Oval Zone: The Profit on CNBC 500
Actualidad

Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

En Oval Zone...

Mostrando entradas con la etiqueta The Profit on CNBC 500. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta The Profit on CNBC 500. Mostrar todas las entradas

3 mar. 2014

Kevin Harvick logra la victoria en Phoenix

4:00h.
Kevin Harvick ya cuenta en su haber con 5 victorias en Phoenix

En una jornada que comenzó bajo las sombras de la duda del mal tiempo que afectó al Phoenix International Raceway el sábado en la noche, Kevin Harvick ganó la The Profit on CNBC 500, presented by Small Business Fueling America con una actuación dominante de principio a fin, tras superar una serie de reinicios al final.


En su primera temporada completa con Stewart-Haas Racing y su nuevo Jefe de Equipo, Rodney Childers, Kevin Harvick entró a la carrera como claro favorito y respondió a los pronósticos con categoría, a pesar de los esfuerzos del ganador de la Daytona 500 la semana pasada, Dale Earnhardt Jr., quien presionó al Chevrolet #4 de Harvick hasta el final.


Kevin Harvick, quien también fue el más rápido en las prácticas del sábado, arrancó desde el puesto 13, y tomó la punta en la vuelta 74 para liderar 224 de las 312, incluyendo las últimas 24 para superar a Earnhardt Jr., Brad Keselowski, quien había arrancado desde la Pole Position, su compañero de equipo en Team Penske, Joey Logano, y a Jeff Gordon para completar el Top 5.


Fue la quinta victoria de Kevin Harvick en óvalo de una milla del desierto, la número 24 de su carrera en 468 intentos y la primera con su nuevo equipo Stewart-Haas Racing, al que llegó esta temporada después de 13 con Richard Childress Racing. Además, la victoria prácticamente le aseguró un puesto en el Chase for the NASCAR Sprint Cup en noviembre.



“Esto ratifica muchas cosas y muchas decisiones,” dijo Harvick, el piloto de 38 años de Bakersfield, California. “Ha sido mucho trabajo con todos los muchachos (del equipo), pero qué buen coche!”

Para Kevin Harvick, la victoria confirmó que tomó la decisión correcta al cambiar de equipo.



“Rodney Childers ha hecho un trabajo fenomenal para formar este equipo,” dijo Harvick. “Todos quieren ganar y por eso vinieron a este equipo. Por eso yo también vine. Tengo que agradecer a (los dueños) Gene (Haas) y Tony (Stewart), y a Eddie Jarvis, (el gerente de negocios de Stewart). En 2012 le dije (a Jarvis) que sería divertido tener a Tony y a mi en el mismo equipo, y ahora aquí estamos en Victory Lane.”

Los compañeros de equipo en Hendrick Motorsports Gordon y Jimmie Johnson terminaron quinto y sexto, respectivamente, seguidos de Ryan Newman, Carl Edwards, Kyle Busch y Jamie McMurray para completar el Top 10.


A pesar de que Earnhardt Jr. tuvo un coche veloz con el último juego de neumáticos que empleó, Kevin Harvick logró mantenerse delante a pera de cuatro banderas amarillas y los varios reinicios en las últimas 65 vueltas de la carrera.


Earnhardt Jr. logró superar a los pilotos de Penske tras el último reinicio en la vuelta 304, pero no pudo darle alcance al eventual ganador, quien lo adelantó por .489 segundos.



“Corrimos lado a lado por unos segundos con Kevin, pero dejé que se escapara un poco,” dijo Earnhardt Jr. “Creo que le estaba dando alcance al final, pero al final estaba demasiado lejos. Kevin hizo un buen trabajo con todo su equipo. Tuvieron un excelente fin de semana. Iban muy rápido. Nosotros trabajamos en nuestro auto, tuvimos un poco de ayuda de nuestros compañeros de equipo para hacer mejor las cosas. Creo que terminé donde debía".

“Estuvimos un poco más rápidos al final, pero ellos lo fueron más. Espero que todos hayan disfrutado la carrera. Nosotros trabajamos muy duro todo el fin de semana y dimos todo lo que teníamos,” agregó Earnhardt Jr.

La Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo, 9 de Marzo en Las Vegas Motor Speedway para la Kobalt 400.

28 feb. 2014

La nueva clasificación en grupo se estrena en Phoenix

10:09h.
La Sprint Cup Series estrena la nueva clasificación en grupo sin tener muy claro cómo la plantearán los pilotos

Hoy viernes tendrá lugar en el Phoenix International Raceway la nueva sesión de clasificación en grupo de la NASCAR Sprint Cup Series, sin que nadie tenga muy claro qué podemos esperar.


Algunos se plantean si alguien saldrá a pista nada más iniciarse la sesión, debido a que es probable que las condiciones del asfalto mejoren con el paso de los minutos. Incluso contando con 30 minutos para lograr la mejor vuelta, es bastante probable que muchos pilotos se vean afectados por el resto durante sus vueltas de calificación. Además, en Phoenix los neumáticos se comportan mejor después de varias vueltas, pero ¿cuantas vueltas serán las idóneas para lograr el mejor tiempo?



- "Son muchos factores a tener en cuenta, y creo que todos tendremos mucho que aprender sobre cómo planteamos la clasificación" - comenta el piloto de Team Penske, Joey Logano. - "Vamos a tener que cambiar los planes sobre la marcha, porque cuando estemos cerca de las condiciones óptimas, ¿qué haces? ¿Subes la temperatura del motor y de los neumáticos con más vueltas? ¿O simplemente esperas que nadie te empuje?"

Estas son sólo algunas de las interrogantes a las que se enfrentan los equipos, tras el cambio drástico que ha introducido la NASCAR esta temporada con la nueva clasificación en grupo. En lugar de salir de uno en uno, como hasta ahora, los pilotos van a tener que "pelearse" por hacerse un hueco en la pista para poder completar su mejor vuelta.


El fin de semana pasado, la Nationwide Series estrenó este formato de clasificación en grupo en el Daytona International Speedway, aunque no se pudieron sacar conclusiones tras acortarse la sesión por la aparición de la lluvia.


Este fin de semana, tanto la Nationwide Series como la Sprint Cup Series tendrán su oportunidad. La clasificación en grupo constará de 2 sesiones, la primera de 30 minutos, y una segunda de 10, donde los 12 pilotos más rápidos en la primera sesión se jugarán la Pole Position.




- "Creo que tendríamos que haber hecho esto antes" - opina Jeff Gordon sobre el nuevo formato de clasificación en grupo. - "Estoy muy contento de ver que la NASCAR tiene la mente abierta, y que hayan reconocido que había que hacer algo, y de que lo hayan hecho"



Mientras la mayoría de pilotos de la Sprint Cup Series no tienen experiencia en este tipo de formato, AJ Allmendinger participó en varias sesiones similares en eventos de la IndyCar Series.


Allmendinger cree que la clasificación en Phoenix será interesante:




- "No quieres ser el primero en salir a pista" - explica el piloto de JTG/Daugherty Racing. - "Todo el mundo va a quedarse sentado, preguntándose 'Vale, ¿quién va a ser el primero en salir? ¡Oh no, sólo faltan 10 minutos!"


- "Eso es lo que hace este tipo de clasificación en grupo tan divertida, porque existen muchas estrategias diferentes que puedes emplear. En algún momento, vas a salir a pista a conseguir tu vuelta, y otros pilotos se pondrán en medio y te arruinarán la vuelta. ¡Va a ser muy divertido!"



En un principio, la NASCAR no permitió ningún tipo de ajuste, excepto en el intervalo entre las sesiones, aunque cambió esa decisión a requerimiento de los equipos. Por tanto, la NASCAR permitirá cambios en la presión de neumáticos, el track bar o la colocación de cinta en las tomas de aire de refrigeración. Estos cambios son una variable más a lo que ocurra en esta clasificación en grupo.




- "A lo largo de la sesión, veremos a los equipos hacer ajustes y meterse en la pelea por la Pole, o no acertar y quedarse sin opciones" - comenta Clint bowyer. - "Va a estar muy bien".


Kevin Harvick, entre los favoritos del fin de semana en Phoenix

8:49h.
Kevin Harvick llega a Phoenix con ganas de sumar un nuevo triunfo en su palmarés

Ahora que la Daytona 500 ya es historia, la NASCAR Sprint Cup Series, sus pilotos y los equipos se pueden concentrar en el resto de la temporada 2013, empezando con The Profit on CNBC 500, Presented by Small Business Fueling America, este domingo en Phoenix, donde Kevin Harvick tendrá mucho que decir.


Esta será la primera carrera en la que se empleará el nuevo sistema de clasificación en la Sprint Cup, que fue anunciado en la pretemporada, y que promete brindar más emociones para los pilotos y los aficionados.


Y cuando se habla de una pista de una milla de distancia, Kevin Harvick - ganador cuatro veces en Phoenix -, tiene que estar entre los favoritos, aunque él mismo reconoce que no será fácil regresar a Victory Lane:



“Uno tiene que entender muy bien esta pista”, dijo Harvick. “Cada vez que regresamos, siento que aprendemos algo diferente. Es una pista en la que puedes mejorar tu tiempo si el auto va bien, pero te tienes que mantener concentrado en tu estrategia”.

Kevin Harvick, que marcha decimosegundo en la Clasificación de Pilotos, a 17 puntos de Dale Earnhardt Jr. tras la Daytona 500, ha terminado en tercera posición en la lucha por el título de la Sprint Cup Series tres de las últimas cuatro temporadas, por lo que si quiere estar en posición de coronarse en noviembre en Homestead, necesita tener otra buena actuación en Phoenix, una de sus mejores pistas.


Una victoria el domingo casi le garantizaría un puesto en el nuevo formato del Chase for the NASCAR Sprint Cup, y para su ventaja, las tres series nacionales de la NASCAR regresarán a Phoenix en la penúltima carrera de la temporada.


En 22 carreras en esta pista, Harvick ha logrado 7 Top 5, 11 Top 10, además de sus 4 victorias, la mayor cantidad de la Serie junto a Jimmie Johnson. En la carrera de noviembre pasado, cruzó la meta en primer lugar tras liderar 70 vueltas. En 2006, ganó las dos carreras. Su ranking en Phoenix es de 101.3 en 18 carreras, segundo por detrás de Johnson.


Kevin Harvick pasó por una serie de cambios en la pretemporada, incluyendo su salida de Richard Childress Racing y su llegada a Stewart-Haas Racing, donde ahora tiene como Jefe de Equipo a Rodney Childers, pero el californiano no está preocupado por los ajustes y se siente confiado en que tendrá un buen rendimiento:




“Este fin de semana en Phoenix estamos empezando el resto de la temporada, de alguna forma”, dijo Harvick, decimotercero en la Daytona 500. “Rodney siempre a tenido coches rápidos en las pistas cortas y estoy entusiasmado con mejorar a partir de lo que ya hicimos en el inicio de la temporada”.


 
Copyright © 2009-2016 . Oval Zone ® . Todos los derechos reservados.