primero en reconocerlo. Tras ganar el título de la Sprint Cup Series en 2012, - con lo que se unió a Dale Earnhardt en lograr la hazaña en sus primeras tres temporadas en la serie -, el piloto del Team Penske ni siquiera pudo clasificar para el Chase.


Ahora, no solo está de vuelta en la post temporada de la NASCAR, sino que arranca como favorito.


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Brad Keselowski quedó clasificado como el número 1 en el Chase tras lograr su cuarta victoria en la temporada regular con una actuación dominante en Richmond, donde lideró 383 de las 400 vueltas – un nuevo récord para la pista corta de Virginia -, lo que le dio 12 puntos extra para la “The Challenger Round” del Chase, y sin duda un buen ritmo de arranque.




“El Ford Fusion de Miller Lite estaba volando y no podría haber pedido nada mejor para entrar al Chase que ganar el primer puesto de la Clasificación”, dijo Keselowski tras su victoria en Richmond



El Chase 2014 arranca el domingo en Chicagoland Speedway (2:00 PM, Este), la misma pista donde Keselowski ganó la carrera camino a su primer título en 2012.




“Ganamos en Chicago en 2012 y me encantaría volver a hacerlo. El equipo está listo y esperamos poder continuar con lo que hemos venido haciendo hasta este punto en la temporada”



Para lograr su segundo título, Brad Keselowski deberá superar entre otros, a su compañero de equipo en el Team Penske, Joey Logano, quinto en la Clasificación del Chase, tras una temporada en la que ganó tres carreras al volante de su Ford Fusion #22, y quien en el último mes ha sido el piloto más consistente de la serie con seis finales en el Top 10 en las últimas siete carreras.


El piloto de 24 años espera poder mantener ese ritmo en el Chase:




“Uno tiene que entrar en estas 10 carreras con lo mejor que tienes en todo momento. No se puede fallar. Nadie se puede dar el lujo de empezar perdiendo terreno. Diez carreras parecen muchas, pero no lo son”



- Toda la información sobre el Chase for the NASCAR Sprint Cup 2014 en español

30 abr. 2014

Montoya vuelve a la NASCAR de la mano del Team Penske

15:10h.
El piloto colombiano Juan Pablo Montoya disputará 2 carreras para el Team Penske en 2014

Tras dejar al equipo Chip Ganassi Racing con Felix Sabates al final de la temporada 2013 de la NASCAR Sprint Cup Series para regresar a la IndyCar Series, Juan Pablo Montoya estará de vuelta para dos carreras este verano en la NASCAR con el Team Penske, el mismo para el que ahora maneja en la IndyCar.


El Team Penske anunció el miércoles que Montoya manejará un tercer auto de la organización el 15 de junio para la Quicken Loans 400 en el Michigan International Speedway y para la Crown Royal Presents Your Hero’s Name Here 400 en el Brickyard el 27 de julio.


Las dos carreras serán las primeras para el piloto colombiano desde que manejó la última fecha de la temporada 2013 en el Homestead-Miami Speedway en el final de la temporada de la Sprint Cup, donde terminó en el puesto 18.


Montoya, quien tiene dos victorias y 24 finales en el Top 5 en 253 carreras de la Sprint Cup, manejará el Ford Fusion #12 bajo la dirección del veterano Jefe de Equipo Greg Erwin.


El piloto colombiano se unirá así a los otros dos pilotos de Team Penske, Brad Keselowski y Joey Logano.




“Es difícil de creer, pero el equipo de Roger Penske nunca ha ganado la Brickyard 400. Creo que Brad (Keselowski), Joey (Logano) y yo le daremos a Roger y al Team Penske una gran oportunidad de lograr esa meta y seguramente seremos muy fuertes en Michigan también.”



En 14 carreras en Michigan, Montoya logró su mejor resultado con un sexto puesto en junio de 2009.


En su primera carrera en Indianapolis dentro de la NASCAR Sprint Cup Series, terminó en segundo lugar detrás del ganador Tony Stewart. Ese fue su mejor resultado en la pista de 2.5 millas en siete carreras dentro de la Sprint Cup.


Su promedio de posición en carrera en Michigan y en Indianapolis es de 71.7 y 96.7, respectivamente.

16 sept. 2013

Juan Pablo Montoya correrá en la IndyCar en 2014 para Penske Racing

15:46h.
Juan Pablo Montoya retornará a la IndyCar Series en 2014 de la mano de Penske Racing, tal y como ha anunciado el equipo hoy lunes.

El piloto colombiano, ganador de la Indy 500 del año 2000 y campeón de la CART en 1999, tendrá como compañeros de equipo  a Will Power y Helio Castroneves.
- “Estoy muy emocionado de formar parte de este legendario equipo a partir del próximo año” - ha declarado Montoya en un comunicado. - “He tenido la oportunidad de pilotar para algunos de los mejores equipos del mundo pero siempre he admirado a Roger Penske y su organización. Considero que es un honor que se me ofreciera la oportunidad de pilotar para el equipo Penske.”

Juan Pablo Montoya, de 37 años, terminó su vinculación con Earnhardt Ganassi Racing tras siete temporadas en la NASCAR, y pese a que los rumores de su fichaje con Andretti Autosport, finalmente el acuerdo se ha cerrado con una de las escuderías de mayor tradición en la IndyCar.

Montoya se despide de la NASCAR con dos victorias, logradas en Sonoma en 2007 y en Watkins Glen en 2010.

Por su parte, Roger Penske, propietario de la escudería, ha declarado:
- "Juan es un comprobado ganador en todos los niveles del automovilismo. Ha ganado muchas carreras y campeonatos, y tiene una impresionante base de aficionados. Tenemos muchos deseos de tener éxito y creemos que será un gran fichaje para el Team Penske".

5 jun. 2013

Cup: Nueva penalización para Brad Keselowski

6:01h.
Concord, NC. - La NASCAR ha penalizado al defensor del título de la NASCAR Sprint Cup Series, Brad Keselowski, y al equipo del número 2 de Penske Racing, después de que la inspección posterior a la carrera del fin de semana pasado en Dover revelara una violación del reglamento.

Como consecuencia, Brad Keselowski y el dueño del equipo pierden seis puntos en las respectivas clasificaciones, lo que mueve al vigente campeón del puesto 8 al 10, aunque todavía con ventaja de ocho puntos sobre Jeff Gordon.

Además, su Jefe de Equipo, Paul Wolfe, es sancionado con una multa de $25,000 y puesto en periodo de prueba hasta el 31 de diciembre.

Todo esto después de que los inspectores de la NASCAR descubrieran que la parte delantera del Ford Fusion de Keselowski estaba más baja de lo permitido cuando disputó la FedEx 400 Benefiting Autism Speaks en el Dover International Speedway, donde terminó en quinta posición.

Los representantes del equipo Penske afirman que el problema fue causado por un fallo en una de las partes del coche.

De acuerdo con el reglamento de la NASCAR Sprint Cup Series, la altura minima permitida tras una carrera es de 3 pulgadas y 3/4 (altura desde la superficie de la pista al diusor frontal del coche). La medida mínima antes de la carrera es de 4-1/4 pulgadas y la diferencia es el resultado del desgaste de los elementos del coche durante la carrera.

Esta es la segunda ocasión en la que Brad Keselowski y su equipo han sido castigados esta temporada.

La primera fue después de la carrera de abril en el Texas Motor Speedway, los coches 2 y 22 del equipo Penske Racing fueron castigados por violar el reglamento en cuanto a los componentes traseros del chásis.

Ese castigo le costó 25 puntos a los pilotos y $100,000 en multas para el equipo, además de la deducción de seis puntos para los Jefes de Equipo Wolfe (Brad Keselowski) y Todd Gordon (Joey Logano).

El gerente del equipo Travis Geisler y los Ingenieros en Jefe de los dos equipos también fueron suspendidos. Los castigos y las suspensiones fueron reducidas posteriormente, pero la deducción de los puntos se mantuvo.

La semana pasada en Dover, fue la primera vez que Wolfe, Gordon y el resto de los sancionados por los problemas de Texas regresaban a la pista tras cumplir las sanciones.

- Nota de Prensa Oficial

8 may. 2013

Cup: Penske Racing logra reducir las sanciones

4:41h.

Concord, NC. - John Middlebrook, Director de la Oficina de Apelaciones de la NASCAR, ha decidido reducir el castigo impuesto a Penske Racing por las irregularidades descubiertas en la carrera del 13 de abril en el Texas Motor Speedway. Después de que la NASCAR ratificara la primera sanción, Middlebrook ha escuchado las razones de Roger Penske y ha determinado reducir el núemro de carreras de suspensión para los miembros del equipo, manteniendo la sanción económica y la pérdida de puntos para Keselowski y Logano.


El fallo es el quinto de Middlebrook, ex-ejecutivo de General Motors, como Director de la Oficina de Apelaciones. En todos los casos, Middlebrook ha reducido la severidad de las sanciones.


En su mas reciente decisión, el 20 de marzo de 2012, Middlebrook anuló la deducción de puntos y las suspensiones impuestas al equipo #48 de Hendrick Motorsports después de hallarse modificaciones ilegales en el C-Post del coche de Jimmie Johnson durante una inspección en las 500 millas de Daytona. Aun así, Middlebrook mantuvo la multa de $100,000 impuesta al jefe del equipo, Chad Knaus.


En el caso de los coches de Keselowski y Logano, ambos no pasaron una inspección previa a la carrera del 13 de abril en Texas. Los oficiales de la NASCAR confiscaron partes ilegales que habían sido instaladas en las partes traseras de ambos coches.


El 17 de abril, la NASCAR dio a conocer que ambos equipos serían castigados con la reducción de 25 puntos del campeonato. El jefe de equipo Paul Wolfe, el jefe del coche Jerry Kelley y el ingeniero Brian Wilson, pertenecientes al equipo de Keselowski, así como el jefe de equipo Todd Gordon, el jefe del coche Raymond Fox III y el ingeniero Samuel Stanley, del equipo de Logano, fueron suspendidos por seis semanas. Ademas, Wolfe y Gordon fueron multados con $100,000. Travis Geisler, Director de Penske Racing, también fue suspendido por seis semanas.


Todo el personal de Penske que fue sancionado y que fue puesto en período de prueba hasta el 31 de diciembre, ha estado en servicio en las ultimas tres carreras mientras se llevaba a cabo el proceso de apelación. Estarán fuera a partir de este fin de semana en el Darlington Raceway, por lo que no podrán tomar parte en la NASCAR Sprint All-Star Race y en la Coca-Cola 600 que tendrán lugar en el Charlotte Motor Speedway. Todos podrán regresar a su trabajo a partir del 31 de mayo en el Dover International Speedway.


- Vía: NASCAR.COM en Español

2 may. 2013

Cup: La NASCAR mantiene la penalización a Penske Racing

8:00h.
Concord, NC. - Tras la vista de apelación que tuvo lugar ayer miércoles, la NASCAR mantiene la penalización impuesta a Penske Racing por las irregularidades descubiertas en la carrera del 13 de abril en el Texas Motor Speedway. Roger Penske aún tendrá una última oportunidad cuando presente sus razones ante el Jefe de la Oficina de Apelaciones.

En la vista de ayer, los tres miembros del panel de apelaciones que escucharon el caso fueron Brandon Igdalsky, Presidente del Pocono Raceway; Dale Pinilis, Operador del Bowman Gray Stadium; y Paul Brooks, ex Vice Presidente de la NASCAR.

Las sanciones impuestas son las siguientes:

- Coche #2

Jefe de Equipo - Paul Wolfe: Multa de $100,000; suspensión para las próximas 6 carreras puntuables para el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series y periodo de prueba hasta el 31 de diciembre de 2013.

Jefe de Coche - Jerry Kelley, Ingeniero de Equipo - Brian Wilson y Manager de los Equipos #2 y #22 - Travis Geisler: suspensión para las próximas 6 carreras puntuables para el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series y periodo de prueba hasta el 31 de diciembre de 2013.

Propietario del Coche - Roger Penske: Pérdida de 25 puntos del Campeonato de Constructores

Piloto del Coche - Brad Keselowski: Pérdida de 25 puntos del Campeonato de Pilotos
- Coche #22

Jefe de Equipo - Todd Gordon: Multa de $100,000; suspensión para las próximas 6 carreras puntuables para el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series y periodo de prueba hasta el 31 de diciembre de 2013.

Jefe de Coche - Raymond Fox e Ingeniero de Equipo - Samuel Stanley: suspensión para las próximas 6 carreras puntuables para el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series y periodo de prueba hasta el 31 de diciembre de 2013.

Propietario del Coche - Walt Czarnecki: Pérdida de 25 puntos del Campeonato de Constructores

Piloto del Coche - Joey Logano: Pérdida de 25 puntos del Campeonato de Pilotos

- “Obviamente es una decepción” - declaraba Roger Penske en el Centro de Investigación y Desarrollo de la NASCAR. - “Nos reunimos con el panel durante cuatro o cinco horas. Es un buen proceso. Creo que tenemos un buen caso y bajo las reglas de la NASCAR, tenemos el derecho a ir al siguente nivel. Hemos notificado a la NASCAR que lo haremos. Debido a eso, no quiero hacer más comentarios”.

- “Tomamos el proceso de inspección muy seriamente y creemos que hacemos un trabajo serio y confiable” - expresaba por su parte el portavoz de la NASCAR Kerry Tharp. - “Creemos que el nivel de competición en los garajes es mejor que nunca. Como panel regulador, debemos hacer cumplir las reglas, ese es nuestro trabajo. El proceso de inspección es algo en lo que creemos muy seriamente y creo que los garajes lo creen también”.

Los castigos se produjeron por violaciones en la parte trasera de los coches 2 y 22 descubiertas antes de la carrera disputada en Texas.

La próxima sesión del panel de apelaciones será el próximo miércoles, cuando también se escuchará la apelación del equipo Joe Gibbs Racing y el coche #22 de Matt Kenseth, que fue castigado tras la carrera de Kansas con la pérdida de 50 puntos.

Además su Jefe de Equipo fue suspendido seis semanas y multado con $200,000, y el dueño del equipo no podrá acumular puntos durante seis semanas.

24 abr. 2013

Cup: La apelación de Penske Racing será el día 1 de Mayo

4:57h.
El pasado martes, la NASCAR anunció oficialmente que una apelación por parte de Penske Racing, con respecto al castigo que recibieron luego de la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series en el Texas Motor Speedway, se llevará a cabo el miércoles 1 de mayo en el centro de investigación y desarrollo de la organización ubicado en Concord, N.C.

La comisión de la NASCAR, conformado por un panel de tres miembros, escuchará tal apelación a partir de las 9 a.m hora del Este de los Estados Unidos.

El 13 de abril, los autos Ford No. 2 y No. 22 de Penske Racing, piloteados por Brad Keselowski y Joey Logano, fallaron a una inspección previa a la carrera en el Texas Motor Speedway. Los oficiales de la NASCAR confiscaron partes ilegales de la parte trasera de los autos, forzando a ambos equipos a que resolvieran en un corto tiempo para poder ser parte de la carrera.

Luego el 17 de abril, la NASCAR dio a conocer el castigo que recibirían. Tanto Keselowski como Logano fueron penalizados con 25 puntos de la clasificación. También fueron castigados Paul Wolfe, Jerry Kelley, Brian Wilson, Todd Gordon, Raymond Fox III, Samuel Stanley y Travis Geisler, quienes no podrán ser parte del equipo por un período de seis semanas. Además, a Wolfe y a Gordon se les estableció una multa de $100,000.

Todo el personal castigado de Penske Racing, puestos en período de prueba hasta el 31 de diciembre, realizaron sus labores el fin de semana pasado en espera de la apelación.

- NASCAR.COM en español

18 abr. 2013

Cup: Keselowski, Logano, y Truex penalizados por la NASCAR

4:50h.
Concord, NC. - Menos de 24 horas después de ser homenajeado en la Casa Blanca como el campeón de la Sprint Cup de la NASCAR la temporada pasada, Brad Keselowski, recibió un castigo que podría poner en peligro su defensa del título.

NASCAR anunció el miércoles sanciones para Keselowski y su compañero de equipo en Penske Racing Joey Logano, por violaciones técnicas en sus autos durante la carrera NRA 500 del sábado en la noche en el Texas Motor Speedway, por lo que cada piloto perderá 25 puntos en la clasificación, además de multas y suspensiones para sus respectivos jefes de equipo.

El Jefe de Equipo de Keselowski, Paul Wolfe, fue multado en $100,000 y suspendido para las siguientes carreras de la Sprint Cup, incluyendo las carreras Sprint All-Star, que no otorgan puntos.

El responsable del auto Jerry Kelley, el ingeniero del equipo Brian Wilson y el Director de Competencias de Penske, Travis Geisler, fueron suspendidos por la misma duración.

El Jefe de Equipo de Logano, Todd Gordon, también fue multado en $100,000 y suspendido seis semanas, el responsable del auto, Raymond Fox y el ingeniero del equipo Samuel Stanley recibieron las mismas sanciones.

Además, todos los miembros del equipo Penske quedaron bajo probatoria hasta el 31 de diciembre.

Keselowski y Logano están entre los pilotos sancionados el miércoles por los incidentes ocurridos en Texas, además de Martin Truex Jr., quien perdió seis puntos en la clasificación, mientras que el Jefe de Equipo, Chad Johnston, fue multado en $25,000 y puesto bajo probatoria el 5 de junio.

Los castigos son por violaciones en la parte trasera de los autos No. 2 y No. 22 descubiertas antes de la carrera.

Los inspectores de la NASCAR confiscaron las partes en cuestión, lo que provocó una fervorosa reacción de los miembros del equipo para tener los autos listos antes de que empezara la carrera.

Ambos autos arrancaron, pero Logano lo tuvo que hacer desde el fondo del pelotón, debido a que los inspectores de la NASCAR no consideraron que su auto estuvo listo a tiempo para salir desde el puesto para el que había clasificado.

De acuerdo con la NASCAR, los dos autos de Penske violaron las secciones 12-1, 12-4J y 20-12 del reglamento, que indica que todos los componentes del sistema de suspensión y sus componentes deben ser aprobados por la NASCAR.

Esas secciones del reglamento también indican que esas partes no pueden ser usadas durante la carrera si los inspectores de la NASCAR determinan que no son elegibles para la competencia.

El reglamento indica que las partes de la suspensión deben ser de acero magnético sólido y cumplir con las limitaciones de tamaño de los huecos y movimiento de la suspensión más allá de la rotación normal.

“Nuestro equipo es innovador, siempre estamos revisando las reglas, buscando áreas en las que podemos sacar ventaja, tal como lo hacen todos los demás", dijo Roger Penske, luego de la carrera en Texas. “No creo que hayamos hecho nada mal. Obviamente es un tema de juicio y vamos lidiar con la NASCAR, pero vamos a seguir adelante para la siguiente carrera".

Keselowski se quejó airadamente después de la carrera cuando dijo que su equipo está en la “mira” de los inspectores. “La forma en que nos han tratado en los últimos siete días es vergonzosa.

El nivel de emociones bajó desde entonces y el martes durante la ceremonia en la Casa Blanca, Keselowski dijo que ha estado “en contacto” con los oficiales de la NASCAR y que “había tenido una gran conversación”.

Los castigos afectarán seriamente las aspiraciones del equipo Penske y sus pilotos en las clasificaciones de la Sprint Cup.

Keselowski había salido de Texas en segundo lugar nueve puntos detrás del líder Jimmie Johnson, pero tras la sanción, cayó al 5to. puesto a 34 puntos.

Logano estaba en 9no. puesto tras la carrera de Texas a 62 puntos de Johnson, pero con el castigo quedó al 15to. puesto a 87 puntos del líder.

El equipo Penske Racing dijo en un comunicado que apelará el castigo, por lo que los miembros del equipo suspendidos podrán seguir trabajando hasta que se revise el caso y que no hará más comentarios por ahora.

Sin embargo, la deducción de puntos es inmediata.

El castigo para Truex Jr. se produjo justo tras su mejor carrera de la temporada, en la que llegó en 2do. lugar tras liderar 142 vueltas, para terminar detrás del ganador çKyle Busch.

Tras el final de la carrera, los inspectores de la NASCAR determinaron que su auto No. 56 estaba demasiado bajo.

Truex Jr. estaba en 18vo. puesto en la clasificación tras la carrera de Texas a 100 puntos del líder y ahora está en 19 a 106.

Su equipo Michael Waltrip Racing dijo que no apelará la sanción.

“Michael Waltrip Racing trabaja bajo las guías de la NASCAR”, dijo el comunicado del equipo. “Esta infracción al reglamento fue el resultado de un desperfecto causado por las condiciones de la carrera. Por lo tanto, no apelaremos. Agradecemos a la NASCAR por proveernos una plataforma equitativa para todos los competidores y respetamos sus decisiones”.

- Nota de Prensa Oficial

16 abr. 2013

Cup: Obama recibe a Brad Keselowski en la Casa Blanca

11:48h.
Washington DC. - Hoy martes está previsto que el vigente campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Brad Keselowski, sea recibido por Barack Obama en la Casa Blanca, en el tradicional homenaje anual al campeón de la temporada anterior.

Pese a los atentados que tuvieron lugar ayer lunes en Boston, la Casa Blanca no ha informado de ninguna alteración en la fecha o el horario de este evento.

Como parte de la ceremonia, Keselowski se reunirá con veteranos de guerra heridos en combate. Su fundación trabaja con miembros de las fuerzas armadas que han sido heridos en la guerra, y también se espera que el presidente Obama honre a Keselowski por su contribución.

La reunión en la Casa Blanca llega en un momento bastante incómodo para Keselowski y la NASCAR, después de las palabras del campeón dando a entender algún tipo de persecución hacia su equipo.

Después de que la NASCAR confiscara piezas de su coche y del de su compañero en Penske Racing, Joey Logano, antes de la carrera de la Sprint Cup Series del sábado en el Texas Motor Speedway, Keselowski ha criticado a la NASCAR en una entrevista, afirmando que el ente fiscalizador fue expresamente a por su equipo.

El Presidente de la NASCAR, Brian France, afirmó ayer lunes que Keselowski no será multado por sus comentarios, pero que espera que el equipo Penske sea sancionado esta semana por las infracciones en Texas.

Brad Keselowski ganó su primer campeonato de la Sprint Cup Series la temporada pasada, dejando atrás a Clint Bowyer y Jimmie Johnson en la última carrera de la temporada en Homestead. Tras las siete primeras carreras de esta temporada, es segundo en la clasificación de pilotos por detrás de Johnson.

Esta será la undécima vez que el campeón de la NASCAR Sprint Cup Series será recibido para ser homenajeado en la Casa Blanca desde el año 2000.

La primera visita oficial de la NASCAR a la Casa Blanca tuvo lugar en 1978, durante la presidencia de Jimmy Carter.

26 dic. 2012

Discreción, recuperación, caída y redención: el peculiar año de A.J. Allmendinger

7:38h.
2012 se acaba. En el automovilismo, el final del año es también el final de la temporada, y el momento ideal para hacer bagaje. NASCAR no es una excepción, y después de un año que siempre se hace largo (es lo que tiene empezar en febrero y acabar en noviembre), en invierno se suceden los movimientos: los equipos preparan sus nuevos coches, los pilotos ultiman sus contratos o renovaciones, los mecánicos y demás trabajadores agradecen el descanso. Y como en todos los años, más de uno agradecerá que este 2012 finalice cuanto antes mejor.

Es probable que uno de los que prefieran hacer borrón y cuenta nueva sea Anthony James "A.J." Allmendinger. El piloto californiano ha cumplido 31 años hace una semana, pero su temporada ha sido demasiado movida como para evaluar la situación por encima. Todo prometía mucho, ya que llegó a Penske (avalado por su buen papel en Richard Petty Motorsports y sus cinco años de experiencia) para sustituir a un Kurt Busch despedido por sus malas formas fuera de las pistas.

Allmendinger empezó con buen pie, ganando las 24 horas de Daytona en el mes de enero, junto con su ex compañero en Champ Car Justin Wilson, y los pilotos regulares del equipo Michael Shank Racing (Oswaldo Negri y John Pew). En la Sprint Cup Series no arrancó bien, ya que mientras su compañero Brad Keselowski ganaba en Bristol, Allmendinger logró una decimoquinta posición en Fontana como mejor resultado. La situación mejoró en Martinsville: acabó segundo en lucha por la victoria con Ryan Newman, al aprovechar un accidente entre Clint Bowyer, Jimmie Johnson y Jeff Gordon en los instantes finales de carrera.

El buen hacer se confirmaba en Kansas, donde Allmendinger logró la pole position. El domingo volvió a quedarse sin suerte, ya que  perdió un cilindro después de liderar las primeras 44 vueltas. Acabó trigésimo segundo, a diez giros del ganador, Denny Hamlin. Problemas mecánicos y un accidente en Pocono no contribuyeron a la mejoría de la situación. Sí que hubo mejores resultados con dos novenos puestos consecutivos en Sonoma y Kentucky.

Pero el día 7 de julio, justo antes de correr en la Coke Zero 400 en Daytona (donde clasificó noveno para la carrera), se conocía la noticia: A.J. Allmendinger era suspendido por NASCAR por dar positivo en un control antidopaje realizado antes de la carrera de Kentucky. Tara Ragan, mánager del piloto, dijo que un estimulante fue la causa del positivo. Se pidió una segunda muestra, un contraanálisis que se hizo el 24 de julio y que confirmó el positivo de Allmendinger. No tardó en salir por la puerta de Penske, con Sam Hornish Jr. ocupando su lugar, y se inscribió en el Road to Recovery, el programa que NASCAR usa para ayudar a los pilotos que se han dopado a superar su adicción y reconducir su carrera automovilística.

El propio Allmendinger reconoció un mes después de su positivo que dos días antes de correr en Kentucky se encontró cansado y tomó una pastilla de Adderall, una anfetamina, que le había dado un amigo. Adderall también se utiliza para tratar trastornos como el de déficit de atención e hiperactividad. Pero en este caso, el piloto californiano dijo estar cansado "por la presión que me puse sobre mí mismo, ya que las cosas no iban como yo quería y es por eso que no había dormido demasiado bien durante el año."

El 18 de septiembre fue readmitido por NASCAR después de superar el Road to Recovery. Y no tardó en volver a un volante de Sprint Cup: Regan Smith, piloto del número 78, sustituyó al lesionado Dale Earnhardt Jr. en el 88. Kurt Busch saltó del 51 al 78. Y Allmendinger aceptó la oferta de Phoenix Racing para correr con el 51 en dos carreras, que acabaron siendo cuatro. Los resultados no fueron increíbles: 24º en Charlotte, 35º en Kansas, 28º en Martinsville y 36º en Texas. Pero en Kansas se estrelló cuando iba en el top-10, y en el resto de carreras tuvo un ritmo bastante aceptable. No compitió en Phoenix ni en Homestead.

El futuro de A.J. Allmendinger es una incógnita, pero tiene mejor pinta que hace unos meses. Aunque la prioridad del piloto es seguir en la Sprint Cup Series, no ha descartado un regreso a los monoplazas, a la IndyCar, con el equipo de Michael Shank, con quien ganó las 24 horas de Daytona y del que es copropietario. También se ha rumoreado que podría desembarcar en Penske, junto con Hélio Castroneves y Will Power. Si siguiera en NASCAR, probablemente Phoenix Racing sería el equipo que haría con sus servicios, ya que su puesto en Penske lo ocupará Joey Logano y los asientos de los principales equipos están ocupados.

Allmendinger tiene la suerte de elegir su futuro. Veremos si sigue en los stock car o si por el contrario quiere volver a sus raíces y regresar al open-wheel americano.

19 nov. 2012

Chase 2012: Brad Keselowski campeón de la NASCAR Sprint Cup Series

4:39h.

Todo el Chase 2012 en Oval Zone


HOMESTEAD, Fla. - La estrategia de combustible se suponía llevaría a Jimmie Johnson a un sexto campeonato en lugar de hacer ganar a su compañero de equipo Jeff Gordon, quien ganó las Ford EcoBoost 400 de este domingo en Homestead-Miami Speedway al tiempo que Brad Keselowski se aseguró el título de la Copa Sprint

Gordon cruzó la línea de llegada 1.028 segundos por delante de Clint Bowyer, su pesadilla hace una semana en Phoenix, mientras que el Chevrolet Nro. 48 de Johnson estaba detenido en su garage, ya que sus esperanzas de llegar a un nuevo campeonato se desvanecieron por un error en una detención en boxes y a una extraña falla mecánica.

Ryan Newman terminó tercero, seguido por Kyle Busch y Greg Biffle.

Keselowski finalizó 15°, una vuelta atrás, pero las dificultades de Johnson acabaron con el suspenso de la batalla por el título en las vueltas finales de la carrera. Johnson comenzó la última carrera de la temporada 20 puntos atrás de Keselowski, pero su 36° lugar le costó el segundo puesto en las posiciones.

El campeonato de la Copa fue el primero para el propietario de equipo Roger Penske, y el primero desde 1975 para el fabricante de autos Dodge, que abandonará la Copa al final de este año.

"Significa todo -- realmente", dijo Keselowski. "Tengo el mejor equipo de las carreras, y estoy muy emocionado por ser parte de él. De arriba a abajo, Roger Penske, [el jefe de equipo] Paul Wolfe, todos los demás, los chicos del equipo y mi familia -- significa muchísimo".

Bowyer pasó a Johnson por la segunda posición de la tabla, quedando a 39 puntos del campeón debutante. Johnson terminó tercero, 40 atrás; en 11 temporadas completes de competencia en la Copa, Johnson nunca terminó peor que sexto.

Gordon hizo un poco de historia por cuenta propia. Ganó por segunda vez en el año y por 87° vez en su trayectoria, la máxima cantidad entre los pilotos activos y la tercera máxima cantidad de la historia, detrás de Richard Petty (200) y David Pearson (105). Fue el primer triunfo de Gordon en Homestead y el primero para Hendrick Motorsports.

"Esto es grandioso", dijo Gordon, quien golpeó a Bowyer como revancha el pasado domingo en Phoenix y recibió una multa de $100.000 y una quinta de 25 puntos por sus acciones. "Oye, ha sido una semana emocional y una dura -- una de las más duras que pasé, recordando mi decisión.

"Qué semana increíble. Hubo muchos altos y bajos esta semana, y poder terminar en el Círculo de la Victoria con un esfuerzo de equipo tan increíble fue impresionante... Esta es la forma en que quieres ganar una carrera, batallando contra ellos y teniendo un buen auto, haciendo todo de manera realmente inteligente".

Una agresiva estrategia de detenciones en pits pusieron a Johnson en posición de pelear por el título, pero todo se complicó para el equipo 48 tras pasar la vuelta 200.

Con la posibilidad de terminar la carrera con una sola detención más, mientras que Keselowski debía hacer dos, Johnson llevó a su auto a los pits en el giro 214. Sin embargo al salir le faltaba una tuerca en el neumático trasero izquierdo, por lo que debió ingresar otra vez para corregir ese error.

El tiro de gracia llegó en la vuelta 226, cuando Johnson regresó a los pits con un problema en la transmisión. Su auto fue llevado al garage, donde quedó hasta el final de la carrera.

"Sí, estábamos en posición y poniéndole presión al auto 2 [Keselowski] como teníamos que hacerlo", dijo Johnson con remordimiento. "Dije al comienzo de la semana que un 15° lugar no es imposible, y sin dudas lo tenía cerca.

"Él lo puso realmente interesante aquí, al final. Si pudiéramos no haber cometido el error en la calle de pits y luego la falla del motor. En verdad no entendí exactamente lo que pasó, pero sé que había aceite debajo de la parte trasera del auto".

Keselowski, quien no percibió el movimiento de Johnson cuando el N° 48 llenó el tanque de combustible en la vuelta 158, sabía que había esquivado una bala.

"Él iba a ganar esta carrera, y lo sé", dijo Keselowski. "No estuvimos tan veloces como queríamos, y seríamos los primeros en admitir eso, pero mis chicos nunca se rindieron. Seguimos trabajando, y al final incluso pudimos volver a una posición en la que no hubiera importado si él ganaba -- lo cual me hizo sentir mucho mejor.

- NASCAR Wire Service

5 sept. 2012

Cup: Joey Logano pilotará el nº22 de Penske Racing en 2013

9:18h.
Mooresville, NC. - Unas 3 horas después de que Joe Gibbs Racing y Matt Kenseth anunciaran su acuerdo por el cual el actual piloto del Ford nº17 conducirá el Toyota nº20 la temporada que viene, se confirmaba la noticia de que Joey Logano, piloto del nº20 durante las últimas temporadas, estará a los mandos del Shell/Pennzoil Ford nº22 de Penske Racing en 2013.

Logano, de 22 años, será el piloto definitivo del nº22, sustituyendo a Sam Hornish Jr., quien se puso a los mandos tras la sanción definitiva a AJ Allmendinger. En 8 carreras, Hornish Jr. ha logrado tan sólo 1 Top10, por lo que Roger Penske ha optado por abrir las puertas del equipo a la sangre joven y contratar a Logano.

El hasta ahora piloto de Joe Gibbs Racing ha logrado dos victorias en sus 4 años en la máxima categoría de la NASCAR, antes de firmar el contrato que le atará a Penske Racing durante los próximos años.
- "Estoy muy contento de unirme a Penske Racing e iniciar una nueva fase en mi carrera deportiva" - ha declarado el piloto. - "Estoy deseando afrontar esta oportunidad, y será un honor pilotar para Penske racing en busca de victorias y campeonatos".

Después de destacar con numerosas victorias en sus primeros años de competición, Logano se convirtió en una de las estrellas de la NASCAR que más rápido ha emergido, habiendo logrado el galardón de Novato del Año en su primera temporada en la Sprint Cup en 2009.
- "Joey Logano es un piloto de gran talento" - ha admitido por su parte Tim Cindric, presidente de Penske Racing. - "Joey encaja perfectamente en nuestra organización, y esperamos compartir los éxitos que consiga a los mandos del Shell-Pennzoil Ford nº22".

Joey Logano formará equipo con Brad Keselowski, otra joven realidad de la NASCAR Sprint Cup Series.
 
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