Oval Zone: Watkins Glen International
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10 ago. 2015

Joey Logano, imparable en Watkins Glen

10:31h.
Watkins Glen International

Una semana después de quedarse sin gasolina en la última vuelta de la carrera en Pocono, Joey Logano fue el beneficiario de una situación similar para completar una barrida sin precedentes en el Watkins Glen International, en la que fue su primera victoria en un circuito mixto dentro de la NASCAR Sprint Cup Series.


Logano iba detrás del líder, Kevin Harvick, al final de una serie de 30 vueltas bajo bandera verde en la Cheez-It 355 at The Glen, cuando el campeón defensor de la Sprint Cup Series se quedó sin combustible en la curva 6 del circuito de 2.45 millas.


Esta ha sido su segunda victoria de la temporada y la décima de su carrera deportiva, al cruzar la meta con 5.273 segundos de ventaja sobre Kyle Busch, que también pasó a Harvick en la última curva.


Matt Kenseth fue cuarto y Kurt Busch se recuperó de un castigo en el Pit Lane (un mecánico saltó el muro antes de tiempo) para terminar quinto y completar el Top 5.


Joey Logano se convierte en el primer piloto en ganar las carreras de la XFINITY Series y la Sprint Cup Series el mismo fin de semana en el Watkins Glen International.


“Apenas puedo respirar de la emoción”, explicaba Logano tras salir de su Ford número 22 del Team Penske. “Estaba siguiendo a Harvick de cerca y estaba esperando que se quedara sin gasolina. Me he acercado un poco en la curva 1, pero he entrado muy duro y he perdido tiempo, por que en ese momento ya solo esperaba que se le acabara el combustible. Esto compensa lo de la semana pasada cuando perdimos la carrera por la misma razón”


Logano, quien solo lideró la última vuelta tras arrancar desde el puesto 16, confirmó su pase al Chase por la NASCAR Sprint Cup, en el que todos los ganadores de esta temporada, excepto Kyle Busch, ya están dentro, asumiendo que por lo menos intenten clasificar para las últimas cuatro carreras de la temporada regular.


Kyle Busch cuenta con cuatro victorias y queda dentro del Top 30 de la Clasificación de Pilotos - uno de los requisitos para entrar el Chase -, pero tiene que mantenerlo en las últimas cuatro carreras.


“Creo que (el Jefe de Equipo) Adam (Stevens’) estaba preocupado”, admitía Busch, que al igual que Logano hizo un Pit Stop para recargar combustible en la vuelta 58 de las 90 pactadas y que, también como Logano, se quedó con el tanque vacío la semana pasada en Pocono. “No podíamos darnos el lujo que hacer lo mismo otra vez porque en los circuitos mixtos siempre hay muchos coches en la vuelta del líder. Ya estamos en el Top 30. Sé que eso estaba en la mente de Adam y estoy con él 100%”


La carrera produjo devastadores resultados para algunos de los pilotos que todavía están buscando su puesto en el Chase.


Jeff Gordon tuvo problemas con los frenos y terminó en el puesto 41, por lo que cae al puesto 12 en la Clasificación por Puntos. Kasey Kahne tuvo un duro accidente en su Chevrolet número 5 y se sitúa en el puesto 17 de la Clasificación, por ahora fuera del Chase.


Jamie McMurray chocó contra el coche de Logano y daño el morro del suyo para terminar en el puesto 40, con lo que queda en novena posición en la clasificación.


Si no hay un nuevo ganador la próxima semana, Kyle Busch se mantendrá en el puesto 30 y quedarán cinco puestos disponibles para el Chase para los pilotos sin victoria que están dentro del Top 16: Jamie McMurray, Paul Menard, Jeff Gordon, Ryan Newman y Clint Bowyer.

9 ago. 2015

Joey Logano logra la victoria en la Zippo 200

11:16h.
Watkins Glen International

Joey Logano arrancó el sábado en la Pole de la ZIPPO 200 de la NASCAR XFINITY Series y fue en ese mismo puesto en el que cruzó la línea de meta para llevarse la bandera a cuadros en el Watkins Glen International.


El piloto del Ford número 12 del Team Penske dominó la carrera con un registro de 39 vueltas como líder de las 82 pactadas, esto a pesar de haber cometido un grave error en los pits, el cual le costó una sanción por haberse llevado el tanque de recarga de combustible fuera del box.


Logano respondió propulsando su auto desde la posición 22 hasta la décima y finalmente, en el cierre de la carrera, hasta la primera posición.


Brad Keselowski, compañero de equipo de Logano, terminó en la segunda posición tras haber liderado un total de 40 giros al volante del Fordnúmero 22.


Chris Buescher, piloto de Roush Fenway Racing y actual líder en los puntos, cerró la jornada en la tercera posición, mientras que Boris Said, piloto de Joe Gibbs Racing, y Ty Dillon, piloto de Richard Childress Racing, llegaron cuarto y quinto respectivamente.


Kenny Habul, piloto del Toyota número 20 de Joe Gibbs Racing, y Brendan Gaughan protagonizaron un fuerte accidente a seis vueltas del final. Tras el impacto, el auto de Habul se prendió en llamas, lo que obligó a los oficiales de la NASCAR a poner la carrera bajo bandera roja.


Chase Elliott, campeón defensor de la serie, se vio involucrado en un accidente con su compañero de equipo, Regan Smith, a la altura del giro 15. Y aunque luego también fue penalizado por entrar a los pits antes de tiempo, Elliott logró recuperarse para cruzar la línea de meta en el séptimo puesto.


Por su parte, Regan Smith no tuvo la misma suerte, puesto que a 16 vueltas del final sufrió un accidente que lo obligó a conformarse con la vigésima posición.


El mexicano Daniel Suárez llegó en la decimoséptima posición después de que la transmisión de su auto Toyota número 18 se quedara trabada en la tercera marcha.


A pesar de este resultado, Suárez mantiene la séptima posición de la Clasificación de Pilotos con 625 puntos.


La NASCAR XFINITY Series volverá a la acción el próximo fin de semana en el Mid-Ohio Sports Car Course.

8 ago. 2015

AJ Allmendinger logra la Pole en Watkins Glen

17:24h.

Watkins Glen International
AJ Allmendinger ha demostrado su maestría en el la pista de 2,45 millas del Watkins Glen International y se ha hecho con la Pole Position para la Cheez-It 355 que se disputa mañana domingo.


Allmendinger, el campeón defensor de la carrera del domingo, ha completado su vuelta rápida a 127,839 mph (68,993 segundos) en el número 47 de JTG / Daugherty Racing, y compartirá la primera fila con Martin Truex Jr. Tony Stewart, Kevin Harvick, Jeff Gordon, Kyle Larson y Dale Earnhardt Jr. han logrado que Chevrolet se haga con los siete primeros lugares.


El ganador de la Pole le ha dado la vuelta a la mala jornada sufrida el viernes en el WGI:


"Estaba frustrado ayer y probablemente eso no estaba ayudando demasiado", admite AJ Allmendinger. "Estaba tratando de conseguir más de lo que realmente se podía sacar y no hice un buen trabajo"


Allmendinger ha completado un muy buen trabajo al poner el #47 de JTG / Daugherty en una posición privilegiada para el inicio de 90 vueltas persecución del domingo.


"La posición en pista es crítica aquí", explica AJ Allmendinger del rápido pero estrecho diseño de Watkins Glen. "Todo el mundo está muy cerca, pero es difícil de pasar. Terminamos golpeándonos entre todos hasta que los parachoques no pueden más. Así que este es un buen comienzo, y la estrategia juega mucho en esta carrera. El consumo de combustible y todo eso. No sé si voy a dormir bien esta noche, pero voy a estar listo para el domingo"


¿Estará Allmendinger listo para una segunda victoria consecutiva en The Glen?


"Estos chicos se lo merecen. Quiero levantarles en hombros y llevarlos al Victory Lane. El año pasado fue especial, y te dan ganas de hacerlo más y más. Voy a tratar de hacer que suceda"


Asegurando su plaza en el exterior de la primera fila, Martin Truex Jr. ha perdido la Pole por sólo 14 centésimas de segundo:


"He perdido mis marcas un poco y podría haber estado más cerca de la Pole. Hemos hecho grandes avances desde el viernes y me he sentido bien con el coche después de la práctica. Tenemos un buen coche para la carrera"


Por su parte, Tony Stewart ha sacado todo lo que ha podido de su #14 Chevrolet para asegurar el tercer puesto de partida:


"Eso era todo lo que tenía y estoy contento con el resultado", afirma Tony Stewart, que disfrutará de su mejor comienzo de la temporada cuando la bandera verde vuele el domingo. "Tres buenas semanas de calificación me hacen feliz, en tres pistas diferentes, con tres paquetes diferentes (Indy, Pocono y ahora Watkins Glen). Esta es una manera impresionante de empezar el fin de semana"


Kyle Busch ha sido el mejor piloto de Toyota en la sesión de calificación, aterrizando en el exterior de la cuarta fila con su Camry número 18 de Joe Gibbs Racing:


"Nuestros vueltas no han sido geniales, pero no han estado mal", explica Busch, ganador de cuatro de las últimas seis carreras disputadas en 2015. "Hemos ido sueltos y no hemos conseguido el balance que necesitábamos para conseguir la velocidad por alguna de las curvas"


Con su victoria a principios de este año en el circuito de Sonoma, Busch busca la barrida en las dos carreras en circuitos mixtos de la Sprint Cup Series. Precisamente el de Las Vegas es el último piloto en lograr esa hazaña, en 2008.


El piloto del Team Penske Brad Keselowski ha liderado el contingente de Ford en la sesión de clasificación de hoy sábado, logrando el puesto 11 en la parrilla de salida:


"No es donde queremos estar. Tenemos que completar una carrera sólida el domingo, y si tenemos un buen ritmo, lo vamos a conseguir"

7 ago. 2015

AJ Allmendinger busca entrar en el Chase en Watkins Glen

8:26h.
Watkins Glen International

AJ Allmendinger celebró como una estrella del Rock el año pasado tras superar a Marcos Ambrose en el emocionante final de la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series en el Watkins Glen International.


“Os quiero”, dijo el piloto que entonces tenía 32 años y lograba su primera victoria en la Sprint Cup Series al celebrar con todo su equipo en el Victory Lane. “Ganar una carrera es algo que nadie te puede quitar nunca. te sientes como el rey del mundo por un día. En ese momento, eres el mejor”


AJ Allmendinger tratará de revivir el momento en la pista de New York en la Cheez-It 355 at The Glen (domingo, 2 PM, Este por NBCSN), en la que deberá ganar para poder volver a entrar al Chase por la NASCAR Sprint Cup. Por ahora, está en el puesto 23 de la Clasificación de Pilotos, a 99 puntos de asegurar su puesto en la post temporada con cinco carreras más en el calendario de la temporada regular.


“Creo firmemente en que tenemos grandes posibilidades de ganar y entrar en el Chase”, afirma AJ Allmendinger. “Si tu mismo no lo crees, no deberías estar en un coche. Así empieza todo y se mejora. Probablemente no somos un equipo con posibilidad de ganar el campeonato en este momento, pero hay que ver lo que hizo Ryan Newman el año pasado. Todo lo que tienes que hacer es entrar al Chase para poder aspirar al título”


Para la carrera del domingo, AJ Allmendinger estará al volante del mismo número 47 con el que ganó la temporada pasada en Watkins Glen y con el que logró la Pole Position en Sonoma en junio.


De acuerdo con el Jefe de Equipo, Brian Burns, este es el coche ideal para buscar la victoria, y Allmendinger no tiene dudas:


“Creo en mi y siempre me han gustado las carreras en circuitos mixtos, donde el piloto puede marcar la diferencia”, dice Allmendinger. “Se necesita un buen coche, pero el piloto es más importante a la hora de frenar un poco más tarde, yendo un poco más al límite y me enorgullece ser ese tipo de piloto. Cuando llegue el momento, si uno hace el trabajo correctamente, siempre tienes posibilidades de ganar”

Doble tarea para Chris Buescher en Watkins Glen

4:24h.
Watkins Glen International

Chris Buescher estará muy ocupado este fin de semana en el Watkins Glen International, ya que estará al volante del número 60 de Roush Fenway Racing en la Zippo 200 (sábado, 3 PM, Este por NBCSN) en la XFINITY Series antes de participar en su sexta carrera de la NASCAR Sprint Cup Series con Front Motorsports en la Cheez-It 355 at The Glen el domingo.


“Me encantan los circuitos mixtos y me emociona poder volver a Watkins Glen”, afirma Buescher. “Es una pista muy rápida y el año pasado tuvimos un coche muy bueno para estas pistas. Va a ser un muy buen fin de semana y esperamos lograr por lo menos un Top 5 y avanzar en la Clasificación de Pilotos”


Chris Buescher, que no ha logrado un solo Top 10 en las últimas cinco carreras, todavía marcha de líder en la clasificación de la NASCAR XFINITY Series con una ventaja de 20 puntos sobre Chase Elliott, quien ha recortado la diferencia en 16 puntos en las últimas cuatro fechas.


Por suerte para el piloto de 22 años, tres de las siguientes cuatro carreras de la serie serán en circuitos mixtos; Watkins Glen, Mid-Ohio y Road America.


Y aunque no es común que los pilotos jóvenes sean mejores en los circuitos mixtos, Buescher ganó en Mid-Ohio el año pasado, y marchaba en el Top 10 en Watkins Glen antes de sufrir problemas mecánicos que lo relegaron al puesto 29.


En cinco carreras en circuitos mixtos en la ARCA Racing Series, Chris Buescher cuenta con una victoria (Road America, 2013) y tres Top 5.


“No es que sea un especialista en los circuitos mixtos, pero los disfruto mucho”, admite Buescher. “Cada vez que corro en uno aprendo y me divierto mucho, y al parecer me va bien”


Buescher no ha estado al volante de un coche de la Sprint Cup Series desde el 3 de mayo, pero cree que estará listo para la carrera del domingo:


“Me emociona poder correr otra vez en la Sprint Cup Series. Tuve éxito en los circuitos mixtos la temporada pasada y Watkins Glen fue una buena pista para nuestro equipo. No pude estar en Sonoma este año, pero creo que podemos volver a Watkins Glen y tener un buen día”

5 ago. 2015

Horario Fin de Semana NASCAR – Watkins Glen

6:02h.

Watkins Glen International


La NASCAR Sprint Cup Series y la NASCAR XFINITY Series estarán este fin de semana en el Watkins Glen International en New York, mientras que la NASCAR Camping World Truck Series estará de descanso.


A continuación el horario completo del fin de semana de la NASCAR en Watkins Glen:


(Horas de la Costa Este)



VIERNES, 7 DE AGOSTO:

- 11:30 AM - 12:50 PM: Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra (Leaderboard)
- 1 - 2:25 PM: Entrenamientos de la NASCAR XFINITY Series, Live Extra
- 3:30 - 4:25 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR XFINITY Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 4:40 - 5:55 PM: Última Sesión de Entrenamientos de la NASCAR Sprint Cup Series. TV: NBCSN/Live Extra
- 6:15 PM: Carrera de la NASCAR K&N Pro Series East (51 vueltas, 124.95 millas)



SÁBADO, 8 DE AGOSTO:

- 11:15 AM: Clasificación NASCAR XFINITY Series Coors Light Pole. TV: NBCSN/Live Extra
- 1:15 PM: Clasificación NASCAR Sprint Cup Series Coors Light Pole. TV: NBCSN/Live Extra
- 3 PM: NASCAR XFINITY Series Zippo 200 (82 vueltas, 200.9 millas). TV: NBCSN/Live Extra



DOMINGO, 9 DE AGOSTO:

- 2 PM: NASCAR Sprint Cup Series Cheez-It 355 (90 vueltas, 220.5 millas). TV: NBCSN/Live Extra

11 ago. 2014

AJ Allmendinger logra la victoria en Watkins Glen

5:05h.
Primera victoria del piloto de AJ Allmendinger en la NASCAR Sprint Cup Series

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En una batalla entre dos pilotos con todo su destino en juego, AJ Allmendinger logró contener a Marcos Ambrose en un emocionante final de la Cheez-It 355 at the Glen para lograr su primera victoria en la NASCAR Sprint Cup Series y casi seguramente un puesto en el Chase for the Sprint Cup.


Allmendinger y Ambrose corrieron puerta con puerta en las últimas dos vueltas sin llegar a chocar, e intercambiaron varias veces la primera posición, antes de que Allmendinger lograra colocarse en cabeza en la curva seis del circuito mixto y romper una racha de 212 carreras sin victoria.


El circuito de 2.45 millas del Watkins Glen International brindó a los dos pilotos la oportunidad de pelear por un puesto en el Chase, pero fue Allmendinger quien aprovechó la última oportunidad tras la tercera y última bandera roja después un accidente que destruyó la barrera de protección a la entrada del Pit Lane.


Kurt Busch terminó en tercera posición, a la caza de un error de Ambrose o Allmendinger, seguido del novato Kyle Larson, que mantuvo vivas sus posibilidades de entrar en el Chase, y Carl Edwards, para completar el Top 5.


Joey Logano, Kevin Harvick, Greg Biffle, Matt Kenseth y Brian Vickers les siguieron en el Top 10.


Dale Earnhardt Jr. terminó undécimo y se coloca como nuevo líder de la Clasificación de Pilotos, tras el mal resultado de Jeff Gordon, que había arrancado desde la Pole Position, pero que finalmente terminó en el puesto 34 tras sufrir problemas eléctricos.


En la antepenúltima vuelta, Allmendinger tomó el control de de la carrer y se mantuvo ahí hasta la curva 1, pero Ambrose le puso presión y casi lo adelantó. Cuando llegaron a la  zona conocida como el “bus stop”, Allmendinger se abrió y recuperó el primer lugar, con lo que el piloto del Chevrolet #47 del equipo JTG/Daugherty Racing se encaminó a la victoria.



“Sí. Sabía que teníamos los neumáticos un poco gastados tras los reinicios y que Marcos iba a intentarlo todo para adelantarme si le daba la oportunidad”, explicaba Allmendinger. “Le tengo que dar crédito por no haberme sacado de la carrera. Se movió como se debe hacer. Me metí en la curva y me siguió."

“Sabía que si me adelantaba apenas tres cuartas partes de lo largo del coche no me iba a alcanzar. Ha sido una gran carrera. Divertida. Gracias a los aficionados por la paciencia con las (tres) banderas rojas (por casi dos horas), a los trabajadores de la pista por repararla dos veces y a todos los aficionados en casa. Si alguien no disfrutó lo que pasó aquí, no es aficionado a las carreras”.

A pesar del combate en las últimas dos vueltas, Allmendinger declaraba que quizá la victoria se fraguó en el reinicio de la vuelta 86, cuando logró contener a Amborse tras una serie de toques entre los dos. Allmendinger frenó un poco en la curva 1 antes de que dos incidentes separados, uno con Denny Hamlin y Alex Kennedy, provocaran la sexta bandera amarilla de la tarde.



“Patiné un poco en la curva 11 y luego tomé el liderato (en la vuelta 86), y me pude recuperar justo antes de la bandera amarilla”, agregó. “Probablemente esa fue la diferencia entre ganar o perder."

El final de la carrera valió la espera causada por un violento accidente en la vuelta 56, en la curva conocida como “El Carrusel” (Curva 5) que detuvo la carrera durante una hora y 21 minutos, después de que el Chevrolet #31 de Ryan Newman, que había chocado de frente contra una barrera metálica y luego volvió a la pista, impactó con el Ford #95 de Michael McDowell, lo que prácticamente destruyó ambos coches y daño algunos más. Nadie resultó herido.



“Por lo que he podido ver, Biffle ha saltado sobre el borde de la curva o algo así, y ha cruzado sobre la hierba”, explicaba Ryan Newman. “Probablemente le podía haber dado un poco más de espacio, y lo intenté, pero no he tenido tiempo porque él ha frenado y después ha vuelto a la pista."

El impacto contra la barrera devolvió a Newman a la pista, donde McDowell no pudo evitar el siguiente impacto.



“No estoy muy seguro de lo que ha pasado”, afirmaba McDowell. “He visto el 16 (de Biffle) abrirse y luego el 31 (Newman) cruzar la pista. No me ha dado tiempo a hacer ningún ajuste. He tratado de no pegarle, pero ha sido imposible”.

La interrupció de la carrera duró un total de 81 minutos, y tras los pit stops, se reanudó la prueba. Allmendinger adelantó a Edwards en la vuelta 61 y se mantuvo ahí hasta el final, cruzando la meta con 1.5 segundos de ventaja sobre Ambrose.


De esta manera llegó la esperada victoria.



“Vivo para esto. Es todo lo que puedo decir”, terminaba Allmendinger. “No quiero volver a oir que AJ Allmendinger puede ser el próximo primer ganador”.

Este domingo, Allmendinger se ha asegurado de que eso nunca vuelva a pasar.

10 ago. 2014

Tony Stewart no disputa la Cheez-It 355 at The Glen

15:16h.

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La muerte del piloto de 20 años Kevin Ward Jr., herido mortalmente tras ser golpeado por el auto del piloto de la Sprint Cup Series Tony Stewart el sábado por la noche en Canandaigua Motorsports Park (New York), ensombreció la carrera en el Watkins Glen International el domingo.


Finalmente, lo sucedido llevó a que Tony Stewart se retirara de la Cheez-It 355 at the Glen, la vigesimosegunda carrera de la temporada regular de la NASCAR Sprint Cup Series. Su puesto en el Chevrolet #14 de Stewart-Haas Racing fue ocupado por Regan Smith, piloto regular de la Nationwide Series.


Tras el incidente ocurrido cuando Ward Jr. y Tony Stewart competían en el óvalo de tierra de media milla a unas 50 millas de distancia del Watkins Glen International, el auto de Ward Jr. se estrelló contra el muro exterior tras hacer contacto con el de Stewart. Ward Jr. salió de su auto entre las curvas 1 y 2 para reclamarle a Stewart.


Un video amateur mostró el momento en que Ward Jr. es golpeado por el auto de Tony Stewart y lanzado en dirección del muro exterior donde su supero quedó inmóvil al momento en que llegaban los integrantes del equipo de restare. Ward Jr. fue trasladado en ambulancia al hospital Thompson Health. donde fue declarado muerto.


El domingo a las 10:15 AM, el Vice Presidente de Competición del equipo Stewart-Haas, Greg Zipadelli, compareció ante la prensa en el Watkins Glen International para anunciar que Tony Stewart no participaría en la carrera de la Sprint Cup Series.




“Sabemos que esta es una tragedia increíble”, dijo Zipadelli. “Nuestras oraciones y pensamientos están con la familia y amigos de Kevin. “Esta es una situación muy difícil y emocional para todos, su familia, nuestra familia en Stewart-Haas, Tony Stewart."


“Así que habiendo dicho eso, nosotros como grupo decidimos que Tony no correrá hoy. Regan Smith tomará su lugar”.



Regan Smith, quien terminó decimoséptimo el sábado en la carrera de la NASCAR Nationwide Series Zippo 200 at The Glen, había regresado al área de Charlotte. El candidato al título de la Nationwide Series con el JR Motorsports, ha corrido cuatro veces en Watkins Glen en la Sprint Cup y su mejor resultado fue un noveno puesto en 2012.




"NASCAR ha aprobado su presencia en el auto hoy”, agregó. Zipadelli. “Van a hacer todo lo posible para ayudarnos a que esté en el auto y se sienta cómodo en él. Hemos estado trabajando en eso toda la mañana. Traer a Regan acá y obviamente hacer todo lo necesario para él, Tony y el resto del equipo. Como dije, es una situación muy emotiva”.



Debido al cambio de piloto, Smith ha arrancado desde el último puesto.




“Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia y amigos, y los pilotos que competían con Kevin Ward Jr.”, dijo la NASCAR en un comunicado emitido el domingo en la mañana. “Apoyamos la decisión de Tony Stewart de no competir hoy y continuaremos respetando el proceso de las autoridades locales y estaremos monitoreando la situación a medida que avance”.



De acuerdo con el Sheriff del Condado de Ontario, New York, Philip C. Povero, tanto Tony Stewart como los inspectores de la pista estaban "cooperando totalmente" con la investigación. De acuerdo con el Sheriff, la investigación se lleva a cabo como “un incidente en pista” y que por el momento no se habían presentado cargos criminales.


El equipo Stewart-Hass Racing emitió el siguiente comunicado:




"Un accidente trágico ocurrió anoche en una carrera de sprint car en la que Tony Stewart estaba participando. Tony no resultó herido, pero un competidor perdió su vida. Nuestros pensamientos y oraciones son para su familia y amigos. Estamos tratando de reunir todos los detalles y apreciamos su comprensión en estos momentos difíciles".



Aunque Zipadelli le había dicho a algunos periodistas el domingo por la mañana que Tony Stewart participaría en la carrera del domingo, la decisión cambió más tarde.




“Le dimos a Tony tiempo para decidir y tras reunirnos esta mañana, dijo que sentía fuertemente que esta era la decisión correcta”, dijo Zipadelli. “Nosotros en Stewart Hass Racing lo apoyamos y estamos de acuerdo."


“Es un momento difícil. No hay mucho que se pueda hacer. Lo único que se siente como lo correcto es esto”, agregó. “Apoyamos a Tony”.



Debido a que Stewart participó en la clasificación de la Sprint Cup Series el sábado, se mantiene elegible para intentar calificar al Chase por la NASCAR Sprint Cup. Para asegurar su boleto al Chase, Stewart probablemente debería ganar una de las cuatro carreras restantes en el calendario regular tras la del domingo.


Los representantes del equipo Stewart-Haas se negaron a anunciar los planes de Tony Stewart más allá de la carrera del domingo en Watkins Glen.

Carlos Contreras sufre problemas de motor en Watkins Glen

12:37h.

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Después de experimentar la comodidad de un buen auto y luego tener una carrera con fallas en el motor, Carlos Contreras tuvo una buena actuación y logró terminar la Zippo 200 at The Glen (82 vueltas, 323.248 Km/200.9 millas), en uno de los mejores escenarios del automovilismo deportivo en los Estados Unidos, el Watkins Glen International que es un circuito permanente de 3.942 Km/2.45-millas y 7 curvas.


Carlos Contreras, quien cumplió su arranque No. 25 en la Serie Nationwide de NASCAR declaró:




“Regresamos a Watkins Glen, una pista en donde ya habíamos participado en las camionetas y en la Nationwide también tuvimos dos incursiones en 2005 y 2006. En las prácticas probamos dos ‘settings’ diferentes y la verdad el coche se sintió muy cómodo, así que estuvimos muy contentos con él”.


“Desgraciadamente la categoría se está volviendo una categoría de mucho dinero. Aquí los grandes presupuestos tienen mucho que ver. Entonces se juntaron 17 equipos de Cup, con más de 10 pilotos de la Copa Sprint de NASCAR corriendo en Watkins Glen. Obviamente la guerra de dinero se ve reflejada en los resultados”, aseguró el piloto del equipo TriStar Motorsports.

“Traíamos un buen coche, pero los primeros 17-18 autos en las dos prácticas en todo el fin de semana eran de Cup y eso nos quitó mucha fuerza, porque es una carrera en la que muchos de los equipos de la Copa Sprint la usan para practicar”, añadió.

“Para la calificación quedé contento finalmente con el coche y salimos a calificar por la mañana. Nada más pudimos dar dos vueltas: En la primera, que es la vuelta rápida, se iba tantito el auto de cola por las presiones (de neumáticos), ya que las pusieron un poquito altas, pero la segunda vuelta estuvo muy bien. Nos colocamos en la posición 17 y después nos bajaron el tiempo y arrancamos en 20. Estaba muy optimista, porque el coche estaba muy bien, como para tener una buena actuación”, manifestó.

“Pero llegó la carrera. La temperatura cambió muchísimo de la mañana a la hora de la carrera, el viernes estuvo mucho más fresco. Empezamos la competencia con una ida de frente en las entradas, ida de cola en las salidas y obviamente la ida de cola fue provocada por el mismo frente y no pudimos corregirlo en toda la carrera. De hecho nos metimos cinco veces a los pits para tratar de solucionar el problema, pero no pudimos”, relató el piloto del Camry No. 44 38 Special/Ingersoll Rand/Voli/Global Aircraft Solutions.

“Antes de la mitad de la carrera, todavía no sabemos qué pasó, pero perdimos el 60 por ciento de potencia del coche. Se volvió muy lento; el motor se escuchaba bien, el carburador no creo que haya sido porque se escuchaba bien, pero perdimos potencia. Estuvo muy extraño, yo creo que fue una falla eléctrica porque llegamos a perder con la falla hasta una vuelta. Afortunadamente la pudimos recuperar porque fuimos el ‘lucky dog’ y bueno, rarísima la falla”, dijo el mexicano.

“Unas 15 vueltas falló y de repente el coche anduvo bien como si no hubiera pasado nada y empezamos a rodar otra vez rápido por unas siete vueltas. Luego se volvió a ir la potencia 3 vueltas más y regresaba, se iba y regresaba, algo loquísimo. Realmente no sabemos qué pasó, todo indica que fue algo eléctrico y ya sin el agarre que teníamos en la mañana y el motor bajo de potencia, lo único que hicimos fue tratar de terminar la carrera sin involucrarnos en algún accidente, ya que este es el mismo coche que vamos a usar la siguiente semana en Mid-Ohio. Por eso únicamente nos dedicamos a acabar la carrera y fue un día que no nos dejó un buen sabor de boca”, concluyó el mexicano, quien aparece en la hoja de resultados en la posición 23 entre el acostumbrado numeroso contingente de la categoría.

Carlos agradeció a los invitados de Ingersoll Rand, quienes vinieron desde México para presenciar su carrera No. 96 en las series nacionales de NASCAR:




“Me motiva mucho tener invitados en mis carreras, es algo muy especial y estoy encantado que haya venido la gente de Ingersoll Rand”.


Tony Stewart no correrá en Watkins Glen

11:58h.
Regan Smith será el encargado de sustituir a Stewart en la Cheez-It 355 at The Glen

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Pese a haberse rumoreado lo contrario durante las últimas horas, finalmente Tony Stewart no tomará parte en la prueba de la NASCAR Sprint Cup Series que se disputa hoy en el Watkins Glen International. Stewart ha tomado la decision unas horas antes del comienzo de la carrera, y será sustituido por Regan Smith, según ha confirmado en rueda de prensa Greg Zipadelli, director de competición de Stewart-Haas Racing.



"Este es un momento dramático para todos, por lo que Tony no pilotará hoy", explicaba Zipadelli. "Hablamos ayer por la noche, y después de pasar la noche y dando a Tony algún tiempo para dormir, y después de reunirnos con él esta mañana, nos damos cuenta de que esto es lo que hay que hacer."

El tres veces campeón de la Sprint Cup Series golpeaba al piloto de Sprint Cars, Kevin Ward, Jr., que había salido de su coche y se acercaba al de Stewart tras un incidente en una carrera disputada en el Canandaigua Motorsports Park la noche del sábado. Tras el accidente, el joven de 20 años fallecía a causa de las lesiones. Noticia Completa


Tony Stewart está cooperando con la investigación en curso, de acuerdo con el Sheriff del Condado de Ontario, Philip C. Povero. El Sheriff, en una conferencia de prensa emitida esta mañana, ha comentado que su oficina está llevando a cabo una "investigación sobre el accidente en la pista", y que la oficina del fiscal de distrito ha sido notificada. Los resultados de la investigación, cuando esté terminada por el departamento del sheriff, se compartirán con el fiscal de distrito en un procedimiento normal, como cualquier otra investigación sobre una muerte.

Marcos Ambrose logra el triunfo en la Zippo 200

5:58h.
Tras llevarse la Zippo 200, el piloto australiano buscará el doblete hoy domingo en la carrera de la NASCAR Sprint Cup Series.

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Marcos Amborse, experto en circuitos mixtos, demostró su calidad al ganar la Zippo 200 de la NASCAR Nationwide Series en el Watkins Glen International.


Esta ha sido la cuarta victoria de Ambrose en esta pista, pero la primera dentro de la Nationwide Series desde 2011.


Tras liderar 47 de las 82 vueltas de la Zippo 200, Ambrose lograba contener el ataque final de Kyle Busch para asegurar la victoria que le abre el paso para el doblete si logra también el triunfo en la Cheez-It 355 de hoy domingo a partir de la 1 PM.


Busch estuvo a punto de arruinarle la jornada a Ambrose, cuando hizo contacto con su coche. Sin embargo, ambos lograron recuperarse tras dar un trompo y terminar la carrera.


Joey Logano, Brad Keselowski - que había arrancado la Zippo 200 desde la Pole Position - y Matt Kenseth completaron el Top 5 de pilotos regulares de la NASCAR Sprint Cup Series.


El líder de la Clasificación de Pilotos de la Nationwide Series y candidato al Premio Sunoco al Novato del Año, Chase Elliott, terminó sexto.


Brendan Gaughan, quien había ganado la primera carrera en un circuito mixto dentro del calendadio de la Nationwide Series esta temporda en Road America, no tuvo suerte y terminó en el puesto 28.


El mexicano Carlos Contreras acabó la carrera en el puesto 23 tras haber sufrido problemas de motor en el Toyota Camry #44 de TriStar Motorsports a 28 giros del final.


Este ha sido el arranque número 96 de su carrera deportiva en la NASCAR, con lo que queda a sólo cuatro de su objetivo de las 100 participaciones para esta temporada.


Contreras volverá a estar a las órdenes de este mismo equipo el próximo fin de semana en el Mid-Ohio Sports Car Course con la disputa de la Children's Hospital 200 (16 de agosto, 2:45 PM Este).


- NASCAR Te Mueve

9 ago. 2014

Jeff Gordon logra la Pole en Watkins Glen

14:21h.
Jeff Gordon logra su primera Pole de la temporada, y buscará su quinta victoria en Watkins Glen

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El cuatro veces ganador en Watkins Glen, Jeff Gordon, ha ganado su primer premio Coors Light Pole de la temporada, tras ser el más rápido en la clasificación de la NASCAR Sprint Cup Series en el autódromo del estado de Nueva York.


El piloto de Hendrick Motorsports abrió el camino en la segunda ronda con una mejor velocidad de 129,466 mph, manteniend a raya al ganador de la Pole del año pasado Marcos Ambrose. El piloto de Richard Petty Motorsports establecía un nuevo récord de la pista de 129,491 mph en la primera ronda, pero no superó las 129.138 mph después del corte. El piloto australiano comenzará junto a Gordon en la Cheez-It 355 at The Glen de mañana domingo (1 pm ET).


Jimmie Johnson (128.968 mph) y Kevin Harvick (128.859 mph) constituyen la segunda fila, mientras que Kurt Busch (128.816 mph) y AJ Allmendinger (128.701 mph) les seguirán en la tercera.


Después de expirar el tiempo en la primera ronda, Joey Logano sacaba a Tony Stewart de los 12 clasificados para la segunda ronda. El tres veces campeón comenzará desde el puesto 13, que es la misma posición desde la que comenzó la carrera antes de su victoria de 2009 en el The Glen.


Otros notables que no han podido pasar el corte de la segunda ronda han sido Carl Edwards (decimosexto), el defensor de la carrera Kyle Busch (decimonoveno), Martin Truex Jr. (vigesimoquinto) y Clint Bowyer (vigesimocuarto).


Danica Patrick, que comenzará la carrera desde la parte de atrás de la parrilla debido a un cambio de motor, se ha tomado la clasificación como si fuera un entrenamiento en su coche de repuesto. Comenzará la Cheez-It 355 desde la posición 43.


La carrera se disputa mañana domingo a partir de la 1 PM, hora de la costa Este.

Brad Keselowski se hace con la Pole para la Zippo 200 at The Glen

13:39h.
El Team Penske domina la sesión clasificatoria en Watkins Glen

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Brad Keselowski ha logrado la Pole para la Zippo 200 at The Glen, vigesimoprimera prueba de la temporada de la NASCAR Nationwide Series que se disputa hoy sábado en el Watkins Glen International.


Keselowski, último  ganador de la carrera, ha completado su vuelta más rápida (124,194 mph) en el Ford número 22 en la segunda y última ronda de clasificación, superando a su compañero Joey Logano y dando a Roger Penske la primera fila para la Zippo 200 at The Glen.


Para Brad Keselowski, esta es la primera Pole de la Nationwide Series en Watkins Glen, cuarta de la temporada y decimoctava de su carrera deportiva en el segundo campeonato de la NASCAR. Esta es también su primera pole en un circuito mixto.


Kyle Busch saldrá tercero, seguido por Marcos Ambrose y Regan Smith completando el Top5.


Paul Menard, Brian Scott, Ty Dillon, Brendan Gaughan y Matt Kenseth han completado el Top10 de la sesión.


El líder de la Clasificación de la Nationwide Series, Chase Elliott, comenzará la prueba desde la decimoquinta posición.

Allmendinger lidera los tiempos en Watkins Glen

8:41h.
AJ Allmendinger buscará en Thee Glen la victoria que le meta en el Chase

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AJ Allmendinger encabezó este viernes la práctica final de la NASCAR Sprint Cup Series en Watkins Glen tras registrar una vuelta a 128.688 millas por hora. El piloto del auto número 47 venía de ser el cuarto más rápido en la primera sesión.


Marcos Ambrose, quien lideró la práctica final de la Nationwide Series, terminó como el segundo más rápido en la Sprint Cup Series con una velocidad de 128.682 millas por hora.


Kyle Busch, ganador defensor de la carrera, se ubicó tercero a 128.660 millas por hora. Dale Earnhardt Jr. (128.259 millas por hora) y Aric Almirola (128.220 mph) completaron el Top 5.


En los últimos minutos de la sesión, Danica Patrick sufrió de un neumático pinchado, lo que provocó que perdiera el control de su auto y se estrellara contra la barrera. Patrick registró una velocidad de 124.545 millas por hora y se ubicó en la posición 36.


Jamie McMurray tuvo el octavo mejor registro, pero sufrió problemas con la dirección de su auto, al igual que el novato Kyle Larson.


La clasificación por la Coors Light Pole de la Sprint Cup Series tendrá lugar hoy sábado a partir de las 11:40 AM, Este.


- NASCAR Te Mueve

Marcos Ambrose, el más rápido en los entrenamientos de la NNS

8:26h.
Marcos Ambrose fue el más rápido en la práctica final de la NASCAR Nationwide Series tras registrar una vuelta a 123.193 millas por hora.

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En la primera parte de la sesión, Brad Keselowski se había ubicado en lo más alto de la tabla con una velocidad de 122.524 millas por hora, seguido de Joey Logano en el Ford número 12 con un registro de 122.515 millas por hora.


Brendan Gaughan logró colarse en el Top 5 con una vuelta a 122.303 millas por hora.


Kyle Busch perdió el control al inicio de la sesión de práctica. El auto número 54 no sufrió daños significativos y pudo continuar con la práctica y terminar con el quinto mejor registro.


El novato Dylan Kwasniewski terminó séptimo, seguido por Chris Buescher y Regan Smith.


Tras haber sufrido daños en el Toyota #20 al inicio de la sesión de práctica, Matt Kenseth regresó a la pista para registrar una vuelta a 121.684 millas por hora y colarse en el Top 10.


Chase Elliott, líder de la Clasificación de Pilotos, terminó decimotercero.


La clasificación por la Coors Light Pole de la Nationwide Series está programada para hoy sábado a partir de las 2:15 PM, hora de la costa Este.


- NASCAR Te Mueve

Ander Vilariño no pudo disputar la carrera en Watkins Glen

7:59h.
Finalmente no pudo ser. Ander Vilariño se quedó fuera de la carrera de la K&N Pro Series en Watkins Glen

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Ander Vilariño se ha quedado sin participar en la carrera de la NASCAR K&N Pro Series en Watkins Glen tras tocar el muro en la segunda sesión de entrenamientos libres y dañar la parte trasera de su coche.


En la primera sesión de entrenamientos Ander terminaba en 20ª posición y Gabillon en la 27ª posición. Ambos pilotos comentaban la falta de ritmo que sentían en la alimentación de sus coches. Esta ha sido la primera vez que los K&N usaban el restrictor plate y el coche de Ander no acababa de ir bien en la recta más larga del circuito. Algunos equipos encontraban de forma más rápida que otros la alimentación adecuada a esta nueva norma en la serie.


En la segunda sesión Ander sólo completaba 4 vueltas antes de tocar el muro intentando compensar la falta de ritmo frenando más y más tarde hasta que en la entrada a meta fue demasiado tarde en su 5ª vuelta. En esa sesión marcaba el 19º mejor tiempo mientras su compañero marcaba el 26º.


Ander iba a participar en esta carrera como premio a su título de Campeón de la NASCAR Europea 2013. Las próximas carreras de Ander serán en septiembre en el circuito italiano de Maggione, dónde se disputarán las dos primeras carreras de los playoffs por el título de la NASCAR Europea 2014 en la que actualmente se encuentra en 2ª posición a 7 puntos del belga Anthony Kumpen. Las dos carreras de Italia y las dos últimas en el mes de octubre en Le Mans tendrán doble puntuación.




"Lo siento por el equipo y la organización europea que es quien me daba este premio. Ha sido un error 100% mío y como tal lo asumo. Hoy nos faltaba ritmo por la alimentación de gasolina y he tratado de compensarlo atacando más y más hasta que he frenado un poco más tarde del limite. Pensaba que no había sido mucho porque un toque así en la parte trasera del coche en nuestro campeonato en Europa se repara con más facilidad porque en lugar de carrocería de aluminio tenemos carrocería de fibra. Esperaba que tuviéramos más ritmo y el hecho de no tenerlo me ha llevado a atacar y sobre conducir. Cuando no hay coche para pelear por ganar a veces hay que aceptarlo y llevarlo a la posición que buenamente se puede, pero me suele costar aceptar eso y he intentado compensar lo incompensable. Ahora ya sólo pienso en intentar con todas mis fuerzas revalidar el titulo de campeón en Europa".


8 ago. 2014

Marcos Ambrose, el gran dominador de Watkins Glen

9:20h.
El piloto australiano Marcos Ambrose será el piloto a batir en Watkins Glen

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Ningún otro piloto de la NASCAR Sprint Cup Series ha dominado más en Watkins Glen desde que el circuito mixto debutó en el calendario de la Sprint Cup en 2008 que el australiano Marcos Ambrose.


Ha ganado dos de las últimas tres carreras, y si terminó fuera del Top 3 el año pasado en la pista de siete curvas de Finger Lakes en el centro del estado de New York, fue porque sufrió un pinchazo.



“Obviamente me siento cómodo y me gusta mucho Watkins Glen”, admite Ambrose. “Me encanta el área, la pista y sobre todo el Victory Lane”.

Este fin de semana, Marcos Ambrose entra como lógico favorito para ganar otra vez, pero en esta ocasión hay algo más en juego para el piloto que nunca ha ganado en otra pista además de The Glen.


Bajo el nuevo formato del campeonato, Ambrose podría asegurar su boleto para el Chase for the NASCAR Sprint Cup por primera vez en su carreradeportiva en la NASCAR, con una victoria más.



“La presión no es mayor que otras veces. Es sólo parte de lo que hacemos”, comentaba Marcos Ambrose al show de radio de la NASCAR en SiriusXM, The Morning Drive. “Uno va a ciertas pistas a las que sabe que tiene más posibilidades de ganar que en otras, pero eso hace que en ese fin de semana quieras ganar más”.

Quizá a algunos les confunda el puesto 31 de Ambrose el año pasado en Watkins Glen, pero los números no siempre cuentan la historia completa.


Marcos Ambrose lideró 51 de las 61 vueltas, hasta que una inoportuna bandera amarilla lo bajó en el puesto 12 tras el reinicio y luego chocó a sólo cinco vueltas del final.


El éxito del ex campeón de la V8 Supercar en Australia en The Glen va más allá de las carreras dentro de la NASCAR Sprint Cup Series.


Ambrose ganó tras carreras consecutivas en la Nationwide Series del 2008 al 2010. Y este fin de semana, hará el doblete ya que también correrá en la Zippo 200 at the Glen el sábado, como entrenamiento para la carrera del domingo.




“La verdad que estoy muy agradecido con STANLEY por permitirme correr en la Nationwide Series y darme otra oportunidad para volver a ganar ahí”, dijo Ambrose. “Tenemos un buen récord con esta carrera y en esta pista. Me encantaría volver a ganar y competir en las dos carreras también le da a mi equipo en los pits más tiempo en la pista, por lo que esperamos lograr la barrida este fin de semana”.


La NASCAR Nationwide Series, a fondo en los circuitos mixtos

5:47h.

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Los pilotos de la NASCAR Nationwide Series tendrán que doblar hacia las dos dirección este sábado en la Zippo 200 at Watkins Glen International (2:15 PM: ABC) en la segunda carrera en un circuito mixto esta temporada antes de ir a otra más el próximo sábado en Mid-Ohio (2:45 PM, ESPN).


El formato de la pista de Watkins Glen, con sus rectas de alta velocidad y curvas rápidas, la hace única.



“Watkins Glen tiene tantas curvas rápidas, que uno tiene que dejar que el coche entre lo más rápido y humanamente posible”, comenta Brendan Gaughan, ganador de la carrera de la Nationwide Series en Road America. “Es como una parada de bus en medio del caos. Es una pista en la que no es posible adelantar mucho, pero donde se pueden perder posiciones fácilmente. Otros circuitos mixtos son más parecidos a los óvalos rápidos, en cuanto al motor, pero The Glen es más rápida incluso en las curvas”.

Gaughan y otros pilotos regulares de la Nationwide Series, enfrentarán la competencia de algunos pilotos de la Sprint Cup Series, incluyendo al australiano Marcos Ambrose, quien tiene el mejor récord de la NASCAR en esta pista, y Brad Keselowski, quien se llevó la victoria el año pasado, además de Kyle Busch, el piloto con más victorias en la Nationwide Series.


Si Ambrose logra la victoria el sábado, empatará el récord de Terry Labonte de más victorias en esta pista dentro de la Nationwide Series.




“Como piloto, es divertido salir de los óvalos de vez en cuando, porque estas pistas retan tu habilidad”, afirma Elliot Sadler, quien marcha tercero en la Clasificación de Pilotos. “Los circuitos mixtos pueden ser agotadores física y mentalmente, pero si tienes un coche rápido, te puede recordar los días en que volabas en las pistas con un go-kart”.


6 ago. 2014

Carlos Contreras regresa tras el volante en Watkins Glen

18:50h.

Carlos Contreras estará nuevamente tras el volante del 38 Special/Ingersoll Rand/Voli Toyota Camry número 44 en el Watkins Glen International el 9 de agosto. Carlos Contreras corrió con TriStar Motorsports en Road America anteriormente esta temporada en donde finalizó decimoquinto.


Carlos Contreras hará su arranque número 96 en la NASCAR en Watkins Glen con el equipo TriStar Motorsports en la carrera Zippo 200 at The Glen (82 vueltas, 323.248 Km/200.9 millas). Tuvo dos arranques previos en la NASCAR Nationwide Series en el circuito permanente de 3.942 Km/2.45-millas y 7 curvas. En 2000,


Contreras hizo su única arrancada en la NASCAR Camping World Truck Series en The Glen, donde partió 6º y finalizó 8º.



“Estoy emocionado por regresar con el Ingersoll Rand No. 44 Camry a estas dos carreras al hilo en circuitos permanentes”, dijo Contreras. “Siento que dejamos mucho sobre la mesa en Road América debido al contacto en la última vuelta, así que estoy ansioso por regresar al auto con el equipo y tener un buen resultado para ellos y nuestros patrocinadores: 38 Special, Ingersoll Rand, Voli Vodka and Global Aircraft Solutions”.

TriStar Motorsports NC, LLC actualmente presenta Toyota Camrys en la NASCAR Nationwide Series para Mike Bliss, Jeff Green, Will Kimmel, Blake Koch, Hal Martin, Eric McClure y David Starr. Ubicado en Mooresville, Carolina del Norte, TriStar Motorsports ha competido en las NASCAR Sprint Cup Series y Nationwide Series desde 1989; con una alineación de autos para algunos de los pilotos premier de NASCAR que incluyen a Bobby Hamilton, Greg Sacks, Phil Parsons, Mike Wallace, Jason Keller, Reed Sorenson, Tony Raines y otros.

5 ago. 2014

Nelson Piquet Jr. debutará en la Sprint Cup Series

12:21h.
Nelson Piquet Jr. disputará la Cheez-It 355 at The Glen

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El piloto brasileño Nelson Piquet Jr. hará su debut en la NASCAR Sprint Cup Series este fin de semana en el Watkins Glen International, en su primera carrera en una serie nacional de la NASCAR en esta pista.


Piquet Jr. estará al volante del Ford #77 de Randy Humphrey Racing para la Cheez-It 355 at The Glen.


Debido a que ya hay 43 coches registrados para la carrera y ese es el límite de participantes, Nelson Piquet Jr. no necesitará clasificar en base a su velocidad en la Coors Light Pole, a menos de que otro equipo se registre a última hora.


El piloto de 29 año completó dos temporadas con la NASCAR Camping World Truck Series en 2011 y 2012, para luego competir a tiempo completo en la NASCAR Nationwide Series en 2013.


Esta temporada ha estado compitiendo en la serie Rallycross, incluyendo los X-Games en junio pasado, en los que ganó una medalla de bronce.


La carrera del domingo en el circuito mixto, marcará el regreso del equipo propiedad de Randy Humphrey a la Sprint Cup Series.


Dave Blaney ha pilotado el coche en cuatro carreras esta temporada, pero no ha calificado o no se ha registrado para participar en 11 pruebas.


Humphrey comentó en junio pasado que el equipo haría una pausa para reorganizar sus actividades tras la carrera en el Sonoma Raceway.


- NASCAR Te Mueve

 
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